失敗的城市景觀設(shè)計案例（失敗的城市景觀設(shè)計案例怎么寫）

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本文目錄:

• 1、現(xiàn)代城市公共景觀狀況分析？

• 2、道路綠化景觀介紹？

• 3、園林設(shè)計之于城市街道景觀？

• 4、城市設(shè)計的意義

一、現(xiàn)代城市公共景觀狀況分析？

我們都知道，城市是市民生活聚集的地方，而城市社會中發(fā)展的多元化生態(tài)狀況，是會從多個層面上影響到現(xiàn)代城市公共景觀形象的藝術(shù)風(fēng)格的形成。比如：現(xiàn)代城市的建筑，現(xiàn)代城市的色彩，現(xiàn)代城市的雕塑，現(xiàn)代城市的服務(wù)設(shè)施等，可以說現(xiàn)代城市公共景觀形象具有的語言形式十分豐富所愿，不但可以體現(xiàn)出城市獨有的文化特色與風(fēng)格，并且也推動了新時期城市經(jīng)濟(jì)文化的繁榮發(fā)展。

可以說城市公共景觀形象不但是現(xiàn)代城市的形式載體，也是現(xiàn)代城市價值的重要構(gòu)成部分。人們?nèi)ヒ粋€國家旅行是為了觀賞這個地方的獨特的文化景觀與了解與眾不同的地區(qū)文化特色與景觀特征，并且汲取這個民族的優(yōu)秀文化，進(jìn)而達(dá)到拓展視野的目的，實現(xiàn)融合中的創(chuàng)新目的。

然而當(dāng)前我國的城市公共景觀設(shè)計現(xiàn)狀與發(fā)展依然存在著與現(xiàn)代社會不協(xié)調(diào)的音符，例如城市公共景觀缺少科學(xué)性的規(guī)劃，為了提升自己城市的聲譽與品位，動用重金來興建自身的“面子工程”，部分城市的景觀建設(shè)地較為粗糙，許多景觀設(shè)計方案雷同，缺少地區(qū)特色與創(chuàng)新，而這種無視地區(qū)環(huán)境特征的設(shè)計方式讓我國城市景觀設(shè)計相似度較高，縱觀藝術(shù)風(fēng)格都缺少個性，難以與城市承載的文化特征相協(xié)調(diào)，很容易會造成自然景觀不自然，市民感到缺少足夠的親和力與親切感，不但讓城市審美效果打折，并與城市景觀建設(shè)初衷相悖，缺少城市景觀設(shè)計中的最主要要求視覺沖擊力。而在另一方面，需要耗費多少水資源、電力資源、涉及到多少群眾拆遷等，這些資源浪費問題，相關(guān)人員并沒有考慮，甚至還會涉及到一些歷史文化遺產(chǎn)遭到拆遷時候的破壞與遺失，這些問題都不能被我們忽略。

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二、道路綠化景觀介紹？

結(jié)合道路綠化景觀問題，現(xiàn)階段，我國建筑企業(yè)如何記性道路綠化景觀設(shè)計？基本情況怎么樣？以下是中達(dá)咨詢整理建筑術(shù)語道路綠化工程基本介紹：

道路綠化指的是在道路兩旁及分隔帶內(nèi)栽植樹木、花草以及護(hù)路林等。為了幫助建筑企業(yè)人員進(jìn)一步了解道路綠化景觀設(shè)計相關(guān)內(nèi)容，中達(dá)咨詢推薦一本不錯的書刊，基本介紹情況如下：

《道路綠化景觀設(shè)計》基本概況：

《道路綠化景觀設(shè)計》一書由北京市園林古建設(shè)計研究院、北京市市政工程設(shè)計研究總院建筑所、中科地景規(guī)劃設(shè)計機(jī)構(gòu)景觀所組織等近20家設(shè)計施工單位在大量的設(shè)計、施工成果基礎(chǔ)上編寫而成。

全書共分為上中下三篇。上篇為城市道路綠化景觀設(shè)計，由城市市區(qū)道路綠化景觀設(shè)計、城市濱河道路綠化景觀設(shè)計、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)道路綠化景觀設(shè)計、園區(qū)工礦企業(yè)道路綠化景觀設(shè)計等項目實踐案例組成。中篇為公路綠化景觀設(shè)計，由高速路綠化景觀設(shè)計、城市快速路綠化景觀設(shè)計等項目實踐案例組成。下篇為立交橋與高速鐵路站點景觀設(shè)計，由立交橋綠化景觀設(shè)計、高速鐵路站點景觀設(shè)計、道路邊坡綠化等項目實踐案例組成。

《道路綠化景觀設(shè)計》基本信息：

者：毛子強 (作者), 賀廣民 (作者), 黃生貴 (作者)

出版社: 中國建筑工業(yè)出版社; 第1版 (2010年9月1日)

