2017年六月份suv銷量排行榜（20176月汽車銷量排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2017年六月份suv銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、上半年SUV銷量排行榜 | 哈弗H6銷量暴跌31%仍排第一！

• 2、6月合資SUV銷量排行榜，本田皓影奪得第一名，令人意外

• 3、6月份汽車銷量排行榜(完整版)

• 4、SUV銷量較好的排行有哪些？

一、上半年SUV銷量排行榜 | 哈弗H6銷量暴跌31%仍排第一！

不出意外，在經(jīng)歷5月份的短暫“狂歡”之后，6月份國內(nèi)乘用車再次“啞火”，根據(jù)乘聯(lián)會最新的數(shù)據(jù)顯示，6月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達166.1萬輛，同比下降5.9%。

雖然轎車和MPV市場均出現(xiàn)了不同程序下滑，但SUV市場仍然保持著正增長，當月銷量77.2萬輛，同比增長1.9%，由此可見國人對SUV的喜愛程度。

在6月銷量排行版TOP15榜中，合資品牌占據(jù)10個席位，自主品牌占據(jù)5個席位，與上月保持一致；晧影自上市以來首次入榜，其它車型變化不大，不過排名較上月有了大幅變動，除了哈弗H6和長安CS75系列繼續(xù)保持前兩名之外，其它排名均有不同程度的變化。

隨著6月份數(shù)據(jù)的出爐，今年上半年的銷量也塵埃落地，數(shù)據(jù)顯示，1-6月份乘用車累計銷量為771.2輛，同比下降22.5%。SUV相對好一些，1-6月累計銷量357.3萬輛，同比下降16.5%。

從上半年SUV銷量排行榜TOP15來看，合資SUV的整體表現(xiàn)要好于自主品牌，占據(jù)了9個席位，但自主品牌也不示弱，牢牢占據(jù)前三；從車型來看，哈弗H6的地位仍然無人撼動，宋系列和探岳展現(xiàn)出不錯的增長勢頭，而途觀系列和奇駿則下降比較明顯。

另外值得關(guān)注的是，上半年SUV整體市場雖然下降了16.5%，但在TOP15榜中，有10款車型銷量相比去年呈較大幅度的正增長，一方面說明產(chǎn)品集中度越來越高，另一方面表明那些產(chǎn)品力較低的車型或?qū)⒓铀龠M入淘汰環(huán)節(jié)，強者愈強，弱者愈弱。

接下來我們來看具體車型的表現(xiàn)

哈弗H6上半年賣了11.75萬輛，一舉拿下了上半年SUV/緊湊型SUV/自主SUV三料冠軍。值得注意的是，截至目前，哈弗H6已經(jīng)累計85個月奪得SUV月度銷量冠軍，在目前國內(nèi)汽車市場可謂絕無僅有，而且這一記錄還將繼續(xù)延續(xù)。

我們從官方了解到，更具市場競爭力的第三代哈弗H6已經(jīng)在路上，按照計劃，新車將在8月份正式上市。與現(xiàn)款車型相比，新車采用了全新的設(shè)計風格，外觀更具攻擊性；內(nèi)飾同樣采用全新的設(shè)計，改用旋鈕式換擋，搭載全液晶儀表，配合全新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，更具科技感和豪華感。

可以看出，隨著新一代車型的到來，哈弗H6在SUV市場的地位將進一步夯實，下半年的銷量更值得期待。

去年CR-V的銷量雖然沒能超越途觀系列和奇駿，但60.1%的增幅卻是對手望塵莫及的，而步入2020年，CR-V仍然延續(xù)著良好的追趕勢頭。

念念不忘，必有回響，終于，今年上半年，CR-V取得8.6萬銷量，成功超越途觀系列，成為上半年最暢銷的合資SUV。

去年因為CR-V姊妹車型皓影的上市，很多人擔心兩款車型會“打架”，畢竟兩車同屬本田，采用相同的三大件。但仔細研究你會發(fā)現(xiàn)，兩車定位還是比較鮮明，與其說是競爭關(guān)系不如說是互補。而事實也是如此，半年過去，CR-V不僅奪得了合資SUV銷量冠軍，皓影在6月份銷量也達到了1.48萬輛，成功躋身TOP15榜單。

另外，CR-V在7月10日帶來了中期改款車型，更加運動、霸氣的外觀，以及優(yōu)化后的配置，將更符合當下人的胃口。而為了迎合年輕人的喜好，CR-V還提供“Black Edition”版本，此版本將對輪圈、外后視鏡、前后包圍等處進行黑化處理，并且粘貼“Black Edition”以彰顯身份。

