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長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院（長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院待遇）

發(fā)布時間：2023-03-29 21:09:26 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 275 當前文章關(guān)鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、長春西客站的建設(shè)信息
2、城市規(guī)劃研究院哪個是甲級資質(zhì)？
3、長春市市政工程設(shè)計研究院屬于什么單位
4、中學生作文:城市的未來發(fā)展

長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院（長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院待遇）

一、長春西客站的建設(shè)信息

建設(shè)西客站的消息，早已不是新聞，但人們對其關(guān)注的熱度卻始終未減。西客站位于西四環(huán)路以東、景陽大路以南、雙豐大街以北、站前路（規(guī)劃路）以西，距長春站13.1公里，距人民廣場11公里，記者從相關(guān)渠道獲悉，備受關(guān)注的西客站站房將于9月開建，全部工程2011年底前竣工，而哈大客運專線也將于那時同時竣工并實現(xiàn)通車。屆時，西客站將以長春西部門戶的姿態(tài)，迎接八方來客。

方案數(shù)次修改施工圖至今未出爐

據(jù)悉，站房、站臺、出行通道的設(shè)計方案都已敲定，但施工圖紙尚未完成。眼看著工期如此緊迫，一些前期建設(shè)項目早已破土動工，這樣下去，是否會影響工期？對此，該負責人稱，圖紙之所以遲遲未定，原因在于設(shè)計方案一改再改，這體現(xiàn)出的是一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，離站房開工還有1個多月的時間，施工圖紙趕在開工之前制定完畢不成問題，不會影響施工進度。

據(jù)了解，長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院、同濟大學、德國AS&P公司3家設(shè)計單位，均參與了西客站方案的設(shè)計工作。2007年7月，在長春鐵路西客站站前區(qū)規(guī)劃方案專家論證會上，建設(shè)部、北京大學、清華大學、哈爾濱建筑大學的專家，分別對這3個設(shè)計單位的方案進行論證。次年，德國AS&P公司的設(shè)計方案被確定為可行方案，并將此作為進一步設(shè)計的藍本。隨后，又由中南院和鐵一院兩家設(shè)計單位擔綱，完成站房、站臺、出行通道等具體的細節(jié)設(shè)計。

“方案從設(shè)計至今，大概經(jīng)歷了3年左右的時間，在此期間，究竟改過多少稿，已經(jīng)計算不出?！?/p>

長春西客站2011年10月28日竣工驗收，西客站站房主體已經(jīng)完工

12日上午，記者來到長春西客站，看到站房主體已經(jīng)完工，工人們正在做外立面裝飾。

據(jù)了解，長春西客站是哈大客運專線的新建鐵路客運站，站房采用線上式形式，共5個站臺11條鐵路線，其中包括2條正線。站房地下一層，地上兩層，地下一層為出站層，首層為站臺層，地上二層為高架候車層。工程總建筑面積112075平方米，其中站房建筑面積為61457平方米，站臺雨棚建筑面積42772平方米，商業(yè)夾層建筑面積為7846平方米。　站臺層設(shè)有進站大廳、基本站臺、售票廳、軍人團體候車、貴賓室及辦公區(qū)。出站的旅客在站臺層，通過每側(cè)四個扶梯和樓梯下到地下出站層檢票。地下一層設(shè)有地下聯(lián)系通道、出站廳、出站換乘大廳等。

據(jù)了解，主站房的地上二層為高架候車層，主要設(shè)置候車大廳、簡易茶座。其中東西兩側(cè)分別設(shè)有辦公夾層和商業(yè)夾層。

“按照鐵道部要求，西客站站房工程將在2011年10月28日前竣工并驗收?！敝需F建設(shè)集團有限公司長春西站站房項目經(jīng)理部一負責人介紹，哈大客運專線將于2011年9月1日實施聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2011年12月20日將進行試運營。

現(xiàn)場工作人員介紹，所謂的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，就是通過不同時速的列車，對沿線軌道、電務(wù)等各項設(shè)備逐步進行測試調(diào)整，微調(diào)部分軌道參數(shù)，直到整個線路符合高速運行要求。

“哈大客運專線的列車設(shè)計時速為350公里，相當于已經(jīng)開通的京滬高鐵，哈大客運專線開通后，大大縮短了長春到哈爾濱、沈陽、大連等地的時空距離。”

