3月中型車銷量排行榜（3月中型車銷量排行榜完整榜單）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于3月中型車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、讀懂2月銷量排行 這幾款合資品牌轎車可以出手了

• 2、2月合資新能源排名：寶馬雙車入圍，大眾系是大贏家

• 3、乘聯(lián)會發(fā)布2月新能源乘用車批發(fā)銷量排名，特斯拉排名第二

• 4、malibuxl雪佛蘭是哪款車？,

一、讀懂2月銷量排行 這幾款合資品牌轎車可以出手了

買車很糾結(jié)，怕買不到“好車”，那我給您出個主意，就是隨大溜兒，專挑銷量榜靠前的買，龐大的保有量和口碑讓您買不了吃虧，買不了上當(dāng)。根據(jù)最新的2月銷量數(shù)據(jù)，我們這期推薦幾款合資品牌轎車。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

緊湊型車

官方指導(dǎo)價：9.98萬-17.49萬元

2023年2月銷量：26102輛

作為東風(fēng)日產(chǎn)絕對的銷量“大腿”，軒逸當(dāng)仁不讓的成為2022年國內(nèi)轎車銷冠，來到2023年依舊是不愁賣，就在競爭對手窮追猛趕時，新款軒逸家族也已經(jīng)上市，而且還帶來了e-POWER車型。

新款軒逸的升級還是頗有針對性的，首先就是使用了更加年輕化的設(shè)計，儼然就是“小天籟”，進(jìn)化的V-Motion家族設(shè)計語言使其前臉造型更具立體感。細(xì)節(jié)區(qū)別方面，燃油版格柵內(nèi)部為纖細(xì)的橫向鍍鉻裝飾，而e-POWER車型則采用更加夸張的元素，點(diǎn)陣式格柵具有很高的辨識度。

側(cè)面造型依舊飽滿，懸浮式車頂和小溜背的設(shè)計提升了運(yùn)動感。尾部造型以穩(wěn)重為主，通過鍍鉻裝飾和新式尾燈提升精致效果，同時e-POWER配有專屬標(biāo)識。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4652/1815/1450mm，軸距為2712mm。

內(nèi)飾同樣進(jìn)行了諸多升級，全新的配色和裝飾板以及鍍鉻裝飾的使用提升了整體質(zhì)感，同時12.3英寸懸浮式搭配圓形出風(fēng)口的布局營造了不錯的視覺效果。另外，新車還新增了藍(lán)色氛圍燈。

燃油版車型依舊搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率99kW，峰值扭矩159N·m。e-POWER車型則采用日產(chǎn)第二代e-POWER混動系統(tǒng)，最大功率為100kW，峰值扭矩達(dá)300N·m，這套動力系統(tǒng)完全由電機(jī)驅(qū)動，內(nèi)燃機(jī)僅作為發(fā)電專用的動力裝置使用，也就是說日常行駛中，內(nèi)燃機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，不參與驅(qū)動。

廣汽豐田凱美瑞

中型車

官方指導(dǎo)價：17.98萬-26.98萬元

2023年2月銷量：14401輛

廣汽豐田凱美瑞是一款極具代表性和暢銷多年的日系中型轎車，2018年上市的第八代凱美瑞目前累計銷量已經(jīng)突破100萬臺，這是僅依靠一代產(chǎn)品就完成的壯舉。

為了迎合年輕消費(fèi)者的審美需求，凱美瑞作出了針對性調(diào)整，比如騎士版的推出，它最大的亮點(diǎn)就是加入了更多潮酷和個性化的裝飾元素，比如酷黑前格柵、酷黑門把手、酷黑外后視鏡、酷黑車頂、酷黑輪圈、酷黑運(yùn)動座椅等。動力依舊是我們熟悉的2.0L和2.5L自然吸氣以及2.5L雙擎的多種選擇。

值得一提的是，豐田新一代凱美瑞，也是第九代車型預(yù)計于2023年內(nèi)發(fā)布，并同步引入國產(chǎn)。這很可能將是史上最富有科技感的一代凱美瑞，它也將在豐田已經(jīng)發(fā)布的新一代車型中汲取靈感，比如全新皇冠和全新普銳斯。

奧迪A6L

中大型車

官方指導(dǎo)價：42.79萬-65.68萬元

2023年2月銷量：11853輛

作為豪華中大型車市場中的元老級產(chǎn)品，奧迪A6L開創(chuàng)了這一級別車型“加長”的先河。從1968年“C”位出道至今，奧迪A6L歷經(jīng)八代更迭，每一代產(chǎn)品都無愧高端轎車的代名詞。

