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杭州競價車牌成功之后流程（杭州競價車牌成功之后流程圖）

發(fā)布時間：2023-04-11 21:00:40 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 775

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州競價車牌成功之后流程的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、杭州車牌競價結(jié)果幾點出
2、我有一輛轎車,是浙D牌照,己經(jīng)開了兩年了,想競價一個浙A牌照,應(yīng)該如何操作，謝謝！
3、杭州競拍車牌,第一次和第二次,和第三次價格差多少
4、杭州小客車競價車牌號中了不想要了，不付款可以嗎？

杭州競價車牌成功之后流程（杭州競價車牌成功之后流程圖）

一、杭州車牌競價結(jié)果幾點出

杭州車牌的競價結(jié)果當天是不會出的，因為是實行的網(wǎng)絡(luò)競價方式，最終的競價配置結(jié)果，會由杭州調(diào)控辦會在競價成交結(jié)束后在五天內(nèi)公布，需要耐心等待。

二、我有一輛轎車,是浙D牌照,己經(jīng)開了兩年了,想競價一個浙A牌照,應(yīng)該如何操作，謝謝！

應(yīng)當向市調(diào)控辦提出申請，憑有效編碼，參加指標搖號或者競價。

依據(jù)《杭州市小客車總量調(diào)控管理規(guī)定》第五條規(guī)定：單位和個人需要取得指標的，應(yīng)當向市調(diào)控辦提出申請。申請增量指標應(yīng)當按照以下程序進行：提出申請，獲得申請編碼；資格審核通過后，確認申請編碼為有效編碼；憑有效編碼，參加指標搖號或者競價。個人只能獲得一個申請編碼。

單位的申請編碼數(shù)量，按照本規(guī)定第十一條確定。一個申請編碼每次只能對應(yīng)一種指標配置方式。單位和個人申請增量指標，每月8日之前提出的，納入當月指標配置；每月9日之后提出的，納入次月指標配置。申請人需要改變申請類型或者配置方式的，應(yīng)當退出原申請后重新提出申請。

擴展資料：

杭州市汽車牌照申請的相關(guān)要求規(guī)定：

1、競價采取網(wǎng)上報價方式進行。當次競價指標投放數(shù)量內(nèi)，按照競買人的最終有效報價金額由高到低依次成交；最終有效報價金額相同的，按照報價時間先后順序依次成交。報價金額和報價時間以競價系統(tǒng)記錄為準。

2、競價成交后，買受人應(yīng)當在競價公告規(guī)定的時間內(nèi)繳清競價成交款項，競價成交款項不予退還。競價機構(gòu)應(yīng)當按照競價公告規(guī)定的方式和時間向競買人全額退回競價保證金本息。

參考資料來源：杭州市人民政府-杭州市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)杭州市小客車總量調(diào)控管理規(guī)定的通知（杭政辦〔2017〕1號）

三、杭州競拍車牌,第一次和第二次,和第三次價格差多少

今天2021年9月杭州市小客車增量指標競價結(jié)束。我以33900元競得了車牌，比個人最低成交價33300元高了600元，比個人平均成交價36073元低了2173元，心里挺激動，覺得可以把經(jīng)驗分享給準備競價杭州小客車增量指標的個人參考。

在本次競拍之前，浙A牌照我搖了6年61次，一次也沒有成功。

浙A牌照我搖了6年61次，一次也沒有成功

2020年8月，我在一家奧迪4S店到我們公司搞活動時買了一輛車，當時的優(yōu)惠條件中可以申請浙A牌照免費1-2年的使用權(quán)?？紤]到指標有效期（包括增量指標、更新指標和其他指標）為6個月，萬一搖到了，就需要在6個月內(nèi)使用，因此我向4S店選擇申請了浙A牌照免費1年的使用權(quán)。

誰知道我搖號的運氣不夠好，到今年8月份，4S店的浙A牌照1年使用權(quán)到期，我還沒有搖到。雖然杭州在2021年3月開始可以申請“浙A區(qū)域號牌”，但對于我來說還是有些不方便，因此決定在9月競拍浙A號牌。

1 學習攻略

在決定競拍浙A號牌后，我就開始研究競價攻略。

首先，我在19樓上找到一篇“杭州姑娘新手競價浙A牌照一次成功，原來里面有套路有公式，包你能看懂”，這篇文章介紹的是2020年2月的競價經(jīng)驗，這里面寫得挺清楚，總結(jié)起來就是第一次報價盡量低，第二次和第三次報價都按上次平均播報價格的1.6倍來報。雖然她成功競得號牌，但我覺得她的報價比平均成交價還高了3859元，還有優(yōu)化的空間。

其次，我在朋友圈看到我租用牌照的4S店的一個人的朋友圈，有代競價的服務(wù)，我就向其咨詢，回復是代競價服務(wù)費1000元，競價跟平均成交價差不多。我就感覺要一千的服務(wù)費，還跟平均成交價差不多，還不如我自己操作。

2 總結(jié)分析

于是我就開始梳理近一年多的競價情況，從杭州市小客車總量調(diào)控管理信息系統(tǒng)網(wǎng)站的辦事指南中找到了近一年的杭州市小客車增量指標競價情況表（PS：這個是2021年8月才有的，省了我不少事，為網(wǎng)站的改進點贊）。

近一年的杭州市小客車增量指標競價情況表

然后我又把2020年3月-8月的數(shù)據(jù)做了整理，形成如下表格。

2020年3月-8月的競價情況

根據(jù)以上的數(shù)據(jù)，我總結(jié)了二個指標：

第二次均價/第一次均價的比值（以下稱比值1）

最低成交價/第二次均價的比值（以下稱比值2）

總結(jié)的2個報價比值指標

通過分析，我得出以下結(jié)論：

第一次報價可以盡量低一點，這樣能夠盡可能拉低第一次播報平均價，也可能一定程度上會影響到最終的競價結(jié)果。但也不能太低，因為規(guī)則在取平均數(shù)之前，前后10%的報價都會被砍掉，所以第一次報價可以報15000元就差不多。