杭州智愛人工智能科技（杭州智愛人工智能科技公司）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州智愛人工智能科技的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具：開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com

本文目錄:

• 1、轉(zhuǎn)團(tuán)組織關(guān)系怎么轉(zhuǎn)網(wǎng)上

• 2、十大計(jì)算機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

• 3、老人一個人在家無聊應(yīng)該買點(diǎn)什么給他？

• 4、國內(nèi)有哪些消費(fèi)級激光雷達(dá)廠商？做得比較好的是哪一家？

一、轉(zhuǎn)團(tuán)組織關(guān)系怎么轉(zhuǎn)網(wǎng)上

打開任意瀏覽器，在搜索框中輸入“網(wǎng)上共青團(tuán)智慧團(tuán)建”，找到正確地址，點(diǎn)擊進(jìn)入。

02

進(jìn)入官網(wǎng)后，在對應(yīng)的地方輸入你的身份證號和密碼以及驗(yàn)證碼，點(diǎn)擊【登錄】。初始密碼是本人身份證號的后8位。

03

如果是使用初始密碼登錄的同學(xué)需要先修改一次密碼才能正常使用“智慧團(tuán)建”系統(tǒng)的功能。若顯示身份證或密碼錯誤，請聯(lián)系畢業(yè)院校確認(rèn)本人是否已被錄入“智慧團(tuán)建”系統(tǒng)，若確認(rèn)在系統(tǒng)內(nèi)，可讓本級或直屬上級團(tuán)支部管理員生成[密碼重置碼]，拿到密碼重置碼后打開系統(tǒng)首頁選擇“忘記密碼”，按照頁面提示操作即可（只能在電腦PC端登錄）。

04

登錄成功后，即可開始進(jìn)行個人團(tuán)組織關(guān)系轉(zhuǎn)接。在登陸后的界面左側(cè)找到并點(diǎn)擊【關(guān)系接轉(zhuǎn)】選項(xiàng)。

05

界面會出現(xiàn)以下窗口，將“轉(zhuǎn)入組織是否屬于北京/廣東/福建”勾選“是”或“否”，將“轉(zhuǎn)接原因”勾選“升學(xué)”。

按步驟填寫頁面的相關(guān)信息，其中申請轉(zhuǎn)入組織點(diǎn)擊后選擇自己所在學(xué)院團(tuán)委的新生團(tuán)支部，然后點(diǎn)擊【提交】即可等待團(tuán)組織關(guān)系轉(zhuǎn)接的審批。

06

提交之后，在“我的組織關(guān)系轉(zhuǎn)接歷史”頁面下，點(diǎn)擊【查看】，即可查看你的團(tuán)組織關(guān)系申請信息。

二、十大計(jì)算機(jī)培訓(xùn)學(xué)校

以下排名僅供參考：

1、北大青鳥：北大青鳥IT教育成立于1999年，致力于培養(yǎng)中國IT技能緊缺型實(shí)用人才，是我國最大的IT職業(yè)教育機(jī)構(gòu)。公司長期專注于中國IT職業(yè)教育領(lǐng)域，依托北京大學(xué)雄厚的教育資源，通過院校合作和特許加盟兩大經(jīng)營模式以及先進(jìn)的IT職業(yè)教育課程體系在教育領(lǐng)域廣泛開展合作

2、新華電腦學(xué)校：學(xué)院辦學(xué)30年來，匯集了800多名電腦教育精英，“雙師型”教師團(tuán)隊(duì)中，有資深計(jì)算機(jī)教授，有項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富的企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理，有實(shí)訓(xùn)水平一流的項(xiàng)目導(dǎo)師，有經(jīng)國際權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的教師，這批年輕有為、熱愛IT教育事業(yè)的新華老師成為高質(zhì)量教學(xué)的有力保障。

3、達(dá)內(nèi)培訓(xùn)：2005年1月成立以來，憑借雄厚的集團(tuán)實(shí)力、強(qiáng)大的師資力量、與國際接軌的課程設(shè)置、優(yōu)秀的就業(yè)推薦團(tuán)隊(duì)，獲得廣州市政府、企業(yè)、社會和學(xué)生的高度認(rèn)同支持和贊譽(yù)。先后成為廣州城建職業(yè)學(xué)院、廣州涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院、廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院等的實(shí)踐訓(xùn)練基地和天河軟件園高級軟件人才培訓(xùn)基地。

