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十大最貴suv排行榜(十大最貴suv排行榜圖片)
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本文目錄:
一、suv銷量排行榜前十名
suv銷量排行榜前十名如下:
1、豐田RAV4。
雖然在中國市場RAV4的銷量只能排得上個前10名,去年度在華累積銷量為19.5萬輛,但全球累積銷量卻達到了103萬輛,也是去年唯一一款破百萬銷量的SUV。
2、本田CR-V。
本田CR-V在國內熱銷數年,當年還是加價鼻祖,相對來說比起RAV4要更受歡迎。
3、大眾途觀。
大眾途觀去年全球銷量達到57.5萬輛,有15.8萬輛都是中國市場貢獻的,比重比另外兩款都要更大。
4、現代途勝。
現代途勝的銷量與途觀相差不大,不過它能排名第四,應該很多人都想不到,畢竟這款車在國內并不怎么受歡迎,去年中國市場總銷量不到3萬輛。
5、豐田漢蘭達。
漢蘭達在國內一直以來被視為7座中型SUV的標桿,它由于較早進入中國市場占得了先機,而且憑借著穩(wěn)定的質量均衡的產品素質站穩(wěn)了腳跟。
6、馬自達CX-5。
馬自達CX-5能賣出40萬輛同樣會有很多人想不到,而且比2020年還有一定的上漲。
7、哈弗H6。
哈弗H6是中國市場SUV的老大,已經霸占這個位置許多年。
8、起亞獅跑Sportage。
起亞與現代一樣,在全球領域的地位遠比國內要更為重要,獅跑Sportage的銷量達到35.4萬輛。
9、日產逍客。
日產逍客一直很穩(wěn),至少比奇駿要穩(wěn)許多,后者自從全新換代后在國內便一落千丈,而逍客去年在國內賣了15.6萬輛,還比較出色。
10、特斯拉ModelY。
ModelY是唯一一款擠進前十名的新能源車型,全球銷量達到了34.4萬輛,中國市場貢獻了20萬輛,雖然特斯拉在市場上其實負面爭議并不小。
二、50萬左右的suv排行榜前十名
排行榜前十名如下。
1、奔馳GLC。
奔馳GLC是北京奔馳推出的中型SUV,在中型運動多功能車當中銷量排行第一,適合那些追求檔次和滿足家用的中年消費者。
和同級別對手對比,奔馳GLC的特點可以說是它的車標,并且較多的功能以及適中的價錢為消費者帶來了較高的性價比。內飾的整體風格和做工“沒得彈”,車內的空間日常使用毫無壓力。
2、途昂。
上汽大眾途昂,是一臺中大型家用SUV,大,是消費者對它的印象。途昂外觀尺寸方面超級大,車內的空間也是大得離譜,七座都能擁有可觀的后備箱容積。
因為又大又重,因此途昂并不能快速起步,所以建議選擇高功率版本。底盤品質方面也為尺寸空間舍去了很多東西,支撐不夠側傾明顯。
3、寶馬X3。
寶馬X3是來自于寶馬的家用代步SUV,開始在中國生產之后售價逐漸下探,讓很多消費者為之瘋狂。作為一款中型車,寶馬X3即使沒有加長,空間依然可以滿足日常需求。有寶馬的底盤功力支撐,X3的轉向手感和乘坐舒適性都非常好。
假如非要挑出它的缺點的話,只可以說寶馬X3優(yōu)惠普遍比較少,但即使不優(yōu)惠,其依然能夠賣得好,能從一定程度上它有多好。
4、蔚來ES6。
蔚來ES6是一臺中型電動SUV,相比較于ES8而言它在定價方面更容易讓大部分人能夠承擔。觀感方面,ES6的外觀內飾都帶有奢華感,后排腿部空間也比較充裕。
行駛質感方面,蔚來ES6給人的感覺會不是特別清晰明了,運動和舒適都兼有,這個地方還要做出改進。雖然續(xù)航方面和ES8沒得比,但總體還是可以接受的,短途出行完全可以勝任,電機天生的特性讓它能在起步一瞬間就獲得最大扭矩。
