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1、轎車熱銷排行榜？
全球中級車銷量排行榜
發(fā)布時(shí)間：2023-04-04 20:50:50
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
69
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于全球中級車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、轎車熱銷排行榜？
根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2109年1月~12月全年轎車排名前十的轎車分別為：新朗逸、軒逸、卡羅拉、新寶來、速騰、全新英朗、桑塔納、思域、帕薩特、雅閣，具體銷售數(shù)據(jù)如下：
一、軒逸
軒逸以47．5萬輛的累計(jì)銷量，奪得2019年轎車銷量亞軍。有“移動(dòng)沙發(fā)”美譽(yù)的軒逸，有著很強(qiáng)的舒適性及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，對于家庭用車來講是個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí)軒逸CVT變速箱的頓挫、異響又成為了廣大車主吐槽的焦點(diǎn)。
二、新朗逸
朗逸2019年全年累計(jì)銷量達(dá)到49.09萬輛，同比增長5.2%，奪得2019年轎車銷量冠軍。不得不承認(rèn)朗逸這款“特供車”非常成功。憑借著價(jià)格優(yōu)勢，加上終端比較大的優(yōu)惠，同時(shí)背后又有大眾品牌的支撐，使得朗逸深受國內(nèi)消費(fèi)者的喜愛?？v然，有嚴(yán)重的減配及很多小毛病，但仍澆不滅消費(fèi)者的購買熱情。
三、卡羅拉
卡羅拉全年累計(jì)銷量達(dá)35.07萬輛，位居排行榜第三位?？_拉雖然在產(chǎn)品力方面非常有優(yōu)勢，但由于其售價(jià)偏高，加上終端幾乎沒有優(yōu)惠，最終還是在銷量上與朗逸和軒逸存在一定的差距。保持堅(jiān)挺的價(jià)格是豐田的一貫作風(fēng)，如果卡羅拉價(jià)格能有所下降，那么卡羅拉的銷量勢必將得到大幅提升，屆時(shí)轎車冠軍易主也并非不可能。
四、桑塔納
桑塔納2019年全年表現(xiàn)也不錯(cuò)，以24.48萬輛的累計(jì)銷量，位居第七位。不可否認(rèn)，在大眾品牌光環(huán)的加持下，隨著終端價(jià)格下調(diào)，也讓其競爭力大幅提升。并且桑塔納作為最開始大眾品牌打入中國市場的第一款車，深受中國民眾的喜愛。老一輩對大眾品牌的印象，就是對桑塔納的印象。
五、雅閣
雅閣以21.78萬輛的累計(jì)銷量位居排行榜第十位。憑借著高顏值及不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，雅閣深受年輕消費(fèi)者的喜愛，而且在2019年上半年多次奪得中級車月銷量冠軍。
二、4月轎車銷量發(fā)布，軒逸近4萬力壓朗逸奪冠，英朗銷量大漲帝豪上榜
日前，中國乘聯(lián)會發(fā)布了最新銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，中國乘用車銷量達(dá)153.6萬輛，環(huán)比增長45.6%，同比下降2.6%，其中轎車銷量69.3萬輛，同比下滑9.4%，環(huán)比增長39.3%。1-4月，乘用車共銷售新車443.3萬輛，同比下降35.3%。
轎車具體排名方面，本月進(jìn)入熱銷榜前十的車型日系車占了四款，分別是冠軍軒逸，第三的卡羅拉以及第八的思域和中級車冠軍雅閣。大眾系的朗逸、寶來、速騰和桑塔納也都進(jìn)入前十。另外兩個(gè)名額被美系英朗和中國品牌帝豪占據(jù)，分別排名第五和第六。另外，雷凌排名第十一，邁騰排名第十五。
