正文

商業(yè)街區(qū)景觀設(shè)計(jì)分析論文（商業(yè)街景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-25 08:53:56 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 142 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于商業(yè)街區(qū)景觀設(shè)計(jì)分析論文的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁(yè)版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，如需了解景觀設(shè)計(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、淺談步行街的規(guī)劃設(shè)計(jì)？
2、如何進(jìn)行商業(yè)街區(qū)的景觀設(shè)計(jì)？有哪些主要因素？
3、景觀設(shè)計(jì)分析怎么寫
4、商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該突出的因素是什么？商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)有哪些原則？

商業(yè)街區(qū)景觀設(shè)計(jì)分析論文（商業(yè)街景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)）

一、淺談步行街的規(guī)劃設(shè)計(jì)？

淺談步行街的規(guī)劃設(shè)計(jì)_碧森尤信_(tái)建筑設(shè)計(jì)_建筑中文網(wǎng)本文主要從步行街（區(qū)）的形成和發(fā)展入手，分析了步行街（區(qū)）的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、交通方面等的規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，重點(diǎn)提出了步行街（區(qū)）、在良好的交通體系、良好的空間環(huán)境意象、豐富的空間形式、獨(dú)特的景觀構(gòu)成等方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，使步行街（區(qū)）能夠真正成為“步行者的天堂”。

本文主要從步行街（區(qū)）的形成和發(fā)展入手，分析了步行街（區(qū)）的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、交通方面等的規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)，重點(diǎn)提出了步行街（區(qū)）、在良好的交通體系、良好的空間環(huán)境意象、豐富的空間形式、獨(dú)特的景觀構(gòu)成等方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則，使步行街（區(qū)）能夠真正成為“步行者的天堂”。

關(guān)鍵詞：步行街（區(qū)）設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn) 設(shè)計(jì)原則

“6 月5日”一年一度的呼喚，一年一度的希望。從1972年到現(xiàn)在，人類已迎來了第24個(gè)環(huán)境日。盡管到這一天各國(guó)有識(shí)之士都要為保護(hù)我們賴以生存的環(huán)境而憂心忡忡地大聲疾呼，但地球環(huán)境狀況卻仍然處在不斷惡化之中，人類正一步步地把自己擠推懸崖。君不見：廠礦區(qū)濃煙騰空，街道上臭氣熏天，馬路邊噪音刺耳；南極臭氧空洞正以每年一個(gè)美國(guó)陸地面積的速度擴(kuò)大，受臭氧空洞的影響，太陽(yáng)紫外線輻射長(zhǎng)驅(qū)直入，人類皮膚癌發(fā)病率不斷上升，空氣質(zhì)量嚴(yán)重惡化，全球有 1.25億人口生活在岌岌可危之中，全球12%哺乳動(dòng)物和11%的鳥類瀕臨滅絕，每24小時(shí)就有150～200種生物從地球上消失……

1992年6月召開的“環(huán)境與發(fā)展”世界首腦會(huì)議，通過了《里約宣言》和《21世紀(jì)議程》等重要文件，與會(huì)員國(guó)一致承諾走可持續(xù)發(fā)展的道路，作為未來的長(zhǎng)期共同的發(fā)展戰(zhàn)略。為了實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，我國(guó)編制了《中國(guó)21世紀(jì)議程》，將中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)確立為“建立可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系、社會(huì)體系和保持之與相適應(yīng)的可持續(xù)利用的資源和環(huán)境基礎(chǔ)”。

當(dāng)代任何一個(gè)有人類群體意識(shí)和道德良知的人，都必然要認(rèn)真地考慮目前日趨嚴(yán)峻的城市環(huán)境問題。任何社會(huì)、任何國(guó)家在改革的總體戰(zhàn)略中，一般都包括改善空間質(zhì)量和生活環(huán)境的問題。現(xiàn)代城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)正是作為尋求解決問題的途徑在戰(zhàn)后的西方率先崛起的。

現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)比較偏重形體藝術(shù)和人的知覺心理，其要素包括：建筑形態(tài)及其組合，土地使用、開敞空間、步行街（區(qū)）、使用活動(dòng)、交通與停車、保護(hù)與改造、標(biāo)志等。其中開敞空間（Open Spece）意指城市的公共外部空間（不包括那些隸屬于建筑物的院落），包括自然風(fēng)景、硬質(zhì)景觀（如道路等）、公園、娛樂空間等。步行街則是城市開敞空間一個(gè)分支。歐洲大陸的荷蘭、德國(guó)、丹麥等國(guó)家最早發(fā)展了“無(wú)車輛交通區(qū)”，如德國(guó)埃森市的林貝克大街1922年封閉交通，1930年建成林蔭步行街，它是現(xiàn)代步行街的最早雛形。

