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手機(jī)地圖市場占有率(2020手機(jī)地圖市場占有率)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于手機(jī)地圖市場占有率的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、目前,國內(nèi)最專業(yè),最準(zhǔn)確,最可靠的手機(jī)導(dǎo)航軟件是哪個??
我個人認(rèn)為是凱立德
導(dǎo)航地圖格局穩(wěn)定凱立德保持領(lǐng)先
報告顯示,在導(dǎo)航地圖軟件市場中,市場保持了持續(xù)穩(wěn)定,集中度較高,品牌優(yōu)勢較為明顯。在改裝GPS電子地圖市場已經(jīng)形成一大三小格局,其中,凱立德以48.7%的市場占有率位居首位,高出排名第二的瑞圖萬方近10%的市場份額;在PND電子地圖市場,凱立德的市場占有率達(dá)到46.2%,遙遙領(lǐng)先于其他圖商,四維圖新、高德、瑞圖萬方分別以21.2%、13.9%、11.4%的份額隨后。從市場的集中度看,改裝GPS電子地圖和PND電子地圖都呈現(xiàn)出較高的市場集中度,排名前四位的廠商,市場占有率之和均超過90%。對此,中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院表示,這兩大市場的格局保持了穩(wěn)定,個人用戶主導(dǎo)市場的特征非常明顯。
二、百度地圖與高德地圖誰的用戶數(shù)比較多?有沒有一些數(shù)據(jù)支持。另外誰比較好用一些呢?各位大神們~
百度地圖用戶其實算是最多的,百度地圖的優(yōu)勢是市區(qū)。其實對比一下我們也可以發(fā)現(xiàn)百度地圖的標(biāo)注更加的詳細(xì),很多角落的地點也都能標(biāo)記的清清楚楚。在加上百度的全景范圍廣,三維立體地圖又生動。獲得很多人的好評。百度地圖功能也非常豐富,還有騎行導(dǎo)航的功能,算是市內(nèi)最好的導(dǎo)航軟件了。
高德地圖的優(yōu)勢就是郊區(qū)范圍了。高德地圖收錄這非常多的路線,不管是國道省道還是無名的山區(qū)小路高德都有豐厚的收集資源。所以在市區(qū)外駕駛的時候高德地圖很少出現(xiàn)錯誤。再加上高德地圖的導(dǎo)航更加的人性化,使得高德地圖的優(yōu)勢也一直很明顯。
三、全面AI化的百度地圖 才是百度無人車戰(zhàn)略的大殺器
Robin乘坐自動駕駛汽車,在北京五環(huán)路上跟全球觀眾打了個招呼,這可能是7月5號百度AI開發(fā)者大會最讓大家記憶深刻的一幕。
Robin駕駛無人車在五環(huán)行駛
比起陸奇在上海車展宣布要推出Apollo時的低調(diào),這一次,全球首個開放自動駕駛平臺計劃徹底激起了大眾和業(yè)界興趣。不過除了對“三天造出巡跡自動駕駛汽車”的不可思議以及對百度這次徹底全面開放大氣魄、大野心的贊嘆之外,筆者卻在關(guān)注一個很關(guān)鍵的細(xì)節(jié),那就是百度人工智能布局的另一重器——百度地圖在這家巨頭互聯(lián)網(wǎng)公司全面布局人工智能的方略中起到了什么作用。
下面就來解讀一二:
百度地圖可能是百度用AI改造世界的決定因素
按照現(xiàn)場公布的Apollo開放路線圖,百度計劃在今年7月開放封閉場地循跡自動駕駛能力以及Apollo數(shù)據(jù)開放平臺,在2020年之前實現(xiàn)高速和城市道路全路網(wǎng)自動駕駛。第一批開放的能力對于實際道路上應(yīng)用的高精地圖支持需求并不高,換句話說,主要是在“實驗室”環(huán)境下和合作伙伴共同提升能力。
百度COO公布Apollo開放路線圖
