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工裝設(shè)計(jì)（工裝設(shè)計(jì)師）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-24 11:29:09 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1285 問(wèn)大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于工裝設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、家裝設(shè)計(jì)師和工裝設(shè)計(jì)師是不是有區(qū)別
2、工裝裝修有哪些風(fēng)格?
3、家裝設(shè)計(jì)和工裝設(shè)計(jì)有什么不同
4、工裝設(shè)計(jì)一般都有些什么流程？

工裝設(shè)計(jì)（工裝設(shè)計(jì)師）

一、家裝設(shè)計(jì)師和工裝設(shè)計(jì)師是不是有區(qū)別

有區(qū)別。

1、設(shè)計(jì)的對(duì)象不一樣

家裝設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)對(duì)象是家庭裝修。

工裝設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)對(duì)象是商場(chǎng)、寫(xiě)字樓和酒店這些公共場(chǎng)合。

2、設(shè)計(jì)范圍不一樣

家裝設(shè)計(jì)師涉及的裝修規(guī)模都是比較小的，別墅家庭裝修規(guī)模稍微大一些。

工裝設(shè)計(jì)師涉及的裝修規(guī)模是非常大的。

擴(kuò)展資料：

家裝設(shè)計(jì)的一些風(fēng)格：

新中式風(fēng)格

在設(shè)計(jì)上繼承了唐代、明清時(shí)期家居理念的精華，同時(shí)改變?cè)锌臻g布局中等級(jí)、尊卑等封建思想，給傳統(tǒng)家居文化注入了新的氣息。

新古典風(fēng)格

此風(fēng)格具備古典與現(xiàn)代的雙重審美效果，完美的結(jié)合也讓人們?cè)谙硎芪镔|(zhì)文明的同時(shí)得到精神上的慰藉。專(zhuān)家解讀：新古典更多是用現(xiàn)代技術(shù)、現(xiàn)代材料表現(xiàn)絢麗、舒適的貴族生活。

歐式古典風(fēng)格

此風(fēng)格繼承了巴洛克風(fēng)格中豪華、動(dòng)感、多變的視覺(jué)效果，也吸取了洛可可風(fēng)格中唯美、律動(dòng)的細(xì)節(jié)處理元素，受到上層人士的青睞。

參考資料來(lái)源：百度百科-家裝設(shè)計(jì)

參考資料來(lái)源：百度百科-工裝設(shè)計(jì)

二、工裝裝修有哪些風(fēng)格?

一、工裝裝修設(shè)計(jì)

1.設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)是首要，市場(chǎng)上五花八門(mén)的裝修公司，大同小異的裝修風(fēng)格千各有優(yōu)劣最重要的還是要合自己心意，開(kāi)什么公司做什么生意，想要什么樣的風(fēng)格，適合什么樣的氛圍，客戶咨詢前都是有大概思路，而設(shè)計(jì)師能夠明白需求才是最重要的。

2.方案

再就是方案了，如今很多辦公區(qū)域并不大，合理利好每一塊空間。好的格局自然很重要，不能太過(guò)隨性。首先一個(gè)是空間的動(dòng)線，并非每個(gè)空間都以移動(dòng)快速方便為主，需要結(jié)合不同的空間，如辦公室的空間主要是動(dòng)靜分明，流線清晰，合理規(guī)劃每一個(gè)部門(mén)的位置和大小，同時(shí)兼顧公司各部門(mén)之間的關(guān)系。好的動(dòng)線設(shè)計(jì)讓進(jìn)到空間的人，在實(shí)際使用時(shí)感到舒服，沒(méi)有任何不適感。然后便是功能區(qū)域的規(guī)劃，每一個(gè)空間都會(huì)有自己的特點(diǎn)，有的需要空間明亮、開(kāi)闊，有的空間需要隱蔽、私密，我們需要根據(jù)每個(gè)空間的特點(diǎn)將它規(guī)劃在合適的地方。

3.材料

選材，好的工程就必須用好料。品質(zhì)、環(huán)保樣樣不能少，尤其是用在公共空間，要面對(duì)的不光是自己與公司員工，更重要的是要完美地呈現(xiàn)給客戶。劣質(zhì)的材料會(huì)讓你在隨后的生活中焦躁不安，而好的材料護(hù)你于無(wú)形之中。