任何一個(gè)城市都有自身的文脈和傳統(tǒng)。我國(guó)的城市在千百年的發(fā)展演變過程中，形成了獨(dú)特的城市結(jié)構(gòu)形態(tài)——中心結(jié)構(gòu)和大量的街道組成的城市網(wǎng)格。這種結(jié)構(gòu)形態(tài)為今天的城市帶來了高人口密度的高建筑密度，這就要求我們不斷地進(jìn)行城市更新。就城市交通而言，我國(guó)是世界上自行車的第一大王國(guó)，僅北京就有726萬(wàn)輛，其保有量達(dá)80%～90%，而作為現(xiàn)代文明標(biāo)志的汽車則以年平均10%～13%的速度遞增，這迫使我們?nèi)パ芯砍鞘械牟叫薪煌ㄏ到y(tǒng)，以適應(yīng)國(guó)情，改善我們所處的環(huán)境。

實(shí)際上，步行街是現(xiàn)代人對(duì)日漸稀少的生機(jī)勃勃的街道生活現(xiàn)象的一種反撥。輪回——來源于宗教的意象，似乎也反映了社會(huì)發(fā)展的一個(gè)方面，“把街道還給行人”，“把人性尊嚴(yán)的空間還給市民”已成為世界范圍的呼聲。美國(guó)著名的人本主義城市規(guī)劃理論家劉易斯* 芒福德認(rèn)為“我們城市的存在不是為了汽車通行的方便，而是為了人的安全與文明”，他反對(duì)將公路通到市中心，他所喜愛的城市是有生活氣息（Iively）城市，具有鄰里中心，便于人們步行，人們可以在路旁咖啡館及有林蔭的街道上面對(duì)面地相遇；他推薦新澤西州的汽車與步行街分離的社區(qū)規(guī)劃。源于30年代，大規(guī)模實(shí)踐于60年代的復(fù)興，更新城市中心區(qū)成為“步行化”的直接原因，“步行化”目標(biāo)絕不僅僅限于復(fù)興城市中心區(qū)的經(jīng)濟(jì)，而且在于恢復(fù)人在城市中的地位，提高城市社會(huì)價(jià)值。芒福德認(rèn)為：“城市最好的經(jīng)濟(jì)模式是關(guān)心人和陶冶人”，“社會(huì)的重建必須從‘人的再生’開始”。許多步行街（區(qū)）的建成還證明，它使城市具有了新的活力，新的形象，并極大地改善了環(huán)境。

步行街不只是美化環(huán)境規(guī)劃的一部分，而且還是繁榮城市商業(yè)活動(dòng)和有機(jī)活力的重要手段。上海城隍廟步行商業(yè)街等都證明了這一作用的存在，而且步行街建設(shè)的成功與否還關(guān)系到城市中某特定地段，乃至整個(gè)城市的生活狀態(tài)，如西德的慕尼黑就是一個(gè)很好的例證。

慕尼黑是一座歷史悠久的古城，戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)迅速起飛，人口劇增，使古城一度陷入困境。1963 年，該市為此確立了“促進(jìn)市中心的城市生活”的規(guī)劃設(shè)計(jì)目標(biāo)。1965年，由津森教授帶領(lǐng)的小組在對(duì)全市交通進(jìn)行全面調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，作出著名的“津森鑒定”，并建議將東西向的紐豪森街、考芬格街和南北向的凡恩街改為步行街，即所謂的“津森十字”，1968年議會(huì)通過該方案并付諸實(shí)施，1972年全城以節(jié)日氣氛慶賀竣工落成，其后使用反應(yīng)極佳，其成功經(jīng)驗(yàn)有四：一是選址好，它與城市門戶火車站直接相聯(lián)系，通暢便捷；二是綜合解決了舊城交通問題；三是多功能；四是空間布局富有變化，設(shè)計(jì)精細(xì)，很好地利用和組織了歷史遺留下來的建筑文化遺產(chǎn)。

