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一、柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億
柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億
柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億,連日來(lái),柔宇科技被傳“欠薪半年”,又爆出全員放假三個(gè)月的消息,彼時(shí)的明星項(xiàng)目柔宇科技身陷各種負(fù)面報(bào)道。柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億。
柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億1
曾經(jīng)風(fēng)頭無(wú)兩的柔宇科技陷入了前所未有的窘境。
除了外界已知的部分員工被迫“放假”,柔宇還面臨著諸多困難——供應(yīng)商欠款仍未還完,大規(guī)模拖欠員工薪資;產(chǎn)線幾乎停跑,無(wú)法支撐后續(xù)訂單,甚至連基礎(chǔ)的生產(chǎn)物料也不充足。
全柔性屏幕制造商柔宇科技曾是資本的寵兒,其宣稱創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的超低溫非硅制程集成技術(shù)是打破三星壟斷的“國(guó)產(chǎn)之光”。從2012年成立到2020年,柔宇一共完成了13輪融資,總計(jì)98.5億元。但在享受資本盛宴的同時(shí),柔宇的產(chǎn)品卻叫好不叫座,始終難以盈利,直至徹底陷入困局。
多位柔宇員工告訴界面新聞,關(guān)于柔宇之后的續(xù)血方案,管理層主要有三種說(shuō)法:第一,等待政府資金或外部融資入注;第二,被其它屏廠收購(gòu);第三,自救轉(zhuǎn)型,向華強(qiáng)北維修市場(chǎng)供應(yīng)手機(jī)屏幕,或向手機(jī)廠商供應(yīng)屏幕。如果這三條路都走不通,只剩最后一條破產(chǎn)清算。
對(duì)于上述消息,截至發(fā)稿,柔宇方面沒(méi)有回應(yīng)。
不過(guò),就當(dāng)前的資金困局,柔宇科技獨(dú)立董事劉姝威也于4月13日通過(guò)個(gè)人公眾號(hào)呼吁政府救助:“我建議,各級(jí)政府積極幫助柔宇科技解決資金短缺,引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,以便開(kāi)拓我國(guó)柔性技術(shù)的應(yīng)用市場(chǎng)。”
資本到底會(huì)不會(huì)救柔宇?如果融資無(wú)門,柔宇還能靠什么續(xù)血?
多次沖擊IPO失敗,融資受阻
外部援助是柔宇目前最大的希望。據(jù)界面新聞了解,柔宇與深圳市政府的接洽從去年就已開(kāi)始,但遲遲沒(méi)有進(jìn)展。
多名柔宇人士向界面新聞透露,從去年下半年開(kāi)始,深圳相關(guān)部門就陸續(xù)派人來(lái)柔宇做相關(guān)資產(chǎn)評(píng)估,評(píng)估內(nèi)容包括產(chǎn)線、產(chǎn)能、技術(shù)路線、管理架構(gòu)等等,并測(cè)試了柔性屏良率,盡調(diào)工作也接近完成。
“我們特地跑了產(chǎn)線,當(dāng)時(shí)測(cè)出來(lái)的良率數(shù)據(jù)非常好,高于行業(yè)平均水平,證明我們這條技術(shù)路線是可行的。內(nèi)部都覺(jué)得這筆融資有戲,畢竟盡調(diào)費(fèi)用也不便宜。有消息說(shuō)3月中旬錢會(huì)到位,但因?yàn)樯钲谝咔榧右贿B串的事件影響,始終沒(méi)有等到答復(fù)?!绷私庠u(píng)估過(guò)程的員工任曉宇(化名)表示。另?yè)?jù)劉姝威在公眾號(hào)中披露, 此次考核投片良率達(dá)81.6%。
與此同時(shí),柔宇也在尋求外部融資,但并不順利。一位知情人士透露,今年春節(jié)前,柔宇已經(jīng)出現(xiàn)大規(guī)模欠薪的情況,當(dāng)時(shí)柔宇曾與外部股東就一筆總額約3億元的融資進(jìn)行談判。但出于某種原因,柔宇并未成功拿到這筆投資。
此外,柔宇仍未放棄IPO的想法。柔宇員工張俐俐透露,在今年年初的高管會(huì)議上,曾有人提出等政府資金到位后,就在今年第三季度赴美上市。另一位員工也表示,公司一直傳出要再度上市,也告知員工可以把被拖欠的薪資兌換成期權(quán),但真正兌換的員工并不多,因?yàn)榇蠹覍?duì)公司上市的結(jié)果并不看好。
柔宇資金鏈趨緊其實(shí)早有跡象。2020年至今,柔宇曾至少三次尋求IPO,但都因各種原因碰壁。根據(jù)柔宇創(chuàng)始人劉自鴻在內(nèi)部會(huì)議上的解釋:第一次美國(guó)上市失敗是受疫情影響,第二次沖擊科創(chuàng)板失敗則歸咎于“螞蟻事件”。去年,柔宇也曾嘗試到納斯達(dá)克上市,但該計(jì)劃未能成功。
今年3月末,柔宇還進(jìn)行了一次組織架構(gòu)調(diào)整。一位員工分析稱,這次調(diào)整可能是在為迎接融資做準(zhǔn)備。
界面新聞獲得的一份內(nèi)部郵件截圖顯示,此次調(diào)整中,柔宇成立了集團(tuán)執(zhí)行管理委員會(huì)EMC(Excutive Management Committee),負(fù)責(zé)集團(tuán)的綜合運(yùn)營(yíng)和管理工作,向集團(tuán)CEO匯報(bào)。2022年EMC委員有三位:劉自鴻、魏鵬和葉建海。據(jù)公開(kāi)資料,劉自鴻是柔宇科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO;魏鵬任柔宇科技首席探索官(CXO);葉建海則是柔宇科技副總經(jīng)理。
