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全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、全球公認(rèn)十大最好發(fā)動(dòng)機(jī)是什么
全球公認(rèn)十大最好發(fā)動(dòng)機(jī)分別是:
NO10、奔馳(德國)
得獎(jiǎng)次數(shù):8次
優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L直四發(fā)動(dòng)機(jī)(奔馳C300)
NO9、馬自達(dá)(日本)
得獎(jiǎng)次數(shù):10次
優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L直四發(fā)動(dòng)機(jī)(馬自達(dá)CX-9)
NO8、豐田(日本)
得獎(jiǎng)次數(shù):11次
優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L直四發(fā)動(dòng)機(jī)(豐田普銳斯)
NO7、克萊斯勒(美國)
得獎(jiǎng)次數(shù):13次
優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī):3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)(克萊斯勒Pacifica)
NO6 、本田(日本)
得獎(jiǎng)次數(shù):15次
優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L直四發(fā)動(dòng)機(jī)(本田雅閣)
NO5、日產(chǎn)(日本)
得獎(jiǎng)次數(shù):16次
優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī):3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)(日產(chǎn)Maxima)
NO4、大眾集團(tuán)--包括大眾、奧迪和2009年后保時(shí)捷(德國)
得獎(jiǎng)次數(shù):26次
優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L直四發(fā)動(dòng)機(jī)(邁騰、CC、途觀、帕薩特等)
NO3、福特(美國)
得獎(jiǎng)次數(shù):28次
優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī):2.3L直四發(fā)動(dòng)機(jī)(福特福克斯RS)
NO2、通用(美國)
得獎(jiǎng)次數(shù):29次
優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī):1.5L直四發(fā)動(dòng)機(jī)(雪佛蘭Volt)
NO1、寶馬(德國)
得獎(jiǎng)次數(shù):32次
優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī):3.0L直六發(fā)動(dòng)機(jī)(寶馬M240i等)
擴(kuò)展資料:
NO10、奔馳(德國)
奔馳作為德國三大豪華品牌(BBA)之首,它在我們國內(nèi)的銷量也一直都不錯(cuò),大家對(duì)它的的的質(zhì)量還是比較信賴的。而它生產(chǎn)的AMG系列的發(fā)動(dòng)機(jī)也被頂級(jí)跑車阿斯頓馬丁和帕加尼使用,強(qiáng)大的動(dòng)力、安全的性能使得它被大家十分喜愛。
NO9、馬自達(dá)(日本)
馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也是相當(dāng)先進(jìn),而它質(zhì)量在我們國內(nèi)也是比較受認(rèn)可。它的發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù),在油耗和動(dòng)力方面都有了很大的提升。而它的燃油經(jīng)濟(jì)性也是十分不錯(cuò)。
NO8、豐田(日本)
豐田的阿特金森循環(huán)技術(shù)使得它的熱效率達(dá)到了40%,這也是為何豐田車相對(duì)省油的原因。而經(jīng)常排名質(zhì)量榜首位的雷克薩斯,它的發(fā)動(dòng)機(jī)全部是來自豐田自產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),而且已經(jīng)多次獲得可靠性最佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。
NO7、克萊斯勒(美國)
克萊斯勒作為美國三大汽車制造公司之一,它生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常優(yōu)秀。
NO6 、本田(日本)
本田的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)十分的先進(jìn),但是好像這個(gè)技術(shù)并不是十分成熟,最近的“機(jī)油門”也是對(duì)其打擊不小
NO5、日產(chǎn)(日本)
日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的知名度在我們國內(nèi)并不如本田和豐田出名,但是它生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)次數(shù)要比本田和豐田要多。
究其原因就在于,它發(fā)明的都是些大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)較多,而在我們國內(nèi)現(xiàn)如今流行的都是些小功率車型,所以日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在我們國內(nèi)的知名度并不是很高。
NO4、大眾集團(tuán)--包括大眾、奧迪和2009年后保時(shí)捷(德國)
大眾汽車自1994年以來已經(jīng)獲得了26次“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)了,它的EA211和EA888獲得了很高的評(píng)價(jià)。
而它生產(chǎn)的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)在我們國內(nèi)十分的受歡迎,邁騰、CC、途觀、帕薩特等車型都在廣泛使用。
NO3、福特(美國)
福特生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)獲得了28次“沃德十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)了,而在2018年沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的排名中,福特又有兩款新型發(fā)動(dòng)機(jī)上榜,只是本次上榜的仍然是些大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。
