杭州佳成宋成（杭州佳成國(guó)際）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州佳成宋成的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、怎樣白手起家經(jīng)營(yíng)物流

• 2、浙江千島湖離杭州宋成幾公里

• 3、做物流如何創(chuàng)業(yè)

• 4、李剛 宋成相？

一、怎樣白手起家經(jīng)營(yíng)物流

開物流公司白手起家的準(zhǔn)備

先到物流公司作業(yè)務(wù)員，有了足夠的客戶后再組織社會(huì)上閑散的個(gè)體營(yíng)運(yùn)車輛承接業(yè)務(wù)，等積累到一定的時(shí)候就可以申請(qǐng)成立自己的物流公司了。這其中最關(guān)鍵的就是要手頭有自己的客戶。

你也可以先和別人合作，接業(yè)務(wù)給公司，積攢自己的客戶和經(jīng)驗(yàn)；

物流公司的概念解釋一

物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程

。 物流構(gòu)成：物體的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)

。 物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu)、包裝、情報(bào)信息。

解釋二

在我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

《物流術(shù)語》

的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。

物流的類型由于物流對(duì)象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。 （一）宏觀物流

。宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)。宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動(dòng)，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動(dòng)則往往帶有微觀性。宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究?jī)?nèi)容是，物流總體構(gòu)成，物流與社會(huì)之關(guān)系在社會(huì)中之地位，物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，

社會(huì)物流系統(tǒng)和國(guó)際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。

（二）微觀物流。

消費(fèi)者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動(dòng)屬于微觀物流。在整個(gè)物流活動(dòng)中，之中的一個(gè)局部、一個(gè)環(huán)節(jié)的具體物流活動(dòng)也屬于微觀物流。在一個(gè)小地域空間發(fā)生的具體的物流活動(dòng)也屬于微觀物流。

（三）社會(huì)物流。社會(huì)物流指超越一家一戶的以一個(gè)社會(huì)為范疇面向社會(huì)為目的的物流。 （四）企業(yè)物流

。從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。

（五）國(guó)際物流。國(guó)際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)發(fā)展很快、規(guī)模很大的一個(gè)物流領(lǐng)域，國(guó)際物流是伴隨和支撐國(guó)際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其它國(guó)際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。

（六）區(qū)域物流。相對(duì)于國(guó)際物流而言，一個(gè)國(guó)家范圍內(nèi)的物流，一個(gè)城市的物流，一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流都處于同一法律、規(guī)章、制度之下，都受相同文化及社會(huì)因素影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中。 （七）一般物流

。一般物流是指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)，是涉及全社會(huì)、各企業(yè)，因此，物流系統(tǒng)的建立，物流活動(dòng)的開展必須有普遍的適用性。 （八）特殊物流

。專門范圍、專門領(lǐng)域、特殊行業(yè)

，在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上，帶有特殊制約因素、特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式、特殊勞動(dòng)對(duì)象、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流，皆屬于特殊物流范圍。

物流的管理1）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)；

（2）以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；

（3）以信息為中心；

（4）重效率更重效果。 實(shí)施物流管理的目的以前，實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

二、浙江千島湖離杭州宋成幾公里

駕車路線：全程約148.0公里

起點(diǎn)：千島湖鎮(zhèn)

1.從起點(diǎn)向正西方向出發(fā)，沿騎龍巷行駛110米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入淳楊線

2.沿淳楊線行駛310米，過左側(cè)的醫(yī)藥大樓約110米后，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入新安大街

3.沿新安大街行駛870米，左前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入新安東路

4.沿新安東路行駛140米，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入明珠路

5.沿明珠路行駛660米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入環(huán)湖北路

6.沿環(huán)湖北路行駛4.0公里，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入S06

7.沿S06行駛4.7公里，直行進(jìn)入睦州大道

8.沿睦州大道行駛1.1公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入進(jìn)賢大道

9.沿進(jìn)賢大道行駛800米，直行進(jìn)入杭新景高速公路

10.沿杭新景高速公路行駛90米，直行進(jìn)入杭新景高速公路

11.沿杭新景高速公路行駛20.1公里，朝衢州/麗水/杭州/S31方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入杭新景高速公路

