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    世界上aip技術(shù)(ai技術(shù)最強(qiáng)的國(guó)家)

    發(fā)布時(shí)間:2023-04-08 13:30:04     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 140        

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    本文目錄:

    世界上aip技術(shù)(ai技術(shù)最強(qiáng)的國(guó)家)

    一、aip是什么意思?。?/strong>

    AIP是不依賴空氣推進(jìn)系統(tǒng)的英文縮寫。AIP動(dòng)力形式的出現(xiàn),解決了困擾常規(guī)潛艇多年的水下續(xù)航力短,通氣管狀態(tài)暴露率高的難題。并以較低的成本,讓常規(guī)潛艇具備了水下連續(xù)航行幾周的能力。有效的提升了常規(guī)潛艇的隱蔽性,大大提高了常規(guī)潛艇的戰(zhàn)斗力。目前來看,世界常規(guī)潛艇向AIP混和動(dòng)力方向發(fā)展已成為總體趨勢(shì)。在AIP動(dòng)力形式中,已經(jīng)實(shí)用化的,有德國(guó)的閉式循環(huán)柴油機(jī)和質(zhì)子交換膜燃料電池,法國(guó)的閉式循環(huán)汽輪機(jī)與瑞典的閉式循環(huán)熱氣機(jī)等。 近幾年,中日韓最新一代AIP混合動(dòng)力潛艇都已開始服役,韓國(guó)的孫元一引進(jìn)德國(guó)214型技術(shù),采用了西門子與HDW合作研制的質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)。日本則通過引進(jìn)瑞典考庫(kù)姆的斯特林熱氣機(jī)技術(shù),以許可證生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,并已裝備蒼龍級(jí)潛艇使用。我國(guó)的“元”級(jí)潛艇采用的AIP動(dòng)力與蒼龍級(jí)相同,也為斯特林熱氣機(jī)技術(shù)。其性能與考庫(kù)姆的V4-275R系列接近,由711所研制,目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,并裝艇實(shí)用。三個(gè)國(guó)家兩種AIP動(dòng)力形式,日本與我國(guó)不約而同的選擇了熱氣機(jī),韓國(guó)則選擇了德國(guó)的燃料電池。到底是什么因素,讓中日兩國(guó)不經(jīng)意間就形成了默契,而韓國(guó)卻獨(dú)樹一幟的選擇了另一種AIP形式?其深層次的原因是頗耐人尋味的。要解答這個(gè)問題,必須要先了解燃料電池與熱氣機(jī)在工作原理上的差異,搞清楚兩種AIP形式在基本性能與使用維護(hù)上的不同特點(diǎn),才能進(jìn)一步分析出中日韓三國(guó)在發(fā)展AIP潛艇上的不同思路。

    二、aip是什么意思?

    選一個(gè)吧!

    -AIP: 調(diào)整中頻鎖相環(huán);美國(guó)物理聯(lián)合會(huì);不依賴空氣推進(jìn);American Institute of Physics調(diào)整中頻鎖相環(huán)

    彩電 _I2C總線中英文對(duì)照表 ...AGC - TAKE AGC起控點(diǎn) AIP 調(diào)整中頻鎖相環(huán) AKB 顯像管暗平衡自動(dòng)調(diào)整;AKB關(guān)斷藍(lán)截止 ...

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    美國(guó)物理聯(lián)合會(huì)

    美國(guó)物理聯(lián)合會(huì)(AIP)是1931年成立的一個(gè)非營(yíng)利組織,目的是為了促進(jìn)物理知識(shí)的進(jìn)步和傳播以及應(yīng)用物理知識(shí)造福人類。

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    不依賴空氣推進(jìn)

    目前,為了延長(zhǎng)常規(guī)潛艇的續(xù)航時(shí)間,各國(guó)都已經(jīng)在研究開發(fā)一種稱之為“不依賴空氣推進(jìn)”(AIP)的新技術(shù)。最近有報(bào)道稱日本已經(jīng)在其潛艇上安裝了AIP發(fā)動(dòng)機(jī),如果引入這種新的推進(jìn)系統(tǒng),自衛(wèi)隊(duì)的常規(guī)潛艇的性能將更上一層樓。

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    American Institute of Physics

    ·AIP/APS電子期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) American Institute of Physics ( AIP )是一家歷史悠久享譽(yù)世界的科學(xué)出版社, AIP 及其會(huì)員的出版物占據(jù)了全球物理學(xué)界研究文獻(xiàn)四分之一以上的內(nèi)容。

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    -AIP AlphanumericImpactPrinter: 字母數(shù)字撞擊式打印機(jī)字母數(shù)字撞擊式打印機(jī)

    縮 略 詞 ...AIP ATMInterfaceProcessor 異步傳輸模式接口處理器 AIP AlphanumericImpactPrinter 字母數(shù)字撞擊式打印機(jī) AIP AutomatedImageryProcessing 自動(dòng)成像處理 ...

