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買短乘長怎么查出來的（買短乘長怎么被發(fā)現(xiàn)的）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-02 10:44:17 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 95 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

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本文目錄:

1、旅客“買短補(bǔ)長”被拒，那是因?yàn)槟悴恢肋@些知識(shí)！
2、2021年高鐵買短補(bǔ)長最新規(guī)定
3、火車買長乘短怎么出票?去哪取票
4、我買的短涂火車票坐長途車，查票時(shí)我躲廁所里可以嗎？

買短乘長怎么查出來的（買短乘長怎么被發(fā)現(xiàn)的）

一、旅客“買短補(bǔ)長”被拒，那是因?yàn)槟悴恢肋@些知識(shí)！

最近，由于5月1日5022次（青島至曹縣）和K8372次（江山至淮北）普速旅客列車部分旅客“買短乘長”致列車超員，拒絕該乘客上車引發(fā)熱議。在5月5日，中國鐵路總公司以“權(quán)威發(fā)布”的形式發(fā)布：旅客未按規(guī)定補(bǔ)票強(qiáng)行越站乘車，到站后鐵路部門將加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。

這也意味著，今后沒搶到全程車票的旅客，想要依靠“上車補(bǔ)票”的方式到達(dá)目的地，或?qū)⒚媾R加收票款的風(fēng)險(xiǎn)。

為確保鐵路運(yùn)輸安全秩序，維護(hù)良好旅行環(huán)境，鐵路部門會(huì)根據(jù)客流情況，決定是否辦理越站補(bǔ)票手續(xù)。鐵路部門呼吁廣大旅客不要“買短乘長”、越站乘車，共同維護(hù)良好旅行環(huán)境，也以免給個(gè)人造成損失。

但是，有人提出質(zhì)疑：“強(qiáng)行越站乘車加收50%票款”的辦法在實(shí)踐中的尺度又顯得難以琢磨。以超員限度20%的“復(fù)興號(hào)”為例，由于車上乘客人數(shù)保持浮動(dòng)，誰會(huì)在何時(shí)進(jìn)入允許車上補(bǔ)票的范圍內(nèi)，并無定數(shù)。

例如就在鐵路總公司出了正式聲明之后，5月5日晚間，一名旅客其在5月4日乘坐高鐵從上海虹橋前往北京，到常州后準(zhǔn)備在車上“補(bǔ)長”時(shí)被乘務(wù)員拒絕，一部分旅客找乘務(wù)員多次理論未果，然而，在車輛接近北京南站時(shí)，乘務(wù)員又通知可以補(bǔ)票，他們也沒有被加收50%的票款。

公開資料顯示，鐵路各旅客列車擁有一定的超載空間，也容許一部分短程旅客上車后補(bǔ)票。例如，參照原鐵道部2012年的規(guī)定，“紅皮車”不得超員超過40%，“綠皮車”不得超員50%。在普速列車時(shí)代，列車超員時(shí)要提醒列車沿線各站要限制客流。

火車票補(bǔ)票詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)接收。

1. 乘客不小心丟失車票的，需要在開車20分鐘前去火車站售票窗口辦理掛失補(bǔ)票手續(xù)，辦理時(shí)需要支付2元手續(xù)費(fèi)。在車上丟失車票的，則要及時(shí)向列車長提出補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi);如果補(bǔ)票后又找到原車票的，那么乘客可以在下車后憑列車長開具的客運(yùn)記錄辦理退票，核收退票費(fèi)。

2. 發(fā)生誤售誤購時(shí)，乘客在中途站、原票到站或列車內(nèi)需要補(bǔ)收票價(jià)的，列車長會(huì)為乘客換發(fā)代用票，同時(shí)補(bǔ)收票價(jià)差額。

