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隧道景觀設(shè)計圖片素材（隧道景觀設(shè)計圖片素材高清）

發(fā)布時間：2023-03-26 04:35:24 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 80 問大家

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本文目錄:

1、中條山隧道會帶來什么利弊呢？
2、關(guān)于隧道的唯美句子
3、公路景觀與綠化設(shè)計介紹？
4、秦嶺隧道群介紹？

隧道景觀設(shè)計圖片素材（隧道景觀設(shè)計圖片素材高清）

一、中條山隧道會帶來什么利弊呢？

中條山隧道全長15．178千米，其中隧道設(shè)計長度7423米，隧道工程批復(fù)概算3．26億元，主體工程批復(fù)預(yù)算2．89億元。隧道設(shè)計速度40公里／小時，凈寬10．25米，凈高5米，預(yù)計兩年內(nèi)完工。這一隧道的建設(shè)開創(chuàng)了全省普通公路特長隧道工程建設(shè)的先河，也是目前全國單洞里程最長的隧道工程。該隧道起于運(yùn)城繞城高速公路解州互通出口，通過隧道向南穿越中條山，出口位于芮城縣陌南鎮(zhèn)寺溝村。

利在于可以更方便的連接兩地，直接帶動周邊經(jīng)濟(jì)?！耙敫?，先修路嘛”。而且隧道可以相對盤山公路距離更短。

弊端在于隧道修建費(fèi)用較高，且運(yùn)營期間需要排水，照明和日常養(yǎng)護(hù)等。在修建時如果施工不到位可能影響周圍的生態(tài)環(huán)境。

二、關(guān)于隧道的唯美句子

1、隧道順著地勢彎彎曲曲，最多不過九寸深，一指寬，這便是蟋蟀的住宅。

2、時間是一條長長的隧道，但卻不可以回頭，更沒有返站的列車。

3、一個人若身處隧道，他看到的就只是前后非常狹窄的視野。

4、在今生的紅塵里遇見，是我在時光的隧道里顛簸了千載萬年的期盼。可能是上蒼對你刻意的眷顧，上輩子欠你的愛，在今生里我要加倍償還。你的美麗和善良在我的生命里蕩漾，我用癡情與真愛，裝扮著這個靜若止水的流年。

5、我很感謝我的生命里有你，穿越時空的隧道，依然可見夕陽西下彩蝶翩然而去帶走一串銀鈴樣的歡笑，水風(fēng)車流轉(zhuǎn)的故事就象耐人尋味的童話。

6、人們和樹木在我兩邊向后閃去，就像隧道漆黑的兩壁，我則沖到隧道另一端靜止、明亮的那一點(diǎn)，那水井底部的卵石，那蜷縮在母親肚子里的白嫩嫩、甜蜜蜜的胎兒徑直奔去。

7、多渴望找到時光的隧道，重回到簡單容易覺得美好，敢瘋狂擁抱敢將傷痛忘掉，不知道害怕就沒什么煩惱。

8、隧道里面雖然一片黑暗，但是外面一定會是晴空萬里，只要你走出去，眼前就會立刻一片光明。

9、“英雄連”經(jīng)過不屈不撓的斗爭,終于提前把這條隧道打通了。

10、全國其它地方關(guān)于土質(zhì)隧道病害的事例更是不勝枚舉，以上實例充分說明，土質(zhì)隧道發(fā)生裂縫已不是個別現(xiàn)象，隧道工程技術(shù)人員對此應(yīng)予以足夠的重視。

11、崇山峻嶺，接踵而來的隧道，各種蜿蜒盤旋。

12、主要的景觀有：海底隧道、深海景觀、18米長的熱帶珊瑚缸、珍品缸、觸摸池、淡水世界、錦鯉池、鯊魚館、海獅樂園等，令游人眼界大開，樂而忘返。

13、現(xiàn)代挖隧道還用鎯頭慢慢敲？那不是和愚公移山?jīng)]兩樣？

14、多渴望找到時光的隧道，重回到簡單容易覺得美好，敢瘋狂擁抱敢將傷痛忘掉，不知道害怕就沒什么煩惱，一旦領(lǐng)教現(xiàn)實殘忍未戰(zhàn)會先逃，一旦世故保守活得就冷靜蒼老。

