自主suv銷量7月排行榜（自主suv銷量7月排行榜）

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本文目錄:

• 1、7月份SUV銷量排行榜來了，銷冠競爭太激烈！

• 2、7月SUV銷量榜，自主合資火藥味十足？

• 3、2020年7月自主SUV銷量排行完整榜，長安CS75 Plus“直逼”哈弗H6

• 4、2021年7月suv銷量排行完整表是什么？,

一、7月份SUV銷量排行榜來了，銷冠競爭太激烈！

前言：

近日，乘聯(lián)會發(fā)布了今年7月份國內(nèi)SUV車型的銷量信息，數(shù)據(jù)顯示，7月份SUV銷量73.1萬輛，同比增長13.6%，環(huán)比下降5.0%。接下來我們就具體看一看。

第一位，銷冠依舊是哈弗H6，它的銷量達到了21374輛。雖然說它是銷冠，但是后面車型離它的距離只有一步之遙。不過，雖然哈弗H6有被趕超的趨勢，但是我們知道，這是哈弗H6在換代期間的表現(xiàn)。全新一代哈弗H6即將上市，它的到來預計也將進一步提升哈弗H6的銷量。

第二位，排在第二位的是長安CS75，它的銷量達到了21071輛，離銷冠僅僅只有一步之遙。這款車型也是將銷冠視為自己的目標，不過經(jīng)過輪番的沖擊依舊欠些火候。那么它還有機會嗎？

接下來的排名依次為本田CR-V，豐田RAV4，奔馳GLC，榮威RX5，途觀，繽智，探岳。這幾款車型的銷量都突破了1.5萬輛。這些車型里面多以合資車型為主，其中也有像奔馳GLC這樣的豪華品牌。

第十位到第十五位依次為奇駿，博越，比亞迪宋，本田XR-V，寶馬X3，途岳。這幾款車型的銷量均是在14000多一點，相對比較接近。吉利博越相比于此前的表現(xiàn)，它的排名則是有了一些下滑。此外，通過此次榜單我們可以看到，此前表現(xiàn)非常出色的本田皓影并沒有出現(xiàn)在這上面。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的伙伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(_)O謝謝

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二、7月SUV銷量榜，自主合資火藥味十足？

近日，乘聯(lián)會公布了7月份國內(nèi)SUV的銷量數(shù)據(jù)。SUV細分市場7月表現(xiàn)繼續(xù)跑贏大勢，共計售車73.1萬輛，同比增長13.6%，1~7月份SUV車的累計銷量為430.5萬輛，同比下降12.6%。

從暢銷車型的表現(xiàn)看，7月份的國內(nèi)SUV市場變化較大。有豪華SUV車型GLC闖入了國內(nèi)SUV銷量前十榜單；也有長期徘徊在SUV銷量前十榜單門檻的車型，比如說本田繽智，進入榜單也不算是意外，畢竟以前離榜單也不遠；還有已經(jīng)闊別SUV銷量前十榜單許久的榮威RX5，曾經(jīng)都是細分市場比較暢銷的車型。下面我們就來看一下，銷量排名在前10的SUV車型有哪些。

哈弗H6

7月銷量：21374輛

榜單的第一名依舊是“毫無懸念”的哈弗H6，截至目前，哈弗H6已經(jīng)累計86個月成為國內(nèi)SUV銷量排行榜的冠軍。不過，隨著越來越多的車企進軍SUV市場，銷售份額逐漸被蠶食，曾經(jīng)的月銷8萬+的歷史，再也無法重現(xiàn)。

不過，雖然沒那么牛x，也是榜首，即使哈弗H6換代在即，也一直是正增長的趨勢，冠軍底蘊可見一斑。目前第三代哈弗H6已經(jīng)開啟預售，新款哈弗H6（第二代）也在8月10日正式上市，新老車型同堂銷售的局面已經(jīng)開啟，10萬級的市場，嗯，真是給吃的死死的。

長安CS75

7月銷量：21071輛

說起來集合萬千寵愛于一身的長安CS75，也算是一款比較暢銷的自主品牌SUV。長安CS75在2020年7月份銷量達到了21071臺，與2019年7月份的10311臺相比，銷量暴漲104.4%，劍指SUV銷量冠軍寶座。超高的顏值、超一流水準的三大件以及優(yōu)良的底盤品質(zhì)，如此優(yōu)秀的它，這一次距離冠軍只有“半步之遙”，卻始終沒能拿下冠軍寶座，長安CS75的銷量與哈弗H6僅差303臺的差距。

