新能源客車銷量排行榜（新能源客車銷量排行榜2021）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于新能源客車銷量排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、7月客車銷量觀察：比亞迪沖上第二！“金龍系”齊發(fā)力！

• 2、新能源車排行榜前十名是什么？

• 3、新能源車排行

• 4、1108萬輛！中國新能源汽車產(chǎn)銷量居世界第一，哪個(gè)品牌是領(lǐng)頭羊？

一、7月客車銷量觀察：比亞迪沖上第二！“金龍系”齊發(fā)力！

【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】

7月是汽車銷售淡季，在中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的乘用車、商用車兩個(gè)大類、9個(gè)細(xì)分類別中，環(huán)比無一例外地呈現(xiàn)負(fù)增長，與6月環(huán)比持續(xù)向好的形勢(shì)形成了鮮明對(duì)比。

而在所有細(xì)分市場中，客車市場的表現(xiàn)最為慘淡。

從商用汽車新聞傳媒統(tǒng)計(jì)的6米以上客車銷量來看，6月明顯回暖的形勢(shì)在7月戛然而止；與去年同期相比，差距也進(jìn)一步擴(kuò)大，環(huán)比、同比均呈現(xiàn)大幅度下跌，客車市場面臨著巨大挑戰(zhàn)。

7月：市場整體下滑 Top10位次變化大

中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，7月，6米以上客車共銷售7219輛，環(huán)比增長-37.3%，在汽車銷售傳統(tǒng)淡季，客車市場率先感受到了“涼意”。

總體來看，7月客車市場整體表現(xiàn)不佳，但是，市場競爭卻更顯激烈。Top10企業(yè)的位次出現(xiàn)較大變化，除頭部企業(yè)外，其余企業(yè)的銷量差距較小，排位并不穩(wěn)固。

具體來看，7月，6米以上客車銷量Top10依次為：宇通客車、比亞迪、廈門金龍、中通客車、廈門金旅、蘇州金龍、福田歐輝、安凱客車、上海申沃、中車時(shí)代。

從環(huán)比來看，僅有兩家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長，分別是廈門金龍20%、比亞迪2.4%；同比僅有三家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長，分別是上海申沃440%、比亞迪136.6%、福田歐輝32.6%，在行業(yè)整體同比負(fù)增長57.2%的情況下，實(shí)現(xiàn)如此大幅度的增長實(shí)屬難能可貴。

與6月相比，7月6米以上客車銷量Top10位次也出現(xiàn)了較大變化：宇通依然以較大優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固；比亞迪再次前進(jìn)1位，位列第二；廈門金龍前進(jìn)4位，位列第三；中通客車銷量不佳，由上月第二名跌落第四。

值得注意的是，本月“金龍系”集體發(fā)力，除廈門金龍一舉進(jìn)入前三外，廈門金旅躍升第五，蘇州金龍緊隨其后排名第六。與此同時(shí)，安凱客車本月表現(xiàn)也較為突出，上榜前十，排名第八。

本月?lián)P州亞星表現(xiàn)不佳，6月排名第五，本月則跌出前十。8月13日，亞星客車發(fā)布公告宣布，公司董事會(huì)選舉李樹朋為公司董事長，并變更其為法定代表人。李樹朋在中通客車任職多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，新的領(lǐng)導(dǎo)班子組建之后，近年來市場表現(xiàn)不佳的亞星客車或?qū)⒂行碌耐黄啤?/p>

1~7月：多重因素疊加?市場萎縮嚴(yán)重

僅看單月的銷量表現(xiàn)不能準(zhǔn)確“把脈”整個(gè)市場的形勢(shì)。綜合今年1~7月的市場銷量則可以明顯地看出，客車市場的萎縮程度之嚴(yán)重，客車生產(chǎn)企業(yè)正在面臨著前所未有的困境和壓力。