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    -AIP ArtificialIntelligenceProgramming: 人工智能程序設(shè)計(jì)

    三、目前世界上最大的常規(guī)動(dòng)力潛艇是哪一級(jí)?

    德國(guó)U214:U214=U209+U214,有AIP技術(shù),模塊化,高度智能化,可發(fā)射潛艦導(dǎo)彈。

    俄羅斯阿穆爾1605:有AIP技術(shù),是俄羅斯最新一代常規(guī)潛艇,噪音低,可發(fā)射潛艦導(dǎo)彈及俄羅斯威力巨大的各種先進(jìn)魚雷,還可發(fā)射巡航導(dǎo)彈,與U214難分上下。

    日本蒼龍級(jí)潛艇

    日本蒼龍級(jí):日本在二戰(zhàn)后建造的噸位最大的一款A(yù)IP型潛艇,可深潛低速航行數(shù)周。其聲吶系統(tǒng)是親潮級(jí)裝備的ZQQ-6的改進(jìn)型聲吶,同時(shí)采用了比傳統(tǒng)的十字形尾舵具有更高機(jī)動(dòng)性的X形尾舵,且尾舵損壞的危險(xiǎn)系數(shù)更小,更適合在水文復(fù)雜的東海和黃海作戰(zhàn)。

    中國(guó)039元級(jí):亦稱041型,采用直徑9米的超大直徑高強(qiáng)度耐壓殼體,在動(dòng)力上采用更小型、機(jī)動(dòng)性和戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的燃料電池AIP,另外在艇體表面局部安裝了新型的玻璃纖維消聲瓦,同時(shí)安裝自主研制的新型聲納系統(tǒng),使得中國(guó)大陸的戰(zhàn)略縱深和安全線至少得以向外推前1000公里。

    以色列海豚:德國(guó)設(shè)計(jì),德以共同建造,有良好的流線型艇體和設(shè)備,有強(qiáng)大的攻擊力,可發(fā)射魚雷,潛艦導(dǎo)彈,和巡航導(dǎo)彈,尤其是可以發(fā)射“海神”潛空光纖制導(dǎo)導(dǎo)彈,唯一遺憾的是無(wú)AIP技術(shù)。

    俄羅斯基洛:雖其各系統(tǒng)單項(xiàng)技術(shù)并不突出,但經(jīng)過俄羅斯的精心整合,綜和性能十分先進(jìn),尤其是靜音效果非常好,被譽(yù)為“海底黑洞”

    法國(guó)阿戈斯塔:擁有AIP技術(shù)和先進(jìn)的火控系統(tǒng),也可發(fā)射潛射“飛魚”反艦導(dǎo)彈。

    瑞典哥特蘭:世界上第一艘裝備AIP技術(shù)的常規(guī)潛艇,動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn),艇上設(shè)備也都是上乘之作,唯一不足的是攻擊力削弱,由瑞典的中立國(guó)防戰(zhàn)略決定。

    澳大利亞科林斯級(jí):世界上最大的一級(jí)常規(guī)潛艇,安靜性和自動(dòng)化程度均屬一流。

    荷蘭海象級(jí):采用了各種先進(jìn)技術(shù)和措施來提高掩蔽性和抗沖擊性,并廣泛采用微機(jī)新技術(shù),不能小視。

    四、AIP動(dòng)力是什么?

    AIP系統(tǒng)的一種形式是允許柴電潛艇繼續(xù)在水下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)其柴油發(fā)電機(jī),然后利用電力進(jìn)行推進(jìn),水下滯留時(shí)間可以延長(zhǎng)到2周。AIP系統(tǒng)是一個(gè)閉環(huán)系統(tǒng),通過氣態(tài)氫和液態(tài)氧之間的連續(xù)化學(xué)反應(yīng)來產(chǎn)生電能。此外,AIP系統(tǒng)非常安靜,不會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,使?jié)撏Р灰妆话l(fā)現(xiàn)。

    現(xiàn)時(shí)燃料電池是一種發(fā)展較為成熟的AIP系統(tǒng),由固態(tài)聚合物燃燒裝置、液氧系統(tǒng)、氫系統(tǒng)、熱交換器、海水冷卻器、淡水冷卻泵、冷卻水箱、催化劑罐、造水箱等裝置和燃料電池組件的電器設(shè)備構(gòu)成,特點(diǎn)是裝置中無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械部件,因而沒有噪音輻射;無(wú)機(jī)械能和電能輻射,電能轉(zhuǎn)換效率高達(dá)70%;能量轉(zhuǎn)換溫度低,工作環(huán)境較安全。

    德國(guó)是最早研究燃料電池的國(guó)家之一,水平處于世界領(lǐng)先地位,其新型潛艇212A型或者214型連續(xù)潛航最高達(dá)到17天,而采用燃料電池AIP系統(tǒng)209型最多可以連續(xù)潛航14天時(shí)間。

    日本也正為其新型潛艇“親潮”加裝瑞典考庫(kù)姆公司的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)(AIP)系統(tǒng),改裝後潛艇的排水量近3000噸。 看來(AIP)系統(tǒng)很有可能成為下一代潛艇的常規(guī)配置.

