十大豪華越野車排行榜（十大豪華越野車排行榜前十名）

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本文目錄:

• 1、十大頂級越野房車

• 2、十大最好suv排行榜

• 3、十大進藏越野車排行榜

• 4、全球豪華越野車100位排名

一、十大頂級越野房車

全球十大頂級越野房車如下：

NO.1 Forest River（美國森林河）

Forest River于1996年創(chuàng)立，是一家致力于幫助人們來體驗旅游露營之類的戶外活動，F(xiàn)orest River已經成為了北美房車行業(yè)最大的制造商之一，野營房車和旅居房車、第五輪鵝頸房車、玩具搬家工房車、生產A級和C級房車、旅行拖掛房車等。

NO.2 GMC

GMC是美國通用汽車旗下的品牌，指的是“商務之星”。是一款專門為商務人士打造的商務型用車。造型設計非常豪華、大氣，非常純正的美式風格，車頭寬大的十字星車標在陽光下熠熠生輝，配以5.7m/6.12m長、2.4m高、2m寬的寬大車身設計非常符合歐美的風格。

NO.3 Food（福特）

Food是美國福特汽車公司旗下的眾多品牌之一，福特汽車公司是世界上最大的汽車生產商之一。福特房車的制造是由一個美國房車制造商—Jayco房車公司來進行的，屬于自行式C型房車。

NO.4 LINCOLN（林肯）

林肯是美國著名汽車企業(yè)福特旗下的豪華車品牌，于1917年由亨利·利蘭創(chuàng)立。用美國總統(tǒng)林肯的名字來為其品牌命名。由于林肯車優(yōu)越的性能以及其獨特美觀的外形和無與倫比的舒適，所以一直被白宮選為總統(tǒng)專車。

NO.5 Brabus（巴博斯）

德國汽車品牌巴博斯于1977年成立，德國巴博斯汽車公司是最著名的個性化汽車生產廠商，同時也是世界最大汽車生產品牌之一。為滿足頂尖顧客的需求，該品牌主要進行改裝車的生產且只為梅賽德斯-奔馳公司的所有車型進行改裝加工生產。

NP.6 IVECO（依維柯）

依維柯是南京依維柯汽車有限公司的簡稱，1996年3月1日南京依維柯汽車有限公司成立，公司注冊資本約25.27億元人民幣，公司是意大利菲亞特集團依維柯公司與中國南京汽車集團共同成立的合資公司。

NO.7 五十鈴

五十鈴是一家日本的汽車制造公司，總公司在日本東京?！拔迨彙边@個商標是以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名的。在1934年，根據工商省標準模式開始批量生產汽車，是制造與組裝一體化的汽車制造公司。

NO.8 宇通&凱倫賓威

鄭州宇通集團有限公司，凱倫賓威KLENRV是2014年6月發(fā)布的房車品牌。國內知名高端房車品牌，集R&D、設計、制造、銷售、售后服務于一體的專業(yè)房地產生產企業(yè)。房車的開發(fā)最大限度地考慮了中國人的特點和產品安全。我對舒適有自己的看法。

NO.9 上汽大通

上汽大通是上海汽車集團股份有限公司全資子公司-上汽大通汽車有限公司，公司成立于2011年3月21日，坐落于上海市。上汽大通立足全球視野，產品已進入澳新、東南亞、南美、中東、南非、北非等六大區(qū)域。

NO.10 長城

長城汽車的總部位于河北省保定市，是成立于1984年的中國本土汽車品牌。主要生產SUV、轎車、皮卡及新能源汽車等車型。長城房歷經十幾年的發(fā)展，依附于長城汽車的強大研發(fā)力和生產線來促進自身的房車系列車型發(fā)展。

二、十大最好suv排行榜

十大最好suv排行榜：

1、庫里南

庫里南前臉延續(xù)經典的帕特農神廟設計，如同閃亮的移動城堡，氣勢無敵。車尾造型類似兩廂半，借鑒了老式旅行車的線條，目的是向上世紀的古典勞斯萊斯旅行車致敬。車內還是一貫的奢華風味，原廠提供多種內飾材質可供消費者定制。