我們看目前百度Apollo給出的四層架構(gòu),包括了軟件平臺、云端服務(wù)平臺、參考硬件平臺、參考車輛平臺四大部分,逐步將開放代碼、開放能力和開放數(shù)據(jù)為開發(fā)者和生態(tài)合作伙伴賦能。其中陸奇強調(diào)了“仿真引擎”是促進(jìn)Apollo生態(tài)創(chuàng)新提速的核心。那么在“仿真引擎”階段,就需要對于現(xiàn)實世界的高精度、高頻次、高密度、全面覆蓋的數(shù)字化,不但將真實世界“翻譯”成數(shù)據(jù),也要時時刻刻保持對世界變化的秒級反饋——這個數(shù)據(jù)的量越大,“仿真引擎”的效能和準(zhǔn)確度就越高——對于LBS行業(yè)了解的朋友可以知道,這正是百度地圖的老本行。
按照百度的計劃,2020年前逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛。屆時,百度地圖生產(chǎn)的高精地圖又將成為整個系統(tǒng)中的基礎(chǔ)工程,就像航海中的“領(lǐng)航員”,為身強體壯的無人駕駛汽車提供在復(fù)雜路況中的前進(jìn)方向。在當(dāng)前無人駕駛領(lǐng)域各自為戰(zhàn)的環(huán)境之下,如果說百度建立開放平臺,做汽車界的安卓決定了百度無人駕駛的路線,奠定了其在行業(yè)中的地位,那么最終走向哪個終點、能力上限到哪里,可能真的要靠百度地圖來決定。
百度地圖的更新速度決定百無人車的智慧高度
我們先了解這樣一種邏輯:百度已經(jīng)是無人駕駛領(lǐng)域的“全球精英俱樂部”成員,在國內(nèi)甚至難尋對手,為什么百度要建立無人駕駛開放平臺,將投入巨資研發(fā)出來的技術(shù)共享出來?
因為無人駕駛這項龐大的系統(tǒng)工程既是對未來的全面部署,也是對傳統(tǒng)的全面顛覆。就如同蘋果和Google改變手機(jī)行業(yè)一樣,必須依靠產(chǎn)業(yè)鏈的力量共同作用,才能使顛覆加速,在極短的時間內(nèi)匯聚最大限度的能量,將產(chǎn)業(yè)帶上新高度。這并不是傳統(tǒng)車廠的打法,擁有數(shù)百年品牌的車廠們也無法了解,但這就是互聯(lián)網(wǎng)最為典型的“破壞式重建”,通過摧毀一個傳統(tǒng)老舊的慣例,確立新的陣營和新的體系。
apollo宣言:開放能力 共享資源 加速創(chuàng)新 持續(xù)共贏
據(jù)蘭德智庫測算,要實現(xiàn)完全的自動駕駛需要100輛汽車耗費225年的時間進(jìn)行7X24小時不間斷測試,如果各自為戰(zhàn),無人駕駛的實現(xiàn)將遙遙無期。在聯(lián)盟打法的作用之下,百度建立Apollo平臺形成產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作機(jī)制之后,無人駕駛硬件產(chǎn)品和軟件系統(tǒng)的研發(fā)將會在幾年內(nèi)取得跨越式的進(jìn)步,相關(guān)產(chǎn)品的價格也會下探,為無人駕駛車的量產(chǎn)、上路繼而快速普及做好準(zhǔn)備。換而言之,這個巨大的行業(yè)將以極快的速度成形,那么對“基礎(chǔ)設(shè)施”——真實世界數(shù)據(jù)化的需求也就會愈發(fā)強烈。
但將真實世界數(shù)據(jù)化是個動態(tài)過程,在相對穩(wěn)定、加速進(jìn)步的無人駕駛技術(shù)鋪開是最大的變量,需要不斷更新。目前百度地圖實際上已經(jīng)在數(shù)據(jù)上做到行業(yè)領(lǐng)先的水平,但若要想滿足量產(chǎn)無人駕駛車的需求,還需要從量到質(zhì)的全面提升。因此我們可以期待,百度在布局自動駕駛和人工智能的同時,也將通過百度地圖快速強化數(shù)據(jù)生產(chǎn)、處理、理解、使用能力。
人工智能采集技術(shù)升級,或是百度地圖突破口
