汽車保值率排行榜2017（汽車保值率排行榜2017最新）

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本文目錄:

• 1、奇駿保值率怎么樣？

• 2、奔馳c級(jí)三年保值率

• 3、2020年保值率高的車排行榜？

• 4、這五款二手緊湊級(jí)家轎，年年銷量排名前十，3~15萬任你選

一、奇駿保值率怎么樣？

日產(chǎn)車本身保值率就高，奇駿在保值率方面更是其中的佼佼者，這是因?yàn)槿债a(chǎn)這個(gè)品牌的核心理念就是均衡，不只是單純的追求動(dòng)力、操控或者是設(shè)計(jì)感，其每一個(gè)層面都不弱，這就是很多人喜歡日產(chǎn)的理念，銷量也依然出色。往往就是這樣的產(chǎn)品才會(huì)受到更廣泛的消費(fèi)者接受。東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)并不是可以造車了就立馬量產(chǎn)，而是在這項(xiàng)技術(shù)相當(dāng)成熟了才量產(chǎn)，這也是為了減少故障率，主打的理念是舒適，空間，隔音效果，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小，省油，這也是銷量很好大家比較注重的幾個(gè)方面。全新一代奇駿更是歷史性的突破，VC-TURBO超變擎300采用了可變壓縮比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，各方面配置都達(dá)到頂尖水平，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)絕對(duì)是精品了，動(dòng)力充沛且省油，有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，響應(yīng)國家政策。其搭載的VCT發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的多連桿結(jié)構(gòu)，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運(yùn)動(dòng)，無傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)因傾斜角帶來的動(dòng)力損耗!抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞側(cè)向力，整車NVH提升6%！所以保值率高。

二、奔馳c級(jí)三年保值率

汽車保值率反映出一款車的產(chǎn)品力、認(rèn)知度、美譽(yù)度等綜合實(shí)力，保值率越高越能說明其市場(chǎng)認(rèn)可度高，同樣也能夠證明新車價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺。近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)會(huì)發(fā)布了《2022年度上半年中國汽車保值率報(bào)告》，公布了各細(xì)分市場(chǎng)車型保值率數(shù)據(jù)，其中便包含合資中型轎車TOP5車型的三年保值率排名。奔馳C級(jí)位列第五，第一名眾望所歸。

第五名：奔馳C級(jí)

三年保值率：74.25%

在此次公布了中型轎車TOP5榜單中，奔馳C級(jí)是唯一一款能夠排進(jìn)TOP5的BBA轎車，C級(jí)相對(duì)于競(jìng)品寶馬3系、奧迪A4L兩款車，其在保值率方面是明顯優(yōu)于對(duì)手的。不過話又說回來，三年保值率只能說明市場(chǎng)認(rèn)可度相對(duì)較高，并不能說明其新車銷量高于3系或A4L。

以今年1-8月銷量累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來對(duì)比，寶馬3系2022年1-8月累計(jì)銷量達(dá)106508輛，奧迪A4L 1-8月累計(jì)銷量達(dá)101203輛，而C級(jí)1-8月累計(jì)只有93013輛，銷量略低于對(duì)手。不難發(fā)現(xiàn)，保值率高無法證明其銷量好，但是可以證明其是一款值得推薦的產(chǎn)品，回歸產(chǎn)品力角度看，保值率高低是產(chǎn)品力的反映，也是市場(chǎng)消費(fèi)選擇喜好的反映，并不是銷量高低的反映。

第四名：英仕派

三年保值率：78.82%



英仕派與雅閣是姊妹車型，不過兩款車的銷量、定位、口碑、保值率均有較大的差別，從市場(chǎng)客觀銷量來看，反映出消費(fèi)者更加傾向于雅閣。造成這樣的消費(fèi)偏差的原因非常多，比如營銷定位差異，雅閣強(qiáng)調(diào)舒適家用，英仕派強(qiáng)調(diào)年輕運(yùn)動(dòng)，以及進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)間長短、積累的基礎(chǔ)用戶基數(shù)相關(guān)，以上多種原因?qū)е掠⑹伺膳c雅閣的銷量出現(xiàn)較大差異。



當(dāng)然，如果從整個(gè)大環(huán)境來看，中型合資轎車陣營中，英仕派依然是一款非常有競(jìng)爭力的轎車，其三年保值率高達(dá)78.82%，對(duì)比大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟等同級(jí)產(chǎn)品，英仕派的二手車保值率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，這也證明英仕派的可靠性相當(dāng)高。最關(guān)鍵的一點(diǎn)，雖然英仕派保值率不如雅閣，但是其新車優(yōu)惠力度大于雅閣，因此從性價(jià)比的角度來看，英仕派的吸引力自然不低。

