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注重道路沿線的景觀設計

發(fā)布時間：2023-03-29 22:59:03 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 56 當前文章關鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于注重道路沿線的景觀設計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、設計景區(qū)道路時，道路布局有哪些特點要注意？
2、城市道路園林景觀照明設計要點
3、高速公路景觀空間視覺合理性？
4、公路環(huán)境與景觀設計介紹？

注重道路沿線的景觀設計

一、設計景區(qū)道路時，道路布局有哪些特點要注意？

一、道路布局特點

景區(qū)道路的建設要充分的利用自然景觀，讓道路能夠與景區(qū)的景點進行巧妙的融合，形成一個整體，帶來更好的視覺享受。景區(qū)的道路在布局上，也要有層次感，其特點主要表現(xiàn)為以下幾個方面：

通達性。景區(qū)的道路必須要連接成一個整體，能夠將各個分散的景點連接起來，這樣游客能夠順著路走，然后游覽到所有的景點。所以，很多景區(qū)的道路都是呈環(huán)形來設計的。

路景結合。道路與風景之間是很自然的結合在一起的，路就是景，景就是路。景區(qū)內的道路依勢而建，曲徑通幽，使得景觀更加豐富，更有層次感。

多樣性。根據(jù)不同的景點的表現(xiàn)形態(tài)和呈現(xiàn)效果，所連接的道路也是不一樣的，這樣具有區(qū)別性的設計可以給游客帶來更多的驚喜。具體如下表所示。

目的形式應用親水架橋或沿水岸線的地形進行步道設計溪谷兩側或大水面修建游覽步道的傳統(tǒng)方式探險在河流、溪水等進行架橋、棧道等步道的設計探尋自然的險奇景觀賞景以景區(qū)某等高線進行步道的設計形成環(huán)路或便于欣賞美景

二、道路交通特點

不同道路的混合，不僅在視覺上難以產(chǎn)生美感，而且還會給交通帶來一定的障礙，道路之間不能夠順暢的相連，對景區(qū)的游覽體驗也會有負面的影響。目前來看，景區(qū)內道路的變化會讓景區(qū)交通呈現(xiàn)出以下特點：

在景區(qū)內，只有主干道是寬闊平整的，所以行人也喜歡走，車輛也喜歡走，經(jīng)常就是人和車混著走，不美觀也不安全。而在接近景點的地方，道路變窄了，走不了車，就只能走行人，所以道路的變化影響了人們對交通方式的選擇。

在景區(qū)的內部，尤其是各個景點處，所有的道路幾乎都是只有行人在走。

在景區(qū)內，游客是道路的主要使用者，雖然也有景區(qū)工作人員或者是物資車輛會對道路進行占用，但更多的時候，還是游客在使用道路。而且游客出行的方式比較簡單，受到道路的限制，選擇的范圍比較小，要么是步行，要么是坐景區(qū)內的游覽車。

在景區(qū)內，行人比較多，而且大家都是邊走邊游覽，所以行走的速度都比較的緩慢，即便是偶爾有車通過，出于安全的角度考慮，行使速度也是很慢的。

景區(qū)內沒有馬路上要求那么多、那么嚴格，所以游客都是完全自由行動，想選擇什么方向，什么速度都可以，在各個道路之間可以隨意的穿行，這樣雖然滿足了游客對自由的需求，但是也會因為缺少束縛而造成景觀的破壞。

景區(qū)道路的兩邊，自然也會搭配綠色植物，但是因為沒有專人管理，而且游客的素質沒有得到整體的提升，所以還是經(jīng)常會出現(xiàn)植物遭到人為破壞的情況。另外，植物的作用是凈化空氣，但是當游客太多，景區(qū)的承載量太大，沒有得到喘息修復的時候，植物也會因為污染等問題而受損或者是枯萎等。