15、年，我駕駛時光機(jī)，穿越時空隧道，來到了恐龍的時代，那時，樹木郁郁蔥蔥，一棵棵大樹下面，趴著一只只膘肥體壯的恐龍。

16、路面或隧道塞車總令人心煩，若有要事在身，偏偏再遇上交通意外，遲到可能斷送生意，或叫密友大動肝火，全屬茲事體大。

17、橋隧工，顧名思義，工作內(nèi)容與橋梁隧道有關(guān)。

18、多渴望找到一個時光隧道，重回到簡單、容易覺得美好。

19、穿過縣界長長的隧道，便是雪國，夜空下一片白茫茫。

20、突然火車轟隆隆墳駛?cè)胍粋€隧道，四周的一切都漆黑一團(tuán)。

三、公路景觀與綠化設(shè)計介紹？

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計所稱的景觀與綠化設(shè)計范圍限于公路用地界范圍內(nèi)。建筑網(wǎng)查閱文件得到公路景觀與綠化設(shè)計的相關(guān)資料，其基本概況如下。

一般規(guī)定

公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計所稱的景觀與綠化設(shè)計范圍限于公路用地界范圍內(nèi)。公路兩側(cè)景觀與綠化工程設(shè)計必須在正常用地范圍以外占用土地時，所占用土地應(yīng)計人公路用地。公路特別是高速公路選線及設(shè)計時，應(yīng)有意識地將公路用地范圍外既有自然或人文景觀納入視覺范圍而加以利用，使公路同自然景觀、人文景觀相融為一體。本章對公路建設(shè)中利用和改善環(huán)境作了規(guī)定，主要針對高速公路和有景觀要求的路段。

公路景觀設(shè)計應(yīng)將公路主體工程，即公路線形、橋梁、隧道、立體交叉與沿線設(shè)施作為綜合建筑群體統(tǒng)疇考慮，采取與自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)條件相適宜的技術(shù)對策。既不能為片面追求景觀效果不顧當(dāng)?shù)貤l件和工程特點(diǎn)盲目加大投資造成不必要的浪費(fèi)，也不能不結(jié)合項目特點(diǎn)，忽視景觀設(shè)計，造成公路與自然景觀不相協(xié)調(diào)。

景觀

公路景觀設(shè)計應(yīng)系統(tǒng)考慮公路本身景觀及沿線既有景觀，使其相互協(xié)調(diào)并形成和諧的景觀帶，既為公路使用者提供舒適的行車環(huán)境，同時也使從公路以外觀察公路環(huán)境者感到公路景觀與周圍環(huán)境達(dá)到和諧統(tǒng)一。

公路景觀設(shè)計從公路本身人手只是一個方面，而應(yīng)在選線時即充分利用沿線景觀。

服務(wù)區(qū)是公路使用者活動最為集中的地方，對景觀需求也較為強(qiáng)烈，因此服務(wù)區(qū)的位置選擇及布設(shè)形式應(yīng)充分利用有特色的自然景觀。

從工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，挖方深度大于25m、填方高度大于20m，即為深挖、高填路段，宜分別進(jìn)行設(shè)置隧道與橋梁方案的比較。

公路兩側(cè)設(shè)置廣告牌、宣傳牌，會分散駕駛?cè)藛T的注意力，從而容易引起交通事故，故在公路用地范圍內(nèi)(除收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、起點(diǎn)、訖點(diǎn)外)不得設(shè)置廣告牌、宣傳牌。

廣告牌、宣傳牌泛指除路用標(biāo)志牌以外的商業(yè)性、政治性、宣傳性等其它用途的牌子。因建筑小品有可能分散駕駛?cè)藛T注意力，故不提倡用于高速公路的路段上。