4、千鋒教育：公司總部位于北京，目前已在深圳、上海、鄭州、廣州、大連、武漢、成都、西安、杭州、青島、重慶、長沙、哈爾濱、南京、太原建立分公司。開設(shè)課程有HTML5前端、Java、Python、全鏈路設(shè)計(jì)、云計(jì)算、軟件測試、大數(shù)據(jù)、智能物聯(lián)網(wǎng)、Unity游戲開發(fā)、Go語言開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)安全、互聯(lián)網(wǎng)營銷學(xué)科，并推出軟考、Adobe認(rèn)證、PMP認(rèn)證、紅帽RHCE認(rèn)證課程。

5、八維教育：八維教育成立于1996年，是一家集產(chǎn)業(yè)、教育、研究及人力資源服務(wù)于一體的綜合性企業(yè)集團(tuán)公司。八維教育是依托八維集團(tuán)而產(chǎn)生的民辦教育機(jī)構(gòu)，集團(tuán)成立之初，主要業(yè)務(wù)集中于信息咨詢及IT技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域。在發(fā)展過程中逐步認(rèn)識到人才需求的結(jié)構(gòu)性矛盾，因此萌發(fā)了開展教育培訓(xùn)的想法并于1997年底正式啟動了八維教育培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

6、傳智播客：智播客創(chuàng)辦于2006年，以“為莘莘學(xué)子改變命運(yùn)而講課，為千萬學(xué)生少走彎路而著書”為使命。已開設(shè)13個精品熱門學(xué)科，在19個城市設(shè)立直營分校，并引入大廠技術(shù)人才，致力于培養(yǎng)中級程序員。

7、華育國際：華育國際成立于2000年，已經(jīng)除北京總部外還在天津（天津校區(qū)）、上海（上海校區(qū)）、山東（華育國際濟(jì)南分校）、遼寧（沈陽校區(qū)）、黑龍江（哈爾濱校區(qū)）、陜西（西安校區(qū)）、內(nèi)蒙（呼和浩特校區(qū)，包頭校區(qū)）、浙江（杭州校區(qū)）、四川（成都校區(qū)）、河北（石家莊校區(qū)）、廣東（深圳分校，廣州分校）、湖北（武漢校區(qū)，襄陽校區(qū)）、等多個省份開設(shè)校區(qū)。

8、金世紀(jì)培訓(xùn)：金世紀(jì)教育在北京、河北、吉林、內(nèi)蒙、遼寧、大連、貴州、黑龍江、河南等地建立了六十多家分校，并與Microsoft、Adobe、Macromedia、Discreet等國際廠商建立了廣泛的教育合作伙伴關(guān)系，同時獲得國家勞動和社會保障部、國家信息化計(jì)算機(jī)教育認(rèn)證項(xiàng)目。形成了完善的考核認(rèn)證、就業(yè)上崗體系，為用戶提供全面技術(shù)培訓(xùn)，并取得了顯著成效。

9、尚學(xué)堂：2006年2月16日  中國北京北京尚學(xué)堂科技有限公司成立，現(xiàn)旗下業(yè)務(wù)覆蓋：JAVA開發(fā)技術(shù)培訓(xùn)、高級架構(gòu)師培訓(xùn)、大數(shù)據(jù)云計(jì)算培訓(xùn)、人工智能python培訓(xùn)、H5前端開發(fā)培訓(xùn)、項(xiàng)目開發(fā)業(yè)務(wù)、團(tuán)隊(duì)激勵、在線教育集群業(yè)務(wù)。事業(yè)部遍布北京、上海、廣州、長沙、成都、太原、鄭州、哈爾濱、深圳、武漢等十多個城市。

10、老男孩：老男孩教育于2013年在北京注冊成立，專注互聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)人才培訓(xùn)和企業(yè)內(nèi)訓(xùn)服務(wù)，Linux云計(jì)算運(yùn)維、Python開發(fā)培訓(xùn)的行業(yè)領(lǐng)軍者?，F(xiàn)已為社會輸送數(shù)萬名IT技術(shù)人員。 在北京、上海、深圳均設(shè)有分校。

三、老人一個人在家無聊應(yīng)該買點(diǎn)什么給他？

你可以買只小鳥或者什么寵物送給他啊,我想他最需要的就是你們這些晚輩能去多看看他,老人很怕寂寞的,雖然他們會很嘮叨,但那時因?yàn)樗麄兒芗拍?有時間抽空去看看老人家,那比送他禮物還讓他高興的

四、國內(nèi)有哪些消費(fèi)級激光雷達(dá)廠商？做得比較好的是哪一家？

‍

國產(chǎn)激光雷達(dá)十大供應(yīng)商

激光雷達(dá)是一種利用激光來實(shí)現(xiàn)精確測距的傳感器，在廣義上可以認(rèn)為是帶有3D深度信息的攝像頭，被譽(yù)為“機(jī)器人的眼睛”。

