貴州現(xiàn)代化景觀設計圖（貴州現(xiàn)代化景觀設計圖片大全）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于貴州現(xiàn)代化景觀設計圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、評判城市景觀設計弊端？

• 2、園林景觀設計灰空間形式分析？

• 3、城市道路綠地景觀設計的作用？

• 4、橋梁景觀的設計

一、評判城市景觀設計弊端？

下面是中達咨詢給大家?guī)黻P于城市景觀設計的相關內容，以供參考。

在未來的10-15年內，將有60%-70%的中國人口居住到城市，而目前僅有37%.設計與營造人與土地、人與自然和諧的人居環(huán)境是當前業(yè)界人士津津樂道的話題之一。

但由于我國景觀設計起步較晚，專業(yè)人才匱乏，而城市化建設速度又過快，也暴露出一些嚴重的問題。怎樣來認識現(xiàn)代城市景觀的營造與設計？如何處理目前城市化背景下的景觀設計？日前，中國城市規(guī)劃學會副理事長、原建設部總規(guī)劃師陳為邦、北京大學教授俞孔堅博士、清華大學景觀設計研究所所長孫鳳歧教授等業(yè)內專家，就以上問題陳述了各自的觀點。

陳為邦怕就怕無知大膽加有權

陳為邦認為，當前中國城市化進程中景觀設計方面的問題，首先就是當前城市建筑強調個性的突出與張揚，而對整體形象的塑造缺乏協(xié)調與統(tǒng)一，整個城市的風格也無法統(tǒng)一，不倫不類；其次，當前的城市建筑求高求大求洋，熱衷于搞CBD，建造摩天大樓，熱衷于建造大廣場、大面積的草坪等等，風格上盲目追逐歐陸風格，民族風格則少得可憐。

他指出，中國目前有40多個大城市要搞CBD，但搞CBD要有根據(jù)，要考慮當?shù)亟洕陌l(fā)展實力、城市發(fā)展規(guī)模等等。摩天大樓成本很高，通常超過60層以后，經濟效益就很難體現(xiàn)，再加上高額的維護費用，往往得不償失。天安門廣場占地不過40公頃，山東濰坊的一個廣場就有43公頃，而大慶的時代廣場居然達到了100公頃。大不一定就好，有時反而會大而無當；另外，城市雕塑垃圾多、精品少，動不動就搞什么雕塑一條街、雕塑公園等等，此類建設應當降溫、緩行，或者少而精。

就建筑風格來說，梁思成先生曾提出：西而古，西而新；中而古，中而新。我們的建筑應該“中而新”，可以包容世界上好的建筑風格，但必須以自己的民族風格為前提。特別是在小城鎮(zhèn)建設中，不以經濟為基礎，片面追求形式，勞民傷財，弄虛作假的現(xiàn)象也屢見不鮮。某個國家級貧困縣，要求全縣19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)加快城市化步伐，人為地制造商業(yè)步行街，要求臨街房必須達到兩層以上，很多人就在兩層樓上硬加了一層假墻。如果這樣搞小城鎮(zhèn)建設，那就是一場災難。

陳為邦分析說，這有其深刻根源，既是規(guī)劃建設管理的表層反映，又是城市經濟文化發(fā)展的一個側面。我國正處在工業(yè)化推進時期，城市工業(yè)化與建筑多樣化的矛盾從緩解到徹底解決要持續(xù)很長的時期，時尚與傳統(tǒng)，工業(yè)化、現(xiàn)代化與民族化之間的協(xié)調也要持續(xù)相當長的時間，這是一個過渡階段，充滿很多變數(shù)，要力求少走彎路。

我國的城市化建設正在大規(guī)模高速度發(fā)展，我們一方面在創(chuàng)造紀錄，典型代表是深圳和上海的浦東，深圳用了20年，浦東用了10年，全新的城市就出現(xiàn)了，但由于速度太快規(guī)模太大，問題就出來了。同時我國處在體制轉型期，管理工作不足，規(guī)劃工作滯后，城市景觀抓得晚，城市形象綜合協(xié)調不夠，高科技不被重用等也都導致了以上現(xiàn)象的產生。