綠化

公路綠化的目的在于通過綠化緩解因公路施工、營運(yùn)給沿線地區(qū)帶來的各種影響，保護(hù)自然環(huán)境，改善生活環(huán)境，并通過綠化提高公路交通安全和舒適性。公路綠化設(shè)計必須適應(yīng)地區(qū)特征、自然環(huán)境，合理確定綠化地點(diǎn)、范圍和樹種。

公路綠化的功能不同國家和地區(qū)有不同的分類。以日本為代表的分類方式，是將綠化分為安全駕駛、美化、環(huán)境保護(hù)三大功能，據(jù)以確定綠化栽植的型式與規(guī)模。事實上，根據(jù)一種功能確定的綠化栽植型式往往具備多種功能，如引導(dǎo)司機(jī)視線和誘導(dǎo)判斷公路線形方向的栽植，既具有交通工程學(xué)中視線引導(dǎo)功能，同時也有保護(hù)沿途環(huán)境的作用，還具備美化景觀的能力。因此，本規(guī)范從綠化栽植實際應(yīng)取得的效果和希望達(dá)到的目的分析，將公路綠化功能歸納為“改善環(huán)境”和“保護(hù)環(huán)境”兩類。設(shè)計中不應(yīng)片面、孤立地按照某種需要確定栽植型式，而應(yīng)綜合考慮一種栽植型式的不同效果加以合理運(yùn)用。

保護(hù)環(huán)境綠化，一是保護(hù)公路本身的行車免遭風(fēng)、雪襲擊或減輕影響程度，二是防治公路施工、營運(yùn)期棄土、噪聲、廢氣對沿途環(huán)境的污染。

防護(hù)林帶、防氣體污染林帶，因為涉及用地寬度，因此在設(shè)計過程中應(yīng)深入地對氣象、土地資源等基礎(chǔ)資料進(jìn)行調(diào)查，以保證設(shè)計經(jīng)濟(jì)合理。

改善環(huán)境綠化的各種栽植型式并不對公路本身的使用性能產(chǎn)生影響，其目的是為駕乘人員提供得到改善后的良好行車環(huán)境，促進(jìn)行車安全。

公路沿線附近的墳?zāi)?、屠宰場、垃圾堆等物，污染視覺影響情緒，應(yīng)采取遮蔽栽植的方式改善視覺環(huán)境。

公路綠化設(shè)計得當(dāng)，則具有較強(qiáng)的環(huán)境效應(yīng)。本規(guī)范規(guī)定的不同功能條件下的栽植型式，是與公路經(jīng)過地區(qū)各種條件相適應(yīng)的設(shè)計，通過各種栽植的點(diǎn)或區(qū)段集合成公路沿線的景觀帶，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。

互通式立交與服務(wù)區(qū)的綠化設(shè)計宜與當(dāng)?shù)爻鞘芯G化風(fēng)格及建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)一致。本規(guī)范規(guī)定宜做景觀設(shè)計，是在功能綠化設(shè)計的基礎(chǔ)上綜合考慮綠化美學(xué)要求，以提高綠化設(shè)計水平。

公路綠化常用的植物有常綠喬木、落葉喬木、常綠灌木與小喬木、落葉灌木與小喬木、藤木及其它植物等。為供設(shè)計人員選擇時參考，現(xiàn)將有關(guān)植物分類列于表3～表7中。

常綠喬木表3

名稱生長地區(qū) 生長環(huán)境高度(m) 對環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