2、添越

添越是賓利旗下的首款SUV，作為豪華品牌旗下的產品，添越依然走的是奢華的風格，外觀采用家族化的設計風格，擁有較高的品牌辨識度。內飾上從里到外均采用手工木質與皮革材料，而整體風格成飛翼式設計，在功能區(qū)設計上采用傳統(tǒng)的布局。添越搭載的是一臺6.0L W12雙渦輪增壓發(fā)動機，百公里加速只需4.1s。

3、蘭博基尼Urus

蘭博基尼Urus，是蘭博基尼汽車有限公司生產的一部四人座的汽車，Urus的體型即使與美式全尺寸SUV相比也不落下風，車身長寬高為4990*1990*1660。

4、DBX

DBX是阿斯頓馬丁推出的第一款SUV車型，標志性前格柵以及蚌式發(fā)動機蓋等經典元素在DBX上都相對放大，也令這臺車很有震懾力。在SUV中DBX是最紳士也是最運動的。

5、攬勝

路虎攬勝是一款進口中大型SUV，同時，也是一款彰顯地位的車型，是成功人士的標志。路虎攬勝擁有強悍的越野能力，高檔的車內氛圍和享受體驗。

6、奧迪Q8

奧迪Q8與奧迪Q7同為中大型SUV，但是Q7更偏向于商務穩(wěn)重風格，而Q8則更加運動，具有一定的野性。車頭采用了全新的八邊形進氣格柵設計語言，為了凸顯車輛的兇悍，車身還配備了大量的深色外觀套件。3.0T的V8發(fā)動機能帶來足夠的動力性能，急加速時降檔反應及時順暢，有著很好的操控性能。

7、奔馳G級

奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，標準版G級車型將采用S級車型的代表最新技術發(fā)展水平的V8發(fā)動機，在超過每分鐘1700轉的轉速下可以達到184千瓦／250馬力的峰值功率和560牛－米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發(fā)動機之一。

8、卡宴

保時捷卡宴插電式混合動力現(xiàn)車Cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，并配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。保時捷Cayenne最早亮相于2002年初的日內瓦車展，具體車型分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。

9、寶馬X7

作為寶馬旗下的首款旗艦級大7座SUV，寶馬X7的外觀設計非常霸氣，前臉依舊是熟悉的寶馬大鼻孔造型，整車看起來非常威武大氣。內飾方面依舊延續(xù)了寶馬家族式設計風格，車內搭載了4.4T超強動力的發(fā)動機，只需4.7秒即可完成0-100KM/H加速。

10、奔馳GLS

奔馳GLS是奔馳旗下的旗艦大型SUV，內飾方面運用了最新的家族式內飾設計，以及跟E級相同的全液晶顯示屏，座椅所使用的的材料很好的拉高了時尚的職責。新款車型搭載了2.5T渦輪增壓發(fā)動機令奔馳GLS開起來不會感到大車帶來的壓力，加上變速箱調教得比較靈活，行走在馬路的駕駛體驗非常好。

三、十大進藏越野車排行榜

十大進藏越野車排行榜：

1、哈弗H9

如果說那國外的越野車是德國牧羊犬、羅威納等價格不菲的犬種，那么哈弗H9就是土狗，雖然不貴，但比其他任何犬種都敬業(yè)。特別是2020款哈弗H9對越野性能進行了升級。馬力略有下降，但扭矩有所增加。1的齒輪比提升到5，低擋扭矩更加猛烈，在低速四驅狀態(tài)下可以將扭矩放大到近2.5倍。