從深層次上講，地方領導在城市建設和規(guī)劃指導思想上有問題，就是貪大求洋、好高鶩遠、孤陋寡聞、不求實際、憑空捏造。他們對導彈上天的高科技一竅不通，不敢發(fā)言，但對城市建設方面，就可以說了算。這就像一支樂隊，演奏員水平不錯，如果遇到了瞎指揮，就會出問題。黑龍江有個養(yǎng)牛產業(yè)縣為了樹立其“?！毙蜗?，規(guī)劃要做299頭石牛，9999塊雕牛石磚，加上其它投資就將近億元，據(jù)說還要申報吉尼斯紀錄。同時，一些奶牛戶因為資金不到位，含淚賣掉奶牛。湖北曾經有個建筑項目要由當?shù)氐囊粋€市長來定奪，他說，你們到美國去，拍上1000張照片來，我從中間挑一張就夠了。

城市建設怕什么？怕就怕領導干部無知大膽加有權。

陳為邦不無擔憂地說，中國城市化建設缺乏文化支點，傳統(tǒng)文化在經濟轉型期間又該怎么認識？如何看待外來文化？我們引導得夠不夠？建筑師、規(guī)劃師應該如何引導開發(fā)商？短時間的迷惘可以理解，但長此以往，又怎么對得住后代？

俞孔堅城市需要“反規(guī)劃”

俞孔堅提出了“反規(guī)劃”概念，即城市規(guī)劃與設計應該優(yōu)先城市基礎設施，而不是傳統(tǒng)的建設用地規(guī)劃。

他說，傳統(tǒng)的建設用地規(guī)劃是先測算城市人口，然后劃出紅線，在紅線內建筑適合人居住、生活的景觀，這種規(guī)劃方法一開始就錯了。城市發(fā)展是不可預測的，而規(guī)劃師、設計師及開發(fā)商、決策者總想按自己的理念來安排城市，造成了城市規(guī)劃和生態(tài)主體的顛倒，結果我們的規(guī)則設計反而對城市的生態(tài)環(huán)境造成了破壞。從1980年和2001年北京城市規(guī)劃圖可以看出，有很多東西不合理，卻很難改變了。

俞教授認為，濕地不必填埋，可以成為城市居住區(qū)的有機組成部分，把城市真正溶解在農田里，而并非打碎城市，這樣人們推開窗就能領略到公園的景觀。開發(fā)商們在開發(fā)一片土地時，都認為那是一塊平地，是塊空地，其實每一片土地都有豐富的情感和表情，大地是個女神，是有情感有生命的，我們建設時必須尊重她。

他說，實施“反規(guī)劃”首先觀念要轉變，建立一個方法論，要認識到城市也應該有農田、濕地和樹林等等，為城市提供可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，用科學辦法來控制生態(tài)發(fā)展。

俞教授提出了創(chuàng)建城市生態(tài)基礎設施建設的景觀戰(zhàn)略，包括維護和強化整體山水格局，保證山水、森林、動物之間生態(tài)發(fā)展的連續(xù)性；保護和建立多樣化的鄉(xiāng)土生態(tài)系統(tǒng)；維護和恢復河道和海岸的自然形態(tài)；保護和恢復濕地系統(tǒng)；將城郊防護林體系與城市綠地系統(tǒng)相結合；建立非機動車綠色通道；建立綠色文化遺產廊道；開放專用綠地，完善城市綠地系統(tǒng)；溶解公園，使其成為城市的綠色基質；溶解城市，保護和利用高產農田作為城市的有機組成部分；建立鄉(xiāng)土植物苗圃等等。

俞教授指出，規(guī)劃師認識水平的提高，決策者非凡的眼光和胸懷，以及對現(xiàn)行城市規(guī)劃及管理法規(guī)的改進，是建設戰(zhàn)略性城市生態(tài)基礎設施的保障，而“反規(guī)劃”的方法是進行城市生態(tài)基礎設施建設的途徑。

