杭州米格工業(yè)設(shè)計(jì)公司（杭州米格工業(yè)設(shè)計(jì)公司招聘）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州米格工業(yè)設(shè)計(jì)公司的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全國(guó)，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

• 1、請(qǐng)問(wèn)伺服電機(jī)的市場(chǎng)有多大，國(guó)內(nèi)有那些廠家做的比較好？市場(chǎng)量最大的是那個(gè)用那個(gè)品牌。

• 2、中國(guó)空警一號(hào)預(yù)警機(jī)的研制背景

• 3、美國(guó)的mk包包中文名字是什么?

• 4、為什么美國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)f22那么好看，那么有型？很有現(xiàn)代感。蘇軾的米格系列就那么難看??？

一、請(qǐng)問(wèn)伺服電機(jī)的市場(chǎng)有多大，國(guó)內(nèi)有那些廠家做的比較好？市場(chǎng)量最大的是那個(gè)用那個(gè)品牌。

伺服電機(jī)市場(chǎng)有多大？怎么回答才好呢，一下我引用下周恩堂的《2010年大陸交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)剖析》把這篇分析報(bào)告看完，你想要知道的在這里面就應(yīng)該都能找到。

2010年大陸交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)剖析

作者：周恩堂，北京捷孚聯(lián)合咨詢有限公司

交流伺服系統(tǒng)作為現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化與運(yùn)動(dòng)控制的支撐性技術(shù)之一，由于其高速控制精準(zhǔn)、調(diào)速范圍廣、動(dòng)態(tài)特性和效率高，廣泛應(yīng)用于機(jī)床、印刷設(shè)備、包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、橡塑設(shè)備、電子半導(dǎo)體、風(fēng)電/太陽(yáng)能等新能源以及機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)線等領(lǐng)域。

1999年，國(guó)產(chǎn)交流伺服電機(jī)及其全數(shù)字式伺服驅(qū)動(dòng)器基本自主開(kāi)發(fā)成功，但產(chǎn)業(yè)化方面比較滯后，尚未形成商品化和批量生產(chǎn)能力，國(guó)內(nèi)對(duì)精密交流伺服電機(jī)控制系統(tǒng)的需求還主要依賴進(jìn)口，如日本三菱、松下、富士和德國(guó)西門(mén)子等。但近幾年，隨著國(guó)內(nèi)電機(jī)制造能力的空前提升，交流伺服技術(shù)也逐漸為越來(lái)越多的廠家所掌握，加上交流伺服系統(tǒng)上游芯片和各類(lèi)功率模塊的不斷推陳出新和智能化，促成了國(guó)內(nèi)伺服產(chǎn)業(yè)在短短的不足十年時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了從起步到全面擴(kuò)展的發(fā)展態(tài)勢(shì)。比如數(shù)控系統(tǒng)企業(yè)中的廣州數(shù)控，電機(jī)和驅(qū)動(dòng)企業(yè)中的南京埃斯頓、桂林星辰、東元、珠海運(yùn)控、和利時(shí)電機(jī)，運(yùn)動(dòng)控制相關(guān)企業(yè)中的深圳步科、杭州中達(dá)，乃至以變頻器為龍頭產(chǎn)品的臺(tái)達(dá)、匯川等都已紛紛投身伺服產(chǎn)業(yè)并實(shí)現(xiàn)了批量化生產(chǎn)。與此同時(shí)，國(guó)外交流伺服廠商在大陸巨大的潛在市場(chǎng)需求刺激下，大舉開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，陸續(xù)在國(guó)內(nèi)設(shè)置工廠或辦事處，招募代理商，利用本地資源，批量生產(chǎn)和銷(xiāo)售各種規(guī)格的交流伺服系統(tǒng)產(chǎn)品。大陸交流伺服市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