4.施工

再好的材料攤上不稱(chēng)職的施工工藝也是白費(fèi)，水電油漆木瓦工，每一項(xiàng)工序都有各自的講究，所以選擇一個(gè)正規(guī)且經(jīng)驗(yàn)豐富的施工團(tuán)隊(duì)才是重中之重，在之后的工程中免去很多溝通麻煩，為您解決后顧之憂。

二、工裝裝修設(shè)計(jì)風(fēng)格

1.穩(wěn)重凝練型

穩(wěn)重凝練型的風(fēng)格通常都是用在一些老牌的大型集團(tuán)公司，能有效地建立客戶與合作商之間的信心，這種風(fēng)格比較的保守，在色調(diào)上較少用到大的色差，主要突出整體氣質(zhì)的高貴。

2.現(xiàn)代型

現(xiàn)代型風(fēng)格比較適合用在中小型的企業(yè)中，這種風(fēng)格主要是運(yùn)用大量的線條，并且在各個(gè)角落都會(huì)放置一些綠植。

3.新新人類(lèi)型

新新人類(lèi)型適用于電腦資訊以及媒體等行業(yè)，采用大量的幾何圖案作為設(shè)計(jì)的主要元素，它的色彩明亮度對(duì)比非常的強(qiáng)烈。

4.創(chuàng)意型

創(chuàng)意型的工裝風(fēng)格一般是用在藝術(shù)、品牌的公司上，造型非常的簡(jiǎn)潔，主要強(qiáng)調(diào)原創(chuàng)的特征和造型的獨(dú)特。

三、工裝裝修公司選擇

1.根據(jù)工程量大小選擇公司。選擇裝修公司前將自己的裝修預(yù)算、裝修風(fēng)格、特殊要求等有大致的規(guī)劃。正規(guī)的裝飾公司利潤(rùn)都相差無(wú)幾，不同的是設(shè)計(jì)能力和售后服務(wù)好與壞，考慮清楚再去選擇裝修公司。

2.看裝修公司的資質(zhì)。裝修公司的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、榮譽(yù)證書(shū)，質(zhì)量證書(shū)等是最基本的硬性條件，這些都合格了才能確定該公司是否具備裝飾施工的資格。

3.查看公司的施工案例，裝修不能是紙上談兵，而是手下見(jiàn)真章。找三到四家公司比較，考察每個(gè)公司的裝修案例和風(fēng)格設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，咨詢業(yè)主，網(wǎng)絡(luò)查詢。

4.考察施工隊(duì)伍。裝修的主力就是施工隊(duì)，施工人員的素質(zhì)和能力在很大程度上決定了裝修質(zhì)量的好壞。有些裝修公司直接分包給外面的施工隊(duì)，施工人員水平良莠不齊，偷工減料，影響裝修質(zhì)量。

5.把重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)能力上。好的設(shè)計(jì)是裝修成功的關(guān)鍵，對(duì)于工裝，設(shè)計(jì)師扮演著至關(guān)重要的角色，與設(shè)計(jì)師溝通并查看設(shè)計(jì)案例，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)師對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行解釋說(shuō)明，如說(shuō)一些空間的處理，材料的應(yīng)用，以及裝修價(jià)格的把控和用量是否合理。

三、家裝設(shè)計(jì)和工裝設(shè)計(jì)有什么不同

1、對(duì)象不同

工裝的對(duì)象一般指的是公共場(chǎng)合的裝飾裝修工程，例如商場(chǎng)、寫(xiě)字樓之類(lèi)的；而家裝一般指的是家庭裝修。

2、規(guī)模不同

在上面的敘述中我們不難理解，一般來(lái)說(shuō)工裝的規(guī)模相對(duì)了家裝是比較大的，但是這也不能絕對(duì)的說(shuō)工裝的規(guī)模就一定比家裝的大，并不是所有的工裝都是大規(guī)模，所有的家裝都是小規(guī)模。

3、設(shè)計(jì)的角度不同

工裝設(shè)計(jì)一般是針對(duì)多數(shù)人來(lái)設(shè)計(jì)，所以在造型、選材、和色彩上更加的理性，也因此局限性比較大；而家裝呢則是針對(duì)戶主的需求和愛(ài)好去進(jìn)行比較個(gè)性化的設(shè)計(jì)，相對(duì)于工裝就靈活很多。

