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五十萬以上的車排行榜（五十萬以上的車排行榜最新）
發(fā)布時間：2023-03-29 15:32:27
稿源：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于五十萬以上的車排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、50-60萬的車在全國排第幾
答：在全國排前十，五六十萬的車一般都是很高檔的車型了，所以品牌的定位也高，在汽車行業(yè)的影響力也大
二、50萬左右買什么車好，50萬左右的車排行榜
根據(jù)自己的經(jīng)濟實力，考慮下工資水平，還有車的保養(yǎng)費用，保險費用，都需要考慮在內(nèi)的，50萬左右買什么車好，50萬左右的車排行榜，下面跟著小編來了解下吧！
50萬左右買什么車好
50萬左右的車型，普拉多、寶馬5系、奔馳E級等都不錯，大家可以重點關(guān)注一下這幾款車型。
50萬左右的車排行榜
普拉多 2016款普拉多 3.5L V6 自動TX 指導價：47.98萬元
寶馬5系 2017款寶馬5系 525Li 豪華設(shè)計套裝 指導價：49.96萬元
奔馳E級 2016款奔馳E級 E 300L 運動時尚型 指導價：47.48萬元
奔馳GLC級 2017款奔馳GLC GLC 300 4MATIC動感型 指導價：48.80萬元
寶馬3系 2017款寶馬3系 330Li xDrive豪華設(shè)計套裝 指導價：48.69萬元
奧迪Q5 2017款奧迪Q5 40 TFSI 動感型 指導價：48.93萬元
輝昂 2017款輝昂 380TSI 兩驅(qū)行政版 指導價：46.90萬元
奔馳C級 2015款奔馳C級 C 300 L 指導價：48.90萬元
奧迪A6L 2017款奧迪A6L 30 FSI 舒適型 指導價：47.65萬元
牧馬人 2016款牧馬人 3.0L 75周年致敬版 指導價：46.95萬元
關(guān)于“50萬左右買什么車好，50萬左右的車排行榜”的問題，小編已經(jīng)給大家列出來了，想了解更多關(guān)于50萬左右的車型信息，請隨時關(guān)注物流知識百科。
三、50萬左右買什么車
1、奧迪A6L
官方指導價：40.98-65.38萬
級別：中大型轎車
說奧迪A6L是奧迪在中國的門面，恰如其分，原因在于這款車把奧迪的風格展露得淋漓盡致。科技感是這款車的賣點，性冷淡的外觀造型充滿殺傷力，儀表臺三塊大屏很有特色。
空間的體驗不愧是C級豪車，優(yōu)秀的座椅材料充滿檔次感?？勺冝D(zhuǎn)向比功能讓這輛龐然大物絕不累贅，三大件的表現(xiàn)不愧是曾經(jīng)的官車。
2、寶馬5系
官方指導價：42.19-64.39萬
級別：中大型轎車
寶馬5系是華晨寶馬旗下的豪華中大型轎車，在品牌方向看，這一等級是奧迪和奔馳占據(jù)的市場。寶馬的品牌力很難保持5系的地位，但是寶馬依然很堅持，對于這款車下了很大的功夫，3.1米的軸距空間非常令人滿意，配置和用料也沒有應(yīng)付了事，豪華感的表現(xiàn)很強。
良好的操控為5系的舒適性提供很好的保證，動力的輸出讓人感覺略顯平順，如同淑女柔情似水的樣子。
3、沃爾沃S90
官方指導價：37.29-53.99萬
級別：中大型轎車
沃爾沃S90定位為豪華中大型轎車，這車的輪廓戾氣不是特別重，但是豁達的車身尺寸還是帶有濃厚的氣勢。舒適好開是其讓人領(lǐng)悟到的第一印象，完全感覺不到這是一款有著5米長的大塊頭，內(nèi)飾用料高級，細節(jié)把控伏貼，裝備的體驗也是一流，是一款較為精良的產(chǎn)品。