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)自誕生以來，緊跟底層器件的前沿發(fā)展，呈現(xiàn)出了技術(shù)水平高的突出特點(diǎn)。從激光器發(fā)明之初的單點(diǎn)激光雷達(dá)到后來的單線掃描激光雷達(dá)，以及在無人駕駛技術(shù)中獲得廣泛認(rèn)可的多線掃描激光雷達(dá)，再到技術(shù)方案不斷創(chuàng)新的固態(tài)式激光雷達(dá)、FMCW激光雷達(dá)，以及近年來朝向芯片化、陣列化持續(xù)發(fā)展，激光雷達(dá)一直以來都是新興技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用的代表。

2020年，國家發(fā)改委首次官方明確“新基建”七大板塊，激光雷達(dá)作為終端傳感器設(shè)備，在自動駕駛、車路協(xié)同等智能交通、智慧城市領(lǐng)域的作用不斷凸顯。中國政府對自動駕駛的支持，也將對全球激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到積極的推動作用。

根據(jù)沙利文的統(tǒng)計(jì)及預(yù)測，至2025年激光雷達(dá)全球市場規(guī)模為135.4億美元，較2019年可實(shí)現(xiàn)64.5%的年均復(fù)合增長率。至2025年，中國激光雷達(dá)市場規(guī)模將達(dá)到43.1億美元，較2019年實(shí)現(xiàn)63.1%的年均復(fù)合增長率。

激光雷達(dá)全球市場近來年逐漸開放，海外廠商在上游和中游都存在著領(lǐng)跑的優(yōu)勢，在技術(shù)和客戶群等方面都領(lǐng)先于國內(nèi)廠商。國外激光雷達(dá)技術(shù)早在2010年前就開始嘗試應(yīng)用于ADAS輔助避障和導(dǎo)航項(xiàng)目。作為未來自動駕駛核心傳感器的代表，激光雷達(dá)核心技術(shù)主要掌握在Velodyne、Quanergy、Ibeo三家國外企業(yè)中。

美國Velodyne成立于1983年，其機(jī)械式激光雷達(dá)起步較早，技術(shù)領(lǐng)先，同時與谷歌、通用汽車、福特、Uber、百度等全球自動駕駛領(lǐng)軍企業(yè)建立了合作關(guān)系，占據(jù)了車載激光雷達(dá)大部分的市場份額。

Quanergy成立于2012年，2014年推出其第一款產(chǎn)品M8-1，并在奔馳、現(xiàn)代等公司的實(shí)驗(yàn)車型上得到應(yīng)用，M8之后Quanergy相繼發(fā)布的產(chǎn)品都開始走固態(tài)路線，采用了OPA光學(xué)相控陣技術(shù)，規(guī)模量產(chǎn)后將大幅降低傳感器價格。

Ibeo成立于1998年，是全球第一個擁有車規(guī)級激光雷達(dá)的企業(yè)，其于2017年推出了全固態(tài)激光雷達(dá)A-Sample樣機(jī)。

但國內(nèi)廠商近年來奮起直追，取得了許多突破性的進(jìn)展，中國勢力正在逐步崛起。

國內(nèi)玩家早期分為兩個流派，一類研發(fā)機(jī)械式激光雷達(dá)與Velodyne等老牌玩家搶市場，另一類則直接鎖定固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品。

國內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)域目前有近50家入局，開發(fā)方向也不局限在汽車行業(yè)。玩家的身份比較復(fù)雜，有禾賽、速騰、鐳神等明星初創(chuàng)企業(yè)，也有跨界而來的華為、大疆，有資格較老的，如北醒、北科天繪、國科光芯，還有一些后起之秀，如洛微、探維、光勺等。很多初創(chuàng)公司后面都有科技巨頭和國際Tier1的影子?？傮w而言，國內(nèi)市場競爭激烈，呈現(xiàn)出百花齊放的市場格局。

高工智能汽車研究院基于國產(chǎn)激光雷達(dá)廠商技術(shù)儲備、差異化優(yōu)勢、前后裝量產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)程以及市場曝光度等因素，首次綜合發(fā)布年度激光雷達(dá)供應(yīng)商品牌影響力TOP10企業(yè)榜單。

圖源：高工智能汽車

一徑科技

一徑科技(zvision)成立于2017年11月，總部位于北京，是一家專注于全固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)的高科技公司。

自成立開始，該公司已經(jīng)進(jìn)行了三輪融資，投資方包括明勢資本、英諾天使基金、臻云創(chuàng)投、云天使基金、東科創(chuàng)星、復(fù)星銳正資本、松禾資本等。

