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為什么選擇阿里巴巴這個平臺

發(fā)布時間：2023-04-08 14:12:01 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 128

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本文目錄:

1、阿里巴巴主要是做什么的？
2、請問阿里巴巴有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？？？
3、馬云為什么要選用“阿里巴巴＂做為公司名稱？
4、韻達(dá)為什么選擇阿里？

為什么選擇阿里巴巴這個平臺

一、阿里巴巴主要是做什么的？

網(wǎng)上貿(mào)易市場平臺。

基本簡介：

阿里巴巴（紐交所，證券代碼“BABA”）為全球領(lǐng)先的小企業(yè)電子商務(wù)公司，也是阿里巴巴集團(tuán)的旗艦業(yè)務(wù)。阿里巴巴在1999年成立于中國杭州市，通過旗下三個交易市場協(xié)助世界各地數(shù)以百萬計(jì)的買家和供應(yīng)商從事網(wǎng)上生意。

三個網(wǎng)上交易市場包括：集中服務(wù)全球進(jìn)出口商的國際交易市場、集中國內(nèi)貿(mào)易的中國交易市場，以及透過一家聯(lián)營公司經(jīng)營、促進(jìn)日本外銷及內(nèi)銷的日本交易市場。此外，阿里巴巴也在國際交易市場上設(shè)有一個全球批發(fā)交易平臺，為規(guī)模較小、需要小批量貨物快速付運(yùn)的買家提供服務(wù)。

阿里巴巴集團(tuán)下屬七家企業(yè)，分別是：

阿里巴巴B2B,當(dāng)然有些人特指此為阿里巴巴。這相當(dāng)于全球企業(yè)的在線交易交流生態(tài)社區(qū)。

淘寶網(wǎng)，C2C即小型店主和私人店主交易的自由市場。

支付寶，以阿里巴巴旗下市場為基礎(chǔ)，并不局限于阿里巴巴集團(tuán)交易的的第三方支付工具。

阿里軟件，為中小企業(yè)提供企業(yè)管理相關(guān)軟件。

口碑網(wǎng)，生活信息門戶。

雅虎中國，綜合門戶。近日與口碑合并為雅虎口碑，提供專業(yè)的生活分類信息。

阿里媽媽，把廣告作為商品的交易平臺。

二、請問阿里巴巴有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？？？

阿里巴巴的優(yōu)勢

1.在B2B電子商務(wù)中，比較成功的就數(shù)阿里巴巴。阿里巴巴擁有全球最大的網(wǎng)上貿(mào)易提供商。

2.阿里巴巴品牌比較響亮，比較備受矚目。

3.阿里巴巴有優(yōu)秀的服務(wù)，穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)以及對自己良好的定位。

4.阿里巴巴還擁有龐大的用戶群體，龐大數(shù)量的關(guān)聯(lián)企業(yè)。

5.還有巨大的盈利潛力。

6.阿里巴巴在管理方面也十分到位，它有最核心的管理人才的體系，有優(yōu)秀的員工，并且每個員工都有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。

7.阿里巴巴旗下的公司有很多都是我們所熟知的：淘寶、支付寶等等。

阿里巴巴的劣勢

1.阿里巴巴增加了收費(fèi)會員制度，在增加了收費(fèi)會員制度后，會導(dǎo)致會員的流失，給其他對手創(chuàng)造有利條件，也給網(wǎng)站自身的發(fā)展帶來困難。

2.阿里巴巴因?yàn)檗D(zhuǎn)移了戰(zhàn)略，將大量資金投放到C2C的淘寶網(wǎng)上，而阿里巴巴將會面臨老客戶減少，新客戶補(bǔ)給不足的尷尬局面。

