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營銷渠道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的因素
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于營銷渠道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的因素的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、論述渠道戰(zhàn)略規(guī)劃影響因素
渠道戰(zhàn)略,也稱營銷渠道策略(Marketing Channel Strategy/Strategy of Marketing Channel),是整個營銷系統(tǒng)的重要組成部分,它對降低企業(yè)成本和提高企業(yè)競爭力具有重要意義。是規(guī)劃中的重中之重。隨著市場發(fā)展進(jìn)入新階段,企業(yè)的營銷渠道不斷發(fā)生新的變革,舊的渠道模式已不能適應(yīng)形勢的變化。
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二、就企業(yè)特征而言海爾集團(tuán)在進(jìn)行渠道設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮哪些因素?
有效的渠道設(shè)計(jì),應(yīng)以確定企業(yè)所要達(dá)到的市場為起點(diǎn)。從原則上講,目標(biāo)市場的選擇并不是渠道設(shè)計(jì)的問題。然而,事實(shí)上,市場選擇與渠道選擇是相互依存的。有利的市場加上有利的渠道,才可能使企業(yè)獲得利潤。渠道設(shè)計(jì)問題的中心環(huán)節(jié),是確定到達(dá)目標(biāo)市場的最佳途徑。而影響渠道設(shè)計(jì)的主要因素有:
(一)顧客特性
渠道設(shè)計(jì)深受顧客人數(shù)、地理分布、購買頻率、平均購買數(shù)量以及對不同促銷方式的敏感性等因素的影響。當(dāng)顧客人數(shù)多時(shí),生產(chǎn)者傾向于利用每一層次都有許多中間商的長渠道。但購買者人數(shù)的重要性又受到地理分布的修正。例如,生產(chǎn)者直接銷售給集中于同一地區(qū)的500個顧客所花的費(fèi)用,遠(yuǎn)比銷售給分散在500個地區(qū)的500個顧客少。而購買者的購買方式又修正購買者人數(shù)及其地理分布的因素。如果顧客經(jīng)常小批量購買,則需采用較長的分銷渠道為其供貨。因此,少量而頻繁的訂貨,常使得五金器具、煙草、藥品等產(chǎn)品的制造商依賴批發(fā)商為其銷貨。同時(shí),這些相同的制造商也可能越過批發(fā)商而直接向那些訂貨量大且訂貨次數(shù)少的大顧客供貨。此外,購買者對不同促銷方式的敏感性也會影響渠道選擇、例如,越來越多的家具零售商喜歡在產(chǎn)品展銷會上選購,從而使得這種渠道迅速發(fā)展。
(二)產(chǎn)品特性
例如,易腐爛的產(chǎn)品為了避免拖延時(shí)間及重復(fù)處理增加腐爛的風(fēng)險(xiǎn),通常需要直接營銷。那些與其價(jià)值相比體積較大的產(chǎn)品(如建筑材料、軟性材料等),需要通過生產(chǎn)者到最終用戶搬運(yùn)距離最短、搬運(yùn)次數(shù)最少的渠道來分銷。非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品(如顧客訂制的機(jī)器和專業(yè)化商業(yè)表格),通常由企業(yè)推銷員直接銷售,這主要是由于不易找到具有該類知識的中間商。需要安裝、維修的產(chǎn)品經(jīng)常由企業(yè)自己或授權(quán)獨(dú)家專售特許商來負(fù)責(zé)銷售和保養(yǎng)。單位價(jià)值高的產(chǎn)品則應(yīng)由企業(yè)推銷人員而不通過中間商銷售。