在規(guī)劃中設(shè)立步行街區(qū)，可增加商店，使原先單一的街道發(fā)展為網(wǎng)狀，互相溝通的步行街區(qū)，并在功能上集文化、購(gòu)物、娛樂、休息、歷史保護(hù)為一體。由于它外部空間采用人的尺度，所以它既能創(chuàng)造富有生氣的商業(yè)氣氛，又可減少在鬧市區(qū)對(duì)汽車的依賴。如莆田市的十字街改造為步行商業(yè)街，不但繁榮了商業(yè)活動(dòng)，而且保護(hù)古譙周圍的街景特色?？傊?，步行街的規(guī)劃設(shè)置，有以下四個(gè)：

一、規(guī)劃設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)：

（一）社會(huì)效益——它提供了步行、休息、社交聚會(huì)的場(chǎng)所，增進(jìn)了人際交流和地域認(rèn)同感，有利于培養(yǎng)市民一種維護(hù)、關(guān)心市容的自覺性；

（二）經(jīng)濟(jì)效益——極大地促進(jìn)城市社區(qū)經(jīng)濟(jì)的更加繁榮；

（三）環(huán)境效益——減少空氣和視覺的污染，交通噪聲，并使建筑環(huán)境更富有人情味；

（四）交通方面——步行街區(qū)可減少人車混行和汽車對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的壓力，減少交通事故，改善城市交通擁擠狀態(tài)，為城市的可持續(xù)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

從城市設(shè)計(jì)角度看來，步行要素有助于基本的城市要素的相互作用，強(qiáng)有力地聯(lián)系現(xiàn)存的空間環(huán)境和行為格局，并有效地與城市未來的物質(zhì)形態(tài)變化相聯(lián)系。

二、城市步行街（區(qū)）規(guī)劃設(shè)計(jì)原則

簡(jiǎn)*格黑在《建筑之間的城市生活》一書中把城市生活分為三類： ①必要生活——基本的，帶有強(qiáng)迫性的日常生活，如購(gòu)物、上下班； ②選擇活動(dòng)——戶外條件允許時(shí)人們樂于進(jìn)行的活動(dòng)，如散步、觀光、戶外休息鍛煉； ③社交活動(dòng)——公共場(chǎng)所的交往活動(dòng)，如談天、打招呼等。后兩類活動(dòng)是高質(zhì)量的城市生活所追求的，它們受環(huán)境質(zhì)量的影響尤為明顯。

（一）良好的交通體系

步行街的成功與否，交通問題是關(guān)鍵。設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮步行街所在的地段，全城的交通情況、停車的難易（我國(guó)特別要考慮自行車的停放問題）、路面的寬窄、投資渠道和居民意向等因素。有資料表明，我國(guó)城市自行車出行率達(dá)60%～70%，故在規(guī)劃中須特別考慮停車場(chǎng)的設(shè)置，包括城市臨街的一些建筑前空地和局部地下層群為停車場(chǎng)地，以解決自行車停車用地緊張的矛盾。另外還應(yīng)考慮自行車與公交換乘的停車場(chǎng)，在這種規(guī)劃下，遠(yuǎn)期可考慮設(shè)置小車與中巴車專用道，使公交與自行車聯(lián)系更密切。在步行等旁增加城市支路，引導(dǎo)非瀏覽、非購(gòu)物人流通過，作為它的輔助道路進(jìn)貨，也作為步行街的疏散道路和消防通道。即：人車分流、以汽車道（僅考慮公交線路、專用車輛、必須的貨運(yùn)等）為聯(lián)系路，與城市道路網(wǎng)相聯(lián)，以自行車步行道為內(nèi)核，獨(dú)立形成網(wǎng)絡(luò)狀，加上必備的環(huán)境設(shè)計(jì)，可形成環(huán)境質(zhì)量高，集購(gòu)物、娛樂、文化、飲食一體化的城市新型商業(yè)步行街區(qū)。

（二）完整的空間環(huán)境意象

美國(guó)著名城市設(shè)計(jì)理論家凱文*林奇在《城市意象》一書中提出了構(gòu)成城市意象的五個(gè)要素：道路、邊界、區(qū)域、結(jié)點(diǎn)和標(biāo)志。實(shí)際上就是人們認(rèn)識(shí)與把握城市環(huán)境秩序的空間圖式。林奇把道路放在各要素之首進(jìn)行描述。從城市設(shè)計(jì)角度看，街道的意象是建筑和街區(qū)空間環(huán)境的綜合反映，有特色的街道空間環(huán)境自然可反映街道特色，高質(zhì)量有特色的街道空間環(huán)境比建筑更宜體現(xiàn)街道特色，街道的意象特色依賴于空間環(huán)境特色。