基礎(chǔ)實力上,百度地圖占據(jù)當(dāng)前手機(jī)地圖市場70%的市場份額,而且對比競爭對手在過去積累的大量“沉睡用戶”,百度地圖的活躍度非常高。百度地圖圍繞用戶的出行需求,構(gòu)建起完整的出行服務(wù)生態(tài),帶來人性化、優(yōu)質(zhì)的用戶體驗是其能夠獲得用戶青睞的原因。但從無人駕駛的角度看,這其實是一個TOB的市場。
依托每天超720億次的定位請求、超2億公里的導(dǎo)航數(shù)據(jù),近幾年百度地圖在TOB市場上也是攻城略地不斷,在和政府、企業(yè)的合作中刷新互聯(lián)網(wǎng)平臺參與社會管理的新高度。這其中展現(xiàn)出的大數(shù)據(jù)挖掘和分析、人工智能、自動化服務(wù)的能力,正是無人駕駛相關(guān)地圖技術(shù)研發(fā)時的能力保障。
百度地圖總經(jīng)理李東旻認(rèn)為AI化的百度地圖將成為互聯(lián)網(wǎng)“水電煤”
正在全面轉(zhuǎn)型為人工智能地圖的百度地圖,除了給用戶更智能的體驗之外,后臺制圖領(lǐng)域?qū)θ斯ぶ悄芗夹g(shù)的運用,可能才是真正高難度、具有前瞻性的技術(shù)體現(xiàn)——而這又是一個與百度人工智能綜合實力關(guān)聯(lián)度極高的命題。圖像識別技術(shù)的進(jìn)步,讓百度地圖的采集效率得到提升,道路數(shù)據(jù)的自動化處理和更新則高度依賴機(jī)器學(xué)習(xí)能力的進(jìn)步。
從此前媒體報道的數(shù)據(jù)看,從外業(yè)采集到業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)處理的全過程中,人工智能技術(shù)已經(jīng)讓百度地圖生產(chǎn)自動化水平達(dá)到80%,其中基于全自動識別、提取準(zhǔn)確率達(dá)到了95%。道路特征、建筑物輪廓(并繪制其輪廓形狀)、道路標(biāo)牌和警示牌、電子眼,以及道路兩側(cè)建筑物上的門牌號,甚至是營業(yè)時間等詳細(xì)信息。
高精地圖“眼中”的真實世界
了解人工智能規(guī)律的人都明白,人工智能就像宇宙中所有的運行機(jī)制一樣,永遠(yuǎn)都不可能達(dá)到100%的完美狀態(tài),但是仍然有一個可供量產(chǎn)應(yīng)用的“引爆點”百度地圖生產(chǎn)的自動程度同樣也是如此,如果從80%提升到90%以上,信息提取準(zhǔn)確率再升高哪怕1%,百度無人駕駛乃至全球無人駕駛產(chǎn)業(yè),可能都會獲得更為強力的發(fā)展支撐。
我們甚至可以暢想這樣的未來,使用Apollo平臺打造的汽車在路上行駛時,既調(diào)用百度地圖高精地圖的數(shù)據(jù),又同時成為流動的“數(shù)據(jù)采集車”?;诖笠?guī)模云端計算,讓百度地圖每秒都在更新數(shù)據(jù),讓每輛無人駕駛車都擁有如人類一般“所見即所得”的智慧,幫助每個人輕松快捷的到達(dá)目的地。
拋開表面上看到的一切,百度地圖的進(jìn)化,或許才是無人駕駛野心的決定因素。
四、導(dǎo)航軟件哪個最準(zhǔn)確(公認(rèn)好用的5款導(dǎo)航app)
; 導(dǎo)航軟件哪個最準(zhǔn)確(公認(rèn)好用的5款導(dǎo)航app) 面對城市中錯綜復(fù)雜的路況,很多人出行時手機(jī)都必備導(dǎo)航地圖軟件,無論開車旅行、日常游玩還是去不熟悉的地方,手機(jī)導(dǎo)航軟件似乎成為了我們的首選,因為跟著導(dǎo)航能快速找到最短路線,同時摸清前方路況,保證以最短時間到達(dá)目的地,不僅節(jié)省時間,而且能保證生命安全。面對市面上眾多的手機(jī)地圖導(dǎo)航軟件,今天為大家選取了五款市場占有率極高的導(dǎo)航軟件進(jìn)行橫向測評,幫助大家總結(jié)各個軟件的優(yōu)缺點。