4、捷豹XFL
官方指導價：37.58-57.88萬
級別：中大型轎車
捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轎車，雖然擁有強悍的動力，但是平順性的表現(xiàn)非常好。而且座椅還有底盤顯然比上一代更加舒適了，配置功能也得到了提升，新的捷豹XEL完全成為中年成功男士用車。不過這并非什么壞事，畢竟捷豹就是這種風格，要么殘暴要么優(yōu)雅。
5、輝昂
官方指導價：34.00-63.90萬
級別：中大型轎車
輝昂是上汽大眾旗下的一款豪華轎車，戰(zhàn)略作用是與一汽奧迪在高端市場對磕。輝昂采用了奧迪A6L的底盤打造，外觀上攀比老大哥輝騰，因此給人很強的氣場感，車內(nèi)配置豐富度以及豪華體驗感受不輸任何C級車的對手。
不過由于大眾車標已經(jīng)在消費者心中留下了低端的印象，所以輝昂在市場上競爭要吃品牌劣勢的大虧。
四、五十萬能買什么車？
推薦車型：奧迪A6L 2.8升FSI 舒適型(指導價格53.77萬)
適合人群：35-50歲性格低調(diào)的成功男性
作為最早來到中國市場的豪華車，奧迪在中國行政及商務(wù)級市場上的領(lǐng)軍地位從未被挑戰(zhàn)過。雖然前述的兩款車型在國內(nèi)市場的增長速度要比奧迪A6更為迅猛，但不可否認的是既便如此在整個豪華房車市場中，奧迪A6的份額依舊是難以撼動的。究其原因，最重要的就是它的均衡與低調(diào)。
奧迪A6L在頭燈上加入了LED燈，這無疑為它整體的低調(diào)增加了一抹亮色，但僅僅停留在一抹上，從整體來看，無論是前臉還是側(cè)面抑或是尾部，它的氣質(zhì)與雙B相比既沒有“霸氣”也沒有“犀利”，如果用一個詞來概括它的氣質(zhì)恐怕就只有“低調(diào)”了。實際上低調(diào)這個詞在中國人的詞典中應(yīng)該是一種美德，意味隱藏著實力而不顯示出來。在外觀上，它的確做到了，因為除了大嘴與加長車身帶來的氣勢以外，它看起來的確很“低調(diào)”。
在動力方面，奧迪的2.8升FSI發(fā)動機也非常中庸，既不是沖勁十足，當然也并不羸弱。220馬力的V6發(fā)動機要比奔馳的四缸渦輪增壓發(fā)動機多出了16馬力的最大功率，但也比寶馬的弱了38馬力，在最大扭矩方面則要遜色兩位對手30牛米。此外最大扭矩的輸出區(qū)間也要更高，從3000-5000轉(zhuǎn)，因此中低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出表現(xiàn)并不理想。雖然七速CVT手自一體變速器的平順性非常不錯，百公里加速能力上也要比奔馳更強，達到了7.9秒的水平，但總體來說在動力技術(shù)上奧迪A6L也依舊保持了低調(diào)的風格，不溫不火。
從底盤的調(diào)校技術(shù)上來看，A6L的風格也是介乎于德國雙B之間。比奔馳稍硬的懸掛能夠在彎道中給你更多的自信，但同時也比寶馬能夠帶給你更輕松的減速坎感受，當然在彎道中，它的指向性也并不比寶馬來得準確。這種在極端中實現(xiàn)的一種妥協(xié)可以說就是奧迪A6L帶給你的感覺，作為一部宜商宜家的豪華房車，再加上足夠的低調(diào)風范，這就是它所適合的那類人群。
如果只是為了玩玩，當擺設(shè)。
奔馳的SLK 200K，硬頂敞篷兩座跑車。
寶馬的Z4 2.5si，軟頂敞篷兩座跑車。
奧迪的TT 2.0TFSI COUPE，硬頂2+2座跑車。
目前這三款車的售價都在50萬左右。個人覺得還是SLK 200K泡妞最合適，外觀拉風，又是硬頂敞篷，再加上奔馳品牌的號召力。
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