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小排量發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜的問題,以下是小編對(duì)此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、盤點(diǎn)主流小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),你的車上有嗎?
隨著全球汽車保有量的不斷增加,環(huán)境和資源的問題也開始日漸嚴(yán)峻。國(guó)家對(duì)排放的要求也日漸嚴(yán)苛起來,面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),很多車企都從推大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型轉(zhuǎn)向推小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。這不僅能滿足排放標(biāo)準(zhǔn)的要求,還可以兼顧部分動(dòng)力需求,而且燃油經(jīng)濟(jì)性也有著一定的改善。
因此,在節(jié)能減排的大背景下,渦輪增壓動(dòng)力成為潮流已是不爭(zhēng)的事實(shí)。接下來,讓我們來看看當(dāng)下主流的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際表現(xiàn)如何?
豐田 D-4T 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)
說到這款發(fā)動(dòng)機(jī),相信大家都會(huì)想到卡羅拉和雷凌。隨著卡羅拉和雷凌的相繼改款,豐田的這款發(fā)動(dòng)機(jī)將逐漸取代旗下卡羅拉和雷凌的1.6L車型。如今雷凌1.6L車型已經(jīng)停售,而卡羅拉1.6L車型還在售,但相信也會(huì)在不久被1.2T車型取代。
這臺(tái)代號(hào)D-4T的1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 116Ps,最大扭矩 185N·m,參數(shù)水平和大眾 EA211 接近。值得注意的是,這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是小排量,但還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。足見豐田對(duì)駕駛舒適平順性毫不妥協(xié),即便是小排量。
另外,搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在日常駕駛時(shí)的動(dòng)力感受和1.6L車型相差不大,其在中低速的動(dòng)力響應(yīng)還要更積極。并且,由于發(fā)動(dòng)機(jī)能在奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換,故在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)也令人滿意。
大眾 EA211 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)
其實(shí),說到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),怎么都避不開大眾。雖然大眾也公布了旗下的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但是目前筆者對(duì)其的了解還不夠,故這一次就先說說其1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率 110Ps、最大扭矩 200N·m 的這臺(tái) 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是未來大眾旗下的主力機(jī)型?,F(xiàn)在能看到的搭載車型包括速騰、朗逸、高爾夫,還有進(jìn)口車型甲殼蟲。當(dāng)然,這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是四缸!
相比于之前的1.6L車型來說,大眾1.2T車型在動(dòng)力上的優(yōu)勢(shì)明顯。得益于渦輪介入的優(yōu)化和扭矩的增長(zhǎng),使得1.2T車型會(huì)在70-80km/h內(nèi)的動(dòng)力有著明顯的提升。再配合大眾獨(dú)有的DSG雙離合變速器的急速換擋,加速感更為酣暢淋漓。
PSA HN03 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)
從308S到C4世嘉,再到新308,這臺(tái)代號(hào)為HN03 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)都被搭載上了。相比之前豐田、大眾的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī),PSA這款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上有著優(yōu)勢(shì),最大功率136Ps,最大扭矩230N·m??梢哉f是現(xiàn)在1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)中,動(dòng)力參數(shù)最顯眼的一款,而且這還是一臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)!
如果單說動(dòng)力表現(xiàn)的話,這款發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)很強(qiáng),但從加速的舒暢感來看,這款發(fā)動(dòng)機(jī)相比豐田和大眾要稍遜一籌。這要?dú)w結(jié)于三方面原因,首先是渦輪的遲滯,還有就是三缸存在一定的抖動(dòng),最后一點(diǎn)就是變速箱的匹配不夠默契。
福特 GTDIQ3A 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)
毫無疑問,1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是三缸。在 1.0T 這個(gè)領(lǐng)域中,福特是實(shí)際裝車最早的廠商,這臺(tái)頂著 Ecoboost 名號(hào)的 1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào) GTDIQ3A,其最大功率125Ps,最大扭矩 170N·m,它的動(dòng)力參數(shù)甚至比大眾、豐田、日產(chǎn)三家的 1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)還要再大一些。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)通過采用較長(zhǎng)的進(jìn)氣歧管、長(zhǎng)沖程缸體,以及小慣量渦輪的設(shè)計(jì),獲得了不錯(cuò)的低扭輸出,低速下的動(dòng)力響應(yīng)顯得非常的輕快、暢順,而中后段的加速也很有勁,讓人很難相信這是一臺(tái) 1.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)。
可以看到,以上這些發(fā)動(dòng)機(jī)都有堪比1.6L或1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,這也是它們會(huì)成為主流的原因。但是,與之前的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是,其中的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有的先天振動(dòng)、噪音問題也會(huì)給消費(fèi)者帶來困擾,期待它們能升級(jí)優(yōu)化。
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以上就是關(guān)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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