鐵路周邊景觀設(shè)計圖（鐵路周邊景觀設(shè)計圖紙）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于鐵路周邊景觀設(shè)計圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、北京西站附近的旅游景點(diǎn)

• 2、青藏鐵路沿途一共有哪些站點(diǎn)?

• 3、一份道路景觀設(shè)計方案需要包含哪些東西，除了平面圖外還有什么圖，做的是一個十字路口周圍的四快區(qū)域

• 4、五條地鐵線交匯！廣州這里要建新火車站，有望年內(nèi)開工

一、北京西站附近的旅游景點(diǎn)

北京西站附近的旅游景點(diǎn)有以下幾個：

1、玉淵潭公園，玉淵潭公園在北京西站的北面約2公里。主要景點(diǎn)有櫻花園,留春園,中山島,遠(yuǎn)香園,引水湖。櫻花園是公園內(nèi)最著名的景點(diǎn)，園內(nèi)種植了幾千株櫻花樹，品種不同?；ㄆ谝灿性缬型恚犹骈_放，每年的3月份到4月份都能看到美麗的櫻花，拍照觀賞都很美。

公園中間有東湖和西湖兩大湖，周圍有垂柳和樹木，遠(yuǎn)處的電視塔倒影湖中，環(huán)境特別優(yōu)美。湖上有幾個碼頭，可以劃船游湖。南側(cè)區(qū)域分為兩部分，東部景區(qū)以觀賞為主，西部景區(qū)有一些少兒娛樂項目，冬天還有雪上游樂園。

2、中華世紀(jì)壇, 坐落在北京西長安街延長線上，在中國革命軍事博物館西側(cè)，北側(cè)是玉淵潭公園，南與北京西客站相望。中華世紀(jì)壇坐北朝南，占地4.5公頃，總建筑面積3.5萬平方米，由主體結(jié)構(gòu)、青銅甬道、圣火廣場、過街橋、世紀(jì)大廳、藝術(shù)大廳等組成。

3、中國人民革命軍事博物館，距西客站正北1.5公里左右，占地面積8萬平方米，建筑面積6萬平方米，展館面積近5萬平方米，主樓高94.7米，正門上方“中國人民革命軍事博物館”匾額是毛澤東主席親筆書寫。是我國惟一的大型綜合性軍事歷史博物館。

4、釣魚臺國賓館，北京西站出來向北步行就可到達(dá)，是坐落于中國北京海淀區(qū)玉淵潭東側(cè)的一處古代皇家園林及現(xiàn)代國賓館建筑群。北京釣魚臺國賓館是中國國家領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行外事活動的重要場所，更是國家接待各國元首和重要客人的超星級賓館。

5、蓮花池公園，由北京西站南出站口出來向南步行，就可以到達(dá)，離西站很近。屬北京市一級古遺址公園。蓮花池公園內(nèi)設(shè)有十個景區(qū)，風(fēng)景優(yōu)美，整個公園布局明快，匠心獨(dú)運(yùn)。人工堆砌的南山和北山，也是林木茂密，綠葉成蔭。

二、青藏鐵路沿途一共有哪些站點(diǎn)?

青藏鐵路沿途一共有哪些站點(diǎn)?

青藏鐵路一期從西寧出發(fā)，途經(jīng)湟中，湟源，海晏，剛察，天峻，烏蘭，德令哈，大柴旦，都蘭各行政區(qū)至格爾木

青藏鐵路二期格爾木至拉薩段共設(shè)有34個車站，其中23個未無人值守車站，18個為會讓站，9個車站設(shè)有觀光臺

青海段：格爾木－南山口－甘隆（無人值守）－納赤臺（無人值守）－小南川（無人值守）－玉珠峰（設(shè)景觀臺車站，無人值守）－望昆（無人值守）－不凍泉－楚瑪爾河（設(shè)景觀臺車站，無人值守）－五道梁（無人值守）－秀水河（無人值守）－江克棟（無人值守）－日阿尺曲（無人值守）－沱沱河（設(shè)景觀臺車站）－通天河（無人值守）－雁石坪(無人看守)－布強(qiáng)格（設(shè)景觀臺車站，無人值守）

西藏段：唐古拉（設(shè)景觀臺車站，無人值守）－扎加藏布（無人值守）－托居（無人值守）－安多－錯那湖（設(shè)景觀臺車站，無人值守）－底吾瑪（無人值守）－崗秀（無人值守）－那曲（設(shè)景觀臺車站）－妥如（無人值守）－谷露（無人值守）－吾瑪塘（無人值守）－當(dāng)雄（設(shè)景觀臺車站）－達(dá)瓊郭（無人值守）－羊八井（設(shè)景觀臺車站）－馬鄉(xiāng)－拉薩西－拉薩

青藏鐵路沿途都有哪些風(fēng)景？

對于我們這些高原人來說 一點(diǎn)風(fēng)景都沒有

可是對于內(nèi)地游客的話－－可以毫不夸張的說 滿眼都是風(fēng)景！

舉世矚目的青藏鐵路將于7月1日全線開通試執(zhí)行，我們半個世紀(jì)的夢想終于在今天實(shí)現(xiàn)了，做火車去世界屋脊，中國人的這片凈土將和世界接軌。青藏高原作為中國乃至世界“最后的一片凈土”，她有著豐富的旅游資源，也是中外游客都非常向往的旅游勝地，那么青藏鐵路沿線途有哪些美麗的風(fēng)景呢，先搭上我為你開出的旅行列車，讓我們青藏風(fēng)景先睹為快。

青海湖——我國第一大內(nèi)陸湖

搭乘青藏列車一定不要錯過青海湖，她距離西寧僅有100公里，青海湖是我國第一大內(nèi)陸湖泊，也是我國第一大咸水湖，現(xiàn)有面積約4400公里。作為國家級自然保護(hù)區(qū)，青海湖流域及其周邊地區(qū)有普氏原羚、雪豹、藏野驢、黑頸鶴、玉帶海雕等37種國家一、二類野生保護(hù)動物。 即將開通的青藏鐵路沿線美景的第一站，就是碧波蕩漾的青海湖。

