中國(guó)橋梁排行榜（中國(guó)橋梁排行榜高度）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于中國(guó)橋梁排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、中國(guó)十大名橋是哪些？

• 2、中國(guó)十大橋梁

• 3、中國(guó)現(xiàn)代十大名橋

• 4、中國(guó)長(zhǎng)江大橋排名

一、中國(guó)十大名橋是哪些？

中國(guó)十大名橋分別為：北京盧溝橋、潮州廣濟(jì)橋、揚(yáng)州五亭橋、太原十字橋、晉江安平橋、石家莊趙州橋、廣西風(fēng)雨橋、四川瀘定縣瀘定鐵索橋、河北清陵五音橋、北京頤和園玉帶橋。其中：北京盧溝橋、四川瀘定縣瀘定鐵索橋、石家莊趙州橋獨(dú)具特色，值得一觀。

1、北京盧溝橋

盧溝橋始建于1189年六月，明昌三年(1192年)三月完工。兩側(cè)石雕護(hù)欄各有140條望柱，柱頭上均雕有石獅，形態(tài)各異，據(jù)記載原有627個(gè)，現(xiàn)存501個(gè)。石獅多為明清之物，也有少量的金元遺存。游人若有興致，不妨自己去數(shù)數(shù)看。

2、四川瀘定縣瀘定鐵索橋

四川瀘定縣瀘定鐵索橋。1706年建成，康熙御筆題寫(xiě)橋名。全長(zhǎng)103米，寬3米，由13根鐵鏈構(gòu)成，共有鐵環(huán)12164個(gè)，重40噸。橋頭堡為木質(zhì)古建筑。是入藏的重要通道和軍事要塞。自清以來(lái)，此橋?yàn)樗拇ㄈ氩氐闹匾ǖ篮蛙娛乱颉?935年5月29日，中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征途經(jīng)這里，以22位勇士為先導(dǎo)的突擊隊(duì)，冒著敵人的槍林彈雨，鐵索橋上匍匐前進(jìn)，一舉消滅橋頭守衛(wèi)。

3、石家莊趙州橋

趙州橋位于河北趙縣城外的洨河之上，建于隋朝，已有1400多年的歷史，是全世界現(xiàn)存的最早的石拱橋。趙州橋名氣很大，大多數(shù)人在小學(xué)時(shí)都曾學(xué)過(guò)那篇著名的課文《趙州橋》，使得這座古橋被幾代人熟知。

趙州橋在橋拱圈兩肩各設(shè)有二個(gè)跨度不等的小拱，即敞肩拱，這就使其比實(shí)肩拱顯得空秀靈麗，既能減輕橋身自重，節(jié)省材料，又便于排洪、增加美觀，包括欄板、望柱和鎖口石等，其上獅象龍獸形態(tài)逼真，琢工的精致秀麗，不愧為文物寶庫(kù)中的藝術(shù)珍品。

二、中國(guó)十大橋梁

No.1 武漢長(zhǎng)江大橋

武漢長(zhǎng)江大橋是新中國(guó)成立后在長(zhǎng)江上修建的第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，也是長(zhǎng)江上的第一座大橋，被稱為"萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋"。是武漢市的標(biāo)志性建筑。于1955年9月動(dòng)工，1957年10月15日正式通車，全長(zhǎng)1670余米。武漢長(zhǎng)江大橋是新中國(guó)成立后在"天塹"長(zhǎng)江上修建的第一座大橋，也是古往今來(lái)，長(zhǎng)江上的第一座大橋，是我國(guó)第一座復(fù)線鐵路、公路兩用橋，建成之后，成為連接我國(guó)南北的大動(dòng)脈，對(duì)促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的作用。

No.2 南京長(zhǎng)江大橋

長(zhǎng)江大橋是南京的標(biāo)志性建筑、江蘇的文化符號(hào)，共和國(guó)的輝煌，也是中國(guó)著名景點(diǎn)之一，被列為新金陵四十八景。從1970年至1993年，先后接待100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)家元首、政府首腦及600多個(gè)外國(guó)代表團(tuán)，來(lái)此觀覽的國(guó)內(nèi)外游客更是難以計(jì)數(shù)。南京長(zhǎng)江大橋的成功建設(shè)，以及中國(guó)在建橋過(guò)程中發(fā)展出的低合金橋梁鋼和深水基礎(chǔ)工程等技術(shù)，是中國(guó)橋梁建設(shè)的里程碑。由于南京長(zhǎng)江大橋的質(zhì)量堪稱一流，這支建橋隊(duì)伍因此聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，當(dāng)初的十幾位工程師也頻頻被各建橋工程部門(mén)爭(zhēng)相聘用。

