汽車返修率最低排行榜（汽車返修率最低排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于汽車返修率最低排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、國產車故障率最低的品牌是什么？

• 2、在所有的國產品牌當中，哪個品牌的車故障率比較低？

• 3、國產車故障率最低的品牌是什么？

• 4、故障率最低的品牌除了雷克薩斯外還有哪些？

一、國產車故障率最低的品牌是什么？

近年來，隨著經濟水平的提高，汽車成為人們常用的交通工具。特別是國產車的崛起，隨著科學技術的進步。我國汽車的生產技術也得到了非常大的提高。曾經的國產品牌在國內市場是微不足道，甚至被國民嫌棄，但是現在的國產車已經今非昔比，價格優(yōu)惠，外觀時尚，性能優(yōu)良，受到消費者的一眾歡迎。像哈佛、奇瑞、長安等主流國產品牌在市場上的銷量都非常高，而且也撐起了自主品牌這面旗幟，今天，小編想說的是國產車故障率最低的3款，吉利落榜，第三個是國產車的驕傲！

第一名：啟辰

啟辰跟東風日產有著說不清道不明的關系，但是簡單來說啟程是一個留著日系血液的中國品牌，這款車的發(fā)動機是日產的，這個車子的發(fā)動機是可靠的，啟辰d50最大的優(yōu)點就是它的空間在同級車中是最寬裕的，室內有限車長達到1839mm，在軸距為2600mm的情況下，空間利用率長度達到71%,寬度達到92%。油耗動力方面，啟辰的表現也是非常好地，整體來說汽車的性價比很高，是一款非常適合的家庭用車！

第二名：廣汽傳祺

汽車行業(yè)的競爭市場愈演愈烈，熱銷車型也是非常多呢，其中廣汽傳祺的熱銷很是火爆，它的車型系列也不少，是一款一線自主品牌轎車。傳祺的底盤和動力總成都是源于fiat166車系的，外觀非常時尚，空間還算可以，性價比算得上比較高。傳祺GA5搭載1.6T黃金動力組合、超低油耗、越級空間，以親民的緊湊級車價格尊享中高級車的駕乘感受。

第三名：比亞迪

比亞迪的優(yōu)勢是在新能源上面，而且電動車和傳統(tǒng)車的不同在于它靠電池、電控、電機組成的動力系統(tǒng)來驅動。電池，我國的磷酸亞鐵鋰的制備純度還可以，但是大規(guī)模生產，尤其電動車電池的需求量通常是幾百甚至上千塊手機電池的數量，對一致性的要求要比較高，可是比亞迪在這一點做得非常好，可以說成為了比亞迪最出色、最值得驕傲的領域了，當然比亞迪也是國產車的驕傲！

根據國產車可靠性排行來看，以上就是國產車故障率最低的3款，讓人沒想到的是口碑很好的吉利汽車落榜，第三個汽車品牌比亞迪是國產車的驕傲！

二、在所有的國產品牌當中，哪個品牌的車故障率比較低？

在所有的國產品牌當中，哪個品牌的車故障率比較低？在所有的國產品牌當中，哪個品牌的車故障率比較低？在大數據還不流行的時代，人們想買一輛好車，需要花很多時間和別人咨詢。但是在大數據時代，很多東西都很容易通過數據分析得到直觀的結果。汽車市場每年都有各種機構利用大數據統(tǒng)計消費者期待的一系列數據統(tǒng)計。銷售冠軍，性價比最高的汽車等。據悉，購買汽車時主要考慮汽車品牌、性價比和維護三個方面。維護是汽車的故障率。我們將利用低空率排名數據來談談國產車中哪個品牌的故障率最低。

國產車中哪個牌子的汽車故障率比較低，能比較上手嗎？

根據最近的國產車故障率調查，自主品牌行業(yè)的整體故障數據為487。有汽車故障率在487以下的9個自有品牌。最后6個汽車品牌自上而下分別是奔騰、吉利、榮威、哈佛、瘋狂、東風。前三名分別是排在第三位的比亞迪、排在第二位的櫻桃和排在第一位的啟蒙。

比亞迪和奇瑞這兩個老自主品牌的汽車銷量近兩年不好，但兩家企業(yè)積極謀求發(fā)展，沒有降低汽車質量。比亞迪的故障率數據為402，櫻桃為400，是足以滿足國民的成績。