羅漢松華東、中南溫暖、多濕處沙質(zhì)酸性土壤16-25抗污染，對二氧化硫的抗性強(qiáng)園景樹

白皮松西北、華北、西南陽性樹種，略耐半蔭酸性或中性黃土、肥沃鈣質(zhì)土25-30對煙塵、二氧化硫有較強(qiáng)的抗性樹形多姿，蒼翠挺拔

油松華北、東北、西北陽光充足北方地區(qū)，耐鹽堿、水濕、干旱酸性或中性土壤25-30防塵、防風(fēng)，易受二氧化硫的傷害園景樹

云松華北、西北喜冷涼濕潤氣候微酸性土壤20抗污染，具有良好的吸塵降噪能力園景樹風(fēng)景林

側(cè)柏華北、華東、華南喜陽光，氣候在8℃-16℃生長良好各種土壤20抗污染園林樹

松柏華北、華東、四川喜陽光，耐旱、熱20抗污染，具有吸塵降噪作用園林樹

龍柏長江、黃河流域喜光、溫濕氣候濕潤土壤8抗污染，具有吸塵降噪作用園景樹

桉樹華東、華南、西南喜光、溫濕氣候酸性或微堿性土壤，忌石灰質(zhì)土壤38具有中等抗污染能力葉深綠，冠圓形

細(xì)葉榕華東、西南、華北等喜陽光、暖熱多雨氣候酸性土壤15-20抗污染，能吸收空氣中有毒物質(zhì)樹冠廣大

銀樺華東、西南喜陽光、溫暖濕潤氣候酸性土壤20抗污染強(qiáng)，吸收空氣中有害物質(zhì)

落葉喬木表4

名稱生長地區(qū) 生長環(huán)境高度(m) 對環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

水杉中南、華東、西南喜陽光、溫暖濕潤氣候肥沃沙質(zhì)土，微酸性土30-40對二氧化硫的抗性弱，降噪效果好樹干挺拔

金錢松長江流域酸性沙質(zhì)土對二氧化硫抗性弱樹干挺直、樹冠呈圓錐形

白樺北方地區(qū)、高原地區(qū)喜陽光、耐寒酸性土，適應(yīng)性強(qiáng)15樹冠為長圓球形

毛白楊黃河流域喜陽光、濕潤氣候20-30抗污染，吸收空氣中有害物質(zhì)，吸滯塵埃園景樹風(fēng)景林

旱柳全國各地耐干旱、水濕，喜陽光通氣良好的沙質(zhì)土20抗煙塵，能吸收空氣中有害物質(zhì)，有固沙能力

饅頭柳北方地區(qū)耐寒，喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)通氣良好的沙質(zhì)土15抗煙塵

垂柳長江流域、華北、陜西等喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)濕潤沙土18抗污染，能吸收有害物質(zhì)

榆樹全國各地喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、濕潤沙土抗污染，耐煙塵，吸滯塵埃

楓楊南方地區(qū)喜陽光，濕潤氣候肥沃深厚的油沙土、酸性及微堿性土30抗污染

槐樹全國各地喜陽光、耐干冷排水良好的沙質(zhì)土10-15抗污染，吸收有害氣體

刺槐全國各地喜陽光，耐干旱、不耐蔭、不耐澇排水良好的沙質(zhì)土10-15抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)，吸滯塵埃

臭椿全國各地喜陽光，適應(yīng)性強(qiáng)20-30對煙塵、二氧化硫的抗性弱，能吸滯塵埃，降噪效果好

楊樹北方地區(qū)喜陽光，耐寒，耐旱肥沃沙質(zhì)土壤對二氧化硫的抗性強(qiáng)

烏柏黃河以南各省喜陽光，不耐蔭，喜溫暖濕潤氣候深厚、濕潤、排水良好的土壤15對二氧化硫、二氧化氮塵有較強(qiáng)抗性冠球形、秋葉紫色

泡桐東北、華北、西北、華東等地喜陽光，不耐蔭，喜溫暖氣候，耐旱、不耐積水與鹽堿濕潤、肥沃、疏松、通氣良好的土壤20抗煙塵，能吸收空氣中有害物質(zhì)開花并有芳香

白蠟全國各地喜光、喜溫暖濕潤氣候喜石灰性土壤，在堿性、中性土壤中也能生長15抗煙塵，對二氧化硫有較強(qiáng)的抗性秋天葉為黃色

合歡華北、四川、長江以南各地喜光，能適應(yīng)各種氣候條件，不耐寒、耐澇對土壤要求不嚴(yán)，干旱貧瘠沙質(zhì)土均可15抗污染，有改良土壤和固沙的作用樹冠扁而闊，盛夏開粉紅色花