如何協(xié)調開發(fā)商對短期利益的追逐和城市可持續(xù)發(fā)展之間的矛盾呢？俞教授從景觀設計師的出發(fā)點進行了解答，作為景觀設計師，要改變觀念，提高自己的方法論和認識論，走在時代前列，對土地有種責任感。他用艾青的詩句來表現(xiàn)這種情感：“為什么我的眼里常含淚水，因為我對這土地愛得深沉?！?/p>

孫鳳歧規(guī)劃設計要走自己的路

21世紀是營造、管理生態(tài)景觀的時代，而目前的城市化建設給生態(tài)帶來了什么？大樹移植、填河建樓、開挖人工湖等等，而有些居住小區(qū)為短期利益，熱衷造亭而不種樹，結果隨著時間的流逝，那些建筑都失去了生命力。因此，住房景觀設計要經濟、適用、長期三結合，精心策劃、設計、施工。

孫鳳歧教授認為，城市的現(xiàn)代化必然要求高質量、高科技、高生態(tài)的城市景觀設計，營造具有地方特色、中國特色的現(xiàn)代城市景觀?，F(xiàn)代城市景觀的營造與設計要克服重設計、輕策劃；重經營，輕總結的弊端，它是一個逐步發(fā)展的過程，需要長期持續(xù)的努力，講求“時間保育、修養(yǎng)生息”。

孫教授解釋道，從長遠看來，園林城市是初始的，生態(tài)城市是永恒的，而時髦建筑是短命的。所謂生態(tài)城市，就要講究緊湊、高效、多樣三位一體，在城市景觀設計中必須注意保護原有歷史文化遺跡；城市建設的迅速發(fā)展不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價；恢復富有生氣的人類活動空間；從大量的民族建筑中吸取養(yǎng)分；設計理念要“以人為本”，充分體現(xiàn)出對人的關懷。

他認為，城市景觀的營造與設計必須要“建筑+規(guī)劃+景觀”三位一體，將長遠目標與近期建設相結合，策劃高于規(guī)劃，管理更為重要，力求國際合作，各行業(yè)共同參與，并以科教支持，融合與創(chuàng)新并舉，走自己的路。

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二、園林景觀設計灰空間形式分析？

本文以“灰空間”設計理念為研究對象，對其在園林景觀環(huán)境設計中的應用條件進行分析。通過對灰空間概念的描述說明，簡要介紹的園林景觀中的灰空間理論基礎，并在道路、地形、綠植、景觀等具體形式上，說明園林景觀設計中的灰空間應用，為相關研究提供參閱材料 ［關鍵詞］園林規(guī)劃；灰空間；景觀設計 園林景觀設計，需要增加建筑空間的藝術感，以便提高其作為景觀的觀賞效果。尤其在我國的傳統(tǒng)園林理論中，經常通過各種設計方案，增加設計形式中的層次感。而在現(xiàn)代化的園林景觀設計理論中，這種園林景觀形式，被歸類總結為了“灰空間”的概念內容，形成了系統(tǒng)性的知識體系與應用方法。

園林景觀設計，需要增加建筑空間的藝術感，以便提高其作為景觀的觀賞效果。尤其在我國的傳統(tǒng)園林理論中，經常通過各種設計方案，增加設計形式中的層次感。而在現(xiàn)代化的園林景觀設計理論中，這種園林景觀形式，被歸類總結為了“灰空間”的概念內容，形成了系統(tǒng)性的知識體系與應用方法。

1灰空間概念說明

“灰空間”的概念，由日本建筑設計大師黑川紀章提出。其概念的核心，是對建筑外部空間環(huán)境的描述，通過特定建筑結構的應用，將建筑結構與外部空間銜接在一起，以此達到整體性的設計效果。在黑川紀章的理論體系中，主張對建筑空間進行紅、藍、黃、綠、白的無色混合風格搭配設計。而在對這不同建筑色彩進行調和的過程中，也就形成了“灰空間”的理念。在模糊“黑”與“白”界限的基礎上，更多的發(fā)揮出銜接作用，使建筑空間真正成為系統(tǒng)性的整體結構。

