二十萬(wàn)以下的車(chē)排行榜（二十萬(wàn)以下的車(chē)排行榜最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于二十萬(wàn)以下的車(chē)排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、二十萬(wàn)元之內(nèi)有什么車(chē)型可以選擇？

• 2、二十萬(wàn)性價(jià)比最高的車(chē)

• 3、二十萬(wàn)左右的車(chē)哪個(gè)好

• 4、二十萬(wàn)以內(nèi)的SUV有什么車(chē)的性價(jià)比比較高？

一、二十萬(wàn)元之內(nèi)有什么車(chē)型可以選擇？

年薪跟車(chē)沒(méi)關(guān)系、假如你的薪水被你用到別的地方去了呢、或者你旁邊需要用大量的錢(qián)呢、···但是假如你有二十萬(wàn)、 十五萬(wàn)至二十萬(wàn)元轎車(chē)隨你選：

緊湊型轎車(chē)

作為《中國(guó)汽車(chē)畫(huà)報(bào)》開(kāi)辦的購(gòu)買(mǎi)指南專欄，我們將從專業(yè)測(cè)試的角度，提供一些消費(fèi)者關(guān)心的數(shù)據(jù)，幫助消費(fèi)者從汽車(chē)性能和價(jià)格上對(duì)關(guān)注的車(chē)型有一個(gè)比較直觀的認(rèn)識(shí)，并根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)得出客觀的結(jié)論。

本期介紹的是售價(jià)從15萬(wàn)元到20萬(wàn)元的緊湊型轎車(chē)。目前，滿足這一條件的國(guó)產(chǎn)品牌有寶來(lái)、福美來(lái)、威馳和愛(ài)麗舍自動(dòng)擋。進(jìn)口車(chē)中，大眾的高爾夫以不到20萬(wàn)元的價(jià)格也應(yīng)入選。

寶來(lái)(BORA)高爾夫(GOLF)

寶來(lái)與高爾夫使用同一產(chǎn)品平臺(tái)，這款屬第四代車(chē)型。四代高爾夫于1997年上市，寶來(lái)比高爾夫晚推出一年。它們采用以駕駛者為主的設(shè)計(jì)，從外觀看寶來(lái)著重突出高級(jí)感，而高爾夫更注重實(shí)用性。另一重要區(qū)別是寶來(lái)為國(guó)產(chǎn)車(chē)，高爾夫?yàn)榈聡?guó)原裝進(jìn)口車(chē)。

寶來(lái)可稱為第一款提倡駕駛樂(lè)趣的國(guó)產(chǎn)車(chē)，目前價(jià)格從16.88萬(wàn)元到23.98萬(wàn)元不等。而滿足15萬(wàn)元至20萬(wàn)元的寶來(lái)車(chē)型應(yīng)為1.6基本型、1.6舒適型和1.8舒適型。

寶來(lái)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)是從捷達(dá)的5氣門(mén)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，排量沒(méi)變，壓縮比從9.0提高到10.3，功率增加5馬力，達(dá)到106馬力。整機(jī)強(qiáng)化程度提高，扭矩仍為150?！っ?。動(dòng)力性能雖稱不上強(qiáng)勁，但也夠用。3000轉(zhuǎn)/分以上發(fā)動(dòng)機(jī)比較有力，動(dòng)力輸出流暢。低轉(zhuǎn)速時(shí)，扭矩輸出不夠充沛。手動(dòng)擋車(chē)型0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)12.3秒，最高車(chē)速185公里/小時(shí)，滿足日常駕駛完全沒(méi)問(wèn)題。

1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)具備125馬力，比1.6升機(jī)型多19馬力，最大扭矩多出10?！っ?，為160?！っ?。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)原來(lái)搭載在帕薩特車(chē)上覺(jué)得有點(diǎn)弱，而裝在小一號(hào)的寶來(lái)車(chē)上，動(dòng)力則顯得非常充沛。

與1.6的車(chē)型相比低速扭矩充足，起步痛快，中途加速有明顯的推背感，在公路上超車(chē)很有信心。手動(dòng)擋車(chē)型0-100公里/小時(shí)加速11.3秒，比1.6快1秒。但1.8的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性稍差，震動(dòng)和噪聲比較明顯，特別是高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲較大。