從業(yè)務(wù)角度來(lái)看,新的組織架構(gòu)與此前的差別并不大,仍然走To B(面向企業(yè))、To C(面向消費(fèi)者)兩條路線,但將以前的各個(gè)事業(yè)部明確成了六家子公司,各子公司相對(duì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、自負(fù)盈虧,EMC的三位成員分管不同的子公司。郵件中并未明確指出由誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)任CEO,有員工認(rèn)為這是劉自鴻“放權(quán)”的表現(xiàn)。
但張俐俐指出,盡管這份架構(gòu)調(diào)整中有放權(quán)跡象,但柔宇當(dāng)前最核心的子公司——柔宇顯示技術(shù)有限公司(負(fù)責(zé)柔性屏顯示的技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售)仍然屬劉自鴻分管。
“業(yè)務(wù)角度變化不大,放權(quán)也不徹底,所以內(nèi)部認(rèn)為這次調(diào)整更像是與資本的博弈?!睆埨治龇Q。
另?yè)?jù)界面新聞了解,柔宇財(cái)務(wù)層面曾對(duì)外放出消息稱,柔宇還有一筆數(shù)億元的政府退稅尚未到賬,具體到賬時(shí)間可能在今年6-7月。任曉宇猜測(cè),在等待融資的時(shí)間里,這筆錢可能會(huì)成為柔宇發(fā)工資和后續(xù)業(yè)務(wù)啟動(dòng)的資金來(lái)源。
艱難自救
在真正獲得外部救助之前,柔宇早已開(kāi)始嘗試自我造血。
柔宇在近期公布了兩筆大額訂單。一筆來(lái)自深圳中智衛(wèi)安機(jī)器人技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中智衛(wèi)安”),它將向柔宇科技批量采購(gòu)柔性顯示屏、柔性傳感器及軟硬件一體化解決方案,用于公司全線商用機(jī)器人產(chǎn)品,自2022年起連續(xù)3年采購(gòu)金額累計(jì)約30億元。
價(jià)值30億元的訂單,對(duì)當(dāng)前的柔宇毫無(wú)疑問(wèn)是一個(gè)好消息。但有了解交易的人士向界面新聞透露,這筆訂單目前仍然停留在框架協(xié)議層面,內(nèi)部并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。而目前僅融資到B輪的中智衛(wèi)安是否有能力支付30億元的采購(gòu)金額,同樣也是未知數(shù)。
另一筆大額訂單發(fā)生在2021年11月,這是一筆總計(jì)6億元人民幣的訂單合同。根據(jù)協(xié)議,從2022年開(kāi)始,柔宇科技將向客戶陸續(xù)提供柔性屏OLED顯示模組,兩年內(nèi)完成全部訂單交付。
柔宇并未公布具體的客戶名稱,但上述人士向界面新聞透露,這筆訂單的合作對(duì)象正是華強(qiáng)北企業(yè),柔宇將向華強(qiáng)北維修市場(chǎng)供應(yīng)手機(jī)屏幕。該人士稱,此訂單在實(shí)質(zhì)性推進(jìn)過(guò)程中,不過(guò)由于交付還未完成,資金也并未完全到位。
任曉宇對(duì)界面新聞解釋說(shuō),華強(qiáng)北的市場(chǎng)很大。以維修業(yè)務(wù)為例,很多換屏業(yè)務(wù)都需要屏幕供應(yīng),這是柔宇今后考慮的一個(gè)方向。
另外,“還是有手機(jī)公司愿意為柔宇的屏幕買單?!贝饲昂M馍莩奘謾C(jī)公司VERTU曾與柔宇有合作,不過(guò)合作暫無(wú)更新進(jìn)展。
多名接受采訪的柔宇員工表示,柔宇有柔性屏技術(shù)、產(chǎn)線和一定量產(chǎn)能力,這是目前柔宇最寶貴的資產(chǎn),也是后續(xù)轉(zhuǎn)型做屏廠的基礎(chǔ)。
柔宇一直采用To C和To B并行的商業(yè)模式,但C端業(yè)務(wù)并不被人看好。根據(jù)多位柔宇員工的說(shuō)法,柔宇手機(jī)等終端產(chǎn)品的銷量并不如人意,但投入?yún)s相當(dāng)高。因此,內(nèi)部一直有砍掉C端、全面轉(zhuǎn)型To B的想法,但始終未得以實(shí)施。
目前的問(wèn)題是,即便柔宇拿到了一些B端訂單,向前推進(jìn)也存在困難。一方面,柔宇生產(chǎn)線幾近停跑,物料緊張;另一方面,欠薪導(dǎo)致人才流失嚴(yán)重,許多員工都已啟動(dòng)仲裁程序,并開(kāi)始尋找新的工作機(jī)會(huì)。
據(jù)界面新聞了解,公司高管曾主動(dòng)約談部分核心員工鼓勵(lì)留崗,還向部分員工發(fā)放了留崗補(bǔ)貼。這些留崗補(bǔ)貼并非現(xiàn)金,而是期權(quán)。一位拿到留崗補(bǔ)貼的員工告訴界面新聞,每個(gè)人拿到的多少不一,但按照當(dāng)時(shí)4元/股的股價(jià)計(jì)算,其拿到的期權(quán)價(jià)值在幾十萬(wàn)元左右。
不過(guò),除非柔宇能夠成功上市,否則這些期權(quán)對(duì)員工而言無(wú)異于廢紙。
柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億2
4月13日上午,知名學(xué)者劉姝威在朋友圈發(fā)文《拯救柔宇》,呼吁各方向深圳市柔宇科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“柔宇科技”)伸出援助之手。
劉姝威在文章中提到了柔宇科技亟待解決的困難,由于柔性屏產(chǎn)線2018年投產(chǎn),部分應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)成果近一兩年才完成,所以柔宇科技還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)拓市場(chǎng),創(chuàng)造充足的經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流量時(shí),已經(jīng)出現(xiàn)資金短缺,導(dǎo)致柔性屏產(chǎn)線無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)法完成法國(guó)空中客車等產(chǎn)品訂單,也無(wú)法進(jìn)行持續(xù)的研發(fā)工作。
