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國產(chǎn)中型車銷量排行榜(國產(chǎn)中型車銷量排行榜最新)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國產(chǎn)中型車銷量排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、中型轎車銷量最新排名公布!雅閣再奪冠,邁騰破十萬,天籟下滑!
導(dǎo)讀:近日從乘聯(lián)會方面獲悉,國內(nèi)中型轎車1-9月份累計(jì)銷量排名出爐,榜單顯示,1-9月份中型轎車的銷量表現(xiàn)非常不錯(cuò)。其中累計(jì)銷量突破10萬大關(guān)的車型就有5款,分別是 本田雅閣、豐田凱美瑞、奔馳C級、寶馬3系和大眾邁騰。而別克君威、奧迪A4L和大眾帕薩特也都在9萬輛以上,豐田亞洲龍、特斯拉Model 3和日產(chǎn)天籟也都突破了7萬大關(guān)。而國產(chǎn)車紅旗H5也表現(xiàn)不錯(cuò),但雪佛蘭邁銳寶、馬自達(dá)阿特茲和沃爾沃S60的表現(xiàn)都不太好。接下來讓我們結(jié)合中型轎車的最新銷量榜單,來詳細(xì)看下各車型的表現(xiàn)。中型轎車銷量最新排名公布:本田雅閣再奪冠,大眾邁騰突破十萬,日產(chǎn)天籟排名下滑!
1、1-9月份中型轎車銷量最新排名:1-10
1-9月份累計(jì)銷量排名前十位的中型轎車分別是,雅閣、凱美瑞、奔馳C級、寶馬3系、邁騰、君威、奧迪A4L、帕薩特、亞洲龍和特斯拉Model 3。而排名前五位的車型,在1-9月份的累計(jì)銷量都突破了10萬大關(guān),本田雅閣再次奪冠,而且雅閣的優(yōu)勢比較明顯,它與排名第二位的豐田凱美瑞,相差一萬多輛。豐田凱美瑞也是穩(wěn)居第二,奔馳C級和寶馬3系都在11萬輛之上,而大眾邁騰則剛剛突破10萬。
另外,別克君威、奧迪A4L和大眾帕薩特的累計(jì)銷量都在9萬輛以上,三者之間相差不多,而別克君威能排名第六,還是挺令人意外的,不過它的性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。而大眾帕薩特則是遭遇滑鐵盧,其月均銷量由原來的1.5萬輛,降到了現(xiàn)在的1萬輛左右。而豐田亞洲龍和特斯拉 Model 3也是位居前十,它們的銷量都在8萬輛左右。
2、1-9月份中型轎車銷量最新排名:11-20
而1-9月份銷量排名11-20位的中型車當(dāng)中,日產(chǎn)天籟排名第11位,其累計(jì)銷量也突破了7萬大關(guān),不過相比去年的表現(xiàn)來看,日產(chǎn)天籟是有所下滑的。國產(chǎn)車紅旗H5也是表現(xiàn)不錯(cuò),累計(jì)銷量已經(jīng)突破了4萬大關(guān),別克君越和本田INSPIRE都突破了3.5萬大關(guān),而雪佛蘭邁銳寶、馬自達(dá)阿特茲、大眾CC、現(xiàn)代名圖和沃爾沃S60的銷量表現(xiàn)都非常一般。
3、1-9月份中型轎車銷量最新排名:21-37
最后在1-9月份銷量排名21-37位的中型車當(dāng)中,只有長安睿騁CC、福特蒙迪歐、大眾帕薩特新能源和寶駿RC-6的銷量突破了萬輛,而其它車型都表現(xiàn)很一般,比如吉利博瑞排名第26位,起亞K5排名第28位,廣汽傳祺GA6排名第30位,斯柯達(dá)速派僅排名第31位。
小結(jié):整體來看,1-9月份中型轎車銷量排行榜還是比較令人滿意的,像雅閣、凱美瑞、寶馬3系和邁騰突破十萬大關(guān),君威、奧迪A4L和亞洲龍位居前十,但大眾帕薩特和日產(chǎn)天籟還是有點(diǎn)令人意外,帕薩特依然取得了近10萬的銷量,而日產(chǎn)天籟則是出現(xiàn)下滑。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
二、中大型suv銷量排行榜
