日本電車系列排行榜（日本電車系列排行榜）

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本文目錄:

• 1、電動(dòng)車品牌排名？

• 2、日本電車車廂種類有哪些？？

• 3、哪個(gè)牌子電動(dòng)車性價(jià)比比較高？電動(dòng)車什么品牌好？

• 4、日系電車銷量萎靡！日系純電動(dòng)車在國(guó)產(chǎn)車面前是什么段位？

一、電動(dòng)車品牌排名？

電動(dòng)車行業(yè)從懵懂起步發(fā)展至今，已初步具備了技術(shù)規(guī)模和行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，各大電動(dòng)車品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。為了使自己的企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中始終占有優(yōu)勢(shì)，很多電動(dòng)車企業(yè)都將目光轉(zhuǎn)移到了電動(dòng)車品牌建設(shè)上來(lái)。以下就是綜合各個(gè)方面原因得出的電動(dòng)車品牌排名。

排名第一 新日電動(dòng)車

新日股份是江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，擁有行業(yè)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的研發(fā)中心、檢測(cè)中心等科研檢測(cè)機(jī)構(gòu)，同時(shí)與中國(guó)科學(xué)院、清華大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等形成了產(chǎn)學(xué)研一體化戰(zhàn)略合作關(guān)系。憑借高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)、雄厚的研發(fā)實(shí)力與強(qiáng)大的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，在中國(guó)純電動(dòng)交通工具行業(yè)首家被國(guó)家工商總局認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。

排名第二 綠源電動(dòng)車

綠源電動(dòng)車的總部位于浙江金華，下轄浙江綠源電動(dòng)車有限公司、綠源電動(dòng)車（山東）有限公司、綠源鋰電自行車基地、福建一州動(dòng)力科技有限公司四個(gè)主要制造基地以及多個(gè)研究中心和生產(chǎn)實(shí)體。作為電動(dòng)車行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，綠源電動(dòng)車憑借卓越的品質(zhì)和了良好的品牌美譽(yù)度先后獲得“浙江名牌產(chǎn)品”、“浙江著名產(chǎn)品”稱號(hào)。

排名第三 歐派電動(dòng)車

歐派電動(dòng)車總部位于江蘇無(wú)錫，另外歐派電動(dòng)車在天津也擁有電動(dòng)車生產(chǎn)基地。2012年，歐派電動(dòng)車更是將目光投向廣闊的南方市場(chǎng)，在浙江和廣東設(shè)立生產(chǎn)基地。品牌建設(shè)以誠(chéng)信為先，多年來(lái)，歐派電動(dòng)車努力發(fā)揚(yáng)“創(chuàng)新歐派 質(zhì)量歐派 誠(chéng)信歐派 服務(wù)歐派 禮儀歐派”的經(jīng)營(yíng)理念，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上不斷創(chuàng)新，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以誠(chéng)信作為品牌建設(shè)的基礎(chǔ)，努力為消費(fèi)者提供最好的服務(wù)，歐派電動(dòng)車的努力使得歐派電動(dòng)車的品牌越來(lái)越為更多的消費(fèi)者認(rèn)可。歐派電動(dòng)車獲得“3.15推薦商品”稱號(hào)。

排名第四 雅迪電動(dòng)車

雅迪科技憑借著強(qiáng)大的企業(yè)規(guī)模、卓越的品牌影響力、雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，年產(chǎn)銷量在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，現(xiàn)已成為 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的知名品牌之一。雅迪科技持續(xù)不斷的進(jìn)取努力取得了一系列電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)的殊榮：雅迪電動(dòng)車榮獲江蘇省名牌產(chǎn)品、江蘇省高新技術(shù)企業(yè)、“中國(guó)馳名商標(biāo)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

排名第五 洪都電動(dòng)車

江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)常州洪都電動(dòng)車有限公司是由國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)，目前已建成常州、天津、南昌三大生產(chǎn)基地。常州洪都電動(dòng)車有限公司已被有關(guān)部門評(píng)為“國(guó)家免檢產(chǎn)品”“江蘇省名牌產(chǎn)品”等榮譽(yù)稱號(hào)。 “洪都牌”電動(dòng)車以品質(zhì)好、返修率低、動(dòng)力性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，深受消費(fèi)者青睞，已成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)主流品牌，

二、日本電車車廂種類有哪些？？

日本電車車廂種類：

1、普通(kakueki-teisha或futsu-densha)

普通列車在每個(gè)車站都停。

2、快速(kaisoku)

快速列車跳過一些車站。在普通火車和快速火車之間沒有票價(jià)上的區(qū)別。

3、急行 (kyuko)

急行列車比快速列車停的站更少。如果是JR(日本國(guó)鐵公司)，除基本車費(fèi)之外需要支付急行費(fèi)。

4、特急 (tokkyu)