對(duì)此,劉姝威建議各級(jí)政府積極幫助柔宇科技解決資金短缺,幫助其引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,以便開(kāi)拓我國(guó)柔性技術(shù)的應(yīng)用市場(chǎng)。
公開(kāi)資料顯示,柔宇科技創(chuàng)立于2012年5月,2014年8月,柔宇科技制造出厚度僅為0.01毫米,卷曲半徑可達(dá)1毫米的柔性屏幕。
據(jù)柔宇科技此前提交的招股說(shuō)明書(shū),柔宇科技董事長(zhǎng)劉自鴻提名劉姝威任柔宇科技獨(dú)董,任期為3年。劉姝威是中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)企業(yè)研究中心主任、研究員。此外,劉姝威也是萬(wàn)科A(000002.SZ)、格力電器(000651.SZ)、中光學(xué)(002189.SZ)的獨(dú)立董事。
在科技界對(duì)屏幕的需求仍是硬度與透光的年代,康寧的大猩猩系列玻璃屏在蘋果的帶動(dòng)下成為業(yè)界的主流,2014年11月,康寧才推出第四代康寧大猩猩玻璃屏。而柔宇科技造出的世界上最薄柔性屏一經(jīng)問(wèn)世,就轟動(dòng)了整個(gè)科技界。
隨著業(yè)內(nèi)對(duì)柔性屏的呼聲愈來(lái)愈高,柔宇科技也獲得了不少風(fēng)投,從2017年8月到2019年11月,柔宇科技就獲得了7輪融資,其中包括中信資本、深創(chuàng)投、杭州基石、保利等知名投資機(jī)構(gòu)。
而如今,號(hào)稱要“掰彎”世界的柔宇科技,似乎自己先“直不起身”了。連日來(lái),柔宇科技被傳“欠薪半年”,又爆出全員放假三個(gè)月的消息,4月6日,柔宇科技還就此事辟謠稱,公司目前沒(méi)有全員放假,很多員工還在上班。
2020年,柔宇科技的估值來(lái)到60億美元,但是虧損卻未隨著一輪又一輪的融資離開(kāi)柔宇科技,根據(jù)其招股說(shuō)明書(shū),從2017年到2020上半年,柔宇科技的歸母凈利潤(rùn)分別為-3.59億元、-8.02億元、-10.73億元和-9.61億元,在這短短三年半內(nèi),合計(jì)虧損高達(dá)32億元,在此期間,柔宇科技累計(jì)僅實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.17億元。
某風(fēng)投機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人分析稱,“將一張視為概念的屏幕包裝成產(chǎn)品,未來(lái)的市場(chǎng)有多大,應(yīng)用落地又可實(shí)現(xiàn)多大市場(chǎng),這些都是當(dāng)時(shí)柔宇沒(méi)考慮的,只是一味的融資、投入研發(fā)、建產(chǎn)線?!?/p>
根據(jù)招股說(shuō)明書(shū),柔宇科技近幾年研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例為 308.17%,此外,柔宇科技還建設(shè)了總造價(jià)110億元,占地面積約10萬(wàn)平方米的類6代顯示屏生產(chǎn)線,其滿產(chǎn)規(guī)模超過(guò)每年5000萬(wàn)片柔性顯示屏。但2018年到2020年上半年,柔宇“全柔性顯示屏”的產(chǎn)量?jī)H為7748片、314036片、48563片。
“無(wú)法造血,使得彼時(shí)的明星項(xiàng)目柔宇科技身陷各種負(fù)面報(bào)道。而此次劉姝威的發(fā)文,也可從側(cè)面印證目前柔宇科技已經(jīng)到了生死存亡的危急關(guān)頭?!鄙鲜鐾顿Y人士補(bǔ)充道。
此外,記者注意到,市場(chǎng)也有傳出柔宇科技是“深圳三騙”之一的言論,稱其是“高調(diào)打著高科技幌子騙人圈錢的項(xiàng)目”。據(jù)悉,2020年的最后一天,柔宇科技向上交所遞交科創(chuàng)板IPO申請(qǐng)獲受理,并按照規(guī)定進(jìn)行了審核。但次年的2月9日,柔宇科技和保薦人中信證券分別向上交所提交了撤回上市申請(qǐng)文件的申請(qǐng),保薦機(jī)構(gòu)中信證券被深圳證監(jiān)局采取責(zé)令改正措施。
“拯救柔宇,保持我國(guó)在柔性技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)際領(lǐng)先水平?!眲㈡陌l(fā)聲音能否為柔宇科技帶來(lái)生存的希望,銀柿財(cái)經(jīng)也將保持關(guān)注。
柔宇科技資金鏈斷裂虧超30億3
當(dāng)國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)刮起“折疊屏”之風(fēng),入局玩家正高歌猛進(jìn)之時(shí),有著“獨(dú)門”柔性屏技術(shù),號(hào)稱“高良率、低成本”的柔宇科技卻正經(jīng)歷“凜冬”。
此前造出世界上最薄的柔性屏,這個(gè)曾估值百億人民幣的獨(dú)角獸企業(yè)正經(jīng)歷產(chǎn)品乏力、上市未果、拖欠薪資的窘境。
2014年8月,柔宇科技造出厚度僅0.01毫米,卷曲半徑可達(dá)1毫米的柔性屏幕。彼時(shí),柔性屏這一概念成了資本競(jìng)逐的對(duì)象,8年時(shí)間,柔宇順利完成A-F輪融資,僅已披露的融資就有近百億元人民幣。
然而,吃到資本的.甜頭后,缺乏“造血”能力的柔宇卻難以“柔”克鋼。繼上個(gè)月被曝欠薪半年之后,4月6日,柔宇科技再傳將放假三個(gè)月。
欠薪停工退租,放假三個(gè)月也是一種“變相裁員”?