無(wú)論1.6還是1.8車(chē)型都保持了寶來(lái)的精髓，做工精細(xì)，車(chē)身剛性強(qiáng)，前排空間寬敞。但后排空間小，1.6基本型的內(nèi)飾感覺(jué)不夠高檔，而舒適型就好多了。行駛舒適性方面，懸掛系統(tǒng)減震能力突出，減震舒適，座椅支撐好。兩款寶來(lái)的操控性都非常好，方向準(zhǔn)確，可駕馭性強(qiáng)，富有駕駛樂(lè)趣。

1.6基本型的起步價(jià)格比較有吸引力，而且，由于1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)源于捷達(dá)，所以維修保養(yǎng)費(fèi)用應(yīng)該比1.8機(jī)型要少，從日常使用的角度考慮1.6升寶來(lái)更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一些。

進(jìn)口高爾夫目前只有標(biāo)準(zhǔn)型，分手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩種，價(jià)格分別為18.5萬(wàn)元和20.3萬(wàn)元。高爾夫裝配1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，但此款發(fā)動(dòng)機(jī)并不來(lái)自捷達(dá)，而是POLO1.6。它是一款2氣門(mén)機(jī)型，具有比較高的壓縮比(10.3)，對(duì)燃油品質(zhì)要求比較高。從配置情況看，高爾夫1.6很一般，沒(méi)有提供天窗和鋁合金輪轂，與同配置寶來(lái)相比價(jià)格高出不少。

但高爾夫的優(yōu)勢(shì)是行李箱空間可變，兩廂造型比較實(shí)用。寶來(lái)的行李箱開(kāi)口較小，裝不了大件行李。另外，高爾夫造型經(jīng)典，具有獨(dú)特魅力，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又比較少見(jiàn)，所以顯得有個(gè)性。由于進(jìn)口數(shù)量少，配件價(jià)格會(huì)較貴，日后的維修保養(yǎng)會(huì)付出更多的費(fèi)用。因此，綜合考慮選擇寶來(lái)更實(shí)際一些。

福美來(lái)(FAMILY)

海南馬自達(dá)于2002年中推出這款緊湊型轎車(chē)———福美來(lái)，實(shí)際它就是馬自達(dá)323，福美來(lái)是根據(jù)它的拉丁名字FAMILY譯成的中國(guó)名字。既然FAMILY有“家庭”之意，也就說(shuō)明這是一款針對(duì)家庭設(shè)計(jì)的轎車(chē)。

福美來(lái)的造型比較簡(jiǎn)單，車(chē)頭及中網(wǎng)部分具有當(dāng)今馬自達(dá)的風(fēng)格。外形尺寸并不突出，但軸距達(dá)到2.61米，比寶來(lái)的2.513米要長(zhǎng)，所以福美來(lái)的內(nèi)部空間達(dá)到同級(jí)別車(chē)中的最好水平。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也帶有典型的日本味道，比較規(guī)整，功能設(shè)計(jì)比較合理，操作方便，配置很全。但與寶來(lái)相比外形不夠現(xiàn)代，內(nèi)飾不夠精細(xì)與高檔。

其實(shí)，福美來(lái)的最大賣(mài)點(diǎn)是在合理的價(jià)格上提供了相當(dāng)豐富的配置和裝備。福美來(lái)只有兩種車(chē)型，尊貴型和豪華型，價(jià)格分別為16.6萬(wàn)元和18.6萬(wàn)元。它們裝備同一種1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，并配同樣的4擋自動(dòng)變速箱，只是在配置水平上有所差別。豪華型增加了電動(dòng)天窗、真皮座椅、木紋裝飾、6CD、6喇叭音響、自動(dòng)空調(diào)和電動(dòng)后視鏡。

福美來(lái)的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，怠速時(shí)很安靜，而122馬力的最大功率和160?！っ椎淖畲笈ぞ厥顾膭?dòng)力很充沛，與變速箱的配合很默契，反應(yīng)靈敏，加速直接，幾乎沒(méi)有自動(dòng)變速箱的遲滯現(xiàn)象。