青海湖地處青海高原的東北部，這里地域遼闊，草原廣袤，河流眾多，水草豐美，環(huán)境幽靜。湖的四周被四座巍巍高山所環(huán)抱：北面是崇巨集壯麗的大通山，東面是巍峨雄偉的日月山，南面是逶迤綿綿的青海南山，西面是崢嶸嵯峨的橡皮山。這四座大山海拔都在3600米至5000米之間。舉目環(huán)顧，猶如四幅高高的天然屏障，將青海湖緊緊環(huán)抱其中。從山下到湖畔，則是廣袤平坦、蒼茫無際的千里草原，而煙波浩淼、碧波連天的青海湖，就象是一盞巨大的翡翠玉盤平嵌在高山、草原之間，構(gòu)成了一幅山、湖、草原相映成趣的壯美風(fēng)光和綺麗景色。

可可西里——中國最大的無人區(qū)

我們都不會忘記西部探險影片《可可西里》在國內(nèi)外播出時給人們帶來的震撼，除了那可憐的藏羚羊之外還有可可西里那震人心魄的自然風(fēng)光，青藏鐵路的開通圓了我們的夢，與可可西里來一次親密接觸。

可可西里,位于青藏高原腹地,北有昆侖雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上?？煽晌骼锩烧Z意為“青色的山梁”,也被稱為“美麗的少女”。

可可西里自然景觀獨(dú)特,河流縱橫交錯,湖泊星羅棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超過100個。這里現(xiàn)代冰川分布廣泛,冰川面積達(dá)1800平方公里。雪山,峽谷,石林,石環(huán),鹽湖邊盛開的朵朵“鹽花”以及冰川下熱氣蒸騰的沸泉等,組成了特有的雪域景觀。

可可西里還有青藏高原“動物王國”的美譽(yù),動物資源的特點(diǎn)是種群大、數(shù)量多。這里棲息著藏羚羊、野犛牛、藏野驢、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生動物。同時,藍(lán)天白云下飛翔著金雕、黑頸鶴、大天鵝等鳥類,湖中游動著裸腹葉須魚等魚類,這些均為青藏高原特有物種。

如今,沿青藏公路驅(qū)車經(jīng)過可可西里時,公路兩旁自由自在活動的藏羚羊、藏原羚、藏野驢等高原珍稀野生動物會讓游客大飽眼福。7月1日后,乘坐青藏鐵路旅客列車進(jìn)藏的游客也可以在車內(nèi)或鐵路沿線設(shè)立的觀景站臺欣賞到可可西里風(fēng)光及“生命禁區(qū)”里輕盈、俊美、奔跑如飛的藏羚羊。

可可西里看點(diǎn)：索南達(dá)杰自然保護(hù)站、可可西里原始風(fēng)光。

納木錯——世上海拔最高的咸水湖

納木錯,藏語意為“天湖”,海拔4718米,是世界上海拔最高的咸水湖,也是藏傳佛教圣地。它位于拉薩市當(dāng)雄縣境內(nèi),距離當(dāng)雄縣30多公里,坐車一個小時左右可抵達(dá)。

納木錯北側(cè)依偎著連綿的高原丘陵，東南部是海拔7111米，終年積雪的念青唐古拉山的主峰，一望無際的廣闊草原在湖水的四周展開。她的湖面猶如一顆晶瑩的寶石,鑲嵌在草原上。在這里,不僅能欣賞到美麗的湖泊和遼闊的藏北草原,還能看到斑頭雁、野犛牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生動物。

湖中有5個島嶼，其中最大的良多島面積1.2平方千米。佛教徒們傳說它們是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔誠頂禮膜拜。此外還有5個半島從不同的方位凸入水域，最大的是扎西半島。這里也是通常旅行者最喜歡的景點(diǎn)。島上分布著許多奇形怪狀的巖洞，紛雜林立著無數(shù)石柱和奇異的石峰，怪石嶙峋，奇異多彩。順時針環(huán)島一周，大概要兩個小時左右。如果順時針轉(zhuǎn)島，則在快回到旅館的地方還可見到100多米長的瑪尼墻。

門票價格：在半路上會有一個收費(fèi)站，每人20元，在扎西半收費(fèi)。

游覽提示：最好在拉薩已經(jīng)適應(yīng)了3～5天，否則不要去納木錯。很多游客對迅速提高的1100米海拔沒有足夠的重視，在湖邊過上一夜基本都會有高原反應(yīng)。

沱沱河——長江的盡頭

這里海拔高達(dá)4700米，因長江源頭沱沱河而得名，是青藏鐵路和公路自格爾木后，青海境內(nèi)沿途人居最集中的地方。千里長江之源沱沱河雖從這里流過，但干旱、風(fēng)沙幾乎四季不斷，然而，這里仍成為青藏線上最熱鬧的驛站和最為重要的交通集散地。

沱沱河又名托托河，發(fā)源于唐古拉山脈主峰各拉丹冬西南側(cè)姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。這里有龐大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪線高達(dá)五千八百公尺，群峰上有四十條現(xiàn)代冰川和許多冰斗。

沱沱河的最佳旅游季節(jié)為7——8月，到8月下旬就開始冷了，這里紫外線很強(qiáng)，到了這里要注意防曬，以免曬傷面板。

青藏高原最高點(diǎn)——唐古拉山

唐古拉山口是青海和西藏兩省的天然分界線，海拔5231米，這里是青藏鐵路的最高點(diǎn)。唐古拉山的主峰格拉丹東，海拔6000多米，江河凝縮成晶瑩的冰川，浪花沉默成無言的冰雕，曾經(jīng)呼嘯肆虐，湍急奔騰的江河靜靜地安眠著。遠(yuǎn)處的雪峰，天上抬手可摘的白云與和緩艷麗的高原夕陽一起嬉戲著，調(diào)弄出一幅幅充滿誘惑、嫵媚千轉(zhuǎn)的圖景。這里有雪山、綠水和羊群——青藏公路的典型景色。

