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上海重卡十大排名（上海重卡十大排名公司）

發(fā)布時間：2023-03-29 14:29:45 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1026 當前文章關鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于上海重卡十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

本文目錄:

1、中國最貴的重卡
2、皮卡車排名前10名？
3、國內汽車知名品牌排名？
4、重卡的八強

一、中國最貴的重卡

奔馳

專用5軸二類底盤

承載能力大、機動性好

全車動力儲備充分，并滿足歐IV排放標準，保證上裝設備對于大功率的需求

額定工作高度為88米

官方報價為1900萬元人民幣/臺，是這次上海車展上最貴的一輛卡車

二、皮卡車排名前10名？

第十名：福特F250

說起福特皮卡大多會想到福特F150猛禽，對于福特F250這個型號還是比較陌生的。福特F250屬于大型車輛，在美國被稱為超級皮卡，有著彪悍的外觀、寬大的車身、豪華的內飾。

當然還有強悍的動力！有兩種發(fā)動機動力可供選擇，6.2升V8發(fā)動機，最大功率287千瓦；6.7升Power Stroke渦輪柴油機，最大功率328千瓦。很明顯柴油發(fā)動機的動力超過汽油型，峰值扭矩達到1164牛米。

第九名：雪弗蘭Silverado

雪弗蘭Silverado是雪佛蘭對重型皮卡進行升級改造的一種車型，在外觀上儼然一派美式風格的代表形象，上下雙層的鍍鉻格珊搭配雙層縱向前大燈的設計整體感十足，有著濃郁的豪華復古氣息。

內飾大氣豪華，中控臺、座椅等部位采用大量皮革包裹。搭載一臺排量為6.2L EcoTec3 V8汽油發(fā)動機，最大功率達420馬力。作為美國最經典的國民皮卡，毫不亞于同價位內任意一款轎車或SUV車型。

第八名：悍馬H2 SUT

悍馬H2 SUT是H2的變形車，他們的差別在于尾部那個巨大的貨箱，所以H2是一款SUV，而H2 SUT則是SUT，即運動型多功能卡車（Sport Utility Truck）。

像這樣帶有貨廂的豪華越野車，在國外是非常受歡迎的，更別說H2 SUT的操控、運載與拖拽能力都非常優(yōu)異。裝備了6升Vortec 6000cc V8發(fā)動機，強勁的動力輸出性能自不必說。

第七名：道奇RAM 3500

道奇RAM 3500有著線條渾厚的“肌肉”設計，十字形進氣格柵極具家族特征。它的身材結實強壯，采用傳統(tǒng)的整體式車橋以保證足夠的強度和耐用性，拉貨能力驚人！

配備了5.7L Hemi V8發(fā)動機，可以迸發(fā)出345馬力的最大功率和508N·m的最大扭矩。即使停放在一堆皮卡里，這只碩大的猛獸也能散發(fā)出不容錯辨的荷爾蒙。

第六名：福特F350

從外觀來看，F(xiàn)350相比F250要更加的粗狂霸氣，從前臉就可見一斑。突出的前燈、尾燈、車門把手、牽引鉤以及大面積的鍍鉻裝飾條更顯粗獷張力。

內飾是一貫的F系列皮卡風格，簡潔硬朗，沒有花里胡哨的多余設計。Power Stroke 6.2升V8汽油引擎和6速自動變速箱的動力組合最大輸出功率為298千瓦。四驅系統(tǒng)為分時四驅，可以進行2H、4H和4L的切換，后橋還配置有差速鎖以增強通過能力。

第五名：福特F450

在外觀造型上同樣威猛，堅固的車身提供了最好的安全保障。這款大型皮卡搭載6.7升V8柴油發(fā)動機，采用與眾不同的四輪驅動，它的液力耦合中央差速器不僅能自動地分配四輪扭矩，還有獨特的手動模式。在特殊情況下可以手動分配輸出到4個車輪上的扭矩，對于野外行駛非常實用。

第四名：通用GMC Topkick

電影《變形金剛》中鐵皮的原型車就是通用GMC Topkick。Topkick系列是通用旗下GMC分部開發(fā)的中型商用車，C4500是其入門型號，它提供單排座、雙排座、房車、公共汽車等4種車身樣式，并且有其余車身樣式可改裝。

發(fā)動機采用的是廣泛應用在通用集團卡車中的8.1升V8 Vortec汽油發(fā)動機，另外一款發(fā)動機是6.6升Duramax渦輪增壓柴油發(fā)動機。

第三名：福特F650

F650是福特皮卡車“經典中的經典”，它的尺寸比悍馬還要強悍，堪稱是一座移動城堡。非承載式車身和高達1.11米的輪胎保證了F650的越野性能，雙側造型獨特的腳踏板方便上下車。搭載的是6.7L V8康明斯柴油發(fā)動機，最大功率高達325馬力，最大扭矩800牛米，與之相匹配的是6速變速箱和卡車所使用的氣壓制動系統(tǒng)。