市面上用戶下載比較多的手機(jī)導(dǎo)航軟件有:高德地圖、百度地圖、谷歌地圖、搜狗地圖、某訊地圖。接下來在我的手機(jī)上下載安裝這幾款軟件,并對它們進(jìn)行詳細(xì)的對比和測評。 一、UI界面呈現(xiàn)對比 1、高德地圖 高德地圖的界面呈現(xiàn)將用戶所在地區(qū)作為主體,將周圍的路況和建筑區(qū)域呈現(xiàn)出來,首頁上方有搜索欄,輸入搜索信息就能查找地點、公交、地鐵等,新增的智能語音交互助手“小德”就放置在搜索框邊。地圖的主題和設(shè)置信息被隱藏在屏幕右側(cè),點擊圖層按鈕就能進(jìn)行顯示。高德地圖主題包括了標(biāo)準(zhǔn)地圖、衛(wèi)星地圖和公交地圖可根據(jù)需求切換。右側(cè)其他功能可以顯示紅綠燈、旅游、打車等信息,下方則顯示了天氣、汽車限行信息等。整體設(shè)計比較豐富、合理。 2、百度地圖 百度地圖的界面設(shè)計和高德地圖有很多相似之處,比如搜索欄的設(shè)計上也有語音助手“小度”在右上角等候。百度地圖的地圖類型更為豐富,它具備2D、3D圖、衛(wèi)星圖和全景地圖。它還擁有經(jīng)典地圖、旅游地圖、公交地鐵地圖等多個主題,同時能設(shè)置生活便民地圖,能為生活提供極大的便捷。小度智能助手顯示的信息更為完善,它擁有詳細(xì)的智能化系統(tǒng),能智能設(shè)置家庭、公司信息和行程計劃等。它的地圖顯示范圍更大、更廣泛。 3、谷歌地圖 谷歌地圖堪稱世界上最成功的地圖,它的出現(xiàn)時間比較早,國內(nèi)的各大地圖導(dǎo)航軟件都是模仿它進(jìn)行開發(fā)的。雖然它的使用需要用VPN軟件才能正常使用,但是它的界面設(shè)計非常簡約、大氣,各項功能按鍵都被壓縮到最小,以方便用戶看清地圖的全貌。谷歌地圖也具備語音搜索功能,但由于其界面多用英文顯示,不適合國內(nèi)人群使用,所以廣大安卓系統(tǒng)的用戶無法享受它帶來的各項服務(wù)和便利。 4、搜狗地圖 搜狗地圖在進(jìn)入時會從中國的全貌縮放到用戶所在位置,界面設(shè)計上將大部分功能模塊放置在下方,上方只有簡單的搜索欄和路況、圖層信息。而下方功能模塊主要包括五部分,身邊模塊可查詢周圍的餐飲、酒店、娛樂項目等,路線模塊可搜索多種出行路線,導(dǎo)航欄輸入目的地即可規(guī)劃最佳路線,服務(wù)模塊主要為用戶個人信息的維護(hù)和其他設(shè)置操作。中間的搜狗標(biāo)識為智能語音助手,點擊后就能語音搜索地點,適合開車時使用。 5、騰訊地圖 某訊地圖的設(shè)計與布局和搜狗地圖有些類似,上方擁有相同的搜索模塊等功能,某訊地圖將智能語音助手放置在左上方,喚醒時只需要說出“叮當(dāng)叮當(dāng)”的關(guān)鍵字,就能進(jìn)行語音操縱,比起搜狗地圖需要點擊后喚醒方便很多。某訊地圖下方的設(shè)計更為簡潔、明確,底端可以搜索附近的各類休閑娛樂項目,日常吃喝玩樂在這里都能找到。它的路線功能單獨設(shè)置了一個藍(lán)色按鍵,顯得非常醒目。 二、功能體驗對比 作為手機(jī)導(dǎo)航地圖,當(dāng)然要在體驗中對各項功能進(jìn)行測試,進(jìn)而了解各個軟件的易用性和準(zhǔn)確性。為了便捷性和安全性,所以我對每個地圖的搜索功能和語音操縱功能進(jìn)行了測試,想從中了解他們的各項功能是否能應(yīng)對復(fù)雜的路況和環(huán)境變化。 JhF淮考網(wǎng) JhF淮考網(wǎng) (1)實時路況,這五款軟件都具備實時路況的切換和查看功能,通過對比發(fā)現(xiàn)它們對路況的呈現(xiàn)都是比較準(zhǔn)確的,并且能及時更新最新路況,如果在外開車的話也能及時對行程路線做出調(diào)整,經(jīng)過使用我發(fā)現(xiàn)高德地圖和百度地圖的實時路況顯示和準(zhǔn)確性更高一些,當(dāng)路況發(fā)生改變時,系統(tǒng)會向用戶進(jìn)行實時通知。 