12.沿杭新景高速公路行駛1.2公里，過新安江互通，直行進(jìn)入杭新景高速公路

13.沿杭新景高速公路行駛32.2公里，過安仁互通，直行進(jìn)入長(zhǎng)深高速公路

14.沿長(zhǎng)深高速公路行駛74.6公里，過袁富互通，朝杭州南/之浦路/濱江/之江大橋方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入杭新景高速公路

15.沿杭新景高速公路行駛800米，過杭州南樞紐，直行進(jìn)入杭新景高速公路

16.沿杭新景高速公路行駛750米，直行進(jìn)入濱江彩虹快速路

17.沿濱江彩虹快速路行駛40米，在西湖景區(qū)/之浦路出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

18.沿匝道行駛430米，稍向左轉(zhuǎn)

19.行駛260米，朝G320/之江路/西湖景區(qū)方向，稍向左轉(zhuǎn)進(jìn)入之浦路

20.沿之浦路行駛1.6公里，進(jìn)入楓樺東路

21.沿楓樺東路行駛150米，調(diào)頭進(jìn)入楓樺東路

22.沿楓樺東路行駛170米，直行進(jìn)入楓樺路

23.沿楓樺路行駛570米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入江涵路

24.沿江涵路行駛1.0公里，左轉(zhuǎn)

25.行駛170米，左轉(zhuǎn)

26.行駛20米，右轉(zhuǎn)

27.行駛120米，左轉(zhuǎn)

28.行駛60米，到達(dá)終點(diǎn)(在道路右側(cè))

終點(diǎn)：宋城

三、做物流如何創(chuàng)業(yè)

　做好物流方法如下：

1、以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo)，以企業(yè)整體最優(yōu)為目的，以信息為中心。

2、重效率更重效果。

物流五要素：品質(zhì)、數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)和價(jià)格。品質(zhì)是指物流過程中，物料的品質(zhì)保持不變;數(shù)量是指符合經(jīng)濟(jì)性的數(shù)量要求和運(yùn)輸活動(dòng)中往返運(yùn)輸載重盡可能滿載等;時(shí)間是指以合理費(fèi)用及時(shí)送達(dá)為原則做到的快速;地點(diǎn)是指選擇合理的集運(yùn)地及倉(cāng)庫(kù)，避免兩次無運(yùn)輸及多次轉(zhuǎn)運(yùn);價(jià)格是指在保證質(zhì)量及滿足時(shí)間要求的前提下盡可能降低物流費(fèi)用。

實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水

平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問題，簡(jiǎn)單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。

物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包

裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。

3、明確物流成本管理的目的

企業(yè)在進(jìn)行物流成本管理時(shí)，首先要明確管理目的，有的放矢。一般情況下

，企業(yè)物流成本管理的出發(fā)點(diǎn)是：(1) 通過掌握物流成本現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流中

存在的主要問題;(2) 對(duì)各個(gè)物流相關(guān)部門進(jìn)行比較和評(píng)價(jià);(3) 依據(jù)物流成本計(jì)

算結(jié)果，制訂物流規(guī)劃、確立物流管理戰(zhàn)略;(4) 通過物流成本管理，發(fā)現(xiàn)降低

物流成本的環(huán)節(jié)，強(qiáng)化總體物流管理。

4、比較分析。①橫向比較：把企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和

廢棄物物流 ( 有時(shí)包括流通加工和配送 ) 等各部分物流費(fèi)，分別計(jì)算出來，然

后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費(fèi)用最多。如果是供應(yīng)物流費(fèi)用最多或者

異常多，則再詳細(xì)查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本;②

縱向比較：把企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較，如果增加了

，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的

是無效物流費(fèi)，則立即改正;③計(jì)劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開支的物流費(fèi)

與原來編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地

方超支?這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。

5、綜合評(píng)價(jià)。比如采用集裝箱運(yùn)輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約包裝費(fèi);二可以防雨、

防曬，保證運(yùn)輸途中物品質(zhì)量;三可以起倉(cāng)庫(kù)作用，防盜、防火。但是，如果包

裝由于簡(jiǎn)化而降低了包裝強(qiáng)度，貨物在倉(cāng)庫(kù)保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費(fèi)庫(kù)房空

間，降低倉(cāng)庫(kù)保管能力。由于簡(jiǎn)化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運(yùn)效率等等。