優(yōu)良的操控性能也是馬自達(dá)的一大特點(diǎn)，方向準(zhǔn)確，助力系統(tǒng)可變阻尼，駕駛很輕松，提供了不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。但舒適性方面稍差一些，懸掛偏硬，減震對(duì)地面震動(dòng)的吸收不夠充分，噪聲較大。不過(guò)路感清晰，高速轉(zhuǎn)彎車(chē)身側(cè)傾較小。另外，車(chē)身和底盤(pán)顯得單薄一些，不如寶來(lái)顯得厚重。要是從價(jià)格上考慮，1.8升的福美來(lái)已經(jīng)配上自動(dòng)變速箱，比同樣配置的寶來(lái)價(jià)格要低幾萬(wàn)元。

威馳(VIOS)

豐田是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，而威馳又是豐田專為中國(guó)設(shè)計(jì)的車(chē)型，也是豐田在中國(guó)生產(chǎn)的第一款車(chē)。威馳同樣采用NBC平臺(tái)，也就是說(shuō)與夏利2000為同一產(chǎn)品平臺(tái)，但軸距加長(zhǎng)，車(chē)身高度降低，長(zhǎng)度和寬度有所增加。

嚴(yán)格地說(shuō)NBC屬于小型車(chē)平臺(tái)，但軸距加長(zhǎng)后，威馳可勉強(qiáng)列入緊湊級(jí)車(chē)型，稱其為“準(zhǔn)緊湊型”比較準(zhǔn)確。而價(jià)格定位上，威馳介于POLO和寶來(lái)之間，主要車(chē)型從13.5萬(wàn)元到19.5萬(wàn)元不等。

由于軸距加長(zhǎng)，使威馳后排腿部空間有所增加，但車(chē)廂寬度仍顯局促，整個(gè)車(chē)身還有“窄”的感覺(jué)。豪華級(jí)的車(chē)型配置相當(dāng)全，內(nèi)飾做工也比較細(xì)。但四幅方向盤(pán)直徑過(guò)大，桃木裝飾與這款車(chē)也不般配。DVD導(dǎo)航系統(tǒng)是威馳一個(gè)有特色的配置，具有一定的實(shí)用價(jià)值，而它的必要性值得商榷。

威馳除手動(dòng)擋基本型裝1.3升8A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)外，其他均采用1.5升5A-FE機(jī)型。該機(jī)具備92馬力的最大功率，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，響應(yīng)性很好，配備的4擋自動(dòng)變速箱換擋順暢。起步加速比較凌厲，0-100公里/小時(shí)加速僅11.4秒，對(duì)于1.5升排量的機(jī)型已相當(dāng)不錯(cuò)了。但中途提速有些遲緩，噪聲也較為明顯，車(chē)廂的隔音效果不夠好。

威馳的操控性比起針對(duì)歐洲設(shè)計(jì)的NBC平臺(tái)打了些折扣，方向盤(pán)不夠直接，路感比較模糊，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾大。但直線行駛穩(wěn)定性好，底盤(pán)扎實(shí)，附著力強(qiáng)。另外，威馳的減震系統(tǒng)整體感強(qiáng)，減震有韌性，舒適性不錯(cuò)。

其實(shí)，威馳在設(shè)計(jì)時(shí)比較偏重舒適性和經(jīng)濟(jì)性取向。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)非常安靜，只有36分貝，是目前國(guó)產(chǎn)車(chē)中最安靜的。而百公里綜合油耗只有6.9升，經(jīng)濟(jì)性同樣出色。至于價(jià)格，威馳還是偏高，盡管配置齊全，但畢竟它是一部準(zhǔn)緊湊型車(chē)。

愛(ài)麗舍自動(dòng)擋(ELYSEE)

愛(ài)麗舍應(yīng)該算富康988的小改款車(chē)型，平臺(tái)源自雪鐵龍ZX。外形上，前臉變化較大，有雪鐵龍的新風(fēng)格，尾部變化不明顯。內(nèi)飾則采用了1997年底在歐洲亮相的雪鐵龍薩拉系列。

愛(ài)麗舍是一輛內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞的緊湊型轎車(chē)，深灰色內(nèi)飾做工較細(xì)，中控臺(tái)完全照搬薩拉的設(shè)計(jì)，線條流暢，傳達(dá)出現(xiàn)代信息，比富康的內(nèi)飾美觀、漂亮了許多。愛(ài)麗舍的標(biāo)準(zhǔn)配置比較豐富，價(jià)格很實(shí)惠，手動(dòng)擋車(chē)型售價(jià)13.98萬(wàn)元，自動(dòng)擋車(chē)型15.38萬(wàn)元。