第二名：奔馳G63 AMG 6×6

這款六輪六驅的性能怪獸在國內可是要價近千萬，它的前臉與普通G63類似，有著奔馳S級一樣的奢華內飾，也有著極其強悍的全地形通過能力。配備5.5升V8增壓發(fā)動機，最大功率544馬力，最大扭矩758牛米，匹配7速手自一體變速箱，百公里加速度不到6秒！

第一名：福萊納P4XL

全球高端重型卡車制造商SportChassis將豪華元素完美的賦予了這臺P4XL，有著細膩至極的裝配工藝、堪比超跑的噴漆水準、諸多精美的細節(jié)裝飾。

高配車型的內飾甚至全部采用意大利真皮包裹，車頂則是麂皮裝飾。它的車身尺寸巨大，車長6.70米、軸距4.42米，重量高達6噸以上！搭載了一臺8.3L柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力330匹，最大扭矩可高達1250N·m！

三、國內汽車知名品牌排名？

第十名一汽海馬總部：海南省?？谑?代表品牌：海馬福美來、海馬騎士、海馬丘比特、福仕達騰達

第九名上海汽車總部：上海代表品牌：榮威、名爵榮威350、榮威750、名爵3、名爵6、銳騰

第八名江淮汽車總部：安徽合肥代表品牌：江淮和悅、江淮賓悅、江淮瑞風、江淮瑞鷹

第七名華晨汽車總部：遼寧沈陽代表品牌：中華、金杯中華駿捷、中華V3、金杯海獅

第六名長安汽車總部：北京代表品牌：長安、哈飛、昌河長安悅翔、致尚、逸動、CS35、CS75、哈飛路寶、昌河福瑞達

第五名長城汽車總部：河北保定代表品牌：長城長城哈弗系列、長城C30、長城炫麗

第四名中國一汽總部：吉林長春代表品牌：一汽、紅旗、奔騰、解放、夏利奔騰B50、B70、紅旗L5、夏利N5、一汽威志V2

第三名浙江吉利總部：浙江杭州代表品牌：全球鷹、帝豪、英倫全球鷹自由艦、博越、博瑞、帝豪EC7、英倫金剛

第二名比亞迪總部：廣東深圳代表品牌：比亞迪比亞迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元

第一名奇瑞汽車總部：安徽蕪湖代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凱翼、開瑞奇瑞QQ、風云、旗云、東方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、開瑞優(yōu)雅、艾瑞澤系列、瑞虎系列、凱翼C3

四、重卡的八強

力保28萬輛 2011重點要邁“三大步”

2011年，一汽解放中重卡銷售目標為力保28萬輛，并沖刺30萬輛。為此，2011年，一汽解放將繼續(xù)按照集團公司“三年兩改觀”及五年規(guī)劃的發(fā)展目標，“夯基礎、謀長遠、搶份額、爭第一”。當然，在市場的紛繁變化下，解放公司也迅速調整了營銷策略。簡單來說，一汽解放準備要邁好“三大步”。

第一步，2011年，解放將順應市場需求，繼續(xù)擴大重型卡車市場份額。對于2011的主導產品，一汽解放汽車有限公司營銷管理部部長兼一汽解放汽車銷售公司總經理張兵在2011商務年會上表示：加大對11L、13L產品的投入力度，推進中型車換代步伐，擴大專用車市場份額。針對目前熱銷的J6產品，解放將陸續(xù)推出AMT、新剎車系統(tǒng)等新技術應用與升級，進一步提升J6系列產品的操控性和節(jié)能性。第二步，在新能源開發(fā)方面，力爭使產品的排放標準走在行業(yè)前列。第三步，將繼續(xù)拓展海外市場。商用車：2011年首先要打“保衛(wèi)戰(zhàn)”

2011年，東風商用車公司要確保份額提升，實現(xiàn)中重卡份額超過19.6%。其中，十堰本部要銷售中重卡15.5萬輛，增長8.4%，市場占有率保持在12.4%，增長1個百分點。從細分領域而言，東風商用車在2011年要銷售5.5萬輛牽引車、3萬輛重型載貨車、2.9萬輛重型工程車和4.1萬輛中型車。

基于這樣的目標，再加上競爭對手重汽和陜汽等紛紛大幅提高2011銷售目標，東風商用車總經理黃剛在發(fā)布2011年戰(zhàn)略時透露：“2011年，我們的銷售任務是與2010年的銷售量持平，市場將不如大家預測的這么樂觀。”

看來，2011年東風商用車預備要先打好“保衛(wèi)戰(zhàn)”。究竟如何打贏這場“保衛(wèi)戰(zhàn)”？東風汽車有限公司副總裁童東城告訴記者：“我們的做法是把握市場節(jié)奏，爭取高于市場增長，在這方面拼制造能力、網(wǎng)絡和營銷能力”。