從基本結(jié)構(gòu)來(lái)看，交流伺服系統(tǒng)主要由伺服驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)和反饋裝置、接線電纜（含插頭）及濾波器、電抗器、電阻器等相關(guān)配件組成。其中，伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器是伺服系統(tǒng)的核心部件，占整個(gè)伺服系統(tǒng)成本的90%以上。在北京捷孚聯(lián)合咨詢有限公司（JFUnited）于2010年4月推出的《2010大陸交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》中，該報(bào)告研究的“交流伺服系統(tǒng)”研究范圍包括伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器及上述配件，但以伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器這兩個(gè)核心部件為主要研究?jī)?nèi)容。在上述定義的基礎(chǔ)上，捷孚聯(lián)合（JFUnited）從交流伺服系統(tǒng)的整體市場(chǎng)、細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)和主要供應(yīng)商表現(xiàn)等三個(gè)方面，對(duì)大陸交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)行了相應(yīng)的研究分析。

金融危機(jī)下，大陸交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)欣欣向榮的景象：2009年市場(chǎng)容量超過(guò)45億元，同比2008年增長(zhǎng)23.9%

根據(jù)北京捷孚聯(lián)合咨詢有限公司（JFUnited）最新調(diào)查報(bào)告《2010年大陸交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》顯示：2009年，大陸交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)45.78億元人民幣，市場(chǎng)規(guī)模同比2008年增長(zhǎng)23.9%。金融危機(jī)下，大陸交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)如此“繁榮”景象，主要得益于國(guó)家四萬(wàn)億元投資計(jì)劃及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，伺服系統(tǒng)重點(diǎn)應(yīng)用行業(yè)如機(jī)床、電子半導(dǎo)體、紡織、包裝、印刷、新能源等積壓訂單迅速得到釋放，2009年下半年以來(lái)，多數(shù)交流伺服系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中松下、施耐德、路斯特等供應(yīng)商的交流伺服系統(tǒng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)幅度甚至超過(guò)了100%，而安川、富士、臺(tái)達(dá)、東元等廠商的交流伺服系統(tǒng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度也達(dá)到20%或者更高。

目前，交流伺服系統(tǒng)產(chǎn)品供不應(yīng)求，許多供應(yīng)商排產(chǎn)緊張，產(chǎn)品缺貨嚴(yán)重，市場(chǎng)對(duì)2010年增長(zhǎng)預(yù)期普遍比較保守

2009年大陸交流伺服市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，使伺服行業(yè)諸多廠商準(zhǔn)備不充分，上游芯片原材料等供應(yīng)不足，許多供應(yīng)商排產(chǎn)緊張，產(chǎn)品缺貨嚴(yán)重，其中日系品牌如富士、三菱、安川等，缺貨程度最為嚴(yán)重。另外，2010年，特別是下半年的國(guó)家宏觀政策和經(jīng)濟(jì)走勢(shì)還不明朗。因此，大多數(shù)供應(yīng)商對(duì)市場(chǎng)前景的預(yù)期也傾向于保守，相比2009年的整體市場(chǎng)實(shí)際增長(zhǎng)有大幅下降，捷孚聯(lián)合（JFUnited）預(yù)計(jì)2010年大陸交流伺服系統(tǒng)的市場(chǎng)增速約為16.1%；而2010年之后大陸交流伺服系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)難以預(yù)計(jì)。

大陸交流伺服系統(tǒng)市場(chǎng)集中度比較高，西門(mén)子、安川、松下繼續(xù)保持市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位

根據(jù)捷孚聯(lián)合（JFUnited）調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，2009年大陸交流伺服系統(tǒng)供應(yīng)商前10家企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)份額的67.9%，其余企業(yè)占市場(chǎng)份額的32.1%。其中排名前三的西門(mén)子、安川、松下的銷(xiāo)售額均在4億元以上，共占據(jù)29.3%的市場(chǎng)份額，繼續(xù)保持市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。這三家企業(yè)自身定位和優(yōu)勢(shì)不同：西門(mén)子定位于高端應(yīng)用行業(yè)，產(chǎn)品技術(shù)性能優(yōu)越，以整體解決方案的項(xiàng)目為主，在數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)非常明顯，數(shù)控領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)了西門(mén)子伺服產(chǎn)品的銷(xiāo)售。安川、松下同為日系品牌，均定位于國(guó)內(nèi)中端應(yīng)用市場(chǎng)，產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)大陸客戶的吸引力較強(qiáng)。