4、嚴(yán)謹(jǐn)程度不同

由于工裝的工程一般都比較大，而且又是針對(duì)多數(shù)人進(jìn)行的設(shè)計(jì)，所以就比較嚴(yán)謹(jǐn)，各種證件，如營(yíng)業(yè)執(zhí)照，資格證，合同書(shū)，施工證等一應(yīng)俱全，而家裝就比較隨意一些，有時(shí)客戶要求相關(guān)證件就給提供，但大多數(shù)時(shí)候客戶都不會(huì)嚴(yán)格要求的。

四、工裝設(shè)計(jì)一般都有些什么流程？

【案例背景】

隨著商業(yè)飛機(jī)的不斷發(fā)展，波音公司在原有模式下的產(chǎn)品成本不斷增加，并且積壓的飛機(jī)越來(lái)越多。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，波音公司是如何用較少的費(fèi)用設(shè)計(jì)制造高性能的飛機(jī)？資料分析表明，產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造過(guò)程中存在著巨大的發(fā)展?jié)摿?，?jié)約開(kāi)資的有效途徑是減少更改、錯(cuò)誤和返工所帶來(lái)的消耗。一個(gè)零件從設(shè)計(jì)完成后，要經(jīng)過(guò)工藝計(jì)劃、工裝設(shè)計(jì)制造、制造和裝配等過(guò)程，在這一過(guò)程內(nèi)，設(shè)計(jì)約占15％的費(fèi)用，制造占85％的費(fèi)用，任何在零件圖紙交付前的設(shè)計(jì)更改都能節(jié)約其后85％的生產(chǎn)費(fèi)用。

【案例分析及具體做法】

過(guò)去的飛機(jī)開(kāi)發(fā)大都延用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，按專(zhuān)業(yè)部門(mén)劃分設(shè)計(jì)小組，采用串行的開(kāi)發(fā)流程。大型客機(jī)從設(shè)計(jì)到原型制造多則十幾年，少則七到八年。波音公司在767－X的開(kāi)發(fā)過(guò)程中采用了全新的“并行產(chǎn)品定義”的概念，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程集合了最新管理方案，改善設(shè)計(jì)，提高飛機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量，降低成本，改進(jìn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)了三年內(nèi)從設(shè)計(jì)到一次試飛成功的目標(biāo)。

波音公司并行設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)方式的比較

波音公司在新型767－X飛機(jī)的開(kāi)發(fā)中，全面應(yīng)用CAD/CAM系統(tǒng)作為基本設(shè)計(jì)工具，使得設(shè)計(jì)人員能夠在計(jì)算機(jī)上設(shè)計(jì)出所有的零件三維圖形，并進(jìn)行數(shù)字化預(yù)裝配，獲得早期的設(shè)計(jì)反饋，便于及時(shí)了解設(shè)計(jì)的完整性、可靠性、可維修性、可生產(chǎn)性和可操作性。同時(shí)，數(shù)字化設(shè)計(jì)文件可以被后續(xù)設(shè)計(jì)部門(mén)共享，從而在制造前獲得反饋，減少設(shè)計(jì)更改。

（1）100％數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計(jì)

飛機(jī)零件設(shè)計(jì)采用CATIA設(shè)計(jì)零件的3D數(shù)字化圖形。采用CATIA系統(tǒng)設(shè)計(jì)飛機(jī)的零件，可方便地設(shè)計(jì)3D實(shí)體模型，并很容易在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行裝配，檢查干涉與配合情況，也可利用計(jì)算機(jī)精確計(jì)算重量、平衡、應(yīng)力等特性。直觀的零件圖有助于外觀設(shè)計(jì)，并能幫助了解裝配后的情況。另外，可以很容易地從實(shí)體中得到剖面圖；利用數(shù)字化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)數(shù)控機(jī)床加工零件；產(chǎn)品插圖也能更加容易、精確地建立；用戶服務(wù)組可利用CAD數(shù)據(jù)編排技術(shù)出版用戶資料。

所有零件設(shè)計(jì)都只形成唯一的數(shù)據(jù)集，提供給下游用戶。針對(duì)用戶的特殊要求，只對(duì)數(shù)據(jù)集修改，不對(duì)圖紙修改。每個(gè)零件數(shù)據(jù)集包括一個(gè)3D模型和2D圖，數(shù)控過(guò)程可用到3D模型的線架和曲面表示。

（2）3D實(shí)體數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配

數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配是在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行建模和模擬裝配的過(guò)程，用于檢查干涉配合問(wèn)題，這個(gè)過(guò)程以設(shè)計(jì)共享為基礎(chǔ)。數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配將協(xié)調(diào)零件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)（包括管線、線路布置），檢查零件的安裝和拆卸情況。數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配的應(yīng)用將有效地減少因設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或返工而引起的工程更改。