2園林景觀設計中的灰空間形式

2.1基礎道路。園林景觀設計中，道路是基本的“灰空間”形態(tài)。在設計結構的同時，不僅可以對不同區(qū)劃的綠化景觀環(huán)境進行分割調整，也能在連接不同區(qū)劃的過程中，發(fā)揮關鍵作用。由此，園林景觀設計中的道路，與“灰空間”理論完美的結合在一起。例如，在園林景觀的設計應用過程中，可以將道路的兩側，分別設置不同的景觀環(huán)境，在樹林、花海等類型綠植景觀效果的對比設施中，將道路作為自然分割的軸線，形成層次化的空間結構。同時，在應用道路構建“灰空間”結構時，也可以將兩條道路進行交叉切割。在構成交通網(wǎng)絡結構的同時，使園林景觀環(huán)境中的休閑區(qū)域，可以呈現(xiàn)出層次性的建設效果。另外，在園林景觀的設計處理中，作為“灰空間”的道路，在進行形態(tài)設計處理的過程中，還需根據(jù)其周圍的環(huán)境參數(shù)作出適當調整。將周圍的景觀環(huán)境作為對比基礎，修改園林景觀道路的尺寸與形態(tài)，以此保證“灰空間”的應用效果。在我國蘇州園林中，就有對“灰空間”理念的建設應用。例如，在留園的綠蔭道路設置上，通過對林間道路的形態(tài)設計，需突出幽深與自然的特色，在應用整塊步道條石的基礎上，構筑出“花步小筑”的建筑結構。又如，在近水環(huán)境的步道設計中，可以采用鵝卵石鋪裝，適應水體過渡的視覺體驗效果，映襯“清風池館”、“活潑潑地”等水榭景色，補充游客的感官享受?；凇盎铱臻g”理念的園林景觀設計，需對地形結構做出適當調整，通過對三維實體與思維空間的規(guī)整，在優(yōu)化鋪裝效果的同時，形成更加豐富的景觀效果。而從地形結構形態(tài)的角度出發(fā)，這種地形形態(tài)的“灰空間”調整，可以大致分為地表、臺階、鋪裝這三種類型。首先，在地表結構的應用中，需要在園林規(guī)劃設計的大面積結構中，對地面表達效果進行處理。通過對色彩與材質的控制，使用綠植與低矮花草植物，補充地表的形態(tài)，使其在靈活多變的應用中，展現(xiàn)“步移景異”的設計效果。其次，在臺階步道設計中，可以增加垂直綠化的應用效果。通過大規(guī)格整塊觀賞臺階的設置，向臺階結構中，加入步道廣場與綠化鋪裝的內容，使其視覺效果得到強化。最后，在鋪裝結構的應用中，可以在配置相應植物的基礎上，對步道空間作出連續(xù)的變化調整，通過對鋪裝材質與形式的控制，增加空間環(huán)境的層次感與視覺效果。而這一應用效果最為典型的案例，就是日本東京的達芬奇波公園。

2.3綠植隔離。園林景觀設計中，對于綠植的應用是作為基礎的內容。在構建“灰空間”結構的過程中，也可以發(fā)揮綠植的應用價值，通過對不同環(huán)境空間的設計處理，在展現(xiàn)綠植整體與單株效果的同時，形成完整的功能空間，實現(xiàn)休閑與功能區(qū)域的規(guī)劃處理。而在這一設計理念的指導下，可以應用綠色植物對空間環(huán)境進行分離。這其中，應用最為廣泛的就是綠籬的設置與使用。通過綠籬，可以構建相對較為低矮的阻隔帶，在展示層次化空間的同時，實現(xiàn)綠色植物的應用設計，增強景觀環(huán)境中的應用效果。另外，在行道樹的應用設計中，也可以形成這種設計效果，并在構筑綠化空間的同時，形成成長性的設計應用，以開放性的條件，容納更多的文化性設計元素，實現(xiàn)建筑空間的整體成長。