大陸交流伺服市場(chǎng)以外資品牌為主，國(guó)產(chǎn)品牌整體市場(chǎng)份額較小，而且與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)還有相當(dāng)大的差距

大陸交流伺服市場(chǎng)以外資品牌為主，市場(chǎng)份額的前四名都被外資品牌占據(jù)，2009年外資品牌市場(chǎng)份額達(dá)到80.9%；大陸品牌數(shù)量較多，但多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，整體市場(chǎng)份額只有19.1%。在外資品牌中，日本品牌和歐洲品牌表現(xiàn)突出。而臺(tái)灣品牌、大陸品牌及其它品牌雖然也各有特點(diǎn)，也在努力跟進(jìn)和開(kāi)拓市場(chǎng)，但差距仍然不小。

日本品牌：在大陸市場(chǎng)早期，日系品牌憑借較好的產(chǎn)品性能、較低的價(jià)格在大陸市場(chǎng)獲得了廣泛的應(yīng)用，代表性品牌有安川、松下、三菱等。日系品牌與上位機(jī)構(gòu)的聯(lián)系多采用脈沖方式，與早期的數(shù)控兼容性較好。

歐洲品牌：大陸交流伺服市場(chǎng)中歐洲品牌的企業(yè)數(shù)量較多，品牌定位于中高端市場(chǎng)，產(chǎn)品價(jià)格較高；多數(shù)歐系品牌伺服電機(jī)各功率段產(chǎn)品比較全。從銷(xiāo)售規(guī)模上講，西門(mén)子、博世力士樂(lè)等企業(yè)的市場(chǎng)份額相對(duì)較高，另外施耐德憑借近兩年快速的發(fā)展，也占有一定的市場(chǎng)份額；其它的歐系品牌（如倫茨、路斯特等）市場(chǎng)份額相對(duì)較小。

臺(tái)灣品牌：臺(tái)灣品牌以臺(tái)達(dá)與東元為代表，產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念主要來(lái)自于日系品牌，在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)。臺(tái)灣品牌主要定位于大陸中低端市場(chǎng)，近兩年大陸對(duì)臺(tái)灣品牌的認(rèn)可度越來(lái)越高，臺(tái)灣品牌的市場(chǎng)前景也相對(duì)較好。

大陸品牌：大陸品牌目前市場(chǎng)規(guī)模普遍偏小，只有廣數(shù)憑借其在數(shù)控系統(tǒng)方面優(yōu)勢(shì)獲得了較高的市場(chǎng)份額。大陸品牌憑借低價(jià)格和本土化售后服務(wù)策略，在中低端市場(chǎng)占有較大比重，但在高端數(shù)控市場(chǎng)的占有率不高，高端數(shù)控市場(chǎng)仍然被西門(mén)子、發(fā)那科等外資品牌占領(lǐng)。在技術(shù)方面，6軸、7軸聯(lián)動(dòng)伺服、機(jī)器人伺服等高端應(yīng)用，以及通訊總線接口技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，與國(guó)外先進(jìn)水平至少還有20-30年的差距。

其它品牌：除上述品牌外，目前大陸市場(chǎng)還有一些其它的品牌，如韓國(guó)品牌等，但是這些品牌的市場(chǎng)規(guī)模都比較小。

機(jī)床、印刷、紡織、包裝是大陸交流伺服系統(tǒng)的重點(diǎn)應(yīng)用行業(yè)，機(jī)床、電子半導(dǎo)體以及風(fēng)電太陽(yáng)能等新能源對(duì)交流伺服的需求增長(zhǎng)較快，不同細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局差異較大

