正文

cssc工資待遇（cssc的員工工資高不高）

發(fā)布時間：2023-04-08 04:45:56 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 107

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于cssc工資待遇的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

文章目錄列表:

1、CCS上海規(guī)范所的待遇如何？
2、上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司怎么樣啊？工作強(qiáng)度大嗎？工資高不高呢？
3、急：有誰在福建馬尾船廠工作嗎？那里福利待遇怎么樣??？可以留個QQ號碼嗎？非常感謝！
4、編程語言都有哪些？

cssc工資待遇（cssc的員工工資高不高）

一、CCS上海規(guī)范所的待遇如何？

CCS號稱船舶業(yè)界的鐵飯碗。工資普通，但是各種福利公積金非常高，如果能進(jìn)CCS，在夕陽產(chǎn)業(yè)中算是很不錯的了。

首先，應(yīng)屆畢業(yè)生的話現(xiàn)在傾向只招研究生了，從今年的情況看甚至研究生被拒也不是不可能的事情。因為船市不景氣嘛。中小船廠倒閉的厲害，CCS的日子也不好過。

再說說福利，CCS的公積金還是非常給力的，所以只要你湊了首付，買房壓力會減輕很多，但頭幾年如果當(dāng)個小驗船師的話到手工資也不會太多。這點你要有心理準(zhǔn)備。聽說這兩年很多福利被取消了。但隔段時間報銷個電影票手機(jī)啥的，還是沒有問題的。

cssc工資待遇（cssc的員工工資高不高）

審圖中心的話工作條件自然不用說了，還是很好的。工作內(nèi)容的話看你喜歡什么了。如果喜歡科研或者設(shè)計那審圖中心不太擅長，如果對校核感興趣，那再適合你不過了。但肯定很枯燥。畢竟是審查別人送審的圖紙，很累人，對能力要求也很高。能進(jìn)審圖中心最好，但要求肯定不低的。

二、上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司怎么樣??？工作強(qiáng)度大嗎？工資高不高呢？

上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司（英文名稱：CSSC-MES Diesel Co.,Ltd.英文簡稱：CMD）是由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司和日本三井造船株式會社共同投資組建的一家船用大功率低速柴油機(jī)制造企業(yè)。

公司總投資超過28億元，分兩期建設(shè)，一期工程投資達(dá)14億元，目前注冊資本7.06億元。公司擁有大型數(shù)控裝備和現(xiàn)代化重型測試設(shè)備，并引進(jìn)曼恩和瓦錫蘭專利技術(shù)，主要生產(chǎn)氣缸直徑600mm以上的船用大功率低速柴油機(jī)。

強(qiáng)度肯定是有的，畢竟屬于重機(jī)械。

三、急：有誰在福建馬尾船廠工作嗎？那里福利待遇怎么樣?。靠梢粤魝€QQ號碼嗎？非常感謝！

看看這個，很詳細(xì)的，基本上包括所有船廠了

船舶工業(yè)是現(xiàn)代大工業(yè)的縮影，是關(guān)系到國防安全及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。船舶工業(yè)不但為水運交通、能源運輸和海洋開發(fā)提供裝備，而且又是海軍艦船裝備的主要提供者，也是國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。就現(xiàn)在來看，船舶工業(yè)也將要成為我國的一個支柱產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過改革開放后二十多年的快速發(fā)展，船舶工業(yè)已成為我國為數(shù)不多的幾個具備了較強(qiáng)國際競爭能力的外向型產(chǎn)業(yè)之一，成為世界船舶工業(yè)的一支重要力量。

我國船舶工業(yè)造船產(chǎn)量已連續(xù)11年位居世界第三位，在世界船舶工業(yè)中所占份額由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我國的船舶產(chǎn)量將達(dá)2400萬載重噸，達(dá)到“世界第一”。造船業(yè)高速發(fā)展主要有以下一些誘發(fā)原因：一是中國對鐵礦石等原料的巨大需求，導(dǎo)致散裝貨船供不應(yīng)求；二是中國成為全球第二大原油進(jìn)口國，政府要求原油進(jìn)口50％要自己運輸，導(dǎo)致對油輪需求增大；三是中國成為世界第三大貿(mào)易國，造成集裝箱船緊張。

目前我國船舶工業(yè)已基本形成包括科研、設(shè)計、生產(chǎn)、配套、修理在內(nèi)的比較完整的產(chǎn)業(yè)體系，具有設(shè)計建造各種噸位的常規(guī)船舶和多種高技術(shù)、高附加值船舶的能力。據(jù)最新統(tǒng)計，全國有各種規(guī)模的造修船和配套企業(yè)近2000家，職工人數(shù)近40萬人，其中，年銷售收入在500萬元以上的企業(yè)480家，職工人數(shù)31.5萬人。全國有5千噸級以上干船塢35座、浮船塢11座、船臺53座，造船能力近500萬載重噸；年產(chǎn)鋼質(zhì)機(jī)動船舶約300多萬載重噸，占世界造船市場份額約為5%～7%。全國有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬載重噸;修船產(chǎn)值約50億元左右,占世界修船市場份額約為3%。通過引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)以及積極進(jìn)行自主研制開發(fā)，我國的主要船用設(shè)備技術(shù)水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機(jī)、船用輔機(jī)、儀器儀表等在內(nèi)的比較完整的船舶配套工業(yè)體系。我國造船產(chǎn)量已連續(xù)六年居世界第三，占世界市場的份額為5%～7%。十多年來，我國船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的世界50多個國家和地區(qū)，2000年船舶產(chǎn)品出口金額達(dá)16.35億美元，在全國機(jī)電類產(chǎn)品出口中名列第一。我國船舶工業(yè)迅猛發(fā)展的成就已引起了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注和重視。

