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汽車市場營銷畢業(yè)論文（汽車市場營銷畢業(yè)論文6000字）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-06 17:15:57 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1181 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于汽車市場營銷畢業(yè)論文的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、誰能給我一份關(guān)于汽車零配件市場營銷模式構(gòu)思的畢業(yè)論文啊?
2、急求關(guān)于汽車營銷方面的畢業(yè)論文~！8000字
3、求一篇大專汽車畢業(yè)論文
4、高分求助一篇汽車專業(yè)畢業(yè)論文

汽車市場營銷畢業(yè)論文（汽車市場營銷畢業(yè)論文6000字）

一、誰能給我一份關(guān)于汽車零配件市場營銷模式構(gòu)思的畢業(yè)論文啊?

在現(xiàn)實(shí)中由于信息來源不充分以及受制于各個(gè)公司實(shí)力等一系列因素，我國目前很多企業(yè)對于營銷策劃所需要考慮的方面不是很周全。

一份完整的營銷策劃案應(yīng)包括以下要素，但是現(xiàn)實(shí)中由于信息來源不充分以及受制于各個(gè)公司實(shí)力等一系列因素，我國目前很多企業(yè)對于營銷策劃所需要考慮的方面不是很周全。

本方案企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層應(yīng)該非常注重營銷部門的地位，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略都是建立在營銷部門對大量市場信息進(jìn)行綜合分析評價(jià)并提出的基礎(chǔ)上，即企業(yè)的戰(zhàn)略是絕對以市場為導(dǎo)向，以顧客需求為核心來制定。

本方案是筆者結(jié)合自身在營銷工作中的心得，企業(yè)的戰(zhàn)略定位的調(diào)整方面的經(jīng)歷，并在充分吸收菲利普.科特勒先生的營銷思想精華整理出來，希望能與大家分享并互相提高。

一、分析營銷機(jī)會(huì)

1、管理營銷信息與衡量市場需求

（1）、營銷情報(bào)與調(diào)研

（2）、預(yù)測概述和需求衡量

2、評估營銷環(huán)境

（1）、分析宏觀環(huán)境的需要和趨勢

（2）、對主要宏觀環(huán)境因素的辨認(rèn)和反應(yīng)（包括人文統(tǒng)計(jì)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、自然環(huán)境、技術(shù)環(huán)境、政治法律環(huán)境、社會(huì)文化環(huán)境）

3、分析消費(fèi)者市場和購買行為

（1）、消費(fèi)者購買行為模式

（2）、影響消費(fèi)者購買行為的主要因素（包括文化因素、社會(huì)因素、個(gè)人因素、心理因素等）

（3）、購買過程（包括參與購買的角色，購買行為，購買決策中的各階段）

4、分析團(tuán)購市場與團(tuán)購購買行為（包括團(tuán)購市場與消費(fèi)市場的對比，團(tuán)購購買過程的參與者，機(jī)構(gòu)與政府市場）

5、分析行業(yè)與競爭者

（1）、識別公司競爭者（行業(yè)競爭觀念，市場競爭觀念）

（2）、辨別競爭對手的戰(zhàn)略

（3）、判定競爭者的目標(biāo)

（4）、評估競爭者的優(yōu)勢與劣勢

（5）、評估競爭者的反應(yīng)模式

（6）、選擇競爭者以便進(jìn)攻和回避

（7）、在顧客導(dǎo)向和競爭者導(dǎo)向中進(jìn)行平衡

6、確定細(xì)分市場和選擇目標(biāo)市場

（1）、確定細(xì)分市場的層次，模式，程序，細(xì)分消費(fèi)者市場的基礎(chǔ)，細(xì)分業(yè)務(wù)市場的基礎(chǔ)，有效細(xì)分的要求；

（2）、目標(biāo)市場的選定，評估細(xì)分市場，選擇細(xì)分市場

二、開發(fā)營銷戰(zhàn)略

1、營銷差異化與定位

（1）、產(chǎn)品差異化、服務(wù)差異化、渠道差異化、形象差異化

（2）、開發(fā)定位戰(zhàn)略——推出多少差異，推出那種差異

（3）、傳播公司的定位

2、開發(fā)新產(chǎn)品

（1）、新產(chǎn)品開發(fā)的挑戰(zhàn)，包括外部環(huán)境分析（機(jī)會(huì)與威脅分析）

（2）、有效的組織安排，架構(gòu)設(shè)計(jì)

（3）、管理新產(chǎn)品開發(fā)過程，包括營銷戰(zhàn)略發(fā)展，商業(yè)分析，市場測試，商品化

3、管理生命周期戰(zhàn)略

（1）、產(chǎn)品生命周期包括需求、技術(shù)生命周期，產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段

（2）、產(chǎn)品生命周期中的營銷戰(zhàn)略，引入階段、成長階段、成熟階段、衰退階段，產(chǎn)品生命周期概念的歸納和評論

4、自身定位——為市場領(lǐng)先者、挑戰(zhàn)者、追隨者和補(bǔ)缺者設(shè)計(jì)營銷戰(zhàn)略

（1）、市場領(lǐng)先者戰(zhàn)略，包括擴(kuò)大總市場，保護(hù)市場份額與擴(kuò)大市場份額

（2）、市場挑戰(zhàn)者戰(zhàn)略，確定戰(zhàn)略目標(biāo)和競爭對手，選擇一個(gè)進(jìn)攻戰(zhàn)略，選擇特定的進(jìn)攻戰(zhàn)略

（3）、市場追隨者戰(zhàn)略

（4）、市場補(bǔ)缺者戰(zhàn)略

5、設(shè)計(jì)和管理全球營銷戰(zhàn)略

（1）、關(guān)于是否進(jìn)入國際市場的決策

（2）、關(guān)于進(jìn)入哪些市場的決策

（3）、關(guān)于如何進(jìn)入該市場的決策，包括直接出口，間接出口，許可證貿(mào)易，合資企業(yè)直接投資，國際化進(jìn)程

（4）、關(guān)于營銷方案的決策（4P）

三、營銷方案

1、管理產(chǎn)品線、品牌和包裝

（1）、產(chǎn)品線組合決策

（2）、產(chǎn)品線決策，包括產(chǎn)品線分析、產(chǎn)品線長度、產(chǎn)品線現(xiàn)代化、產(chǎn)品線特色化、產(chǎn)品線削減