啟用

西客站于2012年12月1日正式啟用，同時哈大高鐵正式開通，迎來眾市民圍觀。10時許迎來第一列經(jīng)停此處的D502次高鐵，10時17分開始檢票，包括到北京的D28、D26、D30、D302，哈爾濱到天津的D178動車組列車也在此停靠，部分長吉動車也在此始發(fā)終到。

西站新貌

以下照片為工程完工后拍攝

遠景規(guī)劃

一旦客流飽和將著手建設(shè)北站房

根據(jù)規(guī)劃預(yù)算，到2020年，預(yù)計西客站的旅客日發(fā)送量將達到48000人，年發(fā)送量達到1743萬人，高峰小時聚集人數(shù)達4775人，日接發(fā)旅客列車114對；到2030年，旅客日發(fā)送量將達到70000人，年發(fā)送量達到2557萬人，高峰小時聚集人數(shù)達7020人，日接發(fā)旅客列車178對。

西客站現(xiàn)建設(shè)方案是按照2030年的規(guī)模設(shè)計實施的，屆時，如果車站達到飽和的話，可以在鐵道北側(cè)建設(shè)北站房，并增加站臺和鐵路線。設(shè)計方案中，實際上已經(jīng)為未來的擴建預(yù)留了空間。

該負責人說，西部新城在建設(shè)初期受規(guī)模所限，還不急于建設(shè)北站房。但從長遠發(fā)展看，必須要為北站房的建設(shè)發(fā)展預(yù)留出空間。因為四環(huán)路是從西客站的北側(cè)通過的，很大一部分客流是從四環(huán)路上過來，預(yù)計未來西客站北站房和南站房的客流比例能夠達到“四六開”。因此，北站房外也要設(shè)置出租車、公交車停靠站，另外，公交總站也要布置在北站房外。

二、城市規(guī)劃研究院哪個是甲級資質(zhì)？

甲級資質(zhì)單位名單

中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院北京市城市規(guī)劃設(shè)計院

建設(shè)部城市建設(shè)研究院北京清華城市規(guī)劃設(shè)計研究院

天津城市規(guī)劃設(shè)計研究院天津大學城市規(guī)劃設(shè)計研究院

河北省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院石家莊市規(guī)劃設(shè)計院

邯鄲市規(guī)劃設(shè)計院山西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

太原市城市規(guī)劃設(shè)計研究院包頭市規(guī)劃設(shè)計研究院

內(nèi)蒙古城市規(guī)劃市政設(shè)計研究院遼寧省城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃設(shè)計院

沈陽市規(guī)劃設(shè)計研究院大連市規(guī)劃設(shè)計研究院

撫順市規(guī)劃設(shè)計研究院鞍山市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院

錦州市規(guī)劃設(shè)計研究院吉林省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

長春市城市規(guī)劃設(shè)計研究院吉林市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

延吉市規(guī)劃勘測設(shè)計院黑龍江省城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院

哈爾濱市城市規(guī)劃設(shè)計研究院哈爾濱工業(yè)大學城市規(guī)劃設(shè)計研究院

佳木斯市城市規(guī)劃設(shè)計研究院上海市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

上海同濟城市規(guī)劃設(shè)計研究院上海市浦東新區(qū)規(guī)劃設(shè)計研究院

江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計研究院南京市規(guī)劃設(shè)計研究院

常州市規(guī)劃設(shè)計院東南大學城市規(guī)劃設(shè)計研究院

無錫市規(guī)劃設(shè)計院鎮(zhèn)江市規(guī)劃設(shè)計研究院

南京大學城市規(guī)劃設(shè)計研究院徐州市規(guī)劃設(shè)計院

揚州市城市規(guī)劃設(shè)計院南通市規(guī)劃設(shè)計院

蘇州市規(guī)劃設(shè)計研究院浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

杭州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院溫州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

寧波市規(guī)劃設(shè)計研究院湖州市規(guī)劃設(shè)計院

安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院合肥市規(guī)劃設(shè)計研究院

蕪湖市規(guī)劃設(shè)計研究院蚌埠市規(guī)劃設(shè)計研究院

福建省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院福州市規(guī)劃設(shè)計研究院

廈門市城市規(guī)劃設(shè)計研究院江西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

南昌市城市規(guī)劃設(shè)計研究總院山東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

濟南市規(guī)劃設(shè)計研究院淄博市規(guī)劃設(shè)計研究院

濰坊市規(guī)劃設(shè)計研究院河南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

鄭州市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院湖北省城市規(guī)劃設(shè)計研究院

武漢市城市規(guī)劃設(shè)計研究院襄樊市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

荊州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院荊門市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院