中型suv銷量排行榜:特斯拉ModelY、大眾途觀L、3奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L。
1、特斯拉ModelY
2021年在深陷“剎車門”事件,并不斷曝出斷軸、輪胎脫落等問題后,特斯拉ModelY在中國市場的熱度不減反增,仍受到廣大消費(fèi)者的追捧,最終以17.07萬輛的累計(jì)銷量,奪得中型SUV銷量冠軍。特斯拉Model Y產(chǎn)品魅力的強(qiáng)悍。
2、大眾途觀L
雖然途觀L2021年累計(jì)銷量稍稍落后于特斯拉Model Y,但在燃油車市場上,途觀L依然處于領(lǐng)頭羊的位置,繼續(xù)拿下了中型SUV燃油車銷量冠軍。上市多年來,途觀L在中型SUV銷量排名中長期位居前列,除了其背后有大眾強(qiáng)大的品牌力做支撐之外,途觀L持續(xù)提升的產(chǎn)品力也是關(guān)鍵因素。
3、奔馳GLC
雖然奔馳GLC在2021年累計(jì)銷量稍稍領(lǐng)先于寶馬X3、奧迪Q5L,但其在三者中卻是銷量下滑幅度最大的,2021年奔馳GLC銷量同比下滑了18%。除了受芯片短缺的影響之外,奔馳GLC產(chǎn)品競爭力已嚴(yán)重不足成為了其銷量下滑的關(guān)鍵因素。
據(jù)了解,奔馳GLC目前在售的這代車型還是在2015年上市的,已有多年未換代了,與同級產(chǎn)品相比,競爭力嚴(yán)重不足。奔馳GLC的換代更新,成為了迫在眉睫之事。目前,全新一代奔馳GLC的路試諜照已經(jīng)被曝光,新車預(yù)計(jì)將在2022年完成亮相,國產(chǎn)車型或?qū)⒃?023年上市。
4、寶馬X3
對于奔馳GLC來說,寶馬X3可謂是步步緊逼。2021年寶馬X3累計(jì)銷量12.83萬輛,與奔馳GLC僅有6千多輛的差距。同時(shí),2021年寶馬X3累計(jì)銷量同比下滑4.8%,成為BBA同級產(chǎn)品中銷量下滑幅度最小的車型。
寶馬X3經(jīng)過中期改款后,產(chǎn)品力得以大幅提升,競爭力更強(qiáng),這也使得寶馬X3反超奧迪Q5L,而且對奔馳GLC形成了不小的壓力。當(dāng)然,其相對充足的芯片供給,在一定程度上也使得其銷量走勢相對更好。
5、奧迪Q5L
受芯片供應(yīng)短缺的影響,奧迪Q5L產(chǎn)能受限,在很大程度上導(dǎo)致了其2021年銷量大幅下滑。當(dāng)然,正因?yàn)楫a(chǎn)能受限,奧迪Q5L終端優(yōu)惠也大幅縮水,從而對其銷量造成了不利影響。隨著當(dāng)前芯片供應(yīng)的逐漸恢復(fù)正常。
奧迪Q5L銷量也將迎來較大幅度的上漲,重新奪回中級豪華SUV銷量冠軍應(yīng)該并不是大問題。同時(shí),2022款奧迪Q5L也在去年10月份正式上市,新車產(chǎn)品力有了較大的提升,競爭力進(jìn)一步增強(qiáng),未來其銷量表現(xiàn)同樣值得期待。
三、官宣!2020年6月份“轎車”銷量(完整版)排名出爐——1-176名
導(dǎo)讀:根據(jù)中國汽車協(xié)會(中汽協(xié))最新消息獲悉,2020年國內(nèi)轎車車型的6月份銷量數(shù)據(jù)出爐,根據(jù)排名顯示,6月份上榜轎車共有176款,其中銷量破萬的轎車車型有29款,環(huán)比5月份有所增多。具體方面,6月份轎車銷量冠軍是日產(chǎn)軒逸,單月售出53761輛,同比增長64.8%,而大眾朗逸和豐田卡羅拉則是不相上下,6月份銷量都突破了3.6萬。而大眾新寶來、本田思域、全新英朗、大眾速騰、吉利帝豪和本田雅閣都排名前十,而且6月份銷量突破了2萬大關(guān)。國產(chǎn)車長安逸動表現(xiàn)不錯(cuò),銷量排名再次進(jìn)入前十,同比增長13.7%。另外,中型轎車豐田亞洲龍、大眾邁騰、別克君威和日產(chǎn)新天籟都突破了萬輛大關(guān),而令人十分意外的是,5月份銷量出現(xiàn)暴跌的大眾帕薩特,6月份卻再次破萬!中汽協(xié):2020年6月份轎車車型銷量(完整版)排名出爐——1-176名!
