土木工程畢業(yè)論文8000字（土木工程畢業(yè)論文8000）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于土木工程畢業(yè)論文8000字的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、土木工程畢業(yè)論文

• 2、土木工程畢業(yè)論文定稿

• 3、土木工程畢業(yè)論文致謝

• 4、跪求 土建畢業(yè)論文范文

一、土木工程畢業(yè)論文

論文格式

1、論文題目：要求準(zhǔn)確、簡練、醒目、新穎。

2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）

3、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字?jǐn)?shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。

4、關(guān)鍵詞或主題詞：關(guān)鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對(duì)表述論文的中心內(nèi)容有實(shí)質(zhì)意義的詞匯。關(guān)鍵詞是用作機(jī)系統(tǒng)標(biāo)引論文內(nèi)容特征的詞語，便于信息系統(tǒng)匯集，以供讀者檢索。每篇論文一般選取3-8個(gè)詞匯作為關(guān)鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方。

主題詞是經(jīng)過規(guī)范化的詞，在確定主題詞時(shí)，要對(duì)論文進(jìn)行主題，依照標(biāo)引和組配規(guī)則轉(zhuǎn)換成主題詞表中的規(guī)范詞語。

5、論文正文：

（1）引言：引言又稱前言、序言和導(dǎo)言，用在論文的開頭。引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 并指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。

〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應(yīng)包括論點(diǎn)、論據(jù)、論證過程和結(jié)論。主體部分包括以下內(nèi)容：

a.提出-論點(diǎn)；

b.分析問題-論據(jù)和論證；

c.解決問題-論證與步驟；

d.結(jié)論。

6、一篇論文的參考文獻(xiàn)是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻(xiàn)資料，列于論文的末尾。參考文獻(xiàn)應(yīng)另起一頁，標(biāo)注方式按《GB7714-87文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》進(jìn)行。

中文：標(biāo)題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標(biāo)題--出版物信息所列參考文獻(xiàn)的要求是：

（1）所列參考文獻(xiàn)應(yīng)是正式出版物，以便讀者考證。

（2）所列舉的參考文獻(xiàn)要標(biāo)明序號(hào)、著作或文章的標(biāo)題、作者、出版物信息。

二、土木工程畢業(yè)論文定稿

土木工程畢業(yè)論文定稿

土木工程畢業(yè)論文原創(chuàng)論文

三、土木工程畢業(yè)論文致謝

土木工程畢業(yè)論文致謝范文（精選15篇）

時(shí)間稍縱即逝，充滿意義的大學(xué)生活即將結(jié)束，大學(xué)生們畢業(yè)前都要通過最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種有計(jì)劃的檢驗(yàn)大學(xué)學(xué)習(xí)成果的形式，來參考自己需要的畢業(yè)論文吧！以下是我?guī)痛蠹艺淼耐聊竟こ坍厴I(yè)論文致謝，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

土木工程畢業(yè)論文致謝1

在這篇論文的寫作過程中，我的導(dǎo)師xxx教授給予了我很大的幫助，本論文能夠順利完成，離不開導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求，導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)，不僅使我樹立了自己的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！

此外，本文研究工作還得到了安徽省消防總隊(duì)xx高工、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室xxx博士、xx博士、xxx碩士的熱情幫助，他們?cè)趯I(yè)領(lǐng)域的通曉給了我極大的幫助，在此向他們表示真誠的謝意！

我還也要感謝學(xué)校所有辛苦工作、為我們精心安排每次學(xué)習(xí)與活動(dòng)的老師們，感謝他們給予我學(xué)業(yè)上無私的教誨和生活上親切的關(guān)懷！

同時(shí)，尤其感謝多年來一直給予我鼎力支持和無私奉獻(xiàn)的父母以及默默支持和照顧我學(xué)業(yè)和生活的妻子，沒有他們的付出與犧牲，我的課題研究就談不上順利完成，再次真心地感謝和祝福他們！

最后，謹(jǐn)向所有在攻讀工程碩士學(xué)位期間曾經(jīng)關(guān)心和幫助過本人的老師和同學(xué)表示最誠摯的謝意！

土木工程畢業(yè)論文致謝2

畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)四年專業(yè)知識(shí)的一次綜合應(yīng)用、擴(kuò)充和深化，也是對(duì)我們理論運(yùn)用于實(shí)際設(shè)計(jì)的一次鍛煉。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，我不僅溫習(xí)了以前在課堂上學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)我也得到了老師和同學(xué)的幫助，學(xué)習(xí)和體會(huì)到了建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本技能和思想。對(duì)四年來所有培養(yǎng)和關(guān)心我的各位尊敬老師表示由衷的感謝，特別對(duì)在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中給予我悉心指導(dǎo)的唐柳麗老師、鄭文靜老師致以崇高的謝意和敬意！

在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己理論知識(shí)的不足，很多細(xì)節(jié)問題很模糊，導(dǎo)致每個(gè)階段的設(shè)計(jì)，都會(huì)出現(xiàn)大大小小的疑問。但經(jīng)過唐柳麗和鄭文靜老師以誨人不倦的精神給我指導(dǎo)和點(diǎn)撥，加上同學(xué)的幫助和自己的努力，所有疑問都得以一一解決，現(xiàn)在的知識(shí)才真正成為屬于自己的東西。

XXX和XXX老師在畢業(yè)設(shè)計(jì)上給予我最重要的指導(dǎo)和幫助。他不但使我學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí)，更重要的是我學(xué)到了很多做人，做學(xué)問，做工作的道理。此外，對(duì)同組同學(xué)給予的幫助與支持也深表感謝，在這段日子我們共同學(xué)習(xí)共同研討共同進(jìn)步，讓我感受到深刻的友情。

在此，我再次向他們表示崇高的敬意和衷心的感謝！

土木工程畢業(yè)論文致謝3

首先要向恩師表示衷心的感謝和深深的敬意。在兩年半的研究生生活中，于老師無論是在學(xué)習(xí)上、工作上還是生活上都給了我極大的幫助，在為人處事上給予了我很大的啟發(fā)。尤其是在本論文的創(chuàng)作過程中，從論文的選題、材料的準(zhǔn)備、開題、一直到論文撰寫的整個(gè)過程，于老師都給予了我認(rèn)真的檢查和悉心的指導(dǎo)，于老師的這種嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的治學(xué)態(tài)度，對(duì)我論文創(chuàng)作的整個(gè)過程都起到了巨大的推動(dòng)作用。她嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神、勤奮的工作態(tài)度和謙虛的處事風(fēng)格無不時(shí)刻激勵(lì)著我、啟發(fā)著我，在今后的工作、生活和學(xué)習(xí)中我要更加勤奮努力、銳意進(jìn)取。

其次，我要由衷的感謝許駿老師對(duì)我論文前期準(zhǔn)備工作的指導(dǎo)以及在深入企業(yè)調(diào)研和實(shí)施過程中，我的校外導(dǎo)師及中國建筑工程第八工程局有限公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我的幫助以及給我提供的寶貴資料。同時(shí)，我還要感謝我的家人、朋友和同學(xué)們對(duì)我論文寫作提供的支持和幫助。

最后，我要向在百忙之中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審和參加我答辯并提出寶貴意見的各位老師和專家表示衷心的感謝！

土木工程畢業(yè)論文致謝4

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼間巳是本科生涯結(jié)束之際，浙江大學(xué)，曾是我高中時(shí)夢(mèng)想的高等學(xué)府，大學(xué)時(shí)念念不忘的目標(biāo)志向，感謝2011年那個(gè)堅(jiān)定的自己，通過種種努力最終成為浙大能源工程學(xué)院的一名本科生。回首過往，本科生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴都涌上心頭，三年多豐富的科研生活，是我人生中收獲最大、成長最快的時(shí)光。

時(shí)值本科論文即將完成之際，謹(jǐn)對(duì)多年來給予我支持與幫助的良師益友、親人們致以最誠摯的謝意！

首先感謝我的導(dǎo)師黃鎮(zhèn)宇教授在學(xué)習(xí)上對(duì)我的悉心指導(dǎo)和生活上無微不至的關(guān)懷。黃老師在畢業(yè)論文的選題、實(shí)驗(yàn)方法的擬定以及論文的撰寫等各方面都給予了精心的指導(dǎo)。黃老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，博學(xué)善思，為我創(chuàng)造了良好的科研和學(xué)習(xí)環(huán)境。同時(shí)也學(xué)習(xí)到了很多為人處事與待人接物的道理。黃老師以身作則、愛崗敬業(yè)的崇高風(fēng)范，平易近人、謙遜和藹的人格魅力，令人如沐春風(fēng)，倍感溫馨。