（3）、品牌決策

（4）、包裝和標(biāo)簽決策

2、設(shè)計(jì)定價(jià)策略與方案

（1）、制定價(jià)格包括選擇定價(jià)目標(biāo)，確定需求，估算成本，分析競爭者成本、價(jià)格和提供物、選擇定價(jià)法，選定最終價(jià)格

（2）、修訂價(jià)格，地理定價(jià)，價(jià)格折扣和折讓，促銷定價(jià)，差別定價(jià)，產(chǎn)品組合定價(jià)

3、選擇和管理營銷渠道

（1）、渠道設(shè)計(jì)決策

（2）渠道管理決策

（3）、渠道動(dòng)態(tài)

（4）、渠道的合作、沖突和競爭

4、設(shè)計(jì)和管理整合營銷傳播（開發(fā)有效傳播，包括確定目標(biāo)受眾，確定傳播目標(biāo)，設(shè)計(jì)信息，選擇傳播渠道，編制總促銷預(yù)算，管理和協(xié)調(diào)整合營銷傳播）

5、管理廣告，銷售促進(jìn)和公共關(guān)系

（1）、開發(fā)和管理廣告計(jì)劃，包括確定廣告目標(biāo)，廣告預(yù)算決策，廣告信息選擇，媒體決策，評價(jià)廣告效果

（2）、銷售促進(jìn)

（3）、公共關(guān)系

6、管理銷售隊(duì)伍

（1）、銷售隊(duì)伍的設(shè)計(jì)，包括銷售隊(duì)伍目標(biāo)，銷售隊(duì)伍戰(zhàn)略，銷售隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，銷售隊(duì)伍規(guī)模，銷售隊(duì)伍報(bào)酬）

（2）、銷售隊(duì)伍管理，包括招牌和挑選銷售代表，銷售代表培訓(xùn)，銷售代表的監(jiān)督，銷售代表的極力，銷售代表的評價(jià)

四、管理營銷

1、營銷組織，營銷部門的演進(jìn)，組織營銷部門的方法，營銷部門與其他部門的關(guān)系，建立全公司營銷導(dǎo)向的戰(zhàn)略

2、營銷執(zhí)行監(jiān)控以保證營銷的有效性

3、控制營銷活動(dòng)，年度計(jì)劃控制，盈利能力控制，效率控制

4、根據(jù)營銷部門的信息來進(jìn)行戰(zhàn)略控制商務(wù)

二、急求關(guān)于汽車營銷方面的畢業(yè)論文~！8000字

http://tabobo.cn/soft/20/233/2007/243092810759.html

[市場營銷教育]我國汽車營銷存在的問題與對策研究

摘要：本文主要論述的內(nèi)容為現(xiàn)階段我國汽車營銷所存在的問題分析與相應(yīng)對策的研究。首先從回顧我國汽車工業(yè)發(fā)展的歷史入手，系統(tǒng)闡述了我國汽車工業(yè)建立，發(fā)展以及逐步完善的歷程。然后對現(xiàn)階段我國汽車行業(yè)和營銷現(xiàn)狀進(jìn)行了概述，著重闡述了營銷模式、營銷理念和售后服務(wù)這三個(gè)方面。分析并總結(jié)了目前我國汽車營銷存在的一些問題和不足，并對這些問題和不足提出了一些相應(yīng)的解決方法和對策。以此為基礎(chǔ)，提出了一些關(guān)于未來我國汽車營銷創(chuàng)新與發(fā)展的方向建議。

關(guān)鍵詞：銷售模式；汽車交易市場；特許經(jīng)營；多品牌經(jīng)營

關(guān)鍵詞……………………………………………………………………………1

引言……………………………………………………………………………………1

一、當(dāng)前我國汽車行業(yè)環(huán)境……………………………………………………1

（一）解放后我國汽車工業(yè)發(fā)展的三個(gè)階段……………………………………1

（二）國外汽車公司的影響…………………………………………………………2

（三）行業(yè)環(huán)境………………………………………………………………………2

1.告別暴利時(shí)代…………………………………………………………………2

2.廠家眾多，競爭激烈……………………………………………………… 2

3.合資企業(yè)仍是主流，民族企業(yè)得到發(fā)展……………………………………3

二、目前我國汽車營銷存在的問題………………………………………………3

（一）營銷理念存在問題……………………………………………………………3

1.目前我國汽車營銷理念特點(diǎn)………………………………………………………3

2.目前我國汽車營銷理念存在的問題………………………………………………3

（二）汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4

1.目前國內(nèi)汽車銷售模式………………………………………………………………4

2.現(xiàn)有汽車銷售模式存在的問題………………………………………………………4

(三)目前汽車售后服務(wù)領(lǐng)域存在的問題………………………………………………6

三、對我國汽車營銷存在問題的對策研究……………………………………………6

（一）關(guān)于營銷理念存在問題相關(guān)對策研究………………………………………6

1.用“以客戶為中心”取代“以產(chǎn)品為中心”的營銷理念…………………………6

2.重視一些新出現(xiàn)的營銷模式…………………………………………………………6

3.重視人才的培養(yǎng)，制度的確立………………………………………………………7

（二）針對現(xiàn)有汽車銷售模式存在的問題的對策研究………………………………7

1.對于汽車交易市場的創(chuàng)新與改革……………………………………………………7

2.針對汽車專賣店問題的對策研究……………………………………………8

（三）汽車售后服務(wù)領(lǐng)域存在問題的對策研究………………………………………8

四、我國汽車營銷的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)及未來發(fā)展方向………………………………………9