平裝: 258頁

正文語種: 簡體中文

開本: 16

ISBN: 7112122023, 9787112122028

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三、園林設(shè)計之于城市街道景觀？

1.概念探討

作為地理名詞，景觀泛指地表自然景色。城市街道景觀則涵蓋城市街道景色和人造的景色。園林是西晉沿用下來的名詞，園林設(shè)計是園林學(xué)的中心，孫筱翔教授提出Landscape Architecture可譯為園林設(shè)計是正確的。園林設(shè)園林設(shè)計因素包括構(gòu)思立意、自然地形地貌的利用和塑造、園林建筑布置、園林小品、園路和場地、園林植物、置石等。是文科和理科的貫穿，科學(xué)性和藝術(shù)性的交融。綠化是建設(shè)綠地的行為，城市街道景觀不僅有街道綠化要求，還要顧及園林城市建設(shè)，體現(xiàn)該城市的文化和藝術(shù)。

2. 街道景觀功能

2.1 街道景觀是城市景觀的框架，有人把城市街道景觀比喻成城市景觀的血管，在城市交通運輸，購物，交往，都離不開城市街道景觀。

2.2 城市街道格局是城市特色的重要反映每個城市由于所處地理位置及形成年代的不同，其街道格局也不同，隨城市的發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市用地不斷增加，有的城市在原有的基礎(chǔ)上向四周發(fā)展，典型的如我國首都北京，有的脫離老城在附近另辟新城，典型的如山西的平遙市，有的新舊城結(jié)合，典型的今天的沈陽城。

不論哪種形式的城市，其街道格局都反映著歷史的發(fā)展過程，記載著重要歷史事件和故事。生活在其中的人門在這些特殊的地點就會產(chǎn)生相應(yīng)的聯(lián)想，想的是這個城市曾經(jīng)發(fā)生的一切，可以說城市街道記載著城市的歷史，蘊涵城市的文化。例如：邯鄲新改建學(xué)步橋街區(qū)，該區(qū)以邯鄲學(xué)步的故事建成。

在城市中由于一些有代表性的歷史時期所形成的格局，也就確定了該城市的發(fā)展形態(tài)，由此形成了城市空間布局的特色，從而在市民中形成相應(yīng)的文化特色，可以說城市街道格局反映了城市的特色。

2.3 城市街道代表城市的形象人們對街道的感知不僅涉及其路面本身，還包括街道兩側(cè)的建筑，成行的行道樹、廣場景色及廣告牌、立交橋等等。這一系列事物共同作用形成了街道的整體形象，而其中任何一種事物質(zhì)量的低下，都影響整個街道的形象，而街道的形象又影響城市的形象。

街道景觀質(zhì)量的優(yōu)劣對人們的精神文明有很大影響。對于生活在這個城市的人們來說，街道景觀質(zhì)量的提高可以增強市民的自豪感和凝聚力，促進(jìn)精神文明和物質(zhì)文明建設(shè)。對于外地的旅游者和辦公者來說，由于他們停留的時間較短，而且大部分時間在街道上度過，因此街道就代表整個城市給這些外來人員的形象。

總之，城市街道景觀是城市景觀的核心，隨城市的發(fā)展，人類對生存環(huán)境要求越來越高，因此對街道服務(wù)水平不斷提高。著就要求設(shè)計者拓寬對街道的研究，適應(yīng)社會的要求。

2.4 城市街道是展示城市景觀的舞臺美國麻省理工學(xué)院榮譽教授凱文·林奇（Kevin Lynch）在其著《城市的形象》一書中探討了城市在人們心中的形象問題，他認(rèn)為“任何一個城市都有一個公眾印象，它是多個印象的疊加?！彼ㄟ^大量資料得出結(jié)論：城市形象主要與五種城市要素有關(guān)，它們是“道路、邊沿、區(qū)域、結(jié)點和標(biāo)志”。

一般人很少從城市形態(tài)、城市發(fā)展史這些專業(yè)角度來認(rèn)識。一個城市給人留下深刻印象的往往是城市街道上的景觀、街道上的尺度，街道兩側(cè)建筑物的體量和風(fēng)格，色彩各異的廣告牌匾和指示標(biāo)牌，獨具特色的綠化、小品、設(shè)施，以及街道上穿梭的車流，或漫步或急行的人們，或駐足聊天或看熱鬧的市民……這些城市街道上的情景往往成為這座城市景觀的代表。例如法國巴黎老城內(nèi)的鄉(xiāng)榭麗舍大道，兩側(cè)傳統(tǒng)風(fēng)格獨特的建筑物，容納世界著名的名貴時裝店，與街道軸線上的凱旋門一起構(gòu)成法國巴黎老城所特有的城市景觀。

3. 我國城市街道景觀現(xiàn)狀

近十幾年來我國城市面貌發(fā)生的巨大變化，但是我國城市景觀與先進(jìn)國家還有很大差距還需要不斷努力。就目前城市街道景觀的存在主要的問題有以下幾個方面：

3.1 功能設(shè)施不健全在我國有許多城市中的道路交通環(huán)境現(xiàn)狀，僅僅考慮道路交通的基本要求—對路面的要求，忽視街道各種設(shè)施的建設(shè)，如交通標(biāo)志，街道照明，以及其他供人使用的各種設(shè)施，不能滿足人們的使用要求。