青藏高原終點(diǎn)站——拉薩

拉薩西藏的首府，這里是一個神秘又另人向往的地方，海拔雖然是出奇的高，可卻仍就吸引著無數(shù)的人來到這里朝拜，無論你是不是一個信徒，來到這里來到布達(dá)拉宮的面前都會想去朝拜一下。拉薩風(fēng)光秀麗、歷史悠久、文化燦爛、風(fēng)俗民情獨(dú)特、名勝古跡眾多、宗教色彩濃厚而聞名于世。來到這里你會覺得天空是那么的藍(lán)，環(huán)境是那么的幽靜，人是那么的淳樸，這里不愧為世界上“最后一片凈土”。拉薩之旅為你的青藏旅行畫上一個完美的句號。

圖片

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其他

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青藏鐵路沿途有哪些著名的景點(diǎn)

納木錯/羊卓雍措/可可西里/念青唐古拉/羊八井地?zé)崽妻诺?布達(dá)拉宮/鳥島/青海湖/塔爾寺/玉珠峰/昆侖山/沱沱河/錯那湖

青藏鐵路沿途有幾大觀光站

九大觀光站全部建有觀光臺

-玉珠峰：東看玉珠西望可可西里

在這一站往東可以看到著名的昆侖山玉珠峰,玉珠峰是登山探險的首選基地。往西南望去,便是我國最大“無人區(qū)”之一———可可西里,平均海拔在4500米以上?？煽晌骼锩烧Z意為“美麗的少女”?？煽晌骼锏貐^(qū)自然景觀獨(dú)特,河流縱橫交錯,湖泊星羅棋布,其中1平方公里以上的湖泊就超過100個。雪山、峽谷、石林、鹽湖邊盛開的朵朵“鹽花”,以及冰川下熱氣蒸騰的沸泉等,有機(jī)地組成了特有的雪域景觀。可可西里素有青藏高原“動物王國”的美譽(yù)。這里棲息著藏羚羊、野犛牛、藏野驢、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生動物,藍(lán)天白云下飛翔著金雕、黑頸鶴、大天鵝等鳥類,湖中游動著裸腹葉須魚等魚類,這些均為青藏高原特有物種。

站點(diǎn)海拔：4159米

旅游提示：附近無食宿之地。

-楚瑪爾河：藏羚羊遷徙通道核心區(qū)

楚瑪爾河站地處藏羚羊在昆侖山東西遷徙通道的核心區(qū),在楚瑪爾河站可見長江北源楚瑪爾河和專為藏羚羊遷徙而建的楚瑪爾河大橋,橋長2565米,大橋的78個橋孔可供藏羚羊等野生動物自由通過,是青藏鐵路的重點(diǎn)控制性工程,楚瑪爾河的兩岸是藏羚羊主要的棲息地和遷徙通道。每年6、7、8月間,可見成群結(jié)隊的臨產(chǎn)藏羚羊長途跋涉由昆侖山東部經(jīng)過此地向西,進(jìn)入可可西里腹地卓乃湖、可可西里湖、太陽湖等地。

此外,如果運(yùn)氣好的話,平時也可以在這里見到覓食的小群藏羚羊、野驢、野犛牛、白唇鹿和狼等稀有動物。楚瑪爾河站以北,可以看到青藏鐵路在清水河特大橋和五北大橋下面也都建設(shè)了野生動物通道。。

站點(diǎn)海拔：4495米

旅游提示：附近無食宿之地。

-沱沱河：長江源頭銀光閃耀

沱沱河周邊有長江第一橋、長江源頭紀(jì)念碑、可可西里保護(hù)站等。發(fā)源于唐古拉山脈主峰格拉丹冬西南側(cè)的沱沱河,是萬里長江的源泉,長江從這里流出,自西向東。站在沱沱河站觀光臺上,可以看到寬闊的沱沱河,水面銀光閃耀,清澈的河水在一片片河心灘地之間散亂流淌,時而分岔,時而聚合。沱沱河上架有一座273米長的混凝土公路橋,橋旁鋪設(shè)有格爾木至拉薩的輸油管道。輸油管道正西就是被稱為長江第一橋的青藏鐵路沱沱河鐵路橋。

站點(diǎn)海拔：4547米

旅游提示：附近的沱沱河沿小鎮(zhèn)上有二三十家路邊小飯店,但飯菜價格較貴。另有六七家小旅店,住宿條件一般,每個床位每晚收費(fèi)二三十元不等。這里缺電缺水。

-布強(qiáng)格：草甸、草原、雪山垂直分布

到了布強(qiáng)格,就可以看到高原草甸、高原草原和冰雪帶垂直生態(tài)分布的美景。

站點(diǎn)海拔：4823米

旅游提示：附近無食宿之地。

-唐古拉：火車站世界海拔最高

唐古拉站位于青藏鐵路的最高點(diǎn),是世界上海拔最高的火車站,也是青藏鐵路最重要的旅游觀光車站,旅客只要站在站臺上往西望,就可以看到唐古拉山6621米的最高峰各拉丹冬雪峰的美麗容顏。唐古拉山雖長久以來就被人們視為險途,又被人稱為是離天堂最近的地方,但列車行駛之上,會感到如履平地。

為了方便旅客在唐古拉車站觀賞并拍攝到唐古拉山主峰———各拉丹冬的雄姿,鐵道部在原站房設(shè)計的基礎(chǔ)上,精心選擇車站位置,最終選擇在能望見各拉丹冬雪峰最佳處建設(shè)站臺。

