大型轎車銷量排行榜（2022年中大型轎車銷量排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于大型轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、2020轎車銷量排行榜前十名是哪些？

• 2、看完2月轎車銷量排行榜，我真的替合資轎車捏把汗

• 3、轎車銷量排行榜前十？

• 4、2021中國汽車銷量排名前十名

一、2020轎車銷量排行榜前十名是哪些？

1、 軒逸

軒逸憑借舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，銷量提升至每年47萬臺，并奪得2018、2019、2020年汽車銷量冠軍。十四代軒逸外觀設(shè)計(jì)變得年輕了許多，中網(wǎng)那個巨大的鍍鉻裝飾如同超人胸口的標(biāo)志一般引人矚目，整個前臉的風(fēng)格年輕，但又不至于像思域那般激進(jìn)，四五十歲的人也能駕馭。十四代軒逸的內(nèi)飾也在努力營造運(yùn)動感，同時在質(zhì)感和用料上軒逸的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯。作為常年的銷冠，軒逸的實(shí)力毋庸置疑。

2、 朗逸

上汽大眾朗逸是一款家用緊湊型轎車，因?yàn)榫C合性價(jià)比非常高，所以常年盤踞轎車銷量榜的榜首位置。這款車最大的優(yōu)點(diǎn)就是有越級的空間體驗(yàn)感，同時大眾車的高級感也在朗逸上表現(xiàn)得淋漓盡致。不過這款車的外觀比較中庸，如果你是一個年輕人，那么開朗逸會給人比較油膩的感覺。

3、 哈弗H6

作為自主品牌SUV的爆款車型，哈弗H6以親民的價(jià)格以及豐富的配置被人們冠以了“國民SUV"的美譽(yù)，同時超過300萬的累計(jì)銷量也足以證明它在市場中有著無可撼動的地位。隨著全新一代H6的到來，從其售價(jià)和自身產(chǎn)品力來看，它仍然有實(shí)力捍衛(wèi)“國民SUV”這一榮譽(yù)稱號。

4、 速騰

速騰作為大眾在華市場最成功的車型之一，自2006年在國內(nèi)上市以來，它就在緊湊型市場中，占據(jù)了很大的一筆份額，更是在10年的時間里就達(dá)到了200萬輛的銷售成績。在速騰上，你對家用車的空間、配置、檔次感要求都能得到滿足，只是外觀會比較成熟，可能不太符合年輕人的口味。

5、 雅閣

本田雅閣是一款中型轎車，它具有極度運(yùn)動的外形，還有著更加高級的內(nèi)飾，空間的表現(xiàn)一如既往優(yōu)秀，動力好油耗低，配置更加豐富，大量本田最新的安全輔助配置得到應(yīng)用。最重要的是，這款車入門已經(jīng)下探到A級車的價(jià)格水平。

6、 思域

思域是東風(fēng)本田旗下的一款緊湊型轎車，非常受年輕消費(fèi)者的喜愛。作為一款家用車，思域擁有很不錯的空間表現(xiàn)，內(nèi)飾和配置的檔次感比較高，動力的表現(xiàn)很好油耗還很低。同時，思域有著TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十臺思域有九臺都被改裝過。但普通思域本身是偏向舒適性的，所以玩思域比較多都是玩姿態(tài)。

7、 新帝豪

吉利帝豪作為一款自主品牌緊湊型家用車，整體的外觀顯得年輕時尚，符合大眾審美；帝豪整體的內(nèi)飾簡單大氣，設(shè)計(jì)精細(xì)且有一定檔次；帝豪整體的乘儲空間多變，滿足更多需求，家用足矣。帝豪是唯一一款所有噪音值都低于推薦值的車，它對于發(fā)動機(jī)噪音、胎噪的控制都很優(yōu)秀。而且帝豪售價(jià)只在7-8萬左右，性價(jià)比極高。

