變速器排行榜（變速器排行榜2018）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于變速器排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、廣州變速箱維修有限責(zé)任公司那家最好排名

• 2、坦迪斯變速箱排名第幾？

• 3、關(guān)于2020年全球汽車零部件百強(qiáng)榜，摩比斯排名第幾？

• 4、變速自行車，有哪些品牌

一、廣州變速箱維修有限責(zé)任公司那家最好排名

題主是否想詢問“廣州變速箱維修哪家排名最好”？廣汽愛信自動(dòng)變速器有限公司。根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示，廣汽愛信自動(dòng)變速器有限公司在廣州變速箱維修排名中最好。廣汽愛信自動(dòng)變速器有限公司, 成立于2018年,，位于廣東省廣州市,，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。

二、坦迪斯變速箱排名第幾？

你好，根據(jù)你的描述?，F(xiàn)代坦迪斯隸屬于韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)，由韓國派沃泰株式會(huì)社、現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社、起亞自動(dòng)車株式會(huì)社、現(xiàn)代汽車(中國）投資有限公司共同投資興建的外資企業(yè)。 公司于2019年1月1日與現(xiàn)代岱摩斯汽車傳動(dòng)系統(tǒng)合并，更名為現(xiàn)代坦迪斯。成為世界上唯一可生產(chǎn)所有變速箱品種的專門企業(yè)。 現(xiàn)代派沃泰中國工廠成立于2010年，占地550畝，現(xiàn)有員工842人。由現(xiàn)代派沃泰、現(xiàn)代汽車、起亞汽車、現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司共同投資成立，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國地區(qū)成立的首家，也是唯一一家專門生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的公司。主要產(chǎn)品為前輪六速自動(dòng)變速箱，目前主要生產(chǎn)前輪六速自動(dòng)變速箱第一代（GEN1）、第二代（GEN2）和混合動(dòng)力自動(dòng)變速箱。 截止目前，已完成投資8.32億美元，建成了一、二、三工廠，具備了年產(chǎn)150萬臺(tái)自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力，是中國最大的自動(dòng)變速箱生產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)品性能和品質(zhì)上達(dá)到世界第一。希望對(duì)你有幫助，望采納！

三、關(guān)于2020年全球汽車零部件百強(qiáng)榜，摩比斯排名第幾？

記得是第七，而且在Automotive News發(fā)布的最新一期全球汽車零部件配套供應(yīng)商百強(qiáng)榜中，摩比斯是前十名中，唯一實(shí)現(xiàn)營收較上一年度增加的企業(yè)。

四、變速自行車，有哪些品牌

在中國暫時(shí)只有西馬洛和sram速聯(lián)兩個(gè)牌子~給你介紹下~關(guān)于變速器，玩車的人一般是從SHIMANO

Deore

和SRAM

X-5套件開始用，再低端的大家用的不多，好一點(diǎn)的已經(jīng)用到SHIMANO

XT和SRAM

X-9套件；更好的SHIMANO

XTR和SRAM

XO用的就較少了，原因是太貴；先說一下，我用的是X-5套件和SRAM

PG

950飛輪；好一些的變速器我個(gè)人認(rèn)為：一是重量輕，用的材料是碳纖維或是高級(jí)別的鋁合金以及連接處用的是軸承；二是定位準(zhǔn)確，在運(yùn)動(dòng)中，當(dāng)指撥動(dòng)了一檔，不管前撥和后撥都能精準(zhǔn)的撥到指撥推的那一檔上，不會(huì)出現(xiàn)推不上或推錯(cuò)的情況。我的X-5就是去年驛站組織的比賽中，從前面2片后面是8片在上坡的時(shí)候，前撥從2片變到3片（最小片），當(dāng)時(shí)就卡住了。雖然這樣變速不是經(jīng)常性的，一般都是后撥工作的比較多，我想高端的可能卡住的機(jī)率要小一些。

其實(shí)，變速系統(tǒng)還包括牙盤和飛輪。我想說的是，當(dāng)大家換變速系統(tǒng)的時(shí)候，一定要把飛輪和牙盤考慮進(jìn)去。不要換上了X0的變速器而還在是PG950或更低的飛輪，或是SHIMANO

50，60元的牙盤，這樣就可能出現(xiàn)撥不對(duì)的情況。還有鏈條，一般都是SHIMANO的鏈條配SRAM的飛輪。具體原因，可能是用SRAM的硬朗，配SHIMANO的柔順，我個(gè)人感覺SHIMANO的東西有點(diǎn)肉，就是不利索。