感謝水煤漿課題組的岑可法院士、周俊虎教授、劉建忠教授、王智化教授、周志軍教授、程軍教授、楊衛(wèi)娟副教授、張彥威副教授給予我的莫大指導(dǎo)和幫助。

感謝熱能所為我提供了一個(gè)設(shè)備先進(jìn)、學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)習(xí)科研環(huán)境。

感謝葛立超在我最初的學(xué)術(shù)探究過程中為我指引方向，在我學(xué)術(shù)遇到困難時(shí)為我答疑解惑，感謝李燕、陳鎮(zhèn)超、殷科等師兄師姐在學(xué)業(yè)和生活上的指導(dǎo)，感謝林振敏、韓克鑫、沈銘科、李謙、林法偉、劉龍龍等同學(xué)和師弟們?cè)趯?shí)驗(yàn)過程中提供的幫助。

感謝G樓304的孫晶師姐、馬巖師姐、楊文闖師兄、楊宗波、胡磊清等，難忘我們一起騎行、節(jié)日聚餐等每一個(gè)溫馨而感動(dòng)的瞬間。感謝同寢室的張明、鐘瑩、許姣，我們分享生活，共同成長，成為了親密無間的摯友。感謝好閨蜜張明慧一直以來的支持陪伴，讓我的生活充滿了色彩和收獲。

還有感謝那些遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的朋友、學(xué)長的支持和幫助，感謝這些真心的朋友愿意耽誤自己的休息時(shí)間給我哪怕一點(diǎn)點(diǎn)幫助，謝謝你們。也要感謝一直站在我身后默默無私奉獻(xiàn)的我的父母，你們是我心里永遠(yuǎn)的牽掛，不論我飛的多高飛的多遠(yuǎn)，你們始終是我心靈深處最溫暖的港灣。

土木工程畢業(yè)論文致謝5

時(shí)光如流水，我已經(jīng)記不清楚當(dāng)年來長春的時(shí)候自己那稚嫩的樣子，回首在長工程學(xué)習(xí)和生活的這兩千三百多個(gè)日日夜夜，有歡樂，有困苦，有奮斗，有辛勞，自己也在這苦與樂中不斷的成長和蛻變。

首先我要感謝老師對(duì)我論文的悉心指導(dǎo)！在這兩年半的研究生生涯中，是導(dǎo)師一直鼓勵(lì)和鞭策著我，就像一盞明燈一直指引我前進(jìn)，不僅讓我對(duì)學(xué)習(xí)充滿動(dòng)力和方向，更讓我對(duì)生活充滿著希望，自己也變得越來越自信。我一直堅(jiān)信嚴(yán)師出高徒，沒有老師對(duì)我的嚴(yán)厲和照顧，我不會(huì)有今天這樣的收獲和成績，在此我對(duì)導(dǎo)師朱偉剛副教授表示深切的感謝和敬意！

感謝在學(xué)位論文數(shù)據(jù)處理學(xué)習(xí)中給予的指導(dǎo)與幫助，耐心認(rèn)真的教授我專業(yè)知識(shí)，無論是在學(xué)習(xí)還是在生活上，對(duì)我都很關(guān)心和照顧，在此由衷的感謝！

感謝親愛的同學(xué)們贈(zèng)與我相關(guān)程序資料，在我論文中有關(guān)程序編寫部分提出一些寶貴的意見，感謝師弟、師妹在我論文中給予的幫助，尤其感謝他們六個(gè)針對(duì)我論文提出的一些修改意見，在這里也希望他們學(xué)業(yè)有成！生活愉快！

感謝一直以來對(duì)我的幫助和關(guān)心！感謝那些教導(dǎo)過我的老師們！沒有老師們的教誨和指引就沒有今天的我，在此祝福老師們健康快樂，幸福平安！

感謝那些幫助和鼓勵(lì)我的同學(xué)和朋友們！大家一起上課，一起學(xué)習(xí)，彼此相互照顧和督促，建立了深厚的友誼，尤其是在論文撰寫過程中的互相探討和鼓勵(lì)，沒有他們四個(gè)，我的研究生生活不能夠有現(xiàn)在這樣的充實(shí)。在這里希望以后的他們能事業(yè)有成！事事順心！

最后感謝我的父母一直以來對(duì)我的照顧和支持，讓我可以在成長的路上無所畏懼、披荊斬棘！

感謝各位專家在百忙之中抽出時(shí)間評(píng)閱本論文。

土木工程畢業(yè)論文致謝6

本論文的研究是在導(dǎo)師悉心指導(dǎo)下完成的。淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、踏實(shí)的工作作風(fēng)和敏銳的洞察力讓我受益終生。老師不僅給予我學(xué)術(shù)上的指導(dǎo)，同時(shí)也給予我生活上的關(guān)懷、精神上的鼓勵(lì)，我的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的進(jìn)步無不凝聚著導(dǎo)師的心血和汗水，于老師是我學(xué)業(yè)上的榜樣，更是我做人的楷模，導(dǎo)師的言傳身教我將永遠(yuǎn)銘記在心。在此，謹(jǐn)向尊敬的于老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！

感謝研究中心的同學(xué)們，我們?cè)趯W(xué)業(yè)上共同進(jìn)步，生活上互相關(guān)心，度過了很多美好、快樂的時(shí)光。感謝他們?cè)趯W(xué)習(xí)上、生活上給予我的關(guān)懷和幫助；同時(shí)也營造了輕松的學(xué)習(xí)環(huán)境，促使著我努力學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。

感謝管理學(xué)院兩年來對(duì)我的培養(yǎng)，感謝學(xué)院各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、老師對(duì)我的大力支持和幫助，在此深表謝意！衷心感謝我的家人，是他們一直默默地在支持著我，鼓勵(lì)著我，是我學(xué)習(xí)進(jìn)步的堅(jiān)強(qiáng)后盾，在我困惑、迷茫的時(shí)候?yàn)槲抑该髁饲斑M(jìn)的方向，讓我找回了學(xué)習(xí)、生活的自信。

最后，感謝所有關(guān)心、幫助過我的人。

土木工程畢業(yè)論文致謝7

在本論文即將完成之際，謹(jǐn)此向我的導(dǎo)師致以衷心的感謝和崇高的敬意！本論文的工作是在竇老師的悉心指導(dǎo)下完成的。竇老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、精益求精的工作作風(fēng)和對(duì)科學(xué)的獻(xiàn)身精神給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺，并將成為我終身獻(xiàn)身科學(xué)和獻(xiàn)身事業(yè)的動(dòng)力。

衷心感謝學(xué)院對(duì)我的培養(yǎng)，向土木工程學(xué)院及研究生部的所有老師致敬，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和老師給予我的大力支持和幫助。

真誠感謝各位老師在本人學(xué)位論文完成的過程中給予的指導(dǎo)與幫助。

感謝實(shí)驗(yàn)室的每一名成員。我們實(shí)驗(yàn)室既是一個(gè)溫馨、和諧、充滿朝氣的大家庭，又是一個(gè)團(tuán)結(jié)、奮進(jìn)、戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì)。能有這樣的學(xué)習(xí)和工作環(huán)境，歸功于實(shí)驗(yàn)室的每一位老師及工作人員，在此表示深深的謝意！同時(shí)要感謝同門師兄弟在學(xué)文論文完成的過程中給予的幫助，正是集體的努力才使得項(xiàng)目進(jìn)展順利。他們的才華與笑容已經(jīng)深深地印在我的腦海中，這其中的過程值得我一生去回味。

感謝在研究生學(xué)習(xí)生活期間給我?guī)淼臍g樂和美好的回憶！

同學(xué)們的無私幫助和支持讓我體會(huì)到了同學(xué)友情的真諦。

最后衷心地感謝為評(píng)閱本論文而付出寶貴時(shí)間和辛勤勞動(dòng)的專家和教授們！

土木工程畢業(yè)論文致謝8

行文至此，論文已接近尾聲;歲月如梭，三年的碩士研究生生活即將結(jié)束。離別在即，感謝導(dǎo)師湯斌教授對(duì)我論文的指導(dǎo)，讓我克服一個(gè)個(gè)困難、解明疑惑，直至論文順利的完成，在此謹(jǐn)向湯老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