作為國內(nèi)首家宣布量產(chǎn)進(jìn)程的公司之一，一徑科技已經(jīng)與嬴徹科技就干線物流卡車自動駕駛解決方案商業(yè)化達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為嬴徹科技量產(chǎn)MEMS激光雷達(dá)供應(yīng)商，其最新的ML系列激光雷達(dá)將會供應(yīng)于嬴徹科技干線物流的量產(chǎn)自動駕駛車型。

目前，嬴徹已經(jīng)與國內(nèi)頭部重卡主機(jī)廠啟動L3量產(chǎn)合作項(xiàng)目，并在自動駕駛卡車領(lǐng)域首次完成L3重卡A樣車，將于2021年底率先實(shí)現(xiàn)L3量產(chǎn)?？紤]到卡車領(lǐng)域?qū)τ谲囕d傳感器的要求高于乘用車，這也意味著國產(chǎn)激光雷達(dá)已經(jīng)完全可以滿足大規(guī)模車載應(yīng)用的要求。

2020年7月，一徑科技常熟工廠落地，標(biāo)志著車規(guī)級規(guī)模量產(chǎn)正式開啟。常熟工廠一期投資總額達(dá)1.02億元，目標(biāo)建成世界首條年產(chǎn)能5萬臺的車規(guī)級MEMS激光雷達(dá)。

此外，一徑科技還與全球多家頂尖自動駕駛公司、汽車主機(jī)廠簽訂合作協(xié)議，主要客戶有通用、福特、吉利和三一等公司，目前量產(chǎn)落地的主攻方向?yàn)橄蛱囟▍^(qū)域的各種場景的相關(guān)車輛提供整體激光雷達(dá)解決方案，如高速物流、智慧礦區(qū)、智慧港口、智慧園區(qū)、智能公交、Robotaxi等。

禾賽科技

近年來快速占據(jù)自動駕駛測試市場主力份額的禾賽科技，已在2021年1月7日，提交了招股說明書，擬在科創(chuàng)板上市募資20億元，有望成為國內(nèi)首家以激光雷達(dá)為主營業(yè)務(wù)的上市公司。

禾賽科技2013年成立于美國硅谷圣何塞，2014年將總部搬遷至上海。公司主營業(yè)務(wù)為研發(fā)、制造、銷售高分辨率3D激光雷達(dá)以及激光氣體傳感器產(chǎn)品。其中，面向廣義機(jī)器人應(yīng)用的激光雷達(dá)為公司核心產(chǎn)品。

禾賽科技公司創(chuàng)始人兼董事長孫愷畢業(yè)于斯坦福大學(xué)機(jī)械和電子系，創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李一帆為清華大學(xué)學(xué)士和美國伊利諾伊大學(xué)博士;創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官向少卿擁有斯坦福大學(xué)電子工程和機(jī)械工程雙碩士。

禾賽科技的產(chǎn)品包括面向無人駕駛領(lǐng)域的Pandar40、Pandar40P、Pandar64、PandarQT、Pandar128，以及多傳感器融合感知套件Pandora;面向高級輔助駕駛領(lǐng)域的PandarGT;面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的PandarMind;面向機(jī)器人市場的PandarXT等。

自成立以來，禾賽科技?xì)v經(jīng)5輪融資，融資金額累計(jì)接近15億元，最近一次融資總額1.73億美元(約11.3億元人民幣)，刷新了激光雷達(dá)行業(yè)的最高單筆融資記錄。投資方包括百度、博世、真格基金、安森美半導(dǎo)體等。

鐳神智能

鐳神智能成立于2015年,總部位于廣東深圳市，是全球唯一一家同時掌握了TOF時間飛行法、相位法、三角法和調(diào)頻連續(xù)波等四種測量方法的激光雷達(dá)公司，已經(jīng)打造出較全的激光雷達(dá)矩陣，以此為基礎(chǔ)提出針對不同行業(yè)軟件的整體解決方案,覆蓋自動駕駛、智慧交通、軌道交通、機(jī)器人、物流、測繪、安防、港口和工業(yè)自動化等九大產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈應(yīng)用。

自成立以來，鐳神智能前后進(jìn)行過5輪融資，投資方包括北極光創(chuàng)投、招商資本、陜西鴻創(chuàng)、如山資本、達(dá)晨財(cái)智、Fortune Capital、仁愛智匯、易津資本、信業(yè)基金和同威資本等。

鐳神智能是國內(nèi)為數(shù)不多與主機(jī)廠達(dá)成戰(zhàn)略合作的激光雷達(dá)公司之一，該公司已與陜汽控股達(dá)成戰(zhàn)略合作，瞄準(zhǔn)車規(guī)級激光雷達(dá)的研發(fā)與商用車前裝量產(chǎn)項(xiàng)目。