現(xiàn)代交流伺服系統(tǒng)最早被應(yīng)用到宇航和軍事領(lǐng)域，比如火炮、雷達(dá)控制等，后來(lái)逐漸進(jìn)入到工業(yè)領(lǐng)域和民用領(lǐng)域。工業(yè)應(yīng)用伺服用量最大的行業(yè)依次是：機(jī)床、印刷、紡織、包裝、橡塑、電子半導(dǎo)體、電子半導(dǎo)體和風(fēng)電太陽(yáng)能，合計(jì)超過(guò)87.4％。

機(jī)床：在機(jī)床領(lǐng)域，市場(chǎng)份額排名靠前的廠商在數(shù)控系統(tǒng)領(lǐng)域有較大的影響力，并且在數(shù)控系統(tǒng)方面的優(yōu)勢(shì)有助于其交流伺服產(chǎn)品市場(chǎng)份額的進(jìn)一步擴(kuò)大。這些企業(yè)早期的數(shù)控系統(tǒng)基本上可以與其它品牌的伺服系統(tǒng)兼容，但最近幾年各數(shù)控系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始重點(diǎn)推廣整體解決方案，與數(shù)控系統(tǒng)搭配的伺服系統(tǒng)主要為自身產(chǎn)品，對(duì)其它品牌伺服系統(tǒng)不再兼容。近兩年大陸數(shù)控機(jī)床的產(chǎn)量變化幅度較小，隨著大陸宏觀經(jīng)濟(jì)的回暖，數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域的增長(zhǎng)潛力比較大，伺服系統(tǒng)的需求增長(zhǎng)預(yù)期也比較高。

印刷：目前大陸印刷機(jī)械的市場(chǎng)集中度較高，高端設(shè)備主要集中在幾家領(lǐng)先企業(yè)，這些企業(yè)比較注重品牌，對(duì)價(jià)格的敏感度相對(duì)較低，其采用的交流伺服系統(tǒng)多為高端品牌。其它中小企業(yè)則比較注重價(jià)格，以采用中低端品牌為主。印刷機(jī)械行業(yè)的需求主要來(lái)自于印刷機(jī)械產(chǎn)量的增加和無(wú)軸印刷設(shè)備等新產(chǎn)品的發(fā)展方面。

紡織：紡織行業(yè)采用變頻器、PLC等產(chǎn)品較多，因此，在變頻器、PLC等領(lǐng)域影響比較大的企業(yè)，其伺服產(chǎn)品更易于在紡織行業(yè)有效推廣。紡織行業(yè)受金融危機(jī)影響大，2009年行業(yè)發(fā)展基本跌到谷底，2010年隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的好轉(zhuǎn)，行業(yè)發(fā)展將有大的提升。另外，目前大陸紡織機(jī)械行業(yè)正面臨產(chǎn)品升級(jí)，低端的紡織機(jī)械逐漸被淘汰，高端紡織機(jī)械（能夠提高紡織質(zhì)量的紡織機(jī)械）逐漸增多，交流伺服系統(tǒng)的用量也會(huì)逐年增大。

包裝：包裝機(jī)械是對(duì)交流伺服系統(tǒng)需求最具潛力的一個(gè)行業(yè)。目前國(guó)內(nèi)包裝領(lǐng)域采用的高端設(shè)備以進(jìn)口產(chǎn)品為主，國(guó)產(chǎn)相關(guān)設(shè)備與進(jìn)口產(chǎn)品相比存在較大差距，可提升的空間較大，而設(shè)備的改進(jìn)將會(huì)大量應(yīng)用伺服系統(tǒng)。