2、吉普牧馬人

為什么彭于晏語嫣如此受歡迎？長得帥，身材好，專業(yè)能力強，我是男生“林”他。Jeep的牧人也是如此，絕對不是娘娘腔，越野能力極強。26馬力的2.0T發(fā)動機比上一代的3.6L自然吸氣動力強很多。當它被安裝在低速四驅上時，herdsman將能夠爆發(fā)出1600牛·米的扭矩，在任何陡坡和泥地上都是小弟。

3、路虎攬勝

在中國，開攬勝的人都很有錢，自然攬勝也算是豪車，但在英國，攬勝只是一輛工具車，一年四季都可以載著農具穿過英國濕漉漉的草地。所以，其實攬勝也是一款硬朗硬派的越野車。

4、奔馳G級

雖然奔馳G級的外號都是負面的，但是很難阻擋人們對它的喜愛。G級一直有著非常強勁的越野性能。這樣一輛不符合空空氣動力學特性的車，加速到百公里只需要5秒多一點。該車配備了三個差速鎖和全時四驅系統(tǒng)，可以輕松爬上45度的斜坡，潛入70厘米深的水池。

5、雷克薩斯LX

在城市里開這輛車就像讓你踮著腳一樣不自然，但回到山林就像舞者登上舞臺。但是雷克薩斯LX太注重豪華了。電子系統(tǒng)將幫助你解決大多數(shù)問題。你只需要選擇合適的模式，控制好油門和方向。

6、日產途樂

印象最深的是啟動瞬間發(fā)動機和硅油風扇的轟鳴聲，像踩了獅子尾巴一樣，嚇得你往后退了兩步。配備全時四驅系統(tǒng)，前橋為開式差速器，后輪軸為齒嵌式差速鎖，中間分動箱為多片式離合器限滑差速器。計算機系統(tǒng)有四種模式：道路、沙地、雪地和巖石。它可以手動鎖定后輪軸差速器，并在高低速四驅之間切換。

7、豐田普拉多

中國制造的普拉多遭遇了類似于《英雄聯(lián)盟》中刀妹的疲軟。全時四驅變成了非全時四驅，后輪軸的機械差速鎖被取消，越野能力明顯下降。不過，由于你叔叔還是你叔叔，普拉多的越野能力還是頂尖的。

8、三菱帕杰羅

帕杰羅，一個老伙計，從2006年出生到現(xiàn)在，從來沒有改變過外貌。在別的車上，你會被所有人的口水淹沒，但在山貓，就像戀人保持了多年的樣子，甚至多年后再見到你，你會覺得第一眼就很熟悉。

9、吉普大切諾基

新大切諾基雖然能力不如以前，像一個退役后體重增加的運動員，但還是能打敗所有普通對手。大切諾基搭載Quadra-Drive 2智能全時四驅系統(tǒng)，可實現(xiàn)100%扭矩傳遞至后輪。低速四驅功能最大可將扭矩放大至2.72倍。后輪軸的多片式離合器差速鎖，不僅可以使車輛有很強的通過性能，而且即使在平坦的路面上也非常平穩(wěn)。

10、豐田陸地巡洋艦

陸巡最大的特點就是耐用，維護方便，性能強。這不就是俗話說的：有路的地方就有豐田嗎？其實是陸巡的車創(chuàng)造了這句名言。喜歡陸巡的要占個便宜，因為現(xiàn)在國家法律限制了這款車進口到中國，一輛車就少賣一輛。

四、全球豪華越野車100位排名

1、悍馬H3　美國指導價: $32,345-$42,085

H3 保留了源悍馬家族的韻味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1 H2 之后，H3為中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。H3上的NVH系統(tǒng)可以提高五缸發(fā)動機在高轉速時的動力輔出，并改善發(fā)動機的聲響，不過，該系統(tǒng)同樣也增加了重量。

2、JEEP指揮官　美國指導價: $28,330 - $43,665

吉普指揮官 是在吉普大切諾基 (評論 圖片 配置)的基礎上衍生而來的，是JEEP公司的首款7人座車型。它的車身到處都顯示出鋒利的線條。一個幾乎垂直的擋風玻璃和一個大膽設計的前格柵完全取材于JEEP家族的傳統(tǒng)風格。