二、城市道路園林景觀照明設計要點

城市道路園林景觀照明設計要點

設計，是一個漢語詞語，指“把一種設想通過合理的規(guī)劃、周密的計劃、通過各種方式表達出來的過程”。人類通過勞動改造世界，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造物質財富和精神財富，而最基礎、最主要的創(chuàng)造活動是造物。下面是我整理的城市道路園林景觀照明設計要點相關內容。

城市現(xiàn)代化建設的推進，城市道路也不斷變化：拓寬，整潔，縱橫交錯，四通八達。城市道路照明燈具也告別了傳統(tǒng)，費電，呆板，單一的樣式，取而代之的是環(huán)保節(jié)能，組合樣式等。道路的園林景觀照明設計非常重要，保障交通安全有效是其基本職能，其次，保證行人舒適性。園林景觀照明按照各類元素大致可以概括為園林道路照明、植物照明、水景(水池、河流、濱水地帶等)照明、雕塑照明以及園林構筑物照明。園路的照明職能是保障交通的安全和有效，而其余景觀照明的職能則以創(chuàng)造視覺舒適和愉悅美感為主。以往的規(guī)范和設計準則常常是孤立地分析問題，以各種數(shù)字指標為設計依據(jù)，而實際設計中不是對上述相關元素進行簡單照明的疊加，而是圍繞視覺對其進行有機組合。

本文針對上述幾個方面簡略的探討一下設計中常見的幾處要點。

一、城市道路交通主干道景觀照明設計要點：

城市道路園林景觀照明設計首先考慮的是安全因素，其次才是其整體效果。一般選擇造型富于特色、照明效果好的庭院燈和草坪燈沿路布置構成流暢的旋律曲線。不宜采用常規(guī)照明方式，應采用造型美觀、上射光通比不超過25%、垂直面和水平面均有合理的光分布的裝飾性燈具，以滿足突出沿線景觀主題的需要。如步行小路，需要使用高度較低的小尺度燈具，提供較低的照度水平，此時平均的`照度分布并不是必需的。隨著道路級別的升高，需要更高的照度水平以及更均勻的光分布，燈具的尺度也逐漸增大，燈具本身更傾向于其裝飾性。但若明暗構圖不當將令參觀者發(fā)生視覺混淆，隱藏的障礙物將導致游人集中精力于走路，而不是欣賞美景。出于整體考慮，路面一般不處于最高的亮度等級，處于最高亮度等級的通常為雕塑、植物等其它元素。舒適的亮度對比大致可控制在1:3到1:5之間。光與影的均勻分布相比增加了舒適性，能夠吸引更少的注意力。通常小路并不是景觀中最引人注意的元素。對于所有步行道路的照明，要求在路面區(qū)域提供良好的視覺可見性，同時不分散人們欣賞景觀元素的注意力。同時在焦點區(qū)域應盡量柔化兩者之間的高對比性，盡量保證道路表面的平均光分布，這樣即使沿著亮度較低的小路行進，只要被高亮度景觀包圍，或者朝一個高亮度景觀行進，參觀者同樣會感到舒適。

二、城市道路各個區(qū)域路段的景觀照明設計要點：

從目前城市道路的使用能看，大至可以分為交通主干道、商業(yè)街、休閑路段三大類型，其道路照明的設計規(guī)劃也應有所區(qū)別。

1、交通主干道照明

交通主干道是城市的動脈血管，其功能是停車為主，車流量大，車速快是其主要特點。因此不必追求華麗，而應該是簡潔，明快，具有流暢的外型，達到環(huán)境與功能的協(xié)調;同時交通主干道上的燈型應該具有適應的色彩對比和一定的美感，使人看上去就像呼吸的空氣一般的自然，燈具也應該具有現(xiàn)代的流線外形，并注意防止眩光等光污染，以方便駕車者的視覺和滿足主干道車水馬龍的交通繁忙要求。在燈光設計上，則應該以路燈照明為主，庭園燈照明為輔，再適當配以沿路的大型建筑物的立面照明，泛光照明，形成簡潔，流暢。