十堰市規(guī)劃設(shè)計院華中科技大學城市規(guī)劃設(shè)計院

湖南省城市規(guī)劃設(shè)計研究院長沙市規(guī)劃設(shè)計院有限公司

岳陽市規(guī)劃勘測設(shè)計院廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

廣州市城市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院深圳市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

深圳市龍崗規(guī)劃建筑設(shè)計院東莞市城建規(guī)劃設(shè)計院

汕頭市城市規(guī)劃設(shè)計研究院廣西壯族自治區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院

桂林市城市規(guī)劃設(shè)計研究院柳州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

海南雅克城市規(guī)劃設(shè)計有限公司四川省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

成都市規(guī)劃設(shè)計研究院陜西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

西安建大城市規(guī)劃設(shè)計研究院西安市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

蘭州有色冶金設(shè)計研究院重慶市規(guī)劃設(shè)計研究院

重慶建筑大學城市規(guī)劃與設(shè)計研究院貴州省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

云南省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院昆明市規(guī)劃設(shè)計研究院

新疆城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究總院烏魯木齊市城市規(guī)劃設(shè)計院

北京土人景觀規(guī)劃設(shè)計研究所牡丹江市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

中國聯(lián)合工程公司（原機械部第二設(shè)計院）銅陵市規(guī)劃勘測設(shè)計研究院

泉州市城市規(guī)劃設(shè)計研究院臨沂市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

南寧市城市規(guī)劃設(shè)計院天津市渤海規(guī)劃設(shè)計院

大慶市規(guī)劃建筑設(shè)計院齊齊哈爾市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

中山市規(guī)劃設(shè)計院中國對外建設(shè)總公司城市規(guī)劃所

青島市城市規(guī)劃設(shè)計研究院衡陽市規(guī)劃設(shè)計研究院

珠海市規(guī)劃設(shè)計研究院 ?？谑谐鞘幸?guī)劃設(shè)計研究院

自貢市城市規(guī)劃設(shè)計研究院甘肅省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

中國市政工程西北設(shè)計研究院貴陽市城市規(guī)劃設(shè)計研究院

攀枝花市規(guī)劃建筑設(shè)計研究院馬鞍山市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院

湖南省城市學院規(guī)劃建筑設(shè)計研究院保定市規(guī)劃設(shè)計研究院

廣西建筑綜合院中國建筑設(shè)計研究院

差不多吧，，，貌似就這些啦~~~

三、長春市市政工程設(shè)計研究院屬于什么單位

長春市市政工程設(shè)計研究院屬于國有企業(yè)單位。長春市市政工程設(shè)計研究院原屬是國家單位，現(xiàn)在為了響應(yīng)國家政策已經(jīng)改制為企業(yè)，實際該企業(yè)是對有創(chuàng)收能力單位的機遇，能夠提高職工收入。

該單位建于1953年，是建設(shè)部批準的工程勘察甲級和市政工程道路、橋梁、給排水設(shè)計雙甲級單位?，F(xiàn)有職工360人。屬知識密集型企業(yè)，擁有高、中、初級各類專業(yè)工程技術(shù)人員80余名?？沙袛埖缆?、橋梁、給排水、防洪、工業(yè)與民用建筑設(shè)計、城市規(guī)劃編制、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、巖土工程勘察、工程測量和市政工程課題研究等任務(wù)。并可承攬土木、建筑材料、污水處理試驗及市政工程監(jiān)理、市政工程咨詢等任務(wù)。