①道路

作為城市商業(yè)環(huán)境中的道路，其作用體現(xiàn)為渠道（人、車的交通、疏散渠道）、紐帶（聯(lián)結(jié)商店、組成街道）、舞臺(tái)（人們?cè)诘缆房臻g中展示生活、進(jìn)行各種活動(dòng)）。規(guī)劃中對(duì)道路與兩邊建筑物的高寬比以H/D=1為主，穿插一部分H/D=2的建筑。這樣的空間尺度關(guān)系既不失親切感，又不顯得過于狹窄，從視覺分析上是欣賞建筑立面的最佳視角，容易形成東主獨(dú)特的熱鬧氣氛的空間。

②區(qū)域

作為城市中心區(qū)，由于城市商業(yè)活動(dòng)本身的“集聚效應(yīng)”，公建布局相對(duì)較為集中，由于人們生理與心理因素的影響，步行街長(zhǎng)度取600—800米為宜。（即城市主干道的間距），加上購(gòu)物的選擇性與連續(xù)性，銷售的集合性和互補(bǔ)性，最終形成集中成片的網(wǎng)絡(luò)化區(qū)域系統(tǒng)。

③中心

中心即一定區(qū)域中有特點(diǎn)的空間形式，結(jié)合步行街的特點(diǎn)，規(guī)劃以一至二個(gè)廣場(chǎng)，可作為步行街的中心、高潮，為其帶來特色與活動(dòng)。

④標(biāo)志

入口，對(duì)于步行商業(yè)街，入口的重要性在規(guī)劃中應(yīng)充分考慮。在連接城市主干道的地方設(shè)置牌坊等作為步行街的入口，大量的人流由此進(jìn)出，不許機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入，入口處設(shè)靈活性路障或踏步，并設(shè)管理標(biāo)志符號(hào)。由于它起著組織空間、引導(dǎo)空間的作用，街道形成了第二個(gè)沒有屋頂?shù)膬?nèi)部空間，既起框景作用，其本身也是街道空間中的重要景觀，它是整個(gè)街道空間序列的開端。既可適合市民的心理需求，給人們以明顯的標(biāo)志，還可突出歷史文化名城的風(fēng)貌。

（三）豐富的空間形式

城市是人類文化的長(zhǎng)期積淀，并以一定的物質(zhì)空間形式表達(dá)其文化特征。現(xiàn)代城市追求適居性的空間環(huán)境、追求界定鮮明、比例適宜的積極空間。它能有效地渲染出不同的環(huán)境氣氛和空間特色，它是一種內(nèi)在的構(gòu)成要素，其表現(xiàn)力和感染力是豐富、深刻的。如美國(guó)的明尼阿波利斯市的尼克雷特步行街以匠心獨(dú)具的空間特色使美國(guó)第一個(gè)步行街建設(shè)獲得了成功。設(shè)計(jì)者在步行街中，以集中人行活動(dòng)區(qū)為指導(dǎo)思想，把街道做成彎彎曲曲的蛇形道，加上統(tǒng)一設(shè)計(jì)的街道家具，創(chuàng)造了強(qiáng)烈動(dòng)感和節(jié)奏感的街道空間，成了美國(guó)步行街中競(jìng)相仿效的佳作。

步行街區(qū)建筑內(nèi)外的界線可以是虛的，可穿透的和不定的，并有一種向內(nèi)吸引的感覺，也體現(xiàn)了我國(guó)傳統(tǒng)空間特征中“虛”的意境，并不像蘆原義信作為“圖”、“底”空間理論引證的意大利傳統(tǒng)街道。

步行街區(qū)的布局形態(tài)可以是豐富多變的: ①線狀沿街道布局—店鋪沿街道兩側(cè)呈線狀布置，鱗次櫛比，店面凹凸，街道空間呈現(xiàn)一定的不規(guī)則狀。如北京琉璃廠、天津古文化街， ②線面組合布置——大都有明顯的步行商業(yè)街，與路段上某些商業(yè)地塊聯(lián)系起來，形成組合布局，如合肥城隍廟步行商業(yè)街； ③面狀成片布局——商業(yè)街區(qū)在城市主干道一側(cè)集中布置，形成網(wǎng)狀形態(tài)，如上海城隍廟、南京夫子廟等。根據(jù)我國(guó)的功能和環(huán)境要求，步行街可分為多種形式：封閉式、半封閉式、轉(zhuǎn)運(yùn)式和步道拓寬式。

