杭州市運河項目（杭州市運河項目招標(biāo)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于杭州市運河項目的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、迪凱運河印象屬于什么社區(qū)

• 2、蘇杭大運河歷史

• 3、杭州運河郡具體信息？

• 4、崇杭街下穿運河隧道何時開工

一、迪凱運河印象屬于什么社區(qū)

余杭勾莊社區(qū)。迪凱運河印象緊挨著浙江省杭州市余杭區(qū)好運路1號。行政區(qū)域?qū)儆谟嗪脊辞f。區(qū)域居住環(huán)境優(yōu)良。迪凱運河印象項目位于杭州未來的城北中心——運河新城核心區(qū)，上塘路高架勾運路出口以東、好運路以南、古運河路以西。項目周邊交通便利，鄰近地鐵4號線站口和運河生態(tài)島游輪碼頭，由高架（進(jìn)出口）、公交、地鐵和游輪將組成空中、地面、地下、水面立體式交通網(wǎng)絡(luò)。

二、蘇杭大運河歷史

一、京杭大運河的歷史

京杭大運河是世界上開鑿最早、里程最長、工程最大的運河。北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿到現(xiàn)在已有785年的歷史。京杭運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展和城鎮(zhèn)的興起均起了巨大作用。 京杭大運河也是最古老的運河之一。它和萬里長城并稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名于全世界。

京杭大運河的開鑿與演變大致分為3期：

①第1期運河。運河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年（公元前486）在揚州開鑿邗溝，以通江淮。至戰(zhàn)國時代又先后開鑿了大溝（從今河南省原陽縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤）和鴻溝，從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。

②第2期運河。主要指隋代的運河系統(tǒng)。以東部洛陽為中心，于大業(yè)元年（605）開鑿?fù)?，直接溝通黃河與淮河的交通。并改造邗溝和江南運河。三年又開鑿永濟渠，北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠，形成多枝形運河系統(tǒng)。

到隋煬帝（楊廣）時，據(jù)說煬帝為了到揚州看揚州市市花——瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都（今北京），必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先后開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修筑成以大都為中心，南下直達(dá)杭州的縱向大運河。京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區(qū)稱通惠河，長82公里；通州區(qū)到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到臺兒莊稱魯運河，長約500公里；臺兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱里運河，長約180公里；鎮(zhèn)江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內(nèi)開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區(qū)之一。

隋朝時分為四段： （1）永濟渠 （2）通濟渠 （3）邗溝 （4）江南河

③第3期運河。主要指元、明、清階段。元代開鑿的重點段一是山東境內(nèi)泗水至衛(wèi)河段，一是大都至通州段。公元十八年（1281）開濟州河，從任城（濟寧市）至須城（東平縣）安山，長75公里；公元二十六年（1289）開會通河，從安山西南開渠，由壽張西北至臨清，長125公里；公元二十九年（1292）開通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里；至元三十年（1293）元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達(dá)大都，成為今京杭運河的前身。

元朝時全程可分為七段：

(1)通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。

明、清兩代維持元運河的基礎(chǔ)，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內(nèi)河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮(zhèn)（今微山縣）至清江浦（今淮陰）間，進(jìn)行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程，并在江淮之間開挖月河，進(jìn)行了湖漕分離的工程。

京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。

目前，京杭運河的通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。

杭州大運河同上京杭大運河北起北京，南到杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市，全長一千七百六十四公里，比蘇伊士運河長十倍，比巴拿馬運河長二十倍，是世界上最長的一條人工開鑿的運河.

終點，入錢塘江。

京杭大運河流經(jīng)北京市通州區(qū)，天津市武清區(qū)，河北省滄州市、衡水地區(qū)、邢臺地區(qū)，山東省德州市、泰安市、聊城市、濟寧市、棗莊市，江蘇省徐州市、宿遷市、淮安市、揚州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，浙江省嘉興市、杭州市18個市區(qū)。

通州古詩云：一支塔影認(rèn)通州。燃燈塔矗立在大運河的北端，是京門通州的標(biāo)志性建筑。天津北運河和南運河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據(jù)記載，漕運發(fā)達(dá)時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的“天津衛(wèi)”。

鎮(zhèn)江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區(qū)的1/3，被稱為“中國北方威尼斯”，在北方城市里非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。 蘇州 “蘇湖熟，天下足”。運河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。 淮安大運河的入淮口，運河?xùn)|岸古鎮(zhèn)碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居。

二、杭州的大運河的詳細(xì)歷史

以前京杭運河只是沿線各地的人工渠，到了隋朝時因為隋煬帝想下江南游玩，令人挖通沿線各地的渠，連成了世界上最長的運河.