根據(jù)中國船舶工業(yè)研究中心的數(shù)據(jù)，在2006年至2010年，中國對船舶的總需求量，將達(dá)到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。2010年至2020年，總需求量將達(dá)到4200萬載重噸。2005年，中國船廠總共完成造船量1200萬載重噸，其中中船集團(tuán)完成500萬載重噸，占42%，中船重工完成315萬載重噸，占26.3%，其他船廠共占31.7%。

先談大連，大連市的船舶工業(yè)在中國的船舶工業(yè)中占有十分重要的地位，有目前國內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習(xí)慣上稱作“新廠”和“老廠”，兩個廠子2005年12月9日合為一家，稱作“大連船舶重工集團(tuán)有限公司”，上屬單位是中船重工?，F(xiàn)在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少民船，因為海軍的艦船有相當(dāng)一大部分出自老廠，所以又被譽為“海軍艦艇的搖籃”。2004年大連新廠入選了英國《勞氏》船級社的世界大型船廠，排行第七位?，F(xiàn)有三十萬噸級大塢兩座，新廠的九百噸龍門吊被稱作亞洲第一吊?，F(xiàn)在合并之后把老廠附近的漁輪公司、黑嘴子港買了下來，把郵政碼頭租了下來，把老廠稱為“一工場”，新廠稱為“二工場”，這就是說還有“三工場”，“四工場”，他們的目標(biāo)是建立一座現(xiàn)在化的船舶總裝廠。2006年低，根據(jù)最新的統(tǒng)計資料，大連船舶重工已經(jīng)成為了全國最大、世界第六大的造船企業(yè)。

中遠(yuǎn)集團(tuán)的修船廠在大連灣，也就是“大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司”，是目前中國最大的修船廠，還有我國最大的三十萬噸級浮船塢，2003年中遠(yuǎn)總公司以曾被《勞氏亞洲海運》雜志評為亞洲四個“最佳修船廠”之一的南通遠(yuǎn)洋船務(wù)公司為核心，整合了大連、廣州等地的中遠(yuǎn)修船資源，在南通成功組建被譽為中國修船業(yè)“航母”的中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司，2007年8月6日，大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司在旅順開發(fā)區(qū)羊頭洼正式掛牌成立，主要工程為建設(shè)一座包括兩個30萬噸級船塢在內(nèi)的國際一流水準(zhǔn)現(xiàn)代化造船廠。

大連遼南船廠（海軍四八一零（海軍4810）工廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋水師的時候建立的，現(xiàn)已成為旅順海軍基地最大的軍工生產(chǎn)單位，修建的船舶包括了各種軍船，從驅(qū)逐艦到護(hù)衛(wèi)艇再到海警的巡邏艇，還有一些海軍特種船，另外也接手少量民船包括遠(yuǎn)洋運輸船、漁船和特種船等。造游艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四（陸軍7814）工廠），隸屬于沈陽軍區(qū)工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強(qiáng)的廠家，算是中型企業(yè)，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，這個船廠船舶下水的方式比較特別，使用升船機(jī)下水。大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業(yè)，是國內(nèi)設(shè)計研發(fā)能力最強(qiáng)、生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)工藝最先進(jìn)、產(chǎn)品檔次最高的玻璃鋼豪華游艇生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的“松遼·斯萊泊蒂”牌游艇已成為國內(nèi)乃至東南亞市場上的名牌。該廠在2003年成立大連松遼斯萊泊蒂游艇有限公司，主要從事松遼斯萊泊蒂系列豪華游艇的銷售工作，走在大連沿海街上，都會看到一個豪華游艇的展廳，這個展廳展示的豪華游艇就是這家船廠的產(chǎn)品。企業(yè)在普蘭店市的大連海灣工業(yè)園將建立全國最大的玻璃鋼船艇建造基地。大連的其他船廠都是中小船廠了，比如修漁船最多的遼漁集團(tuán)的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另外值得我們關(guān)注的是，2006年底韓國STX集團(tuán)在大連長興島臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)投資設(shè)立船舶工業(yè)基地，累計投資規(guī)模將達(dá)到4.1億美元，這將又是一個大型造船基地。

遼寧省境內(nèi)的其它都是中小船廠了，但是下面的這個船廠是個大廠：葫蘆島的渤海船舶重工有限責(zé)任公司（原遼寧渤海造船廠）造軍船尤其是核潛艇最出名了，這我不多說。同時也接手很多油船和集裝箱船，其投資建造三十萬噸級船塢零七年七月底已經(jīng)正式投入使用，并同時建造首艘29.7萬噸級超大型油輪（VLCC），這是給給南京長江油運公司建造的四艘大型油船的第一艘。對于剛畢業(yè)的學(xué)生來說，渤海船舶重工的誘人之處除了單位本身之外，還有一點就是簽了合同便能夠發(fā)一萬多元的安家費，這樣的待遇在全國其他船廠都是找不到的。在丹東有幾個修造游船、快艇的船廠，比如說有寬甸滿族自治縣鴨綠江船舶修造廠、丹東煜陽玻璃鋼游船廠、東港市的丹東大宇船廠等等，由于港口規(guī)模的擴(kuò)建還建立了大東港區(qū)建設(shè)指揮部造船廠。目前營口的遼寧船舶工業(yè)園（原營口漁輪廠、營口造船廠的基礎(chǔ)上擴(kuò)建而成）在遼寧省環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)異軍突起，大連毅騰房地產(chǎn)集體有限公司是遼寧船舶工業(yè)園的控股公司，主要從事造船和船舶配套的船舶產(chǎn)業(yè)，2007年9月，第二艘萬噸級貨船下水。

環(huán)渤海沿岸的船廠不少，比如天津市，最出名的李鴻章選址于天津大沽?？诟浇摹按蠊链瑝]”，這就是后來的大沽造船廠，今日的天津市船廠。天津新港船廠是華北地區(qū)最大的船舶修造企業(yè)，包括前不久修建的國家重點工程煙大鐵路輪渡項目，由于城市發(fā)展的需要，新港船廠也面臨搬遷，搬遷后的新港船廠占地面積260萬平方米，相當(dāng)于原船廠的5倍。設(shè)計安排建造50萬噸級船舶船塢一座，是目前中國最大噸位的船塢之一，新港船廠有一座30萬噸級船塢。天津還有天津新河船廠等船廠；河北省秦皇島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的山海關(guān)船廠是一個大型一企業(yè)，擁有中國最大的VLCC(大型油輪)型修船塢。