不過，隨著號稱為A+級“明日座駕SUV”全新的長安CS75 PLUS上市后，這款車展現(xiàn)出了驚人的實力，實力不容小覷。

本田CR－V

7月銷量：17724輛

本田CR-V是東風本田旗下的主銷車型，更是本田汽車SUV車型的代表之作。自進入國內(nèi)市場以來，一直深受消費者的喜愛。雖然出現(xiàn)過比較大的質(zhì)量隱患，導致CR－V的市場表現(xiàn)出現(xiàn)一定波動，但總體還算是比較穩(wěn)定的合資SUV，作為國內(nèi)市場上最早的一批SUV車型，在人們的心目中還是有一定地位的。不過隨著同級車型的陸續(xù)出現(xiàn)，哪天被比下去也是說不好的事。

豐田RAV4

7月銷量：17326輛

雖然在國外市場，豐田RAV4榮放銷量一直都不錯。但是在國內(nèi)，這款車的表現(xiàn)并不那么完美，一直被競品車型本田CR-V所壓制。如今，又新增了同門選手威蘭達，為了應(yīng)對愈發(fā)激烈的市場競爭以及對手壓力，在剛剛換代半年多后，一豐在2020年4月就推出了三款RAV4的特別版車型，目前來看，豐田RAV4競爭力明顯得到了提升，效果還是不賴滴。

奔馳GLC

7月銷量：16360輛

一直以來，奔馳GLC的市場表現(xiàn)波動都不大，作為奔馳旗下的中型SUV，自2015年上市以來，奔馳GLC在國內(nèi)迅速熱銷，如今又連續(xù)多個月成為國內(nèi)豪華SUV車型的銷量冠軍，把競品車型奧迪Q5遠遠的甩在身后。受歡迎程度自然不用多說。一款豪華中型SUV能進入到這個榜單中來，一方面說明了奔馳的產(chǎn)品實力和市場受歡迎程度，另一方面也說明了在7月，此前不少SUV的表現(xiàn)不是特別理想，讓奔馳占了位置。

榮威RX5

7月銷量：16251輛

放眼國內(nèi)SUV市場，榮威RX5絕對稱得上算是一款有顏值、有實力的自主品牌SUV車型。作為國內(nèi)最早喊出互聯(lián)網(wǎng)汽車口號的SUV車型，榮威RX5有過輝煌的歷史，燃油版暢銷全國，新能源版也是細分市場的暢銷款，在市場銷量方面，表現(xiàn)一直是可圈可點。但隨著競爭的加劇，RX5在收割了初期的市場紅利后銷量有所回落，直到RX5 PLUS的出現(xiàn)，才讓RX5再次走紅。在6月和7月份，榮威RX5連續(xù)銷量突破了1.6萬輛。

大眾途觀

7月銷量：16117輛

作為大眾途觀的繼任車型，大眾途觀L在國內(nèi)也是非常暢銷的一款合資品牌SUV車型，和本田CR-V齊名。7月份大眾途觀L的銷量相比6月份有所下降，但是幅度并不大。隨著越來越多的對手加入到市場競爭，再加上大眾品牌的神車屬性有所削弱，途觀車型也選擇了以價求量的路。

本田繽智

7月銷量：15343輛

雖然相比本田旗下的CR-V和雅閣等車型，繽智在國內(nèi)上市的時間并不算長。但是得益于本田品牌的影響力和繽智這款車強大的產(chǎn)品力，上市至今在國內(nèi)一直很暢銷，尤其是對于小型SUV來說，其他車型還真沒啥競爭力。7月份銷量同比增長了202.1%，把兄弟車型XR-V遠遠的甩在身后。

大眾探岳

7月銷量：15075輛

大眾探岳和大眾途觀L雖然屬于兄弟車型，雖然上市的時間不長，不過有了大眾的光環(huán)可以說是迅速的熱銷，曾連續(xù)多個月銷量超越大眾途觀L。進入2020年，大眾探岳銷量有所下降。