(三)中間商特性
設(shè)計(jì)渠道時(shí),還必須考慮執(zhí)行不同任務(wù)的市場營銷中間機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)。例如,由制造商代表與顧客接觸,花在每一顧客身上的成本比較低,因?yàn)榭偝杀居扇舾蓚€顧客共同分?jǐn)偂5圃焐檀韺︻櫩退冻龅呐t不如中間商的推銷員。一般來講,中間商在執(zhí)行運(yùn)輸、廣告、儲存及接納顧客等職能方面,以及在信用條件、退貨特權(quán)、人員訓(xùn)練和送貨頻率方面,都有不同的特點(diǎn)和要求。
(四)競爭特性
生產(chǎn)者的渠道設(shè)計(jì),還受到竟?fàn)幷咚褂玫那赖挠绊?,因?yàn)槟承┬袠I(yè).的生產(chǎn)者希望在與競爭者相同或相近的經(jīng)銷處與竟?fàn)幷叩漠a(chǎn)品抗衡。例如,食品生產(chǎn)者就希望其品牌和竟?fàn)幤放茢[在一起銷售。有時(shí),竟?fàn)幷咚褂玫姆咒N渠道反倒成為生產(chǎn)者所避兔使用的渠道。
(五)企業(yè)特性
企業(yè)特性在渠道選擇中扮演著十分重要的角色,主要體現(xiàn)在:
1.總體規(guī)模。企業(yè)的總體規(guī)模決定了其市場范圍、較大客戶的規(guī)模以及強(qiáng)制中間商合作的能力。
2.財(cái)務(wù)能力。企業(yè)的財(cái)務(wù)能力決定了哪些市場營銷職能可由自己執(zhí)行,哪些應(yīng)交給中間商執(zhí)行。財(cái)務(wù)薄弱的企業(yè),一般都采用“傭金制”的分銷方法,并且盡力利用愿意并且能夠吸收部分儲存、運(yùn)輸以及融資等成本費(fèi)用的中間商。
3.產(chǎn)品組合。企業(yè)的產(chǎn)品組合也會影響其渠道類型。企業(yè)產(chǎn)品組合的寬度越大,則與顧客直接交易的能力越大;產(chǎn)品組合的深度越大,則使用獨(dú)家專售或選擇性代理商就越有利;產(chǎn)品組合的關(guān)聯(lián)性越強(qiáng),則越應(yīng)使用性質(zhì)相同或相似的市場營銷渠道。
4.渠道經(jīng)驗(yàn)。企業(yè)過去的渠道經(jīng)驗(yàn)也會影響渠道的設(shè)計(jì)。曾通過某種特定類型的中間商銷售產(chǎn)品的企業(yè),會逐漸形成渠道偏好。例如許多直接銷售給零售食品店的老式廚房用具制造商,就曾拒絕將控制權(quán)交給批發(fā)商。
5.營銷政策?,F(xiàn)行的市場營銷政策也會影響渠道的設(shè)計(jì)。例如,對最后購買者提供快速交貨服務(wù)的政策,會影響到生產(chǎn)者對中間商所執(zhí)行的職能、最終經(jīng)銷商的數(shù)目與存貨水平以及所采用的運(yùn)輸系統(tǒng)的要求。
(六)環(huán)境特性
例如,當(dāng)經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí),生產(chǎn)者都希望采用能使最后顧客以廉價(jià)購買的方式將其產(chǎn)品送到市場。這也意味著使用較短的渠道,并免除那些會提高產(chǎn)品最終售價(jià)但并不必要的服務(wù)。
三、影響銷售渠道的因素
(1)目標(biāo)市場。
目標(biāo)市場的狀況如何,是影響企業(yè)營銷渠道選擇的重要因素,是企業(yè)營銷渠道決策的主要依據(jù)之一。市場因素主要包括:目標(biāo)市場范圍的大小及潛在需求量,市場的集中與分散程度,顧客的購買特點(diǎn),市場競爭狀況等。
(2)商品因素。
由于各種商品的自然屬性、用途等不同,其采用的營銷渠道也不相同。主要包括:商品的性質(zhì),商品的時(shí)尚性,商品的標(biāo)準(zhǔn)化程度和服務(wù),商品價(jià)值大小,商品市場壽命周期等。
(3)生產(chǎn)企業(yè)本身的條件。
主要包括:企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營規(guī)模,企業(yè)的聲譽(yù)和形象,企業(yè)經(jīng)營能力和管理經(jīng)驗(yàn),企業(yè)控制渠道的程度等。