電子半導(dǎo)體：電子半導(dǎo)體設(shè)備如打孔機(jī)、插件機(jī)等主要采用200W、400W等小功率的伺服系統(tǒng)，歐系企業(yè)在小功率電機(jī)領(lǐng)域的價(jià)格比較高，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。因此，該領(lǐng)域主要為日系、臺(tái)系和國(guó)產(chǎn)品牌。2009年，中國(guó)規(guī)模以上電子信息制造業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)銷(xiāo)產(chǎn)值2.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15.8%，電子半導(dǎo)體行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)成為大陸交流伺服市場(chǎng)增長(zhǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。

風(fēng)電太陽(yáng)能等新能源：當(dāng)前中國(guó)面臨著巨大的資源、環(huán)境和能源的壓力，國(guó)家已經(jīng)明確提出發(fā)展風(fēng)電太陽(yáng)能等新能源的戰(zhàn)略規(guī)劃。風(fēng)電場(chǎng)葉輪的變槳控制、太陽(yáng)能電池板的角度調(diào)整等都需要應(yīng)用到大量的伺服控制產(chǎn)品，而且對(duì)伺服的安全防護(hù)性能和精度、穩(wěn)定性方面提出了更高的要求。目前在風(fēng)電太陽(yáng)能等新能源領(lǐng)域成功打開(kāi)市場(chǎng)的僅有西門(mén)子、路斯特等少數(shù)幾家企業(yè)。2009年，大陸風(fēng)電裝機(jī)容量不斷增加，并且保持了較快增長(zhǎng)。伺服系統(tǒng)在風(fēng)電領(lǐng)域需求量的增長(zhǎng)與新增風(fēng)電裝機(jī)容量的增速基本相同，因此伺服系統(tǒng)在風(fēng)電領(lǐng)域的需求前景比較看好。

二、中國(guó)空警一號(hào)預(yù)警機(jī)的研制背景

1969年9月，緊跟當(dāng)時(shí)世界空軍裝備建設(shè)發(fā)展潮流，空軍提出研制空中預(yù)警機(jī)。根據(jù)研制工作被批準(zhǔn)的時(shí)間，研制中的預(yù)警機(jī)取代號(hào)為“926飛機(jī)”。環(huán)顧當(dāng)時(shí)世界，只有美國(guó)、前蘇聯(lián)、英國(guó)3個(gè)國(guó)家擁有空中預(yù)警機(jī)。美國(guó)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的第一種空中預(yù)警機(jī)E-2“鷹眼”型是渦槳式客機(jī)改裝而成；前蘇聯(lián)圖-126“苔蘚”型空中預(yù)警機(jī)，1969年剛開(kāi)始裝備部隊(duì)；英國(guó)皇家空軍同一年接收到由“彗星”4C型噴氣式客機(jī)改裝成的“獵迷”MK1型電子偵察機(jī)。

為了避開(kāi)地面的不利影響，提前發(fā)現(xiàn)低空突防的飛機(jī)，空中預(yù)警機(jī)必須攜載大型雷達(dá)，從空中搜索目標(biāo)，因而它的載機(jī)要具備以下條件：一是裝載能力強(qiáng)，以便承載大型雷達(dá)天線和容納電子設(shè)備及操縱人員；二是續(xù)航性能好，以便執(zhí)行長(zhǎng)時(shí)間的空中巡邏任務(wù)。

我國(guó)空軍在當(dāng)時(shí)的飛機(jī)裝備中，選擇了圖-4飛機(jī)作載機(jī)。在載機(jī)上加裝預(yù)警雷達(dá)天線可不是一件簡(jiǎn)單的事，需要對(duì)飛機(jī)總體做出較大的技術(shù)修改。

由圖-4改裝的載機(jī)，在背部安裝龐大的雷達(dá)天線罩和支架系統(tǒng)之后，飛機(jī)的總阻力增加了約30%。為了保證飛機(jī)飛行性能和安全，他們替換了圖-4飛機(jī)原裝的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，使全機(jī)動(dòng)力裝置的功率增大67%。此外，從1969年12月到1970年8月，技術(shù)人員對(duì)載機(jī)的氣動(dòng)外形和結(jié)構(gòu)做了修改，整個(gè)研制過(guò)程中的吹風(fēng)試驗(yàn)超過(guò)2000次。