NO2、通用(美國)
通用汽車生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)在北美比較受歡迎,它的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)不僅燃油性較高,而且它的穩(wěn)定性也是十分不錯(cuò)。
而我們國內(nèi)也有很多車型搭載的是通用生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī),比如歐寶、雪佛蘭、別克等品牌都在使用。
NO1、寶馬(德國)
獲得“沃德十佳”稱號(hào)最多的品牌是寶馬汽車,獲獎(jiǎng)次數(shù)高達(dá)32次。
它制造的發(fā)動(dòng)機(jī)在最近幾年獲得了“沃德”很高的評(píng)價(jià),也已經(jīng)連續(xù)3年獲得“十佳之首”的稱號(hào)。而且寶馬在我們國內(nèi)也是越來越受歡迎,有望超越奔馳登上BBA之首。
二、全球公認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先的十大品牌,豐田實(shí)至名歸,本田寶馬上榜
導(dǎo)讀:前不久,“Ward's Auto World”(世界權(quán)威機(jī)構(gòu))發(fā)布了2020年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī),引起了消費(fèi)者們的廣泛關(guān)注。老司機(jī)們都知道,沃德機(jī)構(gòu)每年都會(huì)發(fā)布全球最先進(jìn)的十大發(fā)動(dòng)機(jī),那么自它成立以來,獲獎(jiǎng)次數(shù)最多的汽車品牌都有哪些呢?也就是說,全球公認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最領(lǐng)先的品牌有哪些呢?下面讓我們根據(jù)沃德公布的榜單,來具體看一下吧!公認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先的十大品牌,豐田實(shí)至名歸,本田寶馬上榜!
1、豐田汽車。豐田汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一直都有著很高的造詣,其穩(wěn)定性和耐用性都非常不錯(cuò),它也因此深受消費(fèi)者們喜愛。豐田汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常領(lǐng)先,比如它的智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(VVT-i),41%的超高熱效率,而豐田汽車自沃德機(jī)構(gòu)成立以來,已經(jīng)獲得了十幾次大獎(jiǎng)。
2、本田汽車。本田汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一直都是處于領(lǐng)先地位的,其特有的“黑科技”非常多,比如可變氣門正時(shí)升程控制技術(shù)(i-vtec)、i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)、阿特金森循環(huán)、冷卻油箱活塞和高滾流進(jìn)氣口技術(shù)等。本田發(fā)動(dòng)機(jī)具有高爆發(fā)、低油耗和低故障率的特點(diǎn),所以它在全球也是備受歡迎,并且也獲得了很多次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。
3、現(xiàn)代汽車?,F(xiàn)代汽車也是世界公認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先的十大汽車品牌之一,它近兩年新研發(fā)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和150Kw純電動(dòng)系統(tǒng),都受到了業(yè)內(nèi)人士的高度認(rèn)可。其中現(xiàn)代汽車的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)在現(xiàn)代索納塔上搭載,而它的150Kw純電動(dòng)系統(tǒng)擁有395N.m的最大扭矩,而現(xiàn)代汽車也是多次獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。
4、寶馬汽車。寶馬汽車一向以“操控”著稱,它的發(fā)動(dòng)機(jī)也是有口皆碑,其所擁有的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和升程連續(xù)可變技術(shù)都是極為領(lǐng)先的。目前,寶馬汽車旗下的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其峰值扭矩可達(dá)500N.m,最大馬力是340Ps(250Kw),所以它受到了全球?qū)I(yè)人士的認(rèn)可,也獲得了多次國際大獎(jiǎng)。
5、大眾汽車。大眾汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面也是頗有造詣,它自沃德成立以來共獲得了26次大獎(jiǎng),這比起豐田、本田還要多一些。而大眾汽車最拿手的就是它的EA888發(fā)動(dòng)機(jī),它的進(jìn)氣可變氣門正時(shí)技術(shù)、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、水冷渦輪增壓技術(shù)和雙對(duì)旋平衡軸技術(shù),都是受到了很高的評(píng)價(jià)。
最后,除了以上五大汽車品牌之外,公認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先的品牌還有馬自達(dá)、日產(chǎn)、奔馳、通用和福特汽車,馬自達(dá)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)、日產(chǎn)的“可變壓縮比”技術(shù)、奔馳的大功率混動(dòng)系統(tǒng)、通用汽車采用閉缸技術(shù)的第八代Ecotec 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而福特汽車的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),它所擁有的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng),也都是非常領(lǐng)先的。
那么,大家對(duì)于全球公認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先的十大汽車品牌,豐田、本田、寶馬和大眾位居前五,馬自達(dá)、日產(chǎn)和福特汽車上榜,都有什么看法呢?