3.每天上阿里巴巴網(wǎng)的98%以上都是中國人，由此顯示了阿里巴巴的外貿(mào)與國際還有差距。

4.阿里巴巴的網(wǎng)站模式是中介模式，并且這種具有可模仿性，這就為其他進(jìn)入該行業(yè)的競爭者提供了樣本，也就為自己增加了競爭者。

5.阿里巴巴的排名也沒有保障，誰給的錢多誰的排名就在前面。

電商的目前情況

網(wǎng)店的經(jīng)營是借助互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的，經(jīng)營者可以全職經(jīng)營，也可以兼職經(jīng)營。營業(yè)時間也比較靈活，只要能夠及時回復(fù)瀏覽者的提問就不會影響經(jīng)營。網(wǎng)上開店不需要像網(wǎng)下開店那樣必須經(jīng)過嚴(yán)格的注冊登記手續(xù)，辦營業(yè)執(zhí)照等。網(wǎng)店在商品銷售之前只需要少量存貨，甚至不需要存貨，因此隨時都可以更換品種，即使改行也不會受影響。

網(wǎng)上開店和網(wǎng)下開店相比，其成本較低，許多大型購物網(wǎng)站提供的租金很低，有的甚至免費(fèi)，除了收取少量商品上架費(fèi)與交易費(fèi)；網(wǎng)店可以根據(jù)顧客的訂單去進(jìn)貨，不會因?yàn)榉e貨占用大量的資金；網(wǎng)店經(jīng)營主要是通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行，基本不需要水費(fèi)、電費(fèi)、管理費(fèi)和人工費(fèi)等方面的支出；網(wǎng)店不需要專人時時看守，大大節(jié)省了人力方面的投資。

網(wǎng)上開店基本不受營業(yè)時間、營業(yè)地點(diǎn)、營業(yè)面積這些傳統(tǒng)因素的限制。只要服務(wù)器不出問題，可以一天24小時、一年365天不停地運(yùn)作，無論刮風(fēng)下雨，無論白天晚上，無須專人值班看店，都可照常營業(yè)，消費(fèi)者可以在任何時間登錄網(wǎng)站進(jìn)行購物。而賣家則不需時時守候在店鋪中，只要在收到購買信息后，抽時間準(zhǔn)備并盡快發(fā)貨即可。

網(wǎng)店雖然具備時間、地域、訪問量、價格、產(chǎn)品品種等多方面的優(yōu)勢，但是在「消費(fèi)者是否放心」的問題上存在嚴(yán)重的缺陷。由于是網(wǎng)店，只能通過照片來展示商品，這樣，一般賣家都會對圖片進(jìn)行一些處理，因此不如實(shí)體店的商品真實(shí)。消費(fèi)者在網(wǎng)店內(nèi)不能看到商品的實(shí)物，僅能從照片上看到商品。商品的一些重要特征難以在照片上呈現(xiàn)出來，比如體積、重量、手感等因素在購買某些產(chǎn)品時非常重要，而這些信息通常只能通過與實(shí)物的接觸來獲取。

隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，網(wǎng)店的發(fā)展也達(dá)到了白熱化的程度?，F(xiàn)在進(jìn)入起步低，需要更大的投入。目前在淘寶要做好，必須在淘寶做廣告，沒有廣告的推薦，很難讓人找到店鋪，所以相對而言投入就大了。由于競爭激烈，網(wǎng)店的客源非常不穩(wěn)定，時好時壞毫無規(guī)律可循。

淘寶賣家的信用記錄是可以通過暗箱操作「做」上去的，信用問題成為淘寶最大的短板，導(dǎo)致淘寶店鋪的信任度降低。而且信譽(yù)的評定不利于新人新店的發(fā)展。信用評定是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，對于實(shí)體店而言，新開的店往往比老店都火，但是在網(wǎng)店中，這條絕對不適用，相信很多新開店的賣家都深有體會。

三、馬云為什么要選用“阿里巴巴＂做為公司名稱？

選用阿里巴巴作為公司的名稱，是因?yàn)樗鶕?jù)新疆地區(qū)的阿里巴巴和40大盜兩這一個故事來選擇的的，是有很深的寓意的

四、韻達(dá)為什么選擇阿里？

作者 | 格隆匯夏以勛

數(shù)據(jù)支持 | 勾股大數(shù)據(jù)

阿里巴巴投資韻達(dá)，這個事終于公布了。股權(quán)不是此前傳言的10%，而是2%。股權(quán)比例并不高，但此事的意義在于，阿里巴巴終于完成了對于四通一達(dá)快遞的投資布局。