雖然本來是為了滿足皇帝個人的私欲而建，但客觀上也溝通了南北經(jīng)濟的發(fā)展和文化的交流.

運河上也有很多著名的古橋，杭州境內(nèi)的有拱宸橋和廣濟橋，這些也是很好的旅游資源.

在空運不發(fā)達(dá)，陸運成本高而量小的年代里，運河的水運有著很重要的地位，但后來運河北方段很多已經(jīng)廢棄了航運功能，有的地方還因年代久遠(yuǎn)而淤塞了

近幾年國家重視南水北調(diào)，以及運河的保護(hù).開始組織沿線城市向聯(lián)合國申報世界文化遺產(chǎn)，并對淤塞的河道進(jìn)行疏通

我市 *** 對運河的保護(hù)也是下了大力氣，在市區(qū)沿河建運河公園，開通水上巴士，拱宸橋畔建造運河文化廣場和運河博物館，區(qū) *** 也遷到那里.在塘棲改建水北明清一條街以保護(hù)古代的廣濟橋，乾隆御碑，水利通判廳，郭璞井等古跡.

另外為了更好地保護(hù)杭州境內(nèi)的古運河，省市 *** 等斥資從桐鄉(xiāng)開始新開一條運河水道經(jīng)臨平九堡下沙入錢塘江作為貨運之用，使市區(qū)內(nèi)的河道作為純旅游開發(fā)和保護(hù)，運河的水質(zhì)也將會有提高.

三、京杭大運河的歷史是什么

京杭大運河的開鑿和演變大致分為三個時期：春秋吳王夫差十年公元前486年，在揚州開鑿邗溝， 以通江淮。

到了戰(zhàn)國時代又先后開鑿了大溝和鴻溝，從 而把江、淮、河、濟四水溝通起來，但這只是京杭大運河的 萌芽期。京杭大運河的發(fā)展期，主要是指隋代的運河系統(tǒng)。

這是 以東部洛陽為中心，在大業(yè)元年公元605年開鑿?fù)?直接溝通黃河和淮河的交通，并改造邗溝和江南運河。 三年后又開鑿永濟渠，北通涿郡，連同公元584年開鑿的 廣通渠，形成多枝形運河系統(tǒng)。

京杭大運河的再次發(fā)展期在元、明、清。元代開鑿的 重點段：一是山東境內(nèi)泗水到衛(wèi)河段；一是大都到通州 段。

公元1281年開濟州河，從任城（濟寧市）到須城（東 平縣）安山，長75千米；公元1289年開會通河，從安山西 南開渠，由壽張西北到臨清，長125千米；公元1292年開 通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出到通州入白河， 長25千米；至公元1293年，元代大運河全線通航，漕船可 由杭州直達(dá)大都，成為今京杭運河的前身。

四、杭州運河的歷史

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井并稱為中國古代的三項偉大工程，并且使用至今，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程，是中國文化地位的象征之一。大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1797公里。運河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。[1-2]

春秋吳國為伐齊國而開鑿，隋朝大幅度擴修并貫通至都城洛陽且連涿郡，元朝翻修時棄洛陽而取直至北京。開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。2002年，大運河被納入了“南水北調(diào)”東線工程。2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會宣布，中國大運河項目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。

2014年9月，通州、武清、香河三地水務(wù)部門已簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現(xiàn)復(fù)航，計劃于2017年實現(xiàn)初步通航，2020年正式通航。

五、無錫古運河歷史

京杭大運河無錫古運河段概況

·京杭大運河全長1794公里，貫通北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市，流經(jīng)海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，目前通航里程只剩883公里。