2、商業(yè)街照明

商業(yè)街是城市經(jīng)濟生活的發(fā)動機，也是人們購物消費的地方。因此，商業(yè)街的照明設計，必須達到(1)要烘托出繁華、熱鬧而濃厚的商業(yè)氣氛，對購物者動，即動態(tài)的霓虹燈廣告照明，通過對它的規(guī)范化實施來達到動態(tài)的五彩繽紛的照明景觀;靜，即靜態(tài)的建筑物照明與道路照明，通過氣勢恢宏的外墻照明與形式各異的道路照明相結合，形成靜態(tài)的照明景觀。這樣，保證了高觀賞性與高照明度的綜合實現(xiàn)，形成了商業(yè)化的道路照明景觀。

3、休閑路段照明

休閑路段堪稱城市的肺葉，是人們休息，游玩的去處，它需要的是輕松、閑適、幽雅的氣氛，因此，環(huán)境一般都較為幽靜，綠化較好，在照明上應主要針對綠化，燈型要與綠化相適應。在具體上照明方式，應該采用庭園燈、地燈、泛光燈三者綜合照明，達到清、純、靜、幽、雅的照明效果。

總之，現(xiàn)代化的城市需要富于創(chuàng)意和想象力的道路照明，只有通過不斷探索，針對不同的環(huán)境進行照明創(chuàng)新，才能使城市的道路在夜晚不僅亮起來，而且美起來，成為城市夜景的閃光點。因路制宜，以城市生態(tài)環(huán)境和人居舒適度為指導原則，制定合理的城市道路園林景觀照明設計，為城市夜景提供廣闊的空間。

擴展： 建筑照明設計二十條守則

1.在建筑照明中，人工照明與日光或自然光具有同等重要的意義。

2.日光可以通過人工照明加以補充。人工照明既可以補充日光的不足，還可以制造完全有別于日光效果的環(huán)境氛圍。

3.根據(jù)照明質量要求合理地選擇光源。緊湊型熒光燈與高強度氣體放電光源則用于強調節(jié)能及減少維修的場合。鹵鎢燈用于對輝度、顏色、質量以及調光性能有高度要求的場所。

