土木工程畢業(yè)論文8000字（土木工程畢業(yè)論文8000）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于土木工程畢業(yè)論文8000字的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、土木工程畢業(yè)論文

• 2、土木工程畢業(yè)論文定稿

• 3、土木工程畢業(yè)論文致謝

• 4、跪求 土建畢業(yè)論文范文

一、土木工程畢業(yè)論文

論文格式

1、論文題目：要求準確、簡練、醒目、新穎。

2、目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）

3、提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字數(shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。

4、關(guān)鍵詞或主題詞：關(guān)鍵詞是從論文的題名、提要和正文中選取出來的，是對表述論文的中心內(nèi)容有實質(zhì)意義的詞匯。關(guān)鍵詞是用作機系統(tǒng)標引論文內(nèi)容特征的詞語，便于信息系統(tǒng)匯集，以供讀者檢索。每篇論文一般選取3-8個詞匯作為關(guān)鍵詞，另起一行，排在“提要”的左下方。

主題詞是經(jīng)過規(guī)范化的詞，在確定主題詞時，要對論文進行主題，依照標引和組配規(guī)則轉(zhuǎn)換成主題詞表中的規(guī)范詞語。

5、論文正文：

（1）引言：引言又稱前言、序言和導言，用在論文的開頭。引言一般要概括地寫出作者意圖，說明選題的目的和意義, 并指出論文寫作的范圍。引言要短小精悍、緊扣主題。

〈2）論文正文：正文是論文的主體，正文應包括論點、論據(jù)、論證過程和結(jié)論。主體部分包括以下內(nèi)容：

a.提出-論點；

b.分析問題-論據(jù)和論證；

c.解決問題-論證與步驟；

d.結(jié)論。

6、一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列于論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文后參考文獻著錄規(guī)則》進行。

中文：標題--作者--出版物信息（版地、版者、版期）：作者--標題--出版物信息所列參考文獻的要求是：

（1）所列參考文獻應是正式出版物，以便讀者考證。

（2）所列舉的參考文獻要標明序號、著作或文章的標題、作者、出版物信息。

二、土木工程畢業(yè)論文定稿

土木工程畢業(yè)論文定稿

土木工程畢業(yè)論文原創(chuàng)論文

三、土木工程畢業(yè)論文致謝

土木工程畢業(yè)論文致謝范文（精選15篇）

時間稍縱即逝，充滿意義的大學生活即將結(jié)束，大學生們畢業(yè)前都要通過最后的畢業(yè)論文，畢業(yè)論文是一種有計劃的檢驗大學學習成果的形式，來參考自己需要的畢業(yè)論文吧！以下是我?guī)痛蠹艺淼耐聊竟こ坍厴I(yè)論文致謝，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

土木工程畢業(yè)論文致謝1

在這篇論文的寫作過程中，我的導師xxx教授給予了我很大的幫助，本論文能夠順利完成，離不開導師的悉心指導和嚴格要求，導師淵博的專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，精益求精的工作作風，誨人不倦的高尚師德，嚴以律己、寬以待人的崇高風范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠，不僅使我樹立了自己的學術(shù)目標、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血。在此，謹向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！

此外，本文研究工作還得到了安徽省消防總隊xx高工、中國科學技術(shù)大學火災科學國家重點實驗室xxx博士、xx博士、xxx碩士的熱情幫助，他們在專業(yè)領域的通曉給了我極大的幫助，在此向他們表示真誠的謝意！

我還也要感謝學校所有辛苦工作、為我們精心安排每次學習與活動的老師們，感謝他們給予我學業(yè)上無私的教誨和生活上親切的關(guān)懷！

同時，尤其感謝多年來一直給予我鼎力支持和無私奉獻的父母以及默默支持和照顧我學業(yè)和生活的妻子，沒有他們的付出與犧牲，我的課題研究就談不上順利完成，再次真心地感謝和祝福他們！

最后，謹向所有在攻讀工程碩士學位期間曾經(jīng)關(guān)心和幫助過本人的老師和同學表示最誠摯的謝意！

土木工程畢業(yè)論文致謝2

畢業(yè)設計是對四年專業(yè)知識的一次綜合應用、擴充和深化，也是對我們理論運用于實際設計的一次鍛煉。通過畢業(yè)設計，我不僅溫習了以前在課堂上學習的專業(yè)知識，同時我也得到了老師和同學的幫助，學習和體會到了建筑結(jié)構(gòu)設計的基本技能和思想。對四年來所有培養(yǎng)和關(guān)心我的各位尊敬老師表示由衷的感謝，特別對在畢業(yè)設計過程中給予我悉心指導的唐柳麗老師、鄭文靜老師致以崇高的謝意和敬意！

在進行結(jié)構(gòu)設計的過程中，我發(fā)現(xiàn)了自己理論知識的不足，很多細節(jié)問題很模糊，導致每個階段的設計，都會出現(xiàn)大大小小的疑問。但經(jīng)過唐柳麗和鄭文靜老師以誨人不倦的精神給我指導和點撥，加上同學的幫助和自己的努力，所有疑問都得以一一解決，現(xiàn)在的知識才真正成為屬于自己的東西。

XXX和XXX老師在畢業(yè)設計上給予我最重要的指導和幫助。他不但使我學到了很多專業(yè)知識，更重要的是我學到了很多做人，做學問，做工作的道理。此外，對同組同學給予的幫助與支持也深表感謝，在這段日子我們共同學習共同研討共同進步，讓我感受到深刻的友情。

在此，我再次向他們表示崇高的敬意和衷心的感謝！

土木工程畢業(yè)論文致謝3

首先要向恩師表示衷心的感謝和深深的敬意。在兩年半的研究生生活中，于老師無論是在學習上、工作上還是生活上都給了我極大的幫助，在為人處事上給予了我很大的啟發(fā)。尤其是在本論文的創(chuàng)作過程中，從論文的選題、材料的準備、開題、一直到論文撰寫的整個過程，于老師都給予了我認真的檢查和悉心的指導，于老師的這種嚴謹認真的治學態(tài)度，對我論文創(chuàng)作的整個過程都起到了巨大的推動作用。她嚴謹?shù)闹螌W精神、勤奮的工作態(tài)度和謙虛的處事風格無不時刻激勵著我、啟發(fā)著我，在今后的工作、生活和學習中我要更加勤奮努力、銳意進取。

其次，我要由衷的感謝許駿老師對我論文前期準備工作的指導以及在深入企業(yè)調(diào)研和實施過程中，我的校外導師及中國建筑工程第八工程局有限公司的領導和同事們給我的幫助以及給我提供的寶貴資料。同時，我還要感謝我的家人、朋友和同學們對我論文寫作提供的支持和幫助。

最后，我要向在百忙之中抽出時間對本文進行評審和參加我答辯并提出寶貴意見的各位老師和專家表示衷心的感謝！

土木工程畢業(yè)論文致謝4

時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間巳是本科生涯結(jié)束之際，浙江大學，曾是我高中時夢想的高等學府，大學時念念不忘的目標志向，感謝2011年那個堅定的自己，通過種種努力最終成為浙大能源工程學院的一名本科生?；厥走^往，本科生活的點點滴滴都涌上心頭，三年多豐富的科研生活，是我人生中收獲最大、成長最快的時光。

