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東南亞跨境電商一件代發(fā)（東南亞一件代發(fā)平臺(tái)）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-07 16:17:17 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 58

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本文目錄:

1、外貿(mào)代發(fā)貨國(guó)內(nèi)外跨境電商都有哪些一件代發(fā)
2、跨境電商物流方式？
3、海外倉(cāng)可以一件也發(fā)貨嗎？
4、跨境電商物流方式主要有哪些?各有什么特點(diǎn)?

東南亞跨境電商一件代發(fā)（東南亞一件代發(fā)平臺(tái)）

一、外貿(mào)代發(fā)貨國(guó)內(nèi)外跨境電商都有哪些一件代發(fā)

你是問(wèn)產(chǎn)品還是跨境物流渠道？如果是物品，那太多了沒(méi)法回答。如果是跨境物流渠道，那回答如下:

貨物包裝重量2公斤以?xún)?nèi) - 可以走郵政渠道的小包，E郵寶以及E特快等；也可以走很多其他國(guó)家的郵政渠道。

二、跨境電商物流方式？

郵政包裹模式

郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。這主要得益于萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織（KPG）。例如，從中國(guó)發(fā)往美國(guó)的郵政包裹，一般15天以?xún)?nèi)可以到達(dá)。

國(guó)際快遞模式

指商業(yè)快遞巨頭。這些國(guó)際快遞商通過(guò)自建的全球網(wǎng)絡(luò)，利用強(qiáng)大的IT系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品的海外用戶(hù)帶來(lái)極好的物流體驗(yàn)。一般商戶(hù)只有在客戶(hù)時(shí)效性要求很強(qiáng)的情況下，才使用國(guó)際商業(yè)快遞來(lái)派送商品。

國(guó)內(nèi)快遞模式

國(guó)內(nèi)快遞在跨境物流方面，主要體現(xiàn)在費(fèi)用適中，時(shí)效時(shí)每家快遞公司的規(guī)模與實(shí)力而定。

專(zhuān)線物流模式

跨境專(zhuān)線物流一般是通過(guò)航空包艙，海運(yùn)或陸運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過(guò)合作公司進(jìn)行目的國(guó)的派送。專(zhuān)線物流的優(yōu)勢(shì)在于其能夠集中大批量到某一特定國(guó)家或地區(qū)的貨物，通過(guò)規(guī)模效應(yīng)降低成本。因此，其價(jià)格一般比商業(yè)快遞低。在時(shí)效上，專(zhuān)線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。

海外倉(cāng)儲(chǔ)模式

海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為賣(mài)家在銷(xiāo)售目的地進(jìn)行貨物倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)該包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。

以上五大模式別基本涵蓋了當(dāng)前跨境電商的物流模式和特征。

東南亞跨境電商一件代發(fā)（東南亞一件代發(fā)平臺(tái)）

三、海外倉(cāng)可以一件也發(fā)貨嗎？

可以的，不過(guò)具體要看具體的海外倉(cāng)是否支持，據(jù)我所知，邑通達(dá)海外倉(cāng)是支持一件代發(fā)的，邑通達(dá)的海外倉(cāng)現(xiàn)在遍布全球?qū)Ｗ榭缇畴娚烫峁┪逍羌?jí)的“一件代發(fā)”、“FBA退貨換標(biāo)”、“大貨中轉(zhuǎn)”、“FBA補(bǔ)倉(cāng)”和“退運(yùn)回香港”等服務(wù)，幫助廣大跨境電商企業(yè)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)海外，走向全球市場(chǎng)。

四、跨境電商物流方式主要有哪些?各有什么特點(diǎn)?

跨境電商物流方式主要有：傳統(tǒng)的快遞包囊模式、集中發(fā)貨模式、海外倉(cāng)儲(chǔ)模式、國(guó)際快遞模式。

1、傳統(tǒng)快遞包裹模式

傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱(chēng)郵政小包，郵政小包是目前中國(guó)跨境電商物流最主要的物流模式，其特點(diǎn)是覆蓋面廣，這也是最貼合跨境電商的物流模式，郵政小包覆蓋全球超過(guò)230個(gè)國(guó)家和地區(qū)，幾乎是無(wú)論世界哪個(gè)角落都可以送貨。據(jù)統(tǒng)計(jì)中國(guó)跨境物流包裹有超過(guò)70%是通過(guò)傳統(tǒng)快遞包裹模式運(yùn)送。但是郵政小包卻越來(lái)越無(wú)法滿(mǎn)足跨境電商的發(fā)展，因?yàn)槠湮锪鲿r(shí)效太慢，這也嚴(yán)重制約了其發(fā)展。

2、集中發(fā)貨模式

集中發(fā)貨模式也就是專(zhuān)線物流模式，一般是通過(guò)航空專(zhuān)線將眾多同一地區(qū)買(mǎi)家的包裹集中發(fā)往目的國(guó)或地區(qū)，再通過(guò)當(dāng)?shù)氐暮献鞴净蛭锪鞣止具M(jìn)行配送。因?yàn)槠浼邪@樣的規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)又多是用空運(yùn)的形式，因此其物流時(shí)效以及運(yùn)輸成本會(huì)高于郵政小包低于國(guó)際快遞。

3、國(guó)際快遞模式

國(guó)際快遞模式是時(shí)效最快，成本最高的運(yùn)輸方式。其最大的優(yōu)勢(shì)在于服務(wù)，客戶(hù)體驗(yàn)極佳，不過(guò)因?yàn)槠涓甙旱馁M(fèi)用除非買(mǎi)家特別要求時(shí)效或者運(yùn)輸?shù)陌踩裕ǔＹu(mài)家不會(huì)主動(dòng)選擇國(guó)際快遞模式發(fā)送商品。因此國(guó)際快遞模式在跨境電商市場(chǎng)份額占比相對(duì)較小。

4、海外倉(cāng)模式

海外倉(cāng)模式是跨境電商賣(mài)家先將商品提前備貨到目的國(guó)的物流倉(cāng)庫(kù)中，待客戶(hù)在賣(mài)家電子商務(wù)網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉(cāng)將商品發(fā)貨給客戶(hù)。這樣可以提高物流時(shí)效給客戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)的物流體驗(yàn)。不過(guò)賣(mài)家通常只會(huì)選擇熱銷(xiāo)商品進(jìn)行海外倉(cāng)備貨。

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