3.2 環(huán)境質(zhì)量差我國街道現(xiàn)狀存在的共性問題是環(huán)境質(zhì)量問題；街道綠化系統(tǒng)不健全，對缺損綠化修補不及時；沿街建筑形式雜亂無章，沒有特色；圍墻多為沒有修飾的實墻，廣告隨意亂貼；交通標(biāo)志缺乏系統(tǒng)的精心的設(shè)計。街道設(shè)施缺乏系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，整體性較差。

3.3 街道環(huán)境“重車不重人”

交通繁忙路段缺乏人行天橋、過街地道和人行橫道線，行人不得不冒險橫穿街道；許多城市交通的需要，以擠占人行道的方式拓寬機(jī)動車道，步行者不得以而進(jìn)入機(jī)動車道增加了交通的危險性；車行道與人行道之間缺乏應(yīng)有的隔離設(shè)施，步行空間因而缺少安全性。

3.4 街道設(shè)施水平低下街道照明滿足不了交通需要，步行道地面鋪裝材料耐久性差，施工質(zhì)量低，不能滿足步行者基本的行走要求。缺乏為殘疾人、老人、推車兒童的媽媽提供方便的無障礙設(shè)計。

輔助設(shè)施嚴(yán)重短缺，為街道上行人服務(wù)的設(shè)施，如公共廁所、街路標(biāo)牌、交通圖展示板、公共電話亭及必要的休息空間等嚴(yán)重短缺，與城市面貌的改善不同步。

3.5 街道建設(shè)缺乏個性千樓一面、千街一面的現(xiàn)象普遍存在，過去人們批評'方盒子'，今天又不管城市歷史背景，不看城市的整體風(fēng)貌，又出現(xiàn)了到處仿歐式建筑的現(xiàn)象，使得街道失去了個性。街道建設(shè)在空間上，兩側(cè)建筑的色彩、材料、形式等方面過于雷同，缺乏可識性。

3.6缺乏公共活動場所道路交通環(huán)境的設(shè)計很少考慮，為市民提供交往場所。人行空間缺少，缺乏街頭廣場，人們在城市街道上找不到可以安全停留的場所，更談不上舉辦更豐富的多彩的活動。

經(jīng)分析存在問原因有以下幾個方面：

a.歷史原因由于我國歷史的原因，導(dǎo)致城市交通設(shè)施欠帳太多，供需失調(diào)，再加上改革以后大量人口涌入城市，加劇了這一矛盾。

b.觀念問題過去我國城市建設(shè)長期以來遵循著“實用、經(jīng)濟(jì)、在可能的條件下講究美觀”的原則。這個原則在解放初期，在一窮二白的條件下修復(fù)戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷，快速改善城市面貌的思路下制定的。然而城市在發(fā)展，社會在進(jìn)步，可是我們的觀念卻沒有隨著更新。

c.管理不嚴(yán)密城市街道的建設(shè)、維護(hù)和管理存在許多條塊劃分，由于界限不清，出現(xiàn)問題時往往會互相推脫、踢球。造成了城市街道都來管又都不管，往往出現(xiàn)管理失調(diào)的現(xiàn)象，較為典型的現(xiàn)象是同一段城市街道不斷的開挖。

d.立法不健全目前城市規(guī)劃管理的主要法規(guī)《城市規(guī)劃法》和城市建設(shè)控制管理的主要手段——控制詳細(xì)規(guī)劃，關(guān)于城市街道方面僅對城市紅線寬度、斷面及交通的出入口方位做出規(guī)定，卻未對影響城市街道環(huán)境的諸多因素做要求。

4. 針對存在問題，街道景觀設(shè)計應(yīng)遵循的原則

4.1 “以人為本”的原則“以人為本”的思想來源于歐洲文藝復(fù)興時期人本主義思潮，人本主義是中世紀(jì)歐洲以意大利為中心的文藝復(fù)興時期的美學(xué)思想，也成人文主義，主張思想自由和解放。

在城市街道景觀中體現(xiàn)以人為本，主要體現(xiàn)人們的主人翁位，在總體規(guī)劃中控制詳細(xì)規(guī)劃的街道景觀設(shè)計。各種服務(wù)性設(shè)施的配置以及在街道的建設(shè)實施過程中都要從人的角度出發(fā)，滿足人的心理和生理的要求。因為人群是街道的主體，他們的生活方式和行為活動決定著城市的未來。城市街道景觀設(shè)計時考慮不同的要求，反映不同的觀念——一個好的城市街道景觀設(shè)計要處處為人著想。

4.2 尊重、繼承和保護(hù)歷史的作用城市中那些具有歷史意義的場所所給人留下印象是深刻的，這就為城市個性建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。這是因為城市有歷史意義的場所的建筑形式、色彩、空間尺度和生活方式，恰恰與隱藏在市民心中的、駕駛行為產(chǎn)生地域文化認(rèn)同社會價值觀吻合，因此能引起市民的共鳴，喚起對過去的回憶，產(chǎn)生文化認(rèn)同感。