感謝父母多年的養(yǎng)育之恩，正是他們的養(yǎng)育、關(guān)心支持以及溫暖的關(guān)懷下，讓我專心致志、積極向上的完成自己的學(xué)業(yè)。衷心地感謝俞xx教授、雷xx教授、陳xx老師、史xx老師平時(shí)在學(xué)習(xí)和生活上給我的指導(dǎo)和幫助，時(shí)常能感受到他們對(duì)我的關(guān)心和幫助。尤其是陳xx老師在我數(shù)值模擬過程給予我極大的幫助與支持。

在資料文獻(xiàn)收集和論文撰寫的過程中，師兄單，師姐、師弟郭、涂、程、師妹張以及同學(xué)謝、譚等都給予我無私的幫助和支持，他們幫助我解決了很多的困惑，在論文方面給了我很大的幫助與指點(diǎn)。希望我們以后能夠繼續(xù)合作，共同進(jìn)步。

誠摯的感謝評(píng)閱和出席論文答辯的各位專家和教授，感謝你們?cè)诎倜χ袑忛喺撐?，并給與了寶貴的意見和指導(dǎo)。

土木工程畢業(yè)論文致謝9

首先感謝我的指導(dǎo)老師。本論文是在老師的指導(dǎo)下和同學(xué)們的幫助下修改完成的土木工程專業(yè)論文。在此，我要向他們的細(xì)心幫助和指導(dǎo)表示由衷的感謝。在這段時(shí)間里，我從他們身上不僅學(xué)到了許多的專業(yè)知識(shí)，更感受到他們工作中的兢兢業(yè)業(yè)，生活中的平易近人。此外，他們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和忘我的工作精神值得我去學(xué)習(xí)。

非常感謝大家在我的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，給予我極大的幫助，使我對(duì)整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的思路有了總體的把握，并耐心的幫我解決了許多實(shí)際問題，使我有了很大的收獲。同時(shí)，他們?cè)谡麄€(gè)開發(fā)過程中提出了許多建設(shè)性意見，并給我解決了一些專業(yè)性問題。

感謝多年來傳授我知識(shí)的老師們，更要感謝那些對(duì)我學(xué)習(xí)上支持和鼓勵(lì)的人。同時(shí)感謝所有關(guān)心幫助過我的同學(xué)、老師和學(xué)校。

總之，在以后的學(xué)習(xí)生活中我將以加倍的努力對(duì)給予我?guī)椭膶W(xué)校、老師及同學(xué)們的回報(bào)。

土木工程畢業(yè)論文致謝10

三年的研究生生活即將走向結(jié)尾，本人的學(xué)位畢業(yè)論文也在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成。再次，我要感謝母校西南交通大學(xué)，在這里，我得到了很多人的幫助與支持，感激之情溢于言表。

首先我要感謝我的導(dǎo)師李xx老師，三年過來，李老師讓我對(duì)自己的學(xué)術(shù)觀點(diǎn)和研究方法都有了新的認(rèn)識(shí)，從論文的選題到課題組的成立，直至最后論文的落稿，他都傾注了大量的時(shí)間與精力，并使我日后在建筑設(shè)計(jì)的道路上堅(jiān)定的走下去。

其次，我要感謝西南交大11級(jí)建筑學(xué)院的所有老師和同學(xué)，他們?cè)谖艺撐淖珜戇^程中提供了很多寶貴意見，同時(shí)給予我的學(xué)習(xí)和生活上的幫助也使我免去了很多后顧之憂，從而更多的將精力投入到論文當(dāng)中。

最后，我要感謝我的父母和家人，他們對(duì)我研究生期間的理解和支持是我完成學(xué)業(yè)的重要基石。

土木工程畢業(yè)論文致謝11

本研究是在XXX教授的悉心指導(dǎo)和鼎力支持下完成的。首先感謝導(dǎo)師根據(jù)我的實(shí)際工作情況給我指點(diǎn)的這個(gè)十分有意義的研究方向。在攻讀博士學(xué)位期間，XXX教授淵博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和崇高的人格魅力，深深地感染了我，使我在工作、學(xué)習(xí)和做人方面得到了很多啟發(fā)，受益匪淺。XXX教授的寬嚴(yán)適度的管理方式，給我在研究方面很大的發(fā)揮空間，即指明研究方向，提出具體進(jìn)度要求，又留出了鍛煉自主開展研究能力的空間。如果說本研究有所突破創(chuàng)新，完全得益于XXX教授的悉心關(guān)懷和循循善誘的指導(dǎo)。

感謝各位老師在我博士學(xué)習(xí)期間給予的關(guān)心和幫助。

感謝各位同學(xué)在我學(xué)習(xí)過程中給予的無私幫助。

感謝單位領(lǐng)導(dǎo)和同事們?yōu)槲业膶W(xué)習(xí)研究提供的支持和幫助，使我可以結(jié)合本職工作開展相關(guān)研究。

感謝各位評(píng)審專家，百忙之中，審閱作者的博士論文。

最后，感謝我的家人對(duì)我的理解和支持。

在今后的日子里，我將加倍珍惜博士期間所獲得的收獲，把自己的學(xué)識(shí)應(yīng)用到工作中，做出成績回饋社會(huì)，不辜負(fù)關(guān)心和支持我的每一個(gè)人。

土木工程畢業(yè)論文致謝12

在論文完成之際，我感慨良多，一方面是為即將結(jié)束三年的研究生生活，二是為傾注了大半年心血的`畢業(yè)論文，經(jīng)過不斷的思考、修改、整理終于完稿。

在這里，我首先要感謝我的導(dǎo)師鄭先友副教授自始至終的悉心指導(dǎo)，無論是日常的學(xué)習(xí)、科研項(xiàng)目的研究以及論文的撰寫，都給予了我極大的支持和關(guān)心。老師廣博的學(xué)識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和一絲不茍的鉆研精神，終會(huì)讓我受益終身。在此，謹(jǐn)向?qū)熤乱宰钪孕牡母兄x!同時(shí)，要感謝研究生期間的授課老師：李早、吳永發(fā)教授，石建和、蘇劍鳴、葉鵬、賀為才、王東坡、張曉瑞副教授，吳敏、王旭和胡曉鳳老師等等。我的任何進(jìn)步都與他們的指導(dǎo)緊密相連。在此，表示衷心的感謝!

在論文的調(diào)研和資料收集過程中，合肥海創(chuàng)建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限公司的總建筑師韓明清先生;合肥工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院總建筑師唐望松先生、查昕高工;安徽省建筑設(shè)計(jì)研究院方案創(chuàng)作中心的王博建筑師;安徽地平線建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所第四工作室的李岸星建筑師;深圳市建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司合肥分院的尹磊建筑師;安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院的張倩建筑師;黃山市水墨建筑設(shè)計(jì)咨詢有限公司的陳炳耀建筑師;上海UA國際第一設(shè)計(jì)所黃二炕建筑師和上海聯(lián)創(chuàng)國際建筑四部的徐蘭宇建筑師等，接受了訪談并給予了熱情的幫助，在此一并致以誠摯謝意!

還要感謝我的朋友和在研究生工作和學(xué)習(xí)中一起學(xué)習(xí)和工作過的同學(xué)，感謝合肥工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院第一工作室的全體同人。在此還要特別感謝師兄尹磊、王博，同學(xué)付衛(wèi)平、安家興、陳皓、宋慶邦、柳王華和董偉給我的幫助，感謝大家給予我的幫助和支持!

最后，感謝我的爸爸、媽媽、姐姐和姐夫，他們?cè)谖覍W(xué)習(xí)期間，無微不至的關(guān)心我，幫我度過了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)，真誠的祝愿他們身體健康，生活幸福!