引用http://www.ccszy.com/about/?10.html

四、中學生作文:城市的未來發(fā)展

長春市作為吉林省省會和東北地區(qū)重要的中心城市，其發(fā)展對全省乃至整個東北地區(qū)的發(fā)展將起到重要的推動作用。如何把握長春市的發(fā)展方向以及界定其未來一段時期的發(fā)展空間？是事關(guān)長春市發(fā)展與振興的大事，對此決不可等閑視之。應(yīng)將其放在一個重要的戰(zhàn)略地位，從戰(zhàn)略的高度上去認識這個問題，妥善處理和解決這一問題。根據(jù)筆者的調(diào)查，由長春市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院牽頭，聯(lián)合幾家設(shè)計單位共同擬訂的長春市2004至2020年發(fā)展規(guī)劃，已經(jīng)被市政府、市人大審議通過，長春市城市未來一段時期的發(fā)展將按規(guī)劃的要求穩(wěn)步進行。規(guī)劃中明確指出：長春市未來的城市發(fā)展格局是“雙心三翼”，即以現(xiàn)有的長春市主城市中心和正在建設(shè)中的副城市中心為基礎(chǔ)和依托，向東面、東北和西南地帶擴展，形成一個比較完整的發(fā)展集群，使地區(qū)組合優(yōu)勢能得到切實的發(fā)揮。按照“主副中心、分散組團、軸向發(fā)展、帶狀增長”的戰(zhàn)略原則調(diào)整城鎮(zhèn)空間布局，形成以長春市建成區(qū)為主中心，南部新城核心區(qū)為副中心，雙陽、富鋒、興隆、凈月、機場區(qū)為城市分散組團，榆樹、農(nóng)安、德惠、九臺為中等城市，以五棵樹、劉家、大坡、合隆、伏龍泉、哈拉海、米沙子、菜園子、卡倫、上河灣等為重點鎮(zhèn)的城鎮(zhèn)體系，并逐步形成沿京線和圖烏線兩條城鎮(zhèn)帶和西北—東南工業(yè)帶，大力發(fā)展汽車工業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和加工兩個主導產(chǎn)業(yè)。到2010年，全市城鎮(zhèn)化率約為60%。長春建成區(qū)面積控制在300平方公里以內(nèi)，人口達到380萬人。

到2020年，構(gòu)筑起以南北向的哈大城鎮(zhèn)發(fā)展軸為主軸，以東西向的九臺—農(nóng)安城鎮(zhèn)發(fā)展軸為次軸的“十字形雙軸”城鎮(zhèn)體系，建成一個特大型中心城區(qū)—長春市區(qū)（含雙陽區(qū)），榆樹、農(nóng)安、德惠和九臺市等4個中等城市，合隆、米沙子、五棵樹等10個具有重要支撐作用的小城市，靠山、岔路口等40個各具特色的小城鎮(zhèn)。全市人口總體調(diào)控目標為900萬人左右，城鎮(zhèn)化率約為65%。長春市區(qū)建成區(qū)面積達到450平方公里，人口達到500萬人。

2005年7月25日至26日，中共長春市委十屆七次全體會議召開。會議提出，要積極拓寬中心城區(qū)發(fā)展空間，爭取把合隆、米沙子、萬寶、卡倫湖、龍家堡和東湖6個鎮(zhèn)劃入市區(qū)，拉開城市框架，優(yōu)化整個城區(qū)空間布局。要積極推動城區(qū)由單中心向多中心結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，加快發(fā)展榆樹、農(nóng)安、德惠、九臺四個次中心城市和龍家堡鎮(zhèn)等12個重點鎮(zhèn)。努力構(gòu)建城鄉(xiāng)一體、大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展、中心城市和次中心城市有機結(jié)合的都市新格局。

從長春市的發(fā)展規(guī)劃和十屆七次全委會的決議中，我們可以清楚地看到長春市城市發(fā)展的遠景，要使這個規(guī)劃能得到具體的貫徹執(zhí)行，還有許多工作要做。筆者認為長春市未來城市發(fā)展原則的確立是一個至關(guān)重要的問題，在總體原則得到進一步明確的基礎(chǔ)上才能設(shè)計出一個合理的具體的方案。

一、長春市未來城市發(fā)展應(yīng)遵循的原則

城市的發(fā)展和城市地位的確定,從根本上來說取決于城市自身實力的強弱和未來發(fā)展?jié)摿Φ拇笮?城市間的競爭實質(zhì)上就是綜合實力的競爭,而城市的綜合實力往往又是與城市規(guī)模成正比的。從這一點上看，在一定時期內(nèi)適當?shù)財U大城市的總體規(guī)模還是有必要的。不過,從國內(nèi)外一些著名城市的發(fā)展歷程中我們可以看到,城市規(guī)模的擴大總是有一定限度的,它受各種條件和因素的制約，一味地追求城市規(guī)模的無限制擴大并非是最佳選擇。因為城市規(guī)模的過度膨脹勢必會帶來一些負面影響,如交通的擁擠、能源的過多消耗、環(huán)境的污染、各種民事糾紛案件的持續(xù)上升,還有可能帶來城市建設(shè)所需資金數(shù)量的急劇增加,使本來就已短缺的市政建設(shè)資金更加緊張。對于長春市來說,不應(yīng)走那種貪大求快的城市發(fā)展之路,而應(yīng)結(jié)合城市自身的實際情況,走出一條具有自己特色的城市發(fā)展之路。我們認為,長春市在未來城市發(fā)展中的定位應(yīng)該遵循以下三個原則。