中國客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，1~7月，6米以上客車共銷售49619輛，與去年同期的79424輛相比，大幅下滑37.5個(gè)百分點(diǎn)，萎縮近半。這其中，既有新冠肺炎疫情沖擊的影響，更有公共交通行業(yè)競爭加劇、客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)壓力倍增的影響，多種不利因素疊加造成了客車市場需求急劇萎縮。

具體來看，1~7月6米以上客車Top10企業(yè)排名依次為：宇通客車、中通客車、比亞迪、廈門金龍、蘇州金龍、福田歐輝、廈門金旅、安凱客車、中車時(shí)代、揚(yáng)州亞星。

與1~6月相比，1~7月Top10企業(yè)排名變化不大，比亞迪和廈門金龍位置互換，分列第三、第四名；第五至第八名排位沒有變化；此前排名第九和第十的揚(yáng)州亞星和中車時(shí)代，本次互換了排名，7月銷量未對(duì)累計(jì)銷量排名造成很大影響，市場整體需求不振對(duì)所有企業(yè)都造成了影響。

與去年同期相比，僅有一家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了同比正增長，這家企業(yè)就是比亞迪，同比增長71.8%。比亞迪延續(xù)了6月大幅增長的好形勢(shì)，在7月再次交出了全優(yōu)答卷，不僅實(shí)現(xiàn)了單月環(huán)比、同比雙增長，而且1~7月總量排名再度晉升一位，位列第三。作為客車行業(yè)當(dāng)之無愧的黑馬，比亞迪的增長勢(shì)能不容小覷。

在市場份額維度，1~7月，Top10企業(yè)中共有6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了份額正增長，分別是比亞迪增加5%、中通客車增加2.1%、廈門金龍1.2%、福田歐輝0.4%、安凱客車0.4%、揚(yáng)州亞星0.2%。整體來看，比亞迪、中通客車、廈門金龍?jiān)谏习肽昊A(chǔ)上，市場份額均有小幅度增加。與此同時(shí)，穩(wěn)坐行業(yè)第一的宇通客車市場份額雖然有小幅下滑，但是占比仍然超過30%，行業(yè)地位十分穩(wěn)固。

今年，客車生產(chǎn)企業(yè)的日子格外難過，用“內(nèi)憂外患”來形容也不為過。國內(nèi)市場整體萎縮加劇了市場競爭的激烈程度，與此同時(shí)，出口市場也難言利好，新冠肺炎疫情仍在持續(xù)深入影響國際形勢(shì)，錯(cuò)綜復(fù)雜、變幻莫測的國際關(guān)系都給客車出口設(shè)置了未知障礙，國內(nèi)客車企業(yè)面臨的形勢(shì)空前嚴(yán)峻。

2020年僅剩4個(gè)月，客車市場整體持續(xù)下跌的形勢(shì)依然沒有止住。自2021年開始，新能源客車補(bǔ)貼也將繼續(xù)退坡，政策利好將持續(xù)削弱，近年來主要依靠新能源市場拉動(dòng)的客車市場面臨的形勢(shì)將更加嚴(yán)峻，面對(duì)這樣的發(fā)展環(huán)境，客車生產(chǎn)企業(yè)是否做好了準(zhǔn)備？后續(xù)，商用汽車新聞傳媒仍將持續(xù)關(guān)注。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

二、新能源車排行榜前十名是什么？

1、特斯拉

特斯拉可以說是在世界新能源車發(fā)展中有著很大的影響力，全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)敞篷跑車，由坐落于美國加利福尼亞州硅谷的TeslaMotors生產(chǎn)。

2、DENZA騰勢(shì)

DENZA騰勢(shì)是深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司推出首個(gè)致力于新能源的汽車品牌。騰勢(shì)汽車是由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)，成立于2010年，總部位于深圳市。

3、蔚來

蔚來不僅僅是一家汽車企業(yè)。通過提供高性能的智能電動(dòng)汽車與極致用戶體驗(yàn)，蔚來致力于為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，成為全球范圍內(nèi)第一家“用戶企業(yè)。

