HOME 首頁
SERVICE 服務(wù)產(chǎn)品
XINMEITI 新媒體代運(yùn)營
CASE 服務(wù)案例
NEWS 熱點(diǎn)資訊
ABOUT 關(guān)于我們
CONTACT 聯(lián)系我們
創(chuàng)意嶺
讓品牌有溫度、有情感
專注品牌策劃15年

    19年關(guān)鍵詞(2019年關(guān)鍵詞總結(jié))

    發(fā)布時(shí)間:2023-04-13 13:19:17     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 122        

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于19年關(guān)鍵詞的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

    開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具,一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

    只需要輸入關(guān)鍵詞,就能返回你想要的內(nèi)容,越精準(zhǔn),寫出的就越詳細(xì),有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

    官網(wǎng):https://ai.de1919.com

    創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè),服務(wù)客戶遍布全球各地,如需了解SEO相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話175-8598-2043,或添加微信:1454722008

    本文目錄:

    19年關(guān)鍵詞(2019年關(guān)鍵詞總結(jié))

    一、CVPR 2019 總結(jié):自動駕駛玩家集聚,“開放”成為關(guān)鍵詞

    2019年計(jì)算機(jī)視覺和模式識別大會(CVPR)已經(jīng)落幕。毫無意外,自動駕駛依舊是此屆 CVPR 會議議題及參展亮相的焦點(diǎn)。

    除擁有主場之利的自動駕駛企業(yè),例如Waymo、福特 Argo AI、Velodyne外,國內(nèi)自動駕駛玩家紛紛攜最新技術(shù)走向國際視野:百度、滴滴等老面孔悉數(shù)亮相;小馬智行、文遠(yuǎn)知行、紐勱 科技 、圖森未來、地平線也參展CVPR 2019。

    一個(gè)很明顯的趨勢是,“開放”成為 CVPR 2019 自動駕駛的關(guān)鍵詞。本屆 CVPR 大會上,Waymo 和 Argo.AI 都站上了開放數(shù)據(jù)集的潮頭。這是繼百度、安波福(Aptiv)之后,又兩個(gè)走向開放的自動駕駛資深玩家。

    在CVPR 2019上,Waymo和Argo AI兩家公司都走上了“數(shù)據(jù)開放”的大道。

    此次Waymo公布的數(shù)據(jù)集包含了3000段平均時(shí)長為20秒的駕駛記錄,整個(gè)數(shù)據(jù)集包含六十萬幀數(shù)據(jù),約2500萬3D邊界框、2200萬2D邊界框,以及多樣化的自動駕駛場景。數(shù)據(jù)公開之后,Waymo自動駕駛車輛的傳感器特點(diǎn)也將一覽無余。

    *Waymo公開自動駕駛數(shù)據(jù)集

    Waymo稱其數(shù)據(jù)集包含了3000個(gè)場景,是安波福(Aptiv)開放的數(shù)據(jù)集 NuScenes 的3倍,攝像頭和激光雷達(dá)之間的信息同步也更好。Waymo還提供了5個(gè)激光雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù),而NuScenes數(shù)據(jù)集中只有1個(gè)。

    福特自動駕駛開發(fā)合作伙伴Argo AI的Argoverse數(shù)據(jù)集與Waymo略有不同。雖然它也包含激光雷達(dá)和攝像頭數(shù)據(jù),但它只覆蓋了在邁阿密和匹茲堡記錄的113個(gè)場景,包括Argo AI使用的所有9個(gè)攝像頭以及2個(gè)激光雷達(dá)傳感器的圖像,其中標(biāo)注的目標(biāo)超過10000個(gè)。

    *Argo 的數(shù)據(jù)集注重傳感器與地圖數(shù)據(jù)的結(jié)合

    Argo AI的Argoverse數(shù)據(jù)集的特別之處在于,它是第一個(gè)包含高清地圖數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)集。Argo AI目前在其運(yùn)營區(qū)域打造了自己的高清地圖。這些數(shù)據(jù)包含匹茲堡和邁阿密290公里的車道地圖,如位置、連接、交通信號、海拔等信息。Argo AI在其地圖解決方案中大力宣傳的一個(gè)功能即其優(yōu)化處理的能力:能夠精確地知道在哪里尋找交通標(biāo)志和信號,不必掃描整個(gè)場景來尋找。