此外，東風還制定了全球化的路線圖。童東城稱：“國內商用車市場已經接近飽和，要開拓更多的市場就必須要開拓海外，從而保證東風商用車的未來增長?！?2011重拳出擊牽引車市場

2011年，中國重汽要確保產銷超過23萬輛，銷售收入過千億元，增速在18%左右，各項主要指標高于行業(yè)平均水平。

2010年，中國重汽雖然在國內自卸車、水泥攪拌車市場市場占據(jù)了較大的份額，但牽引車仍是重汽的軟肋。為此，中國重汽2011年將推高端牽引車，輕量化是其主要特色，金王子、豪卡HOKA均有最新款車型。中國重汽總經理蔡東在商務年會上介紹2011年新產品時，就重點談到了高可靠性的牽引車。他說，2010年，根據(jù)市場對牽引車提出的高速、輕量化需求，中國重汽通過技術進步，解決了車輛自重大、油耗高的問題。

此外，到2011年年底，重汽還將有一批嶄新的合作產品面世。比如新收購的匯眾重卡。

另外，產品銷量的快速飆升離不開營銷網(wǎng)絡，為進一步加強牽引車經銷網(wǎng)絡建設，重汽2011年將擴大分品系經銷網(wǎng)絡，鼓勵經銷商提高牽引車銷量，并在商務政策上予以支持。由此，2011年重汽將打造獨具特色的營銷網(wǎng)絡體系。以三“新”保證13萬輛銷售目標實現(xiàn)

2011年，陜汽重卡在保證13萬輛的銷售目標下，要力爭實現(xiàn)15萬輛，為20萬~25萬輛的“十二五”規(guī)劃任務夯實基礎。

為此，陜汽已為2011年規(guī)劃好一條“新”的發(fā)展道路。首先，產品要全面升級。陜汽2011年不僅對老產品進行更新，推出2011“馳久版”重卡系列產品；另一方面，也針對其“短板”——輕量化的中重卡細分市場，推出了定位高端市場的德龍M3000系列。

其次，要在新能源重卡上進行多方面突破。2011年陜汽將推出新一代“馳久版”天然氣重卡，并研發(fā)二甲醚商用車、純電動重型商用車（國家863項目）、混合動力重型商用車（國家科技支撐計劃項目）。再次，在開發(fā)有形產品的同時，陜汽2011年準備在無形產品——服務上也進行轉變。讓售后服務始終走在行業(yè)的前列。

陜汽重卡具有完整的產品研發(fā)體系，通過廣泛的對外合作，陜汽重卡不僅搭建起了全系列商用車研發(fā)平臺及其支撐系統(tǒng)，而且建立了現(xiàn)代化的國家級企業(yè)技術中心和博士后科研工作站，建成了國內重卡行業(yè)唯一的“重卡新能源研究開發(fā)與應用實驗室”，承擔的多個項目被列入國家“863計劃”。陜汽重卡公司在產業(yè)規(guī)模、研發(fā)能力、市場營銷和零部件生產制造體系建設等方面均處于行業(yè)的領先位置。

陜汽重卡在全國范圍內初步建成了專用車網(wǎng)絡，實現(xiàn)了從單一重卡產品到重、中、輕、微、大客車及零部件產品的全面覆蓋，初步形成由園區(qū)面向全省、由省內輻射全國的發(fā)展格局。2010年，陜汽重卡產銷各類汽車12萬輛，同比增長50%；實現(xiàn)工業(yè)總產值360億元，同比增長66%；實現(xiàn)銷售收入302億元，同比增長36%；利稅總額超過14億元，同比增長84%。歐曼：多方面發(fā)力進行突破

2011年，北汽福田力爭實現(xiàn)中重卡銷售10萬輛。

究竟如何實現(xiàn)這10萬輛，福田已開始了行動。2011年1月初，投資26億元的北汽福田與戴姆勒合資項目“福田歐曼”重卡二工廠正式投產。整個廠區(qū)全部土建施工將于2011年1月中旬全部完成。該項目竣工后主要生產歐曼H4及現(xiàn)有CTX和ETX高端重卡產品。項目設計年產能8萬輛，最大產能10萬輛/年。歐曼二工廠建成達產后，懷柔區(qū)重卡年產能將達到16萬輛。

在新能源方面，2010年12月8日，福田汽車宣布成功開發(fā)裝配LNG（液化天然氣）發(fā)動機的福田歐曼牽引車，這是繼燃料電池車和純電動汽車之后，福田在清潔能源領域實現(xiàn)的又一技術突破。這自然又是福田汽車2011年的一大賣點。

