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杭州東站人掉進軌道（杭州站男子掉入軌道）
發(fā)布時間：2023-04-02 18:18:42
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州東站人掉進軌道的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、杭州東站的歷史沿革
杭州東站始建于1992年，2009年12月27日杭州東站擴建工程奠基。由原鐵道部、浙江省、杭州市共同出資建設。該站于2010年1月20日起正式停辦客運業(yè)務，并在接下來的兩年時間內進行原址重建。改建前最后一班在杭州東站到發(fā)的列車為2010年1月19日自上海南站始發(fā)開往南昌的K287次。原在杭州東站辦理客運業(yè)務的列車已被分流至杭州站和杭州南站。
2010年6月1日，杭州東站鐵路樞紐成功澆筑首孔鐵路雙線現(xiàn)澆箱梁。標志著杭州東站鐵路樞紐線上工程高性能混凝土拌和供應生產(chǎn)大干正式拉開了序幕。
2010年9月8日，杭州東站樞紐東西廣場綜合體項目一期工程開工。
2010年11月19日上午11時許，杭州東站改擴建工程浙贛外繞上行右線改線特大橋首片T型梁開始鋪架，這標志著中鐵四局杭州東站經(jīng)理部T梁鋪架正式拉開序幕。
2010年12月17日10時，杭州東站改擴建工程首座特大橋——浙贛繞行上行線改線特大橋順利架通，成功為杭州鐵路樞紐東站改擴建工程全線通車的節(jié)點目標奠定了堅實基礎。
2010年12月21日上午8時，杭州鐵路樞紐東站擴建工程既有德勝路公鐵立交橋正式開始拆除。
2011年3月9日，中鐵四局二公司機管中心杭州東項目隊新建的高性能混凝土攪拌站正式投產(chǎn)使用，實現(xiàn)了首戰(zhàn)開門紅目標。
2011年3月22日，杭州蕭山區(qū)東南網(wǎng)架公司承建的鋼結構工程，已經(jīng)完成站房西端第一次轉線內的鋼結構施工，為高鐵第一次轉線創(chuàng)造了有利條件。
2011年3月31日凌晨，由中鐵四局二公司施工的杭州東站擴建工程站場既有線8道成功轉入新線路3道，標志著東站工程年內第一次轉線任務完成。
2011年4月16日前夕，由中國中鐵四局集團二公司施工的杭州東站擴建工程既有9道成功轉入新建4道，標志著杭州東站站場原既有軌道轉線任務全部完成。
2011年04月18日上午，滬杭高鐵東站線最后一片梁板鋪設完成，至此，上海虹橋至杭州東站高鐵全線合龍。
2011年5月30日，省發(fā)展改革委主任孫景淼主任、副主任趙彥年率有關處室負責人專程赴鐵路杭州東站樞紐工程開展“百千服務”服務調研。
2013年3月20日，杭州東站掛起標識牌。
2013年6月26日，杭州市政府宣布杭州東站將于7月1日啟用。
2013年6月30日，上午8點正式對外售票并對社會開放。
2013年7月1日，正式投入運營
2014年1月1日，西廣場投入使用
二、杭州東站怎么坐地鐵1號線？
到杭州東站可以乘坐地鐵1號線、地鐵4號線、地鐵6號線二期，乘坐地鐵1號線等軌道交通線的均到位于杭州東站地下層的地鐵火車東站站下車，隨人群和電梯上去后就是杭州東站進口處。
三、杭州首次實現(xiàn)了十城區(qū)地鐵全覆蓋，這說明了什么？
12月30日上午11點，杭州地鐵1號線三期、6號線一期、杭福線（與6號線相接）、7號線一期工程投入運營。杭州地鐵線路全長由206公里延長至306公里，將繼續(xù)向2022年建成的516公里城市軌道交通線網(wǎng)邁進。地鐵線路全長100多公里，這在杭州歷史上尚屬首次。開通后，杭州地鐵運營總里程將超過300公里，這是杭州首次實現(xiàn)十個城區(qū)地鐵線路全覆蓋。同時，這也是杭州首次同時開通兩條通往機場的地鐵線路。
多線交通將進一步提高杭州的城市品質和城市能源水平，支撐特大城市新的空間格局建設，發(fā)揮軌道交通在加快建設現(xiàn)代化國際大都市中的作用。到2022年，杭州將完成516公里軌道交通運營里程目標任務，啟動軌道交通四期工程建設；到2035年，建成成都通達、全市快速通道、組團融合、多中心加密等覆蓋全市的規(guī)劃交通網(wǎng)絡，建成杭州在鐵軌上。隨著地鐵線路的不斷延伸，杭州的綜合交通網(wǎng)絡也在不斷完善。
12月30日，1號線三期、7號線一段正式投入試運營。兩條線路連接杭州城站、杭州東站、杭州客運中心、奧體中心后，在蕭山國際機場站交匯，形成主城與副城、地面樞紐與空中樞紐的重要干線。坐地鐵從杭州起飛。這兩條地鐵線路也使杭州蕭山國際機場成為空鐵聯(lián)運的大型綜合交通樞紐，將吸引更多的人從杭州起飛，實現(xiàn)真正的浙江之門、杭州之窗。
目前，這兩條地鐵線站在浙江的大門口、杭州的窗口，既是杭州的民生線、交通線，也是杭州擁抱發(fā)展的旅游線、經(jīng)濟線。它們也是杭州著力展示自身重要窗口的亞運線和國際線。作為覆蓋富陽區(qū)的第一條地鐵線路，杭州地鐵6號線一期工程和杭州至富陽線猶如一根牽引繩，加速了富陽與杭州的融合。富陽人可以享受杭州主城區(qū)優(yōu)質的公共資源和服務，快速打造城市生活。這兩條地鐵線路的作用遠遠不止于此。目前，這兩條地鐵線站在杭州發(fā)展的新階段，不僅加快了優(yōu)質城市資源向郊區(qū)新城的拓展，引導過度密集的城市核心區(qū)人口向郊區(qū)新城疏散，而且支撐了一核九星的新空間格局，雙網(wǎng)融合，三江綠楔。
四、杭州站和杭州東站有什么區(qū)別？
杭州站和杭州東站區(qū)別如下：
杭州站在杭州市中心，是杭州鐵路樞紐的主客站之一，是匯集城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車輛等多種交通方式的大型的綜合客運交通樞紐。一般從杭州始發(fā)和終到的列車都靠這個站，距離西湖很久，如果想到西湖游玩可以預定到杭州站的車票。
杭州東站是杭州市的東大門，一座高度核心的客運特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一。以動車高鐵為主，行駛列車速度很快，如果是公務出差或是追求乘車速度的旅客，可以選擇在杭州東站乘車。
杭州東站班次情況：
高鐵班次有527個班次，如G1347、G1352、G7473、G7567、G9247等；動車班次有94個班次，如D2224、D3170、D3171、D3397、D931等。
城際班次有6個班次，如C406、C411、C412、C413、C414等；快速旅客列車有6個班次，如K807、K1373、K1374、K253、K254等。
以上就是關于杭州東站人掉進軌道相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。
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