    封閉還是開放,這是一個(gè)始終縈繞在自動駕駛行業(yè)里的問題。繼今年 3 月份,安波福(Aptiv)先行一步公開傳感器數(shù)據(jù)集后,Waymo和Argo AI的動作都預(yù)示著“開放”成為自動駕駛未來發(fā)展趨勢。

    CVPR中國團(tuán)

    百度在此次CVPR 上備受矚目,因其公開了L4級自動駕駛純視覺城市道路閉環(huán)解決方案--百度Apollo Lite。

    Apollo技術(shù)委員會主席王亮針對L4級全自動駕駛(Fully Autonomous Driving)環(huán)境感知技術(shù)方案進(jìn)行了講解,并公開了環(huán)視視覺解決方案百度Apollo Lite技術(shù)細(xì)節(jié)。雷鋒網(wǎng)新智駕了解到,Apollo Lite能夠支持對10路攝像頭、200幀/秒數(shù)據(jù)量的并行處理,單視覺鏈路最高丟幀率能夠控制在5‰以下,可以實(shí)現(xiàn)全方位360°實(shí)時(shí)環(huán)境感知,前向障礙物的穩(wěn)定檢測視距達(dá)到240米。

    王亮表示,在傳統(tǒng)激光雷達(dá)為主、視覺為輔的傳統(tǒng)融合策略中,視覺感知自身的問題和缺陷在雷達(dá)感知的掩蓋下暴露不夠充分。通過Apollo Lite打磨迭代的純視覺技術(shù)正在持續(xù)反哺百度堅(jiān)持的多傳感器融合解決方案,提升自動駕駛系統(tǒng)的魯棒性和安全性。

    今年 CVPR 2019 上,滴滴也聯(lián)合加州大學(xué)伯克利分校DeepDrive深度學(xué)習(xí)自動駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(BDD)舉辦CVPR 2019自動駕駛研討會,詳細(xì)介紹了滴滴在自動駕駛領(lǐng)域的 探索 和實(shí)踐。

    研討會現(xiàn)場,滴滴自動駕駛首席工程師賈兆寅還詳細(xì)介紹了滴滴近期的自動駕駛測試情況,目前滴滴已擁有超過100人的自動駕駛團(tuán)隊(duì),在中國、美國多地開展測試。在積極開展路測的同時(shí),技術(shù)團(tuán)隊(duì)也在逐步嘗試運(yùn)用豐富而多樣的網(wǎng)約車車載數(shù)據(jù)訓(xùn)練算法模型。

    而談到自動駕駛的落地,賈兆寅認(rèn)為滴滴短期比較理的想商業(yè)化形式可能是“混合派單”,例如在相對簡單的路線派出無人車,在復(fù)雜路段派單給司機(jī)接駕?;旌吓蓡文J郊纯梢酝苿幼詣玉{駛技術(shù)更快成熟落地,也可以保證用戶日常的出行體驗(yàn)。

    今年上半年,滴滴還相繼牽手BDD、圖靈獎得主Yoshua Bengio領(lǐng)銜的蒙特利爾學(xué)習(xí)算法研究所(Mila)等頂級研究機(jī)構(gòu)不斷 探索 自動駕駛技術(shù)邊界。

    這一次 CVPR,國內(nèi)自動駕駛初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)紐勱 科技 、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、圖森未來、地平線等來自國內(nèi)明星自動駕駛公司都有自己的展臺。

    小馬智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍親臨展位現(xiàn)場,攜同感知團(tuán)隊(duì)在CVPR上展示小馬智行自動駕駛技術(shù)的最新進(jìn)展和落地成果。一輛搭載小馬智行第三代自動駕駛軟硬件解決方案PonyAlpha的車輛也亮相CVPR現(xiàn)場。