一是統(tǒng)籌兼顧,適度發(fā)展。就長春市目前的情況來看,市區(qū)已經(jīng)擁有了6個行政區(qū),其中有的區(qū)如雙陽區(qū)、綠園區(qū)和寬城區(qū)自身還有很大的發(fā)展?jié)摿?也就是說其內(nèi)部還大有發(fā)展的余地,如雙陽區(qū)以鹿業(yè)為特色的醫(yī)藥業(yè)、食品業(yè)和生態(tài)旅游業(yè)還有潛力可挖，打造中國的鹿產(chǎn)品集散中心，創(chuàng)造出一系列新品牌的進程還在發(fā)展之中；綠園區(qū)西部還有相當大的區(qū)域有待于開發(fā)；寬城區(qū)的鐵北地區(qū)還可以進一步挖潛改造，除了重點發(fā)展蔬菜、果品和魚類批發(fā)中心外，還應(yīng)進行現(xiàn)代化道路交通建設(shè)，建設(shè)交通快速通道，改造舊城區(qū)，發(fā)展高規(guī)格、高水準的小區(qū)。隨著長春市政府南遷方案的最終確定,長春南部副城市中心建設(shè)已經(jīng)起步,城市重點建設(shè)需要大量的資金投入,需要做大量的工作。在這種情形下,在近三、五年內(nèi)再去盲目地擴大城市規(guī)模和建設(shè)范圍是不適當?shù)?。?yīng)該從全局出發(fā)、統(tǒng)籌規(guī)劃、有保有壓、適度發(fā)展,才能保證重點建設(shè)的順利進行,實現(xiàn)預(yù)期的發(fā)展目標。

二是城市中心地帶與邊緣地區(qū)相結(jié)合,城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展,相互促進。城市中心地帶的發(fā)展離不開邊緣地區(qū)的協(xié)調(diào)配合。長春市“雙心”結(jié)構(gòu)的發(fā)展應(yīng)與周邊地區(qū)舊區(qū)及棚戶區(qū)的改造相結(jié)合，形成中心帶動邊緣，邊緣促進中心發(fā)展的良好氛圍，使城市建設(shè)的整體質(zhì)量有一個大的飛躍。只有明確界定好城市與鄉(xiāng)村的內(nèi)涵,才能采取積極有效的措施促進其共同發(fā)展,同時,還可以避免城市的盲目擴張和無償占用郊區(qū)農(nóng)田現(xiàn)象的發(fā)生,切實貫徹執(zhí)行國家保護耕地的基本國策,從而緩解城鄉(xiāng)矛盾,使城郊地區(qū)真正成為城市的"菜籃子",更好地為城市經(jīng)濟發(fā)展服務(wù),使城市和郊區(qū)和諧發(fā)展,形成"良性循環(huán)"。

三是時刻注意以提高城市效率為中心。城市的發(fā)展離不開投資,而投資又必須考慮效率問題。在投資規(guī)?；敬_定的前提下,城市發(fā)展的快慢主要取決于投資的效率。在倡導可持續(xù)發(fā)展的今天,科學的城市發(fā)展觀應(yīng)是走集約型發(fā)展道路。長春市雖然是一個省會城市,但是其發(fā)展速度較南方的一些省會城市要慢,經(jīng)濟實力并不是特別強,同時進行改革的老國有企業(yè)又有很多在長春，這也加重了長春市的財政負擔。我們需要做的工作是一方面要大力引進資金,解決資金短缺的問題;另一方面又要更好地發(fā)揮城市本身的作用,從內(nèi)部籌集資金。因此,長春市未來的發(fā)展應(yīng)該以注重投資效率為核心,要"以效率促發(fā)展,以發(fā)展帶效率",在效率與發(fā)展的辨證統(tǒng)一的關(guān)系中實現(xiàn)長春市的發(fā)展與振興。