本文來源于汽車之家車家號(hào)作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
三、世界十大最耐用發(fā)動(dòng)機(jī)
國產(chǎn)十佳耐用發(fā)動(dòng)機(jī)排名:長(zhǎng)安1.4T藍(lán)鯨、奇瑞1.6T GDI、長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T、紅旗3.0T V6、2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、吉利1.5T混動(dòng)、東風(fēng)馬赫MHD、比亞迪1.5T、長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)1.5T、傳祺鉅浪1.5T GDI。
1.長(zhǎng)安1.4T藍(lán)鯨
長(zhǎng)安汽車的1.4T“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī),采用的是高壓直噴技術(shù),其最大功率可達(dá)116Kw(158Ps),熱效率高達(dá)40%,目前已在長(zhǎng)安CS35Plus和長(zhǎng)安新逸動(dòng)等車型上搭載。
2.奇瑞1.6T GDI
奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)方面一直是非常領(lǐng)先的,而奇瑞新推出的1.6TGDI更是得到了很多專業(yè)人士的高度認(rèn)可。目前,該發(fā)動(dòng)機(jī)已在新一代瑞虎8和星途LX車型都有搭載,其最大功率可達(dá)145Kw(197Ps),最大扭矩為290N.m,轉(zhuǎn)速區(qū)間為2000-4000pm。
3.長(zhǎng)安藍(lán)鯨2.0T
雖然賬面數(shù)據(jù)相比上一代變化不大,但UNI-K上出現(xiàn)的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上確實(shí)有顯著升級(jí),例如其排氣歧管就被集成到了缸蓋內(nèi)部,這已經(jīng)是目前直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的主流設(shè)計(jì),其核心優(yōu)勢(shì)是排氣熱量和冷卻系統(tǒng)可以更好進(jìn)行熱交換,用于強(qiáng)化暖機(jī),降低機(jī)械磨損,空調(diào)熱風(fēng)也會(huì)來得更快,同時(shí),冷卻系統(tǒng)也可以快速給排氣降溫,提高廢氣渦輪的增壓極限。
4.紅旗3.0T V6
一汽紅旗(紅旗汽車)。紅旗汽車在重組時(shí)被寄予了很高的期望,而事實(shí)證明它沒有辜負(fù)眾望,這兩年發(fā)展得非常迅速。而此次紅旗汽車有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)上榜,中型SUV紅旗HS5(圖片|配置|詢價(jià))搭載的是2.0T,中大型SUV紅旗HS7搭載的是3.0TV6,該發(fā)動(dòng)機(jī)也是打破了大排量國產(chǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)“0”的突破。
5.2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
2.0T上汽πBi-Turbo雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩級(jí)增壓器,發(fā)動(dòng)機(jī)在不同負(fù)載強(qiáng)度下可以發(fā)揮渦輪增壓的最大價(jià)值,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩的提升有明顯作用。此外,還通過將曲軸中心線和缸孔中心線錯(cuò)開的方式降低了活塞在中低轉(zhuǎn)速下的摩擦功,有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)也降低了噪音。