“926飛機(jī)”于1971年6月10日首次試飛成功，并被命名為“空警一號(hào)”。

第一次帶天線罩試飛，“空警一號(hào)”在空中出現(xiàn)劇烈的震動(dòng)現(xiàn)象。在駕駛艙里，飛行員的腳蹬板上有間歇性敲打感覺(jué)，咯咯直響；在中部機(jī)艙，3名射擊員都能看到垂直尾翼明顯的周期性擺動(dòng)；在尾艙，人搖晃得無(wú)法寫(xiě)字。

經(jīng)過(guò)分析，科研人員提出了17種排振方案。2年多的艱苦攻關(guān)，由天線罩后部的擾流引起的飛機(jī)尾部抖振終于被排除。

從1976年下半年開(kāi)始，空軍組織提高雷達(dá)抗地物與海浪雜波干擾的研究工作。1978年11月20日至1979年1月18日，“空警一號(hào)”組織海上試飛，效果并不明顯。最終，因預(yù)警雷達(dá)的性能不能滿足需要，“空警一號(hào)”于1979年停止研制。

當(dāng)年“空警一號(hào)”下馬后，被拆除了預(yù)警設(shè)備恢復(fù)為轟炸機(jī)。如今，中國(guó)航空博物館展出的“空警一號(hào)”則是用同型飛機(jī)重新組裝的。

1969年9月空軍提出研制空中預(yù)警機(jī)，根據(jù)研制工作被批準(zhǔn)的時(shí)間，研制中的預(yù)警機(jī)取代號(hào)為“926飛機(jī)”?！?26飛機(jī)”于1971年6月10日首次試飛成功，并被命名為“空警一號(hào)”。

從1976年下半年開(kāi)始，空軍組織提高雷達(dá)抗地物與海浪雜波干擾的研究工作。1978年11月20日至1979年1月18日，“空警一號(hào)”組織海上試飛，效果并不明顯。最終，因預(yù)警雷達(dá)的性能不能滿足需要，“空警一號(hào)”于1979年停止研制。 1956年6月22日夜間，在攔截臺(tái)灣B-17偵察機(jī)的作戰(zhàn)中，部署在衢州的空5軍П-20雷達(dá)首次成功地引導(dǎo)一架晝間型的米格-17Ф戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入了目視距離，并兩次進(jìn)入三次開(kāi)炮齊射，將其擊落在江西嶺底鄉(xiāng)溪后村的山谷中。由于臺(tái)灣偵察機(jī)安裝的設(shè)備需要在比較好的能見(jiàn)度天候下使用，因此這些飛機(jī)的入侵一般選取在晴朗的月夜進(jìn)行，這也有利于人民空軍的攔截。在6月22日夜間的作戰(zhàn)中，由于П-20能精確測(cè)定B-17的航向、高度和位置，使米格-17ф飛行員在9公里外就發(fā)現(xiàn)了月光下的B-17輪廓。隨后的8月22日夜間作戰(zhàn)中，雖然是下弦月，但上海虹橋機(jī)場(chǎng)附近的П-20同樣將一架晝間型的米格-17Ф戰(zhàn)斗機(jī)引導(dǎo)到了離目標(biāo)800米處，擊落了這架美軍的P4M-1Q電子偵察機(jī)，這在以往利用П-3雷達(dá)是不可能做到的。在同年的11月11月10日夜，杭州的П-20雷達(dá)再次引導(dǎo)晝間型的米格-17Ф戰(zhàn)斗機(jī)擊落了一架?chē)?guó)民黨的C-46運(yùn)輸機(jī)。才被一臺(tái)破舊的270雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，數(shù)分鐘后該機(jī)又消失在雷達(dá)視野外。此后直到1959年5月都沒(méi)有能成功擊落過(guò)國(guó)民黨入侵飛機(jī)。地面雷達(dá)的種種不便早已顯現(xiàn)，但當(dāng)時(shí)新中國(guó)薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)沒(méi)有能力研制預(yù)警機(jī)。