動(dòng)力系統(tǒng)依然使用富康的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率并不大，最大功率只有88馬力，作為一款1.6的機(jī)型功率小了點(diǎn)，也說(shuō)明這款機(jī)型的技術(shù)已經(jīng)落后。表現(xiàn)在起步和中途加速階段，動(dòng)力輸出過(guò)于平緩，缺乏爆發(fā)力。不過(guò)，愛(ài)麗舍將要推出一款高性能版本，裝備新型16氣門(mén)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能可明顯改善。

其實(shí)，愛(ài)麗舍具備非常優(yōu)秀的操控性能。與富康一樣，它也采用后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，高速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身穩(wěn)定可靠，側(cè)傾適度。在繞樁測(cè)試過(guò)程中，愛(ài)麗舍表現(xiàn)得非常流暢，繞樁成績(jī)已接近我們測(cè)試過(guò)的跑車(chē)。而且，方向精確，易于操控，底盤(pán)的調(diào)校展示了雪鐵龍的優(yōu)良傳統(tǒng)。

優(yōu)秀的底盤(pán)不僅具有良好的操控性，同時(shí)舒適性也不錯(cuò)。減震的舒適性很好，能充分吸收路面帶來(lái)的各種顛簸，座椅厚實(shí)，支撐也合理。坐在愛(ài)麗舍的駕駛室，不僅覺(jué)得寬敞，而且視野很好。只是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速噪聲較大，達(dá)到50分貝，高速行駛時(shí)噪聲也比較明顯。

以愛(ài)麗舍寬敞的駕乘空間、出色的操控性能以及豐富的配置來(lái)衡量，在國(guó)產(chǎn)緊湊型車(chē)中，其價(jià)格具有一定的吸引力。只是技術(shù)的提升還不多，造型不夠完美，但作為家庭使用價(jià)格很實(shí)惠。

中型轎車(chē)

在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里比緊湊型車(chē)尺寸更大的轎車(chē)主要有屬于中型轎車(chē)的桑塔納2000、北京現(xiàn)代索納塔，中大型轎車(chē)有華晨中華、一汽紅旗CA7180。其實(shí)，中型與中大型轎車(chē)在尺寸上的差異在這里體現(xiàn)得不是特別明顯，主要的原因是我國(guó)目前汽車(chē)產(chǎn)品的水平、特別是上市時(shí)間參差不齊，同一個(gè)級(jí)別里祖輩與孫輩同時(shí)存在，而隨著時(shí)代的前進(jìn)，車(chē)型的進(jìn)步是顯著的。車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，特別是內(nèi)部空間的改進(jìn)，出現(xiàn)了新款中型轎車(chē)比老款中大型轎車(chē)還寬敞實(shí)用的情況。

索納塔

索納塔就是一例。這款車(chē)發(fā)布的年代是2001年，2003年由北京現(xiàn)代推出而成為“國(guó)產(chǎn)車(chē)”。它的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)擋款式售價(jià)因配置不同有17.9萬(wàn)元的GL和19.8萬(wàn)元的GLS兩種。在世界上幾個(gè)大汽車(chē)品牌里，現(xiàn)代主要靠實(shí)惠取勝，也就是說(shuō)價(jià)格便宜，配置齊全。這種特點(diǎn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也完全體現(xiàn)了出來(lái)。

與它年份接近的同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)有帕薩特和本田雅閣。大家很容易發(fā)現(xiàn)索納塔在售價(jià)上明顯比它們低，它甚至比低一級(jí)緊湊型轎車(chē)如寶來(lái)還要便宜。這無(wú)疑是索納塔最重要的賣(mài)點(diǎn)。但大家還要注意，作為轎車(chē)，任何一方面的特點(diǎn)都不能孤立來(lái)看，必須綜合衡量，也就是我們提倡買(mǎi)車(chē)時(shí)應(yīng)該以“價(jià)值”為重而不是“價(jià)格”。

對(duì)于這款車(chē)，我們能提供給大家比較有參考意義的信息來(lái)自測(cè)試。由于它剛上市，在售后服務(wù)，產(chǎn)品質(zhì)量可靠性等方面還缺少時(shí)間的驗(yàn)證。