隨著新一代數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配軟件工具的不斷出現(xiàn)，其功能將包括干涉配合檢查，選擇最佳精度。數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配可以在發(fā)圖前輔助設(shè)計(jì)員消除干涉現(xiàn)象。設(shè)計(jì)員能搜索并進(jìn)入其他相關(guān)設(shè)計(jì)系統(tǒng)中檢查設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)情況。其他設(shè)計(jì)小組如工程分析、材料、計(jì)劃、工裝、用戶保障等也陸續(xù)介入設(shè)計(jì)范圍，并在發(fā)圖前向設(shè)計(jì)員提供反饋信息。

（3）并行產(chǎn)品設(shè)計(jì)（CPD）

并行產(chǎn)品設(shè)計(jì)是對(duì)集成、并行設(shè)計(jì)及其相關(guān)過(guò)程的研究（包括設(shè)計(jì)、制造、保障等）。并行設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)者考慮有關(guān)產(chǎn)品的所有因素，包括質(zhì)量、成本、計(jì)劃、用戶要求等。要充分發(fā)揮并行設(shè)計(jì)的效能，還需以下因素的支持：

①多方面培養(yǎng)設(shè)計(jì)人員，合理配置設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)、集成產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造及保障過(guò)程。

②利用CAD/CAE/CAM保障集成設(shè)計(jì)、協(xié)同產(chǎn)品設(shè)計(jì)、共享產(chǎn)品模型、共享數(shù)據(jù)庫(kù)。

③利用多種分析工具優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、保障過(guò)程。

表8－1 波音767－X開(kāi)發(fā)方式與傳統(tǒng)方式的比較

767－X方式

傳統(tǒng)方式

工程設(shè)計(jì)員

在CATIA上設(shè)計(jì)和發(fā)圖

利用數(shù)字化預(yù)裝配設(shè)計(jì)管路、線路、艙

利用數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配確保滿足要求

利用數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配檢查、解決干涉

利用CATIA進(jìn)行產(chǎn)品插圖

在硫酸紙上設(shè)計(jì)發(fā)圖

在硫酸紙上設(shè)計(jì)

利用樣機(jī)

在生產(chǎn)制造過(guò)程處理

利用樣件手工繪制

工程分析員

用CATIA進(jìn)行分析

發(fā)圖前完成設(shè)計(jì)載荷分析

用圖紙分析

鑒定期完成

制造計(jì)劃員

與設(shè)計(jì)員并行工作

在CATIA上設(shè)計(jì)工程零件樹(shù)

用CATIA建立插圖計(jì)劃

檢查重要特征，輔助軟件改型管理

常規(guī)順序

設(shè)計(jì)－900零件

建立mfg.工程圖

無(wú)

工裝設(shè)計(jì)員

與設(shè)計(jì)員并行工作

用CATIA設(shè)計(jì)工裝并發(fā)圖

用CATIA允安裝檢查、解決干涉問(wèn)題

零件－工裝允裝配，確保滿足要求

常規(guī)順序

用硫酸紙?jiān)O(shè)計(jì)

在生產(chǎn)工裝時(shí)處理

NC程序員

與設(shè)計(jì)員并行工作

用CATIA生成和檢查NC過(guò)程

常規(guī)順序

用其他系統(tǒng)

用戶服務(wù)組

與設(shè)計(jì)員并行工作

用CATIA設(shè)計(jì)所有地面保障設(shè)備并發(fā)圖

技術(shù)出版利用工程數(shù)據(jù)出版資料

零件與地面保障設(shè)備預(yù)裝配，確保滿足要求

常規(guī)順序

用硫酸紙?jiān)O(shè)計(jì)

手工插圖

生成零件/工裝

協(xié)調(diào)人員

設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)

各種機(jī)構(gòu)

集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)

波音公司在商業(yè)飛機(jī)制造領(lǐng)域積累了75年的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，成功地推出了707~777等不同型號(hào)的飛機(jī)。在這些型號(hào)開(kāi)發(fā)中，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的組織模式在很大程度上決定了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。下圖表示了這些型號(hào)開(kāi)發(fā)的組織模式演變過(guò)程。

777的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)隊(duì)伍是按功能劃分的IPT，如電子IPT、機(jī)械IPT、結(jié)構(gòu)IPT等。