時值本科論文即將完成之際，謹對多年來給予我支持與幫助的良師益友、親人們致以最誠摯的謝意！

首先感謝我的導師黃鎮(zhèn)宇教授在學習上對我的悉心指導和生活上無微不至的關(guān)懷。黃老師在畢業(yè)論文的選題、實驗方法的擬定以及論文的撰寫等各方面都給予了精心的指導。黃老師治學嚴謹，博學善思，為我創(chuàng)造了良好的科研和學習環(huán)境。同時也學習到了很多為人處事與待人接物的道理。黃老師以身作則、愛崗敬業(yè)的崇高風范，平易近人、謙遜和藹的人格魅力，令人如沐春風，倍感溫馨。

感謝水煤漿課題組的岑可法院士、周俊虎教授、劉建忠教授、王智化教授、周志軍教授、程軍教授、楊衛(wèi)娟副教授、張彥威副教授給予我的莫大指導和幫助。

感謝熱能所為我提供了一個設備先進、學風嚴謹?shù)膶W習科研環(huán)境。

感謝葛立超在我最初的學術(shù)探究過程中為我指引方向，在我學術(shù)遇到困難時為我答疑解惑，感謝李燕、陳鎮(zhèn)超、殷科等師兄師姐在學業(yè)和生活上的指導，感謝林振敏、韓克鑫、沈銘科、李謙、林法偉、劉龍龍等同學和師弟們在實驗過程中提供的幫助。

感謝G樓304的孫晶師姐、馬巖師姐、楊文闖師兄、楊宗波、胡磊清等，難忘我們一起騎行、節(jié)日聚餐等每一個溫馨而感動的瞬間。感謝同寢室的張明、鐘瑩、許姣，我們分享生活，共同成長，成為了親密無間的摯友。感謝好閨蜜張明慧一直以來的支持陪伴，讓我的生活充滿了色彩和收獲。

還有感謝那些遠在他鄉(xiāng)的朋友、學長的支持和幫助，感謝這些真心的朋友愿意耽誤自己的休息時間給我哪怕一點點幫助，謝謝你們。也要感謝一直站在我身后默默無私奉獻的我的父母，你們是我心里永遠的牽掛，不論我飛的多高飛的多遠，你們始終是我心靈深處最溫暖的港灣。

土木工程畢業(yè)論文致謝5

時光如流水，我已經(jīng)記不清楚當年來長春的時候自己那稚嫩的樣子，回首在長工程學習和生活的這兩千三百多個日日夜夜，有歡樂，有困苦，有奮斗，有辛勞，自己也在這苦與樂中不斷的成長和蛻變。

首先我要感謝老師對我論文的悉心指導！在這兩年半的研究生生涯中，是導師一直鼓勵和鞭策著我，就像一盞明燈一直指引我前進，不僅讓我對學習充滿動力和方向，更讓我對生活充滿著希望，自己也變得越來越自信。我一直堅信嚴師出高徒，沒有老師對我的嚴厲和照顧，我不會有今天這樣的收獲和成績，在此我對導師朱偉剛副教授表示深切的感謝和敬意！

感謝在學位論文數(shù)據(jù)處理學習中給予的指導與幫助，耐心認真的教授我專業(yè)知識，無論是在學習還是在生活上，對我都很關(guān)心和照顧，在此由衷的感謝！

感謝親愛的同學們贈與我相關(guān)程序資料，在我論文中有關(guān)程序編寫部分提出一些寶貴的意見，感謝師弟、師妹在我論文中給予的幫助，尤其感謝他們六個針對我論文提出的一些修改意見，在這里也希望他們學業(yè)有成！生活愉快！

感謝一直以來對我的幫助和關(guān)心！感謝那些教導過我的老師們！沒有老師們的教誨和指引就沒有今天的我，在此祝福老師們健康快樂，幸福平安！

感謝那些幫助和鼓勵我的同學和朋友們！大家一起上課，一起學習，彼此相互照顧和督促，建立了深厚的友誼，尤其是在論文撰寫過程中的互相探討和鼓勵，沒有他們四個，我的研究生生活不能夠有現(xiàn)在這樣的充實。在這里希望以后的他們能事業(yè)有成！事事順心！

最后感謝我的父母一直以來對我的照顧和支持，讓我可以在成長的路上無所畏懼、披荊斬棘！

感謝各位專家在百忙之中抽出時間評閱本論文。

土木工程畢業(yè)論文致謝6

本論文的研究是在導師悉心指導下完成的。淵博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、踏實的工作作風和敏銳的洞察力讓我受益終生。老師不僅給予我學術(shù)上的指導，同時也給予我生活上的關(guān)懷、精神上的鼓勵，我的點點滴滴的進步無不凝聚著導師的心血和汗水，于老師是我學業(yè)上的榜樣，更是我做人的楷模，導師的言傳身教我將永遠銘記在心。在此，謹向尊敬的于老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！

感謝研究中心的同學們，我們在學業(yè)上共同進步，生活上互相關(guān)心，度過了很多美好、快樂的時光。感謝他們在學習上、生活上給予我的關(guān)懷和幫助；同時也營造了輕松的學習環(huán)境，促使著我努力學習，共同進步。

感謝管理學院兩年來對我的培養(yǎng)，感謝學院各級領導、老師對我的大力支持和幫助，在此深表謝意！衷心感謝我的家人，是他們一直默默地在支持著我，鼓勵著我，是我學習進步的堅強后盾，在我困惑、迷茫的時候為我指明了前進的方向，讓我找回了學習、生活的自信。

最后，感謝所有關(guān)心、幫助過我的人。

土木工程畢業(yè)論文致謝7

在本論文即將完成之際，謹此向我的導師致以衷心的感謝和崇高的敬意！本論文的工作是在竇老師的悉心指導下完成的。竇老師以他敏銳的洞察力、淵博的知識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、精益求精的工作作風和對科學的獻身精神給我留下了刻骨銘心的印象，這些使我受益匪淺，并將成為我終身獻身科學和獻身事業(yè)的動力。

衷心感謝學院對我的培養(yǎng)，向土木工程學院及研究生部的所有老師致敬，感謝各位領導和老師給予我的大力支持和幫助。

真誠感謝各位老師在本人學位論文完成的過程中給予的指導與幫助。

感謝實驗室的每一名成員。我們實驗室既是一個溫馨、和諧、充滿朝氣的大家庭，又是一個團結(jié)、奮進、戰(zhàn)斗的團隊。能有這樣的學習和工作環(huán)境，歸功于實驗室的每一位老師及工作人員，在此表示深深的謝意！同時要感謝同門師兄弟在學文論文完成的過程中給予的幫助，正是集體的努力才使得項目進展順利。他們的才華與笑容已經(jīng)深深地印在我的腦海中，這其中的過程值得我一生去回味。

感謝在研究生學習生活期間給我?guī)淼臍g樂和美好的回憶！

同學們的無私幫助和支持讓我體會到了同學友情的真諦。

最后衷心地感謝為評閱本論文而付出寶貴時間和辛勤勞動的專家和教授們！

土木工程畢業(yè)論文致謝8

行文至此，論文已接近尾聲;歲月如梭，三年的碩士研究生生活即將結(jié)束。離別在即，感謝導師湯斌教授對我論文的指導，讓我克服一個個困難、解明疑惑，直至論文順利的完成，在此謹向湯老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。