站點(diǎn)海拔：5068米

旅游提示：附近無可食宿之地。

-錯那湖：距離鐵路最近處僅幾十米

過了青藏鐵路安多站,將會到達(dá)錯那湖,錯那湖是距離青藏鐵路最近的湖泊,其距離青藏鐵路最近處僅幾十米。

錯那湖位于藏北草原安多縣境內(nèi),屬于高原淡水湖,湖泊面積400多平方公里。它是當(dāng)?shù)夭刈迦罕娦哪恐械摹吧窈薄?/p>

在一望無垠的草原和藍(lán)天的襯托下,“神湖”顯得分外美麗。湖中水產(chǎn)豐富,吸引了黑頸鶴、天鵝、野鴨、鴛鴦等多種國家級重點(diǎn)野生保護(hù)動物棲息,而湖邊寬廣的草場則是藏羚羊和黃羊的快樂家園。

站點(diǎn)海拔：4594米

旅游提示：從安多縣出來二三十公里火車就會經(jīng)過錯那湖,食宿可在安多縣城,也可去藏北中心那曲。

-那曲：萬里羌塘草原

那曲火車站坐落在風(fēng)景優(yōu)美的羌塘草原之中,在火車站上向四周看去,藍(lán)天、白云、湖泊、牛羊、草原、雪山構(gòu)成的壯麗景象,能讓旅游者領(lǐng)略到一派藏北高原的瑰麗風(fēng)光。而那曲平均海拔在4000米以上,被稱為“世界屋脊的屋脊”,以萬里羌塘草原聞名于世,草原上牛羊成群,湖泊眾多,有眾多險峻多姿的雪山,每年8月(藏歷六月)的那曲賽馬節(jié)是那曲負(fù)有盛名的傳統(tǒng)盛會,旅游者可體會到藏北牧區(qū)的民族風(fēng)情。

站點(diǎn)海拔：4513米

旅游提示：那曲鎮(zhèn)是藏北最大的一座城市,食宿比較方便。那曲鎮(zhèn)上現(xiàn)有兩家規(guī)模較大的賓館。那曲鎮(zhèn)上餐館的數(shù)量和種類都不少,也是以川菜館為主。

-當(dāng)雄：亞運(yùn)圣火取火點(diǎn)

到了當(dāng)雄火車站后,火車站周圍草原上的牛羊逐漸增多,草原也更加漂亮。而從當(dāng)雄火車站出發(fā),翻過幾個山頭,就是藏區(qū)著名景點(diǎn),也是中國第二大咸水湖的納木錯,湖面遼闊,湖水清澈見底,還有大量的水鳥棲息于水上。當(dāng)雄境內(nèi),青藏鐵路和青藏公路相伴而行,沿線還能經(jīng)過亞運(yùn)圣火取火點(diǎn)和具有傳奇色彩的藏北八塔。

站點(diǎn)海拔：4293米

旅游提示：當(dāng)雄是青藏線上的重要補(bǔ)給站,鎮(zhèn)上有數(shù)家提供住宿的賓館。

-羊八井：有豐富的地?zé)豳Y源

一路坐車到了羊八井車站,透過車窗,便可以看到一股股熱氣從距青藏鐵路線不遠(yuǎn)的地?zé)犭姀S蒸騰而上,頓感溫暖如春。羊八井距拉薩90多公里,位于拉薩西北方、念青唐古拉山下的盆地內(nèi)。羊八井兩側(cè)是高聳入云的皚皚雪山、冰川、原始森林,中間盆地則為碧綠如茵的草甸。羊八井擁有豐富的地?zé)豳Y源,已開發(fā)出地?zé)釡厝糜?溫泉不含硫磺,溫度較高。來羊八井,許多游客不是為了看風(fēng)景,而是來體驗(yàn)一下高海拔地區(qū)別有風(fēng)味的溫泉浴,洗去旅途的疲勞。

站點(diǎn)海拔：4306米

旅游提示：當(dāng)?shù)赜幸粋€地?zé)釡厝燃俅濉?/p>

沿線其他站點(diǎn)特色各異

從西寧出發(fā),一路行至拉薩,除了九大觀光站,青藏鐵路沿線還有一些特色站點(diǎn),自然風(fēng)光、人文風(fēng)情各具特色。

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-青海湖滿眼藍(lán)色

在青藏鐵路西寧至格爾木段,從西寧市向西進(jìn)發(fā),沿途會經(jīng)過青海湖。青海湖是我國最大的內(nèi)陸咸水湖,候鳥種類眾多,被評選為中國最美的湖泊,毋庸置疑地成為青藏鐵路之旅的第一處亮點(diǎn)。在青藏高原東北部,青海湖猶如一面藍(lán)色寶鏡鑲嵌在雪山草原之間。每逢內(nèi)地夏季酷熱難耐之時,這里的氣候涼爽宜人。藍(lán)色湖面煙波浩渺,岸邊成群的牛羊點(diǎn)綴草原,金黃色的油菜花猶如織毯,萬鳥翔集鳥島溼地,青海湖之美令人稱奇。在青海湖北岸的金銀灘草原,“西部歌王”王洛賓一首膾炙人口的《在那遙遠(yuǎn)的地方》,使這個地方被人們所知。

格薩段唐北地區(qū)原始風(fēng)貌古樸

穿過格爾木后,列車就將進(jìn)入昆侖山口—唐古拉山口景觀帶,這也是格拉段中最具原始風(fēng)貌的部分,位于唐古拉山以北。從昆侖山到唐古拉山,沿線平均海拔在4500米以上,高寒缺氧但景色奇特。

-不凍泉：昆侖山雪山群峰盡現(xiàn)

不凍泉站正西方向是可可西里無人區(qū)。天晴時從不凍泉站往東北方向望去,在靜寂的萬古雪野中,可以看到玉珠峰。往東南看,可以看到昆侖山的玉虛峰孤兀雄起,勢壓萬山,造就了冰雪世界特有的自然景觀。這兩座山峰被當(dāng)?shù)厝朔Q為玉皇大帝的兩個女兒,俗稱昆侖山的姐妹峰。在不凍泉站,還能看到主峰周圍海拔5400米以上的20余座雪峰。