JhF淮考網(wǎng) JhF淮考網(wǎng) (2)地圖類型,高德地圖有獨特的環(huán)境地圖效果,能在地圖上查看周圍的空氣質(zhì)量、水污染系數(shù)、排污企業(yè)位置等信息。百度地圖擁有全景地圖類型,選取后就能查看周圍的街景全景,實時查看周圍環(huán)境。而某訊地圖同樣擁有街景地圖,但它的地圖時間是很久以前的,并沒有做出及時更新。 JhF淮考網(wǎng) JhF淮考網(wǎng) (3)細(xì)節(jié)呈現(xiàn),五款地圖軟件中如果將某個位置放大,對于細(xì)節(jié)的刻畫也是非常重要的,比如小區(qū)中居民樓位置、名稱、路線的呈現(xiàn)都能為用戶提供較好的服務(wù),五款軟件中高德地圖對細(xì)節(jié)的刻畫最好,將小區(qū)中的路線信息能細(xì)膩的刻畫。其次某訊地圖這方面做的也比較不錯,而其他三款軟件就顯得不盡人意。 JhF淮考網(wǎng) JhF淮考網(wǎng) (4)搜索效果,當(dāng)使用這幾款軟件搜索同一地點時,幾乎每款軟件都能給出三種或以上的搜索結(jié)果供用戶選擇。從時間上來看,幾款軟件的預(yù)算時間基本相持,相差不過幾分鐘時間,這種誤差幾乎可以忽略,但是搜狗地圖給出的時間誤差與其它幾款差距較大一些。從路線搜索的簡潔度上看,高德地圖、百度地圖和某訊地圖搜索都比較方便快捷。 JhF淮考網(wǎng) JhF淮考網(wǎng) (5)語音操縱,五款軟件都具備語音操縱功能,只需要說出對應(yīng)的關(guān)鍵字就能喚醒,五款軟件中搜狗地圖和谷歌地圖沒有關(guān)鍵字喚醒功能,只有在地圖界面點擊相應(yīng)按鍵才能進(jìn)行語音操縱,這對于開車的用戶來說不是特別方便。如果考慮生命安全問題,開車時不建議使用這兩款軟件。 JhF淮考網(wǎng) JhF淮考網(wǎng) (6)周邊娛樂,地圖除了搜索出行路線外,另外的重要功能就是進(jìn)行娛樂場所的搜索,當(dāng)你去一個陌生環(huán)境時,如果想要找到附近的酒店、飯店、KTV等場所時,地圖一定是最快捷的方式,導(dǎo)航中有公交、地鐵、步行、騎行等多種方式可以選擇。這五款軟件中我認(rèn)為搜狗地圖、百度地圖和高德地圖的周邊娛樂內(nèi)容非常豐富,細(xì)節(jié)體現(xiàn)也比較詳細(xì),比如廁所、網(wǎng)吧也單獨列出。 三、點評總結(jié) 經(jīng)過了一段時間的使用后,我對這幾款軟件進(jìn)行了詳細(xì)的測試,在使用中我們不難發(fā)現(xiàn)每一款軟件都具備自身獨特的優(yōu)勢和功效。從測試中可以看出高德地圖和百度地圖的安全系數(shù)比較高,適合于外出旅行和城市復(fù)雜狀況下使用,因為他們的功能比較齊全,路況信息和導(dǎo)航指示信息也清晰可見,能保證出行的安全和便捷。谷歌地圖主要適用于國外,在國內(nèi)安卓手機(jī)中適用范圍較小。這幾款軟件各有優(yōu)劣,在日常實際生活中,我們需要根據(jù)實際,選擇一款適合自己的一款導(dǎo)航軟件。本文地址: http://www.cangchou.com 版權(quán)聲明:本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn),該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務(wù),不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請發(fā)送郵件至 3@qq.com 舉報,一經(jīng)查實,本站將立刻刪除。
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