人民空軍最早提出在大型飛機(jī)上安裝對(duì)空搜索雷達(dá)，并非是建造預(yù)警機(jī)，而是只需要一種夜間作戰(zhàn)的長(zhǎng)航時(shí)飛機(jī)。殲擊航空兵夜間防空作戰(zhàn)雖然取得了一些戰(zhàn)績(jī)，但是這些戰(zhàn)斗指揮和飛行都非常復(fù)雜。1958年3月13日夜間攔截臺(tái)灣B-17G飛機(jī)過(guò)程中，一架執(zhí)行無(wú)線電中繼任務(wù)從長(zhǎng)沙大托鋪機(jī)場(chǎng)起飛的米格-15比斯戰(zhàn)斗機(jī)返場(chǎng)時(shí)墜毀，2個(gè)小時(shí)后，沙堤機(jī)場(chǎng)的一架米格-17ПФ戰(zhàn)斗機(jī)追擊該返航的B-17G，因飛出海岸太遠(yuǎn)，在迫降雷州半島機(jī)場(chǎng)時(shí)，受惡劣氣候影響墜毀。在1960年國(guó)民黨改用P2V-7U電子偵察機(jī)后，防空攔截作戰(zhàn)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。由于這種飛機(jī)安裝了ASP-20搜索雷達(dá)以及當(dāng)時(shí)很先進(jìn)的電子偵察系統(tǒng)，依靠地面雷達(dá)和戰(zhàn)斗機(jī)很難進(jìn)行攔截。

當(dāng)時(shí)大陸空軍唯一能夠遂行夜間作戰(zhàn)的飛機(jī)是裝有雷達(dá)的米格-17ПФ。依照蘇聯(lián)的作戰(zhàn)指揮條令，在地面引導(dǎo)作戰(zhàn)時(shí)，戰(zhàn)斗機(jī)上的雷達(dá)在飛向預(yù)定攔截空域時(shí)是不開(kāi)機(jī)的。接近到離目標(biāo)一定距離后，飛行員才打開(kāi)雷達(dá)進(jìn)行搜索。當(dāng)時(shí)米格-17ПФ的攔截雷達(dá)是РП-5。這種雷達(dá)是РП-1綠松石雷達(dá)的改進(jìn)型號(hào)。安裝РП-5雷達(dá)的米格-17ПФ與沒(méi)有雷達(dá)的米格-17Ф最大的區(qū)別是機(jī)頭進(jìn)氣口上唇和進(jìn)氣道中間隔板。РП-5雷達(dá)的搜索天線就裝在進(jìn)氣道上唇，搜索雷達(dá)罩使飛機(jī)看上去象鯊魚(yú)嘴，而進(jìn)氣道隔板中有圓的測(cè)距雷達(dá)天線罩。當(dāng)?shù)孛胬走_(dá)引導(dǎo)戰(zhàn)斗機(jī)到10公里以內(nèi)時(shí)，地面指揮員會(huì)通知飛行員打開(kāi)雷達(dá)搜索天線。РП-5雷達(dá)的最大探測(cè)距離只有10公里，測(cè)距雷達(dá)的截獲距離只有4公里，在晴朗的白晝這種雷達(dá)還不如飛行員肉眼目視距離遠(yuǎn)，但是夜間和復(fù)雜氣象條件下卻很管用，尤其是沒(méi)有月亮的暗夜。在攔截噴氣機(jī)一類(lèi)的高速目標(biāo)時(shí)，地面指揮員和飛行員配合盡量使截?fù)魬?zhàn)斗機(jī)靠近目標(biāo)再打開(kāi)雷達(dá)，以免驚跑目標(biāo)。當(dāng)搜索雷達(dá)探測(cè)到目標(biāo)并且進(jìn)入到4公里的截獲距離后，飛行員轉(zhuǎn)換到測(cè)距雷達(dá)瞄準(zhǔn)目標(biāo)，一旦顯示進(jìn)入700米左右的開(kāi)火距離的指示亮起后，按下扳機(jī)開(kāi)火就能打中目標(biāo)。

三、美國(guó)的mk包包中文名字是什么?