總體來(lái)看，索納塔確實(shí)給了我們實(shí)惠的印象。特別是整部車(chē)的裝配工藝相當(dāng)細(xì)致。在這個(gè)價(jià)位上，可以算最好的。外觀和內(nèi)飾的風(fēng)格以穩(wěn)重為主。外部造型借鑒了英國(guó)車(chē)的特點(diǎn)，柔滑流暢，但古典的車(chē)尾設(shè)計(jì)限制了行李箱的容積，只有398升，確實(shí)小了一些。車(chē)內(nèi)空間很寬敞以及非常舒適的前座椅是此車(chē)的長(zhǎng)處。這些方面可以媲美甚至超過(guò)一些貴得多的同級(jí)車(chē)。

入門(mén)的GL型就配有CD和遙控中央門(mén)鎖，可見(jiàn)配置齊全。ABS、雙氣囊、空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗和電動(dòng)后視鏡等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。在GLS上，后椅背可以分開(kāi)放倒，彌補(bǔ)了行李箱容積的不足。

國(guó)產(chǎn)的索納塔特別注重舒適性，我們甚至覺(jué)得它做得有些過(guò)頭了。主要特點(diǎn)是懸掛很軟。

在直線行駛時(shí)，有理想的減震性能，特別是對(duì)付年久失修的路面，很有優(yōu)勢(shì)。被犧牲掉的是操控性。在拐彎時(shí)，車(chē)身大幅度側(cè)傾，連續(xù)過(guò)彎或快速換車(chē)道時(shí)感覺(jué)不易控制。

索納塔是國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锍齈olo外惟一配備電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置的車(chē)型。在速度很低時(shí)，方向盤(pán)特輕，高速時(shí)就變重。同樣，在直線行駛中方向盤(pán)很穩(wěn)定，跑高速路時(shí)安全感很好，但在快速打方向時(shí)，轉(zhuǎn)向反饋比較模糊，而且回轉(zhuǎn)力度不夠均勻。習(xí)慣德國(guó)車(chē)的人可能會(huì)認(rèn)為索納塔的車(chē)身缺乏結(jié)實(shí)、厚重感。但這只是種感覺(jué)，我們并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何實(shí)質(zhì)性的問(wèn)題。

在舒適性上的顯著優(yōu)點(diǎn)還包括行駛時(shí)車(chē)廂里出色的安靜性。索納塔是我們測(cè)試的國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)?yán)锏侥壳盀橹拱察o程度最好的車(chē)型之一。在時(shí)速達(dá)到140公里時(shí)，車(chē)內(nèi)噪聲也才72分貝，而且試車(chē)員的實(shí)際主觀感覺(jué)也是與測(cè)試數(shù)據(jù)相符的。

索納塔的兩升發(fā)動(dòng)機(jī)基本技術(shù)來(lái)自三菱，動(dòng)力性好而且比較省油。我們測(cè)得自動(dòng)擋GLSAT型百公里加速也才10.6秒，油耗為每百公里9.4升。照此推測(cè)，手動(dòng)擋車(chē)型應(yīng)該在10秒以內(nèi)，油耗不到9升。

中華

在中大型級(jí)別里，最新的純國(guó)產(chǎn)車(chē)是中華。它不是任何外國(guó)車(chē)的仿制或引進(jìn)車(chē)型，而是完全新研發(fā)的車(chē)型。4.88米的車(chē)長(zhǎng)和2.79米的軸距使它完全有資格與當(dāng)今國(guó)際水平的同級(jí)車(chē)相媲美，這也是其不容忽視的魅力。在車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的先進(jìn)性，使大家有理由選擇或擁護(hù)一款真正屬于中國(guó)的國(guó)產(chǎn)車(chē)。

拋開(kāi)感情因素不談，在測(cè)試中，中華也表現(xiàn)出了它的先進(jìn)性。中華車(chē)的風(fēng)格，無(wú)論從造型設(shè)計(jì)還是駕駛性能都帶有濃厚的歐洲車(chē)色彩?？芭c新款進(jìn)口車(chē)媲美的外觀可能是它最吸引人的地方，以致許多人對(duì)16.98萬(wàn)元的售價(jià)感到意外地便宜。雖然細(xì)節(jié)比較發(fā)現(xiàn)它還是有一定差距，但整體觀感和噴漆效果都令人滿意。