8、 帕薩特

帕薩特是上汽大眾旗下的中型轎車，外觀屬于中年男人風(fēng)格，小年輕們開會太老成。黑歷史太多成為帕薩特擦不去的污點(diǎn)，最近撞彎A柱還讓安全性受到了考驗(yàn)。內(nèi)飾還是一如既往的套娃，不過取消中控臺時鐘檔次瞬間掉下來。但好在MQB平臺賦予了新帕薩特更好的空間表現(xiàn)，還有良好的駕乘體驗(yàn)。

9、 卡羅拉

卡羅拉這款車大家都再熟悉不過了，作為豐田旗下的一款緊湊型轎車，它素來都擁有不錯的口碑，因此也被稱之為“國民家轎”，如果你購車的目的就是為了代步用的話，那經(jīng)久耐用、油耗低、保養(yǎng)費(fèi)低以及保值率較高的卡羅拉絕對是上乘之選。

10、 桑塔納

一汽大眾新桑塔納，一款對于中國人來說有著特殊意義的家用轎車。它既沒有豐富的配置，也沒有亮麗的外觀，更加沒有強(qiáng)悍的動力，桑塔納的情懷也體現(xiàn)不出來。它能做到的只是給你代步，讓你少去幾次加油站，若干年后還能少讓你帶它去維修。

二、看完2月轎車銷量排行榜，我真的替合資轎車捏把汗

一直以來在國內(nèi)轎車市場養(yǎng)尊處優(yōu)的合資車，從來沒有像現(xiàn)在這么有危機(jī)感。

這句話真的不是空穴來風(fēng)，合資車當(dāng)下在華的處境和遭遇，遠(yuǎn)比我們想象的要艱難。而這一切，皆源于自主品牌借助新能源這條賽道的全面崛起，曾經(jīng)我們一直在說的彎道超車，此時此刻越來越變成現(xiàn)實(shí)。

乘聯(lián)會近期公布了備受期待的2月份轎車銷量排行榜TOP15車型，也就是下方表格。從中我們可以明顯看出，自主品牌新能源車型對合資車形成了一番“圍毆”，無論是單月銷量還是同比增長率，合資車都有點(diǎn)招架不住的感覺。

首先是TOP5車型，從前到后依次是比亞迪秦、宏光MINIEV、軒逸、比亞迪海豚和新朗逸，三款自主純電車型擠進(jìn)了前五名，尤其是秦和宏光MINIEV，月銷量都破了3萬臺，相較于軒逸的26102臺和新朗逸的21269臺，差距可謂越拉越大。

尤其是從同比增長率這個維度去看，軒逸和新朗逸在2月份都出現(xiàn)了8.5%和20.4%的大幅下滑，而比亞迪秦/海豚和宏光MINIEV都是同比大幅正增長，一降一增之間，趨勢顯露無疑。

再來看第六名到第十名的五款車型，分別是埃安AION S、速騰、凱美瑞、雅閣和雷凌。埃安Aion S再次彰顯了自主純電車型的來勢洶洶，畢竟人家月銷量達(dá)到了16827臺，同比增長率高達(dá)397.8%。

而剩下的速騰、凱美瑞和雅閣，分屬A+和B級車領(lǐng)域，目前這兩個細(xì)分市場還沒有被自主品牌給“攻陷”，算是留給了合資車企在該細(xì)分市場喘口氣的機(jī)會。不過在A00、A0和A級轎車市場席卷而來的自主純電新能源汽車，或?qū)⒃贏+和B級市場再度掀起波瀾。總而言之，留給合資車企應(yīng)對的時間不會太長。

最后看一下第十一到第十五名，分別是卡羅拉、帝豪、比亞迪漢、奧迪A6L和奔馳E級。其中卡羅拉的月銷量僅12899臺，同比出現(xiàn)了17.3%的下滑。對于這款全球銷量最好的車，如今卻被自主新能源吊著打，確實(shí)讓人唏噓不已。