隨著歷史的發(fā)展，步行商業(yè)街的空間形式發(fā)生了很大變化，正向多功能、多元素的公共建筑綜合化發(fā)展。但在順應(yīng)社會(huì)潮流而使步行街朝現(xiàn)代化發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)保留自身應(yīng)有的傳統(tǒng)空間與風(fēng)貌。可規(guī)劃設(shè)計(jì)適合當(dāng)?shù)匚幕}胳特色的騎樓、過街樓、庭院式商店布局，室內(nèi)步行街等，以建構(gòu)一種綜合性很強(qiáng)的步行購(gòu)物系統(tǒng)，使城市空間具有歷史的延續(xù)性，以提高其價(jià)值觀念和深層意義。

（四）獨(dú)特的景觀構(gòu)成

步行街具有獨(dú)特的構(gòu)成因素，這些因素也是滿足現(xiàn)代城市生活的需要，構(gòu)成城市環(huán)境風(fēng)貌和組成部分。步行街由兩旁建筑立面和地面組合而成，故其要素有：地面鋪磚、標(biāo)志性景觀（如雕塑、噴泉）、建筑立面、展示柜臺(tái)、招牌廣告、游樂設(shè)施（空間足夠時(shí)設(shè)置）；街道小品、街道照明、郵筒、休息坐椅、綠化植物配置和特殊的如街頭獻(xiàn)藝等活動(dòng)空間，其設(shè)計(jì)繁雜程度決不亞于設(shè)施建筑，不過最關(guān)鍵的還是城市環(huán)境的整體連續(xù)性、人性化、類型的選擇和細(xì)部。

三、結(jié)語(yǔ)

步行是人類最基本的空間易地方式，城市街道最初的服務(wù)對(duì)象主要是徒步行走的人。街道空間自古就是“步行者的天堂”，盛天的禮儀、競(jìng)技、狂歡、市場(chǎng)交易都是在步行前提下存在的。我國(guó)古代的《東京夢(mèng)華錄》和“清明上河圖”中記述的市井生活、京城看燈，街頭買解、法場(chǎng)劫人、茶棚獻(xiàn)藝等都構(gòu)成了一幅幅街道生活的畫卷。在城市中設(shè)置步行街（區(qū)），根本目的就是把空間留給市民，改善市民的生活居住環(huán)境。據(jù)資料表明，中等城市市民平均出行2.245次/人*日，出行耗時(shí)24分鐘/次，自行車出行比重65.05%，步行出行比重32.95%.城市規(guī)劃設(shè)計(jì)必須為市民出行提供方便的交通體系與休憩系統(tǒng)。今天，歷史走了一個(gè)“之”字形，街道重新回到市民的身邊，步行街（區(qū)）—— 作為一種富有活力的街道開敞空間——已成為現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)中最基本的要素構(gòu)成之一。

更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購(gòu)類的標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率，您可以點(diǎn)擊底部官網(wǎng)客服免費(fèi)咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

二、如何進(jìn)行商業(yè)街區(qū)的景觀設(shè)計(jì)？有哪些主要因素？

1、路面鋪裝

商業(yè)路面鋪裝設(shè)計(jì)是城市商業(yè)步行街的重要組成部分，設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)個(gè)性化原則，營(yíng)造其獨(dú)有的魅力特色。路面鋪裝的材質(zhì)、色彩在設(shè)計(jì)中的合理應(yīng)用和規(guī)劃，作為一種景觀，可以美化商業(yè)街的步行環(huán)境，為商業(yè)街的整體氣氛增色添彩，使購(gòu)物者擁有輕松、自在、休閑的購(gòu)物氣氛。

2、景觀小品

景觀小品設(shè)計(jì)是景觀中的點(diǎn)睛之筆。通常來說，小體量、色彩單純的裝飾物對(duì)空間有點(diǎn)綴“提亮”的作用。景觀小品在商業(yè)空間環(huán)境中的表現(xiàn)種類有很多，具體包括座椅、指示牌、燈具、垃圾箱等實(shí)用性小品；還有雕塑、壁畫、珍玩、吊飾裝置等突出文化和氛圍的美化性小品；甚至還有健身房、游戲室等服務(wù)性體驗(yàn)設(shè)施。

3、水體景觀

水體景觀是購(gòu)物中心里最具生態(tài)意義的要素，是景觀元素中形態(tài)及營(yíng)造方式最多樣的一種方式，運(yùn)用水體不僅可以軟化生硬的鋪裝，還能增加景觀的觀賞性及互動(dòng)性。