由此看來，我們在街道景尊重歷史、繼承和保護(hù)歷史，同時要向前發(fā)展。取其精華，取其糟粕。

4.3 整體性原則城市街道格局的設(shè)計要從城市的整體出發(fā)，城市街道景觀的設(shè)計要體現(xiàn)和展示城市的形象和個性。

城市街道景觀的設(shè)計要為突出城市的個性服務(wù)。

4.4 可持續(xù)性原則隨城市的發(fā)展，環(huán)境也隨著惡化，環(huán)境的惡化警醒了人們，可持續(xù)發(fā)展應(yīng)運而生?？沙掷m(xù)發(fā)展是二十一世紀(jì)的主題，它有兩層意思，一層是強調(diào)滿足人的需要，以提高人的生活水平為目標(biāo)；一層是關(guān)注影響發(fā)展的因素。

可持續(xù)的城市發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，在城市街道環(huán)境設(shè)計中也要遵循這一點，崇尚自然、追求自然、力求人與自然的高度融合。在街道景觀設(shè)計中要注意加強自然景觀要素的調(diào)整、運用和恢復(fù)。

5. 城市景觀設(shè)計分析

城市街道可分為交通性街道、生活性街道、商業(yè)步行和其他步行用道。它們要求都有自己的景觀特性。但他們又有許多共性，既方便性、可識別性、可觀賞性、安全性、適合性。我們可從以下幾個方面進(jìn)行綜合分析：

5.1 街道形式的考慮對于交通性街道，我們要以直線大半徑的曲線為主，通過道路兩側(cè)的建筑和綠化樹木的高度與街道寬比產(chǎn)生空間感受。這樣為流動的車輛提供刺激的服務(wù)。在停車廠附近的墻上整一些壁畫，為街道增添亮色。

步行街是交通性街道的延續(xù)，在設(shè)計時要注意合理使用收放的手法，中關(guān)村的北區(qū)在種植序列處理上就做的很好。如果再步加寬的地方設(shè)置一些園林小品如小型噴泉雕塑，增添了街道的自然情趣，如加拿大的特科果街。

5.2 廣告牌、環(huán)境雕塑小品和設(shè)施設(shè)計廣告是信息時代的產(chǎn)物，街道廣告在現(xiàn)代城市景觀中起了重要作用。街道廣告的作用在于宣傳，它需要強調(diào)刺激，為此尺寸較大，常常影響城市的形象，因此對于廣告要嚴(yán)格審批。但如果街道廣告和雕塑小品結(jié)合，既增添了不少樂趣，又節(jié)省了空間。街道雕塑小品、功能設(shè)施應(yīng)當(dāng)擺脫陳舊的觀念，強調(diào)形式美觀，功能多樣，設(shè)計思想要體現(xiàn)自然，有趣，活潑，輕松。例如大膽的將電話亭、座椅和標(biāo)示牌藝術(shù)化。

5.3 城市街道綠化設(shè)計城市街道綠化設(shè)計是城市街道設(shè)計的核心，良好的綠化構(gòu)成簡潔、大方、鮮明、自然、開放的景觀。古今中外道路綠化都備受重視。我國早在《漢書》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外隱以金錐，樹以青松”， 說明二千多年前我國已有用松樹作行道樹，唐代京都長安用榆、槐等做行道樹。隨著城市建設(shè)飛躍發(fā)展，城市道路、增多，功能各異，形成了各種綠帶。也有將行道樹、林蔭道與防護(hù)林帶共同聯(lián)成綠色走廊。街道綠化設(shè)計同其它綠地一樣也要遵循統(tǒng)一、調(diào)和、均衡、節(jié)奏和韻律、尺度和比例五大原則。

城市街道綠化的形式是多種多樣的。街道形式的選擇要根據(jù)街道環(huán)境特色決定的。例如兩側(cè)建筑景觀比較有特色，要表現(xiàn)建筑那么就選擇比較低矮的植物。街道綠化有其特殊性，其植物配置最為重要。道路綠化的植物配置要體現(xiàn)多樣化和個性化結(jié)合的美學(xué)的思想；在立地條件允許的條件下，通過隔離帶的配置中、小喬木和花灌木，真正達(dá)到大、中、小喬木和花灌木的結(jié)合，是街道景觀呈現(xiàn)層次化。

城市街道綠化更應(yīng)注意行道樹的選擇，改變行道樹樹種單一，地被色塊過于重復(fù)的現(xiàn)象。應(yīng)采取同一道路的行道樹的配置手法相對統(tǒng)一的方式。我們可以選取十幾種行道樹作為基調(diào)樹種，確保城市道路綠化能體現(xiàn)和諧一致的總體風(fēng)貌，而中下層盡量豐富多彩。堅持以鄉(xiāng)土樹種為主，同時大力推廣本地自然條件適宜的樹種。