感謝父母多年的養(yǎng)育之恩，正是他們的養(yǎng)育、關(guān)心支持以及溫暖的關(guān)懷下，讓我專心致志、積極向上的完成自己的學業(yè)。衷心地感謝俞xx教授、雷xx教授、陳xx老師、史xx老師平時在學習和生活上給我的指導和幫助，時常能感受到他們對我的關(guān)心和幫助。尤其是陳xx老師在我數(shù)值模擬過程給予我極大的幫助與支持。

在資料文獻收集和論文撰寫的過程中，師兄單，師姐、師弟郭、涂、程、師妹張以及同學謝、譚等都給予我無私的幫助和支持，他們幫助我解決了很多的困惑，在論文方面給了我很大的幫助與指點。希望我們以后能夠繼續(xù)合作，共同進步。

誠摯的感謝評閱和出席論文答辯的各位專家和教授，感謝你們在百忙之中審閱論文，并給與了寶貴的意見和指導。

土木工程畢業(yè)論文致謝9

首先感謝我的指導老師。本論文是在老師的指導下和同學們的幫助下修改完成的土木工程專業(yè)論文。在此，我要向他們的細心幫助和指導表示由衷的感謝。在這段時間里，我從他們身上不僅學到了許多的專業(yè)知識，更感受到他們工作中的兢兢業(yè)業(yè)，生活中的平易近人。此外，他們嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和忘我的工作精神值得我去學習。

非常感謝大家在我的畢業(yè)設計中，給予我極大的幫助，使我對整個畢業(yè)設計的思路有了總體的把握，并耐心的幫我解決了許多實際問題，使我有了很大的收獲。同時，他們在整個開發(fā)過程中提出了許多建設性意見，并給我解決了一些專業(yè)性問題。

感謝多年來傳授我知識的老師們，更要感謝那些對我學習上支持和鼓勵的人。同時感謝所有關(guān)心幫助過我的同學、老師和學校。

總之，在以后的學習生活中我將以加倍的努力對給予我?guī)椭膶W校、老師及同學們的回報。

土木工程畢業(yè)論文致謝10

三年的研究生生活即將走向結(jié)尾，本人的學位畢業(yè)論文也在導師的指導下完成。再次，我要感謝母校西南交通大學，在這里，我得到了很多人的幫助與支持，感激之情溢于言表。

首先我要感謝我的導師李xx老師，三年過來，李老師讓我對自己的學術(shù)觀點和研究方法都有了新的認識，從論文的選題到課題組的成立，直至最后論文的落稿，他都傾注了大量的時間與精力，并使我日后在建筑設計的道路上堅定的走下去。

其次，我要感謝西南交大11級建筑學院的所有老師和同學，他們在我論文撰寫過程中提供了很多寶貴意見，同時給予我的學習和生活上的幫助也使我免去了很多后顧之憂，從而更多的將精力投入到論文當中。

最后，我要感謝我的父母和家人，他們對我研究生期間的理解和支持是我完成學業(yè)的重要基石。

土木工程畢業(yè)論文致謝11

本研究是在XXX教授的悉心指導和鼎力支持下完成的。首先感謝導師根據(jù)我的實際工作情況給我指點的這個十分有意義的研究方向。在攻讀博士學位期間，XXX教授淵博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和崇高的人格魅力，深深地感染了我，使我在工作、學習和做人方面得到了很多啟發(fā)，受益匪淺。XXX教授的寬嚴適度的管理方式，給我在研究方面很大的發(fā)揮空間，即指明研究方向，提出具體進度要求，又留出了鍛煉自主開展研究能力的空間。如果說本研究有所突破創(chuàng)新，完全得益于XXX教授的悉心關(guān)懷和循循善誘的指導。

感謝各位老師在我博士學習期間給予的關(guān)心和幫助。

感謝各位同學在我學習過程中給予的無私幫助。

感謝單位領導和同事們?yōu)槲业膶W習研究提供的支持和幫助，使我可以結(jié)合本職工作開展相關(guān)研究。

感謝各位評審專家，百忙之中，審閱作者的博士論文。

最后，感謝我的家人對我的理解和支持。

在今后的日子里，我將加倍珍惜博士期間所獲得的收獲，把自己的學識應用到工作中，做出成績回饋社會，不辜負關(guān)心和支持我的每一個人。

土木工程畢業(yè)論文致謝12

在論文完成之際，我感慨良多，一方面是為即將結(jié)束三年的研究生生活，二是為傾注了大半年心血的`畢業(yè)論文，經(jīng)過不斷的思考、修改、整理終于完稿。

在這里，我首先要感謝我的導師鄭先友副教授自始至終的悉心指導，無論是日常的學習、科研項目的研究以及論文的撰寫，都給予了我極大的支持和關(guān)心。老師廣博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和一絲不茍的鉆研精神，終會讓我受益終身。在此，謹向?qū)熤乱宰钪孕牡母兄x!同時，要感謝研究生期間的授課老師：李早、吳永發(fā)教授，石建和、蘇劍鳴、葉鵬、賀為才、王東坡、張曉瑞副教授，吳敏、王旭和胡曉鳳老師等等。我的任何進步都與他們的指導緊密相連。在此，表示衷心的感謝!

在論文的調(diào)研和資料收集過程中，合肥海創(chuàng)建筑規(guī)劃設計咨詢有限公司的總建筑師韓明清先生;合肥工業(yè)大學建筑設計研究院總建筑師唐望松先生、查昕高工;安徽省建筑設計研究院方案創(chuàng)作中心的王博建筑師;安徽地平線建筑設計事務所第四工作室的李岸星建筑師;深圳市建筑設計研究總院有限公司合肥分院的尹磊建筑師;安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院的張倩建筑師;黃山市水墨建筑設計咨詢有限公司的陳炳耀建筑師;上海UA國際第一設計所黃二炕建筑師和上海聯(lián)創(chuàng)國際建筑四部的徐蘭宇建筑師等，接受了訪談并給予了熱情的幫助，在此一并致以誠摯謝意!

還要感謝我的朋友和在研究生工作和學習中一起學習和工作過的同學，感謝合肥工業(yè)大學建筑設計研究院第一工作室的全體同人。在此還要特別感謝師兄尹磊、王博，同學付衛(wèi)平、安家興、陳皓、宋慶邦、柳王華和董偉給我的幫助，感謝大家給予我的幫助和支持!

最后，感謝我的爸爸、媽媽、姐姐和姐夫，他們在我學習期間，無微不至的關(guān)心我，幫我度過了一個又一個難關(guān)，真誠的祝愿他們身體健康，生活幸福!