    AIP系統(tǒng)一般分四種:

    1.閉式循環(huán)柴油機(jī)系統(tǒng)

    閉式循環(huán)柴油機(jī)(CCD/AIP)除了進(jìn)、排氣系統(tǒng)與普通柴油機(jī)不同外,其工作原理與目前常規(guī)動(dòng)力潛艇所使用的普通柴油機(jī)是一樣的。其工作原理是:用潛艇自帶的氧氣代替空氣中的氧,將廢氣中的二氧化碳經(jīng)過冷卻和吸收后排到艇外,部分二氧化碳作為工質(zhì)參加循環(huán)工作;同時(shí)用氫氣取代空氣中的氮?dú)?,改善循環(huán)氣體的燃燒質(zhì)量。其具體工作流程是:將氧氣和氫氣按一定比例混合成相當(dāng)于空氣成分的氣體輸入到柴油機(jī)的氣缸中,然后柴油與氧氣發(fā)生燃燒反應(yīng),產(chǎn)生的熱能推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)進(jìn)而帶動(dòng)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn),產(chǎn)生機(jī)械能。燃燒后的廢氣從柴油機(jī)排出,溫度大約在350-400℃ 之間,主要成分是二氧化碳、水蒸氣、氬氣和部分氧氣。這些廢氣經(jīng)過噴淋冷卻器被冷卻到100℃左右,其中的水蒸氣被冷卻成水,剩余廢氣進(jìn)入一個(gè)吸收器。二氧化碳與吸收器噴淋的海水混合并被吸收,由海水管理系統(tǒng)排出艇外。這套系統(tǒng)與柴油機(jī)的工作深度、潛艇下潛深度均無(wú)關(guān)系。部分經(jīng)過處理的廢氣補(bǔ)充氧氣和氫氣后,再進(jìn)入柴油機(jī)參加循環(huán)工作,整個(gè)過程均使柴油機(jī)在閉式循環(huán)的工況下工作,可由一臺(tái)中央計(jì)算機(jī)控制并管理。

    技術(shù)實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)和重點(diǎn) 其一,是將廢氣中的水蒸氣和二氧化碳排出是實(shí)現(xiàn)閉式循環(huán)的關(guān)鍵所在。其中水蒸氣可以通過冷卻成水加以解決,但是二氧化碳的吸收排除卻是難中之難,主要方法是堿溶液吸收法、再生吸收劑吸收法和海水溶解法,其中最好的應(yīng)是海水溶解法,原料取之不竭,用之方便,實(shí)現(xiàn)難度較小。其二,是使柴油機(jī)在使用循環(huán)氣體的情況下能保證足夠的燃燒質(zhì)量,產(chǎn)生足夠大的功率。雖然循環(huán)氣體中的二氧化碳經(jīng)過吸收排除,但是整個(gè)循環(huán)氣體中二氧化碳的濃度依然很高,勢(shì)必影響柴油機(jī)的效率,因此通過加入少量氬氣來克服。

    主要的技術(shù)優(yōu)點(diǎn) 柴油機(jī)技術(shù)成熟,性能比較可靠,壽命長(zhǎng),目前此AIP系統(tǒng)所用柴油機(jī)可以是標(biāo)準(zhǔn)的潛艇用柴油機(jī),制造和裝配技術(shù)非常成熟,工作壽命要比其他AIP系統(tǒng)的主機(jī)時(shí)間長(zhǎng);燃料可以通用,此 AIP 系統(tǒng)所用柴油與普通常規(guī)潛艇所用的一樣,可廣泛采購(gòu),不存在后勤供應(yīng)問題;隨時(shí)可以在閉式循環(huán)和開式循環(huán)兩種工況下進(jìn)行自由轉(zhuǎn)換,因?yàn)樵撓到y(tǒng)所用柴油機(jī)與普通柴油機(jī)一樣,所以可以進(jìn)行自由轉(zhuǎn)換,增加潛艇使用的靈活性;由于可以使用大量成熟技術(shù),且水上、水下均可使用,耗油率較低,維修費(fèi)用相對(duì)較低,因此是AIP系統(tǒng)中最經(jīng)濟(jì)的一種形式;工作不受潛艇下潛深度影響

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