另外，在選取行道樹時，不要為了美觀而忘了行道樹的遮陰功能，例如廣州的濱江路就一味的追求美觀忽視了行道樹的功能。

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四、城市設(shè)計的意義

問題一：城市設(shè)計的意義？ 關(guān)于城市設(shè)計的定義Ketvin Lynch說：。城市設(shè)計專門研究城市環(huán)境的可能形式。”Gerald Crane指出:“什么是城市設(shè)計?……城市設(shè)計就是研究城市組織結(jié)構(gòu)中各主要要素相互關(guān)系的那一級的設(shè)計。城市設(shè)計在實踐上并不能作為與建筑、風(fēng)景建筑及城市規(guī)劃截然分開的一種設(shè)計。從成果看，最好將它作為前二者的一部分來實踐;從程序看，則可作為后者的一部分?！?(引自《城市設(shè)計的實踐》)。城市設(shè)計的主要目標(biāo)是造成使人類活動更有意義的人為環(huán)境和自然環(huán)境，以改善人的空間環(huán)境質(zhì)量，從而改變?nèi)说纳钯|(zhì)量?？臻g環(huán)境質(zhì)量正是以人的需求為基礎(chǔ)的。質(zhì)量意味著空間環(huán)境優(yōu)越的程度，應(yīng)用到城市就取決于使人愉說的自然聯(lián)系，尺度、趣味的匹配和消除不協(xié)調(diào)的對比?？v觀今昔，質(zhì)量意味著文化遺產(chǎn)，持續(xù)存在的事物和價值。對于城市居民，它意味著好的生活和理所當(dāng)然地采取一定措施確保安全、健康、舒適、娛樂和方便?？臻g環(huán)境質(zhì)量還必須包括提供生活的私密性、興趣活動和取得成就的機(jī)會。

問題二：創(chuàng)建設(shè)計試點城市的意義是什么？ 為進(jìn)一步貫徹落實中央城市工作會議精神和《 *** 中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》，積極推動城市設(shè)計工作。

一、試點目的和意義

《 *** 中央國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見》明確，“城市設(shè)計是落實城市規(guī)劃、指導(dǎo)建筑設(shè)計、塑造城市特色風(fēng)貌的有效手段。鼓勵開展城市設(shè)計工作，通過城市設(shè)計，從整體平面和立體空間上統(tǒng)籌城市建筑布局，協(xié)調(diào)城市景觀風(fēng)貌，體現(xiàn)城市地域特征、民族特色和時代風(fēng)貌”。我國城市數(shù)量多，差異大，很多地方對城市設(shè)計工作缺乏經(jīng)驗，通過選擇有條件的城市開展試點，因地制宜開展城市設(shè)計，對避免城市“千城一面”，延續(xù)城市文脈，塑造城市特色，提升城市環(huán)境品質(zhì)具有重要意義。同時，通過開展城市設(shè)計試點，為全面開展城市設(shè)計工作積累經(jīng)驗，推動提高各地城市設(shè)計水平。

二、試點工作內(nèi)容

城市設(shè)計試點工作自2017年2月開始，時間為2年。重點圍繞以下內(nèi)容開展工作：

(一)創(chuàng)新管理制度。研究創(chuàng)新城市設(shè)計管理制度，因地制宜開展城市設(shè)計，從制度上保障落實城市規(guī)劃、指導(dǎo)建筑設(shè)計、塑造城市特色的目標(biāo)。

(二)探索技術(shù)方法。堅持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，探索適用的城市設(shè)計技術(shù)路徑，鼓勵使用新技術(shù)和信息化手段，保證城市設(shè)計科學(xué)合理、好用、適用。

(三)傳承歷史文化。探索通過城市設(shè)計，精細(xì)化管理城市各類空間，保護(hù)城市歷史格局，延續(xù)城市文脈。

(四)提高城市質(zhì)量。結(jié)合城市生態(tài)修復(fù)、城市修補工作，通過城市設(shè)計工作，提高城市規(guī)劃建設(shè)管理的精細(xì)化水平，促進(jìn)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展，提高城市的人居環(huán)境質(zhì)量。

三、試點工作要求

(一)強化組織領(lǐng)導(dǎo)。各試點城市要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，制定試點工作方案，明確任務(wù)目標(biāo)，扎實推進(jìn)工作，通過城市設(shè)計，提升城市品質(zhì)和特色。各省級住房城鄉(xiāng)建設(shè)(規(guī)劃管理)部門要加強對本省(區(qū)、市)試點工作的支持力度，督促試點工作方案落實。我部每年將組織對各試點城市的工作進(jìn)行評估。

(二)突出工作重點。要將城市設(shè)計作為落實城市規(guī)劃、指導(dǎo)建筑設(shè)計的有效抓手，從城市實際出發(fā)，建立城市設(shè)計管理制度，保持與城市規(guī)劃、建筑設(shè)計管理工作的有效銜接。要創(chuàng)新開展城市設(shè)計，堅持以問題為導(dǎo)向，針對不同城市和問題，采取不同的設(shè)計方法和理念，突出做好城市核心區(qū)和中心地區(qū)、歷史風(fēng)貌地區(qū)、新城新區(qū)、重要街道以及濱水地區(qū)和山前地區(qū)等重點地區(qū)的城市設(shè)計。各試點城市每年要編制一批具有影響力、高水平、有實效的城市設(shè)計成果。

(三)完善保障措施。要培育建立熟悉本地情況的城市設(shè)計隊伍，加強相關(guān)培訓(xùn)，增強城市設(shè)計專業(yè)水平和管理能力。增加經(jīng)費投入，保障城市設(shè)計編制工作。強化城市設(shè)計的實施，通過有效的制度設(shè)計，在規(guī)劃建設(shè)管理過程中加以落實，將城市設(shè)計要求納入城市控制性詳細(xì)規(guī)劃和土地出讓條件，發(fā)揮城市設(shè)計精細(xì)化的管理作用。

