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國iv是國四還是國五（國iv是不是國5）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-07 05:34:04 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 55

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文章目錄列表:

1、寶馬排放國iv(國v)到底是國四還是國五？
2、汽車之家描述汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)上寫國4（國五）具體標(biāo)準(zhǔn)到底是國四的車還是國五的車？或者說是京五？
3、怎樣分辨國四和國五
4、汽車配置里同時(shí)寫了國四（國五）是什么意思，這樣寫到底是算國四車還是國五車。求解謝謝

國iv是國四還是國五（國iv是不是國5）

一、寶馬排放國iv(國v)到底是國四還是國五？

具體要看出廠日期，發(fā)動(dòng)機(jī)上的標(biāo)注是最準(zhǔn)的。
2003~2008是國三的，2008年以前的基本是國三，2008-2009年國三和國四的交替期。2009以后的多為國四，2014~2015是過渡期，國四國五都有。
2015年以后就基本都是國五的了?？梢钥葱旭傋C，或者環(huán)保副頁，或者發(fā)動(dòng)機(jī)，一般有標(biāo)注。

國iv是國四還是國五（國iv是不是國5）

寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個(gè)系列，還有在各系基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。
寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國慕尼黑。
BMW的藍(lán)白標(biāo)志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機(jī)引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)享譽(yù)全球的飛機(jī)引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團(tuán)，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。
品牌介紹：
BMW Museum寶馬公司在1916年3月7日成立，BMW的前身是一家飛機(jī)工廠，最初以制造流線型的雙翼偵察機(jī)聞名于世，前身公司的名字叫BFW，公司創(chuàng)始人名吉斯坦-奧托(Gustan Otto)。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。
1923年，BMW研制了第一臺(tái)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不被采納，但已為車廠定下了重要的方向，1923年末，他們特約在慕尼黑(Munich)生產(chǎn)摩托車，而掛有BMW商標(biāo)的R32摩托車則首次在市場中銷售。BMW在1929年7月9日的晨報(bào)上作了整整一版的廣告，宣布進(jìn)軍汽車制造業(yè)。BMW第一款系列化生產(chǎn)汽車的傳奇就此誕生。
“寶馬”的正式漢字全稱為巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司（德文：BayerischeMotorenWerke AG），是一個(gè)聞名于世界的豪華汽車品牌，總部位于巴伐利亞的慕尼黑。寶馬經(jīng)常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的臺(tái)灣又常稱為寶馬。
BMW公司的歷史始于1916年，在中國大陸早年翻譯為巴依爾。公司最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，1917年還是一家有限責(zé)任公司， 1918年更名巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造股份公司并上市。始創(chuàng)人名吉斯坦-奧托在航空領(lǐng)域的高度成就，使他懷著很大的野心制造汽車，他后來這一決定，為汽車歷史寫下其中光榮的一頁，那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了。
BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍(lán)白標(biāo)志是螺旋槳，其實(shí)應(yīng)該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

二、汽車之家描述汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)上寫國4（國五）具體標(biāo)準(zhǔn)到底是國四的車還是國五的車？或者說是京五？

這種情況是國四的車子。但是也符合國五的標(biāo)準(zhǔn)，到北京等大城市也符合要求。

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國IV（國V）是已達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)，但是因?yàn)闆]有國五標(biāo)準(zhǔn)，只能標(biāo)記國四標(biāo)記。京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)是北京在國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前正式實(shí)施的機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐Ⅴ級別。

國四和國五的區(qū)別：

一、標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量不同，考慮環(huán)保要求逐步降低硫含量。

1、國IV標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為50mg/kg

2、國V標(biāo)準(zhǔn)汽油的含硫量上限為10mg/kg。

二、污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同

1、國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。相當(dāng)于歐四標(biāo)準(zhǔn)。

2、國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。歐盟已經(jīng)從2009年起開始執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。

國iv是國四還是國五（國iv是不是國5）

三、發(fā)布時(shí)間不同

國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放抄標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時(shí)間是2005年12月30日。

國家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布時(shí)間是2013年9月17日。

參考資料來源：百度百科-國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

百度百科-國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)

百度百科-京Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)

三、怎樣分辨國四和國五

1、檢測不同：

（1）國IV就是國四，國V就是國五。在國五標(biāo)準(zhǔn)中，相比于國四，汽油車的氮氧化物（NOX）排放限制嚴(yán)格了25%，還新增了除甲烷以外的碳?xì)浠衔?NMHC)和對缸內(nèi)直噴的汽油車的顆粒物濃度（PM）檢測標(biāo)準(zhǔn)。

（2）之所以缸內(nèi)直噴需要檢測顆粒物濃度，主要是因?yàn)槿加椭苯訃娙敫邷氐臍飧變?nèi)，留給燃油氣化的時(shí)間很少，且有可能會(huì)在局部形成過濃的混合氣或類似于柴油機(jī)的液態(tài)油滴擴(kuò)散燃燒，造成排放更多微粒。所以有必要對缸內(nèi)直噴檢測顆粒物濃度。

國iv是國四還是國五（國iv是不是國5）

2、標(biāo)準(zhǔn)不同：

對于柴油車，氮氧化物（NOX）排放限制嚴(yán)格了28%，碳?xì)浠衔锖偷趸铮℉C NOX）總和指標(biāo)嚴(yán)格了23%，而對于柴油車的顆粒物濃度（PM）限制提升了82%！還有新增的顆粒物粒子數(shù)量（PN）也是沖著柴油車來的，PN標(biāo)準(zhǔn)只對柴油車檢測。相比于汽油車，國五排放標(biāo)準(zhǔn)顯然對柴油車要求更高。

3、含硫不同：

（1）一輛柴油車在跑相當(dāng)于N輛汽油車在跑。而且必須承認(rèn)的是，國內(nèi)的柴油車排放確實(shí)存在相當(dāng)大的問題，一是車廠造假或采用曲線技術(shù)取得環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，第二個(gè)就當(dāng)然是那個(gè)油的問題了。所以環(huán)保部在國五里對柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)大幅提高是有原因的。

（2）單靠發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升是沒辦法完成標(biāo)準(zhǔn)的，油品也必須一塊提升才能達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。國四與國五油品標(biāo)準(zhǔn)最大的變化就是硫含量下降了80%。

四、汽車配置里同時(shí)寫了國四（國五）是什么意思，這樣寫到底是算國四車還是國五車。求解謝謝

分析如下：

1、國四車和國五車指的是國家規(guī)定的不同階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。主要作用是：控制和減少汽車排放污染物，越往后面的越節(jié)能減排。

2、IV是羅馬數(shù)字符號，對應(yīng)阿拉伯?dāng)?shù)字4，所以是國四車。

3、國四排放標(biāo)準(zhǔn):是國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。

4、第五階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)是由國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委于2013年12月18日發(fā)布。測算，與第四階段標(biāo)準(zhǔn)相比較，國五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將大幅減少車輛污染物排放量，新車氮氧化物和顆粒物的排放可分別減少25%和80%，在用車的排放整體上可減少10%至15%，對改善空氣質(zhì)量具有重要的意義。

拓展資料：

國iv是國四還是國五（國iv是不是國5）