山東從目前來看多是中小型船廠，但是現(xiàn)在有評論說山東以后將成為造船第一大省。全球第二大造船企業(yè)，韓國三星重工業(yè)株式會社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。韓國大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺，是韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）于2005年在煙臺經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)獨資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè)。煙臺有萊佛士船業(yè)有限公司，就是改制以前的煙臺造船廠，這是中國唯一一個由外資控股、100％按國外先進(jìn)模式進(jìn)行管理的公司，總部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船塢為主。大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡稱“北船重工”)，2004年7月，中船重工集團(tuán)與青島市政府簽訂全面合作協(xié)議，決定在青島海西灣建設(shè)造修船基地，作為中船重工集團(tuán)下屬公司的北船重工公司迅速展開造修船基地的籌建工作，兩座30萬噸、15萬噸的兩座修船塢已于2005年7月建成投產(chǎn)。青島海西灣造修船基地正在建造中國迄今為止塢容量最大的兩座分別為30萬噸和50萬噸的造船塢，建成投產(chǎn)后，可建造超級油輪、海岬型散裝貨船、8000箱集裝箱船、海上石油鉆井平臺等，計劃于2009年4月1日完工，工期為25個月。目前，北船重工公司已與河北遠(yuǎn)洋運輸公司簽署了4艘18萬載重噸散裝貨船的建造合同，將分別于2009年底和2010年上半年交付。山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主，包括拖網(wǎng)漁船、金槍魚釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴(kuò)建）。另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個船廠4808廠在青島，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國西霞口集團(tuán)公司，是一家集修船、造船于一體的大型企業(yè)。以建造和修理各類漁船、貨船、油船和工程船舶為主。

上海的大型船廠最多，在上海長興島的一個造船基地將是中國最大的造船基地。

滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司下屬五大造船中心之一，既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機(jī)和大型鋼結(jié)構(gòu)（比如上海東方明珠電視塔的塔尖、楊浦大橋、南浦大橋）的綜合型特大型企業(yè)集團(tuán)，這就是以前的滬東造船廠和中華造船廠重新組合后的造船企業(yè)集團(tuán)。提起滬東中華就不能不說LNG船，該船被譽為被喻為造船皇冠上的“明珠”，而滬東中華也是我國第一個能夠建造LNG船的船廠；2007年9月，我國第一艘自行設(shè)計建造、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的超大型集裝箱船8530TEU集裝箱船交船，設(shè)計建造這艘船的船廠又是滬東中華！相比較上海的其他船廠都陸續(xù)搬遷至崇明島、長興島，滬東中華的地理優(yōu)勢很明顯，而且未來幾年不會搬遷；滬東廠在浦東、中華廠在滬東廠黃浦江對面的浦西的復(fù)興島上，在崇明島也有一個滬東中華的分段制造基地，另外長興二期2009年將開始建設(shè)，預(yù)計2012年投入生產(chǎn)，二期就是滬東中華的，中船集團(tuán)要把而起打造成為“具有世界領(lǐng)先水平的高技術(shù)船舶和海洋工程生產(chǎn)基地”。提到滬東中華，還要說一說滬東重機(jī)股份有限公司，滬東重機(jī)原隸屬于滬東中華，是我國沈產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)能力最強(qiáng)的大功率中低速船用柴油機(jī)生產(chǎn)基地。2007年8月6日，滬東重機(jī)的股票一飛沖天，成為我國唯一一支突破200元大關(guān)的股票，震驚中國股市，這也顯出了中國船舶工業(yè)的強(qiáng)勢姿態(tài)。目前滬東重機(jī)已經(jīng)脫離滬東中華，列入中船集團(tuán)序列，股票名稱也改名為中國船舶。

上海外高橋造船有限公司更是國家重點投資的，是我國目前建設(shè)規(guī)模最大、技術(shù)設(shè)施最先進(jìn)、現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠，該廠有兩座船塢，一號船塢能建造五十萬噸級超大型船舶，是中國最大的船塢；二號船塢適用于建造三十萬噸級原油輪和大型海洋工程，兩大船塢各配置六百噸龍門起重機(jī)一臺。就工資待遇來說，外高橋的工資、待遇在全國船廠中都可以說是最高的，而且年終獎也很高。

江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司前身是在洋務(wù)運動中誕生的，也就是清朝創(chuàng)辦的“江南機(jī)器制造總局”。江南造船廠造的軍船很多，50年代我國第一代潛艇；60年代我國自行設(shè)計的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。由于上海世博會的原因，江南造船廠正在搬遷至崇明島，搬遷工作預(yù)計于2008年全部完成。所謂上海長興島的造船基地，也就是說江南造船廠在長興島上一期工程的“三條線”，這是中船集團(tuán)重點投資的兩大基地之一。江南長興一號線是由外高橋和江南廠共建的；江南長興二號線是有滬東中華和江南廠共建的；三號線就是江南廠本身，叫做江南重工。中船江南長興造船基地一號線建造的第一艘巨輪———29.7萬噸VLCC（超大型油輪）于2007年5月21日開工建造，它是上海造船工業(yè)有史以來建造的最大噸位的油輪。它的開工建造標(biāo)志著長興基地一號線開始進(jìn)入全面生產(chǎn)階段，本艘船還是國內(nèi)第一艘擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的VLCC船型。二號線首制船5100TEU集裝箱船也已點火開工，這標(biāo)志著中國最大造船基地——長興基地三條具有國際先進(jìn)水平的現(xiàn)代化造船生產(chǎn)線全部正式投產(chǎn)。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司獨家發(fā)起，以其下屬的鋼結(jié)構(gòu)機(jī)械工程事業(yè)部為主體的上市公司，作為中國未來第一造船基地——“中船長興造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基（地位于中船長興造船基地三號線區(qū)域）是繼長興基地一期工程一、二、三號線開建之后的又一重大建設(shè)項目，該基地建成后，將成為大型LNG船、LPG船用液罐制造中心和各類船舶軸舵系加工中心。江南重工將力爭成為中國最大造船基地的配套中心，并且是具有相當(dāng)國際競爭優(yōu)勢的綜合大型鋼結(jié)構(gòu)及裝備制造企業(yè)。因為江南長興上島，又格外的上島補(bǔ)助（每天五十元），所以剛畢業(yè)的本科生到江南長興造船基地之后，到手的工資就能達(dá)到將近三千元，這個收入還是比較可觀的，但是因為長興造船基地剛剛建成，其他設(shè)施尚未完善，所以條件要比不上島相差很多。