主要的不足之處在內(nèi)飾和配置上。低售價(jià)在這里顯然限制了材料的選擇和零件的質(zhì)量，工藝也不夠細(xì)致。另外像安全氣囊和電動(dòng)后視鏡也都沒(méi)有。但需注意的是廠方對(duì)持續(xù)的改進(jìn)是極為重視的。我們先后看過(guò)四次新車(chē)，每一次都有改善。配安全氣囊、自動(dòng)擋和天窗的車(chē)型在今年都會(huì)陸續(xù)推出。

從實(shí)用角度講，中華充足的內(nèi)部空間和寬大的車(chē)身都使它具備了公務(wù)用車(chē)的良好天分。550升的行李箱容積在同級(jí)車(chē)?yán)锟砂晤^籌。厚實(shí)的座椅舒適性不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)的靜音效果良好。感覺(jué)最好的還是在行駛中車(chē)身帶給乘客的堅(jiān)實(shí)感。在試車(chē)場(chǎng)模擬破壞路面的極度顛簸下，車(chē)身也沒(méi)有發(fā)出任何松動(dòng)或扭曲的噪聲。

以如此大的車(chē)身，中華的操控性之出色令人信服。它的底盤(pán)設(shè)置在舒適性與操控性之間找到了合理的平衡點(diǎn)。懸掛對(duì)車(chē)身的側(cè)向控制很到位，快速連續(xù)轉(zhuǎn)向時(shí)，車(chē)身跟隨性好，而且很穩(wěn)定。同時(shí)垂直減震的表現(xiàn)也不錯(cuò)，只是在路面坑洼不平時(shí)，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)一些搖晃。

讓人覺(jué)得不太理想的是助力轉(zhuǎn)向調(diào)校得太輕了，影響了操控時(shí)的手感，顯得比較模糊。此外，中華的轉(zhuǎn)向直徑很大，超過(guò)了12.5米，這對(duì)狹窄地段的行駛靈活性有明顯地影響。

中華的動(dòng)力總成是三菱，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，但是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)是意大利馬瑞利的，按照中國(guó)的駕駛環(huán)境標(biāo)定。除了2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)外還將推出2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，也是三菱品牌。我們測(cè)試的2.0版本動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，特別是在中高轉(zhuǎn)速時(shí)富于活力。129馬力的功率對(duì)這么大的車(chē)看起來(lái)一般，但10.2秒的百公里加速和190公里/小時(shí)的極速說(shuō)明它的實(shí)力不弱。不足之處是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲比較大，雖然經(jīng)過(guò)改進(jìn)，但仍不夠理想。

中華作為國(guó)產(chǎn)車(chē)的起點(diǎn)是很高的，主要是動(dòng)態(tài)性能好，所以在滿足后座乘客公務(wù)用車(chē)需要的同時(shí)，也適宜自己駕駛，特別是對(duì)欣賞歐派操控性的人有吸引力。此外它的車(chē)身比較輕，只有1420公斤，風(fēng)阻系數(shù)僅0.29，百公里8.5升的測(cè)試油耗表明其經(jīng)濟(jì)性優(yōu)良。

購(gòu)買(mǎi)時(shí)不確定的因素是對(duì)于一個(gè)嶄新的品牌，其產(chǎn)品的可靠性，耐用性以及售后服務(wù)的水平都缺乏時(shí)間的驗(yàn)證和用戶的口碑。這對(duì)購(gòu)買(mǎi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)屬一個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)。所以確定購(gòu)買(mǎi)前對(duì)代理商的服務(wù)水準(zhǔn)最好做必要的考察，比如要求參觀其維修廠，向別的車(chē)主咨詢經(jīng)驗(yàn)等。

桑塔納2000

在這方面最不成問(wèn)題的要屬上海大眾的桑2000了。這款車(chē)最具說(shuō)服力的地方就是產(chǎn)品已經(jīng)極其成熟，售后服務(wù)有保證。歷經(jīng)多年的改進(jìn)，桑2000已經(jīng)達(dá)到本身產(chǎn)品設(shè)計(jì)上最完美的狀態(tài)。再改，恐怕只有徹底轉(zhuǎn)新款了。