（一）我國汽車營銷經(jīng)驗(yàn)總結(jié)………………………………………………………9

1.我國汽車營銷組織進(jìn)一步規(guī)范和完善………………………………………………9

2.我國汽車營銷理念進(jìn)一步與國際接軌，體現(xiàn)出時(shí)代特征…………………………9

3.汽車營銷技術(shù)與手段進(jìn)一步豐富、合理………………………………………10

（二）來我國汽車營銷發(fā)展方向…………………………………………………10

1.探尋適合中國的營銷模式……………………………………………………… 10

2.建立多元化的營銷模式…………………………………………………………… 10

3.建立以消費(fèi)者為導(dǎo)向的營銷模式……………………………………………… 11

五、總結(jié)…………………………………………………………………………11

致謝……………………………………………………………………………………12

參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………12

英文摘要…………………………………………………………………………13

三、求一篇大專汽車畢業(yè)論文

近年來，中國汽車市場發(fā)展迅速，歐美國家盛行的汽車銷售4S店模式迅速傳入中國，為汽車銷售服務(wù)市場提供了新活力。伴隨著我國加入WTO，汽車企業(yè)受到最大沖擊的領(lǐng)域之一為汽車的服務(wù)業(yè)，行業(yè)競爭日漸激烈，作為國內(nèi)汽車主流營銷模式之一，部分4S專營店已面臨生存危機(jī)。汽車服務(wù)營銷專家陳毓慧老師據(jù)多年的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)及對服務(wù)營銷模式的探討，歸納總結(jié)了汽車4S店服務(wù)營銷的七大策略。1、從經(jīng)營戰(zhàn)略定位上考慮，汽車用品經(jīng)銷商要調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。隨著4S店不斷入入汽車用品行業(yè)，經(jīng)銷商的產(chǎn)品組合逐步做到"輕改裝，重4S店"。2、打造專業(yè)服務(wù)，提升核心競爭力，在汽車用品行業(yè)里(特別是汽車電子)，服務(wù)顯得特別的重要，當(dāng)然4S店的服務(wù)的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因?yàn)辄c(diǎn)多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因?yàn)榉?wù)不能到家才不得不選擇汽車用品經(jīng)銷商來做當(dāng)?shù)厥袌?，如果?jīng)銷商有一批優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)為汽車4S店服務(wù)，做好售前、售中、售后服務(wù)，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家入行談判，為取得產(chǎn)品的代理打下良好的基礎(chǔ)。3、做大做強(qiáng)，降低成本，4S店想入滲透汽車用品行業(yè)，會(huì)選擇與其車型相匹配，品牌相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，一般會(huì)向當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商和廠家處購買產(chǎn)品，價(jià)格當(dāng)然要有一定的優(yōu)勢，汽車用品經(jīng)銷商要做到這一點(diǎn)，做大做強(qiáng)自己的營銷網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，前期為了擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)可以選擇性對汽車4S店進(jìn)行鋪貨，銷售量上去后，要求廠家更多的支持，降低采購成本，要求廠家將代理價(jià)格降到真正的最低點(diǎn)，甚至比他們給予4S店的供貨價(jià)還要低得多(因?yàn)槠滗N售量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于任何一家4S店的采購量)，為了讓廠家心甘情愿的給予最低價(jià)，還要將通常的月結(jié)的付款方式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金提貨的付款方式，經(jīng)銷商爭取拿到能適合4S店銷售的品牌代理(并要求獨(dú)家的)，另外也可以買斷某些單品等方式降低采購成本，為了取得銷售價(jià)格優(yōu)勢，還要降低銷售和管理成本，以期待達(dá)到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經(jīng)銷商，值得汽車用品經(jīng)銷商好好學(xué)習(xí)。4、從專業(yè)和定位上考慮，要把產(chǎn)品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時(shí)期內(nèi)是共存的，但因?yàn)闄n次和定位不一樣，需求的產(chǎn)品也不一樣，4S店需要中高端產(chǎn)品，有形象，有品牌，服務(wù)好的產(chǎn)品，而零售改裝店需求價(jià)格便宜的產(chǎn)品，有效的把產(chǎn)品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業(yè)。為了更好的貫徹產(chǎn)品和渠道分離，降低運(yùn)營成本的基礎(chǔ)上，可以把經(jīng)營4S店的產(chǎn)品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設(shè)立批發(fā)店鋪，就能把產(chǎn)品和渠道很好的分離，減少運(yùn)營費(fèi)用和管理成本，還能保證產(chǎn)品價(jià)格不混亂。5、車用品經(jīng)銷商經(jīng)營的產(chǎn)品要做到"全而精"。"全"是指經(jīng)銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車?yán)走_(dá)等汽車電子，而且還要提供美容護(hù)理、裝飾改裝、防爆膜等產(chǎn)品，總之買車之后要用的所的東西，"精"是指4S店因?yàn)閳龅氐脑颍恳粋€(gè)品類一般只選擇少量的品牌，會(huì)選擇有比較優(yōu)勢、性價(jià)比高的產(chǎn)品。為了滿意4S店的需求，汽車用品經(jīng)銷商要做到"全而精"的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。6、為了做好4S店業(yè)務(wù)，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養(yǎng)一批強(qiáng)有力的營銷業(yè)務(wù)人員，專門從事與4S店的各級人員進(jìn)行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。7、根據(jù)4S店發(fā)展的不同階段的特點(diǎn)，采取相應(yīng)的營銷策略。如在4S店入入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈(zèng)品，那選擇一些實(shí)用，實(shí)惠，檔次不是很高的產(chǎn)品，肯定會(huì)得到4S店商家的認(rèn)同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時(shí)4S店商家會(huì)把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經(jīng)銷商在產(chǎn)品方面要選擇和車型相匹配且具有個(gè)性化和品位的產(chǎn)品，這樣才能得到車主的認(rèn)可，4S店商家才有利潤，對于這種情況，車主購買什么的汽車用品，購買什么品牌的產(chǎn)品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應(yīng)采取一定的方式(如根據(jù)其銷售的金額給予一定的獎(jiǎng)勵(lì))鼓勵(lì)整車銷售顧問幫忙推薦經(jīng)銷商所經(jīng)營的產(chǎn)品。同時(shí)，陳老師還認(rèn)為汽車4S店服務(wù)營銷首先必須是要了解消費(fèi)者，再尋找品牌與消費(fèi)者在情感上的契合點(diǎn)，然后通過媒體整合、廣告創(chuàng)意，將消費(fèi)者與品牌緊緊連接到一起。

