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    汽車百公里加速排行榜(汽車百公里加速排行榜app)

    發(fā)布時(shí)間:2023-04-12 02:29:56     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 85        

    大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于汽車百公里加速排行榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

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    本文目錄:

    汽車百公里加速排行榜(汽車百公里加速排行榜app)

    一、全球最快的汽車一百公里加速是多少秒?

    全球可以合法上路的量產(chǎn)車中,Bugatti Veyron加速最快,W16 8L 1007馬力,0~100km/h 2.5秒

    全球可以合法上路的改裝車中,英國的一個(gè)發(fā)燒友的一部基于Vaxhall轎車改裝的車應(yīng)該是加速最快的,V8 9L 2200馬力,Drag專用輪胎,配有減速傘,不知道怎么獲準(zhǔn)合法上路行駛的,0~100km/h 1.5秒左右

    下面三個(gè)都是專業(yè)賽車,絕對不能在公路上行駛

    全球直線上加速最快的車,是NHRA TopFuel Dragster,頂級直線加速賽專用賽車,V8 9L 7000馬力以上,0~100km/h 0.7秒,0~500km/h 4秒

    全球直線上極速最快的車,是Thrust SSC,10多萬馬力,噴射引擎,超音速,不過加速不會太快,在這些車?yán)锩鎽?yīng)該是最慢的

    全球在賽道上最快的車,是F1賽車,0~100km/h小于2.5秒

    二、百公里1.9秒,世界十大最快電動(dòng)車,比亞迪上榜!特斯拉第幾?

    Hello,大家好呀,我是洋蔥圈的“老新人”馬寧。為啥是“老新人”呢?新,自然因?yàn)槲沂莿倓側(cè)肼氀笫[圈的新員工;而老,顧名思義,我的年紀(jì)在公司里應(yīng)該算是比較大的了(心疼自己一分鐘)。當(dāng)然,小伙伴們也可以叫我“大肚子Martin”,沒辦法,還是遭了中年油膩的“毒手”。 好了,現(xiàn)在我們也算認(rèn)識了,那別的不多說,我們言歸正傳。

    追求更快更強(qiáng) 是深埋在人類基因里的本能,所在我們一直在不斷 探索 研究,來突破速度極限。飛機(jī)火箭確實(shí)很快,但不在我們討論的范圍內(nèi),因?yàn)槲覀兪且粋€(gè)專業(yè)的 汽車 媒體,肯定得聊聊 汽車 能有多快。

    內(nèi)燃機(jī)誕生至今已經(jīng)有一百多年的 歷史 ,通過工程師們不懈地努力,現(xiàn)在似乎遇到了發(fā)展瓶頸,潛力已經(jīng)被挖掘得差不多了。那么 燒油的車能做到多快 ?量產(chǎn)車?yán)锊技拥纤闶亲钪倪x手了,無論以前的 威航 還是新的 Chiron , 百公里加速 都能做到驚人的 2.5秒 左右。

    不過代價(jià)也是挺大的,看看它的發(fā)動(dòng)機(jī), 8.0升、四渦輪增壓、W型排列的16個(gè)缸, 結(jié)構(gòu)和技術(shù)已經(jīng)復(fù)雜到無以復(fù)加的地步了,而且成本更是賊拉的高,動(dòng)輒 幾千萬元的售價(jià) ,一般的富豪都無福消受。

    好像對于量產(chǎn)車來說,這樣基本已經(jīng)是天花板了, 還能更快嗎?燃油發(fā)動(dòng)機(jī)很難做到了。好在還有電動(dòng)機(jī), 它為工程師們打開了新的天地。由于電動(dòng)機(jī)天生的物理特性所致,想要 汽車 跑得更快,似乎也不是什么難事了。以前 百萬級甚至千萬級超跑才能達(dá)到的極致性能,現(xiàn)在可能幾十萬的電動(dòng)車就可以搞定了。