土木工程畢業(yè)論文致謝13

歷經(jīng)半年多時間的磨礪，碩士畢業(yè)論文終于完稿。論文寫作過程中遇到很多的問題和困難，由于得到了許多的幫助和關(guān)懷才能得以最終完成。在這里要對他們表達我最誠摯的謝意。

首先，我要深深感謝我的導師肖亞明老師。本論文是在肖老師指導下完成的，從論文的開題、資料搜集到寫作階段，肖老師都給予了我極大的幫助和鼓勵。在研究生三年時間的學習中，肖老師嚴謹?shù)闹螌W之風、深厚的學術(shù)造詣和寬廣的胸懷將影響和激勵我的一生。借此機會，我謹向肖老師致以誠摯的謝意。

其次，我還要感謝我的同門王金祥、劉順、程鑫、夏晶，我的室友李健、繆彤彤和師弟師妹董文秀、汪俊等等諸位同學，在論文的寫作過程中也給予了我不少的幫助。同時，感謝他們?nèi)陙韺ξ业年P(guān)心、支持和幫助。在各位同學的共同努力下，我們始終擁有一個良好的生活環(huán)境和學術(shù)氛圍。能在這樣的團隊中度過我的碩士階段，是我極大的榮幸。

最后，我要感謝我的家人給予我學業(yè)上的支持理解和生活上的關(guān)心，他們給了我極大的鼓勵。

土木工程畢業(yè)論文致謝14

本論文是在導師XXX教授嚴格要求和悉心指導下完成的。在兩年半的研究生生活中，X老師淵博的學術(shù)知識和嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度讓本人受益匪淺，在此，謹向胡老師表示衷心的感謝!

在論文的研究過程中，還得到紡織材料實驗室老師的悉心指導，給出很多建設性的意見。在此也對紡織材料實驗室的老師們表示由衷的感謝!

在試樣測試中，重點實驗室XXX老師和XXX老師，紡材實驗室XXX老師，XXX老師，也給予了我無私地幫助，在此深深地向他們表示感謝。

在做論文期間，同學XXX、XXX都給予我很多生活上關(guān)心和幫助，在此表示感謝。

土木工程畢業(yè)論文致謝15

時光飛逝，三年的研究生生活轉(zhuǎn)瞬即逝。回首過去，七年的合工大生活如彈指一揮間。在這即將離別母校的日子里，各種感情洶涌而至。借此機會，對在過去幫助我、照顧我的每一位人表示深深的謝意!

首先，我要感謝家人，感謝家人這堅強的后盾，是他們的支持與鼓勵使我順利完成學業(yè)。我要感謝我的母校，這里承載著我們無悔的青春，愿您在以后的日子里更加輝煌奪目。

其次,要感謝胡成老師、殷永高教授級高工。本文從開題到定稿，傾注了兩位老師的大量心血。兩位老師嚴謹治學的教學作風，求真務實的工作態(tài)度深深影響著我。學習上胡老師悉心指導，生活上像親人一樣關(guān)懷備至。殷老師給我在馬鞍山長江大橋現(xiàn)場實習時提供了許多幫助，并對實習提供了指導性建議。在此學生向兩位導師致以最崇高的敬意和最真切的問候，祝兩位老師身體健康，工作順利。

還要感謝緯地樓510的各位兄弟姐妹，研35班的各位同學，以及629宿舍的各位舍友，謝謝你們的幫助。是你們的陪伴使我的研究生生活更加絢麗多彩。

最后，衷心感謝各位評閱專家、答辯委員。謝謝你們百忙之中抽出時間對我的論文進行評閱及所給出的意見。你們的評審與意見是對我這些年努力學習的最好檢驗。

四、跪求 土建畢業(yè)論文范文

土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性

　一、土建結(jié)構(gòu)工程的安全性

結(jié)構(gòu)安全性是結(jié)構(gòu)防止破壞倒塌的能力，是結(jié)構(gòu)工程最重要的質(zhì)量指標。結(jié)構(gòu)工程的安全性主要決定于結(jié)構(gòu)的設計與施工水準，也與結(jié)構(gòu)的正確使用（維護、檢測）有關(guān)，而這些又與土建工程法規(guī)和技術(shù)標準（規(guī)范、規(guī)程、條例等）的合理設置及運用相關(guān)聯(lián)。

1．我國結(jié)構(gòu)設計規(guī)范的安全設置水準

對結(jié)構(gòu)工程的設計來說，結(jié)構(gòu)的安全性主要體現(xiàn)在結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全性、結(jié)構(gòu)的整體牢固性與結(jié)構(gòu)的耐久性等幾個方面。我國建筑物和橋梁等土建結(jié)構(gòu)的設計規(guī)范在這些方面的安全設置水準，總體上要比國外同類規(guī)范低得多。

1.1構(gòu)件承載能力的安全設置水準

與結(jié)構(gòu)構(gòu)件安全水準關(guān)系最大的二個因素是：1）規(guī)范規(guī)定結(jié)構(gòu)需要承受多大的荷載（荷載標準值），比如同樣是辦公樓，我國規(guī)范自1959年以來均規(guī)定樓板承受的活荷載是每平方米150公斤(現(xiàn)已確定在新的規(guī)范里將改回到200公斤)，而美、英則為240和250公斤；2) 規(guī)范規(guī)定的荷載分項系數(shù)與材料強度分項系數(shù)的大小，前者是計算確定荷載對結(jié)構(gòu)構(gòu)件的作用時，將荷載標準值加以放大的一個系數(shù)，后者是計算確定結(jié)構(gòu)構(gòu)件固有的承載能力時，將構(gòu)件材料的強度標準值加以縮小的一個系數(shù)。這些用量值表示的系數(shù)體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)構(gòu)件在給定標準荷載作用下的安全度，在安全系數(shù)設計方法(如我國的公路橋涵結(jié)構(gòu)設計規(guī)范)中稱為安全系數(shù)，體現(xiàn)了安全儲備的需要；而在可靠度設計方法(如我國的建筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范)中稱為分項系數(shù)，體現(xiàn)了一定的名義失效概率或可靠指標。安全系數(shù)或分項系數(shù)越大，表明安全度越高。我國建筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范規(guī)定活荷載與恒載（如結(jié)構(gòu)自重）的分項系數(shù)分別為1.4和1.2，而美國則分別為1.7和1.4，英國1.6和 1.4 ；這樣根據(jù)我國規(guī)范設計辦公樓時，所依據(jù)的樓層設計荷載（荷載標準值與荷載分項系數(shù)的乘積）值大約只有英美的52%（考慮人員和設施等活載）和85%（對結(jié)構(gòu)自重等恒載。一些發(fā)展中國家的結(jié)構(gòu)設計多根據(jù)發(fā)達國家的規(guī)范，就如我國解放前和建國初期的結(jié)構(gòu)設計方法參照美國規(guī)范一樣。至于中國的香港和臺灣，至今仍分別以英國和參考美國規(guī)范為依據(jù)。這里需要說明的是，在其他建筑物的活荷載標準值上，與國外的差別并沒有象辦公樓、公寓、宿舍中這樣大。不同材料、不同類型的結(jié)構(gòu)在安全設置水準上與國際間的差距并不相同，比如鋼結(jié)構(gòu)的差距可能相對小些。

公路橋梁結(jié)構(gòu)的情況也與房屋建筑結(jié)構(gòu)類似，除車載標準外，荷載分項安全系數(shù)（我國規(guī)范對車載取1.4，比國際著名的美國AASHTO規(guī)范的1.75約低25%）與材料強度分項安全系數(shù)均規(guī)定較低。

盡管我國設計規(guī)范所設定的安全貯備較低，但是某些工程的材料用量反而有高于國外同類工程的，這里的問題主要在于設計墨守陳規(guī)，在結(jié)構(gòu)方案、材料選用、分析計算、結(jié)構(gòu)構(gòu)造上缺乏創(chuàng)新。