土木工程畢業(yè)論文致謝13

歷經(jīng)半年多時(shí)間的磨礪，碩士畢業(yè)論文終于完稿。論文寫作過程中遇到很多的問題和困難，由于得到了許多的幫助和關(guān)懷才能得以最終完成。在這里要對(duì)他們表達(dá)我最誠摯的謝意。

首先，我要深深感謝我的導(dǎo)師肖亞明老師。本論文是在肖老師指導(dǎo)下完成的，從論文的開題、資料搜集到寫作階段，肖老師都給予了我極大的幫助和鼓勵(lì)。在研究生三年時(shí)間的學(xué)習(xí)中，肖老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)之風(fēng)、深厚的學(xué)術(shù)造詣和寬廣的胸懷將影響和激勵(lì)我的一生。借此機(jī)會(huì)，我謹(jǐn)向肖老師致以誠摯的謝意。

其次，我還要感謝我的同門王金祥、劉順、程鑫、夏晶，我的室友李健、繆彤彤和師弟師妹董文秀、汪俊等等諸位同學(xué)，在論文的寫作過程中也給予了我不少的幫助。同時(shí)，感謝他們?nèi)陙韺?duì)我的關(guān)心、支持和幫助。在各位同學(xué)的共同努力下，我們始終擁有一個(gè)良好的生活環(huán)境和學(xué)術(shù)氛圍。能在這樣的團(tuán)隊(duì)中度過我的碩士階段，是我極大的榮幸。

最后，我要感謝我的家人給予我學(xué)業(yè)上的支持理解和生活上的關(guān)心，他們給了我極大的鼓勵(lì)。

土木工程畢業(yè)論文致謝14

本論文是在導(dǎo)師XXX教授嚴(yán)格要求和悉心指導(dǎo)下完成的。在兩年半的研究生生活中，X老師淵博的學(xué)術(shù)知識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度讓本人受益匪淺，在此，謹(jǐn)向胡老師表示衷心的感謝!

在論文的研究過程中，還得到紡織材料實(shí)驗(yàn)室老師的悉心指導(dǎo)，給出很多建設(shè)性的意見。在此也對(duì)紡織材料實(shí)驗(yàn)室的老師們表示由衷的感謝!

在試樣測試中，重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室XXX老師和XXX老師，紡材實(shí)驗(yàn)室XXX老師，XXX老師，也給予了我無私地幫助，在此深深地向他們表示感謝。

在做論文期間，同學(xué)XXX、XXX都給予我很多生活上關(guān)心和幫助，在此表示感謝。

土木工程畢業(yè)論文致謝15

時(shí)光飛逝，三年的研究生生活轉(zhuǎn)瞬即逝?；厥走^去，七年的合工大生活如彈指一揮間。在這即將離別母校的日子里，各種感情洶涌而至。借此機(jī)會(huì)，對(duì)在過去幫助我、照顧我的每一位人表示深深的謝意!

首先，我要感謝家人，感謝家人這堅(jiān)強(qiáng)的后盾，是他們的支持與鼓勵(lì)使我順利完成學(xué)業(yè)。我要感謝我的母校，這里承載著我們無悔的青春，愿您在以后的日子里更加輝煌奪目。

其次,要感謝胡成老師、殷永高教授級(jí)高工。本文從開題到定稿，傾注了兩位老師的大量心血。兩位老師嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)的教學(xué)作風(fēng)，求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度深深影響著我。學(xué)習(xí)上胡老師悉心指導(dǎo)，生活上像親人一樣關(guān)懷備至。殷老師給我在馬鞍山長江大橋現(xiàn)場實(shí)習(xí)時(shí)提供了許多幫助，并對(duì)實(shí)習(xí)提供了指導(dǎo)性建議。在此學(xué)生向兩位導(dǎo)師致以最崇高的敬意和最真切的問候，祝兩位老師身體健康，工作順利。

還要感謝緯地樓510的各位兄弟姐妹，研35班的各位同學(xué)，以及629宿舍的各位舍友，謝謝你們的幫助。是你們的陪伴使我的研究生生活更加絢麗多彩。

最后，衷心感謝各位評(píng)閱專家、答辯委員。謝謝你們百忙之中抽出時(shí)間對(duì)我的論文進(jìn)行評(píng)閱及所給出的意見。你們的評(píng)審與意見是對(duì)我這些年努力學(xué)習(xí)的最好檢驗(yàn)。

四、跪求 土建畢業(yè)論文范文

土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性

　一、土建結(jié)構(gòu)工程的安全性

結(jié)構(gòu)安全性是結(jié)構(gòu)防止破壞倒塌的能力，是結(jié)構(gòu)工程最重要的質(zhì)量指標(biāo)。結(jié)構(gòu)工程的安全性主要決定于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工水準(zhǔn)，也與結(jié)構(gòu)的正確使用（維護(hù)、檢測）有關(guān)，而這些又與土建工程法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)范、規(guī)程、條例等）的合理設(shè)置及運(yùn)用相關(guān)聯(lián)。

1．我國結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)

對(duì)結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)來說，結(jié)構(gòu)的安全性主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全性、結(jié)構(gòu)的整體牢固性與結(jié)構(gòu)的耐久性等幾個(gè)方面。我國建筑物和橋梁等土建結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)規(guī)范在這些方面的安全設(shè)置水準(zhǔn)，總體上要比國外同類規(guī)范低得多。

1.1構(gòu)件承載能力的安全設(shè)置水準(zhǔn)

與結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全水準(zhǔn)關(guān)系最大的二個(gè)因素是：1）規(guī)范規(guī)定結(jié)構(gòu)需要承受多大的荷載（荷載標(biāo)準(zhǔn)值），比如同樣是辦公樓，我國規(guī)范自1959年以來均規(guī)定樓板承受的活荷載是每平方米150公斤(現(xiàn)已確定在新的規(guī)范里將改回到200公斤)，而美、英則為240和250公斤；2) 規(guī)范規(guī)定的荷載分項(xiàng)系數(shù)與材料強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)的大小，前者是計(jì)算確定荷載對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件的作用時(shí)，將荷載標(biāo)準(zhǔn)值加以放大的一個(gè)系數(shù)，后者是計(jì)算確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件固有的承載能力時(shí)，將構(gòu)件材料的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值加以縮小的一個(gè)系數(shù)。這些用量值表示的系數(shù)體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)構(gòu)件在給定標(biāo)準(zhǔn)荷載作用下的安全度，在安全系數(shù)設(shè)計(jì)方法(如我國的公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范)中稱為安全系數(shù)，體現(xiàn)了安全儲(chǔ)備的需要；而在可靠度設(shè)計(jì)方法(如我國的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范)中稱為分項(xiàng)系數(shù)，體現(xiàn)了一定的名義失效概率或可靠指標(biāo)。安全系數(shù)或分項(xiàng)系數(shù)越大，表明安全度越高。我國建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定活荷載與恒載（如結(jié)構(gòu)自重）的分項(xiàng)系數(shù)分別為1.4和1.2，而美國則分別為1.7和1.4，英國1.6和 1.4 ；這樣根據(jù)我國規(guī)范設(shè)計(jì)辦公樓時(shí)，所依據(jù)的樓層設(shè)計(jì)荷載（荷載標(biāo)準(zhǔn)值與荷載分項(xiàng)系數(shù)的乘積）值大約只有英美的52%（考慮人員和設(shè)施等活載）和85%（對(duì)結(jié)構(gòu)自重等恒載。一些發(fā)展中國家的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多根據(jù)發(fā)達(dá)國家的規(guī)范，就如我國解放前和建國初期的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法參照美國規(guī)范一樣。至于中國的香港和臺(tái)灣，至今仍分別以英國和參考美國規(guī)范為依據(jù)。這里需要說明的是，在其他建筑物的活荷載標(biāo)準(zhǔn)值上，與國外的差別并沒有象辦公樓、公寓、宿舍中這樣大。不同材料、不同類型的結(jié)構(gòu)在安全設(shè)置水準(zhǔn)上與國際間的差距并不相同，比如鋼結(jié)構(gòu)的差距可能相對(duì)小些。

公路橋梁結(jié)構(gòu)的情況也與房屋建筑結(jié)構(gòu)類似，除車載標(biāo)準(zhǔn)外，荷載分項(xiàng)安全系數(shù)（我國規(guī)范對(duì)車載取1.4，比國際著名的美國AASHTO規(guī)范的1.75約低25%）與材料強(qiáng)度分項(xiàng)安全系數(shù)均規(guī)定較低。