四、高分求助一篇汽車專業(yè)畢業(yè)論文

制約我國汽車消費(fèi)的原因分析及對策

摘要汽車開始進(jìn)入國內(nèi)家庭，汽車消費(fèi)已成為扭動(dòng)內(nèi)需新的極具活力的增長點(diǎn)，汽車消費(fèi)市場的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大作用開始凸顯。然而，我國還存在著汽車消費(fèi)環(huán)境不佳的一些問題，限制和阻礙了國內(nèi)的汽車消費(fèi)。在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)下滑的形勢下。這些現(xiàn)象與國家拉動(dòng)內(nèi)需的政策不相符合。針對問題，本文從9個(gè)方面提出了完善汽車消費(fèi)環(huán)境的對策，其中包括汽車消費(fèi)信用體系的建設(shè)、建立和完善汽車消費(fèi)的服務(wù)體系、拓展汽車售后市場、完善消費(fèi)者權(quán)益保障體系等。期望通過此文，消費(fèi)者以積極、開放的姿態(tài)迎接汽車消費(fèi)時(shí)代的到來。

關(guān)鍵詞消費(fèi)環(huán)境；汽車消費(fèi)；對策

我國汽車產(chǎn)業(yè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、完善，目前我國已經(jīng)進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代，汽車消費(fèi)將直接帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并成為國民經(jīng)濟(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

目前我國私人汽車消費(fèi)水平總體上仍然偏低。雖然私人汽車擁有量增長加快，但與國外相比，無論總量還是人均汽車擁有量都有明顯差距。從國內(nèi)一些城市橫向比較來看，也存在著私人汽車的消費(fèi)水平(每百戶家庭的汽車擁有量)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、人均GDP水平和居民的實(shí)際收入不相符合的情況。這說明我國還存在著一些汽車進(jìn)入家庭的消費(fèi)環(huán)境障礙問題。家庭汽車消費(fèi)潛能的釋放在很大程度上取決于汽車消費(fèi)環(huán)境與條件的改善。據(jù)在廣州抽樣調(diào)查顯示，在目前沒有購車的家庭中，有33％的計(jì)劃在近5年內(nèi)購車(其中大部分是計(jì)劃在3年內(nèi)購車)，還有22.7％的人表示“不確定”。計(jì)劃購車和對購車計(jì)劃“不確定”的家庭都可以看作是潛在的消費(fèi)者。汽車消費(fèi)環(huán)境的狀況(包括用車費(fèi)用、道路交通及停車條件、汽車服務(wù)體系等)對這一部分消費(fèi)者的汽車消費(fèi)計(jì)劃有很大的影響?，F(xiàn)階段制約我國汽車消費(fèi)市場發(fā)展的瓶頸問題得不到解決，汽車消費(fèi)市場將不能按照市場演變的規(guī)律發(fā)展，這也將給我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來一系列負(fù)面的影響。同時(shí)，公務(wù)用車制度的改革也將成為私人小汽車市場重要的影響因素。

汽車消費(fèi)環(huán)境是一個(gè)涵蓋面很廣的概念，涉及用車費(fèi)用、汽車消費(fèi)政策、汽車消費(fèi)信貸、汽車售后服務(wù)、交通基礎(chǔ)設(shè)施等有關(guān)汽車消費(fèi)的各個(gè)方面。

一、我國汽車消費(fèi)環(huán)境存在的主要問題

(一)用車成本高。汽車作為大宗消費(fèi)品，與一般消費(fèi)品不同的是它有各種使用成本。消費(fèi)者的用車成本主要包括油費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、路橋費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、年檢費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、還有各種違章的罰款等。后兩種費(fèi)用情況比較復(fù)雜，我們這里談的養(yǎng)車成本不包括在內(nèi)。

市場典型調(diào)查表明，在廣州市區(qū)內(nèi)高檔、中高檔、經(jīng)濟(jì)型3種不同類型的家庭轎車的月平均養(yǎng)車費(fèi)用是3800元。即使一輛上海大眾生產(chǎn)的POLO這種比較省油的純家庭用的轎車，一個(gè)月的養(yǎng)車費(fèi)用也將近2500元。抽樣調(diào)查結(jié)果也表明，在擁有汽車的居民中，平均每月的養(yǎng)車費(fèi)是2235元。如果再算上購車的各種費(fèi)用與折舊以及維修費(fèi)，汽車的消費(fèi)仍然是非常昂貴的。在有車族中普遍流行著“買得起車養(yǎng)不起車”的說法。

高昂的養(yǎng)車費(fèi)已經(jīng)成為我國家庭或個(gè)人汽車消費(fèi)最重要的制約因素。抽樣調(diào)查顯示，在已買車的居民中有58.6％的人認(rèn)為養(yǎng)車費(fèi)高。在沒有買車的居民中，有45.8％的人是因?yàn)轲B(yǎng)車費(fèi)用太高。準(zhǔn)備在5年內(nèi)買車居民能接受的養(yǎng)車費(fèi)用平均為1100元左右，與實(shí)際費(fèi)用有較大的差距。