通知放假的當(dāng)天,柔宇員工的經(jīng)歷也頗具戲劇性。
深圳總部的柔宇員工阿文告訴南都灣財(cái)社記者,4月6日那天,她和同事先是收到了口頭通知的放假,HR在部門群里以文字形式發(fā)布通知,然后部門領(lǐng)導(dǎo)、HR和全員一起開(kāi)會(huì)通知放假,并表示不會(huì)有郵件形式的通知。
“后來(lái),可能因?yàn)槭虑榘l(fā)酵,有媒體報(bào)道了公司‘全員放假’,HR才在下午五點(diǎn)多補(bǔ)發(fā)了郵件,強(qiáng)調(diào)公司并非‘全員’放假,表示特定的項(xiàng)目如果需要繼續(xù)進(jìn)行的話,讓領(lǐng)導(dǎo)自行安排,”阿文說(shuō)。
不過(guò),面對(duì)員工,柔宇的重點(diǎn)之一遠(yuǎn)不應(yīng)是糾結(jié)放假的到底是不是“全員”,而是何時(shí)才能補(bǔ)上欠薪的窟窿。
早在2021年9月,就有自稱柔宇員工的網(wǎng)友發(fā)帖,稱公司欠薪。多位柔宇員工也曾在2021年12月向南都灣財(cái)社記者證實(shí)柔宇未如期發(fā)薪,“現(xiàn)在公司已經(jīng)欠我5.5個(gè)月的工資了,”阿文嘆氣。
但是,在阿文和同事們看來(lái),欠薪的窟窿柔宇能否填得上還是未知數(shù),但拖欠薪資早已使得公司內(nèi)部“軍心不穩(wěn)”,“雖然大家都希望公司好,但也要生活的,現(xiàn)在許多老員工都已經(jīng)陸續(xù)離職了,大家互相之間也會(huì)打聽(tīng)新的工作機(jī)會(huì)?!痹趩T工們看來(lái),此次三個(gè)月的長(zhǎng)假看起來(lái)就是一次“變相裁員”,或?qū)⒋偈垢嗟娜诉x擇離開(kāi)。
壓倒柔宇的“雪花”:技術(shù)、量產(chǎn)及商業(yè)化能力備受質(zhì)疑
柔宇的資金緊張遠(yuǎn)不止體現(xiàn)在欠薪一方面。2022年2月底,因?yàn)榍纷獾仍?,?jù)傳柔宇位于深圳南山的總部大廈退掉了一層辦公場(chǎng)地,由原有的18-19樓兩層收縮至僅有19樓一層。4月6日,南都灣財(cái)社記者實(shí)地探訪深圳柔宇總部看到,18層已人去樓空,只有19層在正常辦公。
此外,柔宇在自家的生產(chǎn)線上巨額投入但回報(bào)甚微,也使得柔宇因“血槽”不足陷入與生產(chǎn)線廠房建設(shè)方糾紛的窘境。
天眼查顯示,2021年10月13日,因與上海寶冶集團(tuán)有限公司的建設(shè)工程施工合同糾紛案件中,柔宇科技未履行金額9503萬(wàn)元,柔宇科技董事長(zhǎng)兼CEO劉自鴻被廣東省深圳市中級(jí)人民法院限制高消費(fèi)。
曾經(jīng)估值60億美元的獨(dú)角獸企業(yè),今日何以行至至暗時(shí)刻?在外界看來(lái),柔宇科技的研發(fā)耗資驚人,但產(chǎn)能利用率不高是其受備受質(zhì)疑的一點(diǎn)。
招股書(shū)顯示,柔宇最近幾年研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入比例為高達(dá)308.17%。斥資110億,柔宇還建設(shè)了造價(jià)110億元,占地面積約10萬(wàn)平方米的顯示屏生產(chǎn)線。招股書(shū)顯示,全柔性顯示屏2018年、2019年和2020年上半年設(shè)計(jì)產(chǎn)能分別是11.67、46.67、23.33千張,但實(shí)際產(chǎn)能分別為1.76、14.56、1.23千張,產(chǎn)能利用率分別為15.1%、31.2%和5.3%??梢?jiàn)柔宇的產(chǎn)能遠(yuǎn)未飽和,生產(chǎn)線可能存在大量閑置情況。
對(duì)于C端用戶,“沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品”也是柔宇留給外界的印象。在產(chǎn)線投產(chǎn)以來(lái),柔宇的全柔性屏一直未在主流手機(jī)廠商的手機(jī)上大規(guī)模商用;在其他應(yīng)用場(chǎng)景,其對(duì)外宣稱的合作客戶,如中興、空中客車、中國(guó)移動(dòng)等,在市場(chǎng)上也幾乎看不到其共同合作的產(chǎn)品。
在業(yè)內(nèi)投資人的眼中,柔宇至此現(xiàn)狀或因方向策略上的判斷失誤。熟悉柔宇的投資界業(yè)內(nèi)人士向南都灣財(cái)社記者分析,技術(shù)出身的劉自鴻低估了自建生產(chǎn)線的燒錢速度,即便是百億資金,自建生產(chǎn)線也能很快燒光,“團(tuán)隊(duì)對(duì)生產(chǎn)線的燒錢速度沒(méi)有準(zhǔn)確判斷,即便是好的技術(shù)也浪費(fèi)了。如果選擇與擁有成熟生產(chǎn)線的企業(yè)達(dá)成合作,結(jié)果或許會(huì)不一樣。”
員工透露公司近況:未公布的新技術(shù)尚不成熟,持續(xù)欠薪但社保一直沒(méi)斷
與外界的質(zhì)疑點(diǎn)不同,在員工們眼中,柔宇并不缺優(yōu)秀的技術(shù),只是選錯(cuò)了方向,內(nèi)部管理也不夠成熟。
入職五年,阿文見(jiàn)證了柔宇從“巔峰”到“至暗”。她透露,在內(nèi)部員工們看來(lái),現(xiàn)階段柔宇還沒(méi)有對(duì)外公布的技術(shù),在行業(yè)內(nèi)都是領(lǐng)先的,但還要持續(xù)研發(fā),因?yàn)榧夹g(shù)還不夠成熟,而且需要降低成本。“沒(méi)公布的項(xiàng)目還處于實(shí)驗(yàn)室階段,目前還沒(méi)有考慮大規(guī)模生產(chǎn)?!?/p>
此外,現(xiàn)在已經(jīng)公布的產(chǎn)品,就屏幕類的良品率而言,也是合格的?!敖衲昴瓿豕咀约赫?qǐng)了三家權(quán)威的測(cè)試公司來(lái)進(jìn)行測(cè)試,三家測(cè)試良品率都拿到了很好的數(shù)據(jù)?!?/p>
不過(guò),阿文坦言,盡管在技術(shù)方面一直位于超前的位置,但柔宇畢竟是剛進(jìn)入手機(jī)行業(yè),而其他大廠已經(jīng)沉淀了很多年,它們想要追趕柔宇的技術(shù)并不困難,導(dǎo)致柔宇主攻的產(chǎn)品在市場(chǎng)上并沒(méi)有占到太大優(yōu)勢(shì)。
再加上手機(jī)是快消品,更新迭代很快,柔宇投入的資本也跟不上產(chǎn)品技術(shù)的更新?!艾F(xiàn)在公司的狀態(tài)是,還有一兩個(gè)和屏幕或傳感相關(guān)To B方面的業(yè)務(wù)項(xiàng)目在進(jìn)行,但不足以養(yǎng)起公司?!?/p>
資料圖