此外，陜汽控股旗下基金也是鐳神智能的投資方之一，考慮到陜汽重卡在國內(nèi)重卡銷量排名靠前(2019年排名第四)，未來市場想象空間巨大。

早前，該公司還成功入選國家工信部新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)開展128線混合固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)攻關(guān)。

目前，在MEMS、Flash以及OPA三種主流固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)路線上，鐳神都有研發(fā)布局。

鐳神智能是國內(nèi)唯一一家自主研發(fā)出激光雷達(dá)專用16通道TIA芯片、激光雷達(dá)自動化及半自動化生產(chǎn)線、1550nm光纖激光器的激光雷達(dá)公司，目前公司產(chǎn)品包括車規(guī)級128線、32線和16線混合固態(tài)激光雷達(dá)。

鐳神智能的MEMS固態(tài)激光雷達(dá)LS20B憑借MEMS微振鏡、16通道TIA芯片等核心技術(shù)與創(chuàng)新工藝，內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件得以大大簡化，整機(jī)組裝效率也大幅提升;其最遠(yuǎn)測距可至300m，擁有豐富的點(diǎn)云和精細(xì)的角度分辨率;采用車載前裝設(shè)計(jì)，可直接嵌入車頭與車身完美融合，不僅簡化安裝、兼顧美觀，還可降低多傳感器的融合算法的復(fù)雜性，大大節(jié)約了車輛的改造成本;其售價為999美元(約合人民幣6998元)到1299美元(約合人民幣8998元)。

此外，在車路協(xié)同市場，鐳神智能目前提供的激光雷達(dá)車路協(xié)同解決方案已在北京、上海、廣州、蘇州、重慶、鄭州、許昌等多個城市落地。

大疆Livox(覽沃)

無人機(jī)巨頭大疆科技孵化的Livox(覽沃)成立于2016年，可以說是今年國內(nèi)激光雷達(dá)領(lǐng)域的一匹“價格”黑馬。千元級低成本激光雷達(dá)成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)，Horizon的價格為800美元，Tele-15的價格為1200美元，開創(chuàng)了激光雷達(dá)性價比的新高。

不過，該公司創(chuàng)新的非重復(fù)式掃描技術(shù)還有待汽車行業(yè)驗(yàn)證，好處是可以最大化覆蓋率，但在快速場景特征提取和匹配上與傳統(tǒng)技術(shù)路線有所不同。

以浩界Horizon產(chǎn)品為例，其0.1秒的計(jì)分時間之內(nèi)可以等效64線的機(jī)械式激光雷達(dá)。根據(jù)市場反饋，在低速場景下，效果較好，但由于是單線掃描模式，中高速場景效果一般。

此后，Livox推出了用于近距離盲區(qū)探測的Mid-70和用于改進(jìn)遠(yuǎn)程探測的Avia，后者可以在不同的掃描模式(新增重復(fù)線掃描模式)、范圍和不同場景之間切換。

為了滿足不同操作場景的需求，Livox Avia提供了兩種掃描模式(一種是之前的非重復(fù)掃描)，都能夠同時發(fā)射多個高速掃描激光束，點(diǎn)云數(shù)據(jù)速率為24萬點(diǎn)/秒。

不過，背靠大樹好乘涼，借助大疆強(qiáng)大的供應(yīng)鏈、管理、采購及生產(chǎn)體系，Livox的量產(chǎn)降本能力毋庸置疑，尤其是非車規(guī)級產(chǎn)品可以通過大疆無人機(jī)渠道進(jìn)行銷售。而且價格和可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)是覽沃科技的最大競爭優(yōu)勢。

此外，考慮到下游客戶對于激光雷達(dá)的點(diǎn)云處理以及相關(guān)軟件方面的需求，硬件為先的Livox選擇開放數(shù)據(jù)集及開源算法來幫助客戶降低開發(fā)門檻。

覽沃科技已與小鵬、部分Tier 1、主機(jī)廠以及整體解決方案商進(jìn)行了合作：L4乘用車方面與自動駕駛公司AutoX進(jìn)行了合作;L4商用車方面與智能重卡公司希迪智駕(CiDi)進(jìn)行了相關(guān)合作;在低速無人駕駛機(jī)器人，覽沃科技與深度戰(zhàn)略合作伙伴高仙機(jī)器人(Gaussian Robotics)達(dá)成逾萬臺激光雷達(dá)的采購合作。在2021年推出的全新量產(chǎn)小鵬P5車型上，將搭載基于浩界Horiz車規(guī)級激光雷達(dá)的小鵬定制版車規(guī)級激光雷達(dá)。

它的合作伙伴還包括上汽通用五菱、東風(fēng)汽車公司、圖森未來等，產(chǎn)品已銷往包括美國、加拿大、中國、日本和歐盟在內(nèi)的26個國家和地區(qū)。