上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船廠、澄西船舶修造廠按現(xiàn)代企業(yè)制度要求重組建成而成的，還包括修船、造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺。這家船廠以前的地理位置很好，位于陸家嘴，由于陸家嘴的整體規(guī)劃和擴(kuò)展公司發(fā)展的需要，從2005年開始船廠已經(jīng)全部搬遷至崇明島造船基地。地處黃浦江沿岸的解放軍4805廠（申佳船廠）是一個海軍的修造船廠，可以維修包括海軍的所有船舶，另外兼修造民船，是我國海軍的最大的修造船廠，這家船廠的下水方式也很特別，是我國第一家采用升降機(jī)下水的船廠。中海長興國際船務(wù)工程有限公司是中海集團(tuán)在2003年對原上海粵海長興船務(wù)工程有限公司（GD長興船廠）完成收購重組后成立的大型修船企業(yè)，1997年初開始建設(shè)，位于上海市長興島南岸，中海長興是中海集團(tuán)為自己的船隊所建立的造船基地，它將充分發(fā)揮對上海國際航運中心的配套功能。中海集團(tuán)屬下的另一家修船企業(yè)中海工業(yè)立豐船廠也位于黃浦江畔。上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程公司位于國際航運中心的上海，具有30多年豐富的各類遠(yuǎn)洋船舶的塢修、航修和搶修工程經(jīng)驗，已成為上海地區(qū)遠(yuǎn)洋船舶修理的主要基地。

江蘇位于長江三角洲我國一大造船基地附近，所以造船工業(yè)在我國也占有重要位置。最出名的當(dāng)屬南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司，其是中國遠(yuǎn)洋運輸(集團(tuán))總公司與日本川崎重工業(yè)株式會社合資興建的大型造船企業(yè)。南通惠港造船有限公司，主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質(zhì)螺旋槳。南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司，位于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭長江三角洲之長江北岸，其銷售額和經(jīng)濟(jì)效益在國內(nèi)同行業(yè)還始終保持領(lǐng)先地位。中船澄西船舶修造有限公司位于江蘇省江陰市，是全國修船龍頭企業(yè)，修船產(chǎn)量位于我國修船廠第一位，船廠承了原澄西船舶修造廠的生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)，主要從事船舶修理，船舶改裝，船舶建造，鋼結(jié)構(gòu)制作，起重機(jī)制作等，該船廠有五座浮船塢，最大的是一座17萬噸級浮塢。江蘇揚子江船廠有限公司于1999年改制成立（現(xiàn)企業(yè)性質(zhì)是民營企業(yè)，2007年4月?lián)P子江船業(yè)在新加坡成功上市，這一上市成就了四個第一：是中國企業(yè)在新加坡上市企業(yè)首次融資規(guī)模第一；是中國民營造船企業(yè)第一家上市公司；是在新加坡上市的中國企業(yè)發(fā)行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球發(fā)行的中國股票），是以造船為主，同時進(jìn)行拆船和加工大型金屬結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)得綜合性企業(yè)，同樣位于中國江蘇省江陰市境內(nèi)，企業(yè)有40年造修船歷史，建造萬噸級貨船、集裝箱船、油船、汽車渡船、客輪、拖輪、漁輪和挖泥船、救撈船、起重船等各類船舶；拆解15萬噸以下得廢鋼船。江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（原靖江造船廠）位于長江三角洲江陰長江大橋下游10公里處，與開放港口張家港隔江相望，此處具備建造30萬噸以下各類船舶的自然條件，公司創(chuàng)建于1970年，2004年7月改制為民營股份制企業(yè)。船廠有一座配有600噸門吊的30萬噸級干船塢，1996年，江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司開創(chuàng)了全國地方船廠建造萬噸輪的先河。新時代造船公司由江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司和新加坡公司合資成立，擁有50萬噸級船塢、800噸龍門吊，這樣的設(shè)施在全國都是一流的。蘇州江輝船舶工程有限公司成立于1993年是一個中外合資企業(yè)，以生產(chǎn)大中型玻璃鋼高速客船和游艇為主，兼其他玻璃鋼、金屬、機(jī)電工程及修船等業(yè)務(wù)。

長江沿岸的船廠很多，多造長江內(nèi)河船，多是中小型船廠。武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè)。安徽省有蕪湖造船廠。有位于湖北省武漢市的中國長江航運集團(tuán)青山船廠，屬于國家大二類企業(yè)。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，地處長江中游的江西省瑞昌市。還有位于湖南常德的常德達(dá)門船舶有限公司是荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司。重慶還有重慶造船廠。位于江蘇省南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè)。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)，修建的船舶包括有軍船也有民船，軍船、民船都以快艇、高速艇為主。隸屬于中國長江航運集團(tuán)（長航集團(tuán)）的南京金陵船廠位于南京長江大橋橋下，來往南京長江大橋的朋友都會一覽金陵船廠風(fēng)采，