(二)汽車信貸體系建設(shè)滯后。一是貸款手續(xù)煩瑣，由于個(gè)人信用體系沒有建立，銀行為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，制定了一系列復(fù)雜的核查、擔(dān)保手續(xù)。購車人必須先找一個(gè)有穩(wěn)定收入和當(dāng)?shù)爻Ｗ艨诘娜俗鳛閾?dān)保人，帶上雙方的身份證、戶口薄、收人證明，才能到銀行指定的汽車經(jīng)銷商處選車，在交付首納金后，再要經(jīng)銷商派人到稅務(wù)部門交納汽車購置稅才能提車。獲得一份普通的汽車貸款至少需要經(jīng)過銀行、保險(xiǎn)、稅務(wù)、車管所等7個(gè)環(huán)節(jié)，需要近一個(gè)月時(shí)間。二是首付比例高，還款期短。一般首付30％，還款期為3年。三是擔(dān)保方式少。由于保險(xiǎn)公司退出車貸險(xiǎn)，對汽車消費(fèi)信貸影響較大。據(jù)在廣州抽樣調(diào)查表明，已經(jīng)購車的居民中86.3％的居民是選擇一次性付款，在計(jì)劃近年內(nèi)購車的居民中69.5％打算一次性付款，其中一個(gè)原因是信貸手續(xù)煩瑣。

(三)消費(fèi)者的權(quán)益保障體系不健全。主要表現(xiàn)在：一是消費(fèi)者在汽車使用中遇到的許多問題，如信貸、保險(xiǎn)、維修、交通事故等，有些問題投訴無門，或出了問題互相推諉。二是由于汽車維修市場良莠不齊，無證經(jīng)營的維修店用假冒偽劣配件以次充好，損害消費(fèi)者利益，甚至引發(fā)交通事故。三是有些保險(xiǎn)公司在理賠上拖延時(shí)間，或在合同上做手腳。四是有的經(jīng)銷商不能履行賣車時(shí)承諾，甚至以次充好。五是有的停車場亂收費(fèi)，甚至出現(xiàn)丟車。六是有些消費(fèi)者出了交通事故得不到及時(shí)處理，或損害得不到賠償?shù)鹊取ＯM(fèi)者合法權(quán)益不能得到有效保護(hù)，直接影響汽車消費(fèi)市場的健康發(fā)展。

(四)汽車市場體系和售后服務(wù)體系不完善。汽車市場體系由新車交易市場、零配件市場、二手車市場、汽車租賃市場、汽車后市場(包括維修、維護(hù)等)組成。目前新車銷售市場已形成一定的規(guī)模，但二手車市場、租賃市場、售后服務(wù)市場均顯得滯后，整個(gè)市場體系沒有建立起來。同時(shí)，售后服務(wù)需要健全的服務(wù)機(jī)制和保障制度，需要高素質(zhì)汽車經(jīng)紀(jì)人和維修技術(shù)人員，顯然我國售后服務(wù)體系的建設(shè)跟不上汽車消費(fèi)市場的發(fā)展需要。

二、完善汽車消費(fèi)環(huán)境的對策

(一)降低汽車消費(fèi)的成本和費(fèi)用

要推動(dòng)我國汽車消費(fèi)市場的發(fā)展，首先要解決的是降低養(yǎng)車成本，讓老百姓買得起車也養(yǎng)得起車。降低養(yǎng)車成本可從以下方面人手：

(1)建議國家有關(guān)部門取消養(yǎng)路費(fèi)和車船費(fèi)，改收燃油費(fèi)。去年底燃油稅的實(shí)施已初見成效。

(2)降低路橋費(fèi)。一方面降低市內(nèi)路橋費(fèi)，另一方面將已經(jīng)收回投資的高速公路和大橋費(fèi)用降低或取消?，F(xiàn)在全國收費(fèi)的路橋多，收費(fèi)高，應(yīng)該呼吁國家有關(guān)部門專門對這一問題進(jìn)行研究。

(3)調(diào)整和降低停車場收費(fèi)。降低停車場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)及早納入物價(jià)部門的議事日程。應(yīng)在廣泛調(diào)查研究的基礎(chǔ)上制訂出合理的，即有利于消費(fèi)者也有利于投資者的停車費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)。在不同的時(shí)段，不同的地點(diǎn)，對停車位的需求不同，應(yīng)細(xì)化停車場的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，給消費(fèi)者選擇空間。同時(shí)，及時(shí)清理依附在停車場的各種收費(fèi)，徹底取消那些不該收取的費(fèi)用，切實(shí)減輕停車場經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)。

(4)清理汽車消費(fèi)其他環(huán)節(jié)的不合理或亂收費(fèi)現(xiàn)象。 (二)加快汽車消費(fèi)信用體系的建設(shè)

(1)加大汽車消費(fèi)信貸的力度。汽車消費(fèi)信貸對于汽車消費(fèi)者而言，可以緩解資金壓力，促進(jìn)合理消費(fèi)，對于汽車生產(chǎn)者可以減少資金占用，對于汽車經(jīng)銷商可以向銀行轉(zhuǎn)移欠款風(fēng)險(xiǎn)，對于銀行則可以開辟新的業(yè)務(wù)。所以，汽車消費(fèi)信貸被稱作啟動(dòng)汽車消費(fèi)市場的“金鑰匙”。目前，全球汽車銷售量中，70％是通過融資貸款銷售的。近年來，我國個(gè)人汽車消費(fèi)信貸呈迅猛發(fā)展態(tài)勢，是僅次于個(gè)人住房貸款的第二大信用市場。但通過貸款銷售出去的汽車占新車銷售總額的比例不足20％，與國外的70％相距甚遠(yuǎn)。

各金融機(jī)構(gòu)應(yīng)該積極研究國家已出臺(tái)的汽車消費(fèi)信貸政策，根據(jù)市場需要不斷創(chuàng)新信貸消費(fèi)品種，拓展服務(wù)對象，加大汽車消費(fèi)貸款的力度。要進(jìn)一步簡化程序，為消費(fèi)者提供便捷的服務(wù)。在首付比例、擔(dān)保方式上多為消費(fèi)者提供選擇。積極探索、開展二手車的消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。