盡管我國設(shè)計(jì)規(guī)范所設(shè)定的安全貯備較低，但是某些工程的材料用量反而有高于國外同類工程的，這里的問題主要在于設(shè)計(jì)墨守陳規(guī)，在結(jié)構(gòu)方案、材料選用、分析計(jì)算、結(jié)構(gòu)構(gòu)造上缺乏創(chuàng)新。

1.2 結(jié)構(gòu)的整體牢固性

除了結(jié)構(gòu)構(gòu)件要有足夠承載能力外，結(jié)構(gòu)物還要有整體牢固性。結(jié)構(gòu)的整體牢固性是結(jié)構(gòu)出現(xiàn)某處的局部破壞不至于導(dǎo)致大范圍連續(xù)破壞倒塌的能力，或者說是結(jié)構(gòu)不應(yīng)出現(xiàn)與其原因不相稱的破壞后果。結(jié)構(gòu)的整體牢固性主要依靠結(jié)構(gòu)能有良好的延性和必要的冗余度，用來對(duì)付地震、爆炸等災(zāi)害荷載或因人為差錯(cuò)導(dǎo)致的災(zāi)難后果，可以減輕災(zāi)害損失。唐山地震造成的巨大傷亡與當(dāng)?shù)胤课萁Y(jié)構(gòu)缺乏整體牢固性有很大關(guān)系。2001年石家莊發(fā)生故意破壞的惡性爆炸事件，一棟住宅樓因土炸藥爆炸造成的墻體局部破壞，竟導(dǎo)致整棟樓的連續(xù)倒塌，也是房屋設(shè)計(jì)牢固性不足的表現(xiàn)。

1.3 結(jié)構(gòu)的耐久安全性

我國土建結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，重點(diǎn)放在各種荷載作用下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，而對(duì)環(huán)境因素作用（如干濕、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學(xué)介質(zhì)侵蝕）下的耐久性要求則相對(duì)考慮較少?；炷两Y(jié)構(gòu)因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)安全事故，其嚴(yán)重程度已遠(yuǎn)過于因結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力安全水準(zhǔn)設(shè)置偏低所帶來的危害，所以這個(gè)問題必須引起格外重視。我國規(guī)范規(guī)定的與耐久性有關(guān)的一些要求，如保護(hù)鋼筋免遭銹蝕的混凝土保護(hù)層最小厚度和混凝土的最低強(qiáng)度等級(jí)，都顯著低于國外規(guī)范。損害結(jié)構(gòu)承載力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全設(shè)置水準(zhǔn)，在一些情況下也有利于結(jié)構(gòu)的耐久性與結(jié)構(gòu)使用壽命。

2．調(diào)整結(jié)構(gòu)安全設(shè)置水準(zhǔn)的不同見解

我國結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)較低，與我國建國后長期處于短缺經(jīng)濟(jì)和計(jì)劃體制的歷史條件有關(guān)。但是，能夠?qū)ν两ńY(jié)構(gòu)取用較低的安全水準(zhǔn)并基本滿足了當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)與生活需求，而且業(yè)已歷經(jīng)了較長時(shí)間的考驗(yàn)，這是國內(nèi)土建科技人員經(jīng)過巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全儲(chǔ)備較低，抵御意外作用的能力相對(duì)不足。如果適當(dāng)提高安全設(shè)置水準(zhǔn)將有利于減少事故的發(fā)生頻率和提高工程抗御災(zāi)害的能力。國內(nèi)發(fā)生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐敗和不善以及嚴(yán)重的人為錯(cuò)誤所致?，F(xiàn)在提出要重新審視結(jié)構(gòu)的安全設(shè)置水準(zhǔn)，主要是基于客觀形勢的變化，是由于我們現(xiàn)在從事的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要為今后的現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)，要滿足今后幾十年、上百年內(nèi)人們生產(chǎn)生活水平發(fā)展的需要，有些土建結(jié)構(gòu)如商品房屋則更要滿足市場經(jīng)濟(jì)條件下具備商品屬性的需要。國內(nèi)近幾年來已對(duì)建筑結(jié)構(gòu)安全度的設(shè)置水準(zhǔn)組織過幾次討論，在如何調(diào)整的問題上存在較大的意見分歧，這次科技論壇上同樣反映了這些不同的見解：

1）認(rèn)為我國現(xiàn)行規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)是足夠的，并已為長期實(shí)踐所證明，而國外就沒有這種經(jīng)驗(yàn)。我國取得的這一成功經(jīng)驗(yàn)決不能輕易丟掉，在安全度上不能跟著英美的高標(biāo)準(zhǔn)走；安全度高了是浪費(fèi)，除個(gè)別需調(diào)整外，總體上不必變動(dòng)。

2）認(rèn)為我國規(guī)范的安全度設(shè)置水準(zhǔn)盡管不高，但在全面遵守標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有關(guān)規(guī)定，即在正常設(shè)計(jì)、正常施工和正常使用的“三正?！睏l件下，據(jù)此建成的上百億平米的建筑物絕大多數(shù)至今仍在安全使用，表明這些規(guī)范規(guī)定的水準(zhǔn)仍然適用；但是理想的“三正常”很難做到，同時(shí)為了縮小與先進(jìn)國際標(biāo)準(zhǔn)的差距以及鑒于可持續(xù)發(fā)展和提高耐久性的需要，在物質(zhì)供應(yīng)條件業(yè)已改善的市場經(jīng)濟(jì)條件下，結(jié)構(gòu)的安全設(shè)置水準(zhǔn)應(yīng)適當(dāng)提高。這種提高只能適度，因?yàn)槲覈壳吧袑侔l(fā)展中國家。

3）認(rèn)為我國規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)應(yīng)該大體與國際水準(zhǔn)接近，需要大幅度提高。這是由于隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生活水平不斷提高，土建工程特別是重大基礎(chǔ)設(shè)施工程出現(xiàn)事故所造成的風(fēng)險(xiǎn)損失后果將愈益嚴(yán)重，而為了提高工程安全程度所需要的經(jīng)費(fèi)投入在整個(gè)工程（特別是建筑工程）造價(jià)中所占的比重現(xiàn)在已愈來愈低，材料供應(yīng)也十分充裕。過去的低安全水準(zhǔn)只是適應(yīng)了以往短缺型計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代的需要，但決不是沒有風(fēng)險(xiǎn)，如果規(guī)范的安全水準(zhǔn)較高，曾經(jīng)發(fā)生過的有些安全事故本來是可以避免的，而規(guī)范的這一缺陷在一定程度上為“三正?！钡奶岱ㄋ谏w。在建的工程要為將來的現(xiàn)代化社會(huì)服務(wù)，安全性上一定要有高標(biāo)準(zhǔn)。低的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在參與將來的國際競爭中也難以被承認(rèn)，即使結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全設(shè)置水準(zhǔn)能夠提高到與發(fā)達(dá)國家一樣，由于我們的施工質(zhì)量總體較差，結(jié)構(gòu)的安全性依然會(huì)有差距。

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的概率可靠度設(shè)計(jì)方法

　對(duì)我國規(guī)范的可靠度設(shè)計(jì)方法持肯定意見的專家認(rèn)為這是重大的科技進(jìn)步，可靠度方法對(duì)安全度的概率定義要比定值的安全系數(shù)更清晰、更科學(xué)、更合理，當(dāng)然概率可靠度設(shè)計(jì)方法本身尚有不少缺陷，有待進(jìn)一步修改完善。持相反意見的人則認(rèn)為，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范所面向的是類型多樣的復(fù)雜群體，在安全度上需要考慮的不確定性與不確知性非常復(fù)雜，并不是“從統(tǒng)計(jì)數(shù)學(xué)觀點(diǎn)出發(fā)的概率定義”所能科學(xué)描述或處理；規(guī)范可靠度方法在我國十多年的實(shí)踐表明，它并沒有給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全性帶來明顯實(shí)效，反而造成了安全概念上的某些混亂；對(duì)工程技術(shù)人員來說，結(jié)構(gòu)的安全度用可靠指標(biāo)和虛假的失效概率表達(dá)后變得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系數(shù)那樣從安全儲(chǔ)備出發(fā)的度量方法更為直觀和便于處理具體工程的安全問題；現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他們認(rèn)為半概率的多安全系數(shù)方法更適用于規(guī)范，也不排斥可靠度分析的結(jié)果可以作為一種參考，在綜合判斷安全系數(shù)的合理取值時(shí)予以考慮。