在員工們眼中,公司管理也還不夠成熟,發(fā)展步伐邁得太大太快,但管理卻沒(méi)有隨著公司的發(fā)展而進(jìn)步?!皬?0人的公司和300人,再到如今一兩千人是兩碼事。許多關(guān)鍵的部門都沒(méi)有放手給職業(yè)經(jīng)理人去做。”
阿文提到的這一點(diǎn),在柔宇的招股書(shū)中也可窺見(jiàn)一二。招股書(shū)顯示,實(shí)際控制人劉自鴻持有公司38.61%的股份,且均為公司全部已發(fā)行的A類普通股,合計(jì)占公司投票權(quán)的比例為71.56%。
在公司特別表決權(quán)機(jī)制下,公司實(shí)際控制人能夠決定股東大會(huì)的普通決議,對(duì)股東大會(huì)特別決議也能起到類似的決定性作用,但是,限制了除實(shí)際控制人外的其他股東通過(guò)股東大會(huì)對(duì)公司重大決策的影響。
不過(guò),阿文仍對(duì)柔宇抱有希望,她透露,雖然工資一直在拖欠,但社保方面還在繼續(xù)繳納,老板保證公司的五險(xiǎn)一金不會(huì)斷掉?!爸劣谖易约海瑢?duì)公司還有一些希望,至少現(xiàn)在還保留著在公司的崗位,不過(guò)未來(lái)可能會(huì)找下一家公司,現(xiàn)在不著急。”
二、未來(lái)科技城有抖音直播學(xué)習(xí)基地嗎
杭州的未來(lái)科技城有抖音直播學(xué)習(xí)基地。
中國(guó)(杭州)直播電商產(chǎn)業(yè)基地直播基地地址:浙江省杭州市余杭區(qū)未來(lái)科技城良睦路1166號(hào)鼎創(chuàng)財(cái)富中心。
基地簡(jiǎn)介:中國(guó)(杭州)直播電商產(chǎn)業(yè)基地落地杭州未來(lái)科技城。計(jì)劃在未來(lái)三年,集聚一批電商平臺(tái)公司、網(wǎng)紅孵化公司、網(wǎng)紅經(jīng)紀(jì)公司、供應(yīng)鏈公司和網(wǎng)紅達(dá)人,扶持10家具有示范帶動(dòng)作用的頭部直播機(jī)構(gòu)、培育50家有影響力的網(wǎng)紅經(jīng)紀(jì)公司、孵化500個(gè)網(wǎng)紅品牌、培訓(xùn)5000名帶貨達(dá)人、實(shí)現(xiàn)1000億成交總額,將未來(lái)科技城打造成為全國(guó)著名的直播電商示范基地。
三、領(lǐng)駿科技:未來(lái)城市道路L4級(jí)自動(dòng)駕駛的行業(yè)重塑者
車東西(公眾號(hào):chedongxi)
作者 曉寒
編輯 肖晗
又一家自動(dòng)駕駛公司獲得融資!
日前,L4級(jí)Robotaxi公司領(lǐng)駿 科技 宣布獲得數(shù)千萬(wàn)元新一輪融資,天眼查工商信息顯示,該筆投資由貨運(yùn)界“滴滴”——美股上市公司滿幫集團(tuán)領(lǐng)投,老股東臻忻資本跟投。
領(lǐng)駿 科技 雖然此前并不知名,但從包括這次在內(nèi)的近幾次自動(dòng)駕駛?cè)谫Y消息可以看出,各類投資人越來(lái)越青睞具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的潛力公司。
這一現(xiàn)象不難理解。經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展,頭部玩家達(dá)到估值高點(diǎn)后面臨三大困境:美股上市路徑不順暢;技術(shù)上沒(méi)有與后方的選手拉開(kāi)明顯差距,實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛?cè)匀贿b遙無(wú)期;缺乏造血能力,公司時(shí)刻面臨斷糧風(fēng)險(xiǎn)…
簡(jiǎn)言之就是行業(yè)進(jìn)入了漫長(zhǎng)且痛苦的馬拉松階段,各路投資人自然就愈發(fā)看中那些看似跑的慢一些、但卻擁有不錯(cuò)的團(tuán)隊(duì)和技術(shù)能力的后來(lái)者了。
用領(lǐng)駿 科技 創(chuàng)始人&CEO楊文利的話來(lái)說(shuō)就是, “別人花幾十億實(shí)現(xiàn)的效果(Robotaxi),我們花幾千萬(wàn)就做到了?!?/strong>
領(lǐng)駿 科技 CEO楊文利
話雖不長(zhǎng),但字里行間無(wú)不透露著他對(duì)自家技術(shù)的自信,同時(shí)又體現(xiàn)出了領(lǐng)駿 科技 對(duì)自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)有著不一樣的理解與打法。在與楊文利以及領(lǐng)駿 科技 COO龐東君進(jìn)行了數(shù)小時(shí)的交流之后,車東西得以向大家展示出領(lǐng)駿 科技 這支老炮創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的更多信息,并深入解讀這種“慢速”發(fā)展模式。
領(lǐng)駿 科技 成立于2016年。按時(shí)間來(lái)說(shuō)完全屬于行業(yè)第一批創(chuàng)業(yè)公司,但在過(guò)去這6年里卻顯得異常低調(diào),甚至有些邊緣。
“表面上看我們拿錢少團(tuán)隊(duì)小,但其實(shí)是有意放緩了發(fā)展速度?!碧峒鞍l(fā)展問(wèn)題,楊文利向車東西解釋道,“我們是主動(dòng)在控制發(fā)展速度。”
領(lǐng)駿 科技 的自動(dòng)駕駛測(cè)試車
這與楊文利和創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)發(fā)展的研判直接有關(guān)。在他們看來(lái),自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展分為四個(gè)時(shí)期:
1、核心供應(yīng)鏈成熟期
時(shí)間范圍在2013~2020年。這一階段自動(dòng)駕駛核心供應(yīng)鏈尚未成熟且成本昂貴,各家公司的主要工作是打磨技術(shù)并進(jìn)行量產(chǎn)配套的嘗試。
2、小規(guī)模商業(yè)化落地期
時(shí)間范圍在2021~2025年。這一階段隨著示范城市的增加,像無(wú)人小巴、智能網(wǎng)聯(lián)公交車、支線無(wú)人物流車等技術(shù)產(chǎn)品可以小規(guī)模應(yīng)用落地,企業(yè)能夠獲得一定的收入。
3、市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大期
時(shí)間范圍在2026~2030年。這一階段隨著技術(shù)愈發(fā)成熟,監(jiān)管法規(guī)進(jìn)一步開(kāi)放,自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)始在越來(lái)越多的場(chǎng)景和范圍落地,各家激烈競(jìng)爭(zhēng),行業(yè)格局開(kāi)始重塑。