1、2020年6月份轎車車型銷量(完整版)排名1-20:
6月份奪得轎車銷量冠軍的是日產(chǎn)軒逸,單月再破5萬大關(guān),同比增長64.8%,而截止到6月份,日產(chǎn)軒逸已經(jīng)累計(jì)售出20.8萬多輛。大眾新朗逸、豐田卡羅拉、大眾新寶來和本田思域也是排名前五,大眾朗逸和豐田卡羅拉都突破了3萬大關(guān),而新寶來和本田思域也都在2.5萬以上,本田思域的表現(xiàn)還是非常令人意外的,我們都知道本田思域的優(yōu)惠力度非常小,所以本田思域能排名前五,還是比較不錯(cuò)的。
另外,全新英朗、大眾速騰、吉利帝豪和本田雅閣都排名前十,它們的6月份的銷量都突破了2萬大關(guān),其中別克英朗排名第6位,單月售出22661輛,同比還是下滑9.3%,大眾速騰和吉利帝豪表現(xiàn)不錯(cuò),都實(shí)現(xiàn)了同比大增,而本田雅閣再次奪得中型轎車銷量冠軍。長安逸動排名第10位,6月銷量為1.82萬輛,同比大增13.7%。豐田凱美瑞、大眾桑塔納、雪佛蘭科魯茲、豐田雷凌和豐田亞洲龍也都是排名前二十。
2、2020年6月份轎車車型銷量(完整版)排名21-85:
中型轎車大眾邁騰、別克君威、大眾帕薩特、日產(chǎn)新天籟和奧迪AL全部破萬,而大眾帕薩特也是繼5月份出現(xiàn)暴跌之后,銷量再次突破萬輛大關(guān),這種反向操作著實(shí)令人看不懂。國產(chǎn)車榮威i5也是表現(xiàn)不錯(cuò),現(xiàn)代新悅動、豐田致炫、吉利繽瑞、別克新君越、雪佛蘭科沃茲、哈弗H5和領(lǐng)克03等車型,也都實(shí)現(xiàn)了同比大增。而近期問題比較多的馬自達(dá)阿特茲,此次僅排名第59位,單月售出3106輛,同比下滑32.2%。
3、2020年6月份轎車車型銷量(完整版)排名86-176:
豐田威馳FS、寶駿E100、寶駿310、名爵3、睿騁CC和別克威朗等車型,在6月份的表現(xiàn)都不是很好,同比下滑比較大。而標(biāo)致508、捷豹XFL、大眾蔚領(lǐng)、鈴木啟悅和起亞K2都實(shí)現(xiàn)了同比大增,而大眾速派、傳祺GA6、雪鐵龍愛麗舍、標(biāo)致408、傳祺GA4和比亞迪F3的6月份銷量,都是不足千臺。
結(jié)語:根據(jù)官方發(fā)布的轎車銷量排名來看,合資轎車的優(yōu)勢依然明顯,日產(chǎn)軒逸突破5萬,朗逸和卡羅拉穩(wěn)居前三,而思域升至前五,豐田亞洲龍、大眾邁騰和大眾帕薩特也都突破了萬輛,而國產(chǎn)車表現(xiàn)不錯(cuò)的只有吉利帝豪和長安逸動,它們也是入榜前十。對于6月份轎車銷量排名,大家怎么看?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
四、1-5月國產(chǎn)中型SUV銷量排行榜,紅旗HS5躍居第二,捷途X70跌至第三
【2020年1-5月自主中型SUV銷量排行榜】相比合資品牌,自主品牌SUV主要還是憑借價(jià)格的優(yōu)勢在低端市場獲得領(lǐng)先優(yōu)勢,而在中高端市場則合資SUV優(yōu)勢明顯,就像在中型SUV市場,自主品牌的銷量遠(yuǎn)不如合資品牌。據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年1-5月國產(chǎn)自主中型SUV累計(jì)銷量為20.17萬輛,還不到合資中型SUV銷量的一半。與去年同期的30.49萬輛相比,同比跌幅達(dá)到34%。下面,帶大家去看看今年1-5月國產(chǎn)自主中型SUV的銷量排名情況:
數(shù)據(jù)顯示,奇瑞瑞虎8累計(jì)銷量32118輛,超過去年的國產(chǎn)中型SUV銷量冠軍捷途X70,暫時(shí)處于領(lǐng)先位置。與去年同期銷量下降了9.6%,減少了3424輛,跌幅不算大。而去年國產(chǎn)中型SUV銷冠捷途X70銷量只有27145輛,排名跌至第三位。與去年同期相比,捷途X70銷量減少了17311輛,跌幅達(dá)到38.9%。
紅旗HS5累計(jì)銷量29725輛躍居第二位,成為自主高端品牌的驕傲。紅旗HS5全系定價(jià)18.38-24.98萬元,在價(jià)格上并不比某些合資中型SUV便宜,但銷量卻可以超過大部分的合資中型SUV,在所有中型SUV銷量中可以排名第九位。
長安歐尚CX70和東風(fēng)風(fēng)光580這兩員“老將”銷量都過萬,分別為14856輛和13639輛,同比跌幅分別達(dá)到43%和52%,幾乎減少一半,但已經(jīng)算是銷量前五的車型了。
去年底開始交車的蔚來ES6累計(jì)銷量9235輛,排名第六位。SWM斯威G05銷量8421輛,排名第七位。此外,廣汽傳祺GS8、濰柴汽車U70、長安CS85 COUPE進(jìn)入前十,銷量都超過5千輛,月均銷量過千輛。而其余的27款車型,累計(jì)銷量都未到5千輛。
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