排在第一位的桂珍有點意外，但仔細想想，似乎又有道理了。奇珍和日產有著不斷切割的不可分割的關系。從早期的一脈，日產技術的不斷流入，無論是先天產生還是后天發(fā)展，桂珍茶的高品質都得益于日系茶的生產技術。質量自然有保證。

根據上述資料，如果大家買車時想選擇故障率最低的國產車，可以考慮從故障率最低的前三輛中選擇一輛著手。

三、國產車故障率最低的品牌是什么？

如果說國產車，做 汽車 行業(yè)人都會優(yōu)先，選擇奇瑞、比亞迪、長城哈弗，再選長安、吉利等

在真正國產能到質量過得去，也就只有奇瑞、比亞迪、長城哈弗，大家沒能說出什么大毛病

這只是我個人建議，不能做為絕對意思

假如，真想買建議去買奇瑞吧！他車質量還不錯，就算是二手車，只要檢查不是泡水車，沒大修，沒大事故。，一般這車能開很久。

以上純屬個人觀點，不接受反駁

我是二手車從業(yè)者，應該有資格回答你的問題，目前國產車故障率低的品牌有很多啊！哈佛，長安，名爵，榮威都不錯，最值得肯定的兩個品牌也就是哈佛和長安了，因為我接觸的最多！找我?guī)椭赃@兩個品牌的二手車最多！如今的國產品牌已經今非昔比，不能用老眼光看新國產！

哈佛和長安技術已經很成熟，雖然有些技術談不上先進但是確實經濟耐用，哈佛已經能生產自己的變速箱和發(fā)動機等重要部件，而且質量非常好，一般我淘五年左右的車沒有發(fā)現太多哈佛的車有過問題，或則過渡維修，基本都是沒怎么動過的 汽車 ，有也是小毛病修過一兩次僅此而已！

長安的車也是如此，感覺五年左右的車比哈佛的問題還少，基本都是沒有一點維修的，只是長安的品牌力不行，一聽說長安就想到了面包車，長安目前的自己生產的發(fā)動機已經達到了世界領先水平，所以你自己品了，我只能說我見到的，我自己給老丈人買了輛長安奔奔八年了沒有出過任何問題！

按品牌來說，真沒有絕對！兩年前，國內某家 汽車 門戶網站做過一個所謂的 汽車 質量調查，給出的第一名是東風日產啟辰（當年的名字全稱）。雖然不排除有充值嫌疑，因為本來就是商業(yè)評選，但并非沒有參考價值。憑借東風日產的幾個老平臺，如逍客、老軒逸等，獲得了不錯的口碑。因為東風日產這幾款平臺車型本身就是比較皮實耐用的。但目前東風日晨成立了單獨的事業(yè)部，只是背書于東風日產，未來可不好說！

您好!我是一號車評人，很高興為您回答這個問題：

國產車在部分消費者的心目中就是“質量差”的代表，不過最近幾年國內 汽車 行業(yè)飛速發(fā)展，在注重外在的同時提高了自身質量，那么國產車中究竟什么品牌最可靠？光靠嘴說肯定不能令人信服，下面來看一組數據：

以上數據為國產 汽車 品牌每百輛車的故障數， 市場平均水平為每百輛車324個故障， 高于平均線品牌中排名第一的是領克（不愧是有沃爾沃血統(tǒng)的車型），墊底的是榮威（但并不是排名倒數第一），平均線以下的品牌我并貼出來，可以看出國內主流品牌如：吉利、長安、奇瑞、哈弗等榜上有名，國產 汽車 整體質量在穩(wěn)步攀升，下面再了解一下國產品牌在所有車系中質量處于怎樣一個水平，以下是2019年ISQ品牌排名：

不難看出，上榜國產品牌中領克仍然占據頭把交椅，其他上榜品牌還有長安、奇瑞、北汽、啟辰，綜合兩次測評，不難看出領克的百車故障數在國產品牌中暫時領先，這也意味著領克的質量在國產車中屬上乘，畢竟是用了沃爾沃技術的“豪二代”。

以上測評數據不受銷量影響，不存在賣的多基數大，故障率就高的情況，相對來說還是比較客觀、有一定可信度的。拋開激進的外觀不談，領克確實是一輛不錯的車型，也是國產高質量的龍頭!