A6L采用了雙前臉設(shè)計，包括現(xiàn)代感十足的“星空點(diǎn)陣”浮動鍍鉻進(jìn)氣格柵和充滿高級感的“星環(huán)雙線”雙薄片進(jìn)氣格柵。

新車還擁有利落的分層式腰線和分明的運(yùn)動車頂輪廓，修長的水平線條橫貫尾部，圓潤中透出硬朗。

A6L采用了12.3英寸全液晶儀表搭配由10.1英寸+8.6英寸組成的嵌入式中控屏，并搭載全觸控的奧迪MMI系統(tǒng)采用全觸控操作，同時根據(jù)不同車款使用了鋁飾條裝飾、高級納帕真皮包裹、Mernoca與珠光納帕真皮等材質(zhì)，整體兼顧了豪華和科技感。

動力則配備高低功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可選，同時部分車型還采用了四驅(qū)系統(tǒng)。

有意思的是，根據(jù)外媒的最新報道，奧迪正在計劃將車型命名進(jìn)行重大調(diào)整。具體的命名規(guī)則是偶數(shù)車型將會逐步過渡到純電動車型，也就是說，A6未來將會是一款純電動汽車，而下一代A6可能將會被命名為A7。奧迪已經(jīng)明確表示，2025年推出最后一款燃油車，2026年起，每款新產(chǎn)品都將是電動汽車，到2033年將停止燃油車的生產(chǎn)。

【本文來自易車號作者一貓說車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

二、2月合資新能源排名：寶馬雙車入圍，大眾系是大贏家

提到新能源車型銷量榜單，大家都會想到特斯拉、比亞迪、埃安等品牌車型。不過，提到合資新能源車型排行，估計很多小伙伴心里都會犯嘀咕，因?yàn)橄噍^于自主車型的銷量來看，合資新能源車型上榜的機(jī)會實(shí)在太渺小了。而今天，《車壹圈》給大家聊一聊2月合資新能源車型的排名情況。下面，就一起來看看都是哪些車型吧。

smart精靈#1奪冠

其實(shí)在沒有看到榜單之前，圈哥腦子里從來沒有想過把smart精靈#1與合資新能源銷冠放在一起。不過，數(shù)據(jù)出來了之后，人家確實(shí)是以3616輛的成績，奪得了2月合資新能源銷冠。對于smart精靈#1的熱銷，主要還是產(chǎn)品力夠足。

整車的設(shè)計比較飽滿，貫穿式LED日間行車燈、隱藏式門把手、雙色車身等設(shè)計，都非常討小姐姐的喜歡。尤其是B柱的奔馳標(biāo)，可謂是低調(diào)中卻不那么張揚(yáng)。內(nèi)飾檔次感還是比較明顯，主動剎車、360全景影像、全景天幕、電動尾門等實(shí)用性配置也沒有缺失。動力上，入門版續(xù)航為400公里，價格下探到了18萬元以內(nèi)。對于喜歡個性化的女性用戶而言，確實(shí)非常有吸引力。

寶馬雙車入圍，領(lǐng)跑BBA

比較有意思的是，寶馬旗下寶馬i3以及寶馬iX3雙車順利入圍榜單，分別位居榜單第2位與第4位。具體來看，寶馬i3單月銷量達(dá)2976輛，如果算上寶馬3系的銷量話，寶馬3系家族單月累計銷量則超過了1.18萬輛，直逼奔馳C級。

而寶馬iX3單月銷量達(dá)2859輛，也正是在它的助力下，寶馬X3家族成為了豪華SUV銷量榜單中唯一一款月銷破萬輛的車型，達(dá)到了1.13萬輛，同比增長了28.3%。

當(dāng)然，奔馳也入圍了一款車型——奔馳E級PHEV，單月銷量達(dá)到了1746輛。不過即便如此，相較于奧迪A6L（12167輛）的成績，奔馳E級家族僅12153輛，惜敗2月豪華轎車銷冠。從這里也可以看到，BBA的新能源車型在消費(fèi)者中的接受度，目前寶馬在前，奔馳次之，奧迪最后。也正是如此，2022年寶馬憑借新能源優(yōu)勢，奪得了年度冠軍。

大眾系悶聲發(fā)大財

雖然從榜單上來看，大眾系旗下車型排名不怎么靠前，但如果僅看入圍數(shù)量的話，大眾系絕對算得上大贏家。圈哥簡單盤了一下，從2月份銷量榜單排名中，我們可以發(fā)現(xiàn)4款大眾系車型的身影。