站點(diǎn)海拔：4611米

旅游提示：附近除有三四家路邊小飯鋪外,還有兩家藏族人開的家庭旅店,每個床位每晚收費(fèi)20元左右,條件一般。

-五道梁：西南即見可可西里山

在五道梁站西南可以看到海拔4743米的可可西里山,以及可可西里自然保護(hù)區(qū)。

站點(diǎn)海拔：4636米

旅游提示：有四五家小旅店,住宿條件一般,每個床位每晚收費(fèi)二三十元不等。需要注意的是,這里缺電而且沒有自來水,當(dāng)?shù)厝擞盟緛碜匝┧?/p>

-通天河：《西游記》拍攝地

通天河是電視連續(xù)劇《西游記》的拍攝地。在通天河站,可見看到通天河自西北向東南流淌在玉樹草原上,周邊地勢開闊,高原草原的特點(diǎn)明顯。如趕上晴天,向正南方望去,可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)地見到唐古拉山主峰各拉丹冬雪峰瑰麗無比的景色；往東則可見到一座七孔鋼筋水泥大橋———通天河公路橋。

站點(diǎn)海拔：4598米

旅游提示：附近無食宿之地。

-雁石坪：青藏高原山川變化

在雁石坪可以看到青藏高原上的山川變化之美。

站點(diǎn)海拔：4712米

旅游提示：附近有三四家路邊小飯鋪,另有兩三家家庭旅店。

唐南地區(qū)人文風(fēng)情獨(dú)特

乘火車翻越海拔約5231米的唐古拉山口便進(jìn)入西藏地界,景觀特點(diǎn)也隨之改變。在唐古拉以南的唐南地區(qū),沒有唐北地區(qū)的惡劣氣候,因受到來自印度洋熱帶暖溼氣流的滋潤,唐南地區(qū)降雨更多,氣候溫潤,比較適合人類生存。因此在唐南地區(qū)除了可以看到“世界屋脊”上迷人的自然風(fēng)光之外,更能感受到藏域風(fēng)情獨(dú)有的人文特色帶來的視覺沖擊。

-安多：可近距離接觸野生動物

安多是翻越唐古拉山進(jìn)入西藏境內(nèi)后的第一個縣城,沿途的羌塘草原水草豐美,眾多雪山屹立公路兩側(cè)。同時,安多地處國家級可可西里自然保護(hù)區(qū)和羌塘自然保護(hù)區(qū),有大量野犛牛、野驢、藏羚羊、雪豹、雪雞等野生動物,游客可近距離接觸野生動物。同時,著名的長江源頭格拉丹東雪山也位于安多縣境內(nèi),山腳下有一個面積約800平方公里的冰塔群,是歷經(jīng)千年冰雪的自然冰雕,具有很高的觀賞價值。

站點(diǎn)海拔：4702米

旅游提示：住宿條件相對較好的是安多賓館,還有幾個規(guī)模較小的招待所。由于安多海拔較高,高原反應(yīng)劇烈的游客不宜在安多住宿。餐館以川菜館為主。

青藏鐵路沿途景觀有那5種?

青海湖——我國第一大內(nèi)陸湖

搭乘青藏列車一定不要錯過青海湖，她距離西寧僅有100公里，青海湖是我國第一大內(nèi)陸湖泊，也是我國第一大咸水湖，現(xiàn)有面積約4400公里。作為國家級自然保護(hù)區(qū)，青海湖流域及其周邊地區(qū)有普氏原羚、雪豹、藏野驢、黑頸鶴、玉帶海雕等37種國家一、二類野生保護(hù)動物。 即將開通的青藏鐵路沿線美景的第一站，就是碧波蕩漾的青海湖。

青海湖地處青海高原的東北部，這里地域遼闊，草原廣袤，河流眾多，水草豐美，環(huán)境幽靜。湖的四周被四座巍巍高山所環(huán)抱：北面是崇巨集壯麗的大通山，東面是巍峨雄偉的日月山，南面是逶迤綿綿的青海南山，西面是崢嶸嵯峨的橡皮山。這四座大山海拔都在3600米至5000米之間。舉目環(huán)顧，猶如四幅高高的天然屏障，將青海湖緊緊環(huán)抱其中。從山下到湖畔，則是廣袤平坦、蒼茫無際的千里草原，而煙波浩淼、碧波連天的青海湖，就象是一盞巨大的翡翠玉盤平嵌在高山、草原之間，構(gòu)成了一幅山、湖、草原相映成趣的壯美風(fēng)光和綺麗景色。

可可西里——中國最大的無人區(qū)

我們都不會忘記西部探險影片《可可西里》在國內(nèi)外播出時給人們帶來的震撼，除了那可憐的藏羚羊之外還有可可西里那震人心魄的自然風(fēng)光，青藏鐵路的開通圓了我們的夢，與可可西里來一次親密接觸。

可可西里,位于青藏高原腹地,北有昆侖雪山,南接唐古拉山,平均海拔在4500米以上?？煽晌骼锩烧Z意為“青色的山梁”,也被稱為“美麗的少女”。

可可西里自然景觀獨(dú)特,河流縱橫交錯,湖泊星羅棋布。其中,一平方公里以上的湖泊就超過100個。這里現(xiàn)代冰川分布廣泛,冰川面積達(dá)1800平方公里。雪山,峽谷,石林,石環(huán),鹽湖邊盛開的朵朵“鹽花”以及冰川下熱氣蒸騰的沸泉等,組成了特有的雪域景觀。

可可西里還有青藏高原“動物王國”的美譽(yù),動物資源的特點(diǎn)是種群大、數(shù)量多。這里棲息著藏羚羊、野犛牛、藏野驢、藏原羚、雪豹、棕熊等高原珍稀野生動物。同時,藍(lán)天白云下飛翔著金雕、黑頸鶴、大天鵝等鳥類,湖中游動著裸腹葉須魚等魚類,這些均為青藏高原特有物種。