(2)整合“銀行+保險(xiǎn)+汽車經(jīng)銷商”的信貸鏈。1998年底國內(nèi)保險(xiǎn)公司推出了汽車消費(fèi)貸款保證保險(xiǎn)后，汽車消費(fèi)貸款業(yè)務(wù)迅速發(fā)展，既加快了汽車消費(fèi)的增長，也為國內(nèi)保險(xiǎn)業(yè)拓展了發(fā)展空間。但其風(fēng)險(xiǎn)也開始顯露，主要來自一些人的惡意欠資和有預(yù)謀的詐騙，導(dǎo)致汽車消費(fèi)信貸及保證保險(xiǎn)陷入困境。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前私車貸款約30％違約還貸，10％的汽車貸款難以收回，多數(shù)保險(xiǎn)公司在車貸險(xiǎn)上虧本，最終導(dǎo)致該業(yè)務(wù)停辦。我國應(yīng)加快“銀行+保險(xiǎn)+汽車經(jīng)銷商”信貸鏈的整合，加快制度創(chuàng)新與政策創(chuàng)新，以推動(dòng)汽車消費(fèi)信貸市場的發(fā)展。

(3)加快個(gè)人信用體系的建設(shè)。目前，個(gè)人信用體系建設(shè)的滯后嚴(yán)重阻礙了汽車消費(fèi)市場發(fā)展。在信用體系中，個(gè)人信用處于基礎(chǔ)地位，是一種基本支撐力量。由于我國個(gè)人信用體系未建立起來，缺乏信用評價(jià)機(jī)制和對失信者的懲罰機(jī)制，無論是汽車消費(fèi)貸款、車貸保險(xiǎn)、二手車交易還是汽車租賃市場的發(fā)展都受到嚴(yán)重制約。從汽車消費(fèi)信貸來說，消費(fèi)者普遍抱怨的信貸手續(xù)煩瑣、抵押登記過長、擔(dān)保方式太少等等，從銀行來說是為防范風(fēng)險(xiǎn)不得已的舉措，因?yàn)闆]有健全的個(gè)人信用資料，銀行很難掌握客戶的綜合信用情況，只能靠不斷提高“門檻”來防范風(fēng)險(xiǎn)。車貸保險(xiǎn)也遇到同樣問題。同時(shí)，二手車交易、汽車租賃等市場的發(fā)展也受到個(gè)人信用體系的制約。

加快建立個(gè)人資信征集系統(tǒng)。建立個(gè)人資信的征集系統(tǒng)是個(gè)人信用體系建設(shè)中最重要也是最核心的問題。建立個(gè)人資信的征集系統(tǒng)必須靠政府來推動(dòng)，因?yàn)闃?gòu)成個(gè)人信用的信息包括個(gè)人資產(chǎn)、個(gè)人收入、公用事業(yè)的付款記錄、個(gè)人消費(fèi)信貸、信用卡還款記錄、訴訟記錄等，分別掌握在銀行、公安、公用事業(yè)單位、法院、人事等部門手中。現(xiàn)行的公民身份證、戶口信息由公安戶籍部門管理，房屋產(chǎn)權(quán)信息由房管部門管理，而汽車牌照等信息由公安車管部門管理。個(gè)人信用的信息還涉及到商檢、海關(guān)、稅務(wù)、教育、衛(wèi)生保健等部門。所有這些信息資源都是一個(gè)個(gè)孤島，無法在部門之間溝通和共享。政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，強(qiáng)制有關(guān)部門和社會(huì)有關(guān)單位將個(gè)人資信以商業(yè)化或義務(wù)的形式貢獻(xiàn)出來。

同時(shí)，加快培育資信市場的主體。資信公司是社會(huì)信用體系的載體，它的任務(wù)是以市場運(yùn)作的形式，匯總政府部門、金融機(jī)構(gòu)和其他信用信息資源所擁有的信用信息，建立完備的信用信息數(shù)據(jù)庫，對外提供信用相關(guān)的產(chǎn)品，并以市場化的方式形成全社會(huì)有效的自動(dòng)懲戒機(jī)制。權(quán)威的資信公司出現(xiàn)，需要政府與金融機(jī)構(gòu)共同努力。

近期，應(yīng)盡快在公檢法、工商、稅務(wù)、金融等領(lǐng)域?qū)嵤﹤€(gè)人資信的資源共享。也可考慮，在汽車信貸業(yè)務(wù)中建立一個(gè)專門對汽車消費(fèi)信貸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理的中介機(jī)構(gòu)。這個(gè)機(jī)構(gòu)可以通過專門收取服務(wù)費(fèi)用，接受銀行或保險(xiǎn)公司的委托，對個(gè)人信用進(jìn)行調(diào)查評價(jià)，并對信貸、保險(xiǎn)合同的履行進(jìn)行有效的管理。

(4)籌建汽車金融公司。我國汽車消費(fèi)信貸的主體是商業(yè)銀行，而在國外，汽車信貸服務(wù)的主體是專業(yè)性的汽車金融公司。汽車金融公司是一種專門從事汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)并提供相關(guān)汽車金融服務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，已有近百年的歷史。汽車與一般消費(fèi)品不同，售前、售中、售后都需要專業(yè)的金融服務(wù)。汽車金融公司與銀行最大的不同在于它的專業(yè)化，它的業(yè)務(wù)核心就是汽車金融服務(wù)，不僅為用戶提供首期貸款購車、上牌照、保險(xiǎn)等一條龍的服務(wù)，還能提供汽車保養(yǎng)、維修及遠(yuǎn)程求助等多項(xiàng)服務(wù)。汽車金融公司的重要作用還表現(xiàn)在它為汽車生產(chǎn)廠商拓展與維護(hù)銷售體系、提供市場信息等，為汽車經(jīng)銷商提供存貨融資、營運(yùn)資金融資、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。汽車金融公司在整個(gè)汽車消費(fèi)的鏈條上，成為聯(lián)系各方的潤滑劑。