No.3 杭州灣跨海大橋

杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣的跨海大橋,是成千上萬(wàn)設(shè)計(jì)、工程學(xué)家和施工人員齊心協(xié)力、精誠(chéng)合作的壯麗奇觀。于2003年11月開(kāi)工，2007年06月貫通，2008年05月01日通車。杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36千米，比連接巴林與沙特的法赫德國(guó)王大橋還長(zhǎng)11千米，已經(jīng)成為中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋候選世界紀(jì)錄，成為繼青島膠州灣大橋和美國(guó)龐恰特雷恩湖橋后的目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋和世界第三長(zhǎng)的橋梁。

No.4 青島海灣大橋

青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，起自青島主城區(qū)海爾路經(jīng)紅島到黃島，大橋全長(zhǎng)36．48公里，投資100億，歷時(shí)4年，全長(zhǎng)超過(guò)我國(guó)杭州灣跨海大橋與美國(guó)切薩皮克跨海大橋，是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。于2006年12月26日正式開(kāi)工建設(shè)，2011年6月30日全線通車。是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、施工、建造的特大跨海大橋。2011年上榜吉尼斯世界紀(jì)錄和美國(guó)“福布斯”雜志，榮膺“全球最棒橋梁”榮譽(yù)稱號(hào)。

No.5 東海大橋

東海大橋(The Donghai Bridge/ East China Sea Bridge)起始于上海市浦東新區(qū)(原南匯區(qū))蘆潮港，全長(zhǎng)32.5公里的東海大橋是上海國(guó)際航運(yùn)中心深水港工程的一個(gè)組成部分，被上海市政府列為"一號(hào)工程"。東海大橋2002年6月26日開(kāi)工建設(shè)，于2005年5月25日全線貫通。它是目前世界上最長(zhǎng)的外?？绾４髽?，而最大的奇跡在于建設(shè)速度——在風(fēng)高浪急的外海，運(yùn)用高效、科學(xué)的施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大橋貫通僅用3年！

No.6 舟山連島工程金塘大橋

舟山連島工程金塘大橋（又名舟山跨海大橋）起自舟山本島的329國(guó)道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊(cè)子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。舟山跨海大橋跨4座島嶼，翻9個(gè)涵洞，穿2個(gè)隧道，投資130億元。2009年12月25日大橋正式通車。

No.7 矮寨特大懸索橋

矮寨特大懸索橋位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，極大地改善湘渝兩省市的交通現(xiàn)狀，對(duì)兩省市乃至中西部的對(duì)接具有極其重要的意義。大橋建成后，矮寨公路堵車的現(xiàn)狀將成為歷史，而長(zhǎng)沙到重慶、成都之間，再也不需要經(jīng)歷這驚心動(dòng)魄 矮寨特大懸索橋的"公路奇觀"了。

No.8 澳門(mén)氹仔大橋

澳門(mén)凼仔大橋又稱為西灣大橋，西灣大橋是連接澳門(mén)半島和凼仔島的第三座大橋，于2002年10月8日動(dòng)工興建，主橋于2004年6月28日合龍。西灣大橋北起澳門(mén)半島融和門(mén)，南至凼仔碼頭，采用"豎琴斜拉式"設(shè)計(jì)，兩個(gè)主橋躉之間跨度達(dá)180米。該橋總長(zhǎng)2200米，可以在8級(jí)臺(tái)風(fēng)時(shí)保證正常交通。

No.9 九江長(zhǎng)江大橋

九江長(zhǎng)江大橋的建成，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和南京長(zhǎng)江大橋之后，中國(guó)建橋史上又一個(gè)新的里程碑，大橋全長(zhǎng)7675米。于1993年1月16日建成，是京九鐵路和合九鐵路的"天塹通途"，九江大橋不僅是中國(guó)，而且是世界最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用的鋼桁梁大橋，既是中國(guó)南北交通的大動(dòng)脈，又是九江最引人注目的新旅游景點(diǎn) 。

No.10 唐曹大橋

唐曹鐵路大橋?yàn)榇罂缍蠕摻Y(jié)構(gòu)拱橋，其特點(diǎn)為結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工精度要求高、焊接質(zhì)量要求高，拼裝難度大。本工程構(gòu)件通過(guò)工廠內(nèi)制造，保證構(gòu)件加工精度及焊接質(zhì)量；通過(guò)廠內(nèi)預(yù)拼裝，保證現(xiàn)場(chǎng)順利安裝。

