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全國汽車降價排行榜(全國汽車降價排行榜最新)
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本文目錄:
一、2月車市分析,自主品牌兩極分化,合資品牌市場萎縮
日前,乘聯(lián)會發(fā)布了2月份全國乘用車市場分析報告,報告顯示,受春節(jié)提前和疫情放開的正向影響,2月份國內乘用車市場零售銷量為139萬輛,同比增長10.4%,環(huán)比增長7.5%。在零售量排名靠前的企業(yè)中,比亞迪、長安、吉利等自主品牌繼續(xù)表現(xiàn)搶眼,而合資品牌除了一汽大眾和廣汽豐田出現(xiàn)了銷量增長,其余合資品牌都出現(xiàn)了市場萎縮,由此也可以初步判斷,2月份開始的降價潮尚未對銷量產(chǎn)生明顯的提振。
在廠商批發(fā)和零售月度排名中,比亞迪高居雙榜的榜首,其中零售銷量為17.7萬輛,同比增長98.3%,隨著新能源車滲透率的增長,比亞迪獲益匪淺,2月份,比亞迪宋批發(fā)量為52400輛,比亞迪元33612輛,比亞迪秦30540輛,比亞迪海豚22861輛,幾乎贏了個大滿貫。
零售排名第二的是一汽大眾,2月零售銷量為11.1萬輛,同比增長5.3%,連續(xù)保持前三甲的位置,一汽大眾已經(jīng)成了國內合資品牌的銷量擔當。除了老牌車企的品牌影響力之外,家用車市場的穩(wěn)固也是一汽大眾尚能穩(wěn)守的原因,比如2月份速騰的批發(fā)量就達到了20725萬輛。
零售排名第三的是長安汽車,2月的零售銷量為9.3萬輛,同比增長52.9%。隨著藍鯨動力系統(tǒng)市場認可度的加深,長安汽車的銷量成績也在近兩年保持著穩(wěn)步增長。2月份,長安汽車轎車和SUV都取得了不錯的成績,其中CS75的銷量為15477輛,UNI-V的銷量超過了2萬輛,呈現(xiàn)了轎車和SUV同步發(fā)展的良好形勢。
零售排名第四的是吉利汽車,2月份銷量為9.1萬輛,同比增長32.9%。吉利品牌、領克品牌、極氪品牌均呈現(xiàn)了較大幅度的同比正增長,其中新能源車型的銷量占比接近總銷量的20%,為吉利的穩(wěn)健發(fā)展帶來了強大的后勁。
零售排名第五的是上汽大眾,2月份銷量為7.4萬輛,同比下降7.7%,由于產(chǎn)品布局合理,朗逸、途觀L等車型仍然在家用車市場中占有較大的銷量,上汽大眾尚能在銷量排行榜上保持靠前的位置。
在上榜前十名的合資品牌中,廣汽豐田憑借凱美瑞、漢蘭達等車型的良好表現(xiàn),零售銷量為6.7萬輛,同比增長26.2%;至于東風日產(chǎn),盡管軒逸的銷量超過了3萬輛,但獨木難支,2月總銷量僅實現(xiàn)5.7萬輛,同比下降10.8%,上榜的上汽通用和一汽豐田銷量均出現(xiàn)了較大幅度的下滑。
自主品牌方面,奇瑞汽車在批發(fā)量維度排名第五,批發(fā)銷量為9.7萬輛,同比增長77.5%,不過,在零售銷量前十的排名中并沒有奇瑞,推測是出口的原因。上汽通用五菱2月份銷量為5.7萬輛,同比下降4.4%;值得注意的是,長城汽車沒有出現(xiàn)在前十榜單中,這種現(xiàn)象自去年以來已經(jīng)多次發(fā)生,這也給長城汽車敲響了警鐘。
從整個2月份國內車企的表現(xiàn)來看,自主明顯好于合資,新能源車企明顯好于傳統(tǒng)車企,也就是說,在2023年,自主品牌通過新能源戰(zhàn)略實現(xiàn)品牌以及市場的雙提升戰(zhàn)略,已經(jīng)初見端倪,這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無疑是一個好的苗頭。2月中下旬開始,合資品牌展開了聲勢浩大的降價行動,是否能夠取得預期效果,還有待觀察。
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二、11月份suv銷量排行榜
2022年11月份suv銷量排行榜:
1、比亞迪宋:63636輛。
2、特斯拉:52424輛。