如今,沿青藏公路驅(qū)車經(jīng)過可可西里時,公路兩旁自由自在活動的藏羚羊、藏原羚、藏野驢等高原珍稀野生動物會讓游客大飽眼福。7月1日后,乘坐青藏鐵路旅客列車進(jìn)藏的游客也可以在車內(nèi)或鐵路沿線設(shè)立的觀景站臺欣賞到可可西里風(fēng)光及“生命禁區(qū)”里輕盈、俊美、奔跑如飛的藏羚羊。

可可西里看點(diǎn)：索南達(dá)杰自然保護(hù)站、可可西里原始風(fēng)光。

納木錯——世上海拔最高的咸水湖

納木錯,藏語意為“天湖”,海拔4718米,是世界上海拔最高的咸水湖,也是藏傳佛教圣地。它位于拉薩市當(dāng)雄縣境內(nèi),距離當(dāng)雄縣30多公里,坐車一個小時左右可抵達(dá)。

納木錯北側(cè)依偎著連綿的高原丘陵，東南部是海拔7111米，終年積雪的念青唐古拉山的主峰，一望無際的廣闊草原在湖水的四周展開。她的湖面猶如一顆晶瑩的寶石,鑲嵌在草原上。在這里,不僅能欣賞到美麗的湖泊和遼闊的藏北草原,還能看到斑頭雁、野犛牛、棕熊、雪豹、藏羚羊等野生動物。

湖中有5個島嶼，其中最大的良多島面積1.2平方千米。佛教徒們傳說它們是五方佛的化身。凡去神湖朝佛敬香者，莫不虔誠頂禮膜拜。此外還有5個半島從不同的方位凸入水域，最大的是扎西半島。這里也是通常旅行者最喜歡的景點(diǎn)。島上分布著許多奇形怪狀的巖洞，紛雜林立著無數(shù)石柱和奇異的石峰，怪石嶙峋，奇異多彩。順時針環(huán)島一周，大概要兩個小時左右。如果順時針轉(zhuǎn)島，則在快回到旅館的地方還可見到100多米長的瑪尼墻。

門票價格：在半路上會有一個收費(fèi)站，每人20元，在扎西半收費(fèi)。

游覽提示：最好在拉薩已經(jīng)適應(yīng)了3～5天，否則不要去納木錯。很多游客對迅速提高的1100米海拔沒有足夠的重視，在湖邊過上一夜基本都會有高原反應(yīng)。

沱沱河——長江的盡頭

這里海拔高達(dá)4700米，因長江源頭沱沱河而得名，是青藏鐵路和公路自格爾木后，青海境內(nèi)沿途人居最集中的地方。千里長江之源沱沱河雖從這里流過，但干旱、風(fēng)沙幾乎四季不斷，然而，這里仍成為青藏線上最熱鬧的驛站和最為重要的交通集散地。

沱沱河又名托托河，發(fā)源于唐古拉山脈主峰各拉丹冬西南側(cè)姜根迪如雪山的冰川，冰川尾端海拔近五千五百公尺。這里有龐大的雪山群，海拔六千公尺以上的雪峰共有二十座，永久雪線高達(dá)五千八百公尺，群峰上有四十條現(xiàn)代冰川和許多冰斗。

沱沱河的最佳旅游季節(jié)為7——8月，到8月下旬就開始冷了，這里紫外線很強(qiáng)，到了這里要注意防曬，以免曬傷面板。

青藏高原最高點(diǎn)——唐古拉山

唐古拉山口是青海和西藏兩省的天然分界線，海拔5231米，這里是青藏鐵路的最高點(diǎn)。唐古拉山的主峰格拉丹東，海拔6000多米，江河凝縮成晶瑩的冰川，浪花沉默成無言的冰雕，曾經(jīng)呼嘯肆虐，湍急奔騰的江河靜靜地安眠著。遠(yuǎn)處的雪峰，天上抬手可摘的白云與和緩艷麗的高原夕陽一起嬉戲著，調(diào)弄出一幅幅充滿誘惑、嫵媚千轉(zhuǎn)的圖景。這里有雪山、綠水和羊群——青藏公路的典型景色。

青藏高原終點(diǎn)站——拉薩

拉薩西藏的首府，這里是一個神秘又另人向往的地方，海拔雖然是出奇的高，可卻仍就吸引著無數(shù)的人來到這里朝拜，無論你是不是一個信徒，來到這里來到布達(dá)拉宮的面前都會想去朝拜一下。拉薩風(fēng)光秀麗、歷史悠久、文化燦爛、風(fēng)俗民情獨(dú)特、名勝古跡眾多、宗教色彩濃厚而聞名于世。來到這里你會覺得天空是那么的藍(lán)，環(huán)境是那么的幽靜，人是那么的淳樸，這里不愧為世界上“最后一片凈土”。拉薩之旅為你的青藏旅行畫上一個完美的句號。

德大鐵路沿途都有哪些站點(diǎn)？

共有七個客運(yùn)停車站。

他們分別是德州市的陵縣站、臨邑站，濟(jì)南市的商河站，濱州市的惠民站、陽信站，東營市的利津站和濰坊市的壽光站。

青藏鐵路沿途有站停嗎？可以下火車嗎？

當(dāng)然有，西寧，格爾木，那曲，拉薩，可以下車兜兜風(fēng)，很涼爽的，凍得你受不住

青藏鐵路全線都有哪些站點(diǎn)?