特急列車只在主要車站停靠。除基本車費(fèi)之外需要支付特急費(fèi)，一般是在500到4,000日元之間。如果不是JR公司，不需要支付特急費(fèi)。

5、新干線（子彈頭列車）

超級(jí)急行 (shinkansen) 新干線是由JR(日本國(guó)鐵)獨(dú)家營(yíng)運(yùn)。新干線使用單獨(dú)的軌道和站臺(tái)。除基本車費(fèi)之外需要支付特急費(fèi)，一般是在800到8000日元之間。

擴(kuò)展資料：

座位類別：

1、新干線、特急火車和數(shù)量很少的慢車上，JR提供有兩種座位類別：普通座和綠色(頭等)座。多數(shù)普通列車只有普通車廂。綠色車廂不太擁擠，座位更加寬敞一些，但是一般比普通車廂貴30%到50%。

2、大多數(shù)新干線和特急火車有非預(yù)訂的座位(jiyu-seki)和預(yù)訂的座位(shitei-seki)，而少數(shù)則只有預(yù)訂的座位。

綠色車廂的座位經(jīng)常全部要預(yù)訂。在大多數(shù)地方的快車和特急車上，所有位子都是非預(yù)訂的。預(yù)訂座位會(huì)花費(fèi)大致300到500日元，但是有【日本鐵路周游券】就免費(fèi)。多數(shù)新干線和特急火車提供吸煙車廂，普通列車不允許抽煙。

三、哪個(gè)牌子電動(dòng)車性價(jià)比比較高？電動(dòng)車什么品牌好？

雅迪。

雅迪是行業(yè)內(nèi)較早獲得電摩生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，已推出多款電摩產(chǎn)品，其中冠能2.0系列的T5和G5Pro，以及經(jīng)典系列的G5MAX，是關(guān)注度較高的三款產(chǎn)品。其中冠能2.0T5搭載1200W電機(jī)，最高時(shí)速達(dá)55km/h，制動(dòng)系統(tǒng)采用前碟后鼓，電池有60V26AH/72V26AH兩種規(guī)格可選，滿電狀態(tài)下續(xù)航大概在120公里至130公里之間。

四、日系電車銷量萎靡！日系純電動(dòng)車在國(guó)產(chǎn)車面前是什么段位？

日系新能源電動(dòng)車的銷量在中國(guó)一直萎靡不振。從汽車銷量來(lái)看，日系純電動(dòng)車型在中國(guó)屬于二三線的地位。

雖然日系汽車在純?nèi)加皖I(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，經(jīng)常占據(jù)銷量榜的前幾名，但是在新能源領(lǐng)域，日本新能源電動(dòng)車的品牌認(rèn)可度顯然不如燃油車。這主要是因?yàn)槿毡镜钠放撇季中履茉词袌?chǎng)比較晚，沒有大量的技術(shù)儲(chǔ)備和可靠的三電技術(shù)。

日本汽車品牌中的老大哥豐田雖然早就開始研發(fā)新能源汽車，但是他們的研發(fā)重點(diǎn)是氫能源，并不是電動(dòng)車領(lǐng)域。所以在豐田的帶動(dòng)之下，本田，日產(chǎn)以及鈴木等其他的日系品牌都是著力于布局氫能源電動(dòng)車。跟目前市場(chǎng)上主流的純電動(dòng)車科研方向是不一樣的。并且現(xiàn)在日系品牌的氫能源電動(dòng)車研發(fā)進(jìn)度非常慢，并不能達(dá)到量產(chǎn)化，所以在目前的新能源汽車銷售市場(chǎng)上，日期品牌根本沒有競(jìng)爭(zhēng)力可言。

不過為了搶奪一部分的新能源電動(dòng)車市場(chǎng)，日本的汽車品牌開始選擇跟比亞迪合作，主要的合作內(nèi)容就是通過技術(shù)援助的方式從比亞迪換得電池來(lái)裝到自己的汽車上，從而達(dá)到上市的目的。

這樣的消息已經(jīng)曝光，消費(fèi)者顯然是不能接受的，與其買一個(gè)裝著比亞迪電池的電動(dòng)車，還不如選擇比亞迪汽車推出的國(guó)產(chǎn)品牌，這樣既可以在價(jià)格上享受實(shí)惠，還可以支持一把國(guó)產(chǎn)企業(yè)。

而且現(xiàn)在的日系汽車品牌還沒有放下自己傲慢的架子。仍然以二三線的電動(dòng)車質(zhì)量賣一流的價(jià)格?，F(xiàn)在的中國(guó)消費(fèi)者肯定是不會(huì)選擇這樣不成熟的日系電動(dòng)車產(chǎn)品。

而且現(xiàn)在比亞迪還有小鵬理想等國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，日本新能源電動(dòng)車想要重現(xiàn)燃油車的輝煌顯然是不現(xiàn)實(shí)的。

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