速騰聚創(chuàng)

速騰聚創(chuàng)(RoboSense)成立于2014年，總部位于廣東深圳，創(chuàng)始人邱純鑫創(chuàng)業(yè)前在哈工大機(jī)電工程與自動化學(xué)院讀博士，而速騰聚創(chuàng)的前身，就是邱純鑫的戶外移動機(jī)器人環(huán)境感知小組。

速騰聚創(chuàng)圍繞激光雷達(dá)環(huán)境感知方案，在芯片、LiDAR傳感器、AI算法等多個核心技術(shù)領(lǐng)域有一定成績。其核心產(chǎn)品包括MEMS固態(tài)激光雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)解決方案、機(jī)械式系列激光雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)解決方案，客戶有自動駕駛科技公司、車企、一級供應(yīng)商等。

自成立以來，速騰聚創(chuàng)經(jīng)歷過8次融資，投資方包括東方富海、普禾資本、昆促資本、復(fù)星銳正資本、海通新能源、北汽產(chǎn)業(yè)投資基金、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、尚頎資本、眾合瑞民、信業(yè)基金、康成亨投資、國投創(chuàng)豐等。

速騰聚創(chuàng)是國內(nèi)最早一批涉足汽車激光雷達(dá)市場的公司之一，最初主攻機(jī)器人市場方向，是國內(nèi)低線數(shù)激光雷達(dá)的主要供應(yīng)商之一。早期菜鳥網(wǎng)絡(luò)、上汽、北汽的戰(zhàn)略投資，一時風(fēng)光無限。

該公司的激光雷達(dá)曾搭載到菜鳥網(wǎng)絡(luò)無人物流車G Plus上，當(dāng)時名為“駝峰”的無人物流計(jì)劃號稱三年內(nèi)打造10萬臺無人設(shè)備。但此后菜鳥網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷一輪內(nèi)部調(diào)整，達(dá)摩院重新接手無人物流研發(fā)和落地，后續(xù)發(fā)展還有待觀察。與此同時，該公司還在涉足巡邏機(jī)器人、AGV、智慧物流等領(lǐng)域，市場戰(zhàn)線進(jìn)一步拉長。

目前速騰聚創(chuàng)已經(jīng)推出了五個產(chǎn)品線，分別是機(jī)械式激光雷達(dá)RS-LiDAR-16、RS-LiDAR-32、RS-Ruby、RS-Bpearl和固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1。

MEMS振鏡是RS-LiDAR-M1中最核心的器件，速騰聚創(chuàng)設(shè)計(jì)了共計(jì)十組的驗(yàn)證測試，涵蓋了溫度、濕度、封裝工藝、電磁兼容、機(jī)械振動/沖擊、壽命等各個方面的驗(yàn)證。目前，所有測試樣品累計(jì)測試時間已超過十萬小時。

2021年1月的線上CES2021上，速騰聚創(chuàng)展示了其最新的車規(guī)級高性能MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1的量產(chǎn)版本，該款產(chǎn)品在2020年12月批量出貨，成為全球首款批量交付的車規(guī)級MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。

洛微科技

洛微科技(Luminwave)成立于2018年1月，總部位于杭州，并在西安、美國洛杉磯等地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，是一家專注于研究3D傳感器和相應(yīng)的硬件/軟件平臺支持的公司，公司通過機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)，致力于芯片級集成光子和電子集成電路的研發(fā)和生產(chǎn)。

2020年8月獲得中科創(chuàng)星、峰瑞資本的數(shù)千萬元天使輪投資，將主要用于基于CMOS硅光子的純固態(tài)成像級LiDAR芯片和LiDAR模組開發(fā)。

目前，洛微科技(Luminwave)第一代的基于OPA方案的純固態(tài)成像級LiDAR已經(jīng)開發(fā)完成并自動駕駛客戶提供樣品，MicroLiDAR已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)并開始為消費(fèi)類電子等客戶批量供貨。

洛微科技(Luminwave)通過自主研發(fā)的硅光OPA芯片和光學(xué)方案，分辨率高達(dá)200線，遠(yuǎn)高于目前市場上其他類型LiDAR的分辨率。同時因?yàn)椴捎眯酒桨赣行Э刂屏薒iDAR的成本，可以將整機(jī)成本降到幾百美元級別。

MicroLiDAR的第一款產(chǎn)品，是該公司在今年初推出的全球尺寸最小的基于3D ToF原理的手勢識別傳感器LW-FS8864系列，同時可為深度學(xué)習(xí)AI算法為手勢/姿態(tài)識別應(yīng)用提供支持。