2.4景觀小品。園林景觀小品，在一定程度上，也會形成“灰空間”效應。尤其在功能性的設施設置上，不僅可以發(fā)揮基礎的點綴效果，也能在形成視線焦點的過程中，完成空間調整目標。例如，在燈具、座椅的功能性設施使用中，可以自然地補充隔離效果，在與游客互動的同時，形成視線焦點，并引導實現(xiàn)空間統(tǒng)籌調整。又如，在花架、回廊等結構的設計中，可以對環(huán)境空間形成點綴效果，通過對特異化景色特征的設置，豐富整體環(huán)境的設計結構。由此，在這種引導性理論的應用中，可以在游客的潛意識中，暗示“灰空間”的存在，并在一定景觀條件的影響下，補充“灰空間”的單調性問題，更加深入完成園林景觀環(huán)境的構筑。

3結語

綜上，園林景觀設計中的“灰空間”應用，是保證景觀設計層次感的重要途徑，也是實現(xiàn)整體景觀環(huán)境設計優(yōu)化的必要方法。在應用過程中，需針對道路、地形、綠植、景觀等不同的灰空間形式，形成針對性的設計思路，以便更好的發(fā)揮景觀功能作用，保證園林景觀設計的合理性。

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三、城市道路綠地景觀設計的作用？

道路綠化在我國具有悠久的歷史，我們的祖先在很早就開始在路邊種樹，有了進行道路綠化的意識。城市道路綠地景觀設計是城市建設一個重要方面，近年來,隨著城市現(xiàn)代化道路交通的發(fā)展，各地的城市道路綠化也得到了全面重視和提高。

1、城市是社會生產力發(fā)展的產物,道路是城市中具有重要地位的空間環(huán)境,在大部分的城市中,道路的面積約占所有土地面積的1/4。道路可以看作是城市的骨架和血管;從精神構成關系來說,道路又是決定人們關于城市印象的首要因素。

2、城市道路綠化是城市人文精神要素的綜合反映,是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證,是一種重要的文化資源,構成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。加強道路建設,講究道路空間的藝術設計,追求其與整體的平衡和諧,是完善城市功能,提高城市品位的有效途徑。

3、城市道路是現(xiàn)代化城市重要的組成部分,它擔負著城市疏散交通的重要功能,是現(xiàn)代化城市必備的重要基礎設施,起到窗口作用,是現(xiàn)代化城市進步的一個標志。

4、現(xiàn)代化的城市道路,在滿足交通等道路使用功能外,還應做好道路的綠化美化,起到防眩光、緩解駕車疲勞、調節(jié)心情穩(wěn)定情緒等作用。

因此,有良好綠化美化的園林環(huán)境和賞心悅目的道路景觀,也是現(xiàn)代化城市道路不可或缺的功能之一。道路綠化就是實現(xiàn)這一功能的主要手段。

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四、橋梁景觀的設計

橋梁景觀的設計

橋梁的發(fā)展體現(xiàn)了時代發(fā)展的趨勢。橋梁是一座城市的窗口，也是文明發(fā)展的象征。我下面為大家整理關于 橋梁景觀設計的文章 ，歡迎閱讀欣賞：

1、橋梁景觀設計的概念

橋梁是用來跨越障礙物，保證線路通暢的人工構筑物。從實用角度出發(fā)，橋梁設計師追求的主要目標是滿足橋梁使用功能，保證橋梁結構安全和使用年限內的堅固耐用，力求做到結構設計經濟合理，施工方便可行，在此基礎上，盡量兼顧美學特點，將景觀設計融于其中，做到橋梁整體與自然相融合，即景中有橋，橋中有景。

近幾年，橋梁景觀設計的概念越來越多的應用到橋梁設計中，這將更加符合人們的審美觀以及自然的狀態(tài)。橋梁景觀設計是指根據(jù)建設單位所制定的橋梁景觀建設標難和要求、景觀開發(fā)利用目標和要求、地區(qū)規(guī)劃及環(huán)境保護和環(huán)境建設規(guī)劃等，結合橋型特點、交通特點及橋位周邊環(huán)境的自然地理風貌特點、地形地質地物特點、人文特點，在橋梁結構設計方案的基礎上，按照美學原則對橋梁及其周邊環(huán)境進行的景觀創(chuàng)造和景觀資源開發(fā)。