5、寶馬iX3。
寶馬iX3是寶馬旗下一款油改電的產品,相比起奔馳的EQC,它的競爭力也沒有那么大,畢竟油改電的電動車,大多數消費者都不太認同。
雖然寶馬iX3是一款油改電的電動車,但是它確實是一款非常適合在市區(qū)代步的車型,無論是在舒適性上還是實用性上iX3做的都還是不錯的,而且490-500公里的續(xù)航也足夠帶上一家人去稍遠一點的郊區(qū)。如果對油改電沒有什么偏見的話,寶馬iX3同樣也是一款非常值得選擇的車型。
6、凱迪拉克XT6。
凱迪拉克XT6是除了凱雷德以外,凱迪拉克發(fā)布的第二款7座SUV。7座SUV最講求空間表現,在空間上XT6令人滿意,即便是七座SUV中空間最差的第三排座椅,XT6都有不錯的乘坐舒適性。
內飾在設計上表現比較低調,但是在選材上面XT6仍然具備豪華車的水平。車輛的加速性能較為不錯,如果底盤能更有支撐性那就相對比較完美了。
7、奧迪Q5L。
奧迪Q5L作為國產CDK車型,非常有意思的是,它最大的售賣招式卻是沒有優(yōu)缺點,各方面都很平衡,因此它收獲的消費者年齡階段非常廣。
這類車型通常用來家用代步,奧迪Q5L加長的車長和高度使得空間無比遼闊,適時四驅保證抓地力還能減少油耗。況且它整體的外形豪華大氣,做工細節(jié)也很精致,配置上也不少于同級別車型,完全可以用面面俱到來描述。
8、沃爾沃XC60。
沃爾沃XC60是一款高端SUV車型,它是一款沒有絕對缺點和絕對優(yōu)點的家用車,如果拿單一產品力出來對比,在豪華中型車市場中都絕不占優(yōu)。
而這種類型的產品,才是豪華車的明智的選擇,大部分要求都可以做得到,檔次、安靜、暢快、格調全都要,而沃爾沃XC60能夠很好地完成消費者需求。
9、凱迪拉克XT5。
凱迪拉克XT5是中型運動多功能車,外觀秉承了凱迪拉克一貫的設計風格給人帶來了豪華感。內飾在用料方面在競爭對手中是首屈一指的存在,大面積皮質包裹的內飾令人充滿好感。
發(fā)動機和變速箱優(yōu)秀的調教令XT5有不錯的加速性能,在風噪和胎噪方面XT5也沒有讓人失望。盡管XT5極具性價比,不過消費者需要接受后期較低的保值率。
10、銳界。
銳界是來自于福特的一臺中型家用車,有著比較威風的美國的那種“荒野大鏢客”風格,盡顯沉穩(wěn),車輛外觀腰線設計簡約,六邊形的進氣格柵,配上鑲嵌的鍍鉻材料,看起來不失時髦感。
內飾方面做工有檔次感,在選材方面,銳界在很多地方采用了蒙皮材質搭配細膩的處理工藝,兼顧實惠家用和高端品質。加速性會比較平順,尤其是加速初段時,只要肯踩油門踏板,它的加速感還是不錯的。
三、8萬左右的suv車排行榜前十名
這個價位的suv車排行榜前十名:哈弗F5、瑞虎7 、長安CS55、捷達VS5、博越、宋、帝豪GS、長安歐尚X7、哈弗H4、寶駿530。
1、哈弗F5。
哈弗F5定位為尺寸緊湊的SUV,主要針對年齡不大的用戶而推出。這款車最明顯的優(yōu)勢便為賣的便宜,再加上車輛顏值也能夠滿足小伙子們的要求。
汽車發(fā)動起來講真的動力比較肉,不過它就是能給到你激情澎湃的味道,這其實跟DCT變速器有很大關系。但是呢,這一輛車并不適合家庭成員多的用戶,這是源于空間很一般,個人駕駛是比較好的選擇。
2、瑞虎7。
整體輪廓和車身尺寸兩車完全相同。進入車內的第一感覺, 瑞虎7的內飾層次感很強,環(huán)抱式的風格也有了更多的看點??臻g表現也很不錯,用來家用會是很好的選擇。
3、長安CS55。