(四)總結(jié)推廣經(jīng)驗。各試點城市要及時研究解決試點工作中的新情況、新問題，不斷總結(jié)經(jīng)驗和不足，提高試點工作成效。各試點城市規(guī)劃主管部門要及時報送好經(jīng)驗、好做法、好案例，每季度向我部報送一次工作進(jìn)展情況。我部將搭建試點工作宣傳平臺，推動試點城市之間的交流，向全國推廣試點工作經(jīng)驗。

問題三：歷史對城市規(guī)劃的意義 10分 城市的歷史是城市的社會文化內(nèi)涵，代表著城市居民社會行為習(xí)慣與文化價值觀點，是城市居民的社會生活需求。只有尊重歷史，才能利用城市規(guī)劃的手段使城市朝著居民理想的方向發(fā)展，才能營造建設(shè)充滿文化內(nèi)涵的及獨具特色的城市。

城市在發(fā)展過程中有很多值得我們吸收借鑒的營造管理經(jīng)驗。

城市在發(fā)展過程中也有許多失敗的案例，只有吸取歷史的教訓(xùn)才能避免我們以后我們的建設(shè)活動走彎路。

通觀人類城市發(fā)展的全過程，我們才能總結(jié)出城市發(fā)展的一般規(guī)律以及城市發(fā)展與時代特征、社會文化、經(jīng)濟(jì)、自然等要素的關(guān)系的規(guī)律。只有認(rèn)識、利用這些規(guī)律才能使我們的城市朝著健康正確的方向發(fā)展。

問題四：詳解城市規(guī)劃的四大方面作用是什么 要建設(shè)好城市，必須有一個統(tǒng)一的、科學(xué)的城市規(guī)劃，并嚴(yán)格按照規(guī)劃來進(jìn)行建設(shè)。城市規(guī)劃是一項系統(tǒng)性、科學(xué)性，政策性和區(qū)域性很強的工作。那么城市規(guī)劃都有哪些作用呢？會給社會公共利益及人居環(huán)境帶來哪些影響呢？城市規(guī)劃城市規(guī)劃同時也需要預(yù)見并合理地確定城市的發(fā)展方向、規(guī)模和布局，作好環(huán)境預(yù)測和評價，協(xié)調(diào)各方面在發(fā)展中的關(guān)系，統(tǒng)籌安排各項建設(shè)，使整個城市的建設(shè)和發(fā)展，達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、“骨肉”協(xié)調(diào)、環(huán)境優(yōu)美的綜合效果，為城市人民的居住、勞動、學(xué)習(xí)、交通、休息以及各種社會活動創(chuàng)造良好條件。城市規(guī)劃又叫都市計劃或都市規(guī)劃，是指對城市的空間和實體發(fā)展進(jìn)行的預(yù)先考慮。其對象偏重于城市的物質(zhì)形態(tài)部分，涉及城市中產(chǎn)業(yè)的區(qū)域布局、建筑物的區(qū)域布局、道路及運輸設(shè)施的設(shè)置、城市工程的安排等。中國古代城市規(guī)劃的知識組成的基礎(chǔ)是古代哲學(xué)，糅合了儒、道、法等各家思想，最鮮明的一點是講求天人合一，道法自然。一、宏觀經(jīng)濟(jì)條件調(diào)控的手段在市場經(jīng)濟(jì)體制下，城市建設(shè)的展開在相當(dāng)程度上需要依靠市場機(jī)制的運作，但純粹的市場機(jī)制運作會出現(xiàn)“市場失效”的現(xiàn)象，這已有大量的經(jīng)濟(jì)學(xué)研究予以了論證。因此需要 *** 對市場的運行進(jìn)行干預(yù)，這種干預(yù)的手段是多樣的，既有財政方面的（如貨幣投放、稅收、財政采購等），也有行政方面的（如行政命令、 *** 投資等），而城市規(guī)劃則通過對城市土地和空間使用配置的調(diào)控，來對城市建設(shè)和發(fā)展中的市場行為進(jìn)行干預(yù)，從而保證城市的有序發(fā)展。城市的建設(shè)和發(fā)展之所以需要干預(yù)，關(guān)鍵在于各項建設(shè)活動和土地使用活動具有極強的外部性，在各項建設(shè)中，私人開發(fā)往往將外部經(jīng)濟(jì)性利用到極致，而將自身產(chǎn)生的外部不經(jīng)濟(jì)性推給了社會，從而使周邊地區(qū)受到不利影響。通常情況下，外部不經(jīng)濟(jì)性是由經(jīng)濟(jì)活動本身所產(chǎn)生，并且對活動本身并不構(gòu)成危害，甚至是其活動效率提高所直接產(chǎn)生的，在沒有外在干預(yù)的情況下，活動者為了自身的收益而不斷提高活動的效率，從而產(chǎn)生更多的外部不經(jīng)濟(jì)性，由此而產(chǎn)生的矛盾和利益關(guān)系是市場本身所無法進(jìn)行調(diào)整的。因此，就需要公共部門對各類開發(fā)進(jìn)行管制，從而使新的開發(fā)建設(shè)避免對周圍地區(qū)帶來負(fù)面影響，從而保證整體利益。二、保障社會公共利益城市是人口高度集聚的地區(qū)，當(dāng)大量的人口生活在一個相對狹小的地區(qū)時，就形成了一些共同利益要求，比如重組的公共設(shè)施（如學(xué)校、公園、游憩場所等）、公共安全、公共衛(wèi)生，舒適的生活環(huán)境等，同時還涉及自然資源和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)、歷史文化的保護(hù)等等。這些內(nèi)容在經(jīng)濟(jì)學(xué)中通常都可稱為“公共物品”，由于公共物品具有“非排他性”和“非競爭性”的特征，即這些物品社會上的每一個人都能使用，而且都能從使用中獲益，因此對于這些物品的提供者來說就不可能獲得直接的收益，這就與追求最大利益的市場原則不一致。因此，在市場經(jīng)濟(jì)的運作中，市場不可能自覺地提供公共物品。這就要求 *** 的干預(yù)，這是市場經(jīng)濟(jì)體制中 *** 干預(yù)的基礎(chǔ)之一。城市規(guī)劃通過對社會、經(jīng)濟(jì)、自然環(huán)境等的分析，結(jié)合未來發(fā)展的安排，從社會需要角度對各類公共設(shè)施進(jìn)行安排，并通過土地使用的安排為公共利益的實現(xiàn)提供了基礎(chǔ)，通過開放控制保障公共利益不受損害。比如，根據(jù)人口的分布等進(jìn)行學(xué)校、公園、游憩場所以及基礎(chǔ)設(shè)施等的布局，滿足居民的生活需要并且使用方便，創(chuàng)造適宜的居住環(huán)境質(zhì)量，同時能使設(shè)施的運營相對比較經(jīng)濟(jì)、節(jié)約公共投資等。同時，在城市規(guī)劃實施過程中，保證各項公共設(shè)施與周邊的建設(shè)相協(xié)同。對于自然資源、生態(tài)環(huán)境和歷史文化遺產(chǎn)以及自然災(zāi)害易發(fā)地區(qū)等，通過空間管制等手段予以保護(hù)和控制，使這些資源能夠得到有效保護(hù)，使公眾免受地質(zhì)災(zāi)害的損害。三、協(xié)調(diào)社會利益，維護(hù)......>>