二、土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性

土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性與工程的使用壽命相聯(lián)系，是使用期內(nèi)結(jié)構(gòu)保持正常功能的能力，這一正常功能包括結(jié)構(gòu)的安全性和結(jié)構(gòu)的適用性，而且更多地體現(xiàn)在適用性上。

1、土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性現(xiàn)狀

大多數(shù)土建結(jié)構(gòu)由混凝土建造?；炷两Y(jié)構(gòu)的耐久性是當(dāng)前困擾土建基礎(chǔ)設(shè)施工程的世界性問題，并非我國所特有，但是至今尚未引起我國政府主管部門和廣大設(shè)計(jì)與施工部門的足夠重視。

長期以來，人們一直以為混凝土應(yīng)是非常耐久的材料。直到70年代末期，發(fā)達(dá)國家才逐漸發(fā)現(xiàn)原先建成的基礎(chǔ)設(shè)施工程在一些環(huán)境下出現(xiàn)過早損壞。美國許多城市的混凝土基礎(chǔ)設(shè)施工程和港口工程建成后不到二、三十年甚至在更短的時(shí)期內(nèi)就出現(xiàn)劣化；據(jù)1998年美國土木工程學(xué)會(huì)的一份材料估計(jì)，他們需要有1.3萬億美元來處理美國國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施工程存在的問題，僅修理與更換公路橋梁的混凝土橋面板一項(xiàng)就需800億美無，而現(xiàn)在聯(lián)邦政府每年為此的撥款只有50～60億美元。另有資料指出，美國因除冰鹽引起鋼筋銹蝕需限載通行的公路橋梁已占這一環(huán)境下橋梁的1/4。發(fā)達(dá)國家為混凝土結(jié)構(gòu)耐久性投入了大量科研經(jīng)費(fèi)并積極采取應(yīng)對(duì)措施，如加拿大安大略省的公路橋梁為對(duì)付除冰鹽侵蝕及凍融損害，鋼筋的混凝土保護(hù)層最小厚度從50年代的2.5cm逐漸增加到4cm、6cm直到80年代后的7cm，而混凝土強(qiáng)度的最低等級(jí)也從50年代的C25增到后來的C40，橋面板混凝土從不要求外加引氣劑、不設(shè)防水層到必須引氣以及需要設(shè)置高級(jí)防水膠膜并引入環(huán)氧涂膜鋼筋。而我國遭受鹽凍侵蝕地區(qū)的公路橋梁在耐久性設(shè)計(jì)方面至今仍無明確要求，對(duì)混凝土保護(hù)層和強(qiáng)度的要求僅為2.5cm與C25，與上面提到的加拿大50年代水準(zhǔn)一致。

我國建設(shè)部于80年代的一項(xiàng)調(diào)查表明，國內(nèi)大多數(shù)工業(yè)建筑物在使用25～30年后即需大修，處于嚴(yán)酷環(huán)境下的建筑物使用壽命僅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用環(huán)境相對(duì)較好，一般可維持50年以上，但室外的陽臺(tái)、雨罩等露天構(gòu)件的使用壽命通常僅有30～40年。橋梁、港工等基礎(chǔ)設(shè)施工程的耐久性問題更為嚴(yán)重，由于鋼筋的混凝土保護(hù)層過薄且密實(shí)性差，許多工程建成后幾年就出現(xiàn)鋼筋銹蝕、混凝土開裂。海港碼頭一般使用十年左右就因混凝土順筋開裂和剝落，需要大修。京津地區(qū)的城市立交橋由于冬天灑除冰鹽及冰凍作用，使用十幾年后就出現(xiàn)問題，有的不得不限載、大修或拆除。鹽凍也對(duì)混凝土路面造成傷害，東北地區(qū)一條高等級(jí)公路只經(jīng)過一個(gè)冬天就大面積剝蝕。我國鐵路隧道用低強(qiáng)度的C15混凝土作襯砌材料，密實(shí)度和抗?jié)B性差，不耐地下水與機(jī)車廢氣侵蝕，開裂與滲漏嚴(yán)重；對(duì)幾個(gè)路局所轄的隧道進(jìn)行抽樣調(diào)查表明，漏水的占50.4%，其中1/3滲漏嚴(yán)重，并導(dǎo)致鋼軌等配件銹蝕以及電力牽引地段漏電，影響正常運(yùn)行，而1999年頒布的鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范仍未能對(duì)隧道的耐久性問題采取適當(dāng)?shù)膶?duì)策，如適當(dāng)提高混凝土的最低強(qiáng)度等級(jí)和在混凝土中摻入化學(xué)纖維等。

耐久性問題的嚴(yán)重性和迫切性在于我們?cè)S多正在建設(shè)的工程仍未吸取國際和國內(nèi)的大量慘痛教訓(xùn)，還沿著老路重蹈覆轍。一些北方城市新建成的立交橋和高速公路橋，仍沒有在材料性能和結(jié)構(gòu)構(gòu)造等方面采取必要的防治凍融和鹽害的綜合措施。甚至大型工程如2000年投入運(yùn)行的珠海蓮花跨海大橋，其主體結(jié)構(gòu)在浪濺區(qū)仍采用不耐海水干濕交替侵蝕的C30混凝土與3～4cm厚的保護(hù)層厚度。

有專家估計(jì)，我國“大干”基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的高潮還可延續(xù)20年，由于忽視耐久性，迎接我們的還會(huì)有“大修”20年的高潮，這個(gè)高潮可能不用很久就將到來，其耗費(fèi)將倍增于當(dāng)初這些工程施工建設(shè)時(shí)的投資。

使混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題進(jìn)一步加劇的原因有：

1) 由于混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)習(xí)慣上以單一的強(qiáng)度指標(biāo)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致水泥工業(yè)對(duì)水泥強(qiáng)度的不適當(dāng)追求，使水泥細(xì)度增加，早強(qiáng)的礦物成份比例提高，這些都不利于混凝土的耐久性。我國對(duì)水泥質(zhì)量的檢驗(yàn)在強(qiáng)度上只要求不低于規(guī)定的最低許可值，而國外則同時(shí)還要求不高于規(guī)定的最高值，如果強(qiáng)度超過了也被認(rèn)為不合格，這種要求還有利于水泥產(chǎn)品質(zhì)量的均勻性。

2) 工程施工單位不適當(dāng)?shù)丶涌焓┕みM(jìn)度，尤其是政府行政領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程進(jìn)度的不適當(dāng)干預(yù)?；炷恋哪途眯再|(zhì)量尤其需要有足夠的施工養(yǎng)護(hù)期加以保證，早產(chǎn)有損生命健康的概念同樣適用于混凝土。國內(nèi)媒體上大加宣傳的所謂幾個(gè)月就修成一條大路、建成一座大橋、或蓋成一幢高樓的工程以及搶工獻(xiàn)禮工程，很可能就是今后注定要花掉更多資金進(jìn)行大修的短命工程。提前完成合同規(guī)定施工期的在國外要被罰款，因?yàn)橐馕吨こ藤|(zhì)量有遭到損害的可能。

3) 環(huán)境的不斷惡化，如廢氣、酸雨，我國的酸雨面積已超過國土的30% 。

當(dāng)前迫切需要進(jìn)行的工作是盡快編制橋梁、隧道、港工等基礎(chǔ)設(shè)施工程耐久性設(shè)計(jì)的技術(shù)條例，修訂補(bǔ)充現(xiàn)行規(guī)范中對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的要求。首先需要明確的是各種基礎(chǔ)設(shè)施工程的設(shè)計(jì)工作壽命，在重要工程的設(shè)計(jì)文件中必須有使用壽命的要求和論證。當(dāng)前在建的眾多工程在耐久性上之所以仍然沿著重蹈覆轍的道路走，很重要的一個(gè)原因是工程設(shè)計(jì)施工技術(shù)人員在耐久性上沒有可資遵循的新依據(jù)。更為嚴(yán)重的是現(xiàn)行規(guī)范中的有些條文，本身就對(duì)耐久性有害。為了提高混凝土耐久性，在混凝土中合理使用粉煤灰、礦渣等礦物摻合料是重要的技術(shù)手段，國外有的規(guī)范甚至規(guī)定在橋梁等混凝土結(jié)構(gòu)中必須加入粉煤灰等摻合料，而我國的鐵路混凝土橋隧施工規(guī)范仍在明文禁止使用。此外，工程技術(shù)界還存在長期形成的一些過時(shí)的看法，對(duì)改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如，顧慮會(huì)影響混凝土強(qiáng)度而不愿使用引氣劑，而引氣本應(yīng)作為改善混凝土耐久性和工作性的常規(guī)手段；又如，希望加大水泥用量來保證混凝土強(qiáng)度，而盡可能低的水泥用量本應(yīng)是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途徑。