IPT作為一種新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)組織模式，與企業(yè)的文化背景和社會(huì)環(huán)境密切相關(guān)。這里我們對(duì)國(guó)外的IPT組織結(jié)構(gòu)和管理模式進(jìn)行了總結(jié)，作為國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)施并行工程時(shí)建立IPT的參考。

①I(mǎi)PT是按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的縱向線劃分的，根據(jù)產(chǎn)品的零部件組成方式，IPT是遞階層次關(guān)系。

②IPT的成員來(lái)自各功能部門(mén)，他們代表產(chǎn)品生命周期的各個(gè)環(huán)節(jié)在開(kāi)發(fā)過(guò)程中作出決策，集體對(duì)IPT所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品負(fù)全部責(zé)任。與過(guò)去的工作方式相比，最大的區(qū)別在于IPT成員從IPT組長(zhǎng)獲得日常工作指令，并且鼓勵(lì)跨學(xué)科的信息共享和實(shí)時(shí)交換，取消常用的遞階式審簽制度。

③IPT組長(zhǎng)從總?cè)蝿?wù)出發(fā)，定義產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃、活動(dòng)、角色、資源等。相對(duì)獨(dú)立的任務(wù)仍舊由功能部門(mén)單獨(dú)執(zhí)行。

④功能部門(mén)負(fù)責(zé)根據(jù)IPT負(fù)責(zé)人定義的任務(wù)角色指派相應(yīng)的人員承擔(dān)，并且為承擔(dān)任務(wù)的人員配置必要的工作環(huán)境。一個(gè)角色可以由多個(gè)人作為小組承擔(dān)，一個(gè)人也可以承擔(dān)多個(gè)角色。

⑤IPT組長(zhǎng)和功能部門(mén)的負(fù)責(zé)人分別從任務(wù)執(zhí)行情況和日常工作表現(xiàn)確定IPT成員的業(yè)績(jī)。由于功能部門(mén)提供了人員和工作條件，他們必須得到IPT的管理部門(mén)的經(jīng)費(fèi)支持。

⑥IPT本身和IPT中的角色具有生命周期，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)任務(wù)完成以后，他們?nèi)曰氐焦δ懿块T(mén)中去。實(shí)現(xiàn)IPT的工作模式需要計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的支持。

IPT包括各個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，他們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)中起協(xié)調(diào)作用，制造過(guò)程IPT成員的盡早參與，最大程度的減少更改、錯(cuò)誤和返工。

改進(jìn)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程

為什么波音公司在過(guò)去的十多年中也采用了CAD/CAM系統(tǒng)卻沒(méi)有明顯地加快進(jìn)度、降低費(fèi)用和提高質(zhì)量呢？原因是其開(kāi)發(fā)過(guò)程和管理還停留在原來(lái)的水平上，CAD/CAM系統(tǒng)的應(yīng)用能有效地減少更改和設(shè)計(jì)返工的次數(shù)，設(shè)計(jì)進(jìn)程也大大加快，由此而帶來(lái)的效益遠(yuǎn)比減少更改和返工所帶來(lái)的直接效益大。波音767－X采用全數(shù)字化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)發(fā)圖前，設(shè)計(jì)出767－X所有零件的三維模型，并在發(fā)圖前完成所有零件、工裝和部件的數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配。同時(shí)，采用其它的計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)，如用于管理零件數(shù)據(jù)集與發(fā)圖的IDM系統(tǒng)，用于線路圖設(shè)計(jì)的WIRS系統(tǒng)，集成化工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)，以及所有下游的發(fā)圖和材料清單數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。由于采用了一些先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助手段，波音公司在767－X開(kāi)發(fā)時(shí)改進(jìn)了相應(yīng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，如在發(fā)圖前進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析，在CATIA上建立三維零件模型，進(jìn)行數(shù)字化預(yù)裝配，檢查干涉配合情況，增加設(shè)計(jì)過(guò)程的反饋次數(shù)，減少設(shè)計(jì)制造之間的大返工。

下面對(duì)幾個(gè)主要的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行描述。

（1）工程設(shè)計(jì)研制過(guò)程

設(shè)計(jì)研制過(guò)程起始于3D模型的建立，它是一個(gè)反復(fù)循環(huán)過(guò)程。設(shè)計(jì)人員用數(shù)字化預(yù)裝配檢查3D模型，完善設(shè)計(jì)，直到所有的零件配合滿足要求為止。最后，建立零件圖、部裝圖、總裝圖模型，2D圖形完成并發(fā)圖。設(shè)計(jì)研制過(guò)程需要設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)來(lái)協(xié)調(diào)。