1.2 結(jié)構(gòu)的整體牢固性

除了結(jié)構(gòu)構(gòu)件要有足夠承載能力外，結(jié)構(gòu)物還要有整體牢固性。結(jié)構(gòu)的整體牢固性是結(jié)構(gòu)出現(xiàn)某處的局部破壞不至于導致大范圍連續(xù)破壞倒塌的能力，或者說是結(jié)構(gòu)不應出現(xiàn)與其原因不相稱的破壞后果。結(jié)構(gòu)的整體牢固性主要依靠結(jié)構(gòu)能有良好的延性和必要的冗余度，用來對付地震、爆炸等災害荷載或因人為差錯導致的災難后果，可以減輕災害損失。唐山地震造成的巨大傷亡與當?shù)胤课萁Y(jié)構(gòu)缺乏整體牢固性有很大關(guān)系。2001年石家莊發(fā)生故意破壞的惡性爆炸事件，一棟住宅樓因土炸藥爆炸造成的墻體局部破壞，竟導致整棟樓的連續(xù)倒塌，也是房屋設計牢固性不足的表現(xiàn)。

1.3 結(jié)構(gòu)的耐久安全性

我國土建結(jié)構(gòu)的設計與施工規(guī)范，重點放在各種荷載作用下的結(jié)構(gòu)強度要求，而對環(huán)境因素作用（如干濕、凍融等大氣侵蝕以及工程周圍水、土中有害化學介質(zhì)侵蝕）下的耐久性要求則相對考慮較少。混凝土結(jié)構(gòu)因鋼筋銹蝕或混凝土腐蝕導致的結(jié)構(gòu)安全事故，其嚴重程度已遠過于因結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力安全水準設置偏低所帶來的危害，所以這個問題必須引起格外重視。我國規(guī)范規(guī)定的與耐久性有關(guān)的一些要求，如保護鋼筋免遭銹蝕的混凝土保護層最小厚度和混凝土的最低強度等級，都顯著低于國外規(guī)范。損害結(jié)構(gòu)承載力的安全性只是耐久性不足的后果之一；提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全設置水準，在一些情況下也有利于結(jié)構(gòu)的耐久性與結(jié)構(gòu)使用壽命。

2．調(diào)整結(jié)構(gòu)安全設置水準的不同見解

我國結(jié)構(gòu)設計規(guī)范的安全設置水準較低，與我國建國后長期處于短缺經(jīng)濟和計劃體制的歷史條件有關(guān)。但是，能夠?qū)ν两ńY(jié)構(gòu)取用較低的安全水準并基本滿足了當時的生產(chǎn)與生活需求，而且業(yè)已歷經(jīng)了較長時間的考驗，這是國內(nèi)土建科技人員經(jīng)過巨大努力所取得的重大成就；但是，由于安全儲備較低，抵御意外作用的能力相對不足。如果適當提高安全設置水準將有利于減少事故的發(fā)生頻率和提高工程抗御災害的能力。國內(nèi)發(fā)生的大量工程安全事故，主要是由于管理上的腐敗和不善以及嚴重的人為錯誤所致。現(xiàn)在提出要重新審視結(jié)構(gòu)的安全設置水準，主要是基于客觀形勢的變化，是由于我們現(xiàn)在從事的基礎設施建設要為今后的現(xiàn)代化奠定基礎，要滿足今后幾十年、上百年內(nèi)人們生產(chǎn)生活水平發(fā)展的需要，有些土建結(jié)構(gòu)如商品房屋則更要滿足市場經(jīng)濟條件下具備商品屬性的需要。國內(nèi)近幾年來已對建筑結(jié)構(gòu)安全度的設置水準組織過幾次討論，在如何調(diào)整的問題上存在較大的意見分歧，這次科技論壇上同樣反映了這些不同的見解：

1）認為我國現(xiàn)行規(guī)范的安全設置水準是足夠的，并已為長期實踐所證明，而國外就沒有這種經(jīng)驗。我國取得的這一成功經(jīng)驗決不能輕易丟掉，在安全度上不能跟著英美的高標準走；安全度高了是浪費，除個別需調(diào)整外，總體上不必變動。

2）認為我國規(guī)范的安全度設置水準盡管不高，但在全面遵守標準規(guī)范有關(guān)規(guī)定，即在正常設計、正常施工和正常使用的“三正常”條件下，據(jù)此建成的上百億平米的建筑物絕大多數(shù)至今仍在安全使用，表明這些規(guī)范規(guī)定的水準仍然適用；但是理想的“三正?！焙茈y做到，同時為了縮小與先進國際標準的差距以及鑒于可持續(xù)發(fā)展和提高耐久性的需要，在物質(zhì)供應條件業(yè)已改善的市場經(jīng)濟條件下，結(jié)構(gòu)的安全設置水準應適當提高。這種提高只能適度，因為我國目前尚屬發(fā)展中國家。

3）認為我國規(guī)范的安全設置水準應該大體與國際水準接近，需要大幅度提高。這是由于隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和生活水平不斷提高，土建工程特別是重大基礎設施工程出現(xiàn)事故所造成的風險損失后果將愈益嚴重，而為了提高工程安全程度所需要的經(jīng)費投入在整個工程（特別是建筑工程）造價中所占的比重現(xiàn)在已愈來愈低，材料供應也十分充裕。過去的低安全水準只是適應了以往短缺型計劃經(jīng)濟年代的需要，但決不是沒有風險，如果規(guī)范的安全水準較高，曾經(jīng)發(fā)生過的有些安全事故本來是可以避免的，而規(guī)范的這一缺陷在一定程度上為“三正?！钡奶岱ㄋ谏w。在建的工程要為將來的現(xiàn)代化社會服務，安全性上一定要有高標準。低的安全質(zhì)量標準在參與將來的國際競爭中也難以被承認，即使結(jié)構(gòu)設計的安全設置水準能夠提高到與發(fā)達國家一樣，由于我們的施工質(zhì)量總體較差，結(jié)構(gòu)的安全性依然會有差距。

3、結(jié)構(gòu)設計規(guī)范的概率可靠度設計方法

　對我國規(guī)范的可靠度設計方法持肯定意見的專家認為這是重大的科技進步，可靠度方法對安全度的概率定義要比定值的安全系數(shù)更清晰、更科學、更合理，當然概率可靠度設計方法本身尚有不少缺陷，有待進一步修改完善。持相反意見的人則認為，結(jié)構(gòu)設計規(guī)范所面向的是類型多樣的復雜群體，在安全度上需要考慮的不確定性與不確知性非常復雜，并不是“從統(tǒng)計數(shù)學觀點出發(fā)的概率定義”所能科學描述或處理；規(guī)范可靠度方法在我國十多年的實踐表明，它并沒有給結(jié)構(gòu)設計的安全性帶來明顯實效，反而造成了安全概念上的某些混亂；對工程技術(shù)人員來說，結(jié)構(gòu)的安全度用可靠指標和虛假的失效概率表達后變得更加不可揣摩和模糊不清，不如安全系數(shù)那樣從安全儲備出發(fā)的度量方法更為直觀和便于處理具體工程的安全問題；現(xiàn)行設計規(guī)范中的可靠度方法很不成熟，存在不少根本缺陷；他們認為半概率的多安全系數(shù)方法更適用于規(guī)范，也不排斥可靠度分析的結(jié)果可以作為一種參考，在綜合判斷安全系數(shù)的合理取值時予以考慮。

