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dsc是測什么的（dsc是用來測什么的）

發(fā)布時間：2023-04-13 13:33:51 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 82

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本文目錄:

1、汽車的DSC是什么功能，它有什么用呢？
2、DSC是什么？
3、dsc什么意思
4、DSC測試材料結(jié)晶度的原理是什么？

dsc是測什么的（dsc是用來測什么的）

一、汽車的DSC是什么功能，它有什么用呢？

DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng):可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準的操控性就是電子穩(wěn)定系統(tǒng)也就是ESP。ESP被德國的世博注冊了。所以別的公司都交DSC例如馬六雪地最好關(guān)掉DSC。因為在高速運動中，車子為了更好的穩(wěn)定，會自己降速的。

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EBA通過駕駛員踩踏制動踏板的速率來理解它的制動行為，如果它察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內(nèi)啟動全部制動力。。。。但只是輔助，不可全依賴它。還要保持好車距！

TCS對汽車的穩(wěn)定性有很大的幫助，當汽車行駛在易滑的路面上時，沒有TCS的汽車，在加速時驅(qū)動輪容易打滑，如果是后輪，將會造成甩尾，如果是前輪，車子方向就容易失控，導致車子向一側(cè)偏移，而有了TCS，汽車在加速時就能夠避免或減輕這種現(xiàn)象，保持車子沿正確方向行駛。

dsc是車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),dtc是電子穩(wěn)定系統(tǒng), 大概就是在行駛過程中輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,才會亮這個故障燈,有時間還是可以去修理廠檢測一下。

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dsc是車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng),dtc是電子穩(wěn)定系統(tǒng), 大概就是在行駛過程中輪胎出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,也可以理解為電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)了不正?，F(xiàn)象。才會亮這個故障燈,有時間還是可以去修理廠檢測一下。

汽車的DSC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)的作用是在汽車接近失控時便開始啟動，以各種方式介入駕駛?cè)说牟僮?，利用機械及電子裝置，保持車輛的操控狀態(tài)，幫助駕駛?cè)嘶謴蛯ζ嚨目刂?，避免意外車禍的發(fā)生。工作原理是配有更先進的偵測及控制配備，如有能偵測車輪轉(zhuǎn)速外，還有偵測方向盤轉(zhuǎn)動的幅度、車速、以及車子的側(cè)向加速度，根據(jù)以上所偵測到的資訊，來判斷車輪在轉(zhuǎn)彎過程中是否打滑的危險，如果會有打滑的危險或已經(jīng)打滑，則電腦馬上會命令制動油壓控制系統(tǒng)將打滑的車輪進行適當?shù)闹苿幼饔?。DSC性能類似德國博世公司的ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準的操控性。

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是電子主動安全保護系統(tǒng)的一種。擴展資料在現(xiàn)實中，路面的狀況往往不如人意，常會出現(xiàn)路面摩擦系數(shù)不同的狀況。在砂地、積水、結(jié)冰等路段，路面的摩擦系數(shù)非常低。在這種情形下，如果汽車的左側(cè)車輪與右側(cè)車輪所處的路面狀況不相同，獲得的抓地力亦不同，如果汽車加速，便可能造成抓地力較低的車輪打滑，驅(qū)動力降低，車輛會向抓地力較低的一側(cè)偏離原有的行駛路線。當系統(tǒng)監(jiān)測到車輪打滑時，TCS發(fā)送信號給發(fā)動機控制單元，降低發(fā)動機的功率輸出，并且調(diào)控制動力，使車輪不再滑轉(zhuǎn)，讓汽車恢復正常的方向，依循原有的軌跡前進，這樣提升了行駛安全性，同時能減少然油的無謂消耗及輪胎的磨損。注意：在汽車磨合期間，需要桑和駕駛，所以最好不啟用TCS。如果在雨雪天氣或者光滑路面上行車，可以接通TCS開關(guān)，但是不能過分依賴它，應該減速慢行。

二、DSC是什么？

汽車dsc指的是動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。

汽車上的動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)類似電子穩(wěn)定系統(tǒng)，汽車在高速行駛過程中可以提供良好的操控性，防止汽車在行駛過程中發(fā)生甩尾或者是漂移的現(xiàn)象，提高汽車的車身穩(wěn)定性。

三、dsc什么意思

DSC是 Dynamic Stability Control 的簡稱，即動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

DSC性能類似德國博世公司的ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）可在汽車高速運動時，提供良好的操控性，防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象，從而獲得精準的操控性。是電子主動安全保護系統(tǒng)的一種。由于ESP名稱已經(jīng)被德國博世公司注冊。故其他公司開發(fā)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)只能使用其他名稱。各廠家的叫法不同而已，比如大眾稱其為ESP、本田叫VSA、豐田管它叫VSC。

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寶馬車才有的DSC

寶馬車才有的DSC，這是為加速防滑控制或循跡控制系統(tǒng)的進一步延伸，能確保車子在轉(zhuǎn)彎時仍能擁有最佳的循跡性，以確保行車的穩(wěn)定性，DSC系統(tǒng)為了要使車子在轉(zhuǎn)彎時仍有好的循跡性，配有更先進的偵測及控制配備。

如有能偵測車輪轉(zhuǎn)速外，還有偵測方向盤轉(zhuǎn)動的幅度、車速、以及車子的側(cè)向加速度，根據(jù)以上所偵測到的資訊，來判斷車輪在轉(zhuǎn)彎過程中是否打滑的危險。

如果會有打滑的危險或已經(jīng)打滑，則電腦馬上會命令制動油壓控制系統(tǒng)將打滑的車輪進行適當?shù)闹苿幼饔?，或著是以減少噴油量、延遲點火的方式來降低引擎力量的輸出，達到了輪胎在各種行駛條件下防止打滑的現(xiàn)象，進而使車輛無論在起動加速、再加速、轉(zhuǎn)彎等過程都能獲得好的循跡性。

四、DSC測試材料結(jié)晶度的原理是什么？

DSC測定結(jié)晶度原理：

結(jié)晶聚合物熔融時會放熱，聚合物熔融熱和其結(jié)晶度成正比，結(jié)晶度越高，熔融熱越大。因此DSC測定其結(jié)晶熔融時，得到的熔融峰曲線和基線所包圍的面積即為聚合物內(nèi)結(jié)晶部分的熔融焓ΔHf。結(jié)晶度按下面公式計算：

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