在修訂規(guī)范的耐久性要求上，交通部于2001年頒布的港工混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范已為其它土建工程行業(yè)起到較好的示范作用。我們一方面要參照國內(nèi)外已有的資料和經(jīng)驗(yàn)，盡快編寫出相應(yīng)的設(shè)計(jì)施工技術(shù)文件以應(yīng)急需，另一方面則要安排系統(tǒng)的研究項(xiàng)目，加大耐久性研究工作的支持力度；混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性是當(dāng)前國際上結(jié)構(gòu)工程學(xué)科最為重要的前沿研究領(lǐng)域之一，而我國在這一方面相當(dāng)落后?；炷恋哪途眯匝芯侩x不開原材料和環(huán)境等特定條件，需要考慮本國的特點(diǎn)，是不能完全依賴國外研究成果的。

重視混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性也是可持續(xù)發(fā)展的需要。生產(chǎn)混凝土所需的水泥、砂、石等原材料均需大量消耗國土資源并破壞植被與河床，水泥生產(chǎn)排放的二氧化碳已占人類活動(dòng)排放總量的1/5～1/6，而我國排放的二氧化碳量已居世界第二。我國現(xiàn)在每年生產(chǎn)5億多噸水泥，與之相伴的是年耗20多億方的砂石，長此以往實(shí)難以為繼。延長結(jié)構(gòu)使用壽命意味著節(jié)約材料，而耐久的混凝土一般又應(yīng)是水泥用量較低和礦物摻合料(工業(yè)廢料)用量較高的混凝土，所以耐久的混凝土正適應(yīng)環(huán)境保護(hù)的需要。國際上對(duì)橋梁、隧道等土木工程的設(shè)計(jì)工作壽命多為100年，有的如英國為120年?？紤]到耐久性不足所造成的巨大經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)，國際上近年來有要求將這些工程的最低工作壽命進(jìn)一步延長的趨勢，如提出城市環(huán)境中的橋梁至少應(yīng)有150年。

2．土建結(jié)構(gòu)工程使用階段的正常檢測與維護(hù)

結(jié)構(gòu)耐久性和使用壽命的概念，與使用階段的檢測、維護(hù)和修理不能分割，對(duì)處于露天和惡劣環(huán)境下的基礎(chǔ)設(shè)施工程來說尤其如此。為了保證結(jié)構(gòu)安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用過程中，應(yīng)該進(jìn)行定期檢測和維護(hù)。我國有結(jié)構(gòu)工程的設(shè)計(jì)規(guī)范與施工規(guī)范，但沒有如何使用的規(guī)范。有些工程倒塌事故，例如最近四川宜賓的南門大橋發(fā)生橋面坍落事故，就是因?yàn)闃蛎娼Y(jié)構(gòu)與主拱之間的吊桿在連接處發(fā)生銹蝕，如果有定期的檢測要求，這樣的事故很有可能避免。有些國家對(duì)于結(jié)構(gòu)的損壞可能導(dǎo)致公眾安全的建筑物與橋、隧等公共工程，強(qiáng)制規(guī)定必須定期檢測；即使是建筑物的玻璃幕墻和外墻面磚等建筑部件，因其墜落后容易傷及公眾，也有強(qiáng)制定期檢測的要求。我國由于施工管理水平和事故操作人員的素質(zhì)相對(duì)較差，質(zhì)量控制與質(zhì)量保證制度不夠健全，規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)安全與耐久性的設(shè)置水準(zhǔn)又相對(duì)較低，已建的工程中往往存在較多隱患，所以更有必要從法制上確定土建工程的正常使用和定期檢測的要求。對(duì)于土建結(jié)構(gòu)工程的安全質(zhì)量，雖然政府已作出了設(shè)計(jì)與施工的責(zé)任單位和個(gè)人需對(duì)其“終身負(fù)責(zé)”的規(guī)定，但是這種要求執(zhí)行起來缺乏可操作性。要將結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量事故減少到最低程度，還應(yīng)以預(yù)防為主，通過例行檢測及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。

從國家對(duì)公共工程建設(shè)的投資和對(duì)工程設(shè)計(jì)的要求來看，需要有工程整個(gè)使用期限即全壽命費(fèi)用支出的論證。只注意工程項(xiàng)目建設(shè)的一次投資支出，很少考慮工程建成后需要正常維護(hù)與修理的長期費(fèi)用，不但可能損害工程使用壽命和正常使用功能，而且經(jīng)濟(jì)上算總賬會(huì)很不合算。在發(fā)達(dá)國家，由于新建工程少，用于維修的費(fèi)用往往更為主要，英國1978年的土建維修費(fèi)上升到1965年的3.7倍，1980年的維修費(fèi)占當(dāng)年土建費(fèi)用總支出的2/3。我國雖是發(fā)展中國家，現(xiàn)在正大興土木，可是過去建成的大量工程已經(jīng)或過早老化。國內(nèi)40％公路橋梁的橋齡已大于25年，加上進(jìn)入90年代以后交通量猛增，超載嚴(yán)重，以往的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)又低，路、橋的維修問題十分突出。由于養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用得不到保證，造成工程安全隱患并在以后需要支出更多的大修費(fèi)用。在土建工程的投資上，希望有關(guān)部門能加大已建工程維修的費(fèi)用。

為加速路橋等公共工程建設(shè)，國家現(xiàn)在鼓勵(lì)投資公司出資并給以一定期限如30年的經(jīng)營收入作為補(bǔ)償。如果對(duì)重要土建工程有必須進(jìn)行定期檢測與評(píng)估的法規(guī)，就能保證這些工程在一定期限后歸還國家管理和經(jīng)營時(shí)的良好功能，對(duì)于設(shè)計(jì)工作壽命為100年的橋梁，至少還可正常使用70年，而不至于30年到期后國家接收的已是一個(gè)破舊的工程。

三、技術(shù)規(guī)范的作用與管理

這次科技論壇對(duì)于土建結(jié)構(gòu)工程技術(shù)規(guī)范的定位、作用與管理也進(jìn)行了討論并提出了一些看法。

長期以來，受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我們往往視技術(shù)規(guī)范為法，將規(guī)范的具體規(guī)定和要求等同于法律條文來對(duì)待。技術(shù)規(guī)范或規(guī)程，與各種技術(shù)條例、技術(shù)要求、工法、指南等技術(shù)文件一樣都是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本身不具有法律作用，只當(dāng)工程各方（業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工企業(yè)）認(rèn)同作為設(shè)計(jì)與施工的依據(jù)并在契約的基礎(chǔ)上，才能作為法律仲裁的依據(jù)。將技術(shù)問題法制化并強(qiáng)制執(zhí)行，不利于技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)造性的發(fā)揮，反而容易成為推卸責(zé)任的借口。當(dāng)然，政府部門從國家和公眾的整體利益出發(fā)，需要在安全、環(huán)保等重大原則上對(duì)土建工程的設(shè)計(jì)施工提出必須滿足的最低要求并制定相應(yīng)的法規(guī)，但法規(guī)一般并不需要提供如何達(dá)到這些要求的具體技術(shù)途徑和方法，后者是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)。政府也可以原則認(rèn)可或批準(zhǔn)某些重要的技術(shù)規(guī)范或其中某些內(nèi)容使用。