3、哈弗H6:20836輛。
4、比亞迪元PLUS:20204輛。
5、比亞迪唐:19688輛。
6、長安CS75:16166輛。
7、寶馬X3:12632輛。
8、途觀:11674輛。
9、埃安:11560輛。
10、哪吒V:11263輛。
比亞迪銷量暴增的主因:
第一個:特斯拉價格上漲
由于材料等各種原因,特斯拉的價格上漲讓很多人感覺到不可思議。曾經(jīng)很多人覺得特斯拉是電動汽車領域的一股清流,因為特斯拉多次降價,的確是給大家留下了深刻的印象。
第二個:油價上漲
因為油價的上漲,很多不想買純電動汽車的朋友,也將目光放在了比亞迪超級混動車型上,該車系的銷量節(jié)節(jié)攀升也就不足為奇。
第三個:比亞迪的技術加持
在國內汽車市場,比亞迪一直都是領頭羊一般的存在。即便是特斯拉的介入,也無法阻擋比亞迪的腳步。我們不否認特斯拉的優(yōu)秀,但是比亞迪同樣不差。
三、21年合資車漲價了還是降價了
合資車降價了。中國作為全球最大的汽車市場,本國汽車已得到飛速提升,市場競爭也愈發(fā)激烈,受到市場壓力的合資車只能試圖降價來提高競爭力。據(jù)優(yōu)惠幅度排行榜單顯示,10-15萬價格區(qū)間里,目前為止前十名合資車占了八個名額,而國產(chǎn)汽車僅僅只占兩個名額。
此外,與國產(chǎn)車相比,合資車的利潤空間是大于國產(chǎn)汽車的。且為提高利潤合資會通過削減汽車配置。利潤高代表著降價幅度與可降價空間也更大。據(jù)《經(jīng)濟導刊》論文表示,除銷售利潤外,每款汽車還能賺取技術轉讓費、專利費等費用。如果在價格合理區(qū)間,汽車降價,銷量上升合資車企或許還能獲取更高的利潤。
總體說明,國產(chǎn)汽車近幾年發(fā)展勢頭較為迅猛,這也是消費者對于國產(chǎn)汽車認可。帶著這份信任,希望國產(chǎn)汽車可以越做越好。
四、中國目前什么汽車排行榜站市場銷售第一?
排行 品牌 銷售量(臺) 交易額(萬元) 平均售價(萬元)
1 哈飛 197 626 3.18
2 夏利 173 756 4.37
3 捷達 156 1,494 9.58
4 福美來 84 1,025 12.20
5 金杯 84 512 7.28
6 奇瑞QQ 76 331 4.35
7 北京現(xiàn)代 65 863 13.28
8 松花江 57 233 4.08
9 東風雪鐵龍富康 43 378 8.80
10 福田 40 375 9.38
11 桑塔納 40 363 9.07
12 華普 39 249 6.38
13 長安羚羊 38 218 5.74
14 寶來 31 440 14.20
15 吉利 31 108 3.48
16 凱越 30 368 12.28
17 本田飛度 29 295 10.18
18 千里馬 29 208 7.18
19 昌河北斗星 29 142 4.89
20 高爾夫 28 367 13.10
1301 9,352 7.19
適用評語
哈飛:客貨兩用車,實用型小面包車
夏利:N多年不變的車型,足夠趴黑活兒的人養(yǎng)家糊口
捷達:中年人的代表車型,信任度較高,保守人群喜歡
福美來:車市新生代代表車型,30歲左右小資較喜歡
金杯:客貨兩用車,旅游景點拉活兒不錯
奇瑞QQ:小姑娘的最愛,不過視線有缺陷,45度有很大死角
北京現(xiàn)代:全系列在中級車晃悠,外形均不錯,出租公務兩相宜
松花江:與哈飛同類,省油空間大
富康:擬人化一點就是脾氣好,不怎么給主人找事兒
福田風景:與金杯雷同,經(jīng)常和金杯搶活
桑塔納:聽說又降價了,這么老的車型還賣得挺火,人的消費意識太保守
華普:經(jīng)常被說外形抄襲別人,有支持者就行了
長安羚羊:路上的羚羊確實多了很多,排量不大倒還實用
寶來:1.8T小編喜歡,速度在中級車算上乘
吉利:如今自主品牌走紅,大家捧捧場
凱越:挺大氣的一款車子,但稍稍費點油
千里馬:越發(fā)成熟的一款車,價格也趨于合理
北斗星:外形可愛,配置一般,性能中庸,很低調的一款車
高爾夫:小編很喜歡的車子,但價格還是偏貴
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