純固態(tài)LiDAR無論在自動駕駛還是消費(fèi)類電子的應(yīng)用都將推動新一輪智能產(chǎn)業(yè)升級，而洛微科技(Luminwave)兩條主要產(chǎn)品線將同時覆蓋最熱門的這兩大應(yīng)用領(lǐng)域。

華為

華為是目前全球首家公開宣布涉足激光雷達(dá)領(lǐng)域的通訊巨頭，但其實(shí)華為進(jìn)入激光雷達(dá)生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)該算是無心插柳，原本在這塊華為只是想和供應(yīng)商合作硬件，自己進(jìn)行軟件系統(tǒng)的開發(fā)，但一是國內(nèi)供應(yīng)商技術(shù)不成熟，二是國際廠商不賣最先進(jìn)的產(chǎn)品，因此改為了自研硬件。

華為激光雷達(dá)項(xiàng)目起步于2016年，歷經(jīng)4年多的調(diào)研、場景分析、明確需求、設(shè)計(jì)開發(fā)、車規(guī)級驗(yàn)證，96線激光雷達(dá)已經(jīng)被推到了生產(chǎn)線上，年產(chǎn)能達(dá)10萬套/線。華為在武漢有一個光電技術(shù)研究中心，總計(jì)有1萬多人，該中心就正在研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)，目標(biāo)是短期內(nèi)迅速開發(fā)出100線的激光雷達(dá)。未來計(jì)劃將激光雷達(dá)的成本降低至200美元，甚至是100美元，從而滿足前裝量產(chǎn)對于成本的苛刻要求。

華為2020年12月21日發(fā)布的MEMS混合固態(tài)激光雷達(dá)，采用905nm激光器，分辨率為96線，擁有全視場景150米的測距能力，大視野120°x 25°，滿足城區(qū)、高速等場景的人、車測距需求;全視野中，水平、垂直線束均勻分布，不存在拼接、抖動等情況，形成穩(wěn)定的點(diǎn)云對后端感知算法友好;小體積，滿足前裝量產(chǎn)車型需求。

在華為發(fā)布激光雷達(dá)的同日，北汽旗下ARCFOX極狐HBT諜照曝光，成為首個搭載華為激光雷達(dá)的電動車;另外，長安汽車也透露，將攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌，極有可能在首款車上搭載華為的激光雷達(dá)。

基于華為在中央域控制器MDC上的實(shí)力布局，打破了傳統(tǒng)ECU與傳感器的強(qiáng)耦合關(guān)系，對于國產(chǎn)激光雷達(dá)快速進(jìn)入量產(chǎn)階段是一種全新的戰(zhàn)術(shù)打法。

同時，考慮到未來華為手機(jī)一旦也開始采用類似蘋果公司搭載的消費(fèi)級激光雷達(dá)，將對于車載激光雷達(dá)業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定的協(xié)作效應(yīng)。

此外，消息稱華為計(jì)劃把智能汽車BU劃歸消費(fèi)者BG，目前整體架構(gòu)和業(yè)務(wù)邏輯層面已經(jīng)在規(guī)劃中。這一點(diǎn)，未來和大疆科技非常類似，同樣的產(chǎn)品系列可以同時覆蓋工業(yè)級、消費(fèi)級和車規(guī)級，最大化研發(fā)效率和產(chǎn)出。

萬集科技

萬集科技是本次榜單前十名企業(yè)中，唯一一家上市公司。該公司曾在2020年6月宣布擬定增募資不超過9億元，其中就涉及用于自動駕駛汽車用低成本、小型化激光雷達(dá)研發(fā)及量產(chǎn)。

該公司從單線激光雷達(dá)入局，兩年前開始8線和32線激光雷達(dá)的小批量試制。由于公司在智能交通領(lǐng)域的客戶和項(xiàng)目優(yōu)勢，車路協(xié)同是其主要立足點(diǎn)之一。

同時，此前該公司在倉儲、機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)拿到多個導(dǎo)航及避障單線激光雷達(dá)項(xiàng)目訂單。后續(xù)，車載激光雷達(dá)和V2X是其面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的主要市場方向。

森思泰克

森思泰克作為進(jìn)入激光雷達(dá)領(lǐng)域的新軍，此前已經(jīng)在前裝毫米波雷達(dá)市場實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)份額的領(lǐng)先。背靠海康威視，該公司幾年前開始部署激光雷達(dá)研發(fā)。

早期，海康威視旗下的安防、機(jī)器人以及智慧交通業(yè)務(wù)將成為森思泰克激光雷達(dá)業(yè)務(wù)的直接受益板塊。同時，借助毫米波雷達(dá)的前裝量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，有利于加快汽車市場導(dǎo)入。