浙江省在全國的造船業(yè)占有很重要的位置。說浙江的造船廠，就不能不說說舟山，因為舟山以后必將成為浙江最大的造船基地。舟山中遠(yuǎn)船務(wù)是中遠(yuǎn)船務(wù)下屬的一個2004年新建的船廠，新加坡勝科海事集團(tuán)參股30%，超過20億元規(guī)模的總投資，擁有30萬噸級和50萬噸級干船塢各一座。他們的目標(biāo)也是要成為“中國第一、世界一流”的大型修船基地，該廠進(jìn)一步優(yōu)化中遠(yuǎn)船務(wù)在我國東部沿海地區(qū)的修船資源布局。青島順和海運有限公司將在岱山、衢山島上興建三十萬噸級大塢，還有其他等設(shè)施，總投資達(dá)10億元；中船集團(tuán)也出資1億元與舟山順盛水利建筑公司合作新建十五萬噸級的干船塢。浙江揚帆船舶集團(tuán)曾經(jīng)是浙江省最大的船舶制造企業(yè)，沈家門漁港對面的魯家峙島上是浙江揚帆船舶集團(tuán)新廠，據(jù)稱是浙江省最大的船舶制造基地。海軍第4806工廠也在浙江省舟山市。舟山金海灣船業(yè)有限公司是上海舟基（集團(tuán)）有限公司獨家投資，集修船、造船、海洋工程、船舶改裝于一體的大型船舶工業(yè)企業(yè)，緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區(qū)，這家船廠成立于2004年，擁有一座30萬噸級造船塢及其他規(guī)模不等的修造船塢，同時配備一臺800噸龍門吊，值得一提的是該船廠在建的一座五十萬噸級的船塢是我國在建的最大的船塢。舟山市鑫亞船舶修造有限公司,主要從事船舶修造和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計制造，擁有二十萬噸級船塢一座。

福建省的船廠也很多。廈門船舶重工股份有限公司是一個大型船廠，建造的船型還是比較多的，2007年6月14日，該公司為英國ZODIAC航運公司批量建造的十艘49000車為汽車勻速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船臺、碼頭共205天），開創(chuàng)了該型船建造奏起的最新紀(jì)錄。福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經(jīng)是全國五大漁輪修造基地之一，主要以生產(chǎn)漁船和小型貨船為主。后來產(chǎn)品逐步走向多樣化，現(xiàn)工廠遷至馬尾，兼并省海洋漁業(yè)企業(yè)船廠，也是福建省船舶設(shè)計建造的骨干企業(yè)。誕生于洋務(wù)運動的福建船，也就是福建馬尾造船廠，現(xiàn)在是股份制企業(yè)，企業(yè)名稱是馬尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企業(yè)。福建省白馬船廠是福建省四大骨干船廠之一，始建于1965年，地處福建省福安市，現(xiàn)已經(jīng)發(fā)展成為集軍用艦船修造保障，2.5萬噸級以下民用船舶修造、改裝，港口鋼結(jié)構(gòu)碼頭、引橋、陸用大型鋼結(jié)構(gòu)件、玻璃鋼艇船建造、以及各種船用配件等多種產(chǎn)業(yè)為一體的“主業(yè)突出、多種經(jīng)營”的綜合生產(chǎn)型企業(yè)，除中小型船臺船塢外，該船廠還有另一種下水方式——船排下水，擁有船排7道，總長590米。福建華東船廠位于深水避風(fēng)良港—福建省羅源灣北岸，算是一個大型船廠，是十分理想的國際性修造船基地。船廠擁有一座30萬噸級船塢。解放軍四八零七廠（海軍4807廠）也在福建省福安市。

位于珠江三角洲的廣東省，也是我國的另一大造船基地。特別值得說的是中船集團(tuán)除了上海長興島基地之外，投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船基地。廣州中船龍穴造船有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司所屬的現(xiàn)代化大型船舶總裝企業(yè)，是中國三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業(yè)，位于廣州市南沙區(qū)龍穴島，鄰近香港、澳門，目標(biāo)產(chǎn)品為超大型油輪(VLCC)、大型集裝箱船、大型礦砂船(VLOC)、大型液化氣船等各類民用船舶。一期工程有兩座30萬噸級造船干塢。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責(zé)任公司（國家大型企業(yè)），是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司旗下華南地區(qū)重要造船企業(yè)，主要建造三萬噸以下船舶。

友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一，主營各類遠(yuǎn)洋船舶、鉆井平臺的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程。公司位于深圳西部港區(qū)，是中國十大修船廠之一，也是華南地區(qū)最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸、一座八萬噸級浮船塢，香港還有一座十八萬噸級浮船塢。廣州中船遠(yuǎn)航文沖船舶工程有限公司是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司通過其屬下的中國船舶工業(yè)股份有限公司與遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司在原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，于 2006年1月1日合資成立的大型修船企業(yè)，其中中國船舶工業(yè)股份有限公司持股54%，遠(yuǎn)航集團(tuán)有限公司持股46%。延承原廣州文沖船廠有限責(zé)任公司修船業(yè)務(wù)，公司具有近 50年的修船經(jīng)驗，是中國最早承接外輪修理的船廠之一，也是中國南方先進(jìn)的大型修船基地，現(xiàn)有20萬噸級修船塢一座。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化造船綜合企業(yè)，廣船國際以造船為核心業(yè)務(wù)，專注于靈便型船舶產(chǎn)品的開發(fā)和建造，主要建造、修理六萬段以下船舶。中遠(yuǎn)船務(wù)五大修船基地之一的廣州中遠(yuǎn)船務(wù)在廣州，擁有15萬噸級浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國南方重要的軍民品研制企業(yè)，以建造軍品、高速船以及近海工程項目、鋼結(jié)構(gòu)工程、大型港口機(jī)械等為主，專注于特種船的研發(fā)，擁有華南地區(qū)最大的室內(nèi)船臺和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。解放軍第四八零一工廠（海軍4801廠）也在廣州，主要承接千噸級以下艦船的修理，制造玻璃鋼摩托艇、舢板，翻修大馬力柴油機(jī)等船用配套產(chǎn)品和非船用產(chǎn)品。廣東省湛江市海濱船廠又名解放軍第四八零四工廠（海軍4804廠），是部隊船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前最大的船廠、技術(shù)力量雄厚、設(shè)備先進(jìn)，是海軍裝備保障的重點企業(yè)化工廠，國家大型二檔綜合企業(yè)，主要修理、設(shè)計改裝三萬噸以下船舶，有可修理3.5萬噸級船舶的船塢一座，1983年4月投產(chǎn)，當(dāng)時為華南地區(qū)最大的船塢。另有橫移式船排1座，排道11條，可同時容納1500噸以下船舶10多艘上排修理。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國最早生產(chǎn)豪華客船、游艇的中外合資企業(yè)，也是國內(nèi)最大的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。位于浙江省臺州市的國營海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。