日產(chǎn)奇駿

7月銷量：14530輛

目前奇駿是日產(chǎn)旗下的主銷SUV車型，但是由于久未換代，產(chǎn)品力有所下降。再加上變速箱故障頻發(fā)，從一定程度上對奇駿的銷量會有影響。要知道，奇駿在巔峰時期月銷量超過2萬臺。主要原因就是“不思進取”，日系對手已經(jīng)用上尖端混動技術(shù)，德系美系也紛紛搭載強勁的渦輪發(fā)動機。奇駿卻依舊是自吸和CVT的搭配，動力表現(xiàn)平淡無奇。現(xiàn)如今，只能靠終端優(yōu)惠“大放水”，維持銷量。從奇駿2020年的銷量上來看，已經(jīng)連續(xù)多個月同比下降。

評中評說：

榜單來看，自主和合資車型真是各不相讓的陣勢。遺憾的是，吉利博越已經(jīng)跌出榜單前十，博越在本月份銷量為14434臺，與2019年7月份的12782臺相比，雖然銷量提升了12.9%，但是整體增幅與其他車型還有一定的差距，排名降到第11位，不僅與哈弗H6、長安CS75相差甚遠，而且與上汽榮威RX5也拉開了一定的距離。

其次就是長安CS75，這款國產(chǎn)SUV暴漲104%，究竟能否超越哈弗H6？或者你看好誰不看好誰？留言說出你的想法，咱們下個月再來驗證。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、2020年7月自主SUV銷量排行完整榜，長安CS75 Plus“直逼”哈弗H6

車矩陣車評：日前中汽協(xié)乘聯(lián)會權(quán)威發(fā)布7月國內(nèi)汽車市場細分領(lǐng)域銷量排行完整榜單，7月國內(nèi)自主SUV領(lǐng)域，仍以長城/吉利/長安等品牌旗下車型銷量表現(xiàn)突出，尤以長安旗下新晉“網(wǎng)紅”車型UNI-T最為“出色”，作為吉利高端品牌領(lǐng)克旗下車型表現(xiàn)“不溫不火”，短期內(nèi)難有大的突破。

當月“神車”哈弗H6仍以2.3萬余輛的銷量居首，緊隨其后的長安CS75與之差距越來越小，隨著2021款長安CS75 Plus的優(yōu)化升級上市后或?qū)6造成一定的“壓力”，好在哈弗H6的第三代車型已悄然到店并以12.2萬元的起售價開啟預售，并與前兩代車型實現(xiàn)“三代同堂”銷售局面，吉利博越雖穩(wěn)居自主車型銷量第三位，但同比下滑明顯，榮威RX5由于Plus版本的上市，競爭力大幅提升，大有超越吉利博越的勢頭，瑞虎8表現(xiàn)強勁，隨著后期瑞虎8 Plus版的上市或會有更好的表現(xiàn)，長安另一新車UNI-T“上市即紅”，銷量快速破萬輛，大受歡迎。領(lǐng)克品牌旗下01車型同比下滑嚴重，基本跌出銷量“第一陣營”，老牌“勁旅”比亞迪僅以宋Pro“躋身”銷量前十，紅旗HS5穩(wěn)中有升，逐漸受到消費者的認可和歡迎。當月銷量破萬的此車型共10款。

1-7月累計銷量中，破10萬輛的車型僅哈弗H6/長安CS75/吉利博越等3款，榮威RX5及Plus版增幅強勁，累計破5萬輛的車型共13款。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、2021年7月suv銷量排行完整表是什么？,

suv銷量排行：哈弗H6、長安CS75名列前茅。

SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血后裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優(yōu)勢。

越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性并不突出；而把越野車的這些不足加強后，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。

產(chǎn)品特點：

SUV乘坐空間表現(xiàn)比較出色，無論在前排還是后排，都能可以寬裕的坐在車里。前排座椅的包裹性與支撐性十分到位，此外車內(nèi)的儲物格比較多，日常使用方便。

SUV的熱潮最早從美國延燒開來，不僅歐美地區(qū)在流行，連遠在亞洲日本和韓國的汽車廠商也開始開發(fā)SUV的車款。由于受到休閑汽車休旅風氣的影響，SUV的高空間機能和越野能力，已經(jīng)取代旅行車成了休閑旅游的主要車型。SUV成了當時最受歡迎的車款。

按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現(xiàn)在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎(chǔ)、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。

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