三、中國(guó)現(xiàn)代十大名橋

武漢長(zhǎng)江大橋，南京長(zhǎng)江大橋，杭州灣大橋，青黃大橋，東海大橋，金塘大橋，矮寨大橋，氹仔大橋，九江長(zhǎng)江大橋，唐曹大橋

四、中國(guó)長(zhǎng)江大橋排名

NO.1 泰州長(zhǎng)江大橋 62.088公里，主橋7公里

泰州長(zhǎng)江大橋工程全長(zhǎng)62.088公里，由北接線、跨江主橋、夾江橋和南接線四部分組成。工程起點(diǎn)位于寧通高速公路宣堡樞紐，在泰州永安洲鎮(zhèn)跨越長(zhǎng)江，向西于揚(yáng)中小泡沙跨越夾江，經(jīng)鎮(zhèn)江姚橋鎮(zhèn)進(jìn)入常州，止于滬寧高速公路湯莊樞紐。泰州長(zhǎng)江大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，主橋及夾江橋全長(zhǎng)9.726公里，橋面寬33米。

NO.2 武漢天興洲長(zhǎng)江大橋 60.3公里 主橋4.657公里

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋是公路鐵路兩用橋，大橋位于武漢長(zhǎng)江二橋下游10公里處，西北起漢口平安鋪，東南止武昌武青主干道，主橋長(zhǎng)4657米，主跨504米，公路引線全長(zhǎng)8043米，鐵路引線全長(zhǎng)60.3公里，全橋共91個(gè)橋墩，其中主跨為504米，超越丹麥海峽大橋成為當(dāng)今世界公鐵兩用斜拉橋中跨度最大的橋梁，創(chuàng)下了跨度、荷載、速度、寬度4項(xiàng)世界第一。武漢天興洲大橋也是中國(guó)第一座能夠滿足高速鐵路運(yùn)營(yíng)的大跨度斜拉橋。武漢三環(huán)線重要接點(diǎn)工程。

NO.3 崇啟大橋 52公里 主橋 7公里

崇啟大橋，又稱崇啟通道工程，是滬陜高速公路G40的一部分。大橋起自位于上海崇明島上的崇明縣陳家鎮(zhèn)，接上海長(zhǎng)江大橋，終于江蘇省啟東市匯龍鎮(zhèn)，與已建成的寧啟高速公路相接。該橋自2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式開(kāi)工建設(shè)，2009年2月28日江蘇段開(kāi)工建設(shè)，2011年12月24日大橋建成通車。于2011年12月24日建成通車。該橋全線設(shè)計(jì)雙向6車道，全長(zhǎng)52公里，其中上海段接線道路長(zhǎng)28.52公里，長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)2.48公里，江蘇段長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)4.67公里，接線道路長(zhǎng)18.52公里。

NO.4 潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋 35.66公里 主橋7.21公里

潤(rùn)揚(yáng)大橋全長(zhǎng)35.66公里，,全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。主橋(包括北汊橋、世業(yè)洲互通高架橋和南汊橋)長(zhǎng)7.21公里，北引橋及北接線高架橋長(zhǎng)1.74公里，北接線長(zhǎng)10.27公里，南接線及延伸段長(zhǎng)16.44公里。潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋連接京滬高速公路、寧滬高速公路、寧杭高速公路三條高速公路，并使這三條高速公路和312國(guó)道、同三國(guó)道主干線、上海至成都國(guó)道主干線互連互通，成為長(zhǎng)江三角地區(qū)又一重要的路網(wǎng)樞紐。

NO.5 蘇通長(zhǎng)江大橋 33.21公里 主橋8.146公里

蘇通長(zhǎng)江公路大橋（Su Tong Yangtze River Highway Bridge），簡(jiǎn)稱蘇通大橋，位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，西距江陰大橋82公里，東距長(zhǎng)江入?？?08公里，是國(guó)家高速公路沈海高速的過(guò)江樞紐， 蘇通長(zhǎng)江公路大橋全長(zhǎng)32.4公里，其中跨江部分長(zhǎng)8146米，通啟高速公路的小?；ネ⒔唬K于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)33.21公里，主要由北岸接線工程、跨海大橋工程和南岸接線工程三部分組成。。工程于2003年6月27日開(kāi)工，于2008年6月30日建成通車。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。