像大切諾基一樣，指揮官共有三個型號的發(fā)動機可供選擇，最基礎的V6發(fā)動機感覺動力不是很夠用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8發(fā)動機才能真正發(fā)揮指揮官的潛力。全系車型裝配了五速自動變速器，并裝配了改良的全時四驅系統(tǒng)，讓它的越野能力錦上添花。

3、JEEP大切諾基　美國指導價: $29,420 - $43,290

大切諾基 (評論 圖片 配置)稱的上是中國消費者最為熟知的一款越野車，和老款相比，新款大切的確顯得更漂亮了，而且仍然是一副標準的吉普模樣。事實同樣如此，它已經成為公路性能最卓越的吉普。坐進車內，立刻就能感覺到駕駛席不像老款那么高了，越野車高高的坐姿所帶來的優(yōu)越感也沒過去那么強了。而公路上的駕駛和操控感覺卻變得更緊湊和凌厲，似乎是一件舒適的休閑西裝被精致地裁剪成了一套合身的演出禮服。也可以換一句更容易理解的話，新款大切的駕駛感覺已經在朝著轎車化方向靠攏了。

相對老款而言，更低的底盤讓新款大切在公路上行駛更貼地，高速穩(wěn)定性大大提高。獨立前懸掛改善了操控靈活性，前保險杠下方新增加的塑料擋板更有效地改善了底盤下的氣流，也為車身更貼地做出了貢獻。

4、JEEP 牧馬人　美國指導價: $19,505 - $30,240

Jeep牧馬人，它的設計簡潔而硬朗，幾乎一切布置與細節(jié)都是在為越野與荒原行車而考量。簡潔同色的七欄格柵素氣的很，遠沒有大切諾基上的鍍鉻格柵來的張揚自我，在嚴肅中流露出些許輕松與懷舊的感覺，很容易就能讓你聯(lián)想到威利斯吉普的樣子。

JEEP牧馬人寬大的前保險杠以及外蹬車踏板，表現(xiàn)出JEEP牧馬人純粹的越野風格。此外，JEEP牧馬人可拆卸的前后車頂、車門門板、外露式發(fā)動機鎖銷以及幾乎垂直的前風擋玻璃，更突出了其桀驁不馴與狂野的一面。

為了更加突出為越野而生的理念，牧馬人的前保險杠可以用扳手拆下來，增加更大的接近角，并且減少保險杠發(fā)生損壞的可能。

JEEP牧馬人的后門其實是由兩個部分構成的，一部分是可以上下開啟的后車窗，另一部分則是從左向右開啟的尾門。目前大多數(shù)的城市SUV的后車窗都是可以隨用隨開，然后隨著后尾門整體打開，但是新款牧馬人的后車窗打開必須要在后車門打開以后才能開啟，否則是不能單獨開啟的，考慮到它的頂棚可以整體拆卸，并可作為一輛敞篷車使用，因此將后車窗玻璃安裝在頂棚上也是沒辦法的事情。

如果你覺得JEEP牧馬人的內飾與其它越野車一樣缺乏個性那你就錯了。打開車門，最明顯也最有性格的莫過于放置在車內四周的防滾架了，看似簡單的防滾架，其內在的技術含量卻很高，因為敞篷車的車身結構以及受到外力沖擊所能承受的強度，較普通全封閉的車輛來說要小一些，這些防滾架要承受絕大部分的外力以保護乘員的安全。

5、2008 Land Rover Range Rover　美國指導價: $77,175 - $92,825

攬勝 是當今世界頂級四輪驅動豪華車型。從1970年推出至今，攬勝一直是四輪驅動車領域的最高標準。無論是穿行崎嶇泥濘的山間還是去歌劇院等正式場合，攬勝同樣勝任有余。鋁制車身的線條優(yōu)雅大方且和諧勻稱。杰出的內飾設計，寬敞、透氣的客艙展現(xiàn)了傳統(tǒng)的工藝、宜人的美學效果以及對高檔材料的杰出運用。其核心是備受歡迎的指揮官式駕駛姿勢，豪華的座椅使駕駛者高居在上，可以輕易地發(fā)現(xiàn)道路上的危險情況。