6、排除法。在物流成本管理中有一種方法叫活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)管理，其中一種做法就是把物流相關(guān)的活動(dòng)劃分為兩類，一類是有附加價(jià)值的活動(dòng)，如出入庫(kù)、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng);另一類是非附加價(jià)值的活動(dòng)，如開會(huì)、改變工序、維修機(jī)械設(shè)備等與貨主沒有直

接關(guān)系的活動(dòng)。其實(shí)，在商品流通過程中，如果能采用直達(dá)送貨的話，則不必設(shè)

立倉(cāng)庫(kù)或配送中心，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，等于避免了物流中的非附加價(jià)值活動(dòng)。如果將

上述非附加價(jià)值的活動(dòng)加以排除或盡量減少，就能節(jié)約物流費(fèi)用，達(dá)到物流管理

的目的。

7、責(zé)任劃分。在生產(chǎn)企業(yè)里，物流的責(zé)任究竟在哪個(gè)部門，是物流部門還是銷售部

門。客觀地講，物流本身的責(zé)任在物流部門，但責(zé)任的源頭卻是銷售部門或生產(chǎn)

部門。以銷售物流為例，一般情況下，由銷售部門制訂銷售物流計(jì)劃，包括訂貨

后幾天之內(nèi)送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業(yè)的銷售部門提出方案，

定出原則。

四、李剛 宋成相？

李綱是北宋左丞相

李綱（1083年7月27日－1140年2月5日），字伯紀(jì)，號(hào)梁溪先生，常州無錫人，祖籍福建邵武。兩宋之際抗金名臣，民族英雄。

宋徽宗政和二年（1112年），李綱登進(jìn)士第，歷官至太常少卿。宋欽宗時(shí)，授兵部侍郎、尚書右丞。靖康元年（1126年）金兵入侵汴京時(shí)，任京城四壁守御使，團(tuán)結(jié)軍民，擊退金兵。但不久即被投降派所排斥。宋高宗即位初，一度起用為相，曾力圖革新內(nèi)政，僅七十七天即遭罷免。紹興二年（1132年），復(fù)起用為湖南宣撫使兼知潭州，旋即又遭免職。他多次上疏陳訴抗金大計(jì)，均未被采納。紹興十年（1140年）病逝，追贈(zèng)少師。淳熙十六年（1189年），特贈(zèng)隴西郡開國(guó)公，謚號(hào)“忠定”。

李綱能詩文，寫有不少愛國(guó)篇章。亦能詞，其詠史之作，形象鮮明生動(dòng)，風(fēng)格沉雄勁健。著有《梁溪先生文集》、《靖康傳信錄》。

　李綱為社稷生民安危，有效地組織了東京保衛(wèi)戰(zhàn)的城防，屢次擊退了金兵。雖然朝廷不用他的建議，或者用了他的建議不久又廢除，可是他的忠誠(chéng)義氣在士民中贏得了很高的威望。

李綱有著《易傳》內(nèi)篇十卷、外篇十二卷，《論語詳說》十卷，文章、歌詩、奏議百余卷，又有《靖康傳信錄》、《奉迎錄》、《建炎時(shí)政記》、《建炎進(jìn)退志》、《建炎制詔表札集》、《宣撫荊廣記》、《制置江右錄》。其中《靖康傳信錄》、《建炎進(jìn)退志》、《建炎時(shí)政記》等，系李綱在北宋末、南宋初置身朝廷時(shí)的親身經(jīng)歷和親見親聞的記錄，是研究這段歷史的寶貴資料。

早年經(jīng)歷李綱祖籍邵武，自祖父一輩起遷居無錫縣（今江蘇省無錫市），父親李夔，是北宋龍圖閣待制。政和二年（1112年），李綱進(jìn)士及第。政和五年（1115年），官至監(jiān)察御史兼權(quán)殿中侍御史，不久即因議論朝政過失，被罷去諫官職事，改任部員外郎，遷起居郎。宣和元年（1119年），京師大水，李綱上疏要求朝廷注意內(nèi)憂外患問題，被宋徽宗趙佶認(rèn)為議論不合時(shí)宜，謫監(jiān)南劍州沙縣稅務(wù)。