第三名：亞洲龍

三年保值率：79.57%

根據(jù)保值率報(bào)告，亞洲龍三年保值率高達(dá)79.57%，保值率位居合資中型轎車第三名，其作為一汽豐田旗下接棒皇冠、銳志的全新中型轎車，又是誕生于TNGA架構(gòu)下的全新轎車，品質(zhì)口碑如何，其實(shí)保值率是一個(gè)可探知的窗口，其三年保值率接近80%證明整車在市場(chǎng)中獲得的評(píng)價(jià)相當(dāng)不錯(cuò)。

聊到亞洲龍，豐田在推出該車時(shí)顯然做了全局考慮，并未打算把它打造成一汽豐田版“凱美瑞”。因此在車身尺寸、產(chǎn)品用料方面特意與凱美瑞區(qū)別開來。嚴(yán)格地說，可以把亞洲龍看成掛著豐田標(biāo)的“雷克薩斯ES”，因此在產(chǎn)品差異化方面，亞洲龍開拓了一條新的競(jìng)爭路線，偏重商務(wù)之時(shí)恰好避開凱美瑞的鋒芒，因此，亞洲龍適合哪些消費(fèi)群體，結(jié)果非常明朗清晰，無需兵哥多言。

第二名：凱美瑞

三年保值率：82.50%

凱美瑞一直是合資中型轎車中的重磅車型之一，此次保值率報(bào)告顯示其三年保值率高達(dá)82.50%，保值率排名位居同級(jí)陣營第二名，實(shí)力、口碑與銷量趨于同步，于凱美瑞而言算是實(shí)至名歸。因?yàn)閺慕衲?-8月累計(jì)銷量數(shù)據(jù)可知，凱美瑞1-8月累計(jì)銷量達(dá)153497輛，同比增長20.5%，而且銷量位居合資中型轎車第一名，從消費(fèi)的角度看，凱美瑞是一款兼顧銷量、口碑于一體的中型轎車。



第八代凱美瑞自于2017年11月上市至今累計(jì)銷量超過70萬輛，目前在售車型屬于第八代中期改款車型，其產(chǎn)品一直保持著頑強(qiáng)的生命力，即便在疫情影響之下其銷量同樣不受影響，甚至呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長的趨勢(shì)，相比其它競(jìng)品車型有著更強(qiáng)勁的韌性。高銷量、高口碑和高保值率的背后，是豐田品質(zhì)的延續(xù)。

第一名：雅閣

三年保值率：84.42%



其實(shí)，能夠把凱美瑞擠出第一名，除了雅閣之外再無其它車型，雅閣三年保值率高達(dá)84.42%，略微高出凱美瑞1.92個(gè)百分點(diǎn)。作為競(jìng)爭車型來說，可能有人認(rèn)為兩者區(qū)別不大，但是從側(cè)面反映了二手市場(chǎng)對(duì)它們倆的客觀評(píng)價(jià)以及兩者存在的細(xì)微差異。當(dāng)然，在車型推薦方面，大家可能不知道怎么選。然而在兵哥看來，想要區(qū)別它們的不同，倒不如根據(jù)自己的興趣偏向任性選擇，畢竟不管是雅閣還是凱美瑞都不會(huì)令人失望。



從今年前8個(gè)月銷量數(shù)據(jù)來看，雅閣銷量不如凱美瑞，雅閣今年1-8月累計(jì)銷量為139904輛。不過從中型合資轎車銷量排名對(duì)比來看，雅閣的累計(jì)銷量僅次于凱美瑞，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于帕薩特、邁騰和天籟等競(jìng)品。因此，雅閣不是20萬級(jí)唯一的選擇，但是它顯然是20萬級(jí)中型轎車中不會(huì)令人失望的一款車。

寫在最后

從合資中型轎車的三年保值率數(shù)據(jù)可知，保值率高的車型，其二手車市場(chǎng)認(rèn)可度相對(duì)較高，產(chǎn)品力與信譽(yù)度同樣不會(huì)差。但是保值率與銷量并沒有絕對(duì)的正比關(guān)系，但是有相關(guān)性。也就是說，保值率高的轎車，在兵哥看來值得推薦選擇，但不是唯一的選擇，是否適合自己還需要看個(gè)人的購車預(yù)算，品牌選擇偏好以及實(shí)際使用需求等綜合因素考量。