作為路虎的旗艦車型，在外形上，08款攬勝并沒有太大的改變，僅換上20英寸的新式樣鋁圈，而保留了其經典獨特的風味，但是在動力、配置到內飾上卻再次有了新的創(chuàng)新和提高。

08款攬勝搭載4.4升和4.2升V8汽油自然進氣和機械增壓引擎，可釋放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力達到581N?m提升了25%。此外攬勝獨創(chuàng)的“TerrainResponsesystem”地形反應系統(tǒng)同樣列入了08款攬勝的標準配備。

作為頂級豪華SUV，攬勝的形象和名聲早已享譽世界，而它所特有的“全地形反饋系統(tǒng)”更是人們津津樂道的越野利器之一。該系統(tǒng)包括一般路況、雪地、碎石、泥濘/凹陷溝槽路面、沙地路面、巖石路面等程序，以簡易的圖案顯示于屏幕上，駕駛者只要轉動位于排擋座后方的旋鈕，就能調整相關電子設定，適應各種路況的挑戰(zhàn)。

08款攬勝在安全性上也做了升級。除了既有的SRS氣囊及各項電子輔助系統(tǒng)外，原廠特別配備了座椅SRS氣囊，在車子遭受意外撞擊時能與安全座椅上的側氣囊形成保護網。前排座椅配置整合性頭頸傷害防護系統(tǒng)，讓車子在遭遇撞擊時靠枕會向前移動，減輕頸部的傷害。

6、路虎發(fā)現(xiàn)3 　美國指導價: $48,525 - $54,025

如果依照LANDER ROVER的車款來分類，發(fā)現(xiàn)3 (評論 圖片 配置)應該是中級越野車型。頂級的Ranger Rover昂貴的售價我想也沒幾個人愿意讓它在泥巴堆中打滾;Discovery 3剛好填補了這一空白，骨子里一樣延續(xù)了LANDER ROVER越野本色，但豐富的電子輔助系統(tǒng)和內飾讓Discovery 3無論是在平路還是山路都有用武之地。

在外觀上還是秉承了方方正正的家族特色，曲線柔和多了，但還是一派硬漢外表。厚實的鋼板讓人感覺相當安全。Twin Pocket對稱式Bi-Xenon雙氣體放電頭燈，加上自動轉向功能，讓你就算行駛在漆黑的山路上冒險也能確保前途一片光明。設計上還是采用Discovery過去的不對襯設計，進氣導管移至右前葉子板輪拱后方以防止涉水過深時誤吸入水的可能。車尾門依舊采用Z字型上下開啟的方式。尾門可玻璃、門板可分別開啟，厚實車尾門板打開后具有相當好的承重能力。

簡單來說，倘若你有機會開著其它SUV涉水可能就會發(fā)現(xiàn)車門打不開或是關不起來，不然就是車內出現(xiàn)不明的異音。反觀Lander Rover扎實的鈑件加上密集的焊點，你就會明白為像DISCOVERY 3的車重為何高達兩噸半重。

7、奔馳G級　美國指導價: $88,200 - $111,900

奔馳G級是奔馳越野車家族最貴也是最重的一款車，但由于GL-Class的出現(xiàn)，它不再是最大的。也許和它昂貴售價像匹配的是它超級強悍的越野能力。這與它四四方方的外觀倒是很對應。

雖然從外觀上看，奔馳G給人的印象好像僅停留在80年代，但實際上，它在細微之處的設計與制造工藝還是完全屬于這個時代!而且這個另類的家伙已經成為了奔馳系列的一個經典。

