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杭州到桐鄉(xiāng)城際輕軌規(guī)劃圖（杭州到桐鄉(xiāng)城際輕軌規(guī)劃圖2026年竣工）

發(fā)布時間：2023-04-10 15:16:39 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 109

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州到桐鄉(xiāng)城際輕軌規(guī)劃圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、杭州到烏鎮(zhèn)雅園以后有通輕軌嗎？
2、滬杭城際高速鐵路的沿線車站
3、杭州地鐵要開到海寧了？這是真的嗎？
4、桐鄉(xiāng)到杭州北站的國道路線圖

杭州到桐鄉(xiāng)城際輕軌規(guī)劃圖（杭州到桐鄉(xiāng)城際輕軌規(guī)劃圖2026年竣工）

一、杭州到烏鎮(zhèn)雅園以后有通輕軌嗎？

會有的，慢慢等

二、滬杭城際高速鐵路的沿線車站

滬杭高鐵從2008年12月26日正式開工，正線全長168公里。在上海境內(nèi)，有上海虹橋站、松江南站、金山北站等3座車站，在浙江境內(nèi)則設嘉善南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、海寧西、余杭、杭州東站（開通初期停靠杭州站）等6站，共計9站。2008年各大車站的主體結構也基本建設完畢。

除了車站和部分線路條件限制沒辦法架橋外，其余的線路都是橋梁，“以橋代路”的線路占總線路的87%；再加上滬杭高鐵采用的日本新干線道版運用一種新的軌道施工技術，軌枕本身是混凝土澆灌而成，路基不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。采用這種施工技術，列車在行駛中即使遇到彎道也不用減速。美麗的上海虹橋站成為上海的一個標志性交通樞紐工程。上海虹橋站地處閔行區(qū)，2010年7月1日運營，作為上海虹橋交通樞紐的一部分，上海虹橋站和虹橋機場航站樓相仿，也是一個“大塊頭”。

虹橋站規(guī)模相當于5個上海南站，分三層，地下一層(B1)是旅客到達換乘區(qū)，地上一層(F1)是站臺區(qū)，地上二層(F2)是旅客候車區(qū)。和其他車站不同，上海虹橋站在地下一層將“航站樓”和“長途客運站”串聯(lián)起來，不出站，就可實現(xiàn)航空、火車、客運、地鐵“零換乘”。

通道上幾乎每隔10米就有一個指示牌，藍色小火車頭代表上海虹橋站方向，綠色小飛機代表航站樓方向，白色巴士代表長途客運站方向。從虹橋站步行到虹橋2號航站樓，只需15分鐘。

步行通道上，電子屏隨時更新虹橋火車站始發(fā)車次、虹橋機場離港航班、虹橋樞紐周邊道路信息圖、虹橋長途客運發(fā)車時刻表。

虹橋站有30個站臺，數(shù)量超過上海站和上海南站總和，除常規(guī)售票窗口，還將陸續(xù)設立80多臺自助售票機，2008年只接受紙幣。觸摸信息查詢系統(tǒng)，則可隨時查詢列車時刻表、車次、票價、余票信息，并可查詢出站后公交、地鐵線路。

虹橋站西側(cè)就是長途客運站，相隔一條走廊，有28個檢票口。

從虹橋站換乘地鐵，步行10分鐘，就可到達地鐵站，乘地鐵2號線可直達人民廣場，需40分鐘左右。地鐵2號線主要站間運行時間：虹橋站——人民廣場，約30分鐘虹橋站——陸家嘴，約50分鐘虹橋站——浦東機場，約1.5小時滬杭高鐵從上海虹橋站出發(fā)，經(jīng)松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、海寧西、余杭南，在筧橋這個地方，本來要開向新杭州東站，這也是今后滬杭高鐵在杭州的終點停靠站，杭州東站2013年7月1日投入使用，大部分高鐵停靠杭州東站，前往杭州站的列車每小時半點發(fā)車。松江南站位于松江城外2公里左右，和城區(qū)之間隔著一條老滬杭鐵路線，站點周圍2008年基本是農(nóng)田。