4、比亞迪

比亞迪在2017年先后推出了秦、唐、宋、元及e5等多款新能源車型，面向轎車、SUV兩個(gè)市場，覆蓋了混動(dòng)與純電動(dòng)兩個(gè)領(lǐng)域。

5、拜騰

拜騰（FutureMobilityCorporation，簡稱FMC）在香港注冊(cè)，研發(fā)總部在深圳，德國慕尼黑和硅谷團(tuán)隊(duì)分別負(fù)責(zé)傳動(dòng)技術(shù)和無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，汽車將在中國進(jìn)行生產(chǎn)。

6、上汽榮威

榮威是一個(gè)充滿朝氣的品牌，榮威RX5、RX3與i6等車型憑借出色的外形設(shè)計(jì)以及充滿科技時(shí)尚感的配置，迅速的得到了廣大年輕群體的歡迎，并且還被譽(yù)為是斜杠青年們的首選座駕。

7、北汽

北汽成立于2000年，是國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車品牌，旗下北汽E系列車型在國內(nèi)的銷量可圈可點(diǎn)，多次登頂銷量冠軍寶座。

8、廣汽新能源

2017年6月5日，廣汽集團(tuán)第四屆董事會(huì)第47次會(huì)議正式召開。

根據(jù)投票結(jié)果，會(huì)議通過了《關(guān)于設(shè)立廣汽新能源汽車有限公司的議案》，同意廣汽新能源汽車有限公司項(xiàng)目設(shè)立方案，設(shè)立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司，投資總額6億元，注冊(cè)資本6億元，目前廣汽新能源首款純電動(dòng)汽車GE3即將于消費(fèi)者見面。

9、眾泰

在今年3月新能源車企排行榜中，最值得一提的是眾泰，眾泰汽車憑借E200這款微型純電動(dòng)車，以1537輛的銷量排在了第十位，眾泰E200的續(xù)航里程達(dá)到了220km，能輕松勝任買菜接娃的功能。

10、威馬

威馬汽車基于全球人才、科技、研發(fā)、制造及產(chǎn)業(yè)鏈資源，致力于為中國消費(fèi)者提供完善、便捷、舒適的出行體驗(yàn)。威馬汽車的目標(biāo)是制造一臺(tái)高品質(zhì)、高可靠性、有良好用戶體驗(yàn)的“世界冠軍”級(jí)別主流智能汽車，并圍繞產(chǎn)品構(gòu)建新型智慧出行方案。

三、新能源車排行

電動(dòng)汽車排行榜：比亞迪、特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、吉利極氪。

1、比亞迪

該品牌深耕電池多年，后擴(kuò)展造車市場，2022年停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車，變身新能源車企，除了乘用車，新能源客車更是遠(yuǎn)銷海外。

很多人都認(rèn)為比亞迪是深研技術(shù)的理工直男，企業(yè)最終推出了刀片電池、DM-i混動(dòng)技術(shù)、e3.0平臺(tái)等建立起技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

目前比亞迪旗下多個(gè)子公司、事業(yè)部研發(fā)汽車零配件，建立了零部件配套體系，連車規(guī)級(jí)芯片也能實(shí)現(xiàn)部分自供。

2、特斯拉

美國汽車品牌，電動(dòng)汽車先行者，為電動(dòng)汽車發(fā)展趟出了一條可行的發(fā)展路線，因此在國內(nèi)外享有較高的知名度，也具備自動(dòng)駕駛等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

通過自建零部件配套體系，以及一體化壓鑄制造等方式，實(shí)現(xiàn)整車成本大幅降低，是全球利潤率最高的車企。目前已有兩款車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，在特斯拉上海超級(jí)工廠進(jìn)行生產(chǎn)。特斯拉中國市場2022年共計(jì)交付71萬輛，全球交付量達(dá)131萬輛。