二、土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性

土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性與工程的使用壽命相聯(lián)系，是使用期內(nèi)結(jié)構(gòu)保持正常功能的能力，這一正常功能包括結(jié)構(gòu)的安全性和結(jié)構(gòu)的適用性，而且更多地體現(xiàn)在適用性上。

1、土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性現(xiàn)狀

大多數(shù)土建結(jié)構(gòu)由混凝土建造。混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性是當前困擾土建基礎設施工程的世界性問題，并非我國所特有，但是至今尚未引起我國政府主管部門和廣大設計與施工部門的足夠重視。

長期以來，人們一直以為混凝土應是非常耐久的材料。直到70年代末期，發(fā)達國家才逐漸發(fā)現(xiàn)原先建成的基礎設施工程在一些環(huán)境下出現(xiàn)過早損壞。美國許多城市的混凝土基礎設施工程和港口工程建成后不到二、三十年甚至在更短的時期內(nèi)就出現(xiàn)劣化；據(jù)1998年美國土木工程學會的一份材料估計，他們需要有1.3萬億美元來處理美國國內(nèi)基礎設施工程存在的問題，僅修理與更換公路橋梁的混凝土橋面板一項就需800億美無，而現(xiàn)在聯(lián)邦政府每年為此的撥款只有50～60億美元。另有資料指出，美國因除冰鹽引起鋼筋銹蝕需限載通行的公路橋梁已占這一環(huán)境下橋梁的1/4。發(fā)達國家為混凝土結(jié)構(gòu)耐久性投入了大量科研經(jīng)費并積極采取應對措施，如加拿大安大略省的公路橋梁為對付除冰鹽侵蝕及凍融損害，鋼筋的混凝土保護層最小厚度從50年代的2.5cm逐漸增加到4cm、6cm直到80年代后的7cm，而混凝土強度的最低等級也從50年代的C25增到后來的C40，橋面板混凝土從不要求外加引氣劑、不設防水層到必須引氣以及需要設置高級防水膠膜并引入環(huán)氧涂膜鋼筋。而我國遭受鹽凍侵蝕地區(qū)的公路橋梁在耐久性設計方面至今仍無明確要求，對混凝土保護層和強度的要求僅為2.5cm與C25，與上面提到的加拿大50年代水準一致。

我國建設部于80年代的一項調(diào)查表明，國內(nèi)大多數(shù)工業(yè)建筑物在使用25～30年后即需大修，處于嚴酷環(huán)境下的建筑物使用壽命僅15～20年。民用建筑和公共建筑的使用環(huán)境相對較好，一般可維持50年以上，但室外的陽臺、雨罩等露天構(gòu)件的使用壽命通常僅有30～40年。橋梁、港工等基礎設施工程的耐久性問題更為嚴重，由于鋼筋的混凝土保護層過薄且密實性差，許多工程建成后幾年就出現(xiàn)鋼筋銹蝕、混凝土開裂。海港碼頭一般使用十年左右就因混凝土順筋開裂和剝落，需要大修。京津地區(qū)的城市立交橋由于冬天灑除冰鹽及冰凍作用，使用十幾年后就出現(xiàn)問題，有的不得不限載、大修或拆除。鹽凍也對混凝土路面造成傷害，東北地區(qū)一條高等級公路只經(jīng)過一個冬天就大面積剝蝕。我國鐵路隧道用低強度的C15混凝土作襯砌材料，密實度和抗?jié)B性差，不耐地下水與機車廢氣侵蝕，開裂與滲漏嚴重；對幾個路局所轄的隧道進行抽樣調(diào)查表明，漏水的占50.4%，其中1/3滲漏嚴重，并導致鋼軌等配件銹蝕以及電力牽引地段漏電，影響正常運行，而1999年頒布的鐵路隧道設計規(guī)范仍未能對隧道的耐久性問題采取適當?shù)膶Σ?，如適當提高混凝土的最低強度等級和在混凝土中摻入化學纖維等。

耐久性問題的嚴重性和迫切性在于我們許多正在建設的工程仍未吸取國際和國內(nèi)的大量慘痛教訓，還沿著老路重蹈覆轍。一些北方城市新建成的立交橋和高速公路橋，仍沒有在材料性能和結(jié)構(gòu)構(gòu)造等方面采取必要的防治凍融和鹽害的綜合措施。甚至大型工程如2000年投入運行的珠海蓮花跨海大橋，其主體結(jié)構(gòu)在浪濺區(qū)仍采用不耐海水干濕交替侵蝕的C30混凝土與3～4cm厚的保護層厚度。

有專家估計，我國“大干”基礎設施工程建設的高潮還可延續(xù)20年，由于忽視耐久性，迎接我們的還會有“大修”20年的高潮，這個高潮可能不用很久就將到來，其耗費將倍增于當初這些工程施工建設時的投資。

使混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性問題進一步加劇的原因有：

1) 由于混凝土的質(zhì)量檢驗習慣上以單一的強度指標作為衡量標準，導致水泥工業(yè)對水泥強度的不適當追求，使水泥細度增加，早強的礦物成份比例提高，這些都不利于混凝土的耐久性。我國對水泥質(zhì)量的檢驗在強度上只要求不低于規(guī)定的最低許可值，而國外則同時還要求不高于規(guī)定的最高值，如果強度超過了也被認為不合格，這種要求還有利于水泥產(chǎn)品質(zhì)量的均勻性。

2) 工程施工單位不適當?shù)丶涌焓┕みM度，尤其是政府行政領導對工程進度的不適當干預?；炷恋哪途眯再|(zhì)量尤其需要有足夠的施工養(yǎng)護期加以保證，早產(chǎn)有損生命健康的概念同樣適用于混凝土。國內(nèi)媒體上大加宣傳的所謂幾個月就修成一條大路、建成一座大橋、或蓋成一幢高樓的工程以及搶工獻禮工程，很可能就是今后注定要花掉更多資金進行大修的短命工程。提前完成合同規(guī)定施工期的在國外要被罰款，因為意味著工程質(zhì)量有遭到損害的可能。

3) 環(huán)境的不斷惡化，如廢氣、酸雨，我國的酸雨面積已超過國土的30% 。

當前迫切需要進行的工作是盡快編制橋梁、隧道、港工等基礎設施工程耐久性設計的技術(shù)條例，修訂補充現(xiàn)行規(guī)范中對結(jié)構(gòu)耐久性的要求。首先需要明確的是各種基礎設施工程的設計工作壽命，在重要工程的設計文件中必須有使用壽命的要求和論證。當前在建的眾多工程在耐久性上之所以仍然沿著重蹈覆轍的道路走，很重要的一個原因是工程設計施工技術(shù)人員在耐久性上沒有可資遵循的新依據(jù)。更為嚴重的是現(xiàn)行規(guī)范中的有些條文，本身就對耐久性有害。為了提高混凝土耐久性，在混凝土中合理使用粉煤灰、礦渣等礦物摻合料是重要的技術(shù)手段，國外有的規(guī)范甚至規(guī)定在橋梁等混凝土結(jié)構(gòu)中必須加入粉煤灰等摻合料，而我國的鐵路混凝土橋隧施工規(guī)范仍在明文禁止使用。此外，工程技術(shù)界還存在長期形成的一些過時的看法，對改善混凝土的耐久性能造成阻力。例如，顧慮會影響混凝土強度而不愿使用引氣劑，而引氣本應作為改善混凝土耐久性和工作性的常規(guī)手段；又如，希望加大水泥用量來保證混凝土強度，而盡可能低的水泥用量本應是提高混凝土抗裂和耐久性能的重要途徑。