(4)環(huán)境因素等。
四、影響分銷渠道設(shè)計(jì)的因素有
汽車制造商在進(jìn)行銷售渠道設(shè)計(jì)前,必須首先考慮其設(shè)計(jì)將會受到哪些因
素的影響。影響分銷渠道設(shè)計(jì)的因素主要有以下六個方面:
①企業(yè)特性
汽車各生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)聲譽(yù)、財(cái)務(wù)能力、產(chǎn)品組合、渠道經(jīng)驗(yàn)
等方面存在差異,因而其分銷渠道就應(yīng)存在差別。如相對小型汽車制造商而言,
大型汽車制造商就適宜在汽車市場上適當(dāng)?shù)牡胤?,設(shè)立營銷子公司,而不是辦
事處。汽車生產(chǎn)企業(yè)特性不一,對汽車中間商具有不同的吸引力和凝聚力,這
將直接影響到制造商對中間商的類型和數(shù)量的決策,如一汽大眾、上海大眾、
上海通用等大型汽車制造商較容易得到各地有實(shí)力的汽車中間商的加盟。
②產(chǎn)品特性
汽車產(chǎn)品的產(chǎn)量、銷量、價(jià)值、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)服務(wù)等方面的具體特點(diǎn)不
同,對渠道形式、中間商類型的要求也不同。分銷渠道的設(shè)計(jì)應(yīng)在兼顧輔助產(chǎn)
品和未來發(fā)展產(chǎn)品需要的基礎(chǔ)上,圍繞主導(dǎo)汽車產(chǎn)品的特點(diǎn)去組建,以利于汽
車制造商主導(dǎo)產(chǎn)品的銷售。
③市場特性
汽車產(chǎn)品銷售的地理范圍、購買者類型以及汽車市場競爭特點(diǎn)的差異,也
影響著渠道的設(shè)計(jì)。例如,市場需求集中就適合組建短渠道;市場需求分布較
碩卜學(xué)位論文汽車分銷渠道擬「究
較廣,就適合采取寬渠道。還要研究競爭對手的渠道特點(diǎn),不斷改善自身的渠
道,使其比競爭者更具活力。
④營銷目標(biāo)特性
汽車制造商的目標(biāo)市場,決定了其分銷渠道的具體特點(diǎn)。一般而臺‘,汽車
制造商應(yīng)重視自己傳統(tǒng)汽車市場的銷售體系的建設(shè)和管理,這是保證汽車市場
穩(wěn)定的有效途徑。同時(shí),對擬開發(fā)的目標(biāo)市場,應(yīng)有條件地選擇銷售商,以起
到事半功倍的作用。
⑤汽車中間商特性
汽車中間商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、資信等級、銷售能力、服務(wù)能力、展示條件、存
儲設(shè)施及其交通便利性等,都將影響到分銷渠道功能和作用的發(fā)揮,這是汽車
制造商銷售體系建設(shè)過程中所必須重點(diǎn)考察考評的項(xiàng)目。
⑥環(huán)境特性
各地方的政策特性,是歡迎還是排斥汽車制造商在當(dāng)?shù)卦O(shè)立銷售商,對其
設(shè)立的銷售商是否有其他特殊的限制,這都是汽車制造商必須認(rèn)真研究的。
汽車制造商在分析了以上因素后,還要根據(jù)一定的原則和目標(biāo)來對其分銷
渠道展開設(shè)計(jì)。
2.1.2
渠道設(shè)計(jì)的原則和目標(biāo)
1、渠道設(shè)計(jì)與開發(fā)的基本原則
汽車制造商在設(shè)計(jì)和開發(fā)分銷渠道時(shí),無論出于何種考慮,從何處著手,
一般都要遵循以下幾個原則:
高效暢通的原則
這是渠道設(shè)計(jì)的首要原則,任何決策都應(yīng)符合物暢其流、經(jīng)濟(jì)高效的要求。
暢通的分銷渠道應(yīng)以用戶的需求為導(dǎo)向,將汽車產(chǎn)品盡快、盡好、盡早地通過
最短的線路
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