6.吉利1.5T混動(dòng)
吉利汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)速度也是非常快的,其上榜的是吉利汽車自主研發(fā)的1.5T混動(dòng)系統(tǒng)。該動(dòng)力組合已經(jīng)在吉利領(lǐng)克01HEV車型上搭載,其最大功率為105Kw,峰值扭矩為215N.m,在搭配上吉利汽車的7擋雙離合,使得它的百公里油耗只有4.8L。
7.東風(fēng)馬赫MHD
東風(fēng)馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)在奕炫MAX的上首次出現(xiàn),其使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然缸體和燃油版共享,350Ba高壓噴射、高滾流氣道都沒有缺席,硬核技術(shù)拉滿。
但在經(jīng)過電氣化改造后,其賬面數(shù)據(jù)降低到了163馬力/230牛米,但壓縮比提高到了12:1,熱效率達(dá)到了41.07%,配合130千瓦的電機(jī)驅(qū)動(dòng),也能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持相對(duì)穩(wěn)定的負(fù)載/轉(zhuǎn)速,官方表示其綜合工況油耗4.3L/100km,0-100km/h加速時(shí)間6.95秒,對(duì)比同價(jià)位燃油車還是有明顯優(yōu)勢(shì)的。
8.比亞迪1.5T
該發(fā)動(dòng)機(jī)集多項(xiàng)前端技術(shù)于一身,采用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機(jī)構(gòu)、高壓直噴系統(tǒng)等多項(xiàng)技術(shù),主流的武器都裝備上了。
9.長(zhǎng)城檸檬混動(dòng)1.5T
檸檬混動(dòng)系統(tǒng)有點(diǎn)像是豐田THS和本田i-MMD的融合產(chǎn)物,雙電機(jī)模塊是豐田的異軸布局(壓縮寬度),而機(jī)電耦合系統(tǒng)則跟本田一樣用離合器進(jìn)行耦合/解耦模式切換,除此之外,這套系統(tǒng)也帶兩級(jí)齒輪變速器(不是上面吉利的行星齒輪組結(jié)構(gòu)),在有強(qiáng)動(dòng)力需求時(shí)可以通過拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供短時(shí)的爆發(fā)力。
10.傳祺鉅浪1.5T GDI
發(fā)動(dòng)機(jī)本身而言,廣汽傳祺第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)也達(dá)到了行業(yè)主流水準(zhǔn)。例如,為強(qiáng)化高轉(zhuǎn)性能輸出,缸體缸蓋改成了反置式布局(進(jìn)氣在外側(cè),排氣和雙渦管增壓器在機(jī)艙內(nèi)側(cè))。
另外時(shí)下主流的350ba共軌直噴、集成排氣歧管、水冷中冷器也沒有缺席,其在1500pm即可達(dá)到270牛米的最大扭矩輸出??傮w來說,在技術(shù)應(yīng)用上雖然沒有啥核心賣點(diǎn),但與天生暴躁的雙離合變速器匹配,表現(xiàn)出來的動(dòng)力確實(shí)讓人驚喜。
四、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排行?
世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名品牌有哪些;NO.
1 AUDI2.0TFSI(汽油分層直噴)的直列4缸汽油機(jī)2.0TFSI是全球第一個(gè)將渦輪增壓和汽油分層直噴技術(shù)相結(jié)合的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),它采用渦輪增壓中冷,電子油門,可變進(jìn)氣管長(zhǎng)度。NO.