最后說一下強(qiáng)度問題。KMC的高級(jí)鏤空9速鏈條大家可能知道，它即輕又好看（金色的），但是它不禁用，在比賽中時(shí)有發(fā)生斷鏈的危險(xiǎn)。民用和比賽級(jí)別的零件一定是不同的，不管是設(shè)計(jì)理念上還是用料，9速的飛輪在同等的厚度下就要比7速做的薄，而且級(jí)別越高的就越輕，輕,是犧牲強(qiáng)度換來的；但因?yàn)槭潜荣悾⒉皇敲刻於急?，它只需要在一次比賽中能用下來就行，所以它可以做的即輕又薄。那我想咱們不是專門玩這個(gè)的，有些零件是沒必要追求的。反正從強(qiáng)度考慮，我是不會(huì)用那些又輕又薄的東西，真要是在山里斷了鏈條，恰好你又沒有修理的工具，那就只能推車下山了。以下轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)：SRAM與SHIMANO變速器對(duì)比

sram是轉(zhuǎn)把式的開山鼻祖，它的變比是1：1，由于后撥拉線比是1：1

所以鏈條張緊力度比SHIMANO要大對(duì)線管的要求也比較低能夠容忍較大的線管磨損。優(yōu)點(diǎn)是：變速速度快，耐用性要好！

sram

x.0=shimano

xtr

sram

x.9=shimano

deore

xt

sram

x.7=shimano

lx

sram

x.5=shimano

deore

sram

x.4=shimano

ALIVIO

SRAM（速聯(lián)）公司是美國的公司。

旗下有SRAM變速器系列；ROCK

SHOX前叉系列；AVID碟剎系列等。都是一些在自行車界如雷貫耳的牌子。SRAM公司是轉(zhuǎn)把的開山祖，以轉(zhuǎn)把生產(chǎn)居長。SHIMANO是指撥的創(chuàng)始公司，把指撥做得是登峰造極。兩者各有所長。

07年前的sram變速器等級(jí)分：X0

X9

X7

SX5

SX4 其中SX4為8速后撥。

與shimano的等級(jí)對(duì)應(yīng)關(guān)系：

XTR

XT

LX

DEORE

ALIVIO

X0 X9

X7

SX5

SX4

08年后，SX系列也改為X系列，后撥增加X3型號(hào)。

SHIMANO的里的零件級(jí)別針對(duì)消費(fèi)對(duì)象是

XTR

競賽

XT

訓(xùn)練

LX

頂級(jí)休閑

DEORE

山地入門

ALIVIO娛樂

ACERA

和ALUTS

休閑

TOURNEY

大眾

sram和shimano的走線設(shè)計(jì)也不一樣

玩車的幾乎無人不知SHIMANO，SRAM在中國名聲比SHIMANO略低。SRAM產(chǎn)于美國，主要產(chǎn)品是變速系統(tǒng),傳動(dòng)系統(tǒng),避震（ROCKSHOK），制動(dòng)系統(tǒng)（AVID）。近兩年先后收購了rockshox、avid、truvativ。

SHIMANO占領(lǐng)中國市場很多年，而SRAM在性價(jià)比上稍優(yōu)越一些，比如SRAM-7.0變速系統(tǒng)就是針對(duì)Shimano-XT設(shè)計(jì)的，但是價(jià)格便宜不少。

SHIMANO的變速器級(jí)別，從高到低依次是XTR，

XT，

LX，

Deroe，

Alivio，Acera，Altus，Tourney。

SRAM的變速器級(jí)別，從高到低依次是XO、X9、X7,

X5,

X4。

SHIMANO跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用

指撥對(duì)比

關(guān)于指撥和轉(zhuǎn)把的區(qū)別，下面會(huì)談到。SRAM的拉線比是1：1，也就是說在指撥處變速線移動(dòng)1毫米，在后撥處（可參見鏈條上導(dǎo)輪）就移位同樣的距離。SHIMANO的拉線比是1：2.5，即指撥移動(dòng)1毫米后撥移動(dòng)2.5毫米。這就是SRAM與SHIMANO之間最大的差異。

由于1：1的比例，因此SRAM可以容忍的拉線誤差要大于SHIMANO。可產(chǎn)生誤差主要由線管內(nèi)徑變粗、使用螺旋鐵皮外管線或變速線本身具有伸縮性引起。如果要使用SHIMANO，我們就要使用高級(jí)變速專用管、線，并在內(nèi)徑被磨粗后及時(shí)更換管線。

另外還有一個(gè)差異之處在于后撥，SRAM的后撥彈簧要比SHIMANO力道大。有人會(huì)說，這樣不是變速時(shí)會(huì)比SHIMANO來得吃力。但如果考慮到手撥的1：1情況就不是這樣了。

要實(shí)現(xiàn)1：1后撥肯定要使用差不多相同的杠桿距離，而SHIMANO則要比拉線處長才能實(shí)現(xiàn)2.5倍的變距。所以指撥的力度感應(yīng)該相差不大。但彈簧力道大在越野時(shí)會(huì)表現(xiàn)更佳，不會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)而移位。還可以拉直管線，有一定的減小變速誤差的作用。SRAM使用大量的金屬材質(zhì)應(yīng)該比SHIMANO更耐用。

說了這么多，肯定有人認(rèn)為，那SRAM的1：1就一定比SHIMANO的好，為什么SHIMANO不設(shè)計(jì)成1：1。

所謂尺有所長寸有所短，1：2.5也不是全無優(yōu)勢。

首先可以用更小的變速齒輪SHIMANO就會(huì)在重量和體積上占有優(yōu)勢，尤其是在一些空間受限制的情況，比如：XTR的指撥或公路的手變頭。另外，SHIMANO的模具要比SRAM來得精良，且塑料也更容易加工。

西馬洛的頂級(jí)系列xtr 速聯(lián)的x0~和xtr一個(gè)級(jí)別

以上就是關(guān)于變速器排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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