·2500年前，春秋戰(zhàn)國時代，吳王夫差為伐齊開鑿邗溝

·1400年前，隋煬帝開鑿江南運河

·1292年，元世祖完成了京杭運河全線貫通

·無錫古運河段，舊時直線穿越無錫城

·1958年從下甸橋至老鴉浜開鑿新河道

·1976年從老鴉浜到黃埠墩一段開鑿新河道

·1983年新河道全部通航

·無錫五牧-望亭段 長40公里

·無錫雙河尖-下甸橋段 長12.4公里

·精華區(qū)吳橋-人民橋-清名橋 長約6公里

·無錫古運河精華區(qū)北段，河面開闊，三里橋一帶，米市尚存

·無錫古運河精華區(qū)南段，保留著古色古香的臨水民居，水鄉(xiāng)風(fēng)情。

六、蘇州的京杭運河歷史上就在現(xiàn)在的位置嗎

京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一。北起北京（涿郡），南到杭州（余杭），經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史。

中華人民共和國成立后，對運河進(jìn)行了大規(guī)模整修，使其重新發(fā)揮航運、灌溉、防洪和排澇的多種作用。1988年底建成的京杭運河和錢塘江溝通工程已將江、河、海銜接起來，構(gòu)成了以杭州為中心的、以京杭運河與長江、黃河、淮河、海河、錢塘江五大水系相連通的水運網(wǎng)。

反復(fù)論證了近20年的京杭運河二通道工程，終于開工了。12月18日，京杭運河二通道八堡船閘引航道工程奠基，意味著“二通道”從紙上藍(lán)圖進(jìn)入工程建設(shè)階段。

交通部門稱，“這條全長39公里、總投資估算為77.5億元的二通道，是解決現(xiàn)有京杭大運河（杭州段）堵航、環(huán)保以及運輸功能降低的‘殺手锏’?！?/p>

從1989年提出京杭運河“二通道”方案到18日正式開工，該工程反復(fù)論證了近20年。杭州交通港航部門在這漫長的時間里，進(jìn)行了“二通道”線位綜合分析論證、方案預(yù)審、線位初定，以及與相關(guān)縣市的協(xié)調(diào)、上報項目建議書、組織工可研究等大量工作。僅“二通道”的線位問題，就先后有過東、中、西三套方案。

東線：起自杭申線的余杭區(qū)博陸，穿320國道、滬杭鐵路、滬杭高速公路、01省道、杭浦高速公路，穿繞城高速公路、德勝路、下沙路，在八堡附近入錢塘江；

中線：經(jīng)杭州主城區(qū)從三堡入錢塘江的現(xiàn)有通道。起自北星橋，經(jīng)拱宸橋，越武林門中山北路橋、艮山鐵路橋，從三堡船閘出錢塘江；

西線：起自北星橋，西穿勾運路、104國道，經(jīng)三墩穿繞城公路、天目山路，經(jīng)屏峰在花牌樓與繞城公路置換，出龍塢、望江山至新浦沿出富春江。

七、淠史杭運河的歷史

中國淠河、史河、杭埠河3個毗鄰灌區(qū)的總稱。

位于安徽省中西部和河南省中南部，地處大別山余脈的丘陵地帶，橫跨長江、淮河兩大流域，總面積1.31萬平方千米。灌區(qū)水源來自佛子嶺水庫、響洪甸水庫、磨子潭水庫和梅山水庫。

總庫容66億立方米。該灌區(qū)于1958年開工 ，1959年開始灌溉農(nóng)田，以后逐年續(xù)建配套，1987年干渠以上工程完工，支渠以下工程還在進(jìn)行。

工程以灌溉為主，兼有發(fā)電、航運、水產(chǎn)養(yǎng)殖、城市用水的綜合利用工程，包括：淠河、史河、杭埠河三大渠首樞紐工程，7級渠道的2條總干渠，11條干渠，19條分干供孩垛絞艸悸訛溪番婁渠，總長1384千米；1.3萬條支渠、斗渠、農(nóng)渠，總長2.26萬千米；大小渠系建筑物2萬多座；中小型調(diào)節(jié)水庫1066座和21萬口塘壩，有效庫容12.3億立方米；抽水站、補水站總裝機容量14.1萬千瓦。該工程實現(xiàn)了40萬公頃農(nóng)田的自流灌溉，實灌面積達(dá)58萬公頃，并解除了淠、史河下游的洪災(zāi)，減輕了淮河干流的洪災(zāi)。