帝豪當(dāng)月的銷量為12347臺，雖然同比也出現(xiàn)了下滑，但下滑幅度只有1.8%。作為A級燃油車市場，中國品牌為數(shù)不多能和合資硬扛的車型，帝豪算是實(shí)打?qū)嵉膰a(chǎn)經(jīng)典轎車，如今它的戰(zhàn)斗力依然強(qiáng)，這確實(shí)讓人欣慰不已。

接下來就是比亞迪漢叫板奧迪A6L和奔馳E級了。不得不說這是榜單中最讓人驕傲的劇情，那就是來自中國品牌的中大型轎車，能夠在銷量上力壓BBA的主打車型，說出來就讓咱們中國人驕傲。

綜合整個2月份轎車銷量榜單TOP15來看，雖然合資車依然有9款車入席，還是占據(jù)優(yōu)勢地位。但不得不承認(rèn)的是，自主新能源車型已經(jīng)“侵蝕”掉了它們的市場，并且這樣的趨勢有不可逆的感覺。

就像一位網(wǎng)友說的那樣，看完2月轎車銷量排行榜，我真的替合資轎車捏把汗，有可能到今年年底，合資車在榜單里的身影會越來越看不到。對于此，您又是怎樣的觀點(diǎn)和看法？歡迎和我們留言互動。

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三、轎車銷量排行榜前十？

轎車排名前十有；1.東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸。2.上汽大眾-朗逸廣汽。3.本田-雅閣。4上汽通用別克-英朗。5.東風(fēng)本田-思域。6.一汽-大眾-寶來。7.上汽通用雪佛蘭-科魯澤。8.吉利汽車-帝豪。9.長安汽車-逸動。10.上汽集團(tuán)-榮威i5。

拓展資料；

一、轎車(salooncar)是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。一般轎車強(qiáng)調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機(jī)。

二、在中國內(nèi)地的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車。

轎車，某些地區(qū)稱房車或私家車，美國英語稱為Sedan，在英國則稱為Saloon，通常指用于人員以及行李運(yùn)輸?shù)钠?，可以分為小型轎車、中型轎車和大型轎車。轎車除乘客廂外，外觀上可見明顯長度的車頭與車尾，因此可從外形上清晰分辨出引擎室，人員乘坐室以及行李艙(某些地區(qū)對這種外形的分類稱之為三廂)。轎車其外型類似古代轎子(英格蘭稱轎子為Sedanchairs)乘客廂前后有長握柄，故名為"轎車"。

三、(Horse-drawn)Carriage:舊時車廂外有帷子的載人馬車。Car;Sedan:一種有四門或兩門的、封閉式車身、固定頂蓋和一個車廂的汽車，一般包括司機(jī)在內(nèi)可乘坐四至七人。在某些時候，在中國大陸的行駛證管理方面，轎車特指區(qū)別于貨車、皮卡、SUV、大巴和中巴的小型汽車，俗稱為"小轎車"。在香港，轎車又稱私家車，是最為常用的交通工具，用于載人及行李。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過9個，它又以不同的類型所劃分。

四、純電動汽車（BEV）：由電動機(jī)驅(qū)動的汽車。電動機(jī)的驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置。大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲存技術(shù)。本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。有關(guān)研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動汽車的研究和應(yīng)用成為汽車工業(yè)的一個“熱點(diǎn)”。有專家認(rèn)為，對于電動車而言，目前最大的障礙就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及價(jià)格影響了產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，與混合動力相比，電動車更需要基礎(chǔ)設(shè)施的配套，

五、而這不是一家企業(yè)能解決的，需要各企業(yè)聯(lián)合起來與當(dāng)?shù)卣块T一起建設(shè)，才會有大規(guī)模推廣的機(jī)會。

四、2021中國汽車銷量排名前十名

2021中國汽車銷量排名由高到低如下：

一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車、上汽通用五菱、長城汽車、一汽豐田、廣汽豐田。

銷量如果在增長，也可以反映出品牌在向上——在向上的品牌會更加注重口碑，注重質(zhì)量。一款車銷量的遞增，則說明它的熱度越來越高，市場認(rèn)可度也在提升。

以上就是關(guān)于大型轎車銷量排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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