所以隨著中期改款車型的到來，CR-V將更具競爭力，也更能滿足當下年輕人的用車需求，因此下半年如果途觀再不想想辦法，那么年度合資SUV銷冠寶座真的就要拱手相讓了。

奔馳GLC在今年上半年的銷量為7.79萬輛，較去年同期增長15%，穩(wěn)坐豪華SUV第一寶座。

奔馳GLC，準確說應(yīng)該是GLC L，去年上市的中期改款車型，對軸距進行了加長，讓其具備了同級車型中較長的軸距，相比老款后排乘坐空間有所改善，這對于注重空間體驗的國內(nèi)消費者來說，是個很好的加分項。

豪華的內(nèi)飾，舒適的乘坐體驗以及較高的品牌影響力，讓奔馳GLC成為上半年最受歡迎的豪華SUV。當然，這些屬性同級寶馬X3、奧迪Q5L也都有，但相比這些對手，奔馳GLC更像是是一款男女老少通吃的產(chǎn)品，受眾面更廣。另外，今年以來較高的終端優(yōu)惠也是助推奔馳GLC銷量提升的主要因素之一。

伴隨著消費的升級，小型SUV的存在感越來越低，以前SUV銷量榜中還能見到好幾款小型SUV的身影，但現(xiàn)在就剩XR-V一顆獨苗了。今年上半年，XR-V銷量為6.14萬輛，順其自然成為上半年最暢銷的小型SUV。

XR-V在去年迎來中期改款，最大的變化是采用1.5T發(fā)動機替代原來的那臺1.8L發(fā)動機，動力上的提升顯而易見，另外新車加入了諸多運動元素，包括大量的鍍鉻飾條和細節(jié)上的黑化處理，使其運動性更加地徹底。

更為年輕的車身配色和更強的動力系統(tǒng)，提升產(chǎn)品競爭力的同時，迎合了更多消費者的用車需求，所以即便在小型SUV大行情不好的情況下，XR-V仍然有不錯的表現(xiàn)。

國人雖然對大車情有獨鐘，但也不是說SUV越大就越好賣，一來車子大油耗高，二來出行不方便，另外大尺寸的車向來價格不便宜，受眾面也比較窄；但途昂卻比較例外，這款車長超過5米的中大型SUV，在今年上半年賣了3.28萬輛，其中6月份的銷量更是達到8027輛，成為上半年最暢銷的中大型SUV。

對于上有老、下有小的家庭用車來講，途昂大尺寸的車身優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了，寬敞的空間，7座的布局，即便第三排，也能讓170cm的買買君較舒適的乘坐，相比很多7座SUV雞肋的第三排，途昂在這方面的表現(xiàn)還是能吸引到不少“空間控”。

較早涉足中大型SUV市場的途昂，抓住二孩紅利，吃到了不少甜頭，但隨著昂科旗、開拓者、探險者等合資中大型SUV的相繼上市，途昂能否繼續(xù)保持較高的銷量，還有待市場的進一步考驗。

上半年跌宕起伏的國內(nèi)車市已經(jīng)告一段落，從數(shù)據(jù)來看，整體銷量的下跌還是比較明顯。不過我們從近幾個月的行情來看，市場正在慢慢復蘇，當然想要回歸疫情前的狀態(tài)，還需要一個過程。

而SUV的表現(xiàn)相比整體市場要好一些，已經(jīng)連續(xù)兩個月呈正增長，雖然上半年累計銷量較去年下滑了16.5%，但我們看到在TOP15榜單中，仍有10款車型保持著較大幅度的增長。有人上升就意味著有人下降，這一輪的大行情或?qū)⒓铀偬蕴┪伯a(chǎn)品。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、6月合資SUV銷量排行榜，本田皓影奪得第一名，令人意外

6月合資SUV銷量排行榜，令人意外的是本田皓影奪得了這個月的銷量第一名

之所以說令人意外是因為皓影在前段時間的中保研安全碰撞測試中，A柱被直接撞斷，如此重大的安全隱患，都沒有影響到它的銷量

作為去年剛剛上市的新車型，能取得這個成績，實在令人意想不到

就連本田家族的老牌明星車型本田CR-V都只能屈居第二名

整個榜單本田家族的三款車型霸占了前三名

一起看榜單 吧

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、6月份汽車銷量排行榜(完整版)

2022年6月轎車銷量排行榜完整版

據(jù)乘聯(lián)會日前公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年6月國內(nèi)轎車市場零售銷量達到98.7萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比5月份大漲40.5%。

6月份，銷量超過1萬輛的轎車達到32款車型，其中4款車型銷量超過3萬輛。日產(chǎn)軒逸重奪轎車銷量冠軍，6月銷量達到45767輛，而五菱宏光MINI EV則退居第二位，其銷量為39798輛。