南方在廣西和海南的船廠都是中小船廠，我簡單的介紹一下。解放軍四八零二工廠（海軍4802廠）在海南省三亞市，以修理軍船為主，擁有500噸級船排及5000噸級干船塢各一座。西江造船廠是專業(yè)生產(chǎn)高速艇的國家大二型企業(yè)，位于廣西柳州市。中船桂江造船有限公司廣西梧州市，在該地區(qū)同行業(yè)中屬于大型企業(yè)。

此外，我國還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無錫市的702所的船舶拖曳水池是全國最大的，長450米，拖曳速度可以達(dá)到每秒二十米，在全世界也屬于前幾名，是我國船舶工業(yè)和國防工業(yè)的驕傲。上海的708所也是個很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設(shè)計研究院（701所）、武漢第二船舶設(shè)計研究院（719所）等。長江船舶設(shè)計院是交通系統(tǒng)最大的船舶設(shè)計研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內(nèi)河的民用船舶（長江船舶）、軍輔船舶和港口起重機(jī)械的研究與設(shè)計。廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院(GUMECO)建院是中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司(CSSC)在華南地區(qū)最大的科研設(shè)計單位。主要從事海洋工程、船舶產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計、工程總承包和項目管理以及船廠技術(shù)改造、技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)。除此之外我國還有很多船舶設(shè)計研究院，在此不一一列舉了。

要想了解更多,請照參考資料.

四、編程語言都有哪些？

種類很多，要學(xué)的話，主要看你要從事哪個方面，編程都是大同小異，如果你學(xué)會一門，其他的學(xué)起來也就輕松許多。如果你想當(dāng)個普通的公司職員，建議C\C++這類的。如果你想當(dāng)個綠色人員，建議匯編（我覺得是相當(dāng)?shù)碾y...)。如果你想當(dāng)個黑客，擁有一定的軟件知識（很低層的那種）和硬件知識（使用軟件掌控硬件）和網(wǎng)絡(luò)知識（入侵這類的）。如果你想當(dāng)個紅客，主要是網(wǎng)絡(luò)安全知識。

這需要看將來想從事什么類型軟件的開發(fā)吧。如果在國內(nèi)開發(fā)windows類型應(yīng)用程序，據(jù)說vb比較流行，但如果開發(fā)和硬件關(guān)系較大的嵌入式程序，則使用較多的還是C語言，而網(wǎng)絡(luò)這個方面，無論是有線還是無線，大多數(shù)都選擇了JAVA。以上是從應(yīng)用角度來講的，如果從性能和投入方面分析，C語言無疑性能上最好的，但它的復(fù)雜度太高，開發(fā)和維護(hù)費用較大，一般比較好的游戲程序或者速度要求較高的程序會選擇C++來開發(fā)，而VB等由于它的簡易性，可以極大縮短開發(fā)周期，也是程序員的寵兒之一。另外有一種語言python在國內(nèi)逐漸出現(xiàn)，國外好像已經(jīng)流行了十幾年吧，linux的引導(dǎo)程序和BT的一些組件都是用它開發(fā)的，具有開發(fā)周期短，易維護(hù)等特點，運行速度也比JAVA要快，并且面向?qū)ο?，無平臺限制，據(jù)說還開放了源碼，不過由于在國內(nèi)流行時間不長，各大公司出于對以前開發(fā)代碼的兼容性的需要，可能一時間接受不這個語言，但可以明顯看出，它的發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)大。總而言之，C為基礎(chǔ)，掌握J(rèn)AVA，會用VB，了解python，應(yīng)該看得出這幾個詞匯之間的輕重差別吧。：）單機(jī)編程語言主要有qb,vb,c++,vc++,c語言，我覺得最常用的是c語言，因為現(xiàn)在我們常用的windows操作系統(tǒng)就是用c 語言編寫的．非常常用．網(wǎng)絡(luò)編程語言現(xiàn)在用的是html 語言，還有java.ada

asp（含asp.NET）

basic（含VB）

b（C語言的前身）

css

c（含VC）

c#（含VC#.NET）

c++（含VC++.NET）

fortran

foxbase

html（含xhtml和shtml）

jacc（不確定是不是這個名字了，一種開發(fā)語言的語言）

java

java script

jsp

latex

lua

pascal

perl

php

prolog

python

ruby

sgml（html和xml用得很多，單獨列出，其實也是一種sgml）

shell

sql

tcl/tk

vb script

xml 最常用的是 JAVA C C++ 　java VB 是比較好學(xué)的最牛的要屬Ｃ＃了

世界上編程語言太多了,就像每個國家都有自己的語言一樣的.但是從編程語言發(fā)展的角度說:

大概經(jīng)歷這樣四個階段: ############################################################

第一個階段是機(jī)器碼編程 (你肯定知道計算機(jī)只能識別0和1,以前就是這樣編程的).現(xiàn)在的PC計算機(jī)依然是這樣,馮.諾依曼結(jié)構(gòu)的計算機(jī).你可以去網(wǎng)上搜索馮.諾依曼是干什么的.你會想,為什么現(xiàn)在編程不是0,1,計算機(jī)怎么識別呢?當(dāng)你開始編程的時候,你用的編譯器就在做這些事情.