    全棧式自動駕駛方案供應(yīng)商文遠(yuǎn)知行、紐勱 科技 、專注于自動駕駛物流場景的圖森未來、專注于邊緣AI芯片及解決方案的人工智能企業(yè)地平線攜自動駕駛產(chǎn)品參展,并將商業(yè)化、量產(chǎn)作為2019年的關(guān)鍵詞。

    雷鋒網(wǎng)新智駕了解到,今年3月,圖森未來對外發(fā)布最新的無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)。該感知系統(tǒng)利用索尼的 汽車 CMOS圖像傳感器,能讓無人車在夜間和低能見度下行駛,與之前的1000米感知技術(shù)結(jié)合后,可將無人駕駛卡車使用率提高到80%。該感知系統(tǒng)會在2019年第二季度量產(chǎn),并于第三季度應(yīng)用在圖森未來的無人駕駛卡車上、提供商業(yè)化運(yùn)輸服務(wù)。

    據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解,配備有索尼最先進(jìn)的 汽車 CMOS圖像傳感器,圖森未來自主研發(fā)的攝像頭感知系統(tǒng)充分支持夜間以及低能見度下的無人駕駛行駛,是圖森未來進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)化的關(guān)鍵一步。紐勱 科技 也在本月發(fā)布了面向前裝L3量產(chǎn)自動駕駛方案“MAX”。

    這屆 CVPR 上,自動駕駛企業(yè)依舊是重頭戲。而作為頂級學(xué)術(shù)會議,CVPR也在源源不斷向這些企業(yè)輸送頂尖人才。不少自動駕駛公司也借此進(jìn)行招聘。雖然自動駕駛寒冬并為一錘定音,但泡沫破碎之后,自動駕駛?cè)匀粫俏磥怼?/p>

    二、2019年時(shí)尚女裝廠家直銷屬于什么關(guān)鍵詞

    秋冬時(shí)尚女裝。關(guān)鍵詞是網(wǎng)絡(luò)購物平臺上所搜索輸入的詞語,2019年時(shí)尚女裝廠家直銷屬于秋冬時(shí)尚女裝關(guān)鍵詞。關(guān)鍵詞,泛特指單個(gè)媒體在制作使用搜索時(shí)用的詞匯,也是網(wǎng)絡(luò)搜索索引主要方法之一,就是搜索能夠了解的產(chǎn)品。

    三、再見2019你好2020 十二生肖年度關(guān)鍵詞是什么?

    新的一年新的夢想,雖然過去一年我們可能過得不是那么的如意,但是在新年里,我們能夠有新的憧憬,一切都能夠從新開始,永遠(yuǎn)都不會太晚的。那么今天就讓我們一起來看看,到底十二生肖在2020年的年度關(guān)鍵詞是什么呢?

    屬鼠:勤奮進(jìn)入2020年,對于屬鼠人來說是新的一個(gè)開始,年度關(guān)鍵詞就是勤奮。只要新的一年屬鼠人能夠堅(jiān)持做到這一點(diǎn),不偷懶放棄,那么會迎來全新的,更好的生活。

    屬牛:選擇有時(shí)候一個(gè)好的選擇比更多的努力要來得重要得多。對于屬牛人來說,新一年的關(guān)鍵詞就是選擇,要懂得做好人生的選擇題,不要違背自己的內(nèi)心真實(shí)想法,而是按照自己的節(jié)奏來走,才能有所改變。

    屬虎:家人屬虎人近些年來把重心都放在是事業(yè)上,其實(shí)一直都忽視跟家人之間的相處。所以進(jìn)入2020年,屬虎人的年度關(guān)鍵詞就是家人,要懂得停下腳步休息一下,多陪陪身邊的家人。

    屬兔:跳槽屬兔人在自己的崗位上熬了那么多年,其實(shí)已經(jīng)沒有可以汲取學(xué)習(xí)的東西了。是時(shí)候跳出自己的舒適圈,選擇一個(gè)更好的職業(yè)發(fā)展方向。所以屬兔人2020年的關(guān)鍵詞就是跳槽,讓自己有更好的事業(yè)發(fā)展。