具體來看，邁騰GTE與帕薩特PHEV給了這兩款熱銷德系B級車更多的市場機(jī)會，畢竟諸如雅閣、凱美瑞等日系競品產(chǎn)品矩陣已經(jīng)涵蓋了燃油、油混、插混，選擇性更加豐富。也正是因?yàn)槿绱?，無形中也給了邁騰與帕薩特很大市場壓力。從市場終端來看，目前邁騰GTE的終端優(yōu)惠達(dá)到了2.5萬元，比帕薩特PHEV略高，銷量更好也情理之中。

而ID.4 CROZZ與大眾ID.3則代表了大眾ID.系列在新能源領(lǐng)域開疆拓土的縮影。從具體的銷量來看，相較于大眾燃油車的市場表現(xiàn)而言，ID.系列的表現(xiàn)確實(shí)非常一般，但依舊不可否認(rèn)，它是合資品牌中的佼佼者。

此外，得益于出行市場的帶動，別克微藍(lán)6單月銷量達(dá)2923輛，位居榜單第三位，看來別克在這一細(xì)分市場把握得非常不錯。同時，一汽豐田bZ4X單月銷量達(dá)1049輛，看來降價后的它確實(shí)收獲了一批用戶，畢竟一款純電中型SUV的價格下探到17萬元以內(nèi)，確實(shí)很有吸引力。

《車壹圈》認(rèn)為，從2月份合資新能源銷量排行榜單來看，消費(fèi)者對合資新能源的接受度一般，即便是單月銷冠的銷量也不到4千輛，這也側(cè)面證明了消費(fèi)者對自主車型的認(rèn)可。而細(xì)看榜單你會發(fā)現(xiàn)，大眾系確實(shí)在新能源領(lǐng)域領(lǐng)先合資品牌，而寶馬則領(lǐng)跑BBA豪華品牌。最后，借力新能源浪潮，中國品牌實(shí)現(xiàn)“換道超車”也成為了事實(shí)。

【本文來自易車號作者車壹圈，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

三、乘聯(lián)會發(fā)布2月新能源乘用車批發(fā)銷量排名，特斯拉排名第二

由乘聯(lián)會預(yù)估的2023年2月新能源乘用車批發(fā)銷量排名已經(jīng)出爐，其中部分汽車廠商的數(shù)據(jù)是預(yù)估。

在這個榜單里的幾個非常值得關(guān)注的品牌已經(jīng)用紅框標(biāo)注，首先是特斯拉，近期的特斯拉銷量數(shù)據(jù)都是批發(fā)量遠(yuǎn)超過實(shí)際銷量（上險量）；其批發(fā)量中的相當(dāng)一部分是出口，同時必然會有一定量的庫存，所以只看批發(fā)量是沒有意義的，特斯拉接連不斷的調(diào)價操作并沒有換來在國內(nèi)市場銷量的理想增長，看來現(xiàn)在特斯拉汽車的問題是有必要把之前積累的爭議案例都一一解釋清楚。

最新案例是Model Y在潮州發(fā)生的那起交通事故，車輛失控后以高速行駛超過2.6公里，可是最后判定其司機(jī)有責(zé)任的參考數(shù)據(jù)只是記錄裝置記錄下來的最后五秒鐘；這確實(shí)是缺少說服力的，也難怪司機(jī)會要求重新鑒定。

上汽通用五菱只有10982輛，這個結(jié)果有點(diǎn)危險。

宏光MINI就是來自上汽通用五菱，該車在去年和前年的月銷量能輕松達(dá)到四五萬輛，可是現(xiàn)在包括該車和Nano EV、晴空、KiWi EV（寶駿）等電動汽車的批發(fā)量只能勉強(qiáng)破萬輛，微型電動汽車熱度衰減的速度和程度都要比想象中的夸張。

現(xiàn)在的上汽通用五菱只能押注于“繽果”這臺新車，該車作為五門準(zhǔn)小型電動汽車有充足的空間、理想的設(shè)計和不錯的配置，續(xù)航里程在200-300公里的標(biāo)準(zhǔn)線上也可以接受，現(xiàn)在就要等價格了。該車如果能 定價在5-8萬左右的話，五菱有望重新回到第一線，反之則是給零跑T03、江南U2或比亞迪海鷗做綠葉嘍。

上汽乘用車的批發(fā)量達(dá)到23289輛，這可能是一個很令人詫異的數(shù)字；因?yàn)闃s威和名爵兩大品牌的銷量一直不算高，即便是燃油車也是中規(guī)中矩。所以這個數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)是包括科萊威的吧，其次則是名爵品牌旗下的MG MULAN這款車實(shí)現(xiàn)了增長，這是一臺提供后置后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)選項(xiàng)的兩廂轎跑車，動力強(qiáng)勁、操控理想，續(xù)航也合理，重點(diǎn)是價格定在12-19萬區(qū)間，這臺車的潛力確實(shí)很大。