4、國(guó)際化擴(kuò)張期
時(shí)間范圍在2030年之后。這一階段隨著國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)趨近結(jié)束,格局基本穩(wěn)定。各玩家需要開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)來(lái)進(jìn)一步發(fā)展,同時(shí)需要精細(xì)化運(yùn)營(yíng)好一家大型 科技 公司。
這樣的行業(yè)認(rèn)知指導(dǎo)了領(lǐng)駿 科技 的發(fā)展思路和節(jié)奏。
比如第一階段行業(yè)普遍面臨著線控底盤缺乏,激光雷達(dá)不好使的問(wèn)題。這時(shí)候顯然不適合大規(guī)模擴(kuò)張,如果招了很多人花大力氣去解決這些零部件問(wèn)題,到第二階段會(huì)發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商已經(jīng)把上述問(wèn)題都解決了,相當(dāng)于此前做了無(wú)用功。
又比如第二階段,在技術(shù)還不夠成熟的時(shí)候也不適合大規(guī)模擴(kuò)張。
“這個(gè)階段如果搞了數(shù)百甚至數(shù)千臺(tái)測(cè)試車在全國(guó)各地跑,一旦技術(shù)架構(gòu)有變化或大的升級(jí),現(xiàn)有的車隊(duì)就變成了無(wú)效資產(chǎn),很難處理。”楊文利說(shuō)道。
這一現(xiàn)象在國(guó)內(nèi)外都有明顯案例。比如Waymo今年就發(fā)布第五代的Robotaxi,在車輛本體和傳感器、計(jì)算平臺(tái)上都有了升級(jí),而老車型卻并不能直接升級(jí)到第五代,需要逐步替換車隊(duì)。
此外,自動(dòng)駕駛行業(yè)目前才剛剛進(jìn)入第二階段,整體營(yíng)收能力并不算強(qiáng),都得靠融資輸血。
“規(guī)模大估值高就會(huì)導(dǎo)致后續(xù)越來(lái)越難融資,最后就是不得不裁員或是破產(chǎn)?!睏钗睦蜍嚃|西分析道,“但小而美的團(tuán)隊(duì)在第二階段就能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,保證自己活到下一階段。”
2015年某天,一輛橙、白色涂裝,車頂頂著一個(gè)“大花盆”的寶馬3系GT駛上了北京G7高速,然后轉(zhuǎn)入五環(huán),轉(zhuǎn)了一圈后回到了西二旗百度總部。
這臺(tái)寶馬車就是國(guó)內(nèi)商業(yè)自動(dòng)駕駛研發(fā)的起點(diǎn)。它由百度一支20多人的團(tuán)隊(duì)和寶馬團(tuán)隊(duì)聯(lián)手打造。過(guò)去的五六年里,這20多人陸續(xù)離開(kāi)百度,創(chuàng)建了多家自動(dòng)駕駛公司,撐起了國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)的半壁江山。
楊文利就是這20人之一,是一位不折不扣的自動(dòng)駕駛老炮。
他在清華大學(xué)自動(dòng)化系完成了本科和碩士學(xué)習(xí),隨后又拿到美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)的博士學(xué)位,然后到西部數(shù)據(jù)工作,擔(dān)任過(guò)首席架構(gòu)師。
回國(guó)后楊文利加入了百度旗下當(dāng)時(shí)最前沿的深度學(xué)習(xí)研究院,并且參與創(chuàng)建了百度早期的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。
2016年,楊文利和自己的清華校友嚴(yán)晗、何家瑞一起創(chuàng)建了領(lǐng)駿 科技 ,研發(fā)目標(biāo)鎖定在了最難的L4級(jí)Robotaxi方向。
嚴(yán)晗擁有清華自動(dòng)化系博士學(xué)位,在領(lǐng)駿 科技 擔(dān)任資深地圖及仿真研發(fā)副總裁。系連續(xù)成功創(chuàng)業(yè)者,畢業(yè)后參與的首家創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)上市,在加入領(lǐng)駿 科技 之前二次聯(lián)合創(chuàng)業(yè)的公司則被奇虎360收購(gòu)并出任AI高級(jí)研發(fā)工程師,負(fù)責(zé)操作系統(tǒng)模擬器、網(wǎng)絡(luò)安全、模式識(shí)別等領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)工作。
何家瑞是清華自動(dòng)化系的碩士,此前是百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部高級(jí)研發(fā)工程師,目前擔(dān)任領(lǐng)駿 科技 資深決策規(guī)劃研發(fā)副總裁。
擁有東京大學(xué)博士學(xué)位,前靈鹿 科技 創(chuàng)始合伙人、CTO司若辰則擔(dān)任領(lǐng)駿 科技 的資深感知系統(tǒng)研發(fā)副總裁 。
此外,領(lǐng)駿 科技 還有鄧海清、龐東君兩位合伙人,分別擔(dān)任CFO和COO角色。鄧海清是人民銀行的博士后,目前是贛州銀行的獨(dú)立董事,也是人大、北師大等多座高校的客座教授,擁有豐富的金融經(jīng)驗(yàn)。
領(lǐng)駿 科技 COO龐東君
龐東君在自動(dòng)駕駛行業(yè)工作多年。其先后在踏歌智行、易控智駕負(fù)責(zé)商務(wù)和大客戶業(yè)務(wù),隨后又參與創(chuàng)辦于萬(wàn)智駕任商務(wù)副總裁,擁有豐富的技術(shù)應(yīng)用落地經(jīng)驗(yàn)。
從核心成員的背景可以看出,領(lǐng)駿 科技 在擁有極強(qiáng)的技術(shù)能力的同時(shí),還著重引入了財(cái)務(wù)和技術(shù)落地方面的專業(yè)人才,搭建出了一個(gè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的完善團(tuán)隊(duì)。
優(yōu)質(zhì)團(tuán)隊(duì)自然也受到了資方的持續(xù)追捧。2017年和2021年,其先后拿到了武岳峰、九合、信天的天使輪投資和臻忻資本的Pre-A輪融資。此外,國(guó)內(nèi)知名AI芯片公司地平線、贛州發(fā)投等企業(yè)和機(jī)構(gòu)也是其投資方。