    屬龍:節(jié)儉屬龍人平時(shí)花錢很大手大腳,所以基本上沒有存下什么錢。新的一年不能再繼續(xù)這樣下去了,因?yàn)殡S時(shí)都有需要用到錢的時(shí)候,所以要節(jié)省一點(diǎn)。屬龍人2020年的關(guān)鍵詞就是節(jié)儉。

    屬蛇:旅行新的一年屬蛇人還會繼續(xù)花很多時(shí)間在路上,因?yàn)閷偕呷说膲粝刖褪悄軌蜃弑槭澜缑總€(gè)角落,去領(lǐng)略不同的風(fēng)土人情。所以2020年屬蛇人腳步不停,他們的年度關(guān)鍵詞就是旅行。

    屬馬:投資屬馬人進(jìn)入2020年以后會有很不錯的投資機(jī)遇,也能夠遇到貴人的點(diǎn)撥,只要能夠抓住機(jī)會,把握自己的財(cái)運(yùn),那么日進(jìn)斗金不是問題。所以新一年屬馬人的關(guān)鍵詞就是投資。

    屬羊:堅(jiān)守屬羊人在過去的一年也是遭遇比較多的挫折,但是從沒有想過放棄,面對自己的理想也是勇于追求。所以新的一年,不要輕易被打倒,不要放棄。2020年屬羊人的關(guān)鍵詞就是堅(jiān)守,能夠堅(jiān)守自己的本心。

    屬猴:創(chuàng)業(yè)對于屬猴人來說,2020年會野心勃勃想要開創(chuàng)屬于自己的事業(yè),給自己當(dāng)老板。所以想要創(chuàng)業(yè)就要做好一切的準(zhǔn)備,用實(shí)力來開拓屬于自己的事業(yè)。所以屬猴人的年度關(guān)鍵詞就是創(chuàng)業(yè)。

    屬雞:逆襲屬雞人是個(gè)內(nèi)心很強(qiáng)大的人,雖然他們也面臨著很多的困難,從來不被人看好。但是屬雞人就是屬于越戰(zhàn)越強(qiáng)的人,新的一年他們會像一匹黑馬一般脫穎而出,所以2020年的關(guān)鍵詞就是逆襲。

    屬狗:創(chuàng)新屬狗人最大的缺點(diǎn)就是他們?nèi)狈?chuàng)新精神,因?yàn)閷俟啡吮旧硎潜容^勤勤懇懇,任勞任怨的,所以他們很腳踏實(shí)地的在努力工作。而新一年要想取得重大突破,那么屬狗人就一定要學(xué)會創(chuàng)新,這也是他們的年度關(guān)鍵詞。

    屬豬:放手屬豬人一遇到感情的事就很容易陷入感性迷茫的狀態(tài),有時(shí)候一段錯誤的感情是不需要堅(jiān)持的,該放手時(shí)就放手,不管對誰都有好處。所以2020年屬豬人的關(guān)鍵詞就是放手,不要再作繭自縛了。(

    奇點(diǎn)星座網(wǎng),很多人都會關(guān)注的星座知識百科。八字姻緣、八字事業(yè)、婚姻運(yùn)勢、財(cái)神靈簽、情感合盤、看另一半、八字測算、姓名速配、一生運(yùn)勢、復(fù)合機(jī)會,您可以在底部點(diǎn)個(gè)贊或者在線咨詢(僅供娛樂):http://www.adxqd.com/xz/

    四、2019車市請回答:“寒冬”之下,原來有這些開心事

    作為傳統(tǒng)的中國人,我們總想在年關(guān)將至?xí)r,回憶今年的美好,借此來期盼來年。

    而作為車評人,一年的工作讓我們沉浸在汽車界中,車壇的悲歡冷暖自然都是歷歷在目的。在過去一年中,車市雖以“寒冬”作為主題,但作為一名普通消費(fèi)者,值得我們高興的事情其實(shí)并不少。接下來我們一一細(xì)數(shù)。