    也許很多人會對此嗤之以鼻,覺得電動(dòng)車連個(gè)聲浪都沒有、也感受不到機(jī)械的碰撞,還聞不到汽油燃燒后發(fā)出的獨(dú)特味道,用說爛了的一句話來形容,就是 “開起來沒有靈魂”。

    但這就是事實(shí),就是大勢所趨,再過十幾年或者幾十年,滿大街都是新能源車,燃油車也就只能靜靜地在博物館,或者車庫里安度余年了,所以 我們要盡早適應(yīng)時(shí)代和技術(shù)發(fā)展帶來的變化。

    廢話好像有點(diǎn)多,卻都是我的有感而發(fā),還請不接受的朋友輕拍。下面必須回歸正題了,我們就來看看 電動(dòng)車 到底能做到多快, 百公里加速TOP 10 榜單立刻安排上!

    特斯拉Roadster

    百公里加速時(shí)間:1.9秒

    預(yù)計(jì)起售價(jià):20萬美元

    特斯拉的轎車都能有那么“變態(tài)”的加速成績,身為其首款跑車的Roadster,能夠拿下頭把交椅,完全在預(yù)料之中。

    其實(shí)這款車早在2017年就已經(jīng)亮相了,但是卻 一再跳票 ,讓想買它的人心一直在懸著,馬斯克你的內(nèi)心不會痛嗎?此前預(yù)計(jì)新車將在今年推出,但 交付時(shí)間又被推遲到了2022年 ,想體驗(yàn)前所未有的加速感受,還得再耐心地等等。

    新車亮相時(shí)發(fā)布的參數(shù)相當(dāng)驚人, 四驅(qū)、三電機(jī)、10000?!っ?、百公里加速1.9秒、200千瓦時(shí)電池組,還有1000公里的續(xù)航。 也不知道當(dāng)年吹的牛X,到時(shí)候能否實(shí)現(xiàn),或者說能實(shí)現(xiàn)其中的幾項(xiàng)?不過從剛剛開啟預(yù)售的Model S Plaid來看,加速應(yīng)該不成問題了。

    除了逆天的性能,還有一件事讓特斯拉Roadster好好地出了回名,就是2018年, 馬斯克用自己公司制造的獵鷹重型火箭把一輛Roadster送上了太空 ,不得不佩服馬斯克的腦洞,還有什么他不敢玩的嗎?

    特斯拉Model S Plaid

    百公里加速時(shí)間:<2.1秒

    預(yù)售價(jià):117.49萬元起

    不好意思, 第二名還是特斯拉 ,看來馬斯克真的是個(gè)狂熱性能愛好者。 9月24日,特斯拉Model S Plaid開始在國內(nèi)接受預(yù)定,預(yù)售價(jià)為117.49萬元起。

    新車在外觀和內(nèi)飾上基本沒有什么變化,最吸引眼球的,自然就是那幾項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)了: 續(xù)航里程840+、最高時(shí)速320km/h、百公里加速<2.1秒 ,我們暫且就按2.1秒算吧。這絕對是一個(gè)極為驚人的數(shù)字了,別說是同價(jià)位,就算比它貴十幾倍的超跑,也會在百公里加速時(shí)被虐。

    再看看其他數(shù)據(jù),新車有三個(gè)電機(jī),支持四驅(qū),綜合 最大功率超過1100馬力 ,電池組容量將超過100千瓦時(shí)。

    特斯拉Model S

    Performance高性能版

    百公里加速時(shí)間:2.5秒

    售價(jià):85.69萬元

    再次不好意思,因?yàn)?strong> 第三名還是特斯拉 。在Plaid來之前,Model S Performance高性能版就代表了特斯拉的最高性能,百公里加速 2.5秒 已經(jīng)非??炝耍蛶浊f的布加迪處于同一水平。

    這款車我們已經(jīng)太熟悉了,現(xiàn)在滿大街跑,所以就不多做介紹了,關(guān)鍵參數(shù)了解一下就好。它配備前后雙電機(jī), 總功率487千瓦,總扭矩844?!っ?, 四輪驅(qū)動(dòng)。電池組容量 100千瓦時(shí) ,續(xù)航里程 650公里 。