二、長春市城市未來發(fā)展的思路

從長春市建市205年的發(fā)展歷程中我們可以看到,長春市的發(fā)展主要受國際國內(nèi)形勢發(fā)展變化的影響,體現(xiàn)出了明顯的階段性和跳躍性。目前長春市應(yīng)抓住發(fā)展的良機，采用非均衡的發(fā)展戰(zhàn)略,集中主要力量,重點發(fā)展南部新城,使新城成為長春市的政治中心、商貿(mào)中心和研發(fā)中心；同時，積極改造鐵北地區(qū)，使鐵北地區(qū)成為長春市新的商業(yè)批發(fā)中心,以商貿(mào)的發(fā)展帶動工業(yè)、公用事業(yè)及文化教育事業(yè)的發(fā)展。通過南北兩翼的快速發(fā)展帶動東西部地區(qū)的發(fā)展,最終實現(xiàn)一種相對均衡的發(fā)展?？傮w來說,發(fā)展思路應(yīng)該包括以下幾個方面:

第一,以東南部為重點,加快長春新城的建設(shè)。

長春市政府的南遷給長春南部地區(qū)的發(fā)展帶來了前所未有的發(fā)展機遇,也使長春新城區(qū)的建設(shè)正式進入了快車道。新城的建設(shè)將使長春高新產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)與長春市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)和汽車貿(mào)易城有機地結(jié)合在一起,充分發(fā)揮相互協(xié)作和規(guī)模經(jīng)濟的優(yōu)勢?？梢猿浞掷眉执髮W的地域優(yōu)勢,加強高校和企業(yè)間的合作,使科技更好地為經(jīng)濟服務(wù),同時還可以在無形中擴大市區(qū)的發(fā)展空間,使長春市內(nèi)部的經(jīng)濟均衡發(fā)展,從而使長春的經(jīng)濟總量在短期內(nèi)有較大的提高,實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

第二,加快長春衛(wèi)星城的培育,盡快形成長吉經(jīng)濟區(qū)。

應(yīng)該著力加強長春市與吉林市之間經(jīng)濟城鎮(zhèn)的建設(shè),提高其經(jīng)濟發(fā)展水平,形成各自的特色經(jīng)濟。以長春為龍頭和核心,聯(lián)合吉林市,形成長吉經(jīng)濟區(qū),加強兩市的合作,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,可以共同提高兩市的經(jīng)濟發(fā)展水平和人民的生活水平?？梢钥紤]通過大力發(fā)展長春市外圍的小城鎮(zhèn)經(jīng)濟,將長春市的若干產(chǎn)業(yè)部門轉(zhuǎn)移過去,通過調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，使傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是污染比較嚴重的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)由中心城區(qū)向外圍轉(zhuǎn)移，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)向中心城區(qū)集聚，發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢。這樣既解決了長春市自身的經(jīng)濟快速發(fā)展的問題,又避免了主城區(qū)規(guī)模過大所帶來的負面影響。

第三,進行城市內(nèi)部的挖潛改造,充分發(fā)揮現(xiàn)有城區(qū)的各項功能。對發(fā)展?jié)摿^大的城區(qū)如雙陽區(qū)、綠園區(qū)和二道區(qū),在近期內(nèi)應(yīng)適當限制其轄區(qū)規(guī)模的擴大,把重點放在內(nèi)部的挖潛改造上。加強區(qū)內(nèi)水、電、氣和道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),進一步完善城區(qū)功能,促進區(qū)內(nèi)企業(yè)的合理布局,推動經(jīng)濟發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，再穩(wěn)步地擴大其規(guī)模。在采用非均衡發(fā)展戰(zhàn)略時,應(yīng)該視情況適當?shù)叵蜻@類地區(qū)傾斜,給予它們更多的優(yōu)惠條件,促使其更快地發(fā)展,縮小與朝陽區(qū)發(fā)展水平的差距,最終由不平衡達到一種相對的平衡。從最近兩年的城市建設(shè)實踐來看，已經(jīng)出現(xiàn)了較好的趨勢，如寬城區(qū)政府決定在2005年年末將區(qū)政府遷到北人民大街以東、北亞泰大街以西、上臺子以南、長新街以北的地區(qū)，這次區(qū)政府北遷必將帶動長春北部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，使其呈現(xiàn)新的面貌。

總之,通過對長春市城市規(guī)模的合理確定,城市發(fā)展思路的科學確立,合理規(guī)劃長春市未來的發(fā)展空間,借助于國家進行東北老工業(yè)基地改造的契機,充分發(fā)揮各城區(qū)的內(nèi)部潛力,使長春市未來發(fā)展得更快,實現(xiàn)城市和諧發(fā)展的最終目標。

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