########################################################### ##########################################################

第二個階段是低級語言,比如匯編語言,臺灣叫做組合語言.其實組合翻譯還是比較準(zhǔn)確的.一般有IBM PC匯編語言,還有AT&T的匯編語言.學(xué)一個就可以了,另一個只是形式不同.對于Intel的CPU來說,8088 8086是對應(yīng)于16位的匯編語言,80386以后到現(xiàn)在的奔騰都是對應(yīng)32位匯編語言.現(xiàn)在大學(xué)學(xué)的是8088/8086的匯編,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于時代了.目前已經(jīng)推出了64位的CPU了. 匯編之所以是低級語言,是因為可以對計算機(jī)硬件進(jìn)行直接操作.尤其是對BIOS的中斷調(diào)用.最典型的是,在我們操作系統(tǒng)啟動的時候(比如XP,LINUX...),內(nèi)核引導(dǎo)程序就要調(diào)用BIOS來獲得計算機(jī)的硬件信息供內(nèi)核的調(diào)用. 低級不是代表功能不強(qiáng)大. 對硬件進(jìn)行直接操作的,一般如果代碼量小的話,會選擇匯編來寫.匯編的效率極高.

為什么代碼量小才用匯編呢?因為匯編代碼別人很難讀懂.而且非常難維護(hù).所以在選擇匯編語言編程的時候要考慮,我的程序是關(guān)注什么方面的.

并不是只有匯編語言才能對硬件編程,C語言一樣可以,C++,JAVA都可以,但是考慮到執(zhí)行效率,匯編比他們都有絕對優(yōu)勢.一般系統(tǒng)級編程用匯編,C語言比較多很多人說匯編語言將被淘汰,但是在一定的領(lǐng)域,這個東西不會被淘汰的.據(jù)我所知,目前的系統(tǒng)啟動部分除了用匯編寫,還沒有用其他語言寫過,操作系統(tǒng)的內(nèi)核,多用C來寫,還沒有用C++來寫.據(jù)說Linus以前嘗試用C++改寫Linux內(nèi)核,不過后來放棄了.如果有人對我的假設(shè)有什么疑義,請推薦給我一個不用匯編寫啟動的代碼,或者內(nèi)核是用面向?qū)ο缶幊陶Z言來寫的OS的程序代碼,我將不勝感激.

如果有人有反對意見,我保留我自己看法,因為在計算機(jī)上沒有不可能的事情! ################################################# #################################################

第三個階段是:結(jié)構(gòu)化高級語言

這個代表就是C語言,PASCAL語言,FORTANT語言.

C語言相比較這三個語言來說,應(yīng)用是最廣泛的. C語言對操作系統(tǒng)和系統(tǒng)使用程序以及需要對硬件進(jìn)行操作的場合，用C語言明顯優(yōu)于其它高級語言，許多大型應(yīng)用軟件都是用C語言編寫的。 C語言具有繪圖能力強(qiáng)，可移植性，并具備很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，因此適于編寫系統(tǒng)軟件，三維，二維圖形和動畫它是數(shù)值計算的高級語言。這里提到可移植性,補(bǔ)充上邊說的匯編語言,匯編語言因為是直接面對硬件,所以如果硬件不同,編程的語法就不同,所以匯編一般不可移植,或者移植非常困難. C語言常用的編譯軟件有Microsoft Visual C++,Borland C++,Watcom C++ , Borland C++ Builder,Borland C++ 3.1 for DOS,Watcom C++ 11.0 for DOS,GNU DJGPP C++, Lccwin32 C Compiler 3.1,Microsoft C,High C,等等...... 大學(xué)里教學(xué)用的是TC2.0,這里的T表示TURBO,是Borland公司的產(chǎn)品. ************************************************8