3、蔚來汽車

造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)，騰訊是其股東之一，造車以“服務(wù)”著稱，通過提供極致的服務(wù)，從而獲得用戶極高的忠誠度，讓每個(gè)車主都成為蔚來汽車的代言人，特別是發(fā)展初期，蔚來的很多新用戶都是老車主介紹的。

4、小鵬汽車

造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)，阿里是其股東之一，造車以“科技”為核心，重技術(shù)研發(fā)，包括自動(dòng)駕駛、車用操作系統(tǒng)等智能汽車核心技術(shù)，旗下還有飛行汽車研發(fā)公司。

科技愛好者容易被其車型搭配的眾多科技軟硬件所折服，且還具備一定的性價(jià)比，更讓人一見傾心，2022年小鵬汽車?yán)塾?jì)交付達(dá)12萬輛。

5、吉利極氪

自主民營車企吉利旗下純電汽車品牌，雖然此前吉利早已布局了幾何汽車，但極氪汽車的定位顯然更高端，是吉利進(jìn)軍中高端市場的關(guān)鍵。

極氪首款車型極氪001，憑借吸睛的外觀，不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)，以及豐富的配置，獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，極氪的后續(xù)發(fā)展還是值得期待的。2022年極氪汽車?yán)塾?jì)交付約7.5萬輛。

四、1108萬輛！中國新能源汽車產(chǎn)銷量居世界第一，哪個(gè)品牌是領(lǐng)頭羊？

中國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到了千萬的級(jí)別，面前已經(jīng)位居世界第一，如果說到領(lǐng)頭羊的話，比亞迪品牌是當(dāng)之無愧的。

作為我國早期的國產(chǎn)品牌之一，比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)成為了新能源領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，并且可以跟世界新能源的巨頭特斯拉一較高下。

比亞迪獲得現(xiàn)在的成功并不是偶然的，在20年前比亞迪就開始布局自己的新能源產(chǎn)業(yè)，當(dāng)時(shí)比亞迪的領(lǐng)導(dǎo)層已經(jīng)認(rèn)識(shí)大家，燃油車領(lǐng)域想要獲得突破是非常困難的，因?yàn)橹袊钠嚬I(yè)基礎(chǔ)非常薄弱，在短時(shí)間內(nèi)不可能超過歐美等國家。但是在新能源領(lǐng)域，中國品牌有彎道超車的機(jī)會(huì)，所以比亞迪投入了大量的人力物力，用于開發(fā)新能源技術(shù)。

爭取中國的國情，比亞迪一張自己的研發(fā)重點(diǎn)放在了混動(dòng)技術(shù)開發(fā)之上，他的這個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展方針大獲全勝。比亞迪混動(dòng)車型一經(jīng)上市就受到了消費(fèi)者的歡迎，品牌銷量屢獲新高。

但是當(dāng)銷量上漲之后，比亞迪發(fā)現(xiàn)了一重大問題，那就是汽車的平均價(jià)格仍然在10萬左右，所以為了提升品牌溢價(jià)率，比亞迪請(qǐng)來了前奧迪的設(shè)計(jì)師，還有底盤設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。請(qǐng)來了外國的專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之后，比亞迪在外觀以及底盤設(shè)計(jì)上都取得了重大的突破。

目前比亞迪所推出的王朝系列在各個(gè)領(lǐng)域都排名新能源銷量榜第一。在這里值得一提的就是其他汽車遭受投訴的原因就是因?yàn)橘|(zhì)量問題，而比亞迪遭投訴最大的原因就是因?yàn)樘彳嚶蛘咛岵坏杰?。這也從側(cè)面展現(xiàn)了比亞迪火熱的銷售情況。

現(xiàn)在的比亞迪不僅在中國取得了很好的商量，現(xiàn)在也已經(jīng)暢銷到了國外各個(gè)國家，并且在國外的售價(jià)還要比內(nèi)地高。

相信比亞迪的發(fā)展肯定會(huì)越來越好。

以上就是關(guān)于新能源客車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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