    并列第3名

    Lucid Air

    百公里加速時(shí)間:2.5秒

    售價(jià):8萬~16.9萬美元

    不容易,這回終于不是特斯拉了。可Lucid Air又是啥?根本沒聽說過呀。所以得先對這個(gè)公司來個(gè)簡單的介紹。

    其實(shí)Lucid Motors公司和特斯拉有著很深的淵源。該公司原名叫做Atieva,2007年在美國硅谷創(chuàng)立, 創(chuàng)始人是特斯拉創(chuàng)立董事和電池系統(tǒng)部門VP謝家鵬,首席技術(shù)官Peter Rawlinson是前特斯拉Model S的首席工程師 。也不知馬老板對此作何感想?

    一開始這個(gè)公司的主營業(yè)務(wù)是 為所有Formula E賽車隊(duì)生產(chǎn)高性能電池 ,這也為它奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    雖然Lucid Air是它的 首款電動(dòng)車 產(chǎn)品,但能看出外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都比較成熟了, 前衛(wèi)科幻 的感覺也符合當(dāng)下的潮流。

    參數(shù)方面,最大功率 1080馬力 ,百公里加速 2.5秒 ,電池組容量 113千瓦時(shí) ,最高續(xù)航里程 830公里 左右。

    新車采用 900V電氣架構(gòu),比Taycan的800V還高 ,所以充電速度能夠得到保障。它的直流快充功率能夠達(dá)到300W, 快充20分鐘,就能有483公里的續(xù)航 ,還是非常實(shí)用的。

    價(jià)格方面,補(bǔ)貼前售價(jià)為 8萬~16.9萬美元 ,頂配比ModelS Plaid貴了一些。所以雖然這款車長得不錯(cuò),性能也很出眾, 但價(jià)格和品牌可能都會成為它在市場上的桎梏,今后該怎么辦需要好好考慮, 畢竟一款車生產(chǎn)出來是要往出賣的。

    特斯拉Model X

    Performance高性能版

    百公里加速時(shí)間:2.8秒

    售價(jià):87.29萬元

    看完一個(gè)新品牌,我們又得回到特斯拉了。這回是Model X,一款體型龐大的SUV能做到 2.8秒 的百公里加速,真的是太牛了,甚至?xí)屓水a(chǎn)生膜拜特斯拉的沖動(dòng)。

    和第三名的Model S Performance高性能版一樣,Model X高性能版也采用了前后雙電機(jī)的形式,總功率達(dá)到 577千瓦 ,四輪驅(qū)動(dòng),電池組容量 100千瓦時(shí) ,續(xù)航里程 550公里 。

    除了性能之外,Model X還有一個(gè)比較吸引人的設(shè)計(jì),就是那一對 鷗翼門 ,確實(shí)非常拉風(fēng),但同時(shí)也為不少網(wǎng)友的段子提供了素材, 垃圾桶同款 車門也是讓人醉了。

    保時(shí)捷Taycan Turbo S

    百公里加速時(shí)間:2.8秒

    售價(jià):179.80萬元

    前幾名里,特斯拉真是出盡了風(fēng)頭,這讓傳統(tǒng)跑車廠商情何以堪?好在還有保時(shí)捷在撐著門面。雖然只是并列第5名,但 2.8秒 的加速成績也是很不錯(cuò)了。

    雖然沒有渦輪增壓了,但保時(shí)捷還是給它冠以“Turbo S”的名稱,因?yàn)檫@就是性能的保證,即使是一輛電動(dòng)車,看到“Turbo S”的字樣,也絕對讓人不可小覷。前后雙電機(jī)、四驅(qū)、總功率 560千瓦 、總扭矩 1050?!っ?/strong> ,還有2.8秒的百公里加速,這樣的參數(shù)絕對不辱保時(shí)捷的名聲。