南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不凍泉、楚瑪爾河、納赤臺、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布強(qiáng)格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、當(dāng)雄、羊八井,最后進(jìn)入拉薩市。

青藏鐵路和青藏公路的起點(diǎn)、終點(diǎn)、沿途站點(diǎn)都一樣嗎？

青藏鐵路起自青海省西寧市，終抵西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1956公里。

正在建設(shè)的青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長1118公里，是我國實(shí)施西部大開發(fā)的一個標(biāo)志性工程。格拉段北起青海省西部柴達(dá)木盆地內(nèi)的新興工業(yè)城市格爾木，途經(jīng)納赤臺、昆侖山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏北部高原上的安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，一路向南到達(dá)拉薩。

公路青海西寧至格爾木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脫土山等高山，跨越大水河、香日德河、蓋克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，計長782公里。從青海省第二大城市格爾木市出發(fā)，翻越四座大山--昆侖山（4700米）、風(fēng)火山（4800米）、唐古拉山（埡口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米，其中西藏境內(nèi)544公里。穿過藏北羌塘草原，在西藏自治區(qū)首府拉薩市與川藏公路匯合。

青藏到西藏鐵路沿途要經(jīng)過哪些地區(qū)？

要經(jīng)過青海湖，烏蘭縣，德令哈（附近有茶卡鹽湖），格爾木（附近有察爾汗鹽湖），然后就是雄偉的昆侖山，要經(jīng)過海拔4700多的昆侖山口，然后是不凍泉，接著就是可可西里，風(fēng)景那個美啊。翻過風(fēng)火山口，就到了西藏境內(nèi)，安多，那曲，當(dāng)雄（納木錯，不要錯過，火車上看不到，要做汽車2個小時才能到）最后翻過念青唐古拉山脈到達(dá)羊八井，就到拉薩了。

1. 青藏鐵路：東起青海西寧，南至西藏拉薩，全長1956千米，是重要的進(jìn)藏路線，譽(yù)為天路，是中國新世紀(jì)四大工程之一。

2. 經(jīng)過幾十年的努力，1984年建好西寧-格爾木段；最終克服三大世界級難題即千里凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱，格拉段于2006年7月1日正式通車運(yùn)營。

三、一份道路景觀設(shè)計方案需要包含哪些東西，除了平面圖外還有什么圖，做的是一個十字路口周圍的四快區(qū)域

1、 路線設(shè)計是道路設(shè)計方案的核心，是對道路布置進(jìn)行具體設(shè)計，包括道路平面、縱斷面、橫斷面和道路交叉等設(shè)計內(nèi)容；城市道路路線設(shè)計還應(yīng)包括與交通組織、市政管線、公共設(shè)施、綠化景觀、生態(tài)環(huán)境的總體協(xié)調(diào)。

2、城市道路設(shè)計特點(diǎn)：

（1）城市道路設(shè)計具有系統(tǒng)性的特點(diǎn)

城市道路工程的建設(shè)應(yīng)包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門，同時眾部門之間并不是相互獨(dú)立的，而是相輔相成，相互協(xié)作的關(guān)系，道路工程的任何一個階段都需要多個部門的共同協(xié)作。例如從道路的規(guī)劃到完成可行性研究報告，主要需要規(guī)劃、業(yè)主和設(shè)計單位的共同參與；從設(shè)計招標(biāo)到竣工驗(yàn)收，主要需要業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理和質(zhì)檢等部門的相互協(xié)作。由此可以看出，道路的設(shè)計過程體現(xiàn)了系統(tǒng)科學(xué)的思想，可將道路的最終修筑看作是一個整體，而在道路的修筑過程中所涉及到的相關(guān)部門視為整體中的要素，只有各要素之間合理、高效的相互協(xié)作，才能順利的完成最終的認(rèn)為，整個過程體現(xiàn)了系統(tǒng)科學(xué)中的由總到分，由分到總的原則。

（2）城市道路設(shè)計具有復(fù)雜性的特點(diǎn)

城市道路設(shè)計涉及到的專業(yè)包括測量鉆探、道路、橋隧、交通、照明、排水、綠化等，在不同設(shè)計階段各專業(yè)工作的側(cè)重點(diǎn)將有所區(qū)別。測量鉆探是各項工作的前提，此項工作應(yīng)該由勘探部門所負(fù)責(zé)，而道橋部門則負(fù)責(zé)路線走向、平縱橫、路基處理等工作，最后，照明、排水和綠化等工作則由市政部門所完成。道路設(shè)計工作涉及專業(yè)雖多，可是各專業(yè)并不是獨(dú)立的，是相互關(guān)聯(lián)的，在項目負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下完成從方案規(guī)劃到施工圖的最終設(shè)計。

（3）城市道路設(shè)計具有主觀性的特點(diǎn)

城市道路最終以何種形式呈現(xiàn)的世人面前，主要是設(shè)計人員所決定的，設(shè)計人員具有的主觀性也變相的說明了道路設(shè)計具有主觀性的特點(diǎn)。城市道路項目從方案的確定到最終的實(shí)施階段中的任何一個過程中，設(shè)計工作總是最前面的一個環(huán)節(jié)，其它部門的工作都是圍繞著設(shè)計方案進(jìn)行的，各個部門可以對設(shè)計方案提出反饋意見，但最終的設(shè)計方案還是由設(shè)計人員而定，設(shè)計人員通過所掌握的專業(yè)知識完成設(shè)計圖紙，為了能保證在道路設(shè)計的過程中各部門的工作可以高效有序地進(jìn)行，設(shè)計人員應(yīng)該同時具備協(xié)調(diào)溝通、技術(shù)應(yīng)用以及對設(shè)計階段認(rèn)識和工程總結(jié)等能力，確保使工程順利展開。

四、五條地鐵線交匯！廣州這里要建新火車站，有望年內(nèi)開工

新塘站綜合交通樞紐一體化工程

近日，新塘站綜合交通樞紐一體化工程（含地鐵預(yù)留工程）勘察設(shè)計開始招標(biāo)，這一火車站將主要辦理始發(fā)廣汕（含京九）方向部分列車，服務(wù)廣州東部、東莞部分區(qū)域的東向高鐵和普速客流；同時還是穗莞深城際、廣州地鐵十三號線、十六號線、規(guī)劃二十八主線及支線、規(guī)劃二十號線等軌道交通線路的交匯點(diǎn)，未來將成為廣州東部首個TOD大型綜合體，廣州東部樞紐門戶。

▲新塘站及其周邊地區(qū)效果圖

廣州“五主三輔”火車站之一,輻射粵東乃至華東地區(qū)