“景觀”既要有“景”又要有“觀”，即既有景色又具有觀賞性，在橋梁景觀設計中是最基本的要求。一座橋就是一處景觀，它處在自然環(huán)境之中，又要融于自然環(huán)境，才能使人造建筑物與自然統(tǒng)一協(xié)調，達到景觀設計的目的`。

2、橋梁景觀設計的基本方向

2.1 設計方面

景觀設計并非單獨存在的單元，是在眾多條件之下的合理布局，刻意的追求標新立異，可能會背離橋址處本來的風貌，使橋梁景觀脫離了設計的初衷。因此，要進行景觀設計，還要對當?shù)氐娘L土人情，地域文化等進行了解，從而達到與周圍環(huán)境的協(xié)調一致。在設計過程中可以參考已建成的具有景觀價值的橋梁，并結合橋梁本身的結構特點來定義橋梁景觀。

在橋梁使用功能基礎上的美學設計應不降低結構承載能力、結構剛度、結構穩(wěn)定性和結構使用壽命。

2.2 經濟、實用性

橋梁的建設主要是起到溝通的作用，方便行人和車輛通行，促進經濟上的交流和發(fā)展，景觀設計要在保證橋梁使用功能的基礎之上，力圖達到橋梁功能、安全、經濟和美學的協(xié)調與和諧。對于橋梁的整體建設投資，應該進行合理的分配，使景觀設計更加經濟合理。

杭州灣跨海大橋，離南岸14公里處的一個本來就有沉積的淤灘上建立了一處海中平臺。施工時，利于物流。施工結束時，平臺將成為集救援、觀光、休閑于一體的橋中轉運站。平臺上還擬建瞭望塔，風和日麗時，南可望慈溪庵東水路灣村的橋墩，北眺海鹽鄭家埭。所以這個平臺于潮流無礙，同時作為一處景觀平臺，不失為美妙的設計。

2.3 精神層面

橋梁的建設，彰顯著一座城市的歷史人文背景，昭示著城市蓬勃的生機。通車后，若其線形流暢、氣勢恢宏，能給人以親近感覺和特別的美感，那么無疑這對于通行的人們是一種精神上的享受，同時也顯示著城市不同凡響的時代特征。

3、橋梁景觀設計時可引入的設計理念

3.1 園林景觀

園林景觀設計是在傳統(tǒng)園林理論的基礎上，具有建筑、植物、美學、文學等相關專業(yè)知識的人士對自然環(huán)境進行有意識改造的思維過程和籌劃策略。在橋梁景觀設計時可以將園林景觀設計應用其中。

園林景觀具體的講，就是在一定的地域范圍內，運用園林藝術和工程技術手段，通過改造地形、種植植物、營造建筑和布置園路等途徑創(chuàng)造美的自然環(huán)境和生活、游憩境域的過程。通過景觀設計，使環(huán)境具有美學欣賞價值、日常使用的功能，并能保證生態(tài)可持續(xù)性發(fā)展。園林景觀設計也符合了橋梁景觀設計的初衷，使橋梁在建設過程中，逐步實現(xiàn)與環(huán)境的融合。橋梁本身即是一處景觀，將園林景觀設計融合于橋梁設計中，使橋梁在其架構、外觀、色彩、照明等方面更貼近當?shù)刈匀画h(huán)境和歷史文化氣息，更加凸顯橋梁的與時俱進和象征意義，這也是現(xiàn)代化橋梁建設的一種需要。

3.2 環(huán)境景觀

橋梁是一座人工建筑物，如將其放入自然環(huán)境中，難免會覺得突兀、不協(xié)調。那么在景觀設計中，就要改變這種生硬的添加，賦予其自然生動的感覺。首先根據(jù)當?shù)氐淖匀坏孛埠徒煌ㄐ枨蟮?，來定義橋的類型;然后利用自然環(huán)境和自然資源，使橋梁與周圍環(huán)境協(xié)調一致;亦可利用雕塑、雕刻等方式來體現(xiàn)當?shù)氐娘L俗文化。

以上就是關于貴州現(xiàn)代化景觀設計圖相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。

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