如果你不求新潮只求用車(chē)踏實(shí)，那么桑2000鐵定是個(gè)候選車(chē)型。最近一個(gè)值得注意的改進(jìn)是針對(duì)失竊率高的狀況，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)———只有用原車(chē)鑰匙跟控制電腦對(duì)碼成功，發(fā)動(dòng)機(jī)才能啟動(dòng)，對(duì)阻抑盜車(chē)是很有效的配置。

按照配置不同，桑2000的價(jià)格系列很多，最貴的時(shí)代驕子自動(dòng)擋是18萬(wàn)元左右，最便宜的自由沸點(diǎn)不到16萬(wàn)元?，F(xiàn)在看，這個(gè)車(chē)型的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)基本不存在了，但如果考慮到使用費(fèi)用，在同級(jí)車(chē)?yán)镞€是最低的。

陳舊的外形、內(nèi)飾款式使它對(duì)講究個(gè)性的私人顧客缺乏吸引力，但卻是辦公用車(chē)的好選擇。因?yàn)樗f重、內(nèi)部空間充裕，而且易于駕駛。桑2000在行駛當(dāng)中的缺點(diǎn)是舒適性已經(jīng)達(dá)不到當(dāng)今的標(biāo)準(zhǔn)。雖然目前的車(chē)型加上了來(lái)自?shī)W迪的副車(chē)架，但減震性能改善還是很有限，特別是當(dāng)通過(guò)顛簸路面時(shí)車(chē)廂內(nèi)有隆隆的回響聲，使后排乘客感覺(jué)不舒服。

紅旗CA7180

與桑2000一樣面臨車(chē)型陳舊問(wèn)題的是小紅旗明仕和“18”。它們是以當(dāng)年的奧迪100為基礎(chǔ)制造的，售價(jià)分別為15.9萬(wàn)元和14.8萬(wàn)元，是中大型轎車(chē)?yán)锸蹆r(jià)最低的車(chē)型，適合預(yù)算比較緊，又確實(shí)需要這種規(guī)格等級(jí)的轎車(chē)的單位。

明仕系列的車(chē)身采用奧迪的設(shè)計(jì)，但其1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)卻是從克萊斯勒引進(jìn)的。后曾與保時(shí)捷公司合作對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)做過(guò)優(yōu)化，配了西門(mén)子的電噴系統(tǒng)，排放達(dá)到歐II標(biāo)準(zhǔn)。但整機(jī)的精致度和可靠性還不夠令人滿意，用戶抱怨比較多的主要是發(fā)動(dòng)機(jī)不耐用。

明仕系列的配置水平還算齊全，但沒(méi)有電動(dòng)后視鏡和安全氣囊，這跟前面中華的配置方案有些相似。我們沒(méi)有對(duì)這款車(chē)進(jìn)行過(guò)測(cè)試，所以無(wú)法為大家提供更多關(guān)于性能方面的信息。在北京地區(qū)有相當(dāng)數(shù)量的高檔出租車(chē)采用紅旗，所以如果有朋友對(duì)它感興趣，最好的顧問(wèn)恐怕就是那些與之朝夕相處的司機(jī)師傅了。

二、二十萬(wàn)性價(jià)比最高的車(chē)

二十萬(wàn)性價(jià)比最高的車(chē)有本田第十代雅閣、大眾帕薩特、紅旗H5。

1、本田第十代雅閣

十代雅閣的全新的外觀設(shè)計(jì)理念讓新車(chē)更加年輕、時(shí)尚，內(nèi)飾風(fēng)格雖然相對(duì)要穩(wěn)重，但大氣耐看，而偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)理念符合年輕人的審美。

十代雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，別看它排量看起來(lái)小，其高功率版本最大功率來(lái)到了194Ps，最大扭矩260N.m，同時(shí)還有油電混動(dòng)版本但價(jià)格偏高，所以對(duì)動(dòng)力有要求的朋友可以考慮1.5T高功率版本或混動(dòng)車(chē)型。

2、大眾帕薩特

作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的合資車(chē)，大眾可謂是家喻戶曉婦孺皆知。這樣形容大眾毫不夸張。作為上汽大眾最得意的B級(jí)車(chē)，帕薩特可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別中銷量的常青樹(shù)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)十年以來(lái)，帕薩特憑借良好的口碑、中庸大氣、商務(wù)車(chē)以及經(jīng)久耐用的形象贏得無(wú)數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。