企圖不斷加強(qiáng)技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性來解決屢禁不止的工程事故，不是解決問題的有效途徑。現(xiàn)在，有關(guān)主管部門將建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范中的部分條文抽出來，明確列為強(qiáng)制性條文，同時(shí)規(guī)定各個(gè)設(shè)計(jì)單位完成的設(shè)計(jì)，須通過有關(guān)部門或其授權(quán)委任的其他企事業(yè)設(shè)計(jì)單位的審查，而審查的主要內(nèi)容就在于對(duì)照規(guī)范強(qiáng)制性條文的要求，其任務(wù)已類似于執(zhí)法；這種做法是否明智似可商榷。我國土建工程事故頻繁的原因，主要在于管理不善，特別是管理環(huán)節(jié)上的腐??；其次是施工操作人員素質(zhì)低，又難以短期解決；過分強(qiáng)調(diào)規(guī)范的地位與作用，未能建立與規(guī)范配套的完整標(biāo)準(zhǔn)體系，比如缺乏指南、工法等更為詳盡具體的技術(shù)文件，可以用來指導(dǎo)和規(guī)范設(shè)計(jì)與施工的各個(gè)具體環(huán)節(jié)，也有一定的關(guān)系。從設(shè)計(jì)角度看，出現(xiàn)事故主要不是由于沒有按照規(guī)范強(qiáng)制性條文的規(guī)定，而是方案性的錯(cuò)誤或忽略主要的設(shè)計(jì)條件；也有一些工程則因過去的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)過低，耐久性不足，在使用過程中又缺乏應(yīng)有的例行檢測而導(dǎo)致失效。其實(shí)，要做到設(shè)計(jì)規(guī)范強(qiáng)制條文的要求最為容易，為此請(qǐng)專業(yè)人士審查似無必要。重要的工程設(shè)計(jì)應(yīng)規(guī)定請(qǐng)專業(yè)單位全面審核，其要點(diǎn)也應(yīng)在結(jié)構(gòu)方案、構(gòu)造方法與計(jì)算分析的原則上。從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的國家規(guī)范中抽出的強(qiáng)制性條文不免支離破碎，個(gè)別條文的規(guī)定也不一定適合某些地區(qū)和某些工程的具體特點(diǎn)，反而造成麻煩。

我國幅員廣闊，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展很不平衡，技術(shù)力量懸殊，環(huán)境條件各異，客觀上要求規(guī)范能給設(shè)計(jì)人員更多靈活性，少一些強(qiáng)制性，這樣才能更好地在規(guī)范的指導(dǎo)下，根據(jù)工程的特點(diǎn)和具體條件去解決問題?？傊谝?guī)范標(biāo)準(zhǔn)上，要擺脫計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代遺留下來的過分強(qiáng)求統(tǒng)一、較少考慮個(gè)性和缺乏實(shí)事求是靈活性的傾向。要提倡和鼓勵(lì)各省市編制地方性規(guī)范，在工程的安全性和耐久性標(biāo)準(zhǔn)上，可有不同的設(shè)置水準(zhǔn)。比如上海、北京、廣州這些大城市應(yīng)該高些，在抗震防災(zāi)要求上，更應(yīng)區(qū)別對(duì)待。 全國性的規(guī)范訂得愈詳細(xì)，其適用性可能變得愈差，造成的混亂也可能愈多；特別象巖土工程那樣的規(guī)范更是如此。

　發(fā)達(dá)國家有關(guān)土建結(jié)構(gòu)工程的規(guī)范及與之配套的各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)多由行業(yè)協(xié)會(huì)或?qū)I(yè)學(xué)會(huì)編制及管理，規(guī)范的翻新周期短，不象我們要長達(dá)10年以上。我國的學(xué)會(huì)與協(xié)會(huì)重復(fù)設(shè)置，分工不明，并且至今還依附于某一政府部門，基本上只起到政府職能部門非官方代言人的作用，距離獨(dú)立和富有活力的健全機(jī)構(gòu)還差的很遠(yuǎn)，如何發(fā)揮這些機(jī)構(gòu)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編寫和管理中的作用也是值得探討的一個(gè)問題。建議隨著改革的深入，整頓合并有關(guān)的學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)，加強(qiáng)其職能，并逐漸成為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制管理的主體。

四、準(zhǔn)備提交政府有關(guān)部門考慮的建議

為了改善我國土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性，這次論壇中提出了以下建議供政府有關(guān)部門考慮，：

1、橋梁、隧道、道路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施工程的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性，已是當(dāng)前亟待采取措施應(yīng)對(duì)的重大問題。否則，一些工程的正常使用功能和安全性將得不到有效保證，我國的現(xiàn)代化建設(shè)和國民經(jīng)濟(jì)會(huì)蒙受巨大損失，并將給生產(chǎn)和公眾生活帶來長期困擾。

建議國家建設(shè)部、交通部、鐵道部主管土建工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的部門，能對(duì)工程的耐久性要求作重點(diǎn)審查，明確土建工程的設(shè)計(jì)應(yīng)有最低使用壽命的要求，重要工程的設(shè)計(jì)文件中應(yīng)有正常使用壽命和耐久性設(shè)計(jì)的獨(dú)立章節(jié)與論證；

建議國家自然科學(xué)基金委員會(huì)能在今后一段時(shí)期內(nèi)對(duì)混凝土工程耐久性的基礎(chǔ)理論研究給予重點(diǎn)支持；

建議國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局為在近期內(nèi)編訂有關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)給以立項(xiàng)資助；

建議中國工程院土木水利建筑學(xué)部在其咨詢研究項(xiàng)目中，聯(lián)絡(luò)國內(nèi)有關(guān)專家，促進(jìn)土建結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)指導(dǎo)性技術(shù)條例的編制。

2、土建工程使用過程中的安全性，應(yīng)有定期的檢測和正常的維護(hù)修理加以保證。對(duì)于重要土建工程，我國尚無必須進(jìn)行安全檢測的法規(guī)。在基礎(chǔ)設(shè)施工程的投資上有重新建、輕維修的傾向，不利于工程壽命和投資效益。

建議對(duì)橋、隧等重要公共基礎(chǔ)設(shè)施和公共建筑物，在其使用期內(nèi)實(shí)施強(qiáng)制性的定期安全檢測。為此，需要制定法規(guī)，編制相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于土建結(jié)構(gòu)工程的檢測與評(píng)估，需要建立從業(yè)人員的注冊(cè)制度和從業(yè)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)證與監(jiān)管體制。凡屬已建工程的安全診斷也可一并歸入這一行業(yè)。

建議政府有關(guān)部門在橋、隧、道路等土建基礎(chǔ)設(shè)施工程投資上，根據(jù)需要，加大工程維修費(fèi)的比例。

3、完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系與管理體制，發(fā)揮學(xué)會(huì)、協(xié)會(huì)在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制、修訂和管理中的作用；逐步淡化技術(shù)規(guī)范條文的強(qiáng)制性質(zhì)；鼓勵(lì)編制地方性規(guī)范(標(biāo)準(zhǔn))和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)不同地區(qū)在環(huán)境地質(zhì)和經(jīng)濟(jì)、技術(shù)水平上的差異，并鼓勵(lì)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。

4、合理設(shè)置土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全水準(zhǔn)，必須考慮工程失效的風(fēng)險(xiǎn)后果、社會(huì)的財(cái)富與資源供給、乃至公眾的意向等多種因素。隨著我國經(jīng)濟(jì)形勢的巨大變化，有必要重新審視現(xiàn)行土建結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)規(guī)范的安全設(shè)置水準(zhǔn)，建議主管部門組織論證。橋梁等交通土建結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)后果較大，且由于車流、車載、車速的快速發(fā)展，在設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)值和承載力安全度的設(shè)置水準(zhǔn)上似乎應(yīng)比一般的建筑結(jié)構(gòu)有更高的安全貯備。在建筑結(jié)構(gòu)的安全設(shè)置水準(zhǔn)上，建議進(jìn)一步收集不同意見，包括商品房消費(fèi)者的意向。我國不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平懸殊，在建筑物安全性和耐久性的要求上是否需要區(qū)別對(duì)待也值得探討。 5我國建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范采用可靠度設(shè)計(jì)方法的經(jīng)驗(yàn)及問題值得總結(jié)?？煽慷确椒ㄓ糜诓煌愋徒Y(jié)構(gòu)的先決條件和難度不一，不必強(qiáng)求一律。建議有關(guān)部門在推廣可靠度方法于各類設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí)，廣泛征集各種看法，實(shí)事求是，穩(wěn)慎對(duì)待，不宜急于求成。

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