長安CS55是一款緊湊型SUV,時作為一款家用車,長安CS55在空間表現和油耗表現方面都值得稱贊,動力的表現中規(guī)中矩,不過好在平順性很不錯,懸架在應付不同路況時的表現出色。
4、捷達VS5。
捷達VS5是捷達上升為品牌之后推向市場的開拓車型,定位與斯柯達一樣作為買菜車,主打的是合資高性價比。這款車外觀具備獨有的特征,也有大眾的影子;有MQB平臺支持,汽車的舒適性都非常棒,不過報價擺在那,做工用料就這樣。
5、博越。
博越這款車整體造型設計符合時下的主流,襯得了各種年齡段消費者,內飾的細節(jié)方面整體確實可圈可點,雖然沒有用很高級的材料,但工藝沒得彈。車內空間表現在同級里面處于中上游水平,腿比較長的乘客也不會感到過于擁擠。
6、宋。
比亞迪宋定位是家用SUV,深受消費者的關注。比亞迪宋在做工及用料上的品質擁有著飛躍式的進步,絲毫不遜色于合資車型,行駛品質改善之后也得到了提升。依靠著配置、動力、性價比方面的優(yōu)勢。
7、帝豪GS。
帝豪GS是一款緊湊型城市SUV,設計風格走的是年輕動感路線,各個方面的表現都符合這種風格,具有很強的產品力。不過帝豪GS也有一個問題,那就是很多配置的搭配不合理,實用功能只有最頂配版本才有,和中配或低配落差較大。
8、長安歐尚X7。
歐尚X7是一款緊湊型SUV,同時也是歐尚品牌傾注大量心血的車型。它的外觀設計具有自己的辨識度,同時也能緊跟當下潮流,內飾通過高級用料和良好做工營造出了不錯的檔次感。
9、哈弗H4。
哈弗H4適合家用的緊湊型SUV,價格實惠,是這款車最具競爭力之處,在低于同級別車型的價位中,包括座椅加熱、倒車雷達、一系列安全輔助系統通通具備。車內的材質比較廉價,細節(jié)做工很一般,但是營造出來的整體質感還過得去。
10、寶駿530。
寶駿530是一款緊湊型SUV,套路與寶駿眾多產品一樣,通過堆配置于競爭對手之間屹立不倒。外觀造型比熱門的途觀L、逍客之類好看許多,后排的前后距離與對手互相比沒有太大優(yōu)勢,好在長途出行沒太大問題。
四、12萬左右的suv車排行榜前十名
suv車排行榜前十名的是長安CS75PLUS、本田XR-V、長安CS55PLUS、博越、瑞虎8、哈弗大狗、繽越、捷達VS5、長安CS35PLUS、北京現代ix35。
SUV是指運動型多用途汽車,即城郊多用途汽車,是擁有旅行車般的空間機能,配以貨卡車的越野能力的車型。SUV特點是強動力、越野性、寬敞舒適及擁有良好的載物和載客功能,搭乘人數一般為5人+2人。世界頂級SUV車型有美國的吉普大切諾基、英國的路虎攬勝、德國的奔馳G級等。
車型特點
越野車的最大特點是通過能力較強,同時也具有一定的載貨能力,但運動性、舒適性并不突出,而把越野車的這些不足加強后,就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能,又能在城市中行駛,不失風范,通俗點就是能在城市中開的越野車,SUV作為都市新興購車族偏愛的車型,已經成為近幾年汽車市場增長的主力。
長時間以來,國內SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面,兩者之間各有各的市場,自主品牌SUV生產商迅速發(fā)展的同時,競爭壓力凸顯。國際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國市場,新車型不斷上市,汽車價格不斷降低,競爭十分激烈。
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