2 BMW3.0LDOHC(雙置頂凸輪)直列6缸汽油機(jī)寶馬的這款汽油機(jī)在功率輸出和運(yùn)轉(zhuǎn)精確性及具有極佳的運(yùn)動(dòng)性能方面是全球同級(jí)別車中出色的發(fā)動(dòng)機(jī).升功率達(dá)到63.3kw/L,并采用電子節(jié)氣門控制和Valvetronic氣門管理系統(tǒng).該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁鎂合金發(fā)動(dòng)機(jī)缸體,新材料的應(yīng)用增加了缸體強(qiáng)度,減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量.所配車型:130、330、530、730、X3、X5、Z4NO.3 BMW3.0L雙渦輪增壓DOHC直列6缸汽油機(jī)這是一臺(tái)采用高精度噴射系統(tǒng)和全鋁曲軸箱的發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率可達(dá)225kw(升功率達(dá)到75kw/L),最大扭矩達(dá)到400NM(升紐矩達(dá)到133NM/L).高動(dòng)力性是由于采用寶馬研制的汽油直噴系統(tǒng)和壓電式噴油器位于氣門中間位置,并靠近火花塞.所配車型:BMW335i敞篷車.NO.4 戴克HEMI5.7LOHV(頂置氣門)V8發(fā)動(dòng)機(jī)戴克5.7LHEMIOHVv8汽油機(jī)已經(jīng)連續(xù)5年被評(píng)為世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī).該發(fā)動(dòng)機(jī)在5000r/min是最大功率為252kw,在4000r/min是,最大扭矩為545NM.該發(fā)動(dòng)機(jī)將噪聲,振動(dòng)和不平順性降到了最低點(diǎn),采用了雙點(diǎn)火系統(tǒng)(每個(gè)汽缸有兩個(gè)火花塞)增加了峰值功率和扭矩,降低了排放,提高了燃右經(jīng)濟(jì)性,是怠速更為平穩(wěn).具有較高的壓縮比和雙爆震傳感器.HEMIv8發(fā)動(dòng)機(jī)可在勻速或平穩(wěn)加速下關(guān)閉8缸中的4缸,可在0.04s內(nèi)從8缸變?yōu)?缸工作.所配車型:克萊斯勒300C、指揮官、大切諾基等.NO.5 戴克3.0TDOHCV6直噴柴油機(jī)從技術(shù)的先進(jìn)性來看,大眾的V10TDI應(yīng)該入選世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī),但其價(jià)格遠(yuǎn)超過5萬美金,最終落選.這是本次十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一的一個(gè)柴油機(jī),采用渦輪增壓和電控高壓共規(guī)燃油噴射技術(shù).所配車型:BENZE320Bluetec和GRANDCHEROKEECRD.NO.6 FORDDuratec353.5Lv6汽油機(jī)FORDDuratec353.5Lv6汽油機(jī)采用了帶有低摩擦系數(shù)外涂層的鑄鋁活塞,金屬粉末冶金段制的連桿和鍛鋼曲軸,其壓縮比高達(dá)10.3:1.升功率達(dá)到56kw/L所配車型:FORDEDGE和林肯MKXNO.7 FORD4.6LSOHCV8汽油機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)具有寬廣的功率范圍和在中低轉(zhuǎn)速范圍的超強(qiáng)扭矩.它采用自然進(jìn)氣,升功率只有48kw/L,采用單頂置凸輪,進(jìn)排氣門由一根凸輪帶動(dòng).所配車型:福特野馬NO.8 馬自達(dá)2.3TDISI(直噴火花點(diǎn)火技術(shù))直4汽油機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓汽油直噴火花點(diǎn)火技術(shù)的扭矩很好的補(bǔ)償了渦輪增壓的滯后現(xiàn)象,在高轉(zhuǎn)速時(shí),渦輪增壓有效的增壓.NO.9 日產(chǎn)3.5VQDOHCV6汽油機(jī)從1994年問世以來,VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)不斷的提升其性能,成為世界上第13次獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī).該發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了日產(chǎn)的最新技術(shù),包括電子節(jié)氣門和連續(xù)可變氣門智能控制系統(tǒng)(CVTC).所配車型:天籟的3.5L、貴士、350Z、風(fēng)雅等3.5L排量的日產(chǎn)車.NO.10 TOYOTA3.5LDOHCV6汽油機(jī)該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了汽油直接噴射技術(shù),壓縮比高達(dá)11.8:1,帶雙VVT-i(可變氣門正時(shí)和升程控制系統(tǒng)),最大功率可達(dá)225KW,它在汽缸套上采用了獨(dú)特的塑料導(dǎo)流裝置,使冷卻液有限冷卻缸套上部,降低缸套的溫度.所配車型:LEXUSES350/RX350/RX400h、豐田的最新款大霸王(3.5L)
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