常綠灌木、小喬木表5

名稱生長地區(qū) 生長環(huán)境高度(m) 對環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

大葉黃楊長江流域以及以南地區(qū) 喜陽光、溫濕氣候肥沃、濕潤土壤1-3 抗污染較強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)

夾竹桃華北以南喜溫暖、濕潤氣候抗污染強(qiáng)，吸收有害物質(zhì)

女貞華北、西北、西南喜陽光、濕潤氣候肥沃、濕潤土壤 13抗污染，吸收有害氣體，吸滯塵埃

海桐長江以南喜陽光、溫濕氣候濕潤土壤 3抗污染，吸收有害物質(zhì)

冬青全國各地 1-3抗污染

落葉灌木、小喬木表6

名稱生長地區(qū) 生長環(huán)境高度(m) 對環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

太平花華北喜光、耐干旱肥沃、排水良好的土壤3吸滯粉塵，吸收有害氣體，抗污染花乳白色，開于5-6月

月季華北、西北、華東、西南喜光、溫暖的氣候?qū)ν寥酪蟛粐?yán)對有機(jī)物有較好的抗性花開于5-10月

迎春華東、華北、西南喜濕潤，耐寒、耐旱、適應(yīng)性強(qiáng)肥沃土壤3抗污染花淡黃，開于2-4月

木槿全國各地喜溫暖濕潤氣候酸性土，但要求不嚴(yán)5抗污染花白色或紫色，開于6-9月

黃刺玫東北、華北、西北喜陽光、耐寒、耐旱肥沃、排水良好的酸性土壤花淡黃色，開于4-5月

龍爪槐華北等地喜陽光、濕潤氣候肥沃、濕潤土壤樹冠傘形，枝似龍爪下垂

紫穗槐東北、華北、西北喜陽光，耐寒排水良好的土壤4抗污染，吸收有害氣體花暗紫色

小冠花全國各地適應(yīng)性強(qiáng)，耐旱適用于偏堿性的土壤抗污染根系發(fā)達(dá)，宜植于公路兩側(cè)的路堤邊坡，花多色，花期長

結(jié)綾草黃河以南喜光，耐旱、耐踩對土壤適應(yīng)性強(qiáng)根系發(fā)達(dá)，宜形成草坪

天鵝絨草長江以南喜溫、濕氣候，耐踩肥沃、排水良好的土壤葡萄莖發(fā)達(dá)，宜形成草坪

野?；?全國各地喜旱，耐寒、耐踩對土壤要求不嚴(yán)葡萄莖發(fā)達(dá)，宜形成草坪

羊胡子草華北、西北、東北耐寒、耐蔭、不耐踩對土壤要求不嚴(yán)綠色期長，宜形成草坪

紫薇華北以南喜溫暖，有一定的抗寒性石灰性土壤最好抗污染強(qiáng)