松江南站北側(cè)規(guī)劃建一個3.4萬平方米景觀廣場，供旅客休閑購物。松江區(qū)交通局負責人說，滬杭高鐵通車后，松江將新增或延伸4條公交線路至南站，具體是新增南站到老城區(qū)的環(huán)線，25路、80路、天馬線等現(xiàn)有公交線路延伸到松江南站。此外，上海軌道交通9號線三期南延伸已經(jīng)延伸到松江南站，實現(xiàn)鐵路與城市軌道交通的換乘。嘉善南站，位于大云鎮(zhèn)江家村。嘉善南站站長錢俊宇介紹，嘉善南站有兩個站臺，1號站臺通往上海，2號站臺通往杭州。

高鐵開通后，至少有兩輛公交直達高鐵站，一輛發(fā)自嘉善城區(qū)，一輛發(fā)自嘉善客運站。從嘉善南站下車去西塘，打的60元左右。整條滬杭高鐵線上，嘉興南站正好處于中間位置，是滬杭高鐵線上除起終點外的最大站點，位于余新鎮(zhèn)黎明村與余北村交界處，離市區(qū)約9公里。

嘉興市首批開通4條通往高鐵嘉興南站的公交線路：93路(延伸)、95路、96路、97路，平均發(fā)班間隔10至15分鐘。桐鄉(xiāng)高鐵站位于桐鄉(xiāng)市高橋鎮(zhèn)越豐村桐九公路附近，距桐鄉(xiāng)市區(qū)7公里。滬杭高鐵在桐鄉(xiāng)穿過屠甸、高橋、崇福三鎮(zhèn)。滬杭高鐵通車后，到杭州只要18分鐘，上海20分鐘，這將結束桐鄉(xiāng)沒有鐵路的歷史。

高橋鎮(zhèn)地處桐鄉(xiāng)市南部，在唐朝及以前曾是繁榮的江南市鎮(zhèn)，素有“小長安”之稱。滬杭高鐵開通后，桐鄉(xiāng)將依托高鐵全面打造以現(xiàn)代服務、高新技術為主的高橋新區(qū)。海寧西站，位于海寧市許村鎮(zhèn)報國村。海寧西站的灰瓦、白墻、月亮門等元素，體現(xiàn)江南民居特色，造型起伏動感，象征海寧的錢江潮。

根據(jù)規(guī)劃，高鐵站門口的南北走向站前大道，將往北連接硤許(硤石-許村)公路。公共交通方面，海寧市開通長安——高鐵海寧西站、鹽倉——高鐵海寧西站兩路班車。位于臨平東南方，南苑街道聯(lián)勝社區(qū)，迎賓路西側(cè)。車站特色是，打造一個“高鐵+地鐵+物業(yè)”的綜合體。高鐵余杭南站進站口、候車室在一層，站臺位于二層南北兩側(cè)，一層與二層地面高度差約17米。

在高鐵余杭站下方，杭州地鐵1號線穿越而過，并設“余杭高鐵站”。高鐵站東側(cè)出站口，與地鐵站距離僅幾十米，兩者之間能“零換乘”——地鐵已經(jīng)開通，乘客從地鐵站出來，沿通道走約50米，再上自動扶梯，就能直達高鐵站候車廳。

從余杭站出發(fā)，坐地鐵，到武林廣場28分鐘，乘高鐵，到上海虹橋30分鐘。車站位于杭州市江干區(qū)，新風路上，車站于2013年月7月1日投入使用?？偨ㄖ娣e超過34萬平方米。站內(nèi)匯集高鐵、普鐵、專線、地鐵、磁浮、公交、水運等多種交通方式和配套服務設施于一體并可實現(xiàn)立體無縫交通換乘，是亞洲最大的交通樞紐之一。