在修訂規(guī)范的耐久性要求上，交通部于2001年頒布的港工混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范已為其它土建工程行業(yè)起到較好的示范作用。我們一方面要參照國內(nèi)外已有的資料和經(jīng)驗，盡快編寫出相應的設計施工技術(shù)文件以應急需，另一方面則要安排系統(tǒng)的研究項目，加大耐久性研究工作的支持力度；混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性是當前國際上結(jié)構(gòu)工程學科最為重要的前沿研究領域之一，而我國在這一方面相當落后?；炷恋哪途眯匝芯侩x不開原材料和環(huán)境等特定條件，需要考慮本國的特點，是不能完全依賴國外研究成果的。

重視混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性也是可持續(xù)發(fā)展的需要。生產(chǎn)混凝土所需的水泥、砂、石等原材料均需大量消耗國土資源并破壞植被與河床，水泥生產(chǎn)排放的二氧化碳已占人類活動排放總量的1/5～1/6，而我國排放的二氧化碳量已居世界第二。我國現(xiàn)在每年生產(chǎn)5億多噸水泥，與之相伴的是年耗20多億方的砂石，長此以往實難以為繼。延長結(jié)構(gòu)使用壽命意味著節(jié)約材料，而耐久的混凝土一般又應是水泥用量較低和礦物摻合料(工業(yè)廢料)用量較高的混凝土，所以耐久的混凝土正適應環(huán)境保護的需要。國際上對橋梁、隧道等土木工程的設計工作壽命多為100年，有的如英國為120年?？紤]到耐久性不足所造成的巨大經(jīng)濟損失和資源浪費，國際上近年來有要求將這些工程的最低工作壽命進一步延長的趨勢，如提出城市環(huán)境中的橋梁至少應有150年。

2．土建結(jié)構(gòu)工程使用階段的正常檢測與維護

結(jié)構(gòu)耐久性和使用壽命的概念，與使用階段的檢測、維護和修理不能分割，對處于露天和惡劣環(huán)境下的基礎設施工程來說尤其如此。為了保證結(jié)構(gòu)安全性和耐久性，一些工程在建成后的使用過程中，應該進行定期檢測和維護。我國有結(jié)構(gòu)工程的設計規(guī)范與施工規(guī)范，但沒有如何使用的規(guī)范。有些工程倒塌事故，例如最近四川宜賓的南門大橋發(fā)生橋面坍落事故，就是因為橋面結(jié)構(gòu)與主拱之間的吊桿在連接處發(fā)生銹蝕，如果有定期的檢測要求，這樣的事故很有可能避免。有些國家對于結(jié)構(gòu)的損壞可能導致公眾安全的建筑物與橋、隧等公共工程，強制規(guī)定必須定期檢測；即使是建筑物的玻璃幕墻和外墻面磚等建筑部件，因其墜落后容易傷及公眾，也有強制定期檢測的要求。我國由于施工管理水平和事故操作人員的素質(zhì)相對較差，質(zhì)量控制與質(zhì)量保證制度不夠健全，規(guī)范對結(jié)構(gòu)安全與耐久性的設置水準又相對較低，已建的工程中往往存在較多隱患，所以更有必要從法制上確定土建工程的正常使用和定期檢測的要求。對于土建結(jié)構(gòu)工程的安全質(zhì)量，雖然政府已作出了設計與施工的責任單位和個人需對其“終身負責”的規(guī)定，但是這種要求執(zhí)行起來缺乏可操作性。要將結(jié)構(gòu)安全質(zhì)量事故減少到最低程度，還應以預防為主，通過例行檢測及時發(fā)現(xiàn)問題。

從國家對公共工程建設的投資和對工程設計的要求來看，需要有工程整個使用期限即全壽命費用支出的論證。只注意工程項目建設的一次投資支出，很少考慮工程建成后需要正常維護與修理的長期費用，不但可能損害工程使用壽命和正常使用功能，而且經(jīng)濟上算總賬會很不合算。在發(fā)達國家，由于新建工程少，用于維修的費用往往更為主要，英國1978年的土建維修費上升到1965年的3.7倍，1980年的維修費占當年土建費用總支出的2/3。我國雖是發(fā)展中國家，現(xiàn)在正大興土木，可是過去建成的大量工程已經(jīng)或過早老化。國內(nèi)40％公路橋梁的橋齡已大于25年，加上進入90年代以后交通量猛增，超載嚴重，以往的設計標準又低，路、橋的維修問題十分突出。由于養(yǎng)護維修費用得不到保證，造成工程安全隱患并在以后需要支出更多的大修費用。在土建工程的投資上，希望有關(guān)部門能加大已建工程維修的費用。

為加速路橋等公共工程建設，國家現(xiàn)在鼓勵投資公司出資并給以一定期限如30年的經(jīng)營收入作為補償。如果對重要土建工程有必須進行定期檢測與評估的法規(guī)，就能保證這些工程在一定期限后歸還國家管理和經(jīng)營時的良好功能，對于設計工作壽命為100年的橋梁，至少還可正常使用70年，而不至于30年到期后國家接收的已是一個破舊的工程。

三、技術(shù)規(guī)范的作用與管理

這次科技論壇對于土建結(jié)構(gòu)工程技術(shù)規(guī)范的定位、作用與管理也進行了討論并提出了一些看法。

長期以來，受計劃經(jīng)濟體制的影響，我們往往視技術(shù)規(guī)范為法，將規(guī)范的具體規(guī)定和要求等同于法律條文來對待。技術(shù)規(guī)范或規(guī)程，與各種技術(shù)條例、技術(shù)要求、工法、指南等技術(shù)文件一樣都是技術(shù)標準，本身不具有法律作用，只當工程各方（業(yè)主、設計、施工企業(yè)）認同作為設計與施工的依據(jù)并在契約的基礎上，才能作為法律仲裁的依據(jù)。將技術(shù)問題法制化并強制執(zhí)行，不利于技術(shù)進步和創(chuàng)造性的發(fā)揮，反而容易成為推卸責任的借口。當然，政府部門從國家和公眾的整體利益出發(fā)，需要在安全、環(huán)保等重大原則上對土建工程的設計施工提出必須滿足的最低要求并制定相應的法規(guī)，但法規(guī)一般并不需要提供如何達到這些要求的具體技術(shù)途徑和方法，后者是技術(shù)標準的任務。政府也可以原則認可或批準某些重要的技術(shù)規(guī)范或其中某些內(nèi)容使用。