（2）數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配過(guò)程

數(shù)字化預(yù)裝配利用CAD/CAM系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)3D飛機(jī)零部件模型的裝配仿真與干涉檢查，確定零件的空間位置，根據(jù)需要建立臨時(shí)裝配圖。作為對(duì)數(shù)字化預(yù)裝配過(guò)程的補(bǔ)充，設(shè)計(jì)員接受工程分析、測(cè)試、制造的反饋信息。數(shù)字化預(yù)裝配模型的數(shù)據(jù)管理是一項(xiàng)龐大、繁重的工作，它需要一個(gè)專(zhuān)門(mén)的數(shù)字化預(yù)裝配管理小組來(lái)完成，確保所有用戶能方便進(jìn)入并在發(fā)圖前作最后的檢查。

（3）數(shù)字化樣件設(shè)計(jì)過(guò)程

767－X利用CAD/CAM系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化預(yù)裝配，數(shù)字化樣件設(shè)計(jì)過(guò)程負(fù)責(zé)每個(gè)零件設(shè)計(jì)和樣件安裝檢查。

（4）區(qū)域設(shè)計(jì)（AM）

區(qū)域設(shè)計(jì)是飛機(jī)區(qū)域零件的一個(gè)綜合設(shè)計(jì)過(guò)程，它利用數(shù)字化預(yù)裝配過(guò)程設(shè)計(jì)飛機(jī)區(qū)域的各類(lèi)模型。區(qū)域設(shè)計(jì)不僅零件干涉檢查，而且包括間隙、零件兼容、包裝、系統(tǒng)布置美學(xué)、支座、重要特性、設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)情況等。區(qū)域設(shè)計(jì)由每個(gè)設(shè)計(jì)組或設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)成員負(fù)責(zé)，各工程師、設(shè)計(jì)員、計(jì)劃員、工裝設(shè)計(jì)員都應(yīng)參與區(qū)域設(shè)計(jì)。區(qū)域設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)小組或設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)每個(gè)成員的任務(wù)，它的完成需要設(shè)計(jì)組、結(jié)構(gòu)室、設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作。

（5）設(shè)計(jì)制造過(guò)程

設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)由各個(gè)專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員組成，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中起協(xié)調(diào)作用，最大程度的減少更改、錯(cuò)誤和返工。

（6）綜合設(shè)計(jì)檢查過(guò)程

綜合設(shè)計(jì)檢查過(guò)程用于檢查所有設(shè)計(jì)部件的分析、部件樹(shù)、工裝、數(shù)控曲面的正確性。綜合設(shè)計(jì)檢查過(guò)程涉及到設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)和有關(guān)質(zhì)量控制、材料、用戶服務(wù)和子承包商，一般在發(fā)圖階段進(jìn)行。有關(guān)人員定期檢查情況，對(duì)不合理的地方提出更改建議。綜合設(shè)計(jì)檢查是設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)任務(wù)的一部分。

（7）集成化計(jì)劃管理過(guò)程

集成化計(jì)劃管理是一個(gè)提高聯(lián)絡(luò)速度、制定制造工藝計(jì)劃、測(cè)試及飛機(jī)交付計(jì)劃的過(guò)程。集成化計(jì)劃管理過(guò)程不但制定一些專(zhuān)用過(guò)程計(jì)劃，而且對(duì)整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程的各種計(jì)劃進(jìn)行綜合。集成化計(jì)劃的管理，將提高總體方案的能見(jiàn)度。

采用DPA等數(shù)字化方法與工具在設(shè)計(jì)早期盡快發(fā)現(xiàn)下游的各種問(wèn)題

數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配（DPA）是一個(gè)計(jì)算機(jī)模擬裝配過(guò)程，它根據(jù)設(shè)計(jì)員、分析員、計(jì)劃員、工裝設(shè)計(jì)員要求，利用各個(gè)層次中的零件模型進(jìn)行預(yù)裝配。零件是以3D實(shí)體形式進(jìn)行干涉、配合及設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)情況檢查。利用整機(jī)預(yù)裝配過(guò)程，全機(jī)所有的干涉能被查出，并得到合理解決。波音757的1600～1720站位之間的46段，約1000個(gè)零件，它們需要容納于12個(gè)CATIA模型中進(jìn)行數(shù)字化預(yù)裝配。