三、2020年保值率高的車排行榜？

1、豐田

豐田成立于1937年，是目前世界上排名第一的汽車生產(chǎn)公司，也是是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。

2、日產(chǎn)

日產(chǎn)汽車公司創(chuàng)立于1933年，是日本的第二大汽車公司，也是世界十大汽車公司之一。

3、本田

本田成立于1948年，是世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家，也是世界十大汽車廠家之一。除此之外，本田還有發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。

4、斯巴魯

斯巴魯公司的公司名是從2017年4月1日開始使用的，此前叫“富士重工業(yè)株式會(huì)社”，簡稱“富士重工業(yè)”或“富士重工”。

5、馬自達(dá)

馬自達(dá)公司創(chuàng)立于1920年，1931年正式開始在廣島生產(chǎn)小型載貨車，60年代初正式生產(chǎn)轎車。在九十年代之前，馬自達(dá)汽車公司在日本國內(nèi)排名僅在豐田、本田、日產(chǎn)之后，也是世界知名的日本汽車品牌之一。

6、三菱

三菱汽車公司于1970年從三菱重工業(yè)公司獨(dú)立出來，是日本汽車行業(yè)中最年輕的汽車制造公司。從產(chǎn)量上來看，在2009年是第五大日本汽車制造業(yè)者，全球排名第十五大汽車制造業(yè)者。

7、五十鈴

五十鈴是日本歷史最悠久的汽車公司，前身是于1916年成立的東京石川島造船所。1922年生產(chǎn)出日本第一輛轎車。現(xiàn)在五十鈴是日本最重要的商用車制造商之一。

8、鈴木

鈴木公司成立于1920年，1952年開始生產(chǎn)摩托車，1955年開始生產(chǎn)汽車。1984年首次開始向中國提供技術(shù)，1993年與長安汽車合資成立長安鈴木。1995年與昌河汽車合資成立昌河鈴木，在中國伙伴的大力協(xié)助生產(chǎn)下、銷售鈴木開發(fā)產(chǎn)品。

四、這五款二手緊湊級(jí)家轎，年年銷量排名前十，3~15萬任你選

要說各大車企的銷量擔(dān)當(dāng)，那非緊湊級(jí)車型莫屬了。翻開中國轎車銷量的排行榜， 日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸幾乎月月霸榜，另外還有大家熟悉的豐田卡羅拉、大眾速騰、本田思域、別克英朗等幾乎月月排名前十。

臨近年末，如果買車是你的剛需，而且預(yù)算又不是很寬裕，其實(shí)二手車也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。今天，我們就來盤點(diǎn)下這些暢銷的緊湊級(jí)家轎，如果你預(yù)算5~10萬，能買到哪款車型？

1、日產(chǎn)軒逸

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的銷量擔(dān)當(dāng)，軒逸給人的第一印象是居家、舒適，作為一款家用車這就是最成功的地方了，并且軒逸的廠商指導(dǎo)價(jià)9.98-14.30萬元，應(yīng)該說滿足了不同價(jià)位消費(fèi)者的一個(gè)需求，并且提供了多種選擇，讓消費(fèi)者更加容易選擇出適合自己的車型。所以常年保持銷量領(lǐng)先還是有原因的。

如果你預(yù)算6~8萬左右，我比較推薦你買2016款或者2018款的經(jīng)典軒逸，這個(gè)年限的車子外觀和內(nèi)飾都不會(huì)顯得老舊，車的行駛品質(zhì)不會(huì)有什么問題，而且性價(jià)比非常的高。軒逸的三年保值率60.77%，同級(jí)中保值率算是高的，即使開兩年再賣出去，也不會(huì)有太大的折損。

2、大眾朗逸

朗逸是上汽大眾自主研發(fā)的首款重量級(jí)緊湊型車，可以說是深得國人喜愛，品牌大，皮實(shí)，有面子。尤其是在外觀設(shè)計(jì)上充分考慮了中國人的審美，內(nèi)飾風(fēng)格也給人感覺非常整潔、干凈，整體設(shè)計(jì)思路符合家用轎車的設(shè)定。

朗逸目前在二手車市場(chǎng)上前五年的保值率分別為70%、62%、53%、49%、43%，和同級(jí)日系車相比并不突出，屬于中等水平吧。目前二手車市場(chǎng)上常見的朗逸是中期改款后的2013款-2017款車型，價(jià)位在6~10萬之間，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算進(jìn)行具體的篩選。