(三)建立和完善汽車消費(fèi)的服務(wù)體系。改善汽車消費(fèi)環(huán)境，必須加快汽車消費(fèi)的服務(wù)體系建設(shè)。汽車消費(fèi)服務(wù)體系，涉及到汽車消費(fèi)的整個(gè)過程，從售前的咨詢服務(wù)到信貸、保險(xiǎn)、上牌、技術(shù)咨詢、售后服務(wù)、維修、保養(yǎng)等環(huán)節(jié)。目前大的汽車交易市場和汽車專賣店開始重視服務(wù)體系的建設(shè)。由于汽車消費(fèi)的特殊性，培養(yǎng)高素質(zhì)的服務(wù)人才顯得非常重要。

一是培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車經(jīng)紀(jì)人。汽車是很復(fù)雜的商品。專業(yè)性強(qiáng)，普通的汽車消費(fèi)者很難具備這方面的知識，尤其是在汽車剛進(jìn)入普及的時(shí)候。目前購車的消費(fèi)者中有60％的人對汽車、購車環(huán)節(jié)和各種利益保障不熟悉，而大部分汽車銷售顧問都達(dá)不到售前咨詢，售中保險(xiǎn)、信貸、上牌，售后的理賠、維修、保養(yǎng)、汽車俱樂部等方面的服務(wù)要求，接受過系統(tǒng)培訓(xùn)的汽車經(jīng)紀(jì)人不到從業(yè)人員的1/4。因此，培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車經(jīng)紀(jì)人，不僅是汽車制造商和經(jīng)銷商自身發(fā)展的需要，也是完善汽車消費(fèi)的服務(wù)體系，推動(dòng)汽車消費(fèi)市場發(fā)展的需要。

二是提高汽車維修人員的技術(shù)水平。汽車是高科技的結(jié)晶，目前新車型的零部件大多是高科技的電子產(chǎn)品，修理時(shí)若不懂得控制原理，不懂得使用電腦手段來判斷故障，寸步難行，特別是一些運(yùn)用高科技系統(tǒng)的車輛。某汽車俱樂部年度滿意度調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，在汽車修理工人中真正掌握汽車故障診斷能力的優(yōu)秀技工不足20％。快速提高汽車維修從業(yè)人員的整體素質(zhì)是提高汽車售后服務(wù)水平的關(guān)鍵。

(四)完善消費(fèi)者權(quán)益保障體系。隨著汽車越來越多地進(jìn)入家庭，隨之而來的糾紛也凸顯出來。關(guān)于汽車消費(fèi)方面的投訴主要涉及到產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)的保障、配件交易的隱患，還有二手車市場中的欺詐行為、停車場管理混亂造成的問題等。據(jù)有關(guān)資料顯示，由于維修質(zhì)量引發(fā)的交通事故有80％來自配件，直接損害消費(fèi)者的利益甚至是生命安全。完善消費(fèi)者的權(quán)益保障體系，是改善我國汽車消費(fèi)環(huán)境的重要方面。

建立消費(fèi)者的權(quán)益保障體系，首先要使消費(fèi)者投訴有門，當(dāng)消費(fèi)者的權(quán)益受到侵害的時(shí)候，有投訴的渠道。其次，建立信息反饋機(jī)制。三是建立有效的監(jiān)督機(jī)制和懲罰機(jī)制。

(五)整頓和規(guī)范汽車消費(fèi)市場的秩序。整頓和規(guī)范汽車消費(fèi)市場的秩序，是保障消費(fèi)者權(quán)益的重要方面。貿(mào)易、工商、公安、交通、質(zhì)量監(jiān)督、物價(jià)等部門要緊密配合，堅(jiān)決打擊走私進(jìn)口汽車、拆解、拼裝報(bào)廢汽車等違法行為；加強(qiáng)對汽車配件銷售、汽車清洗、汽車美容等行業(yè)的清理整頓；嚴(yán)厲打擊不法企業(yè)以次充好，銷售假冒偽劣產(chǎn)品，利用假冒、不合格配件進(jìn)行汽車修理、服務(wù)等違法行為；規(guī)范汽車經(jīng)銷商的中介行為，查處和糾正汽車經(jīng)銷商在兼業(yè)代理保險(xiǎn)、上戶、按揭過程中的不合理收費(fèi)、違規(guī)收費(fèi)、自設(shè)項(xiàng)目收費(fèi)等違法行為。

(六)拓展汽車后市場

(1)汽車后市場是一個(gè)潛力巨大的市場。所謂汽車后市場，就是指汽車實(shí)現(xiàn)銷售以后，圍繞使用和維修保養(yǎng)而形成的服務(wù)市場。有關(guān)專家指出，當(dāng)消費(fèi)一輛汽車時(shí)，購買汽車的費(fèi)用只占整個(gè)汽車從購買到報(bào)廢所需支出費(fèi)用的20％，后續(xù)使用過程中還需要支付80％的費(fèi)用。按這個(gè)比例計(jì)算，汽車后市場這塊蛋糕的規(guī)模是汽車銷售的4倍。隨著汽車銷售利潤的不斷下降，汽車后市場正在成為我國汽車市場的“第二桶金”，汽車生產(chǎn)企業(yè)的營銷方式將從單一的產(chǎn)品推廣向全方位、多層次的整體營銷過渡，汽車后市場的競爭將加劇，世界一些大的汽車維修商、養(yǎng)護(hù)商，紛紛看好中國市場，有些已搶灘登陸。我國汽車消費(fèi)市場的發(fā)展要充分重視汽車后市場，利用本土優(yōu)勢搶占市場先機(jī)，以戰(zhàn)略眼光積極開拓這一潛力巨大的市場。