太多的經典傳奇讓我們不必再詳細去描述它的神話，只要走近仔細看看它，你就會被它深深的迷住難以自拔。

8、2008 Nissan Pathfinder　美國指導價: $26,980 - $39,980

這是一款尚未引進中國銷售的車型。自1986年首次亮相以來，Pathfinder 憑借它陽剛無畏的外形和堪稱一流的配置贏得了每一位覬覦SUV車迷的心。整體車型和獨特的雙門設計在當時一炮打紅，為Pathfinder在SUV版圖上樹立了不可動搖的位置。

但時代在變，車迷的口味也在變，日產終究還是在Pathfinder經典車型上又添兩門，設計重點也轉向單片式車身，期待這些變化能夠為它帶來更多的追捧者。Pathfinder風采依然，但對于那些仍然為經典車型醉心、為全路段全功能著迷的人來說，它改進后的面孔遠不如從前率真。

9、豐田 FJ Cruiser　國內售價 45萬人民幣

Land cruiser系列源于50年代的BJ系列，歷史悠久，每一款車型都是一個經典。在到處都標榜重現(xiàn)經典的今天，不少汽車制造廠家都加入了這個隊伍當中。FJ cruiser就是為紀念經典而誕生的一款車。

FJ Cruiser對于豐田的意義來說，如同Mini對寶馬，甲殼蟲對大眾，F(xiàn)IAT500對菲亞特。這是豐田為了紀念已成經典的車型FJ40而重新設計的新車。在20世紀60年代至80年代中期，豐田曾經制造過堪稱經典的FJ40越野車。盡管無法與人們心目中JEEP車型至高無上的越野性能相比，但生產了1/4世紀的FJ40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。

FJ Cruiser傳承了Land cruiser的傳統(tǒng)。但外表一改傳統(tǒng)的低調的路線，顯得格外的引人注目。我們開著FJ Cruiser在路上行走的時候，基本是去到那里都有人不自覺地投以注目禮。不能說FJ Cruiser的外觀高調，只能說他比較的另類，完全顛覆了豐田中庸之道的風格。與其說FJ Cruiser是一輛豐田為紀念經典而設計的車，更不如說FJ Cruiser是豐田為張揚個性而設計的車。建立在實用性的基礎上，F(xiàn)J Cruiser更像一個大玩具。全系列配備5擋自動變速器，老少咸宜。

FJ Cruiser是一款個性非常鮮明的車，但在親和度方面確實有改進的地方。在中國， FJ Cruiser是45萬的凈車售價，對比起北美市場的2.3萬美元的低價，F(xiàn)J Cruiser身價無疑翻了一倍還多，扣除關稅的成本，F(xiàn)J Cruiser的價格也是高得離譜。不過對比來看，現(xiàn)時寶馬的Mini在中國的定價也是不低的， FJ Cruiser高價策略，無疑是想走高端路線。FJ Cruiser售價偏高就不能理解了，畢竟像FJ Cruiser這樣的車子，不可能滿大街都是。

10、大眾 途銳　美國指導價: $39,300 - $68,340

相信大家還記得這2張圖片，大眾途銳 (評論 圖片 配置)拖動一架波音747飛機前進了150米。經過隨后的檢查，表明途銳完好無損。雖然這只是大眾的一次市場推廣，但途銳強大的牽引能力也確實令人嘆服。

底盤與Porsche Cayenne共同開發(fā)的途銳自是成功，光是與Porsche Cayenne具有血緣關系的底盤，就連懸掛結構也讓人肯定途銳的價值。兩者懸掛結構的不同點在于，Porsche以自家熟練的前麥花臣、后多連桿結構，配合輕量化鋁合金材質，為Cayenne追求極致的On-Road操控，卻也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途銳則為同時兼顧On/Off-Road兩者均強的表現(xiàn)，使用前、后雙A臂懸掛結構，除了成本較一般結構高外，雙A臂原本就有轉向精準、輕快的優(yōu)點，用于Off-Road時，懸掛也能擁有大幅落差的能力

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