3、紅旗H5

在國(guó)產(chǎn)的B級(jí)轎車(chē)中，紅旗H5作為國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)型其實(shí)力還是可圈可點(diǎn)。紅旗品牌在國(guó)人心目中的地位頗高，因其長(zhǎng)期沒(méi)有多少車(chē)型推出，以至于其地位和影響力有些下降，但好在紅旗H5的到來(lái)緩解了這一尷尬的局面。

老一輩人也都認(rèn)紅旗這個(gè)品牌，得益于車(chē)頭上懸掛紅旗車(chē)標(biāo)，因此紅旗的車(chē)型被國(guó)人賦予了不少的好感同時(shí)還有期待。所以，要是紅旗推出什么新車(chē)還是頗受大家關(guān)注的。

三、二十萬(wàn)左右的車(chē)哪個(gè)好

二十萬(wàn)左右比較好的車(chē)有：雅閣、凱美瑞、阿特茲、天籟、標(biāo)致508。

1、雅閣

本田雅閣是B級(jí)車(chē)成功車(chē)型之一，它能力壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的絕招是符合主流審美的車(chē)身設(shè)計(jì)、過(guò)得去的功能、合適的指導(dǎo)價(jià)、加速能力突出的引擎、更加有厚重感的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，但不得不承認(rèn)這款車(chē)有隔音差的不足，不過(guò)綜合來(lái)看，本田雅閣已然取得巨大的成功。

2、凱美瑞

凱美瑞是廣汽豐田推出的中型家用轎車(chē)，多年在中國(guó)市場(chǎng)披荊斬棘，讓它累積了大部分用戶的好評(píng)。最新發(fā)布的凱美瑞外觀更加猙獰，改變了用戶對(duì)凱美瑞的認(rèn)識(shí)，上了TNGA架構(gòu)之后，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間以及操控性能都變得比之前優(yōu)秀了，在同級(jí)別中更加具有競(jìng)爭(zhēng)力。毫不夸張的說(shuō)，凱美瑞肯定是個(gè)可靠度比較高的選擇。

3、阿特茲

與天籟凱美瑞極端的表達(dá)時(shí)尚個(gè)性的方式不同，阿特茲用了略顯中二的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)，確實(shí)非常好看。到了車(chē)內(nèi)你依然能夠感受到飽滿的運(yùn)動(dòng)氣息，操控和乘坐感同樣充滿運(yùn)動(dòng)氣息。

4、天籟

日產(chǎn)天籟，是東風(fēng)日產(chǎn)推出的中型轎車(chē)，外形設(shè)計(jì)上比起雅閣和凱美瑞來(lái)說(shuō)更加緩和，但屬于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。常年來(lái)，天籟很大程度上是依靠乘坐時(shí)的舒服程度生存，因此讓我們對(duì)它的新鮮度不是特別猛烈，不過(guò)幸好行駛質(zhì)感一直都是消費(fèi)者所追求的東西，因此毫不夸張地說(shuō)天籟滿足了大部分人的要求。

5、標(biāo)致508

標(biāo)志508L是一款被低估的法系車(chē)，也是寥寥無(wú)幾可以推薦購(gòu)買(mǎi)的標(biāo)致車(chē)型，因?yàn)樗兄宅槤M目的成為暢銷車(chē)型的產(chǎn)品力。新508L的造型有濃郁的法式浪漫風(fēng)味，4870mm的車(chē)身長(zhǎng)度證明它可以提供寬敞的車(chē)內(nèi)空間，溜背的造型看起來(lái)非常凌厲動(dòng)感。

四、二十萬(wàn)以內(nèi)的SUV有什么車(chē)的性價(jià)比比較高？

像豐田RAV4榮放，Jeep指南者，廣汽傳祺GS8，三菱歐藍(lán)德，長(zhǎng)安CS95，日產(chǎn)奇駿，馬自達(dá)CX-5，別克昂科威，本田冠道，Jeep自由光，都是不錯(cuò)的選擇。

以上就是關(guān)于二十萬(wàn)以下的車(chē)排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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