部分吃瓜群眾擔(dān)心，阿里要一統(tǒng)快遞江湖。但在筆者看來，這是個不值一駁的偽問題。且不說中國郵政、順豐、京東物流們和其他上百家中小快遞公司不答應(yīng)，就連通達(dá)們也未必認(rèn)可：阿里對通達(dá)們的投資平均占股比例也就百分之十幾，在多數(shù)通達(dá)快遞里連大股東都不是。

真正值得咀嚼的問題是， 韻達(dá)為什么要選擇阿里？搞懂了這個問題，就搞明白了快遞物流這個行業(yè)未來的大方向。

最近兩個月，中國快遞行業(yè)冒出兩個不太知名的新面孔：眾郵快遞、極兔速遞。但他們背后，卻有兩個熟悉的身影：京東和拼多多。

一向以自營物流為傲的劉強(qiáng)東，曾經(jīng)多次嘲諷以通達(dá)系為代表的加盟制快遞。但最近，京東物流卻低調(diào)推出了自己的加盟制快遞：眾郵快遞。

無獨(dú)有偶，很多拼多多的用戶發(fā)現(xiàn)，自己收到的快遞由一個名叫“極兔”的快遞送到。 極兔速遞的創(chuàng)始人李杰，出自投資界隱形大佬段永平的門下。極兔的模式，同樣是加盟制。

曾經(jīng)跟快遞公司中層哥們聊天，在各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)中，快遞公司最在意的指標(biāo)是什么？哥們想都沒想就回答：市場份額?？梢詴簳r不看利潤，但是無規(guī)模，毋寧死。這一點(diǎn)，從通達(dá)系至今都在通過價格戰(zhàn)搶市場也能看出來。

很多人不知道，京東非自營部分的快遞，也是通達(dá)系在承接，這占到京東全平臺物流單量的大約一半。如今，這兩大平臺紛紛有了自己的嫡系，你猜通達(dá)系怎么想？

筆者的意思并不是說，韻達(dá)接受阿里的投資是因?yàn)楸娻]、極兔的出現(xiàn)。恰恰相反，二者之間并沒有直接關(guān)系。因?yàn)閾?jù)說這筆投資幾個月前就已經(jīng)完成，只不過持股比例沒達(dá)到披露標(biāo)準(zhǔn)，也就一直沒公布。而那個時候，眾郵和極兔還不存在。

真正的核心點(diǎn)是，在物流與商流的結(jié)合越來越緊密的今天，要抓住最前沿的變革機(jī)會，必須與商流實(shí)現(xiàn)更深度的融合。 但現(xiàn)在的商流，隱然出現(xiàn)分化之勢，你到底想抓住哪一股商流？快遞公司如果想拿到門票，不得不早做籌謀。

到哪里去搞業(yè)務(wù)量？這是個老問題，十幾年前就存在。

2005年的圓通董事長喻渭蛟，每天都在為這個問題頭疼。圓通當(dāng)時與韻達(dá)、中通、匯通一起，活在老大哥申通的光環(huán)之下。所有民營快遞業(yè)務(wù)量的總和，加一塊就是申通的量，其他小弟徒嘆奈何。

之后的故事很多人都知道了：喻渭蛟的老婆張小娟在淘寶上買了一件皮大衣，不料臘月十五拍下的貨，到大年三十還沒收到貨，非常生氣，嘀咕說，“這淘寶也太慢了，等得黃花菜都涼了?！?/p>

一旁的喻渭蛟一個激靈：“機(jī)會不就在眼前嘛！”正月十五，喻渭蛟就去杭州拜見馬云。圓通其實(shí)不是唯一一家跟淘寶談合作的。只不過淘寶提出，得把快遞價格從18元降到12元，只有喻渭蛟咬牙答應(yīng)了。2006年，圓通成為第一家擁抱阿里的民營快遞。

吃螃蟹的效果立竿見影。 據(jù)說圓通最高峰時，曾占有淘寶網(wǎng)快遞業(yè)務(wù)量的一半以上。眼瞅圓通業(yè)務(wù)蹭蹭蹭，先前責(zé)怪喻渭蛟低價攬件的其他“桐廬幫”老板也忙不迭地偷偷往杭州淘寶總部跑。

中國快遞的歷史從此改寫，走上持續(xù)至今的高增速之路。2009年全國快遞業(yè)務(wù)量只有18.5億件，2019年這個數(shù)字是635.2億件，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美日歐的總和。