藤木及其他植物表7

名稱生長地區(qū) 生長環(huán)境高度(m) 對環(huán)境污染的作用景觀

溫度、濕度、陽光土壤

薔薇華北以南喜光、耐寒對土壤要求不嚴(yán)抗污染，對二氧化硫抗性弱花色多作垂直綠化

紫藤全國各地喜陽光，對氣候適應(yīng)性強(qiáng)肥沃、排水良好的土壤有一定的抗污染性花淡紫色，可用作垂直綠化

常青藤中南、西南、西北喜溫濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染四季長春，作垂直綠化

金銀花(忍冬) 華北、華東、華南、西北、西南喜陽光，耐蔭、耐寒對土壤適應(yīng)性強(qiáng)抗污染花期長、生長快，垂直綠化

凌霄華北以南喜溫、濕氣候?qū)ν寥肋m應(yīng)性強(qiáng)抗污染花橙紅色

爬山虎全國各地耐蔭、耐寒，對氣候適應(yīng)性強(qiáng)對土壤要求不嚴(yán)抗污染垂直綠化材料，可用于美化聲屏障

建筑網(wǎng)對公路景觀與綠化設(shè)計基本情況的描述。

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四、秦嶺隧道群介紹？

現(xiàn)階段，我國秦嶺隧道基本情況怎么樣？秦嶺隧道群基本情況怎么樣？中達(dá)咨詢小編整理秦嶺隧道基本內(nèi)容如下：

中達(dá)咨詢通過本網(wǎng)站建筑知識專欄的知識整理，秦嶺隧道基本情況如下：

秦嶺隧道基本概況：

秦嶺隧道：目前，中國鐵路、公路有過七次穿越秦嶺的經(jīng)歷：第一次是50年代寶成鐵路盤山越過秦嶺；第二次是修建西康鐵路秦嶺隧道；第三次是西安南京鐵路東秦嶺隧道；第四次是包茂高速（西康高速）公路秦嶺終南山隧道，第五次是西漢高速（京昆高速）公路秦嶺隧道群，第六次是在建的蘭渝鐵路西秦嶺隧道，第七次是在建的西成高速鐵路秦嶺山區(qū)隧道群。

為了幫助建筑企業(yè)人員進(jìn)一步了解西漢高速公路秦嶺隧道群，中達(dá)咨詢整理相關(guān)數(shù)據(jù)內(nèi)容，基本情況如下：

西漢高速公路秦嶺隧道群基本概況：

西漢高速公路是國家高速公路網(wǎng)G5京昆高速，在陜西境內(nèi)的一段，是陜西省“米”字型公路主骨架的重要組成部分。該公路北起戶縣澇峪口，經(jīng)寧陜縣，接已建成通車的西安至戶縣高速公路，南止勉縣元墩，接在建的勉縣至寧強(qiáng)高速公路。路線主線全長258.65km，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，根據(jù)地形條件分級設(shè)計計算行車速度60-100km/h，路基寬度20-26m，全封閉，全立交。

西漢高速公路秦嶺隧道群項目規(guī)劃：

戶縣至勉縣高速公路穿越秦嶺主山脈，山大溝深，地形條件復(fù)雜，橋梁隧道諸多，工程技術(shù)要求高，施工難度極大。全線設(shè)計主要工程量為：路基土石方3089.9萬立方米，其中挖土石方1408.6萬方，填土石方1681.3萬方，橋梁147264.785延米/723座，其中特大橋53289.1延米/66座，大橋80194.395延米/362座，中橋11164.28延米/164座，小橋2637.7延米/133座；隧道單洞總長97413.5延米/151座，其中特長隧道48554延米/10座，長隧道14982延米/10座，中隧道23847延米/63座，短隧道10030.5延米/68座；互通式立交15處，分離式立交28處；涵洞653道，通道236道；路面4355千平方米。全線設(shè)管理處1個，管理所4處，收費(fèi)站15處，服務(wù)區(qū)5處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)4處。

秦嶺一號隧道：全長6144米。

秦嶺二號隧道：全長6125米。

秦嶺三號隧道：全長4930米。

西漢高速公路秦嶺隧道群基本特點(diǎn)：

收費(fèi)：一類車全線收費(fèi)145元公路客運(yùn)票價87元。

照明：全線130座隧道里共安裝了45000多盞的照明燈。

休閑：西漢高速每50公里就有一個“休閑驛站”。

生態(tài)：為了保護(hù)這里珍貴的野生動物，首創(chuàng)了“生態(tài)選線”的設(shè)計方法。

保護(hù)：安裝布魯克網(wǎng)，加強(qiáng)山巖穩(wěn)固，防止落石和保持生態(tài)。

綠化：全線共減少開挖土方20萬立方米，少砍伐樹木5萬棵，增加綠化3萬平方米。

西漢高速公路秦嶺隧道群基本亮點(diǎn)：

亮點(diǎn)之一：穿越秦嶺，有效保護(hù)“地質(zhì)博物館”和“國家公園”；