問題五：帝王城市設(shè)計的優(yōu)缺點和意義 城市設(shè)計內(nèi)容分為五類元素：道路、邊界、地區(qū)、節(jié)點、地標(biāo)。

1. 道路：道路是觀察者們或頻繁、或偶然、或有潛在可能沿之運動的軌跡，可以是街道、步道、運輸線、河道或鐵路――著就是大多數(shù)人意象中的主要道路元素。人們沿著道路運動，同時觀察城市，并靠這些道路把其余的環(huán)境因素組織、聯(lián)系起來。

2.邊界：邊界是一種線性元素，是兩個片斷之間的界線，是連續(xù)體上的線性裂紋：海濱、鐵道斷口、城市發(fā)展的邊緣、墻體等等。它們只是附加的腳注，而不是對等的軸線。這種邊界可以是將一個地區(qū)與另一個地區(qū)相隔的，具有一定可滲透性的屏障，也可以是兩個地區(qū)互相聯(lián)系、互相結(jié)合的接縫線。這些邊界元素也許不具備道路那樣的主導(dǎo)地位，但對于許多人來說，它們卻是組織過程中，尤其是在把缺乏個性的地區(qū)歸攏到一起時，非常重要的特色元素，譬如城市輪廓線上的水體或墻體。

3. 區(qū)域：區(qū)是城市中中等尺度或大尺度的組成單元，它們代表著兩個不同尺度的范圍。觀察者們在精神上深入它們“內(nèi)部”，它們由于具有一些個性鮮明的共有特征而易于被人們所感知。從內(nèi)部看，它們總是易于辨認(rèn)的；如果從外部可見的話，它們也常被用作外部空間的參照物。大多數(shù)人是以這種方式在一定范圍內(nèi)來構(gòu)想他們心目中的城市的。對于他們而言，個體差異比道路與區(qū)域都更加重要，這不僅取決于個人，還要看具體給定的城市。

4. 節(jié)點：節(jié)點就是標(biāo)識點，是城市中觀察者所能進(jìn)入的重要戰(zhàn)略點，是他旅途中抵達(dá)與出發(fā)的聚焦點。它們主要是一些聯(lián)結(jié)樞紐、運輸線上的?？奎c、道路岔口或會合點，以及從一種結(jié)構(gòu)向另一種結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。節(jié)點也可以只是簡單的匯聚點，只因為是某種功能或物質(zhì)特性的中心而顯得舉足輕重，比如街角空間或是圍合的廣場。某些中心節(jié)點是一個地區(qū)輻射影響力的焦點，并作為整個地區(qū)的縮影，成為一種象征標(biāo)志，我們可以把它們叫做“核心”。當(dāng)然，有許多節(jié)點，既是交接點，有時匯聚點。節(jié)點的概念與道路有關(guān)，因為匯聚點通常就是道路樞紐，是旅途上各種故事集中發(fā)生的地方，類似地，節(jié)點也與區(qū)域的概念有關(guān)，因為核心點通常就是地區(qū)的焦點，是它們的磁力中心。無論何種情況，幾乎任何一幅意象圖中都會有節(jié)點標(biāo)志，在某些特定條件下它們可以就是主宰全局的特征。