(2)提高汽車維修維護(hù)市場的規(guī)模和水平。國外汽車售后服務(wù)發(fā)展主流是4s形式，即整車銷售、售后服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋四位一體，銷售和服務(wù)是結(jié)合在一起的。售后服務(wù)的另一個(gè)趨勢是從事后的修理轉(zhuǎn)向汽車的定期維護(hù)保養(yǎng)，注重對用戶的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)咨詢。在國外，汽車保養(yǎng)業(yè)已經(jīng)形成了一套成熟而完善的服務(wù)和技術(shù)質(zhì)量經(jīng)營體系，形成了一個(gè)有著巨大市場和豐厚利潤的行業(yè)。在上世紀(jì)80年代的美國，汽車養(yǎng)護(hù)企業(yè)已占到整個(gè)汽車保修行業(yè)的80％以上，年?duì)I業(yè)收入超過1000億美元，減少車輛報(bào)廢率達(dá)21.7％。

(3)拓展汽車休閑、文化、娛樂市場。汽車消費(fèi)是綜合性的消費(fèi)，并形成了獨(dú)特的汽車消費(fèi)文化，從而形成一系列有關(guān)汽車文化的產(chǎn)業(yè)。如汽車娛樂，包括音響系統(tǒng)、CD系統(tǒng)、電視接收系統(tǒng)、DVD系統(tǒng)、電子游藝系統(tǒng)等。汽車娛樂系統(tǒng)的營業(yè)額可能超過汽車本身，因?yàn)橐惶赘邫n音響中心的價(jià)值就要超過汽車本身的價(jià)值，而人們駕車?yán)锍淘蕉嗑驮叫枰?。還有汽車俱樂部，汽車俱樂部有多種形式，如品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等，在國內(nèi)方興未艾。汽車文化的范圍非常廣泛，包括汽車模型、汽車體育、汽車知識、汽車報(bào)刊、汽車書籍、汽車影視、民間風(fēng)俗、國際交往、服裝服飾、車迷、汽車與社會(huì)等。

隨著汽車進(jìn)入百姓家庭，內(nèi)容豐富、形式多樣的有關(guān)汽車休閑、文化、娛樂、運(yùn)動(dòng)的市場需求將日益顯現(xiàn)出來，市場前景廣闊。我國應(yīng)該積極鼓勵(lì)和扶持汽車休閑、文化、娛樂市場的發(fā)展。

(七)充分發(fā)揮汽車消費(fèi)者協(xié)會(huì)等民間組織的作用。隨著汽車消費(fèi)群體的擴(kuò)大，諸如汽車消費(fèi)者協(xié)會(huì)、汽車俱樂部、私家車協(xié)會(huì)、駕駛員協(xié)會(huì)、旅行房車俱樂部、汽車維修工程師協(xié)會(huì)等民間組織已出現(xiàn)并且將會(huì)有大的發(fā)展。這些民間組織發(fā)展有利于消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)，并在一定程度上承擔(dān)了技術(shù)培訓(xùn)、交通安全教育、信息交流等職能，對于汽車消費(fèi)市場的發(fā)展有重要的促進(jìn)作用。如廣州市私家車協(xié)會(huì)自2002年5月成立以來，已有會(huì)員4800多人，與42個(gè)汽車維修站簽訂了合同，會(huì)員可在簽約的維修站享受優(yōu)惠服務(wù)。對汽車消費(fèi)者協(xié)會(huì)等民間組織應(yīng)給予積極支持和引導(dǎo)，充分發(fā)揮這些民間組織在維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益、推動(dòng)汽車消費(fèi)市場發(fā)展方面的重要作用。

(八)制訂鼓勵(lì)和方便外籍人士購車的政策。目前外籍(包括港澳地區(qū))人員在我國境內(nèi)購車，需要辦理暫住證，并且居住一年后才能購車。一些在境內(nèi)工作的外籍人士感到購車不方便，有的采取變通方式如借用本地居民身份證購車。目前，世界500強(qiáng)跨國公司大多落戶中國，有相當(dāng)多的國家和地區(qū)客商在我國設(shè)立了多個(gè)辦事機(jī)構(gòu)和研發(fā)中心。在中國內(nèi)地就業(yè)和生活的外國人以及港澳臺(tái)同胞越來越多，這是一個(gè)消費(fèi)實(shí)力很強(qiáng)的群體，如果在購車條件上有所放松，如放寬居住的時(shí)間，手續(xù)更簡便，將有利于汽車消費(fèi)市場的發(fā)展。

(九)逐步開展公務(wù)用車制度的改革。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，公款汽車消費(fèi)占絕對主導(dǎo)地位，在我國現(xiàn)有的汽車消費(fèi)群體中，公務(wù)用車仍然占主導(dǎo)地位。由于汽車的購置與使用均由公款包攬，各種費(fèi)用都很高。公務(wù)用車雖然有定編管理，由于是財(cái)政出錢，各單位都千方百計(jì)爭指標(biāo)，公車消費(fèi)隊(duì)伍有不斷擴(kuò)大的趨勢，財(cái)政負(fù)擔(dān)越來越沉重。由于公務(wù)用車的管理體制不健全，公車私用、私車公養(yǎng)比較普遍，既加重了財(cái)政負(fù)擔(dān)，也易滋生腐敗。同時(shí)，日益龐大的公車消費(fèi)隊(duì)伍，也嚴(yán)重制約了私人汽車的發(fā)展。無論是從反腐倡廉的角度，還是從節(jié)約政府開支的角度，公務(wù)用車走向市場的意義重大。公務(wù)用車市場化也將成為轎車進(jìn)入家庭的催化劑。

三、結(jié)語

在當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)受到金融危機(jī)沖擊的影響下，將汽車消費(fèi)作為拉動(dòng)我國內(nèi)需新的增長點(diǎn)并將汽車消費(fèi)市場發(fā)展納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃具有十分重要的意義。堅(jiān)持汽車消費(fèi)市場與我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，堅(jiān)持汽車消費(fèi)與汽車生產(chǎn)和流通聯(lián)動(dòng)發(fā)展，做大做強(qiáng)我國汽車消費(fèi)市場；建立和完善汽車市場體系，營造汽車消費(fèi)市場發(fā)展的良好環(huán)境，促進(jìn)汽車消費(fèi)市場全面發(fā)展。

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