企圖不斷加強技術(shù)規(guī)范的強制性來解決屢禁不止的工程事故，不是解決問題的有效途徑。現(xiàn)在，有關(guān)主管部門將建筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范中的部分條文抽出來，明確列為強制性條文，同時規(guī)定各個設計單位完成的設計，須通過有關(guān)部門或其授權(quán)委任的其他企事業(yè)設計單位的審查，而審查的主要內(nèi)容就在于對照規(guī)范強制性條文的要求，其任務已類似于執(zhí)法；這種做法是否明智似可商榷。我國土建工程事故頻繁的原因，主要在于管理不善，特別是管理環(huán)節(jié)上的腐?。黄浯问鞘┕げ僮魅藛T素質(zhì)低，又難以短期解決；過分強調(diào)規(guī)范的地位與作用，未能建立與規(guī)范配套的完整標準體系，比如缺乏指南、工法等更為詳盡具體的技術(shù)文件，可以用來指導和規(guī)范設計與施工的各個具體環(huán)節(jié)，也有一定的關(guān)系。從設計角度看，出現(xiàn)事故主要不是由于沒有按照規(guī)范強制性條文的規(guī)定，而是方案性的錯誤或忽略主要的設計條件；也有一些工程則因過去的設計標準過低，耐久性不足，在使用過程中又缺乏應有的例行檢測而導致失效。其實，要做到設計規(guī)范強制條文的要求最為容易，為此請專業(yè)人士審查似無必要。重要的工程設計應規(guī)定請專業(yè)單位全面審核，其要點也應在結(jié)構(gòu)方案、構(gòu)造方法與計算分析的原則上。從結(jié)構(gòu)設計的國家規(guī)范中抽出的強制性條文不免支離破碎，個別條文的規(guī)定也不一定適合某些地區(qū)和某些工程的具體特點，反而造成麻煩。

我國幅員廣闊，各地經(jīng)濟發(fā)展很不平衡，技術(shù)力量懸殊，環(huán)境條件各異，客觀上要求規(guī)范能給設計人員更多靈活性，少一些強制性，這樣才能更好地在規(guī)范的指導下，根據(jù)工程的特點和具體條件去解決問題?？傊?，在規(guī)范標準上，要擺脫計劃經(jīng)濟年代遺留下來的過分強求統(tǒng)一、較少考慮個性和缺乏實事求是靈活性的傾向。要提倡和鼓勵各省市編制地方性規(guī)范，在工程的安全性和耐久性標準上，可有不同的設置水準。比如上海、北京、廣州這些大城市應該高些，在抗震防災要求上，更應區(qū)別對待。 全國性的規(guī)范訂得愈詳細，其適用性可能變得愈差，造成的混亂也可能愈多；特別象巖土工程那樣的規(guī)范更是如此。

　發(fā)達國家有關(guān)土建結(jié)構(gòu)工程的規(guī)范及與之配套的各類技術(shù)標準多由行業(yè)協(xié)會或?qū)I(yè)學會編制及管理，規(guī)范的翻新周期短，不象我們要長達10年以上。我國的學會與協(xié)會重復設置，分工不明，并且至今還依附于某一政府部門，基本上只起到政府職能部門非官方代言人的作用，距離獨立和富有活力的健全機構(gòu)還差的很遠，如何發(fā)揮這些機構(gòu)在技術(shù)標準編寫和管理中的作用也是值得探討的一個問題。建議隨著改革的深入，整頓合并有關(guān)的學會、協(xié)會，加強其職能，并逐漸成為技術(shù)標準編制管理的主體。

四、準備提交政府有關(guān)部門考慮的建議

為了改善我國土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性，這次論壇中提出了以下建議供政府有關(guān)部門考慮，：

1、橋梁、隧道、道路、港口等基礎設施工程的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性，已是當前亟待采取措施應對的重大問題。否則，一些工程的正常使用功能和安全性將得不到有效保證，我國的現(xiàn)代化建設和國民經(jīng)濟會蒙受巨大損失，并將給生產(chǎn)和公眾生活帶來長期困擾。

建議國家建設部、交通部、鐵道部主管土建工程設計標準的部門，能對工程的耐久性要求作重點審查，明確土建工程的設計應有最低使用壽命的要求，重要工程的設計文件中應有正常使用壽命和耐久性設計的獨立章節(jié)與論證；

建議國家自然科學基金委員會能在今后一段時期內(nèi)對混凝土工程耐久性的基礎理論研究給予重點支持；

建議國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局為在近期內(nèi)編訂有關(guān)法規(guī)標準給以立項資助；

建議中國工程院土木水利建筑學部在其咨詢研究項目中，聯(lián)絡國內(nèi)有關(guān)專家，促進土建結(jié)構(gòu)耐久性設計指導性技術(shù)條例的編制。

2、土建工程使用過程中的安全性，應有定期的檢測和正常的維護修理加以保證。對于重要土建工程，我國尚無必須進行安全檢測的法規(guī)。在基礎設施工程的投資上有重新建、輕維修的傾向，不利于工程壽命和投資效益。

建議對橋、隧等重要公共基礎設施和公共建筑物，在其使用期內(nèi)實施強制性的定期安全檢測。為此，需要制定法規(guī)，編制相應的技術(shù)標準；對于土建結(jié)構(gòu)工程的檢測與評估，需要建立從業(yè)人員的注冊制度和從業(yè)機構(gòu)的資質(zhì)認證與監(jiān)管體制。凡屬已建工程的安全診斷也可一并歸入這一行業(yè)。

建議政府有關(guān)部門在橋、隧、道路等土建基礎設施工程投資上，根據(jù)需要，加大工程維修費的比例。

3、完善技術(shù)標準體系與管理體制，發(fā)揮學會、協(xié)會在技術(shù)標準編制、修訂和管理中的作用；逐步淡化技術(shù)規(guī)范條文的強制性質(zhì)；鼓勵編制地方性規(guī)范(標準)和企業(yè)標準，適應不同地區(qū)在環(huán)境地質(zhì)和經(jīng)濟、技術(shù)水平上的差異，并鼓勵科技創(chuàng)新和技術(shù)進步。

4、合理設置土建結(jié)構(gòu)設計的安全水準，必須考慮工程失效的風險后果、社會的財富與資源供給、乃至公眾的意向等多種因素。隨著我國經(jīng)濟形勢的巨大變化，有必要重新審視現(xiàn)行土建結(jié)構(gòu)工程設計規(guī)范的安全設置水準，建議主管部門組織論證。橋梁等交通土建結(jié)構(gòu)的風險后果較大，且由于車流、車載、車速的快速發(fā)展，在設計荷載標準值和承載力安全度的設置水準上似乎應比一般的建筑結(jié)構(gòu)有更高的安全貯備。在建筑結(jié)構(gòu)的安全設置水準上，建議進一步收集不同意見，包括商品房消費者的意向。我國不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平懸殊，在建筑物安全性和耐久性的要求上是否需要區(qū)別對待也值得探討。 5我國建筑結(jié)構(gòu)設計規(guī)范采用可靠度設計方法的經(jīng)驗及問題值得總結(jié)?？煽慷确椒ㄓ糜诓煌愋徒Y(jié)構(gòu)的先決條件和難度不一，不必強求一律。建議有關(guān)部門在推廣可靠度方法于各類設計規(guī)范時，廣泛征集各種看法，實事求是，穩(wěn)慎對待，不宜急于求成。

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