在與阿里的股權(quán)合作方面，圓通也是跑得最快的之一。在 2015 年，獲得阿里注資后，喻渭蛟一口氣買下 15 架波音飛機(jī)，創(chuàng)下民營快遞史上最大規(guī)模飛機(jī)“團(tuán)購”。圓通成為通達(dá)系中，唯一擁有航空機(jī)隊(duì)的，將同時段的其他桐廬幫兄弟甩開一截。

在阿里的強(qiáng)勢加持下，這一年的圓通迎來高光時刻：

攜手阿里巴巴、菜鳥網(wǎng)絡(luò)，在上海舉行了國際貨運(yùn)包機(jī)的跨境首航儀式，打通多條跨境快件通道，實(shí)現(xiàn)規(guī)模更大、時效更快的國際快件流通平臺；

首屆中國（杭州）國際快遞業(yè)大會在桐廬召開，喻渭蛟代表中國民營快遞企業(yè)在大會上作主題演講；

圓通“雙十一”、“雙十二”當(dāng)日的業(yè)務(wù)量雙雙登頂，創(chuàng)下了行業(yè)新紀(jì)錄；

還沒到年底，喻渭蛟就向外界宣布，圓通2015年日均件量已超千萬，市場占有量躍居行業(yè)首位。

其他通達(dá)們一看，這樣下去怎么得了？于是紛紛向阿里釋放股權(quán)。這個過程，是不是像極了十年前的樣子？

2013年出生的菜鳥網(wǎng)絡(luò)，名字是馬云親賜。菜鳥這個名字取得很低調(diào)，畢竟中國第一家民營快遞申通成立于1993年，比菜鳥早整整20年。

通達(dá)系和順豐已經(jīng)做得這么成熟了，為什么還要搞個菜鳥出來？成立一個做物流的公司卻不送快遞，那能干啥？當(dāng)時很多人看不懂。

這是因?yàn)樗麄儾涣私猱?dāng)時淘寶面臨的最大隱患。 2010年，“雙11”的包裹數(shù)量突破1000萬個，打了快遞公司一個措手不及。包裹猶如洪水一般，涌入快遞公司的各個中轉(zhuǎn)倉，反復(fù)積壓。最后就是，一個包裹的配送時間從平常的一到兩天變?yōu)橐坏絻芍?，最長甚至是一個月。消費(fèi)者和商家都怨聲載道。

由于當(dāng)時做雙十一又累又賠錢，快遞公司也很煎熬，一度想打退堂鼓。據(jù)說“雙十一之父”、時任淘寶商城（即后來的天貓）負(fù)責(zé)人張勇親自上門做工作，快遞公司們才硬著頭皮表態(tài)接著干。以至于馬云在2011年舉行的“物流合作伙伴發(fā)展大會”上表示擔(dān)憂：“我想淘寶明年沖1萬億，但是最大的障礙就是物流?！?/p>

換句話說，淘寶能發(fā)展到多大，很大程度上取決于通達(dá)系的快遞產(chǎn)能。除了通達(dá)系快遞的老板們以外，全世界恐怕沒人比馬云更希望通達(dá)系能飛速進(jìn)步。

立志于讓中國快遞走向數(shù)字化的菜鳥，成立后搞的第一個數(shù)字化產(chǎn)品，是2014年推出的快遞電子面單。每一張電子面單上都有一個獨(dú)一無二的識別碼，巴槍一掃就能將快遞的數(shù)據(jù)上傳，是快遞數(shù)字化的起點(diǎn)。

這個產(chǎn)品出現(xiàn)后，通達(dá)系快遞們一邊豎起大拇指，一邊緊閉大門、不作回應(yīng)。原因很簡單，如果快遞面單的掌控權(quán)被別人控制，自己豈不是被人賣了還在幫忙數(shù)錢？菜鳥時任COO童文紅只好把桐廬老板們約到太極禪院喝茶，茶會的內(nèi)容很簡單，主要澄清了兩點(diǎn)：第一，電子面單只是一項(xiàng)產(chǎn)品工具，發(fā)單權(quán)依舊握在快遞公司手中；第二，菜鳥不會搶食快遞市場的蛋糕。