抵抗金兵宣和七年（1125年）七月，李綱被召回朝，任太常少卿。其年冬，金兵兩路攻宋，完顏?zhàn)谕ㄎ与x不）所率東路軍直逼宋都開封。在宋廷一派慌亂情況下，李綱向宋徽宗提出了傳位給太子趙桓，以號(hào)召軍民抗金的建議。趙桓（宋欽宗）即位后，升李綱為尚書右丞，就任親征行營(yíng)使，負(fù)責(zé)開封的防御。李綱率領(lǐng)開封軍民及時(shí)完成防御部署，親自登城督戰(zhàn)，擊退金兵。金帥完顏?zhàn)谕婇_封難以強(qiáng)攻，轉(zhuǎn)而施行誘降之計(jì)，宋廷彌漫了屈辱投降的氣氛。李綱因堅(jiān)決反對(duì)向金割地求和，被宋欽宗罷官。由于開封軍民憤怒示威，迫使宋欽宗收回成命，李綱才又被起用。完顏?zhàn)谕驘o力攻破開封，在宋廷答應(yīng)割讓河北三鎮(zhèn)之后，遂于靖康元年（1126年）二月撤兵。開封守衛(wèi)戰(zhàn)在李綱組織下獲得勝利。

宦海沉浮金兵撤離之后，李綱即遭到宋廷投降派的排斥和誣陷。靖康元年（1126年）五月，宋廷強(qiáng)令李綱出任河?xùn)|、河北宣撫使，驅(qū)趕他出朝。李綱就任后，宋廷又事事加以限制，使宣撫使徒具空名，無節(jié)制軍隊(duì)之權(quán)。李綱被迫于靖康元年（1126年）九月辭職，旋又被加上“專主戰(zhàn)議，喪師費(fèi)財(cái)”的罪名，先責(zé)建昌軍（今江西南城）安置，再謫夔州（今重慶奉節(jié)白帝城）。李綱被貶不久，金兵再次兩路南下圍攻開封。宋欽宗在被俘前夕又想起用李綱，任命他為資政殿大學(xué)士、領(lǐng)開封府事，但已無濟(jì)于事。當(dāng)李綱在長(zhǎng)沙得知此命時(shí)，北宋已經(jīng)滅亡。宋朝皇室南渡以后，康王趙構(gòu)在南京應(yīng)天府（今河南商丘）另建朝廷。建炎元年五月甲午（1127年5月5日）宋高宗（趙構(gòu)）一度起用李綱為尚書右仆射兼中書侍郎（右相）。御史中丞顏岐說：“李綱為金人所惡，不宜為相。”右諫議大夫范宗尹說：“李綱名浮于實(shí)，有震主之威，不可以相?！崩罹V正在赴開封途中，接到任命，便趕到南京，竭盡思慮，為高宗籌劃重整朝綱，組織抗金，并同高宗周圍的汪伯彥、黃潛善等投降派展開尖銳斗爭(zhēng)。他反對(duì)投降，主張“一切罷和議”，嚴(yán)懲張邦昌及其他為金兵效勞的宋朝官員，以勵(lì)上節(jié)。為加強(qiáng)抗金斗爭(zhēng)的力量，他推薦堅(jiān)決抗戰(zhàn)的老臣宗澤出任東京留守，去開封整修防御設(shè)施；又力主設(shè)置河北招撫司和河?xùn)|經(jīng)制司，支持兩河軍民的抗金斗爭(zhēng)，并推薦張所和傅亮分別任河北招撫使、河?xùn)|經(jīng)制副使。他還針對(duì)北宋以來軍政腐敗，賞罰不明等情況，頒布了新軍制二十一條，著手整頓軍政，并建議在沿江、沿淮、沿河建置帥府，實(shí)行縱深防御。李綱整頓軍政的設(shè)施，有助于宋朝廷支撐局面，尚能為宋高宗所接受。然而，他主張堅(jiān)決抗金及反對(duì)投降活動(dòng)，卻為宋高宗及汪伯彥、黃潛善所不容。因此，他們又設(shè)法驅(qū)逐李綱。首先，調(diào)李綱任尚書左仆射兼門下侍郎（左相），另委黃潛善接任右仆射兼中書侍郎，以牽制李綱。接著，又罷免張所、傅亮，撤銷河北招撫司及河?xùn)|經(jīng)制司，蓄意破壞李綱的抗金部署，迫使李綱辭職。李綱主政僅七十五天，建炎元年（1127年）八月十八日便遭罷相，為觀文殿大學(xué)士，提舉杭州洞霄宮。

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