    取消汽車限購政策之風(fēng),一吹再吹

    對于很多大城市(有錢的)居民來說,汽車限購很多時(shí)候都是頭等煩事。為了合法取得掛自己名字的本市小汽車指標(biāo),我們往往需要面臨跟中彩票難度幾乎相當(dāng)?shù)膿u號,或者叫價(jià)越來越瘋狂的指標(biāo)拍賣流程。本來不值分文的兩張鐵皮,因?yàn)橄扌姓咭灰怪g成了香餑餑。這種一牌難得的現(xiàn)狀,也促使了大量本來根本沒有買車需求,卻懷著“反正很難中簽,沒準(zhǔn)以后能用上,搖了再說?!毙膽B(tài)的人跟風(fēng)開始搖號,導(dǎo)致?lián)u號難度一高再高。

    19年關(guān)鍵詞(2019年關(guān)鍵詞總結(jié))

    這種現(xiàn)象持續(xù)到2019年貌似迎來了轉(zhuǎn)機(jī)。隨著國內(nèi)車市的逐漸低迷,車廠們因銷量而叫苦連天,國家正式在19年的8月27日,印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》,其目的在于釋放汽車消費(fèi)潛力,實(shí)施汽車限購的地區(qū)要結(jié)合實(shí)際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施,有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持。

    眼看19年即將過去,顯然響應(yīng)的汽車限購城市僅有廣州和深圳,共增配18萬輛搖號指標(biāo),指標(biāo)拍賣價(jià)格也隨之出現(xiàn)了明顯的下降。像是我們辦公室的幾位同事就是活生生的例子,他們本來過著每月26日都算計(jì)廣州粵A指標(biāo)拍賣最低出價(jià)的日子,卻在廣州增加購車指標(biāo)的月份紛紛以20000元左右的“高價(jià)”喜提了粵A牌。

    獲得購車指標(biāo)難度不斷降低,已經(jīng)成為了這幾年的一個(gè)趨勢。自由選擇購車與否的權(quán)利,也逐漸回到了我們?nèi)嗣竦氖种?,值得慶賀和展望。

    國五面臨淘汰,價(jià)格大跳水

    “國六”絕對稱得上19年車市的頭號關(guān)鍵詞。國六的誕生,與國務(wù)院2018年7月3日發(fā)布的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》息息相關(guān)。國六的實(shí)施,是國家層面控制機(jī)動車尾氣排放的手段。國六標(biāo)準(zhǔn)的逐漸鋪開,也就意味著留給大量的國五庫存車銷售以及上牌的時(shí)間已經(jīng)很少了。想東西快速賣出去,自然要走降價(jià)打骨折這條路了。

    在19年的5、6月份,我們便看到各路平行進(jìn)口車、合資車以及自主車出現(xiàn)了降價(jià)的熱潮。其中來自通用的豪華品牌凱迪拉克可謂是降價(jià)浪潮中的獨(dú)秀兒,平日打折已經(jīng)夠狠的他們,在此時(shí)給出了更精彩的價(jià)格。比如旗下的ATSL后驅(qū)B級轎車,從原價(jià)27.38萬起跳水到當(dāng)時(shí)的15.8萬(來源未經(jīng)查證),早讓這款車成了當(dāng)時(shí)各大車友群的茶余飯后佳話。同樣在我們公司,也有同事趁機(jī)購置了一臺,還上了上文提到了粵A牌,可謂皆大歡喜。

    真正意義上,中國車企首次取得國際賽事總冠軍

    19年關(guān)鍵詞(2019年關(guān)鍵詞總結(jié))

    今年使用領(lǐng)克03做賽車的Cyan車隊(duì),在WTCR世界房車杯取得了車隊(duì)年度總冠軍。這是歷史上首次,采用中國車企賽車的車隊(duì)參加國際汽聯(lián)認(rèn)證的世界級賽事中奪得的首個(gè)年度總冠軍。無論如何,這都是值得國人驕傲的,也是中國汽車事業(yè)的一個(gè)里程碑。