4、燈光

景觀燈是購(gòu)物中心設(shè)計(jì)中的重要組成部分，景觀照明是指既有照明功能，又兼有藝術(shù)裝飾和美化環(huán)境功能，其以多變的造型、絢爛的光色與不同的亮度打造出宜人的景觀氛圍。

5、植物配景

綠化是購(gòu)物中心中不可或缺的元素之一，除了具有一定的觀賞價(jià)值之外，還有利于凈化空氣、降低噪音、調(diào)節(jié)小氣候的作用，給人們帶來身體上的舒適和心情上的愉悅。

三、景觀設(shè)計(jì)分析怎么寫

問題一：園林景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)說明怎么寫 10分一、設(shè)計(jì)理念

人的生活離不開建筑，建筑組成居住小區(qū)，居住小區(qū)構(gòu)成了我們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成自然的主體,然而人又是自然的產(chǎn)物。因此，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中主要考慮“人與自然”之間的和諧關(guān)系，堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為原則，充分體現(xiàn)對(duì)人的關(guān) 懷，堅(jiān)持以人為本，大處著眼，整體設(shè)計(jì)。在規(guī)劃的同時(shí)，輔以景觀設(shè)計(jì)，最大限度的體現(xiàn)居住區(qū)本身的底蘊(yùn)，設(shè)計(jì)中盡量保留居住區(qū)原有的積極元素，加上合諧親切的人工造景，使居民樂居其中。

繼承傳統(tǒng)文化中的“天人合一”的建筑規(guī)劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂、休閑、 *** 、居住、健康、工作、交流等之間的關(guān)系，從而達(dá)到“人與自然和諧統(tǒng)一”這一永恒的主題。

居住環(huán)境是人類最為重要的生存空間。居住與人類之間的密切關(guān)系世人皆知。在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中注意與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，在內(nèi)部環(huán)境中強(qiáng)調(diào)生活、文化、景觀間的連接，以達(dá)到美化環(huán)境、方便生活之目的。因此，處理好“自然―住宅―人”的關(guān)系，就是小區(qū)規(guī)劃著重需要解決的問題。

二、設(shè)計(jì)構(gòu)想

構(gòu)想一：以“人”為本，為“人”服務(wù)為軸線。

⒈總平面布局：

在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個(gè)組團(tuán)構(gòu)成主要圍繞著中心廣場(chǎng)區(qū)和中心水景區(qū)四周布置，以及南向沿街布置對(duì)外商業(yè)組團(tuán)。小區(qū)四周分散設(shè) 置了四個(gè)出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風(fēng)景，然后，北向、南向、東北向各有一個(gè)次入口。小區(qū)內(nèi)組團(tuán)之間由循環(huán)雙車道相貫通，組團(tuán)內(nèi)側(cè)有單車道和盡端道路相連。小區(qū)主景觀為中心的水景區(qū)和廣場(chǎng)區(qū)，優(yōu)越的位置構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水達(dá)到了良好的景觀效果。

2功能、結(jié)構(gòu)形式：

結(jié)構(gòu)分析

一軸兩中心――以東南向城市干道為軸；以城市發(fā)展方向?yàn)橹匦?

以服務(wù)規(guī)劃區(qū)為中心。將住宅區(qū)與城市中心有機(jī)的結(jié)合體現(xiàn)了發(fā)展伐服務(wù)共存的原則。

一帶一片――西向?yàn)槟侠屎友睾泳G化帶；東向?yàn)橐?guī)劃綠地片區(qū)。

做為兩個(gè)生態(tài)區(qū)域，它豐富了規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的自然環(huán)境，是不可缺少

的生態(tài)資源，在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中得以的充分利用，更體現(xiàn)了當(dāng)今人與

自然和諧的主題。

兩界――以縱向兩條道路為界。

規(guī)劃區(qū)南側(cè)為公共設(shè)施用地，則在南側(cè)考慮了對(duì)外商業(yè)價(jià)值，

將住宅與商業(yè)相結(jié)合，充分利用了該地段的商業(yè)價(jià)值，也體現(xiàn)了服務(wù)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的宗旨。

3.交通組織：

規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路分為五類：

主入口道路紅線寬度15m;

次入口道路紅線寬度14m;

小區(qū)內(nèi)道路（雙車道）紅線寬度12m;

小區(qū)內(nèi)道路（單車道）紅線寬度8m; 小區(qū)內(nèi)道路（宅前道）紅線寬度5m.