通達(dá)們這才開始推廣使用菜鳥的電子面單。抓住了這一輪技術(shù)紅利的，是通達(dá)系中的小弟中通。為了推廣電子面單，中通用了最激進(jìn)的辦法。董事長賴梅松親自拍板，率先對使用菜鳥電子面單的商家每單補(bǔ)貼兩毛。2015年，中通的電子面單使用率不到10%，第二年就超過90%。

這個決定對中通搶占市場，提升業(yè)務(wù)量起到了至關(guān)重要的作用。中通趁熱打鐵在全國快遞分撥中心上線自動分揀設(shè)備，智能分單、智慧物流也因此發(fā)展起來。原因很簡單，有了電子面單才能實(shí)現(xiàn)自動分揀，否則無法實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益，難言賺錢。

物流數(shù)字化也為中通之后的降本提效打下基礎(chǔ)。 中通從幾乎敬陪末座，到后來居上成為通達(dá)系榜首，凈利潤差點(diǎn)超過順豐，只用了4年。阿里能帶來的技術(shù)紅利，由此可見一斑。

快遞公司直接觸碰商流的沖動，已經(jīng)有十年了。以行業(yè)龍頭順豐為例，入局便利店做嘿客、嘗試電商平臺順豐大當(dāng)家、再到布局無人貨架豐e足食，個個都是燒錢的買賣。

而通達(dá)系中通、百世的加盟制模式相對靈活，在觸碰商流的時候，相對比較簡單，比如百世鄰里、中通門店本質(zhì)上還是基于快遞，在快遞的基礎(chǔ)上稍微做了一點(diǎn)疊加服務(wù)。

無論順豐還是通達(dá)，由物流上溯商流的逆行，并沒有跑出成熟的模式。 反而是新興商流的出現(xiàn)頻率越來越快，快遞公司一步趕不上，下一輪的紅利可能就要踏空。

跨境電商早已從小眾新興業(yè)態(tài)變?yōu)闇?zhǔn)主流網(wǎng)購模式，新零售方興未艾，直播電商和C2M又成為焦點(diǎn)。十年后的商業(yè)形態(tài)會是怎樣的？暫時還沒人知道。

但2017年，阿里的曾鳴教授提過一個預(yù)言，未來五年是屬于S2b2c的。S是一個超級供應(yīng)鏈平臺，大幅度提升供應(yīng)端效率。b是指的一個大平臺對應(yīng)萬級、十萬級甚至更高萬級的廠商小b。S賦能b，并與b一起完成針對客戶c的服務(wù)。

這個如今很少被提及的預(yù)言，正在以C2M的面孔悄悄變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

淘寶C2M宣布，未來三年將以核心數(shù)字化能力和淘寶特價版為依托，幫助1000個產(chǎn)業(yè)帶工廠升級為產(chǎn)值過億的“超級工廠”，為產(chǎn)業(yè)帶企業(yè)創(chuàng)造100億新訂單，在全國范圍內(nèi)重點(diǎn)打造10個產(chǎn)值過百億的數(shù)字化產(chǎn)業(yè)帶集群。

2020年初的這場意外的新冠疫情，則加速了產(chǎn)業(yè)帶工廠接入超級供應(yīng)鏈平臺的步伐。淘寶C2M近日宣布，已有120萬家商家，其中有41%是工廠直供店鋪，也就是說，已經(jīng)有超過50萬的產(chǎn)業(yè)帶工廠在淘寶特價版開店。

C2M是否會成為十年后的主流供應(yīng)鏈平臺模式，目前還言之過早。但其背后，用一個超級供應(yīng)鏈平臺S賦能廠商小b，來服務(wù)消費(fèi)者的商業(yè)本質(zhì)，卻無疑與供給側(cè)改革的宏觀背景相暗合。

這意味著，超級供應(yīng)鏈平臺雖然不掌握貨物的所有權(quán)，但可以憑借供應(yīng)鏈規(guī)劃能力，使自己成為一個超級貨主，一個超級大的快遞業(yè)務(wù)量之源。對于快遞公司，這意味著什么，不言自明。

話說到這一層，韻達(dá)為什么選擇阿里，答案就很明顯了。

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