VL是什么單位（vl是什么單位怎么讀）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于VL是什么單位的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、Vl什么意思

• 2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

• 3、怎樣用差壓計(jì)算液氧的重量

• 4、質(zhì)量分?jǐn)?shù)和物質(zhì)的量濃度

一、Vl什么意思

Vl指的是

3、當(dāng)時(shí)，羅馬人為了記錄這些數(shù)字，便在羊皮上畫出 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 來代替手指的數(shù)；要表示一只手時(shí)，就寫成“Ⅴ”形，表示大指與食指張開的形狀；表示兩只手時(shí)，就畫成“ⅤⅤ”形，后來又寫成一只手向上、一只手向下的“Ⅹ”，這就是羅馬數(shù)字的雛形。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，有時(shí)它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。下面是我整理的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，希望對(duì)你有所幫助。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能，發(fā)動(dòng)機(jī)的類型很多，結(jié)構(gòu)各異，以適應(yīng)不同車型的需要。按發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料劃分，可分成汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等類別。下面就給大家介紹下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理。

一、基本理論

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能來驅(qū)動(dòng)汽車，最簡(jiǎn)單的辦法是通過在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒汽油來獲得動(dòng)能。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)----燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生。

有兩點(diǎn)需注意：

1. 內(nèi)燃機(jī)也有其他種類，比如柴油機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)，各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

2. 同樣也有外燃機(jī)。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機(jī)就是典型的外燃機(jī)。燃料(煤、木頭、油)在發(fā)動(dòng)機(jī)外部燃燒產(chǎn)生蒸氣，然后蒸氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部來產(chǎn)生動(dòng)力。內(nèi)燃機(jī)的效率比外燃機(jī)高不少，也比相同動(dòng)力的外燃機(jī)小很多。所以，現(xiàn)代汽車不用蒸汽機(jī)。

相比之下，內(nèi)燃機(jī)比外燃機(jī)的效率高，比燃?xì)廨啓C(jī)的價(jià)格便宜，比電動(dòng)汽車容易添加燃料。這些優(yōu)點(diǎn)使得大部分現(xiàn)代汽車都使用往復(fù)式的內(nèi)燃機(jī)。

二、燃燒是關(guān)鍵

汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都采用4沖程。(馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在此不討論，汽車畫報(bào)曾做過介紹)

4沖程分別是：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個(gè)過程，發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)周期(2圈)。

活塞，它由一個(gè)活塞桿和曲軸相聯(lián)，過程如下：

1.活塞在頂部開始，進(jìn)氣閥打開，活塞往下運(yùn)動(dòng)，吸入油氣混合氣

2.活塞往頂部運(yùn)動(dòng)來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。

3.當(dāng)活塞到達(dá)頂部時(shí)，火花塞放出火花來點(diǎn)燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運(yùn)動(dòng)。

4.活塞到達(dá)底部，排氣閥打開，活塞往上運(yùn)動(dòng)，尾氣從汽缸由排氣管排出。

注意：內(nèi)燃機(jī)最終產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)是轉(zhuǎn)動(dòng)的，活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)最終由曲軸轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣才能驅(qū)動(dòng)汽車輪胎。

三、汽缸數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內(nèi)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，上面所描述的是單汽缸的運(yùn)動(dòng)過程，而實(shí)際應(yīng)用中的發(fā)動(dòng)機(jī)都是有多個(gè)汽缸的(4缸、6缸、8缸比較常見)。我們通常通過汽缸的排列方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)分類：直列(92to.COm)、V或水平對(duì)置(當(dāng)然現(xiàn)在還有大眾集團(tuán)的W型，實(shí)際上是兩個(gè)V組成)。

不同的排列方式使得發(fā)動(dòng)機(jī)在順滑性、制造費(fèi)用和外型上有著各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，配備在相應(yīng)的汽車上。

四、排量

混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進(jìn)行，活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的.差值就是排量，用升(L)或毫升(CC)來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來說，排量表示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小。

所以增加汽缸數(shù)量或增加每個(gè)汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動(dòng)力。

五、發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部分

凸輪軸 控制進(jìn)氣閥和排氣閥的開閉

火花塞 火花塞放出火花點(diǎn)燃油氣混合氣，使得爆炸發(fā)生?；鸹ū仨氃谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)候放出。

閥門 進(jìn)氣、出氣閥分別在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候打開來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和

燃燒時(shí)，這兩個(gè)閥都是關(guān)閉的，來保證燃燒室的密封。

活塞環(huán) 在氣缸壁和活塞中提出密封：

1.防止在壓縮和燃燒時(shí)油氣混合氣和尾氣泄漏進(jìn)潤滑油箱。

2.防止?jié)櫥瓦M(jìn)入汽缸內(nèi)燃燒。

大多“燒機(jī)油”的汽車就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)太舊：活塞環(huán)不再密封引起的(尾氣管冒青煙)