    其他數(shù)據(jù)方面,電池組容量 93.4千瓦時(shí) ,續(xù)航里程 462公里 ,好像續(xù)航里程有點(diǎn)拿不出手,但只要它是保時(shí)捷就夠了,而且還是 保時(shí)捷首款純電跑車 ,開出去足夠有面兒了,誰還會在乎它能開多遠(yuǎn)。況且買Taycan的人,家里肯定不止一輛車,想開遠(yuǎn)點(diǎn),換別的豪車就行了。

    保時(shí)捷Taycan Turbo

    百公里加速時(shí)間:3.2秒

    售價(jià):149.80萬元

    有了Turbo S,怎么可以沒有Taycan Turbo?名字中少了一個(gè)S,百公里加速只是 慢了0.4秒 ,但價(jià)格也 便宜了30萬 ,看起來還是挺劃算的。

    從硬件配置來看,Taycan Turbo與Turbo S的區(qū)別也很小,同樣的前后雙電、四驅(qū),同樣的 93.4千瓦時(shí) 電池組和 462公里 的續(xù)航。只是電機(jī)的輸出略小一些,最大功率 500千瓦 ,最大扭矩850?!っ?,分別少了60千瓦和200牛·米。

    2.8秒和3.2秒 的百公里加速,其實(shí)體感上的區(qū)別應(yīng)該非常小,一般人不會察覺到的,但30萬元的差價(jià)可是實(shí)打?qū)嵉?。不過買這車的人,應(yīng)該也不太會在乎這點(diǎn)錢。

    特斯拉Model 3

    Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版

    百公里加速時(shí)間:3.4秒

    售價(jià):41.98萬元

    對,沒錯(cuò),又是特斯拉,這次是最 入門 的Model 3,可能用“入門”來表示,會讓很多超跑受到更大的刺激。 3.4秒 的百公里加速,還真沒有幾款傳統(tǒng)超跑能超過它。再看看它 40萬的售價(jià) ,絕對是拉仇恨。

    也不知道特斯拉為什么要把名字起這么長,估計(jì)很少有人能把這款車的名字說全吧。不過這都不重要,只要知道它的 加速能跟超跑平起平坐 就夠了。

    硬件上,Model3 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版有著前后雙電機(jī),四驅(qū),總功率 340千瓦 ,總扭矩 639牛·米 。其續(xù)航里程高達(dá) 600公里 ,很好地兼顧了性能和實(shí)用性。

    特斯拉Model S長續(xù)航版

    百公里加速時(shí)間:3.8秒

    售價(jià):75.69萬元

    第9名還是特斯拉,也就是最入門的Model S,請?jiān)?,我又用了“入門”一詞,因?yàn)檫@是事實(shí),我也沒有進(jìn)行夸大,只能說特斯拉太猛了。

    Model S長續(xù)航版也是前后雙電機(jī)的配置,總功率 487千瓦 ,總扭矩 844?!っ?/strong> ,電池組容量 100千瓦時(shí) ,續(xù)航里程 660公里 。各方面都堪稱完美了,同價(jià)位沒有對手,難怪特斯拉能賣得這么好,真是讓人欲罷不能啊。

    第10名

    比亞迪漢EV

    四驅(qū)高性能版旗艦型

    百公里加速時(shí)間:3.9秒

    售價(jià):27.95萬元

    非常高興能夠在前十的榜單中看到自主品牌的身影,值得我們啪啪啪……地 為其鼓掌 。除了它是 唯一的自主車型 之外,比亞迪漢也是本文中 售價(jià)最便宜 的車。能夠用20多萬的價(jià)格換來這樣的加速性能,真是超值了。

    比亞迪可以做出更快的車嗎?答案是肯定的。 曾經(jīng)廠商的工作人員也表示過,電動(dòng)車做得很快其實(shí)并不難,技術(shù)上完全沒問題,他們可以把漢的百公里加速提升到2秒多,而且漢的整體架構(gòu)可以滿足要求。但一款 量產(chǎn)車 是要對成本、電池重量、續(xù)航、耐久性等各個(gè)方面進(jìn)行 綜合考量 的,不能一味求快, 均衡才是最佳解決方案 。