3、別克英朗

作為別克旗下的暢銷型家轎，英朗一直以來深受不少國人的喜愛，外觀好看、油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、空間夠是大多數(shù)車主給的評(píng)價(jià)。指導(dǎo)售價(jià)：11.99-12.59萬元，不過新車的優(yōu)惠幅度還是很大的，是一款公認(rèn)的性價(jià)比很高的一款緊湊級(jí)家轎。

別克英朗三年保值率47.5%，顯然是比較低的了，這可能和新車降價(jià)快有一定的關(guān)系。別克英朗算是一款元老級(jí)的車型了，2010年1月上市至今有十多年的歷史了，所以，二手的別克英朗選擇范圍還是非常多的，但是最好不要選擇太老的車型，建議從從2015款——2018款之間進(jìn)行選擇，價(jià)位5~8萬之間。

4、奧迪A3

現(xiàn)在豪華轎車準(zhǔn)入門檻是越來越低，從緊湊型轎車開始大家就能選到豪華品牌了。要說豪華緊湊級(jí)轎車目前在中國市場(chǎng)銷量最高的車型，毫無疑問就是奧迪A3。

而奧迪A3能夠成功主要有兩方面的因素，一方面是國內(nèi)的消費(fèi)者比較重視面子，奧迪的車標(biāo)知名度高品牌價(jià)值高，能用較低的價(jià)錢買到奧迪大家自然是趨之若鶩。另一方面就是奧迪A3不算太差，以最低配的奧迪A3為例，大燈依然能夠給你配上氙氣燈，膝部氣囊是全系標(biāo)配的，電動(dòng)座椅也是全系標(biāo)配，和同級(jí)車型相比，還是比較厚道的。動(dòng)力方面奧迪A3提供了1.4T和2.0T兩種動(dòng)力，并且都是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。兩臺(tái)機(jī)器的動(dòng)力都不錯(cuò)，其中35TFSI的1.4T有150馬力，40TFSI的2.0T有190馬力，起步超車都很輕松。所以品牌好、價(jià)格低、又不會(huì)過于簡陋的奧迪A3還是很有誘惑力的。

奧迪A3最初是從2014年3月開始國產(chǎn)上市的，三年保值率60.71%，算是中上水平了，目前市場(chǎng)上不同年份上牌與年款的二手奧迪A3價(jià)格多在11萬元—23萬之間。如果你的預(yù)算在11~15萬之間，奧迪A3還是有很多選擇的，當(dāng)然，在買之前也要想好后期的養(yǎng)車費(fèi)用。

5、吉利帝豪

作為轎車銷量排名前十的?？?，帝豪是一直保持有很高的關(guān)注度，作為一款可以和合資品牌轎車相競(jìng)爭的國產(chǎn)自主品牌車型。吉利帝豪確實(shí)有不少的亮點(diǎn)。首先在外觀上，即便是發(fā)展到了最新的2020款，吉利帝豪整體設(shè)計(jì)也偏向比較耐看的簡潔風(fēng)。在內(nèi)飾和配置上比同級(jí)別合資車型要上檔次不少。內(nèi)飾采用大面積的軟材質(zhì)包裹，除了入門級(jí)的車型沒有搭載esp車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)之外，其他全系列車型都有搭載，但全系列車型都有鋁合金輪圈，無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)，日間行車燈，后視鏡加熱，等等！中配以上版本帶有GPS、藍(lán)牙電話、甚至是車聯(lián)網(wǎng)功能。

吉利帝豪定位是緊湊型轎車，廠商指導(dǎo)價(jià)在6.98-9.88萬元，也讓它獲得了比同級(jí)別那些合資車型更低的購買門檻。不得不說對(duì)于那些購車?yán)硇?，又預(yù)算不足的消費(fèi)者或家庭而言，這樣的產(chǎn)品力和價(jià)格的確很有吸引力。

吉利帝豪的三年保值率為50.98%，2015年的車型只要4萬左右就可以買到。對(duì)于預(yù)算3~6萬的朋友來說，也是不錯(cuò)的選擇。

以上就是我們?yōu)榇蠹彝扑]的幾款緊湊級(jí)家轎了，希望對(duì)你有所幫助，當(dāng)然還有思域、寶來、雷凌、卡羅拉、高爾夫、?？怂?、科魯茲、起亞K3、朗動(dòng)等，國產(chǎn)別除了帝豪還有長安也是很不錯(cuò)的選擇。如果你有更好的車型推薦，歡迎留言哦。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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