活塞桿 連接活塞環(huán)和曲軸，使得活塞和曲軸維持各自的運(yùn)動(dòng)。

潤滑油槽 包圍著曲軸，里面有相當(dāng)數(shù)量的油。

拓展知識(shí)：常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)術(shù)語

一、上止點(diǎn)

上止點(diǎn)是指活塞頂離曲軸箱回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，即活塞最高位置。

二、下止點(diǎn)

下止點(diǎn)是指活塞頂離曲軸箱回轉(zhuǎn)中心最近處，即活塞最低位置。

三、活塞行程S

活塞行程是指活塞由一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程，也叫沖程。行程的距離S也就是上、下止點(diǎn)間的距離。單位一般是mm。

四、曲軸半徑R

曲軸半徑是指與連桿大頭相連接的曲柄銷的中心線到曲軸回轉(zhuǎn)中心線的距離。曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞移動(dòng)兩個(gè)行程，所以S=2R。

五、氣缸工作容積Vh

氣缸工作容積是指活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所接觸過的空間容積。

Vh=πD^2S/(4*10^6)

Vh-氣缸工作容積，L;

D－氣缸直徑，單位mm；

S－活塞行程，單位mm。

六、發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積Vl

發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸工作容積總和，我們一般稱作為發(fā)動(dòng)機(jī)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)用i表示。則Vl=Vh*i

Vl單位為L。

七、燃燒室容積Vc

燃燒室容積是指活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間容積。一般用Vc表示，單位L。

八、氣缸總?cè)莘eVa

氣缸總?cè)莘eVa是指活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的空間容積。等于汽缸工作容積與燃燒室容積總和。

Va=Vh+Vc

單位為L。

九、壓縮比ε

壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。

即ε=Va/Vc=1+Vh/Vc

壓縮比是用來衡量空氣或混合氣體被壓縮的程度，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。一般汽油機(jī)在8~11，柴油機(jī)在16~22。

十、工作循環(huán)

發(fā)動(dòng)機(jī)完成進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)過程（行程），稱為一個(gè)工作循環(huán)。

三、怎樣用差壓計(jì)算液氧的重量

液氧差壓計(jì)算重量方式

1、液氧充裝重量計(jì)算公式

W=F*V，充裝重量=充裝系數(shù)*瓶體容積

其中，F(xiàn)——充裝系數(shù)，kg/L；V——?dú)馄咳莘e，L；W——液化氣體的充裝重量，kg。

2、充裝容差計(jì)算公式：VG=V-VL

VG：瓶內(nèi)氣相空間，單位L；

V：瓶內(nèi)有效容積，單位L；

VL：瓶內(nèi)液相容積，單位L。

氣瓶充裝重量等于氣瓶內(nèi)液相容積VL除以液化氣體充裝的定壓比容υp

對(duì)于低壓液化氣瓶，液化氣體雖然在加壓狀態(tài)充裝，但進(jìn)入瓶內(nèi)就是處于飽和狀態(tài)，所以，我們可用飽和狀態(tài)下的比容來代替液化氣體的定壓比容。即：υ——飽和狀態(tài)下的液體比容，L/kg。

四、質(zhì)量分?jǐn)?shù)和物質(zhì)的量濃度

溶質(zhì)物質(zhì)的量--n，溶液體積--V，溶液密度--ρ，溶液質(zhì)量分?jǐn)?shù)--w，溶質(zhì)的摩爾質(zhì)量M，

溶質(zhì)質(zhì)量m=ρVw=nM，得出 n=ρVw/M,

而溶質(zhì)的物質(zhì)的量濃度c=n/V=ρVw/M/V=ρw/M,

但在化學(xué)中，體積單位一般為L（升），密度單位為g/cm3，則上面推出的c=ρw/M的單位為mol/cm3，換算后為1000mol/L，（因?yàn)?L=1000cm3），故：

c=1000*ρw/M，是單位為標(biāo)準(zhǔn)單位mol/L的公式。

1）物質(zhì)的量濃度就是單位體積內(nèi)物質(zhì)的摩爾數(shù)，公式：c=n/v,單位：mol/L

（2）氣體摩爾體積就是1摩爾氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下的體積（標(biāo)準(zhǔn)狀況的定義：溫度為0攝氏度，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓）。所有氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀況下的氣體摩爾體積均為22.4L/mol。

（3）摩爾質(zhì)量即1摩爾物質(zhì)的質(zhì)量，在數(shù)值上等于其相對(duì)分子質(zhì)量，例如：O2的摩爾質(zhì)量為32g/mol。

以上就是小編對(duì)于VL是什么單位問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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