豐田卡羅拉和大眾朗逸銷量超過3萬輛，分別為33198輛和31485輛，排名第三和第四位。來自大眾的寶來銷量28217輛，排名第五位。不過作為大眾“三劍客”之一的速騰銷量依然不高，只有13710輛，僅排名第十九位。

排名第六至第十二名的是七款中型車，其中特斯拉MODEL 3銷量25788輛；凱美瑞和雅閣銷量都超過2萬輛，分別為22651輛和20497輛；大眾邁騰銷量超過帕薩特，以19111輛排名第十位。大眾帕薩特銷量為14490輛，排名第十七位。

奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系等三款豪華中型車銷量都不錯，分別為19300輛、18769輛和18376輛，均排名在前十二的位置。

此外，還有兩款中型車銷量過萬輛，其中日產(chǎn)天籟銷量14721輛，排名第十六位；豐田亞洲龍銷量11432輛，排名第二十七位。

中大型車中，銷量最好的是寶馬5系，6月銷量為15674輛（不含5系新能源），排名第十四位；而奧迪A6L的銷量為11987輛，排名第二十四位；奔馳E級銷量10493輛，排名第三十位。

比亞迪漢EV和比亞迪漢DM的銷量分別為12828輛和12381輛，排名第二十和第二十一位。比亞迪漢兩個版本合計銷量達到25209輛，在轎車銷量榜中可以排名第八位。

比亞迪秦PLUS DM-i表現(xiàn)也不錯，6月零售銷量達到12002輛；比亞迪秦PLUS EV的銷量為11167輛，排名第二十八位。兩個版本車型合計銷量為23169輛，在轎車銷量榜中可以排名前八位。

自主品牌的傳統(tǒng)燃油車只有長安逸動和吉利帝豪銷量超過1萬輛，其中逸動銷量11857輛，排名第二十六位；吉利帝豪銷量10952輛，排名第二十九位。

銷量不到1萬輛但超過8千輛的自主品牌也不少，其中奇瑞QQ冰淇淋和eQ1小螞蟻的銷量都超過9千輛，而埃安Aione S、長安UNI-V、吉利星瑞、歐拉好貓、小鵬汽車P7等車型的銷量都超過8千輛。

四、SUV銷量較好的排行有哪些？

SUV比較受歡迎，銷量高居不下，但是也有口碑比較好的比較靠前的，有人就問這個問題，SUV排行較前的有哪些車呢？今天小編就個大家介紹幾款。

SUV銷量排行榜：上海通用別克昂科威

昂科威價格和產(chǎn)品力橫跨緊湊型和中型SUV兩個區(qū)域，且在兩個細分區(qū)域均有明顯的優(yōu)勢，同時中國消費者對于美系SUV的安全性認可明顯高于日韓等車型，越級尺寸又是國人最愛，昂科威的銷量不斷走高也顯得順其自然，特別是近4個月銷量，幾乎成直線上升態(tài)勢，在2016年僅剩的2個月中，令第二位途觀幾乎無追趕的可能。、

SUV銷量排行榜：大眾途觀

現(xiàn)在來評論大眾途觀的銷量問題，已然是一個比較老的話題了，從第一代上市以來，就常年霸占著合資SUV的銷量榜單，即便是2015年還以24萬多輛的成績穩(wěn)居合資SUV銷量寶座，僅僅今年下半年才逐漸被昂科威拉開差距，期待MQB平臺的全新?lián)Q代途觀L的問世，擁有與昂科威幾乎相同的定位和尺寸，未來銷量三甲之爭將更加精彩。

SUV銷量排行榜：東風日產(chǎn)奇駿

近年來，日系合資品牌SUV可謂是混的風生水起，占據(jù)銷量TOP10半壁江山就是最有力的證明，新奇駿作為領(lǐng)跑者自然擁有出色的綜合實力，無論是價格、外觀、尺寸、動力還是配置，同級均衡的表現(xiàn)成就了高銷量成績，當然還有日產(chǎn)獨特的殺手锏——四驅(qū)系統(tǒng)幾乎成為30萬內(nèi)城市SUV最出色的，能與之并駕齊驅(qū)的也僅僅是斯巴魯，但后者產(chǎn)品競爭力并不高。

以上就是小編介紹的銷量比較好的，口碑比較好的SUV車型，希望有大家喜歡的，琳瑯滿目的車型讓大家不知道選擇什么，希望能夠幫到大家。三款總有你喜歡的吧，喜歡就要拿下他們。

以上就是關(guān)于2017年六月份suv銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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