豪華品牌方面，本月奧迪A6以13881輛的市場表現(xiàn)，力壓奔馳C級和寶馬5系奪得豪華品牌冠軍。在中級車市場上，進(jìn)入轎車榜單前十五的只有雅閣和邁騰，之前比較火爆的凱美瑞和帕薩特都受自身產(chǎn)品力（機(jī)油增多、機(jī)油乳化、碰撞安全飽受質(zhì)疑等）影響，跌出了榜單。
值得一提的是本月月銷過2萬的車型達(dá)到了7款之多，榜單前十五中的車型，月銷量全部過萬。
NO1、軒逸：4月銷量39058輛
軒逸4月銷量39058輛，同比增長15.7%，環(huán)比大增63.17%，力壓老冤家朗逸重新奪回轎車銷量榜冠軍。全新軒逸自換代后銷量一路高歌，不管是內(nèi)外設(shè)計(jì)還是車輛品控都做的不錯(cuò)，包括高性價(jià)比、低油耗等賣點(diǎn)，在終端的大幅優(yōu)惠購車力度，也讓這款車出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，這些亮點(diǎn)就讓消費(fèi)者對配置上的“寒酸”（定速巡航配置缺失）視而不見。
NO2、朗逸：4月銷量34777輛
朗逸在4月份交出了34777輛的成績表現(xiàn)，同比增長13.1%，環(huán)比增長40.8%，雖然朗逸實(shí)現(xiàn)了“雙增長”，但依然丟掉了轎車冠軍寶座，被老對手軒逸奪走。朗逸的冠軍不會輕易丟掉，相信5月份的朗逸，一定會在市場上大做文章，來贏回冠軍寶座。
NO3、卡羅拉：4月銷量29103輛
轎車銷量榜排名第三的就是卡羅拉，它在4月的銷量達(dá)到了29103輛，同比增長1.3%，環(huán)比增長76.1%，實(shí)屬難得。這款10萬出頭的A+級轎車，在燃油經(jīng)濟(jì)性、保值率、高可靠性等多方面，都有一定優(yōu)勢，從市場表現(xiàn)來看，這款車表現(xiàn)的還算穩(wěn)定。這款多年霸榜全球汽車銷量冠軍的車型，雖然在終端的優(yōu)惠力度不大，但產(chǎn)品力和口碑方面都很不錯(cuò)。尤其是新車換新后，其設(shè)計(jì)更年輕時(shí)尚、更精致，這也讓卡羅拉在國內(nèi)的口碑迅速提升。不出意外的話，它還將是轎車銷量前三的有力爭奪者。
NO4、寶來：4月銷量23808輛
寶來4月份的銷量也超過2萬輛大關(guān)，達(dá)到23808輛，同比增長24.1%，位居排行榜第四，相比三月份來看，環(huán)比也有增長。寶來的熱銷和性價(jià)比有很大關(guān)聯(lián)，要知道隨著傳奇車型的推出加上新款車型的加入，寶來在銷量上算是上了雙保險(xiǎn)。和朗逸、卡羅拉相比，它的性價(jià)比優(yōu)勢很大，相比更低的售價(jià)加上終端的大幅優(yōu)惠，憑借著大空間和不錯(cuò)的配置加上大眾的品牌，以這款車的入門級自動(dòng)擋車型來看，它的落地價(jià)也都差不多在10萬以內(nèi)，如果選擇手動(dòng)擋車型，其價(jià)格更要便宜一萬左右，所以說10萬預(yù)算買個(gè)自動(dòng)擋合資車的大有人在，相信很多人會選擇有大眾宣統(tǒng)的寶來。
NO5、英朗：4月銷量22880輛
英朗可以說成為了4月轎車市場上的“黑馬”，它在4月銷量22880輛，同比暴漲97.4%，環(huán)比更暴漲164.7%，排名第五，相比上月的銷量和排名都可謂突飛猛進(jìn)。之所以有如此成績，是因?yàn)橛⒗试?月底終于將四缸的英朗召回了陣營中，要知道之前的英朗也是銷量前五甚至前三的有力爭奪者，但隨著三缸機(jī)的全面啟用后，其銷量一落千丈，不得已的英朗只好用終端大幅度優(yōu)惠換取市場。不過隨著1.5L四缸機(jī)的重新上市，讓英朗重新回到了熱銷榜行列。
NO6、吉利帝豪：4月銷量20930輛