4.電子變壓器和電子鎮(zhèn)流器使光源的壽命得以提高，并可減少能源的消耗。

5.每一項照明工程都應有一定的維修保養(yǎng)計劃，如定期更換、淘汰或清洗照明器具。

6.照明器材的功能相當于門窗，是建筑不容忽視的一個組成部分，而非室內設計的某種裝潢。

7.評判照明器質量的重要因素，是其功能性和其能夠達到的最大的視覺舒適性以及其最佳照明效率的組合。

8.作為建筑結構中的一個細節(jié)，應十分謹慎地選用優(yōu)質照明燈具。

9.在布置照明器具時，應該考慮到功能性和建筑設計上的要求。

10.采光和照明設計，是建筑構思的重要組成部分。

11.應考慮不同功能空間的照明布線。

12.在設計一個工作環(huán)境的照明條件時，應著重考慮視覺的最佳舒適性。

13.環(huán)境的亮度感覺，可由立面照明或天花板的間接照明來達到。

14.重點照明可引發(fā)人對某一點的興趣，并幫助人在一個具體空間中感受環(huán)境帶來的愉悅。

15.為減少能源的消耗，應將工作區(qū)域的自然采光與人工照明相結合。

16.根據(jù)不同的工作環(huán)境確定相應的照明水平，在保證照明質量的同時也考慮節(jié)能的效果。

17.為制造不同的氛圍及最好的照明效果，在進行照明設計時應考慮照明控制系統(tǒng)的使用。

18.即便在進行室內照明設計時，也應考慮到夜晚外部的照明效果。

19.一個建筑的設計結構可以通過優(yōu)秀的照明設計得以最佳的體現(xiàn)。

20.照明器材和照明效果不僅僅是建筑設計的重要組成部分，還可以是形象的塑造手段。

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三、高速公路景觀空間視覺合理性？

注重道路沿線的景觀設計

關于高速公路景觀空間視覺合理性？想要知道答案嘛，下面是中達咨詢小編梳理的有關高速公路景觀空間視覺合理性相關內容，基本情況如下：

在景觀設計中，設計者往往注重于空間中實體要素的塑造而忽視了非實體空間的營造，但事實上觀者對于景觀空間中實體之外的因素同樣會有較強的感受。

高速公路景觀的作用近年來，我國高速公路獲得了蓬勃的發(fā)展，但在設計與施工過程中，優(yōu)先考慮的是高速公路的基本功能要求，即道路線型的平、直、緩，以達到“短距離、高速度、大流量”的目的，而忽視了環(huán)保效應和景觀效應高速公路的興建是一個系統(tǒng)工程，它要占用大量的土地，并影響天然的植被、地形、水系等，特別是在公路營運期間車輛排放的尾氣、揚塵、廢水以及產(chǎn)生的噪聲、振動，將會給生態(tài)環(huán)境帶來長期的不利影響。

高速公路沿線綠化充分考慮當?shù)刈匀坏孛矚夂驐l件結合實際要求進行景觀設計規(guī)劃。在植被選擇上應考慮到既凈化空氣、減小噪聲，又美化環(huán)境的綠色生態(tài)植物。

高速公路的景觀設計強調統(tǒng)一，但不是千篇一律，沒有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出各自的特色和韻味，否則沿途景觀就可能會因單調而使司機注意力遲鈍，適當?shù)淖兓缃ㄖ锏娘L格、造型、色彩，以及線形的彎曲、起伏等。

在景觀空間中，設計不應只是各種實體限定要素的簡單羅列與拼湊。實際上，不僅要對界面、結構、造型等實體空間構成要素進行設計，還要更加關注各種非實體性設計要素。

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四、公路環(huán)境與景觀設計介紹？

《公路環(huán)境與景觀設計》是2003年9月1日人民交通出版社出版的一本圖書，作者是劉朝輝，秦仁杰。以下是中達咨詢對《公路環(huán)境與景觀設計》的介紹。

圖書簡介：

作/譯者：劉朝輝秦仁杰出版社：人民交通出版社

出版日期：2003年09月 ISBN：9787114047633 [十位:7114047630]

頁數(shù)：259

定價：￥30.00

內容提要：

本書為面向21世紀交通版高等學校教材,本教材系統(tǒng)地介紹了環(huán)境及環(huán)境工程學的基本原理、方法及其在公路環(huán)境工程與環(huán)境景觀設計中的應用。全書共分十章,第一章緒論,主要介紹環(huán)境、環(huán)境問題、公路環(huán)境及公路環(huán)境保護的基本概念,環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展的基本關系,環(huán)境工程學的基本內容與公路環(huán)境問題;第二章介紹生態(tài)學基本知識與公路生態(tài)環(huán)境問題;第三章介紹公路環(huán)境自然資源的利用與保護;第四章至第七章以環(huán)境污染控制工程的基本理論為基礎,介紹公路水環(huán)境污染防治、公路空氣污染防治、公路噪聲污染控制以及公路其他環(huán)境問題控制等;第... [顯示全部]

圖書目錄：

第一章緒論

第一節(jié) 環(huán)境與環(huán)境科學

第二節(jié) 環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展

第三節(jié) 環(huán)境工程學與公路環(huán)境工程

第四節(jié) 公路環(huán)境保護

第二章公路生態(tài)環(huán)境影響與保護

第一節(jié) 生態(tài)學基礎

第二節(jié) 環(huán)境工程中的生態(tài)學應用

第三節(jié) 公路生態(tài)環(huán)境保護

第三章公路沿線自然資源的利用與保護

第一節(jié) 土地資源利用與保護