八、京杭大運河杭州段有哪些歷史遺跡

京杭大運河孕育了杭州“湖墅八景”：夾城夜月、徒門春漲、半道春紅、西山映翠、花圃啼鶯、皋亭積雪、江橋暮雨、白蕩煙村，至今仍能覓到一些舊痕。

香積寺石塔，是目前杭州僅存的一座清代佛塔。

市級文保單位拱宸橋，是橫跨于京杭大運河的最后一座古橋，始建于明崇禎四年（1631年），橋長92米，系三孔石拱橋，歷經(jīng)風(fēng)風(fēng)雨雨，氣勢依舊雄偉。

拱宸橋畔還有2處市級文保點，東面的“海關(guān)樓”，是中日甲午戰(zhàn)爭后的日本租界，設(shè)有海關(guān)碼頭。西面是保護(hù)比較完整的清代私家花園“高家花園”，水池、曲橋、假山依在，其中1200平方米的“南華樓”，為二層樓閣式歇山頂，樓閣雕刻細(xì)膩，彩繪有聲有色，是杭州清代私家花園代表作。

在拱墅區(qū)的半山，1958年8月發(fā)現(xiàn)了水田畈遺址，為研究浙江新石器時代的經(jīng)濟、文化提供了寶貴的資料。1990年，半山石塘村戰(zhàn)國墓出土的水晶杯當(dāng)時是杭州惟一的國寶級文物。由于運河水道交通方便，半山過去大小寺廟多達(dá)30余處，江浙一帶香客乘船而往，終年香火不斷。其中規(guī)模較大的顯寧寺、娘娘廟的遺址清晰可覓，古木參天，石階蜿蜒，令人神往。

三、杭州運河郡具體信息？

綠城運河郡位于橋西板塊，小河路與花園崗街交匯處，屬于綜合體商鋪。

從交通上來說，項目南面就是水陸集散中心所在地，是京杭大運河上新的水上巴士起點站，另外水陸集散中心還將建造一個公交始末站，可以在此實現(xiàn)公交、游船、公共自行車等多種交通工具的零距離換乘。地鐵5號線巨州路站位于項目西側(cè)的通益路上，已經(jīng)在建造當(dāng)中，預(yù)計在2019年年初就會通車。自駕車出行也很方便，東可經(jīng)上塘路高架快速出行，西可走莫干山路，貫穿杭州南北，留石高架、登云路、湖州街則橫跨杭州城市東西，行車路線非常便捷。作為周邊最為高檔的商業(yè)綜合體項目，高檔次的消費人群必不可少，目前項目西側(cè)和西北側(cè)就有德信臻園、銀樹灣、左岸花園等一些高品質(zhì)小區(qū)，入住率全部都在90%以上，項目南面還有像綠城.江南里這樣的高端住宅，眾多的高端消費人群，整個區(qū)域的常駐人口超過25萬，但目前周邊的商業(yè)項目屈指可數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這么大的消費人群，而項目屬于杭州首個孕嬰童為主題的一站式購物中心，集吃/喝/玩/樂/教/健/購于一體，剛好可以填補該區(qū)域的商業(yè)消費空白。

項目的運營商是中童·巴比尼，是全國著名的商業(yè)運營品牌，旗下有經(jīng)驗豐富的招商團隊，戰(zhàn)略合作商家500多家，目前項目招商完成率高達(dá)90%以上，部分商家已經(jīng)入駐裝修，2019年上半年正式開業(yè)，項目商鋪整體包租10年，會將前兩年的租金，每年按6%的回報，共計12%一次性抵扣房款后8年按照實際租金與經(jīng)營管理公司1/9分成，無憂托管，坐收租金分紅，10年之后可繼續(xù)托管給經(jīng)營管理公司，也可自行出租或經(jīng)營。

四、崇杭街下穿運河隧道何時開工

暫無實施計劃。根據(jù)查詢杭州市官網(wǎng)顯示，崇杭街下穿運河隧道開工暫無實施計劃。后續(xù)將根據(jù)運河西岸良渚區(qū)塊交通路網(wǎng)成型后的實際情況，適時開工。

以上就是關(guān)于杭州市運河項目相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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