道路系統(tǒng)猶如人們的血液循環(huán)系統(tǒng)，可以將相關(guān)的器官、組織有機(jī)的聯(lián)系起來，然而，道路系統(tǒng)也可以將各個(gè)功能、性質(zhì)和用途不同的用地聯(lián)系起來。

小區(qū)內(nèi)部以雙車道為主，并形成回路，是連接各個(gè)組團(tuán)的主要交通;單車道是連接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通；宅前道路是進(jìn)入各單元的交通。

區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對(duì)獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車道，中間設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機(jī)動(dòng)車交通相對(duì)獨(dú)立，互不干擾。機(jī)動(dòng)車道和各地塊之間均有方便的聯(lián)系，各地塊設(shè)有獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車出入口。

4.綠化景觀規(guī)劃：

在空間上以\點(diǎn)、線、面\的設(shè)計(jì)手法，并與水景、水系相結(jié)合

“點(diǎn)”狀綠化――院落綠化、節(jié)點(diǎn)綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。

“線”狀綠化――道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點(diǎn)狀綠化串連，形成綠化網(wǎng)絡(luò)，起了劃分空間的作用，延續(xù)空間的作用。

“面”狀......>>

問題二：園林景觀設(shè)計(jì)創(chuàng)作及植物配置方面的分析報(bào)告怎么寫你可以從以下幾個(gè)方面分析：基址分析、周邊環(huán)境分析、空間、視線、交通、人流量、大眾行為等方面去分析。植物配置方面可以從喬灌草的比例、針葉和闊葉比、彩葉樹種、林緣線和林冠線、植物圍和空間等方面寫。

問題三：景觀設(shè)計(jì)現(xiàn)狀分析主要分析哪些方面學(xué)生本科階段的課程設(shè)計(jì)時(shí)主要畫3個(gè) 1個(gè)交通分析 1個(gè)節(jié)點(diǎn)分析也叫景點(diǎn)分析 1個(gè)功能分區(qū)，但是如果區(qū)招投標(biāo)啊參加實(shí)際項(xiàng)目就可能非常多，先調(diào)查分析在設(shè)計(jì)很重要，至少國(guó)外設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，是這樣做的，供參考的有區(qū)位分析，土壤分析，水文分析，植被分析，氣候，文化分析，交通，人流，需求分析，，，盡善盡美。

問題四：園林設(shè)計(jì)說明怎么寫先點(diǎn)主題――在本規(guī)劃設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了當(dāng)今人與自然和諧的主題。

一軸兩中心――以“人”為本，為“人”服務(wù)為軸線,以城市發(fā)展方向?yàn)橹匦?

以營(yíng)造良好生態(tài)為中心。

3..本方案充分結(jié)合場(chǎng)地特征，合理利用高差，在空間上以\點(diǎn)、線、面\的設(shè)計(jì)手法，結(jié)合功能分布活動(dòng)場(chǎng)地，道路，并與水景、水系相結(jié)合，充分利用植物營(yíng)造不同體驗(yàn)空間。

道路系統(tǒng)：充分結(jié)合場(chǎng)地現(xiàn)狀，功能分布，合理規(guī)劃設(shè)計(jì)一級(jí)道路，二級(jí)道路，在力求交通流暢，分級(jí)明確基礎(chǔ)上，確保消防安全。

功能分區(qū)：充分考慮適用人群需要，合理規(guī)劃文化娛樂區(qū)，兒童娛樂區(qū)，康體活動(dòng)區(qū)，濱水娛樂區(qū)，生態(tài)體驗(yàn)區(qū)，密林散步區(qū)，分布合理完善。

4.本方案功能分布合理，空間主次分明，道路等級(jí)明確。

先給你這個(gè)模板你自己根據(jù)你自己的設(shè)計(jì)往里面添加吧。自己在說上幾句空大上的話。

問題五：園林規(guī)劃設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)說明怎么寫設(shè)計(jì)說明是有套路的，我給你展示一個(gè)套路以供參考。（設(shè)計(jì)說明三段式）

第一段：分析基地概況

如：圍繞基址所處大環(huán)境進(jìn)行分析表明人流來向及周圍所需提供的活動(dòng)服務(wù)類型，并闡述針對(duì)基址內(nèi)部需要處理的問題提出的解決辦法，最后對(duì)場(chǎng)地的景觀環(huán)境的設(shè)計(jì)進(jìn)行準(zhǔn)確的功能及性質(zhì)的定位。