根據(jù)《廣州鐵路樞紐規(guī)劃（2016-2030 年）》，規(guī)劃形成廣州站、廣州南站、 新塘站等“五主三輔”客站布局（廣州站、廣州南站、廣州東站、佛山西站、棠溪站為主要客站，廣州北站、新塘站、南沙站為輔）。

新塘站結(jié)合廣汕鐵路引入對既有新塘站進(jìn)行改建，車站按廣深I(lǐng)、II線，廣深 III、IV線及廣汕鐵路分線分場布置。站場規(guī)模7臺17線，新建車站規(guī)模5萬平米。

▲新塘站站體效果圖

招標(biāo)公告中透露本次工程包括三大部分

樞紐配套場站工程

樞紐配套場站工程規(guī)?？傆?.5萬平方米，占地面積 7.02公頃。主要包括西側(cè)交通廣場、北廣場地面景觀綠化、北廣場地下空間、樞紐綜合管理中心等四項建設(shè)內(nèi)容。

地鐵土建預(yù)留工程

新塘站綜合交通樞紐需預(yù)留5條地鐵線，其中十三號線已建成并投入運(yùn)營，十六號線預(yù)留站臺已建成，尚未投入運(yùn)營；其余3條為在編規(guī)劃的規(guī)劃二十八主線及支線、規(guī)劃二十號線。

城市通廊

考慮在地鐵工程未投入運(yùn)用使用之前，城市通廊可兼做城市過街功能，保證市民的方便出行。

新塘站計劃年內(nèi)動工，廣汕鐵路計劃2022年底開通

新塘站位于廣州增城區(qū)新塘鎮(zhèn)，是廣州東部、增城南部與東莞聯(lián)系的重要門戶。在最新廣州樞紐總圖規(guī)劃中，新塘站定位為廣州樞紐主要輔助客站，輔助廣州東站，主要辦理部分廣汕、贛深高鐵、廣深鐵路動車始發(fā)終到作業(yè)，以及京廣、南廣、貴廣高鐵～廣汕高鐵動車通過作業(yè)。

▲新塘站北廣場效果圖

預(yù)留辦理部分東向普客始發(fā)終到作業(yè)條件。承擔(dān)廣州向東往粵東地區(qū)乃至華東地區(qū)的輻射功能。招標(biāo)公告同時透露，廣汕鐵路計劃將于2022年底開通，新塘站也計劃年內(nèi)動工。

新增3條地鐵線，28號線時速達(dá)160公里/小時，與廣州火車站、廣州東站相比，新塘站僅與十三號線，及十六號線兩條軌道交通接駁。因此在最新一輪的線網(wǎng)修編中，針對新塘綜合交通樞紐的定位和功能，增加3條規(guī)劃線路。分別是

??規(guī)劃二十號線

二十號線起于廣州中心城區(qū)，作為中心城區(qū)的加密線，串聯(lián)了海珠、天河、黃埔和增城四大組團(tuán)，經(jīng)新塘后止于江南，加強(qiáng)天河、黃埔組團(tuán)與新塘站的聯(lián)系。

▲地鐵二十號線走向圖

??規(guī)劃二十八號線

二十八號線功能定位為打造東西向市域快線。主線起于佛山城區(qū)，折向東進(jìn)入廣州境內(nèi)。廣州段線路串聯(lián)荔灣、海珠、黃埔及增城四大組團(tuán)，覆蓋了白鵝潭、琶洲帶等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。線路過新塘站后經(jīng)由中堂、萬江延伸至東莞城區(qū)，線路全長約107.1公里。

▲地鐵二十八號線及其支線走向圖

??規(guī)劃二十八號線支線

支線起于新塘站，經(jīng)掛綠新城，延伸至惠州城區(qū)，線路全長約48公里。采用8節(jié)編組最高行車速度160公里/小時市域列車。

▲新塘站五條地鐵示意圖

作為高鐵、城際、地鐵等多種軌道交通的匯聚點(diǎn)，新塘站未來的換乘也備受關(guān)注

新塘站從設(shè)計和使用功能上，實(shí)現(xiàn)了旅客“零換乘”的設(shè)計理念，場站設(shè)計集約高效，一體建設(shè)。據(jù)悉，一體化工程的市政交通設(shè)施主要服務(wù)于鐵路站房，以實(shí)現(xiàn)鐵路、城際、地鐵及城市市政交通之間的便捷換乘。

未來整體換乘平均最大進(jìn)站時間3.2分鐘，各種交通方式可基本實(shí)現(xiàn)步行距離不大于5分鐘的直接換乘。

開發(fā)站場上蓋將成為東部首個TOD大型綜合體

未來的新塘站不只是一個交通樞紐，而是要建成東部首個TOD（以公共交通為導(dǎo)向的開發(fā)）大型綜合體，采用站城融合的最新理念，站場“加蓋”建設(shè)上蓋城市綜合體，形成廣州東部樞紐門戶。

▲新塘站上蓋開發(fā)意向圖

既有站場南側(cè)為已建成的穗莞深城際及凱達(dá)爾綜合體，廣州市地鐵十三、十六號線位于環(huán)城路下部，與凱達(dá)爾綜合體地下空間相連。

招標(biāo)公告中透露，按照城市規(guī)劃設(shè)想，鐵路站場東側(cè)擬進(jìn)行上蓋綜合開發(fā)。根據(jù)上位城市規(guī)劃要求，整個一體化用地內(nèi)綜合開發(fā)總量不超過40萬平方米。

▲新塘交通樞紐總平面

作為廣州東部樞紐，新塘站兼顧部分通過高鐵和珠三角城際客流并規(guī)劃引入地鐵、長途汽車、公交樞紐站，將建設(shè)成為集多種方式一體化換乘的綜合交通樞紐，將是廣州對外交流的主要交通樞紐之一

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

以上就是小編對于鐵路周邊景觀設(shè)計圖問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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