    19年關(guān)鍵詞(2019年關(guān)鍵詞總結(jié))

    從賽制看,WTCR的規(guī)則已經(jīng)相當(dāng)公平。不允許廠隊(duì)參賽,每臺賽車必須以合法上路的街車作為基礎(chǔ)改裝,造價(jià)也限制在約100萬元人民幣。今年領(lǐng)克參賽的03面對的對手可謂一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)大,本田思域、奧迪RS3、大眾高爾夫GTi等等都不是吃素的。就在這種情況下,經(jīng)過十站正賽,領(lǐng)克車隊(duì)共獲得9個(gè)車隊(duì)冠軍、8個(gè)正賽車手冠軍,并以車隊(duì)總積分628分的成績,將年度車隊(duì)冠軍收入囊中。不依靠燒錢,純靠實(shí)力奪下賽事的總冠軍,是一件很了不起的事。

    我一直認(rèn)為,賽車的汽車文化的搖籃。很多歐洲著名百年車企,也是為賽車而生。諸多的所謂信仰,車迷們茶余飯后的一些像“冠軍的聲音”這樣的口號,也是來自賽場。如果說這是中國民族賽車事業(yè)壯大的元年,領(lǐng)克真的為我們中國人起了一個(gè)相當(dāng)好的開頭了。

    你沒發(fā)現(xiàn)嗎,我們正處于市面上車型最豐富的時(shí)代

    因?yàn)楦鞣N排放法規(guī)、國家政策的調(diào)控以及全球都開始汽車電動化,目前市面上的車反而變得百花齊放,甚至可以說是歷史上車型最豐富的。除了古老的柴油,車汽油車都分成了自吸、渦輪增壓、機(jī)械增壓三種進(jìn)氣形式,缸數(shù)更是從3缸到12缸都應(yīng)有盡有。更別說電動化后衍生的12V、48V輕混。緊接著有兩田的不插電混合動力系統(tǒng),以及很多廠家都有在賣的PHEV插電混動車型,最后才到純電動或者增程式純電動。

    19年關(guān)鍵詞(2019年關(guān)鍵詞總結(jié))

    車型的極大豐富,也就意味著我們能夠從汽車上獲得的體驗(yàn)也是空前豐富的??傆腥苏f汽車變得越來越無聊,因?yàn)樵絹碓蕉喾ㄒ?guī)的出臺,讓車廠能游刃的空間越來越少,造出來的車自然也就自然呈現(xiàn)同質(zhì)化的趨勢了。可是不能忘記,我們的馬路留給我們這些“車手”游刃的空間同樣在變小。越來越多、越來越清晰的違法攝像頭,越來越擁堵的路況都讓每個(gè)駕駛員神經(jīng)緊繃,更別提享受駕駛了。所以如何用科技去讓一臺車更加好開或者不需要我們?nèi)ラ_,或許才是如今汽車發(fā)展的主旋律。我們沒必要抱緊老車或者破爛,而去拒絕新科技帶來的美好。

    時(shí)間來到19年的年末,我們已經(jīng)可以通過一些現(xiàn)象窺探到來年車市的發(fā)展趨勢。像氫能源汽車,新的自動駕駛技術(shù),都可能是2020年汽車行業(yè)的爆點(diǎn)。2020的中國汽車行業(yè)會迎來怎樣發(fā)展和變革,我們無法預(yù)測,不過可以確定的是,來年肯定又會是充滿驚喜的一年。

    本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

    以上就是關(guān)于19年關(guān)鍵詞相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。


    推薦閱讀:

    網(wǎng)絡(luò)大電影排行榜(網(wǎng)絡(luò)大電影排行榜2019)

    196.168.0·1登陸入口(196.168.1·1手機(jī)登陸入口)

    2017年茶葉排行榜(2019年茶葉排行榜)

    應(yīng)聘銷售經(jīng)理簡歷模板

    抖音seo最適合的行業(yè)(抖音seo最適合的行業(yè)有哪些)