問題六：為什么說研究城市形態(tài)對城市設(shè)計有重要作用 建筑師的城市整體觀是從對城市形態(tài)的認(rèn)識開始的。影響城市形態(tài)的動力因素極其復(fù)雜而又撲朔迷離。應(yīng)當(dāng)看到城市組成因素的多元性及其相互作用的復(fù)雜性。從系統(tǒng)論的角度來看，城市的物質(zhì)形態(tài)與意識形態(tài)是一種功能與結(jié)構(gòu)的關(guān)系，其相關(guān)性不像數(shù)學(xué)中那樣一一對應(yīng)，存在一定程度的模糊性和兼容性，即使是較容易被我們認(rèn)知的城市物質(zhì)形態(tài)也是極其復(fù)雜的。正如亞歷山大以數(shù)學(xué) *** 論提示多種因素作用下的城市物質(zhì)形態(tài)，他認(rèn)為城市并非樹形結(jié)構(gòu)，不易理解和處理，城市好似關(guān)網(wǎng)絡(luò)形，充滿復(fù)雜、多樣的聯(lián)系，具有有機(jī)性，難于想象且不易處理。然而，城市建設(shè)者并不是面對抽象的城市概念，城市設(shè)計也不是空中樓閣般的理論幻想。當(dāng)建筑師接受業(yè)主委托，面對所處的基地時，所謂城市設(shè)計的工作實質(zhì)上就已經(jīng)開始了。按照《大英百科全書》的說法：“城市設(shè)計是指達(dá)到社會、經(jīng)濟(jì)、審美或技術(shù)等目標(biāo)在形體方面的構(gòu)思，它涉及城市環(huán)境可能采取的形體。就其對象而言，城市設(shè)計包括三層次的內(nèi)容，一是工程設(shè)計，指某一特定地段上形體環(huán)境的創(chuàng)造;二是系統(tǒng)設(shè)計，即考慮一系列功能上有聯(lián)系項目的形體;三是城市或區(qū)域的設(shè)計，包括區(qū)域土地利用、政策、新城建設(shè)、舊城更新改造等等的設(shè)計?！蔽覈?，一般是指前兩個層次的內(nèi)容。作為應(yīng)用層次上的城市設(shè)計，第一線的工程技術(shù)人員，更注重實證上的內(nèi)容，更注重設(shè)計的基本準(zhǔn)則和技法上的可操作性。因此我們認(rèn)為現(xiàn)實的途徑是深化建筑師的城市整體觀念，以不斷的工程實踐去體味復(fù)雜的城市設(shè)計內(nèi)涵，以務(wù)實的研究態(tài)度去體會城市設(shè)計的內(nèi)容。

從宏觀上講，城市形體環(huán)境的設(shè)計，是城市規(guī)劃與建筑設(shè)計，城市空間與建筑空間的連接點。其背景為社會結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)實力、民族傳統(tǒng)、城市功能、土地效用等城市形態(tài)要素，以科學(xué)理性方法，研究城鎮(zhèn)基地上物質(zhì)要素的相對時空關(guān)系。

從微觀上看，設(shè)計的主體對象是人，城市設(shè)計是在對人的行為模式及行為心理的分析、認(rèn)知和尊重的基礎(chǔ)上進(jìn)行的建筑環(huán)境設(shè)計，即把城市形態(tài)要素按有序有情的原則建立秩序，使之符合社會中人的工作、生活的多種要求?？梢哉J(rèn)為一切涉及城市內(nèi)外部空間構(gòu)成的均屬城市設(shè)計的范疇。

問題七：如何理解城市設(shè)計的目標(biāo)和評價標(biāo)準(zhǔn) 《城市規(guī)劃原理》（第四版） 第72頁-75頁

和諧城市的思想。和諧城市就是城市在規(guī)劃未來發(fā)展中應(yīng)當(dāng)探尋更為美好的城市生活的理想目標(biāo)。

永續(xù)城市與和諧城市。永續(xù)發(fā)展的初衷是未來應(yīng)對危機(jī)，核心訴求是人類生存方式。和諧發(fā)展在永續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造更美好、更有意義的生存方式。

人與自然的環(huán)境和諧、人與人的社會和諧以及歷史與未來的發(fā)展和諧。

城市中社會、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)的永續(xù)發(fā)展構(gòu)成了和諧城市的“柱錐模型”，三種因素不同訴求的相互沖突，永續(xù)的狀態(tài)來源于沖突間的平衡。

以上就是關(guān)于失敗的城市景觀設(shè)計案例相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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