    確實(shí), 不是所有品牌都像特斯拉那么激進(jìn) ,比亞迪就充分為廣大普通國內(nèi)消費(fèi)者考慮了,妥妥的良心企業(yè)。不過我們還是 支持比亞迪搞出一個(gè)加速媲美特斯拉的車型 ,可以不為銷量,一是可以作為品牌圖騰般的存在,提升品牌價(jià)值;二是可以打壓一下特斯拉囂張的氣焰。

    是不是有點(diǎn)唯恐天下不亂的意思了?不能這么腹黑,還是看看漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型這款車吧。采用了 比亞迪最新的設(shè)計(jì)理念 ,好不好看另說,起碼開在路上是比較吸引眼球的。

    個(gè)人認(rèn)為內(nèi)飾就不是那么妥當(dāng)了,無論設(shè)計(jì)還是顏色搭配,都透露出一股 汽配城范兒 ,不是一個(gè)大廠應(yīng)有的表現(xiàn),希望比亞迪今后能在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上多下點(diǎn)功夫。

    動(dòng)力系統(tǒng)也采用了前后雙電機(jī)的形式,總功率 363千瓦 ,總扭矩 680?!っ?/strong> 。電池值得一說,是 比亞迪自家的刀片電池 ,據(jù)資料顯示,相比一般的鋰電池,比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池在 安全性和單體能量密度上都有提升 。漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型電池容量 76.9千瓦時(shí) ,能帶來 550公里 的續(xù)航里程。

    都說電動(dòng)車讓性能成本大大降低,讓大家少了那一份對于高性能的敬畏。其實(shí)換個(gè)角度來看,它何嘗不是一件好事呢?消費(fèi)者花更少的錢就能享受到更高的性能,這是 科技 為我們帶來的紅利,盡情享受就完了,別想那么多!

    看到特斯拉在前十包攬六席,很多人肯定會覺得特斯拉太厲害了,也暗暗為自主品牌捏一把汗。其實(shí)本文的意義不是讓人失去信心,而是想要起到激勵(lì)的作用。當(dāng)初將特斯拉引入國產(chǎn),就是要引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”,促進(jìn)國內(nèi)新能源市場的優(yōu)勝劣汰,這樣才能推動(dòng)自主品牌更好地發(fā)展。

    最后要說一下,本文中的車型都是大眾化的量產(chǎn)車(Roadster也是即將量產(chǎn)),沒有將一些概念車或非量產(chǎn)車包括在內(nèi),比如蔚來的EP9、被鼴鼠(Richard Hammond)撞壞的Rimac等等;可能還有一些不知名的小廠打造的超強(qiáng)車型超出了我的知面,還請各路大神幫我補(bǔ)補(bǔ)課。

    三、截止2014年月21號世界上百公里加速最快的車是什么?

    最新數(shù)據(jù)——

    量產(chǎn)車中百公里加速最快的是布嘉迪威航Super Sport,2.52秒。

    原廠車百公里加速最快的是Barabus TKR ,1.67秒。

    概念車(未測試)百公里加速最快的是Rotary Supercars,0.9秒。

    汽車中百公里加速最快的是NHRA Top Fuel Dragster(頂級直線加速賽賽車),0.5秒。

    車輛中百公里加速最快的是Rocket sled(火箭滑車),0.06秒。

    四、怎么從汽車之家之類的網(wǎng)站找汽車百公里加速排行榜,最好還有分類的,SUV 轎車 跑車?

    之家里詳細(xì)評測里都有一個(gè)0-100和100kmh的剎車測試成績,可以參考用,但是評價(jià)一個(gè)車不是加速好就是好車??!比如特斯拉!??!可靠性問題,設(shè)計(jì)問題,續(xù)航問題都是大問題!

    以上就是關(guān)于汽車百公里加速排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。


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