另外需要注意,領(lǐng)駿 科技 成立的這6年正是全球自動(dòng)駕駛行業(yè)最熱鬧的時(shí)間——?jiǎng)?chuàng)業(yè)浪潮此起彼伏,大額融資不斷。過(guò)去2000多天里不斷有各類同行、車企和出行公司向領(lǐng)駿 科技 或是團(tuán)隊(duì)成員拋出橄欖枝——希望收購(gòu)或是挖走其技術(shù)專家。
但其核心團(tuán)隊(duì)完全不為短期的利益所動(dòng),堅(jiān)定發(fā)展方向,至今無(wú)一人離職,背后正是清晰的行業(yè)判斷和堅(jiān)韌的戰(zhàn)略定力在發(fā)揮作用。
技術(shù)研發(fā)方面,領(lǐng)駿 科技 的發(fā)展策略是“摘取珍珠,降維商用”。
在楊文利和領(lǐng)駿 科技 團(tuán)隊(duì)看來(lái),城市場(chǎng)景的無(wú)人駕駛(即Robotaxi)技術(shù)就是行業(yè)皇冠上的珍珠,因此公司從第一天開(kāi)始,就鎖定這個(gè)方向前進(jìn),希望最終能摘下珍珠。
但因?yàn)镽obotaxi技術(shù)難度最高,且還需要很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn),因此在研發(fā)過(guò)程中,還需要將技術(shù)降維應(yīng)用在具體場(chǎng)景中。 一來(lái)通過(guò)商業(yè)化掙錢養(yǎng)活團(tuán)隊(duì),二來(lái)還能收集數(shù)據(jù)促進(jìn)Robotaxi技術(shù)迭代。
秉承這種發(fā)展思路,領(lǐng)駿 科技 選定了Robobus自動(dòng)駕駛巴士和城市支線物流兩大場(chǎng)景進(jìn)行降維應(yīng)用。
巴士和支線物流車行駛場(chǎng)景與Robotaxi一模一樣,但這兩者的行駛速度卻比較慢,且多為固定路線,因此非常適合基于Robotaxi技術(shù)打造產(chǎn)品,落地商用。
領(lǐng)駿 科技 COO龐東君告訴車東西,其目前已經(jīng)打造了兩款Robobus,分別是針對(duì)園區(qū)的無(wú)人小巴和長(zhǎng)度達(dá)到5.9米的智能網(wǎng)聯(lián)公交車,且兩者都已在江西贛州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的新能源 汽車 科技 城內(nèi)開(kāi)啟常態(tài)落地運(yùn)營(yíng)。
領(lǐng)駿 科技 的自動(dòng)駕駛小巴
無(wú)人小巴為低速行駛車輛,車內(nèi)沒(méi)有方向盤和操作踏板,主要在半封閉場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)。智能網(wǎng)聯(lián)公交車則沿著機(jī)場(chǎng)、火車站和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)之間的固定路線行駛。
在運(yùn)營(yíng)期間,其無(wú)人小巴最長(zhǎng)有過(guò)3個(gè)白班沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何接管。其每個(gè)白班的工作時(shí)間為8個(gè)小時(shí),運(yùn)營(yíng)里程在150公里左右,換句話說(shuō)就在城市場(chǎng)景內(nèi)24小時(shí)行駛了450公里無(wú)任何接管,可見(jiàn)其自動(dòng)駕駛技術(shù)已達(dá)到較高成熟度。
值得一提的是,領(lǐng)駿 科技 采用的是抱團(tuán)發(fā)展策略。在落地區(qū)域內(nèi),除了有無(wú)人小巴、智能網(wǎng)聯(lián)公交車,其Robotaxi也會(huì)開(kāi)過(guò)去進(jìn)行測(cè)試。三種車型同時(shí)進(jìn)行測(cè)試來(lái)收集數(shù)據(jù),進(jìn)而促進(jìn)技術(shù)迭代,最終反過(guò)來(lái)再同時(shí)提升三種車型的行駛表現(xiàn)。
領(lǐng)駿 科技 自動(dòng)駕駛中巴
從去年11月至今,三種測(cè)試車已經(jīng)累計(jì)進(jìn)行了5個(gè)月的常態(tài)化測(cè)試運(yùn)營(yíng)。
領(lǐng)駿 科技 Robotaxi車型表現(xiàn)也同樣可圈可點(diǎn)。據(jù)楊文利介紹,其Robotaxi車隊(duì)規(guī)模雖然較小, 但已經(jīng)具備城市內(nèi)實(shí)現(xiàn)P2P(從停車場(chǎng)到停車場(chǎng))的能力,可以處理包括泊車、普通道路、十字路口、高速路、環(huán)島、隧道等所有駕駛場(chǎng)景。
“別人花了幾十億實(shí)現(xiàn)的效果,我們花了幾千萬(wàn)就實(shí)現(xiàn)了?!?/strong> 在談及自家無(wú)人車技術(shù)表現(xiàn)時(shí),楊文利笑著向車東西給出了這樣的評(píng)價(jià)。
Robotaxi,或者說(shuō)城市內(nèi)L4自動(dòng)駕駛目前最大的困難主要是與其他交通參與者的博弈問(wèn)題,也就是決策規(guī)模問(wèn)題。領(lǐng)駿 科技 通過(guò)混合決策模型、數(shù)據(jù)反芻、仿真測(cè)試等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)應(yīng)對(duì)這一難題。
城市場(chǎng)景中無(wú)人車會(huì)遇到幾乎無(wú)窮盡的特殊情況,基于規(guī)則的決策模型根本無(wú)法應(yīng)對(duì)。
領(lǐng)駿 科技 于是就把規(guī)則和AI技術(shù)融為一體,后者通過(guò)深度學(xué)習(xí)技術(shù)來(lái)學(xué)習(xí)人類司機(jī)應(yīng)對(duì)各種特殊情況的處理辦法,然后再用規(guī)則(比如不能壓實(shí)線或者闖紅燈)來(lái)保證AI算法給出的駕駛決策是安全且符合規(guī)則的。
這樣一來(lái),既發(fā)揮了AI技術(shù)能解決特殊難題的優(yōu)點(diǎn),又規(guī)避了深度學(xué)習(xí)模型的黑盒問(wèn)題,兩全其美。
當(dāng)然了,上述做法的前提是擁有足夠多的特殊場(chǎng)景數(shù)據(jù)來(lái)促進(jìn)技術(shù)迭代。領(lǐng)駿 科技 的車隊(duì)規(guī)模并不算多,數(shù)據(jù)從哪來(lái)?如何處理數(shù)據(jù)?又如何應(yīng)用數(shù)據(jù)進(jìn)行迭代?