第二段：羅列設(shè)計(jì)思想

如：設(shè)計(jì)的主導(dǎo)思想以(生態(tài)保護(hù)、文化傳播、美化環(huán)境、便民簡(jiǎn)潔)為主。充分發(fā)揮綠地效應(yīng)，堅(jiān)持“以人為本”體現(xiàn)現(xiàn)代的生態(tài)環(huán)保型設(shè)計(jì)思想。

1：本設(shè)計(jì)分為五大功能區(qū)・・・・・

2：本設(shè)計(jì)設(shè)置四個(gè)入口，主入口為・・・・次入口為・・・

3：植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，疏密恰當(dāng)，高低錯(cuò)落，形成一定的層次感。色彩豐富，主要以常綠樹種背景，各色花灌木搭配等等。

4：特色景點(diǎn)描述

第三段：展望未來

如：通過設(shè)計(jì)，滿足・・・的需求，打造一個(gè)城市新的休閑地帶・・・

問題六：景觀設(shè)計(jì)里這種分析圖怎么畫可以用XMind、MindNode這類思維導(dǎo)圖軟件非?？斓厣傻?。如果在一份圖中這樣的分析圖的量不大的話，用AI來繪制可能會(huì)有較好的效果。要較為精準(zhǔn)地控制節(jié)點(diǎn)的位置、間距的方法是使用網(wǎng)格。在「首選項(xiàng)」(Ctrl-K)中，將網(wǎng)格的間距設(shè)定為合適的值。然后，在菜單欄的「視圖」中顯示網(wǎng)格(Ctrl-')，并且開啟「吸附到網(wǎng)格」――這樣，在繪制圖形或是移動(dòng)圖形的時(shí)候，就會(huì)以網(wǎng)格為參照來進(jìn)行。然后，先以直線形式繪制每個(gè)線段，再用錨點(diǎn)轉(zhuǎn)換工具(Shift-C)來拖拽控制點(diǎn)，使之變成曲線，線段首尾垂直拖拽的距離相同、且同一層級(jí)每一組線段的修改程度相同，就容易出比較自然的效果了。處理重合的端點(diǎn)時(shí)，配合雙擊路徑進(jìn)入隔離模式這個(gè)功能會(huì)比較方便。

問題七：園林景觀設(shè)計(jì)說明怎么寫啊這個(gè)要按你自己的設(shè)計(jì)方案來寫吧，沒有統(tǒng)一的框架的，把你為什么要設(shè)計(jì)這個(gè)園林景觀的原因?qū)懗鰜恚?

問題八：景觀設(shè)計(jì)里這種分析圖怎么畫設(shè)計(jì)上是要根據(jù)設(shè)計(jì)思路走手法上用ppt ps id等都可以做到

如果不知道怎么下手可以搜一些模板參考下

四、商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該突出的因素是什么？商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)有哪些原則？

商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該突出的因素是什么？商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)有哪些原則？北京綠維創(chuàng)景規(guī)劃設(shè)計(jì)院認(rèn)為它起到對(duì)商業(yè)街提升的作用。即在商業(yè)街提升發(fā)展過程中應(yīng)注重景觀設(shè)計(jì)的作用，只有在真正了解當(dāng)?shù)氐奈拿}特色和游客需求特征等的基礎(chǔ)上，用專業(yè)手法進(jìn)行設(shè)計(jì)，才能創(chuàng)造性的打造出符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)需求及城市特色的商業(yè)街。

商業(yè)街景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該突出其主題化、情境化、游樂化、生態(tài)化、動(dòng)感藝術(shù)化。依托自身?xiàng)l件打造游樂、文化、標(biāo)志性景觀、獨(dú)特建筑景觀等，并且結(jié)合引入新的休閑旅游項(xiàng)目，將觀光與休閑結(jié)合，構(gòu)成游客到訪決心最為重要的因素。不同的商業(yè)街（例如休閑步行街），其室內(nèi)景觀和室外景觀的配比是不同的，景觀基礎(chǔ)和性質(zhì)也是不同的，微觀店面景觀要與宏觀整體景觀相互協(xié)調(diào)呼應(yīng)?？偨Y(jié)起來，城市步行街的景觀首先是商業(yè)型景觀，其打造可運(yùn)用情趣化、情景化商業(yè)景觀等，消費(fèi)型景觀以及公共空間的設(shè)計(jì)理念，可因地制宜進(jìn)行打造。

以上就是關(guān)于商業(yè)街區(qū)景觀設(shè)計(jì)分析論文相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。