吉利新帝豪4月銷量也超過2萬輛大關(guān)，達(dá)到了20930輛，同比增長31.3%，整個(gè)帝豪系本月銷量超過3萬輛大關(guān)，值得一提的是帝豪也將很快迎來300萬車主，這對中國品牌來說是個(gè)高光時(shí)刻。本月帝豪也成為轎車銷量榜中唯一的中國轎車，帝豪重要的是贏在產(chǎn)品和性價(jià)比，它有不錯(cuò)的顏值和豐富的配置，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也完全夠用，而且性價(jià)比很高。不過值得警惕的是長安逸動(dòng)PLUS也強(qiáng)勢上市，這將會助力逸動(dòng)成為帝豪的有力爭奪者。
NO7、大眾速騰：4月銷量20131輛
速騰4月銷量20131輛，同比下滑10.5%，排名第七。作為一款A(yù)+級的轎車，新速騰換新上市后，符合中國消費(fèi)者更長的車長和軸距，是為了迎合市場需求，而且在用料方面也做到了以軟為主，加上強(qiáng)勁的動(dòng)力和同級別相比有不錯(cuò)的空間優(yōu)勢，速騰依然會有不錯(cuò)的市場。
NO8、本田思域：4月銷量18579輛
思域4月銷量18579輛，同比增長6.1%，排名第八。和其他對手相比，思域更出色的在于其更運(yùn)動(dòng)和年輕化的設(shè)計(jì)，加上主打操控的宣傳，更是年輕消費(fèi)者喜愛的，而在動(dòng)力方面，除了1.0T之外，其本田1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)也可以說是同級最強(qiáng)了。值得一提的是，本年度思域還有可能會上馬兩廂版車型，給消費(fèi)者更多選擇。還有消息稱，廣汽版本“思域”也將會投入市場
NO9、本田雅閣：4月銷量18319輛
雅閣4月銷量18319輛，同比增長2.0%，以絕對優(yōu)勢拿下中級車市場冠軍，也是轎車榜前十唯一的中級車。雅閣的排名提升一方面是來自自身的產(chǎn)品力，它年輕化的造型、溜背式設(shè)計(jì)加上不錯(cuò)的入門價(jià)格，其還是有一定競爭力。另一方面，則是來自于對手的低落，前中級車銷量冠軍凱美瑞和帕薩特，都因自身問題導(dǎo)致銷量大幅下滑，凱美瑞、亞洲龍等豐田系車型飽受機(jī)油門影響，帕薩特則因?yàn)榕鲎舶踩苜|(zhì)疑，導(dǎo)致其競爭力大不如從前，這也就給了雅閣反超的機(jī)會。
NO10、大眾桑塔納：4月銷量17999輛30.9%
桑塔納4月銷量17999輛，同比下滑30.9%，但依然還是擠進(jìn)了轎車熱銷榜前十。作為大眾標(biāo)目前唯一的入門級家轎，桑塔納并沒有太多亮點(diǎn)可言，配置低廉設(shè)計(jì)中庸，但隨著捷達(dá)車型變成新捷達(dá)VS3之后，就給了桑塔納更多機(jī)會。
備注：文章系車市特評工作室原創(chuàng)，如需轉(zhuǎn)載請注明來源，作者李一宸。文中部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
三、中型轎車銷量最新排名公布！雅閣再奪冠，邁騰破十萬，天籟下滑！
導(dǎo)讀：近日從乘聯(lián)會方面獲悉，國內(nèi)中型轎車1-9月份累計(jì)銷量排名出爐，榜單顯示，1-9月份中型轎車的銷量表現(xiàn)非常不錯(cuò)。其中累計(jì)銷量突破10萬大關(guān)的車型就有5款，分別是 本田雅閣、豐田凱美瑞、奔馳C級、寶馬3系和大眾邁騰。而別克君威、奧迪A4L和大眾帕薩特也都在9萬輛以上，豐田亞洲龍、特斯拉Model 3和日產(chǎn)天籟也都突破了7萬大關(guān)。而國產(chǎn)車紅旗H5也表現(xiàn)不錯(cuò)，但雪佛蘭邁銳寶、馬自達(dá)阿特茲和沃爾沃S60的表現(xiàn)都不太好。接下來讓我們結(jié)合中型轎車的最新銷量榜單，來詳細(xì)看下各車型的表現(xiàn)。中型轎車銷量最新排名公布：本田雅閣再奪冠，大眾邁騰突破十萬，日產(chǎn)天籟排名下滑！
1、1-9月份中型轎車銷量最新排名：1-10
1-9月份累計(jì)銷量排名前十位的中型轎車分別是，雅閣、凱美瑞、奔馳C級、寶馬3系、邁騰、君威、奧迪A4L、帕薩特、亞洲龍和特斯拉Model 3。而排名前五位的車型，在1-9月份的累計(jì)銷量都突破了10萬大關(guān)，本田雅閣再次奪冠，而且雅閣的優(yōu)勢比較明顯，它與排名第二位的豐田凱美瑞，相差一萬多輛。豐田凱美瑞也是穩(wěn)居第二，奔馳C級和寶馬3系都在11萬輛之上，而大眾邁騰則剛剛突破10萬。