此外，已經(jīng)開工建設(shè)的總投資規(guī)模8億元的?？低暿仪f科技園(其中包括森思泰克)，計(jì)劃5年內(nèi)將建設(shè)20條全自動生產(chǎn)線及裝配線、年產(chǎn)能預(yù)計(jì)可達(dá)1000萬臺，建設(shè)專業(yè)毫米波及激光雷達(dá)試驗(yàn)室20余個。

后續(xù)，毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)產(chǎn)能將覆蓋無人駕駛/車載安全、智能交通、智慧停車、平安城市/安防監(jiān)控、道閘控制等領(lǐng)域。

探維科技

探維科技公司創(chuàng)始人兼CEO王世瑋是清華大學(xué)精儀系博士、美國亞利桑那大學(xué)訪問學(xué)者，在精密光學(xué)測量和微納制造方面有多年研究經(jīng)驗(yàn)，曾就職于中國信息通信研究院，參與制定多項(xiàng)車載設(shè)備的國家標(biāo)準(zhǔn)。

該公司從2017年成立之初就選擇專攻固態(tài)激光雷達(dá)，開始研發(fā)Tensor系列激光雷達(dá)。今年4月，探維的Tensor-Pro固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品就已經(jīng)完成量產(chǎn)，陸續(xù)完成交付數(shù)千臺，年產(chǎn)量也已經(jīng)達(dá)到5000臺。

今年年底，探維科技計(jì)劃開始給客戶交付下一代的高分辨率固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品Scope系列，分辨率可達(dá)64x1200，測距范圍達(dá)300米，精度為2厘米，視場角為25x120度。

結(jié)語：

激光雷達(dá)的發(fā)展將促進(jìn)汽車行業(yè)無人駕駛技術(shù)和ADAS發(fā)展，也將提高服務(wù)型機(jī)器人的應(yīng)用范圍和普及度。未來隨著自動駕駛技術(shù)的進(jìn)一步普及，激光雷達(dá)市場規(guī)模將會進(jìn)一步擴(kuò)大，而單車價值量下降將會進(jìn)一步有利于激光雷達(dá)的量產(chǎn)使用。

隨著人工智能、5G技術(shù)的逐漸普及，無人駕駛、ADAS、服務(wù)型機(jī)器人和車聯(lián)網(wǎng)等多方面的需求推動，激光雷達(dá)整體市場預(yù)計(jì)將呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢。

與高速發(fā)展態(tài)勢相對應(yīng)的，眼下，全球激光雷達(dá)行業(yè)也正在經(jīng)歷一輪資本熱潮，但是從這些初創(chuàng)公司的財(cái)務(wù)情況來看，短期內(nèi)盈利希望并不大。

比如，禾賽科技的招股說明書也明確寫道，截至2020年9月末，禾賽科技合并層面累計(jì)未彌補(bǔ)虧損為3873.85萬元，并預(yù)測未來一段時間保持較高的研發(fā)投入將是常態(tài)，這也就意味著將來禾賽科技可能會持續(xù)虧損。

通用汽車旗下自動駕駛子公司Cruise的聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁凱爾·沃格特(Kyle Vogt)表示：“現(xiàn)在激光雷達(dá)行業(yè)正在發(fā)生一件有趣的事情。它們的價值基于完全重疊的潛在客戶，以及這些客戶帶來的預(yù)計(jì)收入，大家對未來的預(yù)測幾乎都是非常理想化。”

對此，汽車商業(yè)評論認(rèn)為，激光雷達(dá)近期廣受關(guān)注，和其性能的提升、適應(yīng)能力的增強(qiáng)及價格的大幅下降有密切關(guān)系，但車規(guī)級高性能激光雷達(dá)，是否能在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)在量產(chǎn)車上的大規(guī)模使用，可能是決定主攻汽車領(lǐng)域的激光雷達(dá)公司命運(yùn)的關(guān)鍵。

傳感器專家

參考來源：

《榜單發(fā)布!國產(chǎn)激光雷達(dá)TOP10》，作者：高工榜單

《一文看懂激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈、競爭格局及主要玩家》，作者：激光行業(yè)觀察

《車載激光雷達(dá)，黎明前的黑夜，抑或洗牌前的泡沫?》，作者：錢亞光

以上就是關(guān)于杭州智愛人工智能科技相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

推薦閱讀：

未來杭州發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域（未來杭州發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域有哪些）

在杭州好找工作嗎（本科畢業(yè)在杭州好找工作嗎）

杭州幾月份適合旅游（杭州幾月份適合旅游的地方）

學(xué)生網(wǎng)頁設(shè)計(jì)作品

拼多多權(quán)重怎么提高（拼多多權(quán)重是什么意思-）