對的，國產車已經有了質的飛躍。像我的哈弗h6。用了兩年了。除了保養(yǎng)其他的一樣沒動。還是很不錯的。開了兩萬多公里。油耗還是7.4升百公里。我個人覺得還是比較滿意。

現在國產車越來越好了，質量最好的我覺得是長安的發(fā)動機，吉利 汽車 做工精細很漂亮，機床超過德國的做工！精細化工非常高??！誤差很小，比德國還好。

你好，很高興可以回答你的問題，目前國產車車型發(fā)展已經相當成熟了，故障率對于車主來說，就相當于中了彩票的概率，如果你擔心買到有故障的車型或者說發(fā)生的故障你接受不了，那么在你選擇好了車型之后可以上國家 汽車 投訴網上看看這些車型所投訴的問題都在哪幾個方面，或者說你看看國產車中哪幾個車型投訴最少，從投訴的數量和投訴的故障問題中分析你應該選擇或者排除的車型。目前，國產自主品牌做得比較好的廠家有長城、奇瑞和長安等自主品牌，其旗下車型也有比較優(yōu)秀的，你可以從中進行選擇，在選車的過程當中，你可以跟其他車主進行互動，問問他們在

車輛使用過程當中有無出現故障，從中挑選出你所需要的車型，希望我的回答可以幫助到你。

絕對是奇瑞，作為國產車的扛把子，質量杠杠的，買的艾瑞澤不到半年，一個零件斷成兩半了，4S店沒配件，兩個月后配件到了，然后把零件拆掉后發(fā)現新的配件不匹配，于是乎把久的又裝上，還說不影響使用，我覺得專業(yè)人員都說了沒事，那肯定沒事，老鐵們，是這樣么？

要買國產品牌 汽車 ，除了吉利，長安，長城靠譜些！其他的就，唉，不說了！不信或腦子進水了的就可以去試試吧！

大國 汽車 應該做到一流才是大國能力，什么都是該自己好的才是。我們的紅旗，吉利，比亞迪，都是一流車

四、故障率最低的品牌除了雷克薩斯外還有哪些？

我們以百車故障數的方式來進行排名，百車故障數的意思是：每100輛新車中出現問題數量，計算公式為：故障數量除以參與評價數量乘以100。舉個例子：同一周期內1000輛新雷克薩斯ES參與評價，如果出現故障數量為100輛，那么雷克薩斯ES的百車故障率為100/1000*100等于10。

馬自達上半年的百車故障數為108

馬自達在國內汽車市場上的銷量完全可以用“奄奄一息”來形容，尤其是一汽馬自達，前段時間還有相關消息稱一汽馬自達將會退出中國市場。但是馬自達全系車型的銷量不好幾乎完全和質量沒有關系，只是由于它的車型太過于小眾，和豐田、本田、日產三大日系品牌相比性價比也不高，最后就導致了銷量不好的局面。雖然銷量不好，但是馬自達的車型在硬件方面的質量也是控制得非常不錯，從車主的口碑中可以得出新車3年內出現故障的情況非常少，車主主要是吐槽噪音大空間小的問題。

WEY上半年的百車故障數為113

WEY作為一款自主品牌汽車在故障數排行榜中能獲得第三名也是一個非常不錯的成績，新的一年里給各大自主品牌汽車帶了一個好頭。WEY是長城汽車的高端車型，不但具有霸氣犀利的外觀設計，內飾用料和豪華程度完全不輸同級別的合資品牌車。由此看來，自主品牌汽車已經進入了一個快速崛起的階段，相信不久的將來，在各個方面都能和超越各大合資品牌。

領克上半年的百車故障數為137

領克是一個特別的品牌，是吉利用沃爾沃的技術打造出來的新品牌。有人說領克是合資品牌，也有不少人說領克是國產車，你覺得領克是國產車還是合資車呢？小編姑且先把它當作是一款“混血”的品牌。作為一個新生的品牌，在外觀、動力、駕駛感受等方面都做不錯的同時也能把質量控制的很好，這種實力并非每個新的汽車品牌都能做到。由于領克的外形設計獨特，和同級別其他品牌的車型形成了很大的對比，一下子吸引了不少年輕消費者的注意。

以上就是關于汽車返修率最低排行榜相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。

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