另外，別克君威、奧迪A4L和大眾帕薩特的累計(jì)銷量都在9萬輛以上，三者之間相差不多，而別克君威能排名第六，還是挺令人意外的，不過它的性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)。而大眾帕薩特則是遭遇滑鐵盧，其月均銷量由原來的1.5萬輛，降到了現(xiàn)在的1萬輛左右。而豐田亞洲龍和特斯拉 Model 3也是位居前十，它們的銷量都在8萬輛左右。
2、1-9月份中型轎車銷量最新排名：11-20
而1-9月份銷量排名11-20位的中型車當(dāng)中，日產(chǎn)天籟排名第11位，其累計(jì)銷量也突破了7萬大關(guān)，不過相比去年的表現(xiàn)來看，日產(chǎn)天籟是有所下滑的。國產(chǎn)車紅旗H5也是表現(xiàn)不錯(cuò)，累計(jì)銷量已經(jīng)突破了4萬大關(guān)，別克君越和本田INSPIRE都突破了3.5萬大關(guān)，而雪佛蘭邁銳寶、馬自達(dá)阿特茲、大眾CC、現(xiàn)代名圖和沃爾沃S60的銷量表現(xiàn)都非常一般。
3、1-9月份中型轎車銷量最新排名：21-37
最后在1-9月份銷量排名21-37位的中型車當(dāng)中，只有長安睿騁CC、福特蒙迪歐、大眾帕薩特新能源和寶駿RC-6的銷量突破了萬輛，而其它車型都表現(xiàn)很一般，比如吉利博瑞排名第26位，起亞K5排名第28位，廣汽傳祺GA6排名第30位，斯柯達(dá)速派僅排名第31位。
小結(jié)：整體來看，1-9月份中型轎車銷量排行榜還是比較令人滿意的，像雅閣、凱美瑞、寶馬3系和邁騰突破十萬大關(guān)，君威、奧迪A4L和亞洲龍位居前十，但大眾帕薩特和日產(chǎn)天籟還是有點(diǎn)令人意外，帕薩特依然取得了近10萬的銷量，而日產(chǎn)天籟則是出現(xiàn)下滑。
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四、10月豪華中級車終端銷量：奧迪A4L奪冠 三款車月銷量破萬輛
豪華中級車市場是一個(gè)份額較大且競爭激烈的細(xì)分市場，除了德系三強(qiáng)持續(xù)走強(qiáng)，二線豪華品牌雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等也表現(xiàn)不俗。據(jù)媒體公布的2020年10月中國車市終端銷量數(shù)據(jù)顯示， 一汽奧迪A4L成為10月銷量冠軍，華晨寶馬3系和北京奔馳C級分列二三位；1~10月總銷量方面，北京奔馳C級是領(lǐng)跑者，華晨寶馬3系位列第二，但差距正在縮小。在10月，德系三強(qiáng)的國產(chǎn)中級車均月銷量破萬輛，雷克薩斯ES也交出近萬輛的成績。
14435輛，一汽奧迪A4L成為10月銷量冠軍；1~10月累計(jì)銷量108910輛；因?yàn)橄啾阮I(lǐng)跑者奔馳C級在總銷量上有2萬輛以上的差距，A4L已經(jīng)與2020年豪華中級車銷量冠軍無緣。如果A4L能夠?qū)χ械团滠囆瓦M(jìn)行安全配置升級，讓它看齊沃爾沃S60，小貓認(rèn)為A4L的銷量還可以更高。進(jìn)口車方面，A5的10月銷量為481輛，1~10月累計(jì)銷量7608輛；全新寶馬4系的全面到貨，對它產(chǎn)生不小影響。奧迪S4的10月銷量為214輛，1~10月累計(jì)銷量413輛；如果您的預(yù)算在40萬元以上且打算購買高配版豪華中級車，那S4是一款非常超值的奧迪，因?yàn)樗?AT、有3.0T V6還有四驅(qū)；S5的10月銷量為52輛，1~10月累計(jì)銷量123輛。進(jìn)口A4的10月銷量為65輛，1~10月累計(jì)銷量2305輛，表現(xiàn)依然不溫不火。高端車型RS4、RS5的10月銷量分別為42輛、52輛，1~10月累計(jì)銷量110輛、123輛。