有必要了解一下C語言的發(fā)展歷史 C語言的發(fā)展頗為有趣。它的原型ALGOL 60語言。 1963年，劍橋大學(xué)將ALGOL 60語言發(fā)展成為CPL(Combined Programming Language)語言。 1967年，劍橋大學(xué)的Matin Richards 對CPL語言進(jìn)行了簡化，于是產(chǎn)生了BCPL語言。 1970年，美國貝爾實驗室的Ken Thompson將BCPL進(jìn)行了修改，并為它起了一個有趣的名字“B語言”。意思是將CPL語言煮干，提煉出它的精華。并且他用B語言寫了第一個UNIX操作系統(tǒng)。而在1973年，B語言也給人“煮”了一下，美國貝爾實驗室的D.M.RITCHIE在B語言的基礎(chǔ)上最終設(shè)計出了一種新的語言，他取了BGPL的第二個字母作為這種語言的名字，這就是C語言。為了使UNIX操作系統(tǒng)推廣，1977年Dennis M.Ritchie 發(fā)表了不依賴于具體機(jī)器系統(tǒng)的C語言編譯文本《可移植的C語言編譯程序》。 1978年Brian W.Kernighian和Dennis M.Ritchie出版了名著《The C Programming Language》，從而使C語言成為目前世界上流行最廣泛的高級程序設(shè)計語言。 1988年，隨著微型計算機(jī)的日益普及, 出現(xiàn)了許多C語言版本。由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),使得這些C語言之間出現(xiàn)了一些不一致的地方。為了改變這種情況,美國國家標(biāo)準(zhǔn)研究所(ANSI)為C語言制定了一套ANSI標(biāo)準(zhǔn), 成為現(xiàn)行的C語言標(biāo)準(zhǔn) 3.C語言的主要特點。C語言發(fā)展迅速, 而且成為最受歡迎的語言之一, 主要因為它具有強(qiáng)大的功能。許多著名的系統(tǒng)軟件, 如DBASE Ⅲ PLUS、DBASE Ⅳ 都是由C 語言編寫的。用C語言加上一些匯編語言子程序, 就更能顯示C語言的優(yōu)勢了,象PC- DOS 、WORDSTAR等就是用這種方法編寫的。 C語言的特點 1. 簡潔緊湊、靈活方便 C語言一共只有32個關(guān)鍵字,9種控制語句，程序書寫自由，主要用小寫字母表示。它把高級語言的基本結(jié)構(gòu)和語句與低級語言的實用性結(jié)合起來。 C 語言可以象匯編語言一樣對位、字節(jié)和地址進(jìn)行操作, 而這三者是計算機(jī)最基本的工作單元。 2. 運算符豐富 C的運算符包含的范圍很廣泛，共有種34個運算符。C語言把括號、賦值、強(qiáng)制類型轉(zhuǎn)換等都作為運算符處理。從而使C的運算類型極其豐富表達(dá)式類型多樣化，靈活使用各種運算符可以實現(xiàn)在其它高級語言中難以實現(xiàn)的運算。 3. 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)豐富 C的數(shù)據(jù)類型有：整型、實型、字符型、數(shù)組類型、指針類型、結(jié)構(gòu)體類型、共用體類型等。能用來實現(xiàn)各種復(fù)雜的數(shù)據(jù)類型的運算。并引入了指針概念,使程序效率更高。另外C語言具有強(qiáng)大的圖形功能, 支持多種顯示器和驅(qū)動器。且計算功能、邏輯判斷功能強(qiáng)大。 4. C是結(jié)構(gòu)式語言結(jié)構(gòu)式語言的顯著特點是代碼及數(shù)據(jù)的分隔化,即程序的各個部分除了必要的信息交流外彼此獨立。這種結(jié)構(gòu)化方式可使程序?qū)哟吻逦? 便于使用、維護(hù)以及調(diào)試。C語言是以函數(shù)形式提供給用戶的,這些函數(shù)可方便的調(diào)用,并具有多種循環(huán)、條件語句控制程序流向,從而使程序完全結(jié)構(gòu)化。 5. C語法限制不太嚴(yán)格、程序設(shè)計自由度大一般的高級語言語法檢查比較嚴(yán)，能夠檢查出幾乎所有的語法錯誤。而C語言允許程序編寫者有較大的自由度。 6. C語言允許直接訪問物理地址，可以直接對硬件進(jìn)行操作因此既具有高級語言的功能，又具有低級語言的許多功能，能夠象匯編語言一樣對位、字節(jié)和地址進(jìn)行操作,而這三者是計算機(jī)最基本的工作單元，可以用來寫系統(tǒng)軟件。 7. C語言程序生成代碼質(zhì)量高，程序執(zhí)行效率高一般只比匯編程序生成的目標(biāo)代碼效率低10へ20%。 8. C語言適用范圍大，可移植性好 C語言有一個突出的優(yōu)點就是適合于多種操作系統(tǒng), 如DOS、UNIX,也適用于多種機(jī)型。 ######################################################

第四個階段:面向?qū)ο蟮母呒壵Z言

典型的是C++ JAVA 在C語言的編程過程中,大家發(fā)現(xiàn) 結(jié)構(gòu)化編程的C語言編程比較麻煩.

比如,我要編寫描述3個凳子的程序,如果用C寫的話,我必須一個一個描寫凳子.如果要寫100,1000個或者更多呢?不就麻煩死了.為什么我們不能先構(gòu)造一個凳子的基本模型,然后根據(jù)具體凳子的特點添加代碼呢? 這樣代碼量不是大大減輕了,程序員就少做很多重復(fù)勞動了.這個基本模型就是面向?qū)ο罄镞吔?jīng)常提到的類.

當(dāng)然C++和C比較不僅僅是這些有點,優(yōu)點太多了,我只是做一個假設(shè)而已,C++的內(nèi)容很多,C++是C的超集.你學(xué)習(xí)C++你就知道了. C++和C的語法很相近,C++一樣能處理結(jié)構(gòu)化的程序,基本和C一樣.

所以,你可以直接學(xué)習(xí)C++.C++和C沒有什么必然關(guān)系.

############################################# 此外還有其他一些腳本語言perl,標(biāo)記語言html等等.

游戲開發(fā)也經(jīng)常用到腳本語言. -------------------------------------------------

編程語言就和人說話一樣,等你熟練掌握了,你應(yīng)該學(xué)習(xí)如何說話的方法和技巧了.就是計算機(jī)上常說的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 和算法當(dāng)你熟練掌握編程語言的時候,你會發(fā)現(xiàn)再學(xué)一門新的語言不是什么難的事情.很容易上手,確實是這樣的.

--------------------------------------------------------------

剛才我說了編程語言基本分為那些,知道這些語言最擅長的地方,你學(xué)游戲還是學(xué)什么都會有個目標(biāo). 無論你從事什么計算機(jī)編程工作,我都覺得應(yīng)該好好學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識,不管你是先學(xué)再干,還是先干然后知不足才學(xué).形式都是次要的,關(guān)鍵是解決問題. 不管怎么樣,你還是要了解一些數(shù)學(xué)知識,比如游戲編程要涉及的線性代數(shù)的矩陣知識,等等.數(shù)學(xué)是很重要的.不要認(rèn)為編程和數(shù)學(xué)沒有關(guān)系.在高級編程中應(yīng)用數(shù)學(xué)知識太常見了. 游戲編程現(xiàn)在大家學(xué)習(xí)3D的比較多.畢竟玩游戲,還是要逼真的感覺的.你初學(xué)可以學(xué)習(xí)OpenGL或者D3D,這些結(jié)構(gòu)和C語言相似,他們不是編程語言,只是接口.編譯器你可以采用MS的VC++或者LINUX下的GCC + GLUT,當(dāng)然編譯器只是工具,你喜歡采用什么編譯器,調(diào)試器都是你自己的選擇.MS底下也可以采用其他的,Linux底下也可以采用GTK等等.看你喜好了.

再有就是Web編程語言語了：aspasp.net PHPJSP

以上就是小編對于cssc工資待遇問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。