利用數(shù)字化預(yù)裝配過(guò)程，工程設(shè)計(jì)要驗(yàn)證所有設(shè)計(jì)干涉自由、所有配合良好，這就使過(guò)程極少更改。數(shù)據(jù)集在沒(méi)有經(jīng)過(guò)最后的審批不能發(fā)圖，這個(gè)最后的檢查降低了風(fēng)險(xiǎn)，保障了發(fā)圖后無(wú)零件干涉。

數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配是在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行建模和模擬裝配的過(guò)程，用于檢查干涉配合問(wèn)題，這個(gè)過(guò)程以設(shè)計(jì)共享為基礎(chǔ)。數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配的應(yīng)用將有效地減少因設(shè)計(jì)錯(cuò)誤或返工而引起的工程更改。隨著新一代數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配軟件工具的不斷出現(xiàn)，其功能將包括干涉配合檢查，選擇最佳精度。數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配可以在發(fā)圖前輔助設(shè)計(jì)員消除干涉現(xiàn)象。設(shè)計(jì)員能搜索并進(jìn)入其他相關(guān)設(shè)計(jì)系統(tǒng)中檢查設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)情況。其他設(shè)計(jì)小組如工程分析、材料、計(jì)劃、工裝、用戶保障等也陸續(xù)介入設(shè)計(jì)范圍，并在發(fā)圖前向設(shè)計(jì)員提供反饋信息。數(shù)字化整機(jī)預(yù)裝配將協(xié)調(diào)零件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)（包括管線、線路布置），檢查零件的安裝和拆卸情況。

大量應(yīng)用CAD/CAM/CAE技術(shù)，做到無(wú)圖紙生產(chǎn)

（1）采用100％數(shù)字化技術(shù)設(shè)計(jì)飛機(jī)零部件

飛機(jī)零件數(shù)字化設(shè)計(jì)采用CATIA設(shè)計(jì)零件3D圖形。采用該系統(tǒng)，飛機(jī)零件可方便地被設(shè)計(jì)為3D實(shí)體模型，并很容易在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行裝配，檢查干涉與配合情況，也可利用計(jì)算機(jī)精確計(jì)算重量、平衡、應(yīng)力等特性。直觀的零件圖有助于外觀設(shè)計(jì)，并能幫助了解裝配后的情況。另外，可以很容易地從實(shí)體中得到剖面圖；利用數(shù)字化設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)數(shù)控機(jī)床加工零件；產(chǎn)品插圖也能更加容易、精確地建立；用戶服務(wù)組可利用CAD數(shù)據(jù)編排技術(shù)出版用戶資料。767－X中的所有零部件都采用數(shù)字化技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所有零件設(shè)計(jì)都只形成唯一的數(shù)據(jù)集，提供給下游用戶。

（2）建立了飛機(jī)設(shè)計(jì)的零件庫(kù)與標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)

盡量減少新的零件設(shè)計(jì)能極大地節(jié)約費(fèi)用?；谶@一認(rèn)識(shí)，767－X開(kāi)發(fā)中建立了大量的零件庫(kù)，包括接線柱、角材、支架等。零件庫(kù)存儲(chǔ)于CATIA系統(tǒng)中，并與標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)相協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)人員可以方便地查找零件庫(kù)。充分利用現(xiàn)有的零件庫(kù)資源能有效減少零件設(shè)計(jì)、工藝計(jì)劃、工裝設(shè)計(jì)、NC加工程序等帶來(lái)的費(fèi)用。標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)包括緊固件、墊圈、連接件、墊片、軸承、管道接頭、壓板等，這些標(biāo)準(zhǔn)件存儲(chǔ)于CATIA標(biāo)準(zhǔn)圖庫(kù)中。設(shè)計(jì)人員可直接從標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)中選擇所需的零件。

（3）采用CAE工具進(jìn)行工程特性分析

應(yīng)力分析：技術(shù)人員直接利用3D數(shù)字化零件模型進(jìn)行設(shè)計(jì)應(yīng)力計(jì)算、載荷數(shù)據(jù)分析和元件安全系統(tǒng)計(jì)算等。

重量分析：分析人員利用3D數(shù)字化零件模型進(jìn)行重量分析，可獲得精確的零件重量、重心、體積和慣性矩等。當(dāng)進(jìn)行全機(jī)數(shù)字化模型總裝時(shí)，分析人員能跟蹤各部件重量、重心的裝配情況。