NO.6 馬鞍山長(zhǎng)江大橋 32.674公里 主橋 11.209公里

馬鞍山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)約36.274公里。其中跨江主體工程長(zhǎng)11.209公里，南岸接線長(zhǎng)19.320公里，北岸接線長(zhǎng)5.745公里，總投資約70.78億元。位于安徽省馬鞍山市，2013年12月31日投入使用。該長(zhǎng)江大橋起于馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接溧水至常熟的高速公路在當(dāng)涂縣江心洲位置處跨越長(zhǎng)江；止于安徽省馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)206國(guó)道，接馬巢高速公路，是合常高速公路的重要組成部分。

NO.7 九江長(zhǎng)江公路大橋 25.145公里 主橋 1.4公里

九江長(zhǎng)江公路大橋，即九江長(zhǎng)江二橋。是江西省與湖北省為配合正在興建的福銀高速公路而共同投資建設(shè)的一座跨長(zhǎng)江公路橋梁。該橋位于九江長(zhǎng)江大橋（即九江公鐵兩用大橋）上游10.8公里處，起自江西省九江市七里湖南，接昌九高速公路，經(jīng)江西省九江市西跨越長(zhǎng)江，止于湖北省黃岡市黃梅縣小池北，接湖北黃小高速公路。九江長(zhǎng)江公路大橋由南岸引道工程、跨江大橋工程、北岸引道工程三部分組成，全長(zhǎng)25.145公里，主橋長(zhǎng)1405米，為雙塔混合梁斜拉橋，主跨跨徑818米。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，設(shè)計(jì)荷載采用汽車公路Ⅰ級(jí)。于2013年10月28日通車。

NO.8 南京長(zhǎng)江二橋 21.337公里 主橋6公里

南京長(zhǎng)江第二大橋，簡(jiǎn)稱南京長(zhǎng)江二橋，位于南京長(zhǎng)江大橋下游11 公里處，是G36國(guó)家高速（南京至洛陽(yáng)）的重要組成，南接南京繞城公路，北連寧淮，全長(zhǎng)21.337公里，南汊大橋?yàn)殇撓淞盒崩瓨?，橋長(zhǎng)2938米，主跨為628米，北汊大橋?yàn)殇摻罨炷令A(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，橋長(zhǎng)2172米，主跨為3×165米，該跨徑在國(guó)內(nèi)亦居領(lǐng)先。全線還設(shè)有4座互通立交、4座特大橋、6座大橋。兩座索塔高達(dá)195．41米，有兩個(gè)主墩，固定在水下50多米深的巖層下，其雙壁鋼圍堰直徑達(dá)36米，高度54至60米，是中國(guó)迄今最大的深水基礎(chǔ)設(shè)施。2001年3月建成通車

NO.9 南京長(zhǎng)江三橋 15.6公里 主橋4.7公里

南京長(zhǎng)江第三大橋，簡(jiǎn)稱南京長(zhǎng)江三橋，位于南京長(zhǎng)江大橋上游約19公里，南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋約1.55公里處。南與南京繞城公路相接，北與寧合高速公路相連?？偼顿Y30.9億元。大橋及連接線全長(zhǎng)約15.6公里，跨江大橋長(zhǎng)4.744公里，南引橋長(zhǎng)680米，北引橋長(zhǎng)2780米。南岸接線長(zhǎng)3.083公里，北岸接線長(zhǎng)7.773公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo) 準(zhǔn)建設(shè)，并設(shè)四座互通立交。于2005年10月建成通車。

NO.10 鄂東長(zhǎng)江大橋 15.149公里 主橋6.3公里

湖北鄂東長(zhǎng)江公路大橋位于長(zhǎng)江湖北黃石水道上游，是國(guó)家高速公路滬渝高速公路湖北省東段（武黃高速公路和黃黃高速公路）和國(guó)家高速公路大慶至廣州高速公路湖北段的共用過(guò)江通道，起自黃岡浠水縣，接黃梅至黃石高速高路，于浠水唐家灣附近跨越長(zhǎng)江（即艾家灣橋位），止于黃石，接黃石至武漢高速公路。路線全長(zhǎng)約15.149KM，其中大橋全長(zhǎng)約6.3KM，主橋主跨為926米組合梁斜拉橋，新建接線長(zhǎng)約4.9KM，改擴(kuò)建路線長(zhǎng)約4KM；全線在散花、花湖2處設(shè)置互通立交。2010年9月，鄂東長(zhǎng)江大橋全面建成通車

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