奇瑞汽車的銷量是5500輛，這個成績并不理想，因?yàn)槠嫒鹦履茉雌放破煜掠蠶Q冰淇淋、小螞蟻、大螞蟻、無界Pro、艾瑞澤e，以及插電混動的奇瑞瑞虎8 PLUS和星途ET-i，這些車歸攏包堆只有五千五百輛，能說明的無非是沒有熱銷車。早就說過奇瑞不應(yīng)該跟進(jìn)五菱繼續(xù)打造微型電動汽車，這種兩門單排小車會很快的被淘汰，只待新能源汽車保有量足夠大，人們就會選擇一步到位的緊湊級與更大標(biāo)準(zhǔn)的主流電動或混動汽車。

奇瑞應(yīng)當(dāng)加速豐富中端新能源汽車，不能再與五菱爭份額了；這點(diǎn)可以參考長安和吉利汽車，雖然這兩家廠商也造了微型電動汽車，比如Lumin和熊貓MINI，但是長安汽車有中端品牌深藍(lán)和高端品牌阿維塔，吉利汽車有高端品牌極氪和新品牌銀河。

零跑汽車二月銷量是3198輛，環(huán)比增幅較大，這個品牌的月銷量一度是能破萬輛的，可是受制于產(chǎn)能和企業(yè)架構(gòu)調(diào)整等諸多因素的影響，銷量一度下滑到一千余輛；交付能力始終是零跑汽車的大問題，不過現(xiàn)在看來已經(jīng)解決了。零跑汽車從初期的新創(chuàng)企業(yè)到杭州國資委控股與合肥政府投資20億，現(xiàn)在已經(jīng)成為底氣十足的國有控股企業(yè)；近期又全面調(diào)整了車輛價格，不足15萬起售的中型插電增程SUV-C11和中大型轎跑車C01，這兩臺車的競爭力非常非常強(qiáng)，只要其交付能力（產(chǎn)能）能保證，這個品牌會迎來一次爆發(fā)式的銷量增長。

最后要看的自然還是比亞迪，以19.16萬輛穩(wěn)坐第一，短期內(nèi)不會有其他廠商能超越比亞迪；而且在燃油動力汽車廠商里也沒有其他廠商能超越或接近比亞迪了， 這說明的是新能源汽車的熱度已經(jīng)超越燃油車，所以榜上有名的這些汽車廠商和品牌都將進(jìn)入快速增長期，所以比亞迪的市場份額是有可能會被一定程度分割的。

依據(jù)1-2月的數(shù)據(jù)變化，2023年里最值得看好且增長潛能的品牌包括：

• 零跑
• 小鵬
• 深藍(lán)
• 哪吒
• 理想

零跑汽車打破了電動汽車虛高的價格體系，屬于“掀桌者”，其他品牌勢必要陸續(xù)跟進(jìn)調(diào)價，所以不論你選不選擇零跑汽車都應(yīng)該感謝零跑汽車；小鵬汽車全新的“老少相攜”的管理模式會使其產(chǎn)品規(guī)劃大變樣，跟進(jìn)零跑汽車進(jìn)行調(diào)整的可能性很大；深藍(lán)汽車的SL03實(shí)力也很強(qiáng)勁，作為提供增程和電動雙選項(xiàng)的后驅(qū)中型轎跑車能與零跑C01攜手發(fā)力，銜接哪吒S以確保自主品牌中端轎車的產(chǎn)品陣容的完整。

理想汽車雖然定位高端且銷量已經(jīng)很不錯，但是還遠(yuǎn)沒有達(dá)到極限，L7的推出應(yīng)當(dāng)會使其銷量奔向2~3萬輛。

編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島

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四、malibuxl雪佛蘭是哪款車？,

邁銳寶。

邁銳寶全稱雪佛蘭邁銳寶（Malibu），誕生于通用汽車的中高級車，與別克“雙君”系出同門。2012年2月15日，雪佛蘭邁銳寶正式登陸國內(nèi)市場，共推出5款車型，預(yù)售17—23萬元。2013年2月18日，2013款邁銳寶上市。2015年10月20日，2016款邁銳寶上市。2016年8月3日，2017款邁銳寶上市。2017年10月30日，2018款邁銳寶上市。2018年3月19日，2018款邁銳寶風(fēng)尚版上市。

以上就是關(guān)于3月中型車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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