軌道交通：火車東站站地鐵1,4號線反向同臺換乘

公路交通：區(qū)域內(nèi)共設2個公交樞紐站、3個公交首末站、1個旅游集散中心和1個中短途公路客運站。

水上交通：京杭運河兩側(cè)設置3處水上巴士碼頭。

三、杭州地鐵要開到海寧了？這是真的嗎？

“杭州地鐵要開到海寧了？”這兩天，關于杭州地鐵，網(wǎng)上討論最熱烈的就是這條消息。有網(wǎng)友在微博上曬了一張杭州至海寧的城際軌道交通工程線路走向示意圖，詢問大家是否為真。從圖上看，這條至海寧的城際軌道起源于杭州地鐵1號線臨平支線的南苑站，一路經(jīng)由人民大道等穿過臨平市區(qū)，到海寧高鐵站，再下穿滬杭高鐵，一路往東，最后到海寧市區(qū)。線路全長45公里多，10多個站點，大部分都在地面，地下車站5座。對此，網(wǎng)上很多人表示高興，杭州的網(wǎng)友說，今后去海寧皮革城Shopping就方便了；而海寧人說：坐著地鐵就能去逛西湖，以前想都不敢想呢。但也有人表示懷疑，這杭州地鐵1號線才剛開通呢，馬上就延伸出去了，消息可靠嗎？杭州地鐵向8個方向延伸昨天，我也多方求證，求證單位包括規(guī)劃部門、地鐵集團、省、市發(fā)改委及城建部門等。從種種信息看，浙江省和杭州市的確正在謀劃把杭州地鐵的軌道效應往外延伸，而且，目前的步驟比以往任何時候都更為清晰，進展較快，爭取在今年或明年就有實質(zhì)性的突破。這些進展包括——杭州市已基本擬定向8個方向延伸軌道交通：海寧的確是一個，還有紹興柯橋、諸暨、安吉、德清、桐鄉(xiāng)，以及杭州周邊的臨安和富陽。其中，臨安、富陽、紹興柯橋、海寧4個方向的城際軌道，已列入先期建設計劃，相關的項目建議書等材料再經(jīng)修改后，預計今年會由省發(fā)改委上報到國家發(fā)改委審批。也就是說，在國家還沒審批下來前，這一切都還不算“板上釘釘”的事，尤其像具體線位、走向、站點等，很有可能面臨著變更。所以，網(wǎng)上的這張杭州至海寧的城際軌道線路走向示意圖，你可以當作參考，但不是最后版本。譬如，網(wǎng)上說海寧城際軌道接杭州地鐵1號線是從南苑站開始，但據(jù)我了解，這是其中一種思路，也有種新提法，說要改到余杭高鐵站。還有像杭臨城際線，按照臨安目前相關規(guī)劃，建議線位是從錦南新城預留鐵路站經(jīng)臨天路、苕溪南路至臨余公路南側(cè)，經(jīng)余杭到杭州，途中經(jīng)青山湖，和杭州地鐵5號線對接。這個線位也不是確鑿的，等國家真正立項，最后線位要經(jīng)過多方案優(yōu)劣比選。另外關于杭柯城際線，杭州建議紹興柯橋的城際線和杭州地鐵5號線對接，但是從蕭山瓜瀝一帶接還是和其他地方接，都未確定。

四、桐鄉(xiāng)到杭州北站的國道路線圖

駕車路線：全程約59.7公里

起點：桐鄉(xiāng)市

1.從起點向正西方向出發(fā)，沿振興東路行駛430米，過右側(cè)的振東大廈約130米后，左前方轉(zhuǎn)彎進入景雅路

2.沿景雅路行駛1.3公里，左前方轉(zhuǎn)彎進入慶豐南路

3.沿慶豐南路行駛2.3公里，直行進入迎賓大道

4.沿迎賓大道行駛390米，過慶豐立交，稍向右轉(zhuǎn)進入桐斜線

5.沿桐斜線行駛6.6公里，左轉(zhuǎn)進入高鐵線

6.沿高鐵線行駛50米，直行進入高鐵線

7.沿高鐵線行駛810米，直行進入滬昆高速

8.沿滬昆高速行駛17.8公里，朝杭州/千島湖/S2方向，稍向右轉(zhuǎn)進入杭甬高速

9.沿杭甬高速行駛16.1公里，朝黃山/千島湖/G2501方向，稍向右轉(zhuǎn)進入喬司樞紐