MK原名邁克高仕，外文名Michael Kors。

拓展資料：

發(fā)展歷程

1981:Michael Kors有限責(zé)任公司(LLC) 成立。Michael Kors Collection 系列在美國(guó)知名百貨 Bergdorf Goodman 首次亮相展出。

1984:Michael Kors舉辦他的第一場(chǎng)個(gè)人時(shí)裝秀

1998:Michael Kors成為L(zhǎng)VMH 旗下法國(guó)時(shí)尚品牌Celine的創(chuàng)意總監(jiān)

1999:榮獲CFDA（全美時(shí)裝設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)）年度最佳女裝設(shè)計(jì)師

2000:Michael Kors在紐約市麥迪遜大道上第一家旗艦店開(kāi)幕

2003:榮獲CFDA (全美時(shí)裝設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)) 年度最佳男裝設(shè)計(jì)師;SPORTSWEAR HOLDINGS LIMITED 購(gòu)得Michael Kors主要股份;Michael Kors與雅詩(shī)蘭黛簽定香水合約

2004:MICHAEL MichaelKors配件和服裝系列上市;Michael Kors與Fossil合作上市腕表系;Michael 加入“決戰(zhàn)時(shí)裝伸展臺(tái)”艾美獎(jiǎng)得獎(jiǎng)電視節(jié)目并擔(dān)任評(píng)審團(tuán)

2005:Michael Kors與Marchon Eyewear 合作上市眼鏡系列

2006:Michael Kors第一家Lifestyle 門(mén)店開(kāi)幕

2009:Michael 替美國(guó)第一夫人Michelle Obama 白宮肖像攝影搭配服裝

2010:Michael Kors榮獲CFDA (全美時(shí)裝設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì))終生成就獎(jiǎng)

2011；Michael Kors Inc. 慶祝三十周年慶，于巴黎Rue St. Honoré開(kāi)設(shè)門(mén)店，并同時(shí)于紐約麥迪遜大道開(kāi)設(shè)全新NYC Collection 紐約旗艦店

2014：Michael Kors全球亞洲第一家旗艦店在上海嘉里中心開(kāi)幕

參考資料：

Michael Kors_百度百科

四、為什么美國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)f22那么好看，那么有型？很有現(xiàn)代感。蘇軾的米格系列就那么難看??？

殲十基本純國(guó)產(chǎn)，在當(dāng)時(shí)的水平下設(shè)計(jì)出來(lái)那樣的氣動(dòng)外形可以說(shuō)灰常不容易，你說(shuō)的現(xiàn)代感，可能就是涂裝的問(wèn)題，f-22的黑色涂裝是為了隱身性能，吸收雷達(dá)波，把殲十或者su-27換成黑色涂裝看上去也差不了多少。發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題你可以看圖片，單發(fā)一般是輕型戰(zhàn)機(jī)，省油輕便，比如你說(shuō)的殲-10，米國(guó)的f-35也是單發(fā),。雙發(fā)推力更大但耗油大，一般是重型戰(zhàn)機(jī)，比如我們的殲-20這次也用了雙發(fā)，俄羅斯的T-50也一樣。別的不說(shuō)，J-20的氣動(dòng)外形還是很漂亮的，可以說(shuō)蘇聯(lián)原來(lái)造的東西確實(shí)外形不怎么樣，不過(guò)被俄羅斯取代之后，外形就開(kāi)始追求美感了，你可以看看su-27的圖片，我覺(jué)得不說(shuō)性能，外形完勝f-22。完全手打啊樓主，采納吧……

以上就是關(guān)于杭州米格工業(yè)設(shè)計(jì)公司相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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