可維修性分析：設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮飛機(jī)維修時(shí)對(duì)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的空間要求，設(shè)計(jì)相應(yīng)的維修口蓋，保障維修順利進(jìn)行。這一步在數(shù)字化設(shè)計(jì)時(shí)完成。

噪音控制工程：利用飛機(jī)外形詳圖進(jìn)行飛機(jī)外形鑒定和噪音數(shù)據(jù)分析，所得結(jié)果傳送給有關(guān)的設(shè)計(jì)人員。這一過(guò)程利用計(jì)算機(jī)工具Apollo工作站上完成。

（4）計(jì)算機(jī)輔助制造工程與NC編程

計(jì)算機(jī)輔助制造過(guò)程通過(guò)提供可生產(chǎn)性輸入和增加附加信息到數(shù)據(jù)庫(kù)以改進(jìn)工程設(shè)計(jì)，從而滿足部裝和總裝要求。在工程發(fā)圖前，NC程序員利用CATIA工具進(jìn)行零件線架和表面的數(shù)控編程，必要時(shí)在計(jì)算機(jī)上模擬數(shù)控加工的過(guò)程，從而減少了設(shè)計(jì)更改、報(bào)廢和返工，并縮短了開(kāi)發(fā)流程。

（5）計(jì)算機(jī)輔助工裝設(shè)計(jì)

工裝設(shè)計(jì)人員利用設(shè)計(jì)人員提供的3D零件模型設(shè)計(jì)工裝的3D實(shí)體模型或2D標(biāo)準(zhǔn)工裝，保證零件基準(zhǔn)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將存儲(chǔ)有關(guān)工裝定位數(shù)據(jù)。同時(shí)建立工裝的數(shù)字化預(yù)裝配系統(tǒng)，利用3D數(shù)字化數(shù)據(jù)集模擬檢查零件－工裝、工裝－工裝之間的干涉與配合情況。工裝數(shù)據(jù)集提供給下游的用戶，如工裝計(jì)劃用于工裝分類(lèi)和制造計(jì)劃、NC工裝程序提供給NC數(shù)據(jù)集，用于NC研證或給車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)。

利用巨型機(jī)支持的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)輔助并行設(shè)計(jì)

要充分發(fā)揮并行設(shè)計(jì)的效能，支持設(shè)計(jì)制造團(tuán)隊(duì)進(jìn)行集成化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還需要一個(gè)覆蓋整個(gè)功能部門(mén)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的支持，以保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程的協(xié)同進(jìn)行，共享產(chǎn)品模型和數(shù)據(jù)庫(kù)。

767－X采用一個(gè)大型的綜合數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，用于存儲(chǔ)和提供配置控制，控制多種類(lèi)型的有關(guān)工程、制造和工裝數(shù)據(jù)，以及圖形數(shù)據(jù)、繪圖信息、資料屬性、產(chǎn)品關(guān)系以及電子檢字等，同時(shí)對(duì)所接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合控制。

管理控制包括產(chǎn)品研制、設(shè)計(jì)、計(jì)劃、零件制造、部裝、總裝、測(cè)試和發(fā)送等過(guò)程。它保證將正確的產(chǎn)品圖形數(shù)據(jù)和說(shuō)明內(nèi)容發(fā)送給使用者。通過(guò)產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化資料共享，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的專(zhuān)用、共享、發(fā)圖和控制。

傳統(tǒng)的發(fā)圖方法將包括許多圖紙和材料清單的零件圖從工程設(shè)計(jì)部門(mén)傳遞給制造部門(mén)，每份圖紙包含一個(gè)或多個(gè)零件，并具有唯一的圖號(hào)，圖紙中的每個(gè)零件也有相應(yīng)的圖號(hào)。采用數(shù)字化產(chǎn)品設(shè)計(jì)的每個(gè)模型都有一個(gè)完整的零件號(hào)，以便圖形在發(fā)放時(shí)進(jìn)行跟蹤檢查。

【效益分析】

并行設(shè)計(jì)技術(shù)的有效運(yùn)用會(huì)帶來(lái)以下幾方面的效益：

①提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，極大地減少了早期生產(chǎn)中的設(shè)計(jì)更改；

②縮短產(chǎn)品研制周期，和常規(guī)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)相比，并行設(shè)計(jì)明顯地加快了設(shè)計(jì)進(jìn)程；

③降低了制造成本；

④優(yōu)化了設(shè)計(jì)過(guò)程，減少了報(bào)廢和返工率

以上就是關(guān)于工裝設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。