華晨寶馬3系以13339輛的成績位居10月豪華中級車銷量排行榜第二位；1~10月累計(jì)銷量123087輛，相比排名榜首的北京奔馳C級有6508輛的差距；在小貓看來，它在最后兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)反超的機(jī)會并不大，除非北京奔馳C級自己犯錯(cuò)。進(jìn)口車方面，寶馬3系GT的10月銷量為1267輛，1~10月累計(jì)銷量12985輛，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。4系的10月銷量為690輛，1~10月累計(jì)銷量4205輛。
北京奔馳C級的10月銷量為12214輛，1~10月累計(jì)銷量129595輛，因?yàn)轭I(lǐng)先優(yōu)勢并不算小，它成為2020年豪華中級車銷量冠軍的可能性很大。進(jìn)口C級的10月銷量為735輛，1~10月累計(jì)銷量6593輛，整體表現(xiàn)基本穩(wěn)定。C級AMG的10月銷量為33輛，1~10月累計(jì)銷量888輛；價(jià)格偏高、性價(jià)比一般讓C級AMG未能有太好的表現(xiàn)。
在二線豪華陣營，雷克薩斯ES是毫無爭議的領(lǐng)跑者，其10月銷量為9860輛，1~10月累計(jì)銷量89227輛；雖然沖進(jìn)年度銷量排行榜前三已經(jīng)無望，但其擁有更高的銷量含金量。相比ES的一路高歌，國產(chǎn)英菲尼迪Q50L和謳歌TLX-L市場表現(xiàn)一般，前者10月銷量756輛，1~10月累計(jì)銷量6655輛；不及ES的十分之一。謳歌TLX-L市場表現(xiàn)更慘，10月銷量僅1輛，1~10月累計(jì)銷量59輛。全新一代TLX已經(jīng)在美國市場登場，小貓認(rèn)為它應(yīng)該以原裝進(jìn)口的身份進(jìn)入中國市場，與雷克薩斯ES進(jìn)行直接對話；至于英菲尼迪，小貓認(rèn)為它應(yīng)該導(dǎo)入Q50 3.0T車型，以強(qiáng)化其豪華運(yùn)動(dòng)中級車的定位。
凱迪拉克CT5的10月銷量為4757輛，1~10月累計(jì)銷量29996輛，雖然相比第一陣營有著不小差距，但也是個(gè)可以讓人接受的成績。CT5的主要競爭對手沃爾沃S60的10月銷量為2796輛，1~10月累計(jì)銷量19518輛；在S90終端售價(jià)已經(jīng)低至29萬元的情況下，S60確實(shí)有點(diǎn)難。進(jìn)口V60的10月銷量為48輛，1~10月累計(jì)銷量960輛，屬于市場上的邊緣車型。國產(chǎn)捷豹XEL的10月銷量為1033輛，1~10月累計(jì)銷量9969輛；雖然談不上出色，但是一個(gè)捷豹可以接受的成績。
進(jìn)口林肯MKZ的10月銷量為445輛，1~10月累計(jì)銷量4943輛，因?yàn)橐呀?jīng)進(jìn)入退市倒計(jì)時(shí)，它很難在銷量上有更大作為。同為進(jìn)口豪華中級車的阿爾法羅密歐Giulia在10月僅售出85輛，1~10月累計(jì)銷量869輛；屬于市場上的絕對冷門車型。因?yàn)殇N售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不夠健全，讓它很難被更多的消費(fèi)者見到。
雖然豪華中級車市場競爭非常激烈，但現(xiàn)有格局很難被打破；德系三強(qiáng)的國產(chǎn)中級車和雷克薩斯ES牢牢占據(jù)銷量排行榜前四。從今年前10個(gè)月的業(yè)績表現(xiàn)來看，北京奔馳C級成為年度銷量冠軍的可能性很大，雷克薩斯ES則是沖進(jìn)前三無望。在凱迪拉克CT5與沃爾沃S60的交鋒中，前者成為勝利者。全新謳歌TLX是一款值得關(guān)注的豪華中級車。
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