3. 乘客到站后要求繼續(xù)乘車時(shí)，需要補(bǔ)越站區(qū)間的車票和票價(jià)。

4. 出現(xiàn)以下行為時(shí)，乘客除了要辦理補(bǔ)票、收取手續(xù)費(fèi)外，鐵路部門還會(huì)加收

已乘區(qū)間票價(jià)50%的費(fèi)用：

(1)乘客無票乘車時(shí)，要補(bǔ)收乘車站至到站的車票票價(jià)。持失效車票的乘客按照無票處理。

(2)乘客使用偽造的或涂改的車票乘車時(shí)，鐵路部門會(huì)按照無票處理并送交公安部門。

(3)乘客持站臺(tái)票上車并在開車20分鐘后仍不聲明的，也按無票處理。

(4)乘客使用低等級(jí)的車票乘坐高等級(jí)的列車、鋪位、座席時(shí)，補(bǔ)收所乘區(qū)間的票價(jià)差額。

(5)乘客持兒童票、學(xué)生票、殘疾軍人票，但檢票時(shí)無法提供規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)規(guī)定的，按照全價(jià)票價(jià)補(bǔ)收票價(jià)差額。

5. 出現(xiàn)下列的情況時(shí)乘客只需補(bǔ)收票價(jià)，并核收手續(xù)費(fèi)：

(1)沒有按照規(guī)定購買兒童票的。

(2)乘客持站臺(tái)票上車后未下車，但及時(shí)向列車長聲明的，需要補(bǔ)收至前方下車站的票款。

(3)乘客主動(dòng)補(bǔ)票的或者經(jīng)車站、列車長同意上車補(bǔ)票的。

6. 出現(xiàn)下列情況時(shí)，只核收手續(xù)費(fèi)，但已經(jīng)使用至到站的除外：

(1)旅客在票面指定的日期、車次開車前乘車的，應(yīng)補(bǔ)簽。

(2)旅客所持車票日期、車次相符但未經(jīng)車站剪口的，應(yīng)補(bǔ)剪。

(3)持通票的旅客中轉(zhuǎn)換乘應(yīng)簽證而未簽證的，應(yīng)補(bǔ)簽。

總之，乘客最好提前買好火車票，沒有時(shí)間去火車站或代售點(diǎn)購買的乘客，可以在網(wǎng)上或者通過電話，最多可提前20天預(yù)訂火車票。

二、2021年高鐵買短補(bǔ)長最新規(guī)定

; 高鐵買短補(bǔ)長這種行為一直是大家乘車不規(guī)范，高鐵有言文規(guī)定了高鐵、普速列車買短補(bǔ)長會(huì)進(jìn)行收取手續(xù)費(fèi)，當(dāng)然，高鐵買短補(bǔ)長這種行為是不文明乘車的方式，下面了解下高鐵買短補(bǔ)長最新規(guī)定2021

買短乘長怎么查出來的（買短乘長怎么被發(fā)現(xiàn)的）

高鐵買短補(bǔ)長是個(gè)什么操作

主要是車票買不到，就買了中間一段達(dá)到的城市路線，之后就先上車后補(bǔ)票的方法，不過這個(gè)方法也就是一些乘客想到的，相當(dāng)于逃票的一種，先上車在再延長補(bǔ)票。

高鐵買短補(bǔ)長有什么影響

“買短乘長”會(huì)導(dǎo)致多趟火車嚴(yán)重超載列車，還會(huì)導(dǎo)致最終出現(xiàn)晚點(diǎn)或買到火車票的乘客上不了車的情況。

2021年高鐵買短補(bǔ)長最新規(guī)定

鐵路部門規(guī)定是加收50%手續(xù)費(fèi)。這是因?yàn)榱熊囈呀?jīng)超員了，而乘客拒不下車，變成無票乘車的狀態(tài)，所以要多收費(fèi)用。如果未超過列車承載界限，那么就是正常補(bǔ)票，視為有票乘客。而是否需加收50%的票款是由當(dāng)時(shí)的列車工作人員判定的。

盡量避免“買短補(bǔ)長”，采用中轉(zhuǎn)換乘的方式。此規(guī)定適用范圍(高鐵、普速列車)問題。為維護(hù)購票乘客權(quán)益，避免列車嚴(yán)重超載影響運(yùn)行，請(qǐng)您按照車票票面區(qū)段乘，不辦理車上延長補(bǔ)票!

鐵路部門新措施，越站乘車而意欲“補(bǔ)長”的旅客在被拒后已被視為“無票”乘客。

附:《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第二章第十節(jié)第四十四條寫道，有下列行為時(shí)，除按規(guī)定補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)以外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)對(duì)其身份進(jìn)行登記，并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款:無票乘車時(shí)，補(bǔ)收自乘車站(不能判明時(shí)自始發(fā)站)起至到站止車票票價(jià)。持失效車票乘車按無票處理。

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