楊文利介紹了一個(gè)數(shù)據(jù)研發(fā)閉環(huán)。
首先,其常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的Robobus等產(chǎn)品每日都會(huì)收集大量數(shù)據(jù)。拿到數(shù)據(jù)后,領(lǐng)駿 科技 會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行語(yǔ)義級(jí)分析,提煉出多個(gè)獨(dú)立場(chǎng)景,構(gòu)建增量式的場(chǎng)景庫(kù)。
其次,其會(huì)將場(chǎng)景庫(kù)放到仿真引擎中,并與已有的場(chǎng)景進(jìn)行隨機(jī)排列組合,重構(gòu)出數(shù)百公里,甚至是上千公里的虛擬測(cè)試場(chǎng)景——大幅提升了數(shù)據(jù)應(yīng)用效率。
最后,有了更大規(guī)模的測(cè)試場(chǎng)景,領(lǐng)駿 科技 就能以此來(lái)打磨自己的算法,提升自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的性能表現(xiàn),形成了“產(chǎn)品-數(shù)據(jù)-場(chǎng)景-仿真-算法-產(chǎn)品”的數(shù)據(jù)研發(fā)閉環(huán)。
閉環(huán)之外,領(lǐng)駿 科技 以終為始的研發(fā)思路也頗具亮點(diǎn)。
在楊文利看來(lái),自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的最終和最重要目標(biāo)是要做出好的決策規(guī)劃,所以打造好的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)本質(zhì)就是打造好的決策規(guī)劃系統(tǒng)。
此外,研發(fā)技術(shù)開(kāi)始就要考慮到軟、硬件的量產(chǎn)問(wèn)題——拿無(wú)法量產(chǎn)的技術(shù)或硬件來(lái)開(kāi)發(fā)系統(tǒng),最終會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)無(wú)法量產(chǎn)。
在這兩大原則的指導(dǎo)下,領(lǐng)駿 科技 是先設(shè)計(jì)決策規(guī)劃系統(tǒng),然后以此為基礎(chǔ)提出對(duì)感知系統(tǒng)的要求,進(jìn)而再根據(jù)要求確定自己的感知硬件配置。
最終結(jié)果呢,領(lǐng)駿 科技 出現(xiàn)了一系列“反常操作”。
比如因?yàn)?60度的機(jī)械式激光雷達(dá)太貴、不符合車規(guī)且影響車輛造型,領(lǐng)駿 科技 就拒絕在車頂使用機(jī)械式激光雷達(dá),也就是放棄了激光SLAM技術(shù),轉(zhuǎn)而做視覺(jué)SLAM。
領(lǐng)駿 科技 的自動(dòng)駕駛測(cè)試車
研發(fā)流程上,領(lǐng)駿 科技 是決策規(guī)劃團(tuán)隊(duì)給感知團(tuán)隊(duì)提KPI,感知團(tuán)隊(duì)能夠集中有限的力量實(shí)現(xiàn)最重要的感知結(jié)果。而在一些大型自動(dòng)駕駛公司,感知團(tuán)隊(duì)往往處于研發(fā)流程的第一位,他們以自己的理解提供感知結(jié)果,然后交給決策規(guī)劃團(tuán)隊(duì),讓其在已有的感知結(jié)果上做出決策規(guī)劃。
“感知優(yōu)先的做法有很大問(wèn)題。決策需要的感知結(jié)果經(jīng)常給不到,反而卻用大量人力和算力去識(shí)別了一些不需要的目標(biāo)和結(jié)果,效率不高?!睏钗睦蜍嚃|西評(píng)論道。
兩個(gè)數(shù)字足以驗(yàn)證領(lǐng)駿 科技 做法的成果。
一是其自動(dòng)駕駛算法能夠部署在一個(gè)只有30瓦功耗的嵌入式控制器里,說(shuō)明其算法非常精簡(jiǎn)。
二是領(lǐng)駿 科技 整個(gè)公司還不到100人,這么小的團(tuán)隊(duì)就能讓三種自動(dòng)駕駛車輛投入常態(tài)化運(yùn)營(yíng),并且還跑的不錯(cuò),可見(jiàn)其研發(fā)效率非常之高。
在交流的最后,楊文利和龐東君也向車東西介紹了領(lǐng)駿 科技 接下來(lái)的量產(chǎn)落地規(guī)劃。
2022年,其Robobus還會(huì)陸續(xù)在蘇州、杭州、南京、武漢等更多城市落地運(yùn)營(yíng),預(yù)計(jì)將投入60臺(tái)左右。
與滿幫、陜西物流等合作打造的首批自動(dòng)駕駛物流車也會(huì)投入測(cè)試運(yùn)營(yíng),巴士、物流車和Robotaxi加起來(lái)總計(jì)將達(dá)到100臺(tái)的規(guī)模,并將為公司帶來(lái)數(shù)千萬(wàn)的營(yíng)業(yè)收入。
領(lǐng)駿 科技 北京辦公室
在與楊文利交流了幾個(gè)小時(shí)之后,車東西深切地感受到楊文利身上所表現(xiàn)出的特質(zhì),就正是領(lǐng)駿 科技 的特質(zhì)。
作為一名技術(shù)專家,楊文利給人的第一印象顯得略微內(nèi)向——說(shuō)話聲音不大,語(yǔ)速也比較慢。但一旦聊起自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,他又跟換了一個(gè)人似的,有說(shuō)不完的技術(shù)名詞與見(jiàn)解,時(shí)不時(shí)還聳聳肩講起了行業(yè)段子,足以見(jiàn)得他對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)是愛(ài)得深沉。
領(lǐng)駿 科技 也是如此。 看起來(lái)“其貌不揚(yáng)”、“名氣不大”,但卻又極具潛力——在技術(shù)研發(fā)上提出了創(chuàng)新且務(wù)實(shí)的新思路,用非常少的資金和團(tuán)隊(duì)就實(shí)現(xiàn)了L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的量產(chǎn)落地,并且能夠堅(jiān)定自己的發(fā)展路徑與節(jié)奏。
總結(jié)來(lái)說(shuō)就是,領(lǐng)駿 科技 雖然之前不在舞臺(tái)中央,但在自動(dòng)駕駛這場(chǎng)馬拉松中卻有可能實(shí)現(xiàn)逆襲。
在與車東西告別后,楊文利在夜色下向街對(duì)面的辦公室走去。
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