再者，為了做大做強專用車板塊，2010年年底，福田專用車新品亮相西寧。此外，2010年12月29日，歷時2年，凝聚福田汽車核心研發(fā)資源全新開發(fā)的長沙汽車廠第一款自卸重卡產品——“瑞沃TDX”也正式上市，這也必然成為福田汽車2011年新的突破點與增長點。從三方面突圍力爭實現(xiàn)5.5萬輛目標

2011年，北奔要力爭實現(xiàn)5.5萬輛，并且沖刺6萬輛。其中，自卸車要達到總銷量40%的份額，牽引車達到35%的份額，專用車達到17%的份額。

為此，2011年，北奔以營銷政策為機制保障，以網(wǎng)絡建設為基本途徑，以實施“用心服務”品牌建設為市場基礎，以加強培訓和提升經銷商素質為主要手段，要在三方面重點突圍。

一方面，要主打新品V3，計劃銷售2萬余輛，在銷量構成中占到41%。另一方面，北奔重汽總經理王世宏稱：“2011年的專用車市場將會保持高度增長?！睘榇?，北奔2011年將會在專用車市場上大展拳腳。

此外，由于服務備件系統(tǒng)仍然相對薄弱，所以，2011年，北奔自然也要在服務上重點“開刀”。依維柯紅巖：2011年重點打造明星服務

對于剛剛到來的2011年，上汽依維柯紅巖有信心將銷量提高到4萬輛，整體銷售收入超百億。為此，紅巖將2011年確定為服務年。2010年12月22日的首屆維修技能比武擂臺賽決賽現(xiàn)場，上汽依維柯紅巖總經理熊偉銘表示：”現(xiàn)在重卡行業(yè)已經進入后競爭時代，我們已經無法只依靠一款物美價廉的產品來一統(tǒng)天下，我們需要優(yōu)質的服務來做整個營銷的強有力支撐這也是我們如此聲勢浩大地舉辦這個服務技能擂臺賽的目的?！彼?，紅巖2011的重點則放到了服務上。服務年的主要目標可以概況為8個字，分別是品牌、硬件、資金、建設，特別是排名首位的品牌方面，上汽依維柯紅巖將會推出售后服務自己單獨的品牌。

關于2011年的新產品，上汽依維柯紅巖總經理熊偉銘表示，上汽依維柯紅巖目前銷量最好的“紅巖金剛”工程用車將會推出新款車型，但不會再用“金剛”作為產品名稱。高端新產品方面，會在適當?shù)臅r候采用國內組裝的方式生產IVECO的旗艦公路用車Stralis和工程用車Trakker。在紅巖杰獅配備的新發(fā)動機方面，目前杰獅有9升的Cursor9發(fā)動機和12升的濰柴發(fā)動機可以選擇，今后將引入更多發(fā)動機種類裝配在杰獅車型上。 2011年要走“三步棋”

2011年，華菱計劃實現(xiàn)4萬臺重卡銷量，并沖擊5萬輛。

華菱汽車營銷總監(jiān)王延安說：“要沖擊50000輛，華菱2011年要走好三步棋”。

第一步，調整產品結構，推進產品改進。2011年華菱將通過商務政策的調整，加大市場宣傳和推廣等一系列有效手段，集中力量把星凱馬的銷量提到一個新的水平。在車輛改進方面，華菱牽引車產品將通過少片簧、真空胎、高強度材料的推廣和應用等途徑，全面系統(tǒng)地進行輕量化改進，最大限度降低自重，提高承載力。載貨車和工程車產品也要進行一系列的調整，降低自重；而9T前橋、奔馳鑄造橋、457橋、485橋等華菱自產零部件產品的改進和速比擴展工作也將加速?！氨捡Y鑄造橋能夠大大提高重型自卸車的可靠性和承載能力，457、485小速比單級減速橋的開發(fā)和使用能夠進一步滿足牽引車高效物流的需求?！?/p>

第二步，提升網(wǎng)絡運行能力。王延安介紹說，2011年華菱網(wǎng)絡建設工作的重點是鼓勵經銷商建立華菱重卡專營店和4S店，并深入客戶群，開展車輛展示，縮短客戶服務距離，提升客戶滿意度；對經銷商運營過程進行跟蹤，并提出解決要求，督促其完善各營銷要素特別是服務要素，尤其是因為隨著市場狀況的改變、用戶理念的改變，價格是第一要素已經轉變?yōu)榉帐堑谝灰亍?/p>

第三步：發(fā)揮商務政策的杠桿作用。2011年，華菱不僅會繼續(xù)加大對經銷商的金融支持力度，為他們銷售上量提供保障，而且將延續(xù)2010年制定的對星凱馬、華菱自卸車、華菱之星物流車的激勵和促銷支持。此外，對2011年銷售